他M的和泰你還要用這引擎用多久
😠
我就不信DAUL-VVT-i會比舊引擎油耗爛
挖勒 連阿共都已經用新引擎ㄌ😰
😞和泰你真是看扁台灣人ㄌ
我看你自己好自為之
我就不信DAUL-VVT-i會比舊引擎油耗爛
挖勒 連阿共都已經用新引擎ㄌ😰
😞和泰你真是看扁台灣人ㄌ
我看你自己好自為之
這種感覺就像要去買套子
看到包裝上說是最新型的
結果打開一看只是換個顏色而已
看到包裝上說是最新型的
結果打開一看只是換個顏色而已
很多國產車都是這樣啦...
又不是只有toyota...🙂
所以...對國產車的期望真的別太高...🙂
又不是只有toyota...🙂
所以...對國產車的期望真的別太高...🙂
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很多國產車都是這樣啦... 又不是只有toyota...🙂 所以...對國產車的期望真的別太高...🙂 | |||
😠商人果然是唯利是圖ㄉ
和太不願引進新引擎分明是降低成本
說ㄉ很好聽全車系雙安全氣囊
還不是羊毛出在羊身上
車價漲ㄌ6萬多
還是沒有虧阿😝
和太不願引進新引擎分明是降低成本
說ㄉ很好聽全車系雙安全氣囊
還不是羊毛出在羊身上
車價漲ㄌ6萬多
還是沒有虧阿😝
管他啥引擎,就算是用割草機引擎,只要會跑可領牌,再掛上頭又大的馬克,肯定還是銷售第一名😌
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管他啥引擎,就算是用割草機引擎,只要會跑可領牌,再掛上頭又大的馬克,肯定還是銷售第一名😌 | |||
Innova 有點微妙...
光靠內裝外觀設計就已經抓到台灣人的胃口
引擎跟變速箱又看不到 一堆買頭右大的人只希望車好照顧 不會在意引擎科技的😰
等賣一真子 再推出新引擎 繼續狂賣😝
引擎跟變速箱又看不到 一堆買頭右大的人只希望車好照顧 不會在意引擎科技的😰
等賣一真子 再推出新引擎 繼續狂賣😝
看來你的壞評又要增加了喔😞
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所以不要買嚕 | |||
你不買別人還是搶著買😩
舊引擎還要用多久?
一定會再出新引擎的吧,因為 1.8 Dual VVT-i 的生產工廠就在對岸,沒有道理不用。
事實上,為了 Corolla 十代的推出,Toyota 傷了不少腦筋,因為這是一輛世界車,在全球各地早就有固定的支持者,改得太多,恐怕會嚇走大批保守的消費者,但為了開拓歐洲市場,又不能完全故步自封。
在這樣的兩難的情境下,Toyota 竟然能屈能伸,讓一代名車 Corolla 的大名從歐洲舞台消失,改以 Auris 取代,雖然骨子裏還是 Corolla。
可見在 Toyota 的全球佈局之下,為了各地車市不同的口味與競爭狀況,Toyota 身段調整的靈活度讓人咋舌,甚至讓人懷疑,這樣刁鑽取巧的做法真的是第一大廠該有的風範嗎?
在全球佈局的思考下,品牌忠誠度較高的地方節省下來的資源,可以挹注競爭度高的地方,恐怕也就是各地規格差異來源所在。
大家都在談舊引擎,似乎沒有人提到底盤。事實上在歐洲,為了和 Golf 與 Focus 競爭,性能版的 Auris 也搭配了雙 A 臂後懸吊,以爭取注重操控的歐洲消費者。
做為一輛世界車,Corolla 在全球各地市場的差異竟然如此之大,甚至超過新舊世代的差異。這樣看來,所謂的十代 Corolla 的說法已經名不符實,Corolla 已經淪為一般的地方車種了。
一定會再出新引擎的吧,因為 1.8 Dual VVT-i 的生產工廠就在對岸,沒有道理不用。
事實上,為了 Corolla 十代的推出,Toyota 傷了不少腦筋,因為這是一輛世界車,在全球各地早就有固定的支持者,改得太多,恐怕會嚇走大批保守的消費者,但為了開拓歐洲市場,又不能完全故步自封。
在這樣的兩難的情境下,Toyota 竟然能屈能伸,讓一代名車 Corolla 的大名從歐洲舞台消失,改以 Auris 取代,雖然骨子裏還是 Corolla。
可見在 Toyota 的全球佈局之下,為了各地車市不同的口味與競爭狀況,Toyota 身段調整的靈活度讓人咋舌,甚至讓人懷疑,這樣刁鑽取巧的做法真的是第一大廠該有的風範嗎?
在全球佈局的思考下,品牌忠誠度較高的地方節省下來的資源,可以挹注競爭度高的地方,恐怕也就是各地規格差異來源所在。
大家都在談舊引擎,似乎沒有人提到底盤。事實上在歐洲,為了和 Golf 與 Focus 競爭,性能版的 Auris 也搭配了雙 A 臂後懸吊,以爭取注重操控的歐洲消費者。
做為一輛世界車,Corolla 在全球各地市場的差異竟然如此之大,甚至超過新舊世代的差異。這樣看來,所謂的十代 Corolla 的說法已經名不符實,Corolla 已經淪為一般的地方車種了。
我是不會買頭又大的車,滿街跑,小黃啦,一大堆,沒什麼特色的車😌
標準國民車,所以沒啥創意!
標準國民車,所以沒啥創意!
送你一個
凸凸凸凸
凸 凸
凸 凸
凸 凸
凸 凸
凸凸凸凸凸 凸凸凸凸凸
凸 凸
凸 凸
凸凸凸凸凸凸凸凸凸凸凸凸凸