🙂
日本人他們自己看自己卻和台灣人不一樣
日本人有車卻很少用車的人口比非常高
日本可說全世界惟一有中古平價車常態輸出的國家
台灣車價高但相對用車成本卻很低

	回應 t2200452 (暱眼) 所寫
	🙂 日本人他們自己看自己卻和台灣人不一樣 日本人有車卻很少用車的人口比非常高 日本可說全世界惟一有中古平價車常態輸出的國家 台灣車價高但相對用車成本卻很低

日本的公共運輸系統相當完整---費用對比收入算是低廉的
上班族大多以電車+地下鐵上下班
加上日本的停車費用很高
街上也非常少見到違規停車

還有大部份地區一年希3-4個月下雪-開車很不方便
(不像台灣一年四季上山下海四處奔馳沒有阻礙)
所以日本人車子的使用率是很低

日本家庭擁有自用車的比率卻是相當高的.

🙂
五年內我到過日本將近十次(出差自遊兼有), 到過的地方分別有
東京, 京都, 大阪, 熊本, 福岡, 青森, 滋賀, 北海道, 橫濱等等
都市鄉下都有, 冬天夏天也都有
至於用車習慣, 我認為大部分的人講的都差不多

我補充一下

大都會型~

東京等大都會因為大眾交通工具(地鐵&公車)非常方便, 市區道路塞車嚴重, 停車也很不方便
(停車費超貴, 一小時達600日圓以上實屬平常)(折合約280元每小時)
所以大家即便有車, 也都不會開車出門上班, 若是出遊, 也未必開車
(我日本朋友說大概看要去哪裡再決定交通工具, 這跟台灣大都會區的作法差不多)


鄉下地方~
因為鄉下地方交通實在不便, 所以多數家庭至少有兩台車以上
例如, 老爸老媽各一台, 再加一台輕型小發財車, 子女長大了因為工作需要可能也會購車
也因為要養很多台車, 所以跟都會區的2000c.c.為主的購車習慣不同
大多是買一大一小或一中一小, 像solio的那種K-car車在日本超多
全世界就屬日本最多"小車", 是比較特異的地方

鄉下地區的人口密度很低, 比台灣的鄉下還低
所以在鄉下, 去到哪裡都很遠, 很少(也可以說沒有)人拿騎摩托車當交通工具的
摩托車的用途在日本只有兩個加一個
1.放假休閒騎重車出遊
2.都會區送貨快遞用
plus. 因某因素騎車上下班或上下課的年輕人(不多, 集中於都會區)

冬天下雪之後, 更不會有人拿兩輪的當交通工具, 很容易"犁田"
冷的要死, 騎車不用十分鐘就會變成冰棒

另外~
Hybrid車還算蠻多的, 大多數是政府和企業使用
卡車的外觀都弄得很新很漂亮, 跟台灣的卡車簡直天差地遠
計程車大部分都是"超齡"的TOYOTA CROWN, 但是很會保養(購車攤提-成本概念?!)
起跳約600~800元, 開車都很守交通規則, 慢慢的!
年輕人通常不做這種工作(開計程車), 因為開卡車賺比較多, 但是要付出勞力辛苦一些
營業所的美觀與否, 大部分的點都不算大, 但車種很多, 外地調車也很迅速
我沒有遇到漂亮美眉當業代, 都是男性~從年輕人到"老人"
每個點的人員都編制的蠻精簡的, 常常校長兼撞鐘


大多數的人家裡都會有車, 一台車對他們的年薪來說, 算是小Case
一般大學畢業生, 依據該年"定價"與大學聲譽約在25~19萬日圓/月左右
即使是研究所碩士畢業, 也不會超過30萬日幣/月
以兩百萬日幣的車價, 約一年即可存到這筆購車費用
三十幾歲的上班族也都有40~60萬日幣/月薪水


大家再討論看看吧, 我現在能想到的大概就是這些...
如果有想到甚麼再PO上來以饗諸君~🙂

PS:遠遠的看到行人有過馬路的"企圖", 車子都會停下來讓行人先過
超有禮貌的行車秩序, 讓身為台灣人的我"很不習慣"!?

	回應 elvishsu (Elvis) 所寫
	😀😀😀 好加在你沒去過韓國，如果去過你就知道在台灣有多幸福了。 雖然我也對動輒35%以上的關稅還有25%以上的貨物稅感冒到極點， 不過想到滿街的現代、大宇、起亞、雙龍......😲😵😰😩 在台灣真是太幸福了。當然台灣汽車市場環境不能和香港、美國、日本、歐洲比啦，等級不一樣。

上次去過韓國三天, 看到滿街的韓國三劍客=大宇+起亞+現代
快吐血了...(幾乎)完全沒有其他其他國家的車子....
愛國心+自大心態+高額稅率=全國皆韓國車(路上也沒有改裝車, 連小改都沒有!)

台灣的高速公路收費相較便宜
在日本, 能少走高速公路就最好少走
私營的高速公路路段, 隨便一個收費站距離就要價1200日幣上下
政府國道也在800-400日幣上下(視路段/長短不同)
光跑過一個縣, 叫要好幾仟塊日幣...

不過不能跟某些國家的比啦(免收費!!)

前言解說
很多人認為馬力跟車體外觀設計是衡量車子好壞的一切，這觀念要徹底更正，更有很多人常常把汽車分類比較給混淆，假設法拉利和性能房車引擎比當然競技用超跑車引擎馬力有相當程度，但是不能保證法拉利在製造房車和科技有足夠研發實力跟資金，所以超跑絕對比不上任何一家車廠尤其日本車廠，由我們專業團隊分析，再由本人為您解說
尤其日本車最大優勢所有安全科技跟影音配備都非常發達而且幾乎都是全球專利，首創先開發等

唯獨把世界各國汽車工業擊跨 就是”日本”
講究人車合一的專利訴求為理念的日本，其實就是早在五十年前已成為世界最強的汽車工業之國，其他已德國/法國/美國汽車最為著名的國家汽車工業都無法抗衡，為何世界級優等專家們可以大膽如此解說，因為大家可以回想在每個歷史階段性每台日本汽車的研發過程的呈現，以及每個科技的發展都是一直不段領先於世界各國，尤其以品質的保證都是讓人讚嘆不已，歐美各國的人們心目中都非常熱愛日本真品，這也算是亞洲人的驕傲
日本造車非常實事求是，步驟非常明確，概念>予想成形>各大專家試乘>經過一番市場分析>嚴苛車輛調校>最後才量產，所以大家都知道日本剛出爐的車，批評的聲音幾乎都是沒有的大部分的人都是讚不絕口
七大出造車出發點都做的非常完美
一外觀設計 二內裝設計 三配備科技 四舒適程度 五動力科技 六底盤科技七組裝品質

要學會看汽車的項目
老實說光看這幾項可以證明日本車就是眾多車廠的佼佼者
不是只懂法拉利和保時捷可以體會的
1 外觀設計
2 內裝設計
3 內裝配備科技
4 舒適程度
5 底盤科技
6 組裝品質

日本汽車行銷手段非常高招
前提只要是屬進口都算高級車，但唯獨日本人把汽車發揮的( 淋漓盡致 完美極致 ) 只要是日本進口的汽車都有一定的品質製造工藝水準，而且日本汽車科學是世界眾多車廠無法抗衡的獨家科學技術，日本所研發出來的科學絕對是獨一無二的但非常實用人性化。
房車系列分兩大類
家庭系列
<<家庭系不代表不高級不豪華只是強調走舒適溫馨路線，車款零件全是由日本製造在由各國引進日本組裝機械所以直接由各國組裝>>。
高級豪華系列
<<掛廠徵行銷，全車零件至組裝等各項研發嚴苛測試車廠日本人精英親自操刀，因為要製造出代表每家日本車廠的特色風格以及最高榮譽>>。
何謂廠徵:
延伸的高級廠名稱 廠徵<顧名思義車廠的象徵性>
代表 日產 豐田 本田 車廠的 高級 豪華 特色 風格 全方位
日產廠徵 INFINITI
豐田廠徵 LEXUS
本田廠徵 ACURA

日本人做的車是高級的所以才創立一個新品牌
一般人說到日本車都會想到<環保 動力 精緻 省油 高級 時尚 配備超多 品質超好> 所以各各條件不供給國外組裝，技術更不可能提供給國外，廠名其實統稱為豐田 日產 本田，但為何有高級廠名，是要展現真實日本人的百分之百製造實力，所規劃出的行銷手法，應該這麼說日本自製的國產車製造功力無懈可擊，國外很多專家也都相同表示日本國內的車做的真的很好，”人車合ㄧ”絕不是憑空出來的名詞，但外國人無法享受，因為日本不可能賣給國外純日本人製造的車，換句話說外國人只能流口水，想買但買不到，後來市場一翻大調查與分析，大部分的愛車人士都夢想有一台純日本製車，行銷手法再創立一個所謂高級品牌，其實不是說車很高級，而是說純日本人做的東西是很高級的。
當然日本人的製造優勢與理念，就是所謂的日本人文精神融入，日本人做事謹慎要求非常完美，細心細膩扎實的態度，來展現真實日本造車工藝功力實力，自信強調五大品質保證<舒適品質 製造品質 服務品質 環保品質 科技品質>更不用說包含了很多豐富的配備，安全科技，組裝技術，科學與科技發展研發，等各方面嚴苛統一規格製造以及組裝，豐田TPYOTA<LEXUS> 日產NISSAN<INFINITI> 本田HONDA<ACURA> 算是車廠掛代表性的”徽章”看似新的車廠，其實實際是原本車廠廠牌。
😀

台灣市場小是不爭的事實!但是相對其他國家日本市場也不會大到哪裡去!日本的工業水準走在世界的前端且將市場設定在全世界!如果他們只是將眼光放在自己國家的話!汽車工業也不會如此發達...(個人淺見)

深有同感
這一篇真的很不錯🙂

個人淺見

在台灣來說，車型不夠豐富但是已經足夠
但是安全性卻是被大部分的消費者以及車商忽略的一環
以TIIDA來說
北美版的TIIDA的安全測試得到四顆還是五顆星(我忘了😆)
同款車型被裕隆搞成這副德性
前一陣子大家在取笑大陸的江陵汽車送測的慘況
我個人不以為然
大陸有勇氣送測，就表示他們開始注意汽車的安全性
送測絕不是燒錢，而是取得經驗
這樣修改才有重點
反觀台灣..裕隆敢用拔光安全配備的TIIDA送測嗎??
TIIDA絕不是個案，而是台灣汽車安全性問題的通例
也就是說..台灣的每家車廠都有這樣的問題

只重視DVD..天窗..皮椅..迎賓飾板的台灣消費者
就高高興興的買不安全的國產車
想要好一點安全性的消費者
只好去買很貴的進口車......悲哀...😭

購買者的水準決定商品的水準🙂選民的水準決定政客的水準😭

我4/6~9
也去日本

我只能說台灣遜爆了~~

車子每台都很乾淨
車子怠速幾乎沒聲音
車子種類多
toyota PRIVA為日本國民車

不過奇怪的是~~~就是沒CIVIC8的影子出現~~~~
是有看到CRV-3

	回應 OLDJOHN (old john) 所寫
	我常到歐洲,我發覺歐洲一般人,也都不愛開大車, 不管到那裡,我們看到的歐洲車(當然豪華車不算)一般都是強調性能與安全. 不像在台灣,我們都要求車子大,配備多. 還有我在歐美看他們一般的小車,雖然不是新車,可是他們的車身都保持的很乾淨耶! 不過,可能他們一般住家都有庭院可供洗車吧!

歐洲有些地方保留以前老巷子(還不是柏油的有些鋪磁磚的)
小路很多
買大車只是找自己麻煩而已

在台灣可能就是地方小太擠了
搞的人人都想開大車---->感覺比較爽

或是有種心理的補償作用
買不起大房子,就買台大車
就像很多小個子不滿160的女生
交個男朋友起碼都要求180以上😰

	回應 ericars (ericars) 所寫
	🙂 五年內我到過日本將近十次(出差自遊兼有), 到過的地方分別有 東京, 京都, 大阪, 熊本, 福岡, 青森, 滋賀, 北海道, 橫濱等等 都市鄉下都有, 冬天夏天也都有 至於用車習慣, 我認為大部分的人講的都差不多 我補充一下 大都會型~ 東京等大都會因為大眾交通工具(地鐵&公車)非常方便, 市區道路塞車嚴重, 停車也很不方便 (停車費超貴, 一小時達600日圓以上實屬平常)(折合約280元每小時) 所以大家即便有車, 也都不會開車出門上班, 若是出遊, 也未必開車 (我日本朋友說大概看要去哪裡再決定交通工具, 這跟台灣大都會區的作法差不多) 鄉下地方~ 因為鄉下地方交通實在不便, 所以多數家庭至少有兩台車以上 例如, 老爸老媽各一台, 再加一台輕型小發財車, 子女長大了因為工作需要可能也會購車 也因為要養很多台車, 所以跟都會區的2000c.c.為主的購車習慣不同 大多是買一大一小或一中一小, 像solio的那種K-car車在日本超多 全世界就屬日本最多"小車", 是比較特異的地方 鄉下地區的人口密度很低, 比台灣的鄉下還低 所以在鄉下, 去到哪裡都很遠, 很少(也可以說沒有)人拿騎摩托車當交通工具的 摩托車的用途在日本只有兩個加一個 1.放假休閒騎重車出遊 2.都會區送貨快遞用 plus. 因某因素騎車上下班或上下課的年輕人(不多, 集中於都會區) 冬天下雪之後, 更不會有人拿兩輪的當交通工具, 很容易"犁田" 冷的要死, 騎車不用十分鐘就會變成冰棒 另外~ Hybrid車還算蠻多的, 大多數是政府和企業使用 卡車的外觀都弄得很新很漂亮, 跟台灣的卡車簡直天差地遠 計程車大部分都是"超齡"的TOYOTA CROWN, 但是很會保養(購車攤提-成本概念?!) 起跳約600~800元, 開車都很守交通規則, 慢慢的! 年輕人通常不做這種工作(開計程車), 因為開卡車賺比較多, 但是要付出勞力辛苦一些 營業所的美觀與否, 大部分的點都不算大, 但車種很多, 外地調車也很迅速 我沒有遇到漂亮美眉當業代, 都是男性~從年輕人到"老人" 每個點的人員都編制的蠻精簡的, 常常校長兼撞鐘 大多數的人家裡都會有車, 一台車對他們的年薪來說, 算是小Case 一般大學畢業生, 依據該年"定價"與大學聲譽約在25~19萬日圓/月左右 即使是研究所碩士畢業, 也不會超過30萬日幣/月 以兩百萬日幣的車價, 約一年即可存到這筆購車費用 三十幾歲的上班族也都有40~60萬日幣/月薪水 大家再討論看看吧, 我現在能想到的大概就是這些... 如果有想到甚麼再PO上來以饗諸君~🙂 PS:遠遠的看到行人有過馬路的"企圖", 車子都會停下來讓行人先過 超有禮貌的行車秩序, 讓身為台灣人的我"很不習慣"!?

你說的沒錯
日本很大
跟地方也有關係
在東京這種都會一般人買的起但長期根本養不起車....一樣跟台北一樣到哪都要錢
鄉下地方如北海道,青森等
一定是家家戶戶一台車以上
因為不買他沒辦法活~~~

🙂

有人說日本表面上是個資本主義的國家

實際上卻是個社會主義的國家

我覺得沒什麼好羨慕的

社會主義重分配公平

懲罰突兀浪費

壓力很大的

	回應 mk2 (MK2) 所寫
	🙂 有人說日本表面上是個資本主義的國家 實際上卻是個社會主義的國家 我覺得沒什麼好羨慕的 社會主義重分配公平 懲罰突兀浪費 壓力很大的

資本主義與社會主義其實是殊途同歸

高度經濟發展的北歐就是很好的例子

也許台灣人會覺得日本人開車很笨，不會超車、不會走路肩、不會在路上廻轉‧‧‧但守規矩也算笨的一種嗎？日本人停車會規規矩矩的停在格子內，不會歪歪斜斜的，莫非台灣人停車的技術比較差？好好的一個停車場明明在空位，卻非得要停在非停車格的地方或車道上，為的就只是要靠近電梯口或門口，難道車主是殘障人士嗎？在日本看到走在路上的車子都非常乾淨，也不會看到這裡凹那邊掉漆的車子，莫非日本都沒有灰塵也沒有車禍？車子不一定是個人身份的代表，可是你從一台像跑過Rally那樣的車子下來給人家的觀感又是如何？你又不是在拍福特的廣告！😞😌

	回應 mk2 (MK2) 所寫
	🙂 有人說日本表面上是個資本主義的國家 實際上卻是個社會主義的國家 我覺得沒什麼好羨慕的 社會主義重分配公平 懲罰突兀浪費 壓力很大的

日本----->懲罰突兀浪費???...壓力很大???...社會主義???

這種話或許拿來套用在40到70年代的台灣還比較貼切吧...(這不就像當初"反攻大陸"那種箝制人民思想的標語牢籠跟老蔣戒嚴式管理的情境嗎???)

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其實日本社會之所以會有目前予外人的這種生活壓力大的觀感

那是因為國家在資本主義發揮到一個極致的情況下...那種接近完全市場之競爭所造成的一種現象

與某些社會主義國家那種以忽略個體利益來表現整體利益之"殘缺式"的公平...在本質上是差異很大的

又豈可等同論之呢!!!

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另外...你是否知道日本在對於辛苦工作退休之後的國民...其社會福利政策的規劃與制定呢???

那種真的有為了人民著想的考量與精神...就已是足令台灣的政客與公務冗員汗顏囉...更別說它還點出了與所謂社會主義最大差異的部分了...不是嗎???

可惜的是當我看到某些人那種只知卵中挑石的言談之後...還真讓我不勝感嘆如同樓上所提到的---"甚麼樣的選民...自然會選出甚麼樣的政治人物"

或許這也是台灣的政客會如此之多且貪婪的原因吧

畢竟...這些不都是我們台灣人民所給予的一種"無形的縱容"嗎

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最後...我認為樓主之所以會提出其到日本後所觀察到的一些特色與優點...最主要的應該還是希望這些現象能帶給大家一些省思跟激盪

也希望更多人能透過這樣的經驗汲取吸收到別人好的一面吧

有需要去以如此負面的角度來解釋比較甚麼嗎

我想...這些都無關乎羨不羨慕的問題...而是要看你心中的眼界何在了!!!