<<我是試車手篇>> 2019 Ford Focus ARTC駕馭體驗心得分享<<強悍登場>> - U-CAR討論區
<<我是試車手篇>> 2019 Ford Focus ARTC駕馭體驗心得分享<<強悍登場>>

bantanliu(bantanliu)

2019/04/12 18:40:24

發文

#6076046 IP 110.50.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/04/12 20:20:34

發文IP 110.50.*.*

<<我是試車手篇>> 2019 Ford Focus ARTC駕馭體驗心得分享<<強悍登場>>



前言
FORD這個牌子相信大家一定非常熟悉
FOCUS大家也是耳熟能詳
從古MK1自今Mk4
每一代都是走在同級性能操控評比的最尖端
能經的起時光淬煉而不凋零肯定是輛好車
想當然要說Ford Focus與其他車廠不同的是
四代車型MK4耗費鉅資投入Co-Pilot半自動駕駛科技
達到Level 2 半自動駕駛科技
甚至更完全將零組件汰換
儼然成為這年頭難得具備操控與科技的「掀背新寵兒」

是的今天有這個機會能夠親身體驗 2019 Ford Focus的魅力所在
立刻實現滿足對駕馭科技與超高CP值的渴望

本體驗會心得共分為八個章節:
 1.<<2019 Ford Focus ARTC 行前說明及高速道路體驗 Co-Pilot360>>
 2.<<2019 Ford Focus ARTC 高速周回路體驗>>
 3.<<2019 Ford Focus ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助>>
 4.<<2019 Ford Focus ARTC 0-100公里直線加速>>
 5.<<2019 Ford Focus ARTC 緊急變換車道、麋鹿測試、繞錐體驗>>
 6.<<2019 Ford Focus 4D>>
 7.<<2019 Ford Focus 5D>>
 8.<<2019 Ford Focus ARTC 駕馭體驗心得分享>>

 

<<2019 Ford Focus ARTC 行前說明及高速道路體驗 Co-Pilot360>> 



一早6:30就先來行前說明


今天就是由網友駕駛藍色及白色FOCUS前網ARTC


這次很幸運的剛好有B&O音響提供的無損高音質的音樂來體驗音響的功力


先來聽聽第一首歌吧


儀表板同步顯示曲目


導航資訊相當清楚


在駕駛前方導入了HUD抬頭顯示器
並且可透過鞍座上的按鍵及方向盤上的OK鍵進行確認來控制起閉
而這也著實讓4代Focus的整體科技感提升


行進間可以看到HUD抬頭顯示器顯示了車道及車速 相當的方便


當車道線呈現綠色表示已經啟動Co-Pilot360系統


此時儀表板就會出現相關的圖形顯示及定速資訊


同步的就會在HUD抬頭顯示器顯示了


當放開方向盤約15秒左右 儀表板會有警示訊息 同時會有警示音


如果再過一下沒有握住方向盤 警示訊息會變成紅色


再不理會就會自動解除Co-Pilot360系統 同時車輛會進行減速的情況


同樣在HUD抬頭顯示器顯示 保持手握方向盤的訊息提醒


BLIS 視覺盲點偵測作動的時候後視鏡即會亮起黃色警示燈


中央資訊幕還能顯示旅程電腦相關數據


也可切換為時速表


甚至駕駛輔助相關資訊


車上的相關設定也可以透過這邊來完成


相當的便利


以國道3號來說使用Co-Pilot360開長途車會變成一見輕鬆的事情


倒車顯影附加引導線


車門感應啟閉


到了西湖休息站的換手點了


真的很好開呀


另一台也抵達了


停好車稍作休息


後座出風口還有另一個電源供應孔


換手後準備出發 此時接上iPhone啟動CARPLAY


此時手機上面的資訊就能投射到中間的主機螢幕


進行導航


採用的是手機上面的Google Map來導航


也可以播放手機上面的音樂 超方便


友車在陽光下顏色顯得格外好看


準備下交流道


很快的抵達了ARTC


這是今天準備試車的車輛


也包含了5D的Focus ST-Line


5D的鋁圈就是帥


紅色的也很帥呀~
 

<<2019 Ford Focus ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助>>



高速周回路


第一站就是這裡


筆直的跑道


接下來就彎道


體驗的就是Co-Pilot360


方向盤自動修正


放開就能感受到這功力呀~


接下來由網友自行駕駛體驗

【2019 Ford Focus - ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助1】



【2019 Ford Focus - ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助2】



【2019 Ford Focus - ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助3】

 

<<2019 Ford Focus ARTC 高速周回路體驗>>



緊接著是160KM高速行進體驗


這部分由試車手駕駛 


這需要專業的試車手才能進行項目
網友純體驗


這時候車子就是開在最外線了


極速奔馳的快感


雖然時間很短


確實很棒的體驗


沒想到這台車在高速下還能如此的穩定

【2019 Ford Focus - ARTC 高速周回路體驗1】


【2019 Ford Focus - ARTC 高速周回路體驗2】

 

<<2019 Ford Focus ARTC 0-100公里直線加速>>



第二個區域來到了綜合測試道 準備進行的是 0-100公里直線加速


先是試車手示範


體驗場地就是這邊啦


後來5D白色也來參加體驗啦

【2019 Ford Focus - ARTC 0-100 km/h 直線加速1】


【2019 Ford Focus - ARTC 0-100 km/h 直線加速2】


【2019 Ford Focus - ARTC 0-100 km/h 直線加速3】

 

<<2019 Ford Focus ARTC 緊急變換車道、麋鹿測試、繞錐體驗>>



就是前面這些三角錐啦


主要的項目是 緊急變換車道 麋鹿測試 繞錐體驗


網友能夠體驗這個項目其實我真得很驚訝
因為一開始覺得自己根本無法做到
但沒想到自己原來真的可以
看來Focus操控性真得很強


而且體驗過後發現5D的ST-Line操控性更加優越
真的不愧是ST-Line明顯感受與4門的差異性

【2019 Ford Focus - ARTC 緊急變換車道 麋鹿測試 繞錐體驗】

 

<<2019 Ford Focus 4D>>



日行燈相當顯眼


最為顯著的莫過於眼前的這組LED頭燈
在中央以L型日行燈做出上下切分的設計間
仔細一瞧便可以發現Ford這次針對Focus的照明實用性可謂是相當用心
頭燈在外、中、內共3層次下分別為近光、遠光和方向燈


開啟燈後更能顯出層次感


多幅式鋁圈


行裡箱也滿大的


銀色飾條更顯科技感


儀表板延續以往的風格 
維持左右並列雙指針儀表形式下
中央於水溫、油表上方則具備4.2吋的液晶資訊幕
並且以繁體中文呈現


8吋大面積觸控螢幕的導入
並且可透過Apple CarPlay或Android Auto連動智慧型手機
已經搭載多媒體導航系統
並且還具備B&O音響


B&O音響


SYNC系統


雙區恆溫空調


這次的鑰匙做得很不錯很有值感


排擋改以旋鈕控制、電子手煞車、行車模式切換乃至Auto Hold、怠速熄火等皆整合在鞍座上呈現


這組採用外圈旋動、內不動設計下其旋轉手感確實頗為到位


其他的功能整合在這邊
操作上還是得撇眼看一下
但還在可接受範圍就是


三幅式方向盤


帶有快撥功能


這對駕駛人來說是相當方便的
尤其是這半邊主要的控制多在於Co-Pilot 360駕駛輔助系統
還來到Level 2的等級


換檔撥片也是有的


大燈霧燈開關設計也是採旋鈕及按鈕的方式呈現


車尾導光條更顯質感


後霧燈則是在左後方尾燈內


一個成年男人坐在後座
可以看到膝部空間是很大的


倒車顯影鏡頭


鯊魚鰭天線


雙邊後視鏡附夜間照明 這是個貼心的設計


也附帶方向燈
 

<<2019 Ford Focus 5D>>



5D的頭燈跟4門的一樣


鋁圈看了我都流口水了


最喜歡這個視角


內裝採用紅色車縫線增加熱血的氣息


霧燈的地方也不同了


水箱罩也不同


跑格氣息相當的濃厚


ST-Line銘牌


輪胎是米其林的PILOT SPORT 4 規格很棒


後行李箱附遮陽板


尾燈一樣


FOCUS字樣的位置也一樣


同樣式鯊魚鰭天線


駕駛座艙有點不一樣 看出來了嗎?


第一個是原本是銀色的飾條變成了採用卡夢樣式


第二個是跑車式方向盤


還有就是ST-Line迎賓踏板


1.5 升 3 缸渦輪增壓引擎


這次引擎腳設計跟以往不同


是透過支架固定後再鎖在車身梁柱
所以不太會感受車身的震動


隔熱棉


陽光下紅色顯得更好看
 

<<2019 Ford Focus ARTC 駕馭體驗心得分享>>



回程路上囉~


完成今天的體驗相當的開心


後座充電非常方便有網狀袋可供置放手機跟其他的東西


雖然回程遇到了塞車


但還是順利回到台北囉~


顛覆國產定位
這是我對於這台車的評價
全鋁合金打造的1.5升三缸渦輪增壓引擎
182hp稱得上是相當夠力
扭力更也是領先同級
再搭配Select 8速手自排變速箱後的動力銜接上算是挺優
風阻係數已經達到0.25Cd的境界
成為同級最佳的「17.6 km/L」一級油耗表現

再來說就是Level 2 半自動駕駛科技
這套系統中最重要的就是「0-200kph全速域ACC Stop & Go主動式定速巡航調節系統(附低速跟車)」
「LCA車道導正輔助系統」、「前向碰撞預警輔助煞停系統」
「AEB輔助煞停系統(附行人/車輛/自行車員偵測)」、「ESA 閃避轉向輔助系統」
其中LCA車道導正輔助系統則是經由系統偵測道路標線
將車輛維持在車道內;不過時間約為15秒鐘
過了你就必須輕觸方向盤已恢復功能
若是超過15秒不介入方盤盤後
系統會自動介入煞停至時速10km/h
最後提至於路邊與開啟閃黃燈警示功能
像這樣的科技通常都是要在豪華進口品牌加購才會有的項目
現在只要在國產的FOCUS就能擁有
你說說看去哪裡找CP值這麼好的車呢

在內裝方面Ford Focus配備8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕
Apple CarPlay及Android Auto、HUD智慧型抬頭顯示器
Qi無線充電面板、EPB電子手煞車、AUTO HOLD
B&O重低音環艙音響系統
全車擁有9支環艙劇院揚聲器及1支重低音喇叭(含擴大機及等化器系統)
實際聽過這套系統後,聲音表現相當精緻,低音部份較為樸實

再來就是安排網友體驗自行駕駛
就這樣讓我有機會變成試車手
甚至還安排三道關卡,分別為S型繞錐、麋鹿測試,以及快速閃避
完全就是對於自家產品信心滿滿
在專業試車手開車載著我們體驗完一圈後
接著由網友自行駕駛進入重點項目「緊急變換車道、麋鹿測試,以及S型繞錐」
根據當初福特的指示,在第一道關卡竟要求我們以70km/h進行緊急變換車道
原先本以為自己逃不過這劫會去撞爆錐桶
因為實在放的非常近,空間非常緊迫
但Focus的轉向異常精準讓我順利度過難關
然後在麋鹿測試以50km/h進行
一樣也是輕鬆過關
最後是以60km/h進行S型繞錐
其實在高速時大幅度轉向會有車尾過度搖擺的問題
但只需透過稍微修正方向盤
即可順利通過
這點福特就讓我嘖嘖稱奇

最後就是價格$86.8萬
搭配這麼多的先進科技輔助及性能操控
所以這性價比很高
非常值得推薦

如果用一句話來形容今天的體驗就是
2019 Ford Focus先進科技的性能鋼砲

<<我是試車手篇>> 2019 Ford Focus ARTC駕馭體驗心得分享<<強悍登場>>



前言
FORD這個牌子相信大家一定非常熟悉
FOCUS大家也是耳熟能詳
從古MK1自今Mk4
每一代都是走在同級性能操控評比的最尖端
能經的起時光淬煉而不凋零肯定是輛好車
想當然要說Ford Focus與其他車廠不同的是
四代車型MK4耗費鉅資投入Co-Pilot半自動駕駛科技
達到Level 2 半自動駕駛科技
甚至更完全將零組件汰換
儼然成為這年頭難得具備操控與科技的「掀背新寵兒」

是的今天有這個機會能夠親身體驗 2019 Ford Focus的魅力所在
立刻實現滿足對駕馭科技與超高CP值的渴望

本體驗會心得共分為八個章節:
 1.<<2019 Ford Focus ARTC 行前說明及高速道路體驗 Co-Pilot360>>
 2.<<2019 Ford Focus ARTC 高速周回路體驗>>
 3.<<2019 Ford Focus ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助>>
 4.<<2019 Ford Focus ARTC 0-100公里直線加速>>
 5.<<2019 Ford Focus ARTC 緊急變換車道、麋鹿測試、繞錐體驗>>
 6.<<2019 Ford Focus 4D>>
 7.<<2019 Ford Focus 5D>>
 8.<<2019 Ford Focus ARTC 駕馭體驗心得分享>>

 

<<2019 Ford Focus ARTC 行前說明及高速道路體驗 Co-Pilot360>> 



一早6:30就先來行前說明


今天就是由網友駕駛藍色及白色FOCUS前往ARTC


這次很幸運的剛好有B&O音響提供的無損高音質的音樂來體驗音響的功力


先來聽聽第一首歌吧


儀表板同步顯示曲目


導航資訊相當清楚


在駕駛前方導入了HUD抬頭顯示器
並且可透過鞍座上的按鍵及方向盤上的OK鍵進行確認來控制起閉
而這也著實讓4代Focus的整體科技感提升


行進間可以看到HUD抬頭顯示器顯示了車道及車速 相當的方便


當車道線呈現綠色表示已經啟動Co-Pilot360系統


此時儀表板就會出現相關的圖形顯示及定速資訊


同步的就會在HUD抬頭顯示器顯示了


當放開方向盤約15秒左右 儀表板會有警示訊息 同時會有警示音


如果再過一下沒有握住方向盤 警示訊息會變成紅色


再不理會就會自動解除Co-Pilot360系統 同時車輛會進行減速的情況


同樣在HUD抬頭顯示器顯示 保持手握方向盤的訊息提醒


BLIS 視覺盲點偵測作動的時候後視鏡即會亮起黃色警示燈


中央資訊幕還能顯示旅程電腦相關數據


也可切換為時速表


甚至駕駛輔助相關資訊


車上的相關設定也可以透過這邊來完成


相當的便利


以國道3號來說使用Co-Pilot360開長途車會變成一見輕鬆的事情


倒車顯影附加引導線


車門感應啟閉


到了西湖休息站的換手點了


真的很好開呀


另一台也抵達了


停好車稍作休息


後座出風口還有另一個電源供應孔


換手後準備出發 此時接上iPhone啟動CARPLAY


此時手機上面的資訊就能投射到中間的主機螢幕


進行導航


採用的是手機上面的Google Map來導航


也可以播放手機上面的音樂 超方便


友車在陽光下顏色顯得格外好看


準備下交流道


很快的抵達了ARTC


這是今天準備試車的車輛


也包含了5D的Focus ST-Line


5D的鋁圈就是帥


紅色的也很帥呀~
 

<<2019 Ford Focus ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助>>



高速周回路


第一站就是這裡


筆直的跑道


接下來就彎道


體驗的就是Co-Pilot360


方向盤自動修正


放開就能感受到這功力呀~


接下來由網友自行駕駛體驗

【2019 Ford Focus - ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助1】



【2019 Ford Focus - ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助2】



【2019 Ford Focus - ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助3】

 

<<2019 Ford Focus ARTC 高速周回路體驗>>



緊接著是160KM高速行進體驗


這部分由試車手駕駛 


這需要專業的試車手才能進行項目
網友純體驗


這時候車子就是開在最外線了


極速奔馳的快感


雖然時間很短


確實很棒的體驗


沒想到這台車在高速下還能如此的穩定

【2019 Ford Focus - ARTC 高速周回路體驗1】


【2019 Ford Focus - ARTC 高速周回路體驗2】

 

<<2019 Ford Focus ARTC 0-100公里直線加速>>



第二個區域來到了綜合測試道 準備進行的是 0-100公里直線加速


先是試車手示範


體驗場地就是這邊啦


後來5D白色也來參加體驗啦

【2019 Ford Focus - ARTC 0-100 km/h 直線加速1】


【2019 Ford Focus - ARTC 0-100 km/h 直線加速2】


【2019 Ford Focus - ARTC 0-100 km/h 直線加速3】

 

<<2019 Ford Focus ARTC 緊急變換車道、麋鹿測試、繞錐體驗>>



就是前面這些三角錐啦


主要的項目是 緊急變換車道 麋鹿測試 繞錐體驗


網友能夠體驗這個項目其實我真得很驚訝
因為一開始覺得自己根本無法做到
但沒想到自己原來真的可以
看來Focus操控性真得很強


而且體驗過後發現5D的ST-Line操控性更加優越
真的不愧是ST-Line明顯感受與4門的差異性

【2019 Ford Focus - ARTC 緊急變換車道 麋鹿測試 繞錐體驗】

 

<<2019 Ford Focus 4D>>



日行燈相當顯眼


最為顯著的莫過於眼前的這組LED頭燈
在中央以L型日行燈做出上下切分的設計間
仔細一瞧便可以發現Ford這次針對Focus的照明實用性可謂是相當用心
頭燈在外、中、內共3層次下分別為近光、遠光和方向燈


開啟燈後更能顯出層次感


多幅式鋁圈


行裡箱也滿大的


銀色飾條更顯科技感


儀表板延續以往的風格 
維持左右並列雙指針儀表形式下
中央於水溫、油表上方則具備4.2吋的液晶資訊幕
並且以繁體中文呈現


8吋大面積觸控螢幕的導入
並且可透過Apple CarPlay或Android Auto連動智慧型手機
已經搭載多媒體導航系統
並且還具備B&O音響


B&O音響


SYNC系統


雙區恆溫空調


這次的鑰匙做得很不錯很有值感


排擋改以旋鈕控制、電子手煞車、行車模式切換乃至Auto Hold、怠速熄火等皆整合在鞍座上呈現


這組採用外圈旋動、內不動設計下其旋轉手感確實頗為到位


其他的功能整合在這邊
操作上還是得撇眼看一下
但還在可接受範圍就是


三幅式方向盤


帶有快撥功能


這對駕駛人來說是相當方便的
尤其是這半邊主要的控制多在於Co-Pilot 360駕駛輔助系統
還來到Level 2的等級


換檔撥片也是有的


大燈霧燈開關設計也是採旋鈕及按鈕的方式呈現


車尾導光條更顯質感


後霧燈則是在左後方尾燈內


一個成年男人坐在後座
可以看到膝部空間是很大的


倒車顯影鏡頭


鯊魚鰭天線


雙邊後視鏡附夜間照明 這是個貼心的設計


也附帶方向燈
 

<<2019 Ford Focus 5D>>



5D的頭燈跟4門的一樣


鋁圈看了我都流口水了


最喜歡這個視角


內裝採用紅色車縫線增加熱血的氣息


霧燈的地方也不同了


水箱罩也不同


跑格氣息相當的濃厚


ST-Line銘牌


輪胎是米其林的PILOT SPORT 4 規格很棒


後行李箱附遮陽板


尾燈一樣


FOCUS字樣的位置也一樣


同樣式鯊魚鰭天線


駕駛座艙有點不一樣 看出來了嗎?


第一個是原本是銀色的飾條變成了採用卡夢樣式


第二個是跑車式方向盤


還有就是ST-Line迎賓踏板


1.5 升 3 缸渦輪增壓引擎


這次引擎腳設計跟以往不同


是透過支架固定後再鎖在車身梁柱
所以不太會感受車身的震動


隔熱棉


陽光下紅色顯得更好看
 

<<2019 Ford Focus ARTC 駕馭體驗心得分享>>



回程路上囉~


完成今天的體驗相當的開心


後座充電非常方便有網狀袋可供置放手機跟其他的東西


雖然回程遇到了塞車


但還是順利回到台北囉~


顛覆國產定位
這是我對於這台車的評價
全鋁合金打造的1.5升三缸渦輪增壓引擎
182hp稱得上是相當夠力
扭力更也是領先同級
再搭配Select 8速手自排變速箱後的動力銜接上算是挺優
風阻係數已經達到0.25Cd的境界
成為同級最佳的「17.6 km/L」一級油耗表現

再來說就是Level 2 半自動駕駛科技
這套系統中最重要的就是「0-200kph全速域ACC Stop & Go主動式定速巡航調節系統(附低速跟車)」
「LCA車道導正輔助系統」、「前向碰撞預警輔助煞停系統」
「AEB輔助煞停系統(附行人/車輛/自行車員偵測)」、「ESA 閃避轉向輔助系統」
其中LCA車道導正輔助系統則是經由系統偵測道路標線
將車輛維持在車道內;不過時間約為15秒鐘
過了你就必須輕觸方向盤已恢復功能
若是超過15秒不介入方盤盤後
系統會自動介入煞停至時速10km/h
最後提至於路邊與開啟閃黃燈警示功能
像這樣的科技通常都是要在豪華進口品牌加購才會有的項目
現在只要在國產的FOCUS就能擁有
你說說看去哪裡找CP值這麼好的車呢

在內裝方面Ford Focus配備8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕
Apple CarPlay及Android Auto、HUD智慧型抬頭顯示器
Qi無線充電面板、EPB電子手煞車、AUTO HOLD
B&O重低音環艙音響系統
全車擁有9支環艙劇院揚聲器及1支重低音喇叭(含擴大機及等化器系統)
實際聽過這套系統後,聲音表現相當精緻,低音部份較為樸實

再來就是安排網友體驗自行駕駛
就這樣讓我有機會變成試車手
甚至還安排三道關卡,分別為S型繞錐、麋鹿測試,以及快速閃避
完全就是對於自家產品信心滿滿
在專業試車手開車載著我們體驗完一圈後
接著由網友自行駕駛進入重點項目「緊急變換車道、麋鹿測試,以及S型繞錐」
根據當初福特的指示,在第一道關卡竟要求我們以70km/h進行緊急變換車道
原先本以為自己逃不過這劫會去撞爆錐桶
因為實在放的非常近,空間非常緊迫
但Focus的轉向異常精準讓我順利度過難關
然後在麋鹿測試以50km/h進行
一樣也是輕鬆過關
最後是以60km/h進行S型繞錐
其實在高速時大幅度轉向會有車尾過度搖擺的問題
但只需透過稍微修正方向盤
即可順利通過
這點福特就讓我嘖嘖稱奇

最後就是價格$86.8萬
搭配這麼多的先進科技輔助及性能操控
所以這性價比很高
非常值得推薦

如果用一句話來形容今天的體驗就是
2019 Ford Focus先進科技的性能鋼砲

25

則留言

2

MARS(beetlemaca)

2019/04/12 19:21:26

發文

#6076049 IP 36.226.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

B&O音響提供的無損高音質 好好唷 
網友駕駛藍色及白色FOCUS前網ARTC? 有後網的FOCUS??
能開Ford Focus在ARTC體驗車測體驗行程很難得,只有羨慕

星星(beau0918)

2019/04/12 20:13:50

發文

#6076050 IP 101.137.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

很特別的活動,很難忘的體驗經驗,好玩耶!

★ 星星 - 部落格 http://blog.xuite.net/beautako/wretch

bantanliu(bantanliu)

2019/04/12 20:24:37

發文

#6076051 IP 110.50.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 beetlemaca(MARS)所寫

能開Ford Focus在ARTC體驗車測體驗行程很難得,只有羨慕

能夠在ARTC做這樣的體驗

真的是很難得的經驗~

而且也讓我感受到Focus絕佳的操控性能

bantanliu(bantanliu)

2019/04/12 20:39:19

發文

#6076053 IP 110.50.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 beau0918(星星)所寫

很特別的活動,很難忘的體驗經驗,好玩耶!

 

是呀~也感謝UCAR能夠舉辦這樣的活動

讓我們有機會嚐試成為試車手的感覺

而且還有第一次見識到Co-Pilot 360的威力

Level 2 這可不是誰都會的

同名男子(s31520)

2019/04/12 21:00:11

發文

#6076055 IP 42.77.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

前幾年買了focus MK3.5 TDCI後,

發現Ford 的安全性、功能與配備都不輸同級車,

尤其新款Focus 配備更先進,

價格還維持現狀,

真的是佛心,感謝樓主用心的體驗文!

ashleytw12(ashleytw12)

2019/04/13 16:24:18

發文

#6076078 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

感覺操控似乎並沒有因為更換懸吊組成受到影響
看來是要找時間去試駕看看
感謝分享

Simon Shen(shouwey)

2019/04/13 18:51:45

發文

#6076079 IP 110.50.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

果然是專業滿分~~
專業試車手~~~~
讚啦~~

Simon Shen(shouwey)

2019/04/13 18:51:49

發文

#6076080 IP 110.50.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

果然是專業滿分~~<br />專業試車手~~~~<br />讚啦~~

bantanliu(bantanliu)

2019/04/15 07:19:21

發文

#6076108 IP 1.200.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 s31520(同名男子)所寫

 

前幾年買了focus MK3.5 TDCI後,

發現Ford 的安全性、功能與配備都不輸同級車,

尤其新款Focus 配備更先進,

價格還維持現狀,

真的是佛心,感謝樓主用心的體驗文!

 

謝謝同名大大

這次真的是配備升級

價格一樣佛心 令人印象深刻

也很心動呢!

bantanliu(bantanliu)

2019/04/15 07:20:49

發文

#6076109 IP 1.200.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 ashleytw12(ashleytw12)所寫

 

感覺操控似乎並沒有因為更換懸吊組成受到影響
看來是要找時間去試駕看看
感謝分享

 

的確自己去試過最準確了!

也期待您的心得分享喔

 

bantanliu(bantanliu)

2019/04/15 07:25:42

發文

#6076110 IP 1.200.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 shouwey(Simon Shen)所寫

 

果然是專業滿分~~
專業試車手~~~~
讚啦~~

 

謝謝沈大

謝謝福特和Ucar舉辦的活動

才能讓網友有機會可以擁有試車手的體驗

zeke(zekebobe)

2019/04/15 10:02:23

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#6076111 IP 125.227.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

應該是同級距車種裡面最先進而且最好看的車了吧。

其他都是用舊世代的東西,甚至開出去變速箱就掛了,沒進步反而退步。

紫曦(actychou)

2019/04/16 11:04:32

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#6076135 IP 124.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

好評+1😄

KEN凱(ken299629)

2019/04/16 15:59:57

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#6076149 IP 163.29.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

目前3篇Focus ARTC駕馭體驗中最精美詳細的一篇
好評+1

Super(eric.huang.1968)

2019/04/16 21:48:35

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#6076155 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

很讚的試駕文章,不過我會等Focus STFocus RS進來。😁

已臻完美,何需苛求!

bantanliu(bantanliu)

2019/04/17 10:16:43

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#6076175 IP 180.217.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/04/17 10:17:15

發文IP 180.217.*.*

回應 zekebobe(zeke)所寫

 

應該是同級距車種裡面最先進而且最好看的車了吧。

其他都是用舊世代的東西,甚至開出去變速箱就掛了,沒進步反而退步。

 

這點我也滿讚同的

FORD能夠端出牛肉真的是消費者的福利

有競爭才有進步呀

回應 zekebobe(zeke)所寫

應該是同級距車種裡面最先進而且最好看的車了吧。
其他都是用舊世代的東西,甚至開出去變速箱就掛了,沒進步反而退步。

 

這點我也滿讚同的

FORD能夠端出牛肉真的是消費者的福利

有競爭才有進步呀

bantanliu(bantanliu)

2019/04/17 10:17:54

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#6076176 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 actychou(紫曦)所寫

 

好評+1😄

 

感謝紫曦大的好評

bantanliu(bantanliu)

2019/04/17 10:18:26

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#6076177 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 ken299629(KEN凱)所寫

目前3篇Focus ARTC駕馭體驗中最精美詳細的一篇
好評+1

感謝KEN大的好評

bantanliu(bantanliu)

2019/04/17 10:19:53

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#6076178 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

很讚的試駕文章,不過我會等Focus STFocus RS進來。😁

期待SUPER大的心得分享喔~

vibo0298(vibo0298)

2019/04/18 09:58:05

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#6076199 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

確實寫得很詳細
好評+1
不過沒有試自動煞停這個功能?

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