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<<我是試車手篇>> 2019 Ford Focus ARTC駕馭體驗心得分享<<強悍登場>>

bantanliu(bantanliu)

2019/04/12 18:40:24

發文

#6076046 IP 110.50.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/04/12 20:20:34

發文IP 110.50.*.*

<<我是試車手篇>> 2019 Ford Focus ARTC駕馭體驗心得分享<<強悍登場>>



前言
FORD這個牌子相信大家一定非常熟悉
FOCUS大家也是耳熟能詳
從古MK1自今Mk4
每一代都是走在同級性能操控評比的最尖端
能經的起時光淬煉而不凋零肯定是輛好車
想當然要說Ford Focus與其他車廠不同的是
四代車型MK4耗費鉅資投入Co-Pilot半自動駕駛科技
達到Level 2 半自動駕駛科技
甚至更完全將零組件汰換
儼然成為這年頭難得具備操控與科技的「掀背新寵兒」

是的今天有這個機會能夠親身體驗 2019 Ford Focus的魅力所在
立刻實現滿足對駕馭科技與超高CP值的渴望

本體驗會心得共分為八個章節:
 1.<<2019 Ford Focus ARTC 行前說明及高速道路體驗 Co-Pilot360>>
 2.<<2019 Ford Focus ARTC 高速周回路體驗>>
 3.<<2019 Ford Focus ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助>>
 4.<<2019 Ford Focus ARTC 0-100公里直線加速>>
 5.<<2019 Ford Focus ARTC 緊急變換車道、麋鹿測試、繞錐體驗>>
 6.<<2019 Ford Focus 4D>>
 7.<<2019 Ford Focus 5D>>
 8.<<2019 Ford Focus ARTC 駕馭體驗心得分享>>

 

<<2019 Ford Focus ARTC 行前說明及高速道路體驗 Co-Pilot360>> 



一早6:30就先來行前說明


今天就是由網友駕駛藍色及白色FOCUS前網ARTC


這次很幸運的剛好有B&O音響提供的無損高音質的音樂來體驗音響的功力


先來聽聽第一首歌吧


儀表板同步顯示曲目


導航資訊相當清楚


在駕駛前方導入了HUD抬頭顯示器
並且可透過鞍座上的按鍵及方向盤上的OK鍵進行確認來控制起閉
而這也著實讓4代Focus的整體科技感提升


行進間可以看到HUD抬頭顯示器顯示了車道及車速 相當的方便


當車道線呈現綠色表示已經啟動Co-Pilot360系統


此時儀表板就會出現相關的圖形顯示及定速資訊


同步的就會在HUD抬頭顯示器顯示了


當放開方向盤約15秒左右 儀表板會有警示訊息 同時會有警示音


如果再過一下沒有握住方向盤 警示訊息會變成紅色


再不理會就會自動解除Co-Pilot360系統 同時車輛會進行減速的情況


同樣在HUD抬頭顯示器顯示 保持手握方向盤的訊息提醒


BLIS 視覺盲點偵測作動的時候後視鏡即會亮起黃色警示燈


中央資訊幕還能顯示旅程電腦相關數據


也可切換為時速表


甚至駕駛輔助相關資訊


車上的相關設定也可以透過這邊來完成


相當的便利


以國道3號來說使用Co-Pilot360開長途車會變成一見輕鬆的事情


倒車顯影附加引導線


車門感應啟閉


到了西湖休息站的換手點了


真的很好開呀


另一台也抵達了


停好車稍作休息


後座出風口還有另一個電源供應孔


換手後準備出發 此時接上iPhone啟動CARPLAY


此時手機上面的資訊就能投射到中間的主機螢幕


進行導航


採用的是手機上面的Google Map來導航


也可以播放手機上面的音樂 超方便


友車在陽光下顏色顯得格外好看


準備下交流道


很快的抵達了ARTC


這是今天準備試車的車輛


也包含了5D的Focus ST-Line


5D的鋁圈就是帥


紅色的也很帥呀~
 

<<2019 Ford Focus ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助>>



高速周回路


第一站就是這裡


筆直的跑道


接下來就彎道


體驗的就是Co-Pilot360


方向盤自動修正


放開就能感受到這功力呀~


接下來由網友自行駕駛體驗

【2019 Ford Focus - ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助1】



【2019 Ford Focus - ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助2】



【2019 Ford Focus - ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助3】

 

<<2019 Ford Focus ARTC 高速周回路體驗>>



緊接著是160KM高速行進體驗


這部分由試車手駕駛 


這需要專業的試車手才能進行項目
網友純體驗


這時候車子就是開在最外線了


極速奔馳的快感


雖然時間很短


確實很棒的體驗


沒想到這台車在高速下還能如此的穩定

【2019 Ford Focus - ARTC 高速周回路體驗1】


【2019 Ford Focus - ARTC 高速周回路體驗2】

 

<<2019 Ford Focus ARTC 0-100公里直線加速>>



第二個區域來到了綜合測試道 準備進行的是 0-100公里直線加速


先是試車手示範


體驗場地就是這邊啦


後來5D白色也來參加體驗啦

【2019 Ford Focus - ARTC 0-100 km/h 直線加速1】


【2019 Ford Focus - ARTC 0-100 km/h 直線加速2】


【2019 Ford Focus - ARTC 0-100 km/h 直線加速3】

 

<<2019 Ford Focus ARTC 緊急變換車道、麋鹿測試、繞錐體驗>>



就是前面這些三角錐啦


主要的項目是 緊急變換車道 麋鹿測試 繞錐體驗


網友能夠體驗這個項目其實我真得很驚訝
因為一開始覺得自己根本無法做到
但沒想到自己原來真的可以
看來Focus操控性真得很強


而且體驗過後發現5D的ST-Line操控性更加優越
真的不愧是ST-Line明顯感受與4門的差異性

【2019 Ford Focus - ARTC 緊急變換車道 麋鹿測試 繞錐體驗】

 

<<2019 Ford Focus 4D>>



日行燈相當顯眼


最為顯著的莫過於眼前的這組LED頭燈
在中央以L型日行燈做出上下切分的設計間
仔細一瞧便可以發現Ford這次針對Focus的照明實用性可謂是相當用心
頭燈在外、中、內共3層次下分別為近光、遠光和方向燈


開啟燈後更能顯出層次感


多幅式鋁圈


行裡箱也滿大的


銀色飾條更顯科技感


儀表板延續以往的風格 
維持左右並列雙指針儀表形式下
中央於水溫、油表上方則具備4.2吋的液晶資訊幕
並且以繁體中文呈現


8吋大面積觸控螢幕的導入
並且可透過Apple CarPlay或Android Auto連動智慧型手機
已經搭載多媒體導航系統
並且還具備B&O音響


B&O音響


SYNC系統


雙區恆溫空調


這次的鑰匙做得很不錯很有值感


排擋改以旋鈕控制、電子手煞車、行車模式切換乃至Auto Hold、怠速熄火等皆整合在鞍座上呈現


這組採用外圈旋動、內不動設計下其旋轉手感確實頗為到位


其他的功能整合在這邊
操作上還是得撇眼看一下
但還在可接受範圍就是


三幅式方向盤


帶有快撥功能


這對駕駛人來說是相當方便的
尤其是這半邊主要的控制多在於Co-Pilot 360駕駛輔助系統
還來到Level 2的等級


換檔撥片也是有的


大燈霧燈開關設計也是採旋鈕及按鈕的方式呈現


車尾導光條更顯質感


後霧燈則是在左後方尾燈內


一個成年男人坐在後座
可以看到膝部空間是很大的


倒車顯影鏡頭


鯊魚鰭天線


雙邊後視鏡附夜間照明 這是個貼心的設計


也附帶方向燈
 

<<2019 Ford Focus 5D>>



5D的頭燈跟4門的一樣


鋁圈看了我都流口水了


最喜歡這個視角


內裝採用紅色車縫線增加熱血的氣息


霧燈的地方也不同了


水箱罩也不同


跑格氣息相當的濃厚


ST-Line銘牌


輪胎是米其林的PILOT SPORT 4 規格很棒


後行李箱附遮陽板


尾燈一樣


FOCUS字樣的位置也一樣


同樣式鯊魚鰭天線


駕駛座艙有點不一樣 看出來了嗎?


第一個是原本是銀色的飾條變成了採用卡夢樣式


第二個是跑車式方向盤


還有就是ST-Line迎賓踏板


1.5 升 3 缸渦輪增壓引擎


這次引擎腳設計跟以往不同


是透過支架固定後再鎖在車身梁柱
所以不太會感受車身的震動


隔熱棉


陽光下紅色顯得更好看
 

<<2019 Ford Focus ARTC 駕馭體驗心得分享>>



回程路上囉~


完成今天的體驗相當的開心


後座充電非常方便有網狀袋可供置放手機跟其他的東西


雖然回程遇到了塞車


但還是順利回到台北囉~


顛覆國產定位
這是我對於這台車的評價
全鋁合金打造的1.5升三缸渦輪增壓引擎
182hp稱得上是相當夠力
扭力更也是領先同級
再搭配Select 8速手自排變速箱後的動力銜接上算是挺優
風阻係數已經達到0.25Cd的境界
成為同級最佳的「17.6 km/L」一級油耗表現

再來說就是Level 2 半自動駕駛科技
這套系統中最重要的就是「0-200kph全速域ACC Stop & Go主動式定速巡航調節系統(附低速跟車)」
「LCA車道導正輔助系統」、「前向碰撞預警輔助煞停系統」
「AEB輔助煞停系統(附行人/車輛/自行車員偵測)」、「ESA 閃避轉向輔助系統」
其中LCA車道導正輔助系統則是經由系統偵測道路標線
將車輛維持在車道內;不過時間約為15秒鐘
過了你就必須輕觸方向盤已恢復功能
若是超過15秒不介入方盤盤後
系統會自動介入煞停至時速10km/h
最後提至於路邊與開啟閃黃燈警示功能
像這樣的科技通常都是要在豪華進口品牌加購才會有的項目
現在只要在國產的FOCUS就能擁有
你說說看去哪裡找CP值這麼好的車呢

在內裝方面Ford Focus配備8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕
Apple CarPlay及Android Auto、HUD智慧型抬頭顯示器
Qi無線充電面板、EPB電子手煞車、AUTO HOLD
B&O重低音環艙音響系統
全車擁有9支環艙劇院揚聲器及1支重低音喇叭(含擴大機及等化器系統)
實際聽過這套系統後,聲音表現相當精緻,低音部份較為樸實

再來就是安排網友體驗自行駕駛
就這樣讓我有機會變成試車手
甚至還安排三道關卡,分別為S型繞錐、麋鹿測試,以及快速閃避
完全就是對於自家產品信心滿滿
在專業試車手開車載著我們體驗完一圈後
接著由網友自行駕駛進入重點項目「緊急變換車道、麋鹿測試,以及S型繞錐」
根據當初福特的指示,在第一道關卡竟要求我們以70km/h進行緊急變換車道
原先本以為自己逃不過這劫會去撞爆錐桶
因為實在放的非常近,空間非常緊迫
但Focus的轉向異常精準讓我順利度過難關
然後在麋鹿測試以50km/h進行
一樣也是輕鬆過關
最後是以60km/h進行S型繞錐
其實在高速時大幅度轉向會有車尾過度搖擺的問題
但只需透過稍微修正方向盤
即可順利通過
這點福特就讓我嘖嘖稱奇

最後就是價格$86.8萬
搭配這麼多的先進科技輔助及性能操控
所以這性價比很高
非常值得推薦

如果用一句話來形容今天的體驗就是
2019 Ford Focus先進科技的性能鋼砲

<<我是試車手篇>> 2019 Ford Focus ARTC駕馭體驗心得分享<<強悍登場>>



前言
FORD這個牌子相信大家一定非常熟悉
FOCUS大家也是耳熟能詳
從古MK1自今Mk4
每一代都是走在同級性能操控評比的最尖端
能經的起時光淬煉而不凋零肯定是輛好車
想當然要說Ford Focus與其他車廠不同的是
四代車型MK4耗費鉅資投入Co-Pilot半自動駕駛科技
達到Level 2 半自動駕駛科技
甚至更完全將零組件汰換
儼然成為這年頭難得具備操控與科技的「掀背新寵兒」

是的今天有這個機會能夠親身體驗 2019 Ford Focus的魅力所在
立刻實現滿足對駕馭科技與超高CP值的渴望

本體驗會心得共分為八個章節:
 1.<<2019 Ford Focus ARTC 行前說明及高速道路體驗 Co-Pilot360>>
 2.<<2019 Ford Focus ARTC 高速周回路體驗>>
 3.<<2019 Ford Focus ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助>>
 4.<<2019 Ford Focus ARTC 0-100公里直線加速>>
 5.<<2019 Ford Focus ARTC 緊急變換車道、麋鹿測試、繞錐體驗>>
 6.<<2019 Ford Focus 4D>>
 7.<<2019 Ford Focus 5D>>
 8.<<2019 Ford Focus ARTC 駕馭體驗心得分享>>

 

<<2019 Ford Focus ARTC 行前說明及高速道路體驗 Co-Pilot360>> 



一早6:30就先來行前說明


今天就是由網友駕駛藍色及白色FOCUS前往ARTC


這次很幸運的剛好有B&O音響提供的無損高音質的音樂來體驗音響的功力


先來聽聽第一首歌吧


儀表板同步顯示曲目


導航資訊相當清楚


在駕駛前方導入了HUD抬頭顯示器
並且可透過鞍座上的按鍵及方向盤上的OK鍵進行確認來控制起閉
而這也著實讓4代Focus的整體科技感提升


行進間可以看到HUD抬頭顯示器顯示了車道及車速 相當的方便


當車道線呈現綠色表示已經啟動Co-Pilot360系統


此時儀表板就會出現相關的圖形顯示及定速資訊


同步的就會在HUD抬頭顯示器顯示了


當放開方向盤約15秒左右 儀表板會有警示訊息 同時會有警示音


如果再過一下沒有握住方向盤 警示訊息會變成紅色


再不理會就會自動解除Co-Pilot360系統 同時車輛會進行減速的情況


同樣在HUD抬頭顯示器顯示 保持手握方向盤的訊息提醒


BLIS 視覺盲點偵測作動的時候後視鏡即會亮起黃色警示燈


中央資訊幕還能顯示旅程電腦相關數據


也可切換為時速表


甚至駕駛輔助相關資訊


車上的相關設定也可以透過這邊來完成


相當的便利


以國道3號來說使用Co-Pilot360開長途車會變成一見輕鬆的事情


倒車顯影附加引導線


車門感應啟閉


到了西湖休息站的換手點了


真的很好開呀


另一台也抵達了


停好車稍作休息


後座出風口還有另一個電源供應孔


換手後準備出發 此時接上iPhone啟動CARPLAY


此時手機上面的資訊就能投射到中間的主機螢幕


進行導航


採用的是手機上面的Google Map來導航


也可以播放手機上面的音樂 超方便


友車在陽光下顏色顯得格外好看


準備下交流道


很快的抵達了ARTC


這是今天準備試車的車輛


也包含了5D的Focus ST-Line


5D的鋁圈就是帥


紅色的也很帥呀~
 

<<2019 Ford Focus ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助>>



高速周回路


第一站就是這裡


筆直的跑道


接下來就彎道


體驗的就是Co-Pilot360


方向盤自動修正


放開就能感受到這功力呀~


接下來由網友自行駕駛體驗

【2019 Ford Focus - ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助1】



【2019 Ford Focus - ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助2】



【2019 Ford Focus - ARTC Co-Pilot360 駕駛輔助3】

 

<<2019 Ford Focus ARTC 高速周回路體驗>>



緊接著是160KM高速行進體驗


這部分由試車手駕駛 


這需要專業的試車手才能進行項目
網友純體驗


這時候車子就是開在最外線了


極速奔馳的快感


雖然時間很短


確實很棒的體驗


沒想到這台車在高速下還能如此的穩定

【2019 Ford Focus - ARTC 高速周回路體驗1】


【2019 Ford Focus - ARTC 高速周回路體驗2】

 

<<2019 Ford Focus ARTC 0-100公里直線加速>>



第二個區域來到了綜合測試道 準備進行的是 0-100公里直線加速


先是試車手示範


體驗場地就是這邊啦


後來5D白色也來參加體驗啦

【2019 Ford Focus - ARTC 0-100 km/h 直線加速1】


【2019 Ford Focus - ARTC 0-100 km/h 直線加速2】


【2019 Ford Focus - ARTC 0-100 km/h 直線加速3】

 

<<2019 Ford Focus ARTC 緊急變換車道、麋鹿測試、繞錐體驗>>



就是前面這些三角錐啦


主要的項目是 緊急變換車道 麋鹿測試 繞錐體驗


網友能夠體驗這個項目其實我真得很驚訝
因為一開始覺得自己根本無法做到
但沒想到自己原來真的可以
看來Focus操控性真得很強


而且體驗過後發現5D的ST-Line操控性更加優越
真的不愧是ST-Line明顯感受與4門的差異性

【2019 Ford Focus - ARTC 緊急變換車道 麋鹿測試 繞錐體驗】

 

<<2019 Ford Focus 4D>>



日行燈相當顯眼


最為顯著的莫過於眼前的這組LED頭燈
在中央以L型日行燈做出上下切分的設計間
仔細一瞧便可以發現Ford這次針對Focus的照明實用性可謂是相當用心
頭燈在外、中、內共3層次下分別為近光、遠光和方向燈


開啟燈後更能顯出層次感


多幅式鋁圈


行裡箱也滿大的


銀色飾條更顯科技感


儀表板延續以往的風格 
維持左右並列雙指針儀表形式下
中央於水溫、油表上方則具備4.2吋的液晶資訊幕
並且以繁體中文呈現


8吋大面積觸控螢幕的導入
並且可透過Apple CarPlay或Android Auto連動智慧型手機
已經搭載多媒體導航系統
並且還具備B&O音響


B&O音響


SYNC系統


雙區恆溫空調


這次的鑰匙做得很不錯很有值感


排擋改以旋鈕控制、電子手煞車、行車模式切換乃至Auto Hold、怠速熄火等皆整合在鞍座上呈現


這組採用外圈旋動、內不動設計下其旋轉手感確實頗為到位


其他的功能整合在這邊
操作上還是得撇眼看一下
但還在可接受範圍就是


三幅式方向盤


帶有快撥功能


這對駕駛人來說是相當方便的
尤其是這半邊主要的控制多在於Co-Pilot 360駕駛輔助系統
還來到Level 2的等級


換檔撥片也是有的


大燈霧燈開關設計也是採旋鈕及按鈕的方式呈現


車尾導光條更顯質感


後霧燈則是在左後方尾燈內


一個成年男人坐在後座
可以看到膝部空間是很大的


倒車顯影鏡頭


鯊魚鰭天線


雙邊後視鏡附夜間照明 這是個貼心的設計


也附帶方向燈
 

<<2019 Ford Focus 5D>>



5D的頭燈跟4門的一樣


鋁圈看了我都流口水了


最喜歡這個視角


內裝採用紅色車縫線增加熱血的氣息


霧燈的地方也不同了


水箱罩也不同


跑格氣息相當的濃厚


ST-Line銘牌


輪胎是米其林的PILOT SPORT 4 規格很棒


後行李箱附遮陽板


尾燈一樣


FOCUS字樣的位置也一樣


同樣式鯊魚鰭天線


駕駛座艙有點不一樣 看出來了嗎?


第一個是原本是銀色的飾條變成了採用卡夢樣式


第二個是跑車式方向盤


還有就是ST-Line迎賓踏板


1.5 升 3 缸渦輪增壓引擎


這次引擎腳設計跟以往不同


是透過支架固定後再鎖在車身梁柱
所以不太會感受車身的震動


隔熱棉


陽光下紅色顯得更好看
 

<<2019 Ford Focus ARTC 駕馭體驗心得分享>>



回程路上囉~


完成今天的體驗相當的開心


後座充電非常方便有網狀袋可供置放手機跟其他的東西


雖然回程遇到了塞車


但還是順利回到台北囉~


顛覆國產定位
這是我對於這台車的評價
全鋁合金打造的1.5升三缸渦輪增壓引擎
182hp稱得上是相當夠力
扭力更也是領先同級
再搭配Select 8速手自排變速箱後的動力銜接上算是挺優
風阻係數已經達到0.25Cd的境界
成為同級最佳的「17.6 km/L」一級油耗表現

再來說就是Level 2 半自動駕駛科技
這套系統中最重要的就是「0-200kph全速域ACC Stop & Go主動式定速巡航調節系統(附低速跟車)」
「LCA車道導正輔助系統」、「前向碰撞預警輔助煞停系統」
「AEB輔助煞停系統(附行人/車輛/自行車員偵測)」、「ESA 閃避轉向輔助系統」
其中LCA車道導正輔助系統則是經由系統偵測道路標線
將車輛維持在車道內;不過時間約為15秒鐘
過了你就必須輕觸方向盤已恢復功能
若是超過15秒不介入方盤盤後
系統會自動介入煞停至時速10km/h
最後提至於路邊與開啟閃黃燈警示功能
像這樣的科技通常都是要在豪華進口品牌加購才會有的項目
現在只要在國產的FOCUS就能擁有
你說說看去哪裡找CP值這麼好的車呢

在內裝方面Ford Focus配備8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕
Apple CarPlay及Android Auto、HUD智慧型抬頭顯示器
Qi無線充電面板、EPB電子手煞車、AUTO HOLD
B&O重低音環艙音響系統
全車擁有9支環艙劇院揚聲器及1支重低音喇叭(含擴大機及等化器系統)
實際聽過這套系統後,聲音表現相當精緻,低音部份較為樸實

再來就是安排網友體驗自行駕駛
就這樣讓我有機會變成試車手
甚至還安排三道關卡,分別為S型繞錐、麋鹿測試,以及快速閃避
完全就是對於自家產品信心滿滿
在專業試車手開車載著我們體驗完一圈後
接著由網友自行駕駛進入重點項目「緊急變換車道、麋鹿測試,以及S型繞錐」
根據當初福特的指示,在第一道關卡竟要求我們以70km/h進行緊急變換車道
原先本以為自己逃不過這劫會去撞爆錐桶
因為實在放的非常近,空間非常緊迫
但Focus的轉向異常精準讓我順利度過難關
然後在麋鹿測試以50km/h進行
一樣也是輕鬆過關
最後是以60km/h進行S型繞錐
其實在高速時大幅度轉向會有車尾過度搖擺的問題
但只需透過稍微修正方向盤
即可順利通過
這點福特就讓我嘖嘖稱奇

最後就是價格$86.8萬
搭配這麼多的先進科技輔助及性能操控
所以這性價比很高
非常值得推薦

如果用一句話來形容今天的體驗就是
2019 Ford Focus先進科技的性能鋼砲


假日來參加LUXGEN歲末賞車活動心得

bantanliu(bantanliu)

2018/12/08 16:23:22

發文

#6055931 IP 180.217.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/12/08 16:28:01

發文IP 180.217.*.*

U5搭載AR View+ System、底盤透視影像系統、i-Key、智駕輔助停車系統等前瞻科技。12吋HD觸控智螢幕與THINK+4.0系統,以化繁為簡的介面設計,結合影音娛樂、電話通訊、行車安全等,支援多品牌智慧型手機連結。超過30處置物空間,提供使用者貼心置物處。 節能設計上, U5採用與多家國際大廠合作研發的1.6升高效自然進氣引擎,擁有包含輕量化鋁合金材質的運用、經濟節能的油耗表現等優點,符合歐盟五期環保標準外並達到能源局二級油耗標準認證。U5 更獲得環保標章,顯見不論是節能與綠能兩大面向,U5皆保有相當優秀的一面。 LUXGEN U5值得欣賞的優點 1.價格合理C/P值高(70萬上下) 2.座椅發泡棉設定舒服好坐(包覆性普通) 3.車門厚度和關門聲音沉悶厚實(有種安全感) 4.車內空間夠大(身高180公分前座調整到標準坐姿,後座膝部空間還有1個拳頭4跟指頭) 5.外型設計有特色(例如水箱護罩和頭燈造型) 6.LED日行燈和方向燈雙色整合在一起(方向燈延伸至葉子板,警示性高) 7.標配17吋鋁圈(符合休旅車風格) 8.12吋直式螢幕閱讀性非常好(未來汽車內裝趨勢) 9.螢幕畫面有分割畫面,多種功能可同時顯示(例如導航和車側影像、環景和車頭影像) 10.全新導航系統(新開發) 11.AR底盤透視系統好用(安全性高) 12.APA自動停車輔助停得很準,小空位也停的下(所需停車空間比進口車系統設定還少20公分) 13.環景系統很實用(停車會車都可用) 14.四人滿載高速跑山路底盤依然很穩也舒服(U5在日本賽道調教底盤) 15.上下車的高度剛好(對家中的長輩和小孩很友善) 16.除基本款之外一律有六氣囊(LUXGEN之舉有領頭羊的效果) LUXGEN U5 要改善的缺點 1.12吋螢幕在某些時候會反光(螢幕保護貼可改善,順便防指紋沾黏) 2.後座躺平的情況下,行李箱空間不平整(U5社團有看到原廠會推出平整化套件) 3.後座出風口風量無法調整、不夠涼(冷房效果好的話影響不大) 4.後檔視線不夠大(裝加大車內後視鏡和看AR環景系統應該可以改善) 5.動力不足(對1.6 NA引擎來說120匹馬力已經不算少了) 6.引擎噪音明顯(NA高轉速的聲浪無可避免) 7.平均油耗14.5km/l不夠省(U5車重比同級重) 總結來說,雖然U5動力還有進步空間 但U5只是一台國產70萬跨界休旅車 120匹馬力應付日常使用也沒有不足,以U5的設計和配備 開出價格只能說物超所值 整體來說U5是相當好的SUV 對於想要購買休旅車的人真的是首選呀 各種款式有 經典 高階 旗艦 任君挑選 真的是超讚的 在U5上面看到了LUXGEN汽車的努力 不論是在外觀內裝歐化設計、動能、主被動安全、親民的價格等等 其他的車還要賣嗎?能跟他拼的沒幾台了 更別說有的SUV還停留在4個氣囊 有錢都買不到 也許有些網友會有疑慮的情結 但真心的建議能夠親身體驗一下 開過之後我不敢說一定都 但我想不告訴你這是哪個牌子 肯定都有90分以上的 動力安全提升 放大的車格 歐化時尚內外裝及親民價格 這真是一台CP值很高的車

2018/12/08 22:36:39

發文IP 180.217.*.*

U5搭載AR View+ System、底盤透視影像系統、i-Key、智駕輔助停車系統等前瞻科技。12吋HD觸控智螢幕與THINK+4.0系統,以化繁為簡的介面設計,結合影音娛樂、電話通訊、行車安全等,支援多品牌智慧型手機連結。超過30處置物空間,提供使用者貼心置物處。
節能設計上, U5採用與多家國際大廠合作研發的1.6升高效自然進氣引擎,擁有包含輕量化鋁合金材質的運用、經濟節能的油耗表現等優點,符合歐盟五期環保標準外並達到能源局二級油耗標準認證。U5 更獲得環保標章,顯見不論是節能與綠能兩大面向,U5皆保有相當優秀的一面。
LUXGEN U5值得欣賞的優點
1.價格合理C/P值高(70萬上下)
2.座椅發泡棉設定舒服好坐(包覆性普通)
3.車門厚度和關門聲音沉悶厚實(有種安全感)
4.車內空間夠大(身高180公分前座調整到標準坐姿,後座膝部空間還有1個拳頭4跟指頭)
5.外型設計有特色(例如水箱護罩和頭燈造型)
6.LED日行燈和方向燈雙色整合在一起(方向燈延伸至葉子板,警示性高)
7.標配17吋鋁圈(符合休旅車風格)
8.12吋直式螢幕閱讀性非常好(未來汽車內裝趨勢)
9.螢幕畫面有分割畫面,多種功能可同時顯示(例如導航和車側影像、環景和車頭影像)
10.全新導航系統(新開發)
11.AR底盤透視系統好用(安全性高)
12.APA自動停車輔助停得很準,小空位也停的下(所需停車空間比進口車系統設定還少20公分)
13.環景系統很實用(停車會車都可用)
14.四人滿載高速跑山路底盤依然很穩也舒服(U5在日本賽道調教底盤)
15.上下車的高度剛好(對家中的長輩和小孩很友善)
16.除基本款之外一律有六氣囊(LUXGEN之舉有領頭羊的效果)

LUXGEN U5 要改善的缺點
1.12吋螢幕在某些時候會反光(螢幕保護貼可改善,順便防指紋沾黏)
2.後座躺平的情況下,行李箱空間不平整(U5社團有看到原廠會推出平整化套件)
3.後座出風口風量無法調整、不夠涼(冷房效果好的話影響不大)
4.後檔視線不夠大(裝加大車內後視鏡和看AR環景系統應該可以改善)
5.動力不足(對1.6 NA引擎來說120匹馬力已經不算少了)
6.引擎噪音明顯(NA高轉速的聲浪無可避免)
7.平均油耗14.5km/l不夠省(U5車重比同級重)

總結來說,雖然U5動力還有進步空間
但U5只是一台國產70萬跨界休旅車
120匹馬力應付日常使用也沒有不足,以U5的設計和配備
開出價格只能說物超所值
整體來說U5是相當好的SUV
對於想要購買休旅車的人真的是首選呀
各種款式有 經典 高階 旗艦 任君挑選
真的是超讚的

在U5上面看到了LUXGEN汽車的努力
不論是在外觀內裝歐化設計、動能、主被動安全、親民的價格等等
其他的車還要賣嗎?能跟他拼的沒幾台了
更別說有的SUV還停留在4個氣囊
有錢都買不到

也許有些網友會有疑慮的情結
但真心的建議能夠親身體驗一下
開過之後我不敢說一定都
但我想不告訴你這是哪個牌子
肯定都有90分以上的

動力安全提升 放大的車格 歐化時尚內外裝及親民價格
這真是一台CP值很高的車

U5搭載AR View+ System、底盤透視影像系統、i-Key、智駕輔助停車系統等前瞻科技。12吋HD觸控智螢幕與THINK+4.0系統,以化繁為簡的介面設計,結合影音娛樂、電話通訊、行車安全等,支援多品牌智慧型手機連結。超過30處置物空間,提供使用者貼心置物處。
節能設計上, U5採用與多家國際大廠合作研發的1.6升高效自然進氣引擎,擁有包含輕量化鋁合金材質的運用、經濟節能的油耗表現等優點,符合歐盟五期環保標準外並達到能源局二級油耗標準認證。U5 更獲得環保標章,顯見不論是節能與綠能兩大面向,U5皆保有相當優秀的一面。
LUXGEN U5值得欣賞的優點
1.價格合理C/P值高(70萬上下)
2.座椅發泡棉設定舒服好坐(包覆性普通)
3.車門厚度和關門聲音沉悶厚實(有種安全感)
4.車內空間夠大(身高180公分前座調整到標準坐姿,後座膝部空間還有1個拳頭4跟指頭)
5.外型設計有特色(例如水箱護罩和頭燈造型)
6.LED日行燈和方向燈雙色整合在一起(方向燈延伸至葉子板,警示性高)
7.標配17吋鋁圈(符合休旅車風格)
8.12吋直式螢幕閱讀性非常好(未來汽車內裝趨勢)
9.螢幕畫面有分割畫面,多種功能可同時顯示(例如導航和車側影像、環景和車頭影像)
10.全新導航系統(新開發)
11.AR底盤透視系統好用(安全性高)
12.APA自動停車輔助停得很準,小空位也停的下(所需停車空間比進口車系統設定還少20公分)
13.環景系統很實用(停車會車都可用)
14.四人滿載高速跑山路底盤依然很穩也舒服(U5在日本賽道調教底盤)
15.上下車的高度剛好(對家中的長輩和小孩很友善)
16.除基本款之外一律有六氣囊(LUXGEN之舉有領頭羊的效果)

LUXGEN U5 要改善的缺點
1.12吋螢幕在某些時候會反光(螢幕保護貼可改善,順便防指紋沾黏)
2.後座躺平的情況下,行李箱空間不平整(U5社團有看到原廠會推出平整化套件)
3.後座出風口風量無法調整、不夠涼(冷房效果好的話影響不大)
4.後檔視線不夠大(裝加大車內後視鏡和看AR環景系統應該可以改善)
5.動力不足(對1.6 NA引擎來說120匹馬力已經不算少了)
6.引擎噪音明顯(NA高轉速的聲浪無可避免)
7.平均油耗14.5km/l不夠省(U5車重比同級重)

總結來說,雖然U5動力還有進步空間
但U5只是一台國產70萬跨界休旅車
120匹馬力應付日常使用也沒有不足,以U5的設計和配備
開出價格只能說物超所值
整體來說U5是相當好的SUV
對於想要購買休旅車的人真的是首選呀
各種款式有 經典 高階 旗艦 任君挑選
真的是超讚的

在U5上面看到了LUXGEN汽車的努力
不論是在外觀內裝歐化設計、動能、主被動安全、親民的價格等等
其他的車還要賣嗎?能跟他拼的沒幾台了
更別說有的SUV還停留在4個氣囊
有錢都買不到

也許有些網友會有疑慮的情結
但真心的建議能夠親身體驗一下
開過之後我不敢說一定都
但我想不告訴你這是哪個牌子
肯定都有90分以上的

動力安全提升 放大的車格 歐化時尚內外裝及親民價格
這真是一台CP值很高的車


《Peugeot Traveller》試駕心得

bantanliu(bantanliu)

2018/10/22 17:39:43

發文

#6053747 IP 110.50.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/10/22 17:41:16

發文IP 110.50.*.*

《Peugeot Traveller》試駕心得


前言
Peugeot在台灣真的是比較冷門的車
這次出遊跟家人一共6人
當我一提出Peugeot的時候
大家愣了一下
後來跟他們說就是有一隻獅子的那個牌子
這時候才有了印象
車子的本質其實是相當好的
只是日系車看來還是比較合台灣人的味口
但不管怎麼說
這次很幸運的能夠參加Peugeot Traveller的試駕令人非常開心
因為可以安排跟家人一起去台南玩又能在我的歷史上有了嶄新的一頁呀
 

《文化美食之旅》



Peugeot Traveller


LED日行燈


水箱罩


側面


尾燈


9人座(3+3+3)


後照鏡挺大的 下方有側邊方向燈提醒


鐵圈加蓋


短天線


後尾門打開需要預留空間


置物空間超級大


電動側滑門


車身高所以看到很廣


視野相當的好


中空台相當的簡單


阿堂鹹稀飯


四草綠色隧道


真得很推薦


這地方


一生


一定要來一次


永樂燒肉飯


富盛號碗糕


甜又鮮


林百貨


孔廟有正妹在演奏


進福炒鱔魚


好吃耶


剛好小孩生日就一起來慶生吃生日蛋糕


正好遇到同類


寶藍色很漂亮


原來是3008


十鼓文化園區


跟上次來又不一樣了


燈光配色很不錯


很有氣氛


就連室內也很有不同的感覺


很適合全家來此遊玩
 

試駕心得


第一次開9人座
這麼大的車一開始覺得好像很難開
但後來發現其實還算好上手
因為就是比一般休旅車再寬一點長一點
高度呢主要是跟停車場地有關係
車身造型也就跟其他的9人座差不多
體積龐大車長將近五米
開在馬路上猶如龐然大物一般
就是那種氣勢凌人的感覺
開起來有一種優越感

內裝部分就是比較陽春
而且椅子無法調整傾斜的角度
這點實在有讓人困擾到
還有一點就是安全帶
不知道是因為太後面的關係
還是怎樣
我的左肩膀被安全帶勒到很不舒服
開其他的車子還沒有發生過這個問題

動力方面很OK
柴油引擎馬力十足
而且搭配定速
相當的省油
去台南來回一趟不用一桶油
還有剩1/4
這真是厲害

懸吊一家6人都沒有人喊不舒服
所以這個部分是過關的
我個人呢也覺得很棒
路面的反饋是很直覺得
不會亂跳動或是晃來晃去

強項當然就是他的空間超大
大到我覺得可以多功能用途了
搬家 搬貨 露營 旅遊 睡在車上
反正空間就是大
閒暇之餘 載上親朋好友一同出遊
享受悠閒的假期
我想這就是這台車的價值所在了

2018/10/22 17:41:45

發文IP 110.50.*.*

《Peugeot Traveller》試駕心得


前言
Peugeot在台灣真的是比較冷門的車
這次出遊跟家人一共6人
當我一提出Peugeot的時候
大家愣了一下
後來跟他們說就是有一隻獅子的那個牌子
這時候才有了印象
車子的本質其實是相當好的
只是日系車看來還是比較合台灣人的味口
但不管怎麼說
這次很幸運的能夠參加Peugeot Traveller的試駕令人非常開心
因為可以安排跟家人一起去台南玩又能在我的歷史上有了嶄新的一頁呀
 

《文化美食之旅》



Peugeot Traveller


LED日行燈


水箱罩


側面


尾燈


9人座(3+3+3)


後照鏡挺大的 下方有側邊方向燈提醒


鐵圈加蓋


短天線


後尾門打開需要預留空間


置物空間超級大


電動側滑門


車身高所以看到很廣


視野相當的好


中空台相當的簡單


阿堂鹹稀飯


四草綠色隧道


真得很推薦


這地方


一生


一定要來一次


永樂燒肉飯


富盛號碗糕


甜又鮮


林百貨


孔廟有正妹在演奏


進福炒鱔魚


好吃耶


剛好小孩生日就一起來慶生吃生日蛋糕


正好遇到同類


寶藍色很漂亮


原來是3008


十鼓文化園區


跟上次來又不一樣了


燈光配色很不錯


很有氣氛


就連室內也很有不同的感覺


很適合全家來此遊玩
 

試駕心得


第一次開9人座
這麼大的車一開始覺得好像很難開
但後來發現其實還算好上手
因為就是比一般休旅車再寬一點長一點
高度呢主要是跟停車場地有關係
車身造型也就跟其他的9人座差不多
體積龐大車長將近五米
開在馬路上猶如龐然大物一般
就是那種氣勢凌人的感覺
開起來有一種優越感

內裝部分就是比較陽春
而且椅子無法調整傾斜的角度
這點實在有讓人困擾到
還有一點就是安全帶
不知道是因為太後面的關係
還是怎樣
我的左肩膀被安全帶勒到很不舒服
開其他的車子還沒有發生過這個問題

雙邊側滑門這一點就要大大的讚

因為實在太方便了!!!!

動力方面很OK
柴油引擎馬力十足
而且搭配定速
相當的省油
去台南來回一趟不用一桶油
還有剩1/4
這真是厲害

懸吊一家6人都沒有人喊不舒服
所以這個部分是過關的
我個人呢也覺得很棒
路面的反饋是很直覺得
不會亂跳動或是晃來晃去

強項當然就是他的空間超大
大到我覺得可以多功能用途了
搬家 搬貨 露營 旅遊 睡在車上
反正空間就是大
閒暇之餘 載上親朋好友一同出遊
享受悠閒的假期
我想這就是這台車的價值所在了

《Peugeot Traveller》試駕心得


前言
Peugeot在台灣真的是比較冷門的車
這次出遊跟家人一共6人
當我一提出Peugeot的時候
大家愣了一下
後來跟他們說就是有一隻獅子的那個牌子
這時候才有了印象
車子的本質其實是相當好的
只是日系車看來還是比較合台灣人的味口
但不管怎麼說
這次很幸運的能夠參加Peugeot Traveller的試駕令人非常開心
因為可以安排跟家人一起去台南玩又能在我的歷史上有了嶄新的一頁呀
 

《文化美食之旅》



Peugeot Traveller


LED日行燈


水箱罩


側面


尾燈


9人座(3+3+3)


後照鏡挺大的 下方有側邊方向燈提醒


鐵圈加蓋


短天線


後尾門打開需要預留空間


置物空間超級大


電動側滑門


車身高所以看到很廣


視野相當的好


中空台相當的簡單


阿堂鹹稀飯


四草綠色隧道


真得很推薦


這地方


一生


一定要來一次


永樂燒肉飯


富盛號碗糕


甜又鮮


林百貨


孔廟有正妹在演奏


進福炒鱔魚


好吃耶


剛好小孩生日就一起來慶生吃生日蛋糕


正好遇到同類


寶藍色很漂亮


原來是3008


十鼓文化園區


跟上次來又不一樣了


燈光配色很不錯


很有氣氛


就連室內也很有不同的感覺


很適合全家來此遊玩
 

試駕心得


第一次開9人座
這麼大的車一開始覺得好像很難開
但後來發現其實還算好上手
因為就是比一般休旅車再寬一點長一點
高度呢主要是跟停車場地有關係
車身造型也就跟其他的9人座差不多
體積龐大車長將近五米
開在馬路上猶如龐然大物一般
就是那種氣勢凌人的感覺
開起來有一種優越感

內裝部分就是比較陽春
而且椅子無法調整傾斜的角度
這點實在有讓人困擾到
還有一點就是安全帶
不知道是因為太後面的關係
還是怎樣
我的左肩膀被安全帶勒到很不舒服
開其他的車子還沒有發生過這個問題

雙邊電動側滑門這一點就要大大的讚

因為實在太方便了!!!!

動力方面很OK
柴油引擎馬力十足
而且搭配定速
相當的省油
去台南來回一趟不用一桶油
還有剩1/4
這真是厲害

懸吊一家6人都沒有人喊不舒服
所以這個部分是過關的
我個人呢也覺得很棒
路面的反饋是很直覺得
不會亂跳動或是晃來晃去

強項當然就是他的空間超大
大到我覺得可以多功能用途了
搬家 搬貨 露營 旅遊 睡在車上
反正空間就是大
閒暇之餘 載上親朋好友一同出遊
享受悠閒的假期
我想這就是這台車的價值所在了


<<探索世界>> Land Rover Discovery 賞車心得 <<無限可能>>

bantanliu(bantanliu)

2018/09/19 16:42:07

發文

#6052025 IP 1.200.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

<<探索世界>> Land Rover Discovery 賞車心得 <<無限可能>>



前言
英國豪華越野車品牌 Land Rover
自 1989 年推出 Discovery 車系後
就廣受探險性格的消費者喜愛
但對我來說 Land Rover 是一個陌生品牌
只知道這個牌子的車很大台
然後在路上看到覺得相當霸氣
確不知道原來在他霸氣的外表之下
其實內含著許多探索的原素在理面

這時候就覺得應該要來去了解一下
於是就看了一下展間的位置
去了解一下這部車的強項在哪邊呢?

在這之前也有先上網看了一下介紹
還有其他車主的分享經驗
發現這台車的強項還真的滿厲害的
能夠克服多種地形 不論崎嶇不平的道路
或者是穿越小溪流 都不是問題
滿足喜歡探險刺激的顧客族群
現在讓我有這個機會能夠親身體驗 Land Rover Discovery 的魅力所在
立刻了解對越野性能跟探索世界的無限可能
接下來就來介紹一下 Land Rover Discovery 囉


今天來到了LAND ROVER的展間


也是我第一次來接觸LAND ROVER

<<Land Rover Discovery 外觀>>



是的今天的主角就是Discovery
外型比起上一代較為圓潤
更具有都會時尚風格
Discovery車體用上超過85%的鋁合金打造
雖然增加了許多電動功能
但整體車重比上一代少了480公斤
輕盈了不少


頭燈採用LED燈組 造型更為銳利
日行燈採用的是不規則造型 辨識度相當高


蜂槽式的水箱罩 讓英倫風格突顯出來


霧燈也是相當的有型


這台是頂級款的 SI6 HSE


日行燈延伸到車側 眼神更顯霸氣


葉子飾板


鍍鉻造型後照鏡


免鑰匙感應式把手開關


尾燈與頭燈線條相仿的細長造型 內部同樣使用LED光源 後擋風玻璃雨刷改置車頂
不過階梯式車頂這項特色在New Discovery已修飾成不明顯的車頂曲線
使整體外觀顯得簡潔清爽


HSE Td6 這尾燈真是好美 


DISCOVERY銘牌


倒車顯影是一定要有的


還有車尾掛勾可以拖曳 
 

<<Land Rover Discovery 內裝>>



New Discovery於內裝 整體設計無論是造型風格或用料質感
採用白/褐配色的柴油車款 經由雙色內裝與銀色、亮黑色、木質等不同材質飾板搭配
充分發揮細膩的質感呈現


方向盤中央銘牌為Discovery字樣


左側按鍵作為前方儀錶中行車資訊顯示幕的調整 以及聲控、藍牙電話的控制按鈕


右側是主動式車距控制系統的設定按鍵 這輛試駕車亦標配在當地相當實用的方向盤加熱功能


儀錶板式樣以雙圓儀錶搭配中央行車資訊顯示幕組成


此具位於中控台上方的10.2吋觸控式多媒體螢幕 內部搭配InControl Touch Pro資訊娛樂系統


擁有天窗


中央扶手控制面板功能相當齊全


後尾門開關 及車道偏移設定 控制面板


New Discovery也將第二代Terrain Response全地形反應系統列入標配
並具備AUTO自動偵測功能 讓系統自行偵測路況並選擇最佳模式行駛
Terrain Response下方同有多項按鈕 包括循跡系統啓閉、ASPC全路況自動適應系統、氣壓懸吊高低調整
可說是將Off-Road所需功能全數轉為電子化輔助配備


搭配八速手自排變速系統


同樣有ISO FIX


白色皮革更顯質感


電動座椅調整鈕


後座座椅乘坐舒適性同樣良好 並於雙前座椅背設有餐桌與夾層式收納空間


後座搭載影音娛樂系統 於雙前方頭枕中附有小型觸控式多媒體螢幕 
選單設計與前方多媒體系統相同 也可從前方螢幕控制輸入來源


後座乘客同樣享有 雙5V電源接孔、雙USB及雙HDMI接孔 擴充性與實用性都很充足


位於行李廂內側左邊的按鍵組 是用來控制二、三排座椅的電動傾倒功能、電動拖車勾開關以及後懸吊的高度調整
豐富功能稍加熟悉後即可運用於不同使用情況


輕鬆的配置後座空間


只要透過按鈕就能完成第二第三排座椅的調整


一樣非常的簡單 在第二排的座椅上面有過控制開關 按一下就好了


第三排進出就可以從第二排的椅子收折起


第三排還有天窗讓乘客不會覺得有壓迫感
 

<<Land Rover Discovery 賞車心得>> 


在賞車中最讓我印象深刻的就是
Discovery系列最經典的「階梯式」車頂
這是從第一代就保留至今的特色之一
除了塑造獨特的車身造型之外
也使得第三排的壓迫感降至最低近乎於零

Discovery 5的體積龐大
車長將近五米
開在馬路上猶如龐然大物一般
就是那種氣勢凌人的感覺
開起來有一種優越感

而且能在閒暇之餘 載上親朋好友一同出遊
車身剛性、氣壓懸吊搭配
以及更加聰明的Terrain Response全地形反應系統
加上900mm的涉水深度
幾乎可以說是全地形都能克服了
不論是玩玩泥砂 或者跨上嚴峻的山丘 穿越溪流
或是在車尾掛上拖車去露營 享受悠閒的假期
我想這就是這台車的價值所在了

如果要我用一句話來形容這次使用的感覺就是

【 Land Rover Discovery 】~ 探索世界 擁有無限可能!!!


<<探索世界>> Land Rover Discovery 賞車心得 <<無限可能>>

bantanliu(bantanliu)

2018/09/19 16:21:00

發文

#6052024 IP 1.200.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/09/19 16:42:39

發文IP 1.200.*.*

<<探索世界>> Land Rover Discovery 賞車心得 <<無限可能>>


前言
英國豪華越野車品牌 Land Rover
自 1989 年推出 Discovery 車系後
就廣受探險性格的消費者喜愛
但對我來說 Land Rover 是一個陌生品牌
只知道這個牌子的車很大台
然後在路上看到覺得相當霸氣
卻不知道原來在他霸氣的外表之下
其實內含著許多探索的原素在理面

這時候就覺得應該要來去了解一下
於是就看了一下展間的位置
去了解一下這部車的強項在哪邊呢?

在這之前也有先上網看了一下介紹
還有其他車主的分享經驗
發現這台車的強項還真的滿厲害的
能夠克服多種地形 不論崎嶇不平的道路
或者是穿越小溪流 都不是問題
滿足喜歡探險刺激的顧客族群
現在讓我有這個機會能夠親身體驗 Land Rover Discovery 的魅力所在
立刻了解對越野性能跟探索世界的無限可能
接下來就來介紹一下 Land Rover Discovery 囉


今天來到了LAND ROVER的展間


也是我第一次來接觸LAND ROVER
 

<<Land Rover Discovery 外觀>>



是的今天的主角就是Discovery
外型比起上一代較為圓潤
更具有都會時尚風格
Discovery車體用上超過85%的鋁合金打造
雖然增加了許多電動功能
但整體車重比上一代少了480公斤
輕盈了不少


頭燈採用LED燈組 造型更為銳利
日行燈採用的是不規則造型 辨識度相當高


蜂槽式的水箱罩 讓英倫風格突顯出來


霧燈也是相當的有型


這台是頂級款的 SI6 HSE


日行燈延伸到車側 眼神更顯霸氣


葉子飾板


鍍鉻造型後照鏡


免鑰匙感應式把手開關


尾燈與頭燈線條相仿的細長造型 內部同樣使用LED光源 後擋風玻璃雨刷改置車頂
不過階梯式車頂這項特色在New Discovery已修飾成不明顯的車頂曲線
使整體外觀顯得簡潔清爽


HSE Td6 這尾燈真是好美 


DISCOVERY銘牌


倒車顯影是一定要有的


還有車尾掛勾可以拖曳 
 

<<Land Rover Discovery 內裝>>



New Discovery於內裝 整體設計無論是造型風格或用料質感
採用白/褐配色的柴油車款 經由雙色內裝與銀色、亮黑色、木質等不同材質飾板搭配
充分發揮細膩的質感呈現


方向盤中央銘牌為Discovery字樣


左側按鍵作為前方儀錶中行車資訊顯示幕的調整 以及聲控、藍牙電話的控制按鈕


右側是主動式車距控制系統的設定按鍵 這輛試駕車亦標配在當地相當實用的方向盤加熱功能


儀錶板式樣以雙圓儀錶搭配中央行車資訊顯示幕組成


此具位於中控台上方的10.2吋觸控式多媒體螢幕 內部搭配InControl Touch Pro資訊娛樂系統


擁有天窗


中央扶手控制面板功能相當齊全


後尾門開關 及車道偏移設定 控制面板


New Discovery也將第二代Terrain Response全地形反應系統列入標配
並具備AUTO自動偵測功能 讓系統自行偵測路況並選擇最佳模式行駛
Terrain Response下方同有多項按鈕 包括循跡系統啓閉、ASPC全路況自動適應系統、氣壓懸吊高低調整
可說是將Off-Road所需功能全數轉為電子化輔助配備


搭配八速手自排變速系統


同樣有ISO FIX


白色皮革更顯質感


電動座椅調整鈕


後座座椅乘坐舒適性同樣良好 並於雙前座椅背設有餐桌與夾層式收納空間


後座搭載影音娛樂系統 於雙前方頭枕中附有小型觸控式多媒體螢幕 
選單設計與前方多媒體系統相同 也可從前方螢幕控制輸入來源


後座乘客同樣享有 雙5V電源接孔、雙USB及雙HDMI接孔 擴充性與實用性都很充足


位於行李廂內側左邊的按鍵組 是用來控制二、三排座椅的電動傾倒功能、電動拖車勾開關以及後懸吊的高度調整
豐富功能稍加熟悉後即可運用於不同使用情況


輕鬆的配置後座空間


只要透過按鈕就能完成第二第三排座椅的調整


一樣非常的簡單 在第二排的座椅上面有過控制開關 按一下就好了


第三排進出就可以從第二排的椅子收折起


第三排還有天窗讓乘客不會覺得有壓迫感
 

<<Land Rover Discovery 賞車心得>> 


在賞車中最讓我印象深刻的就是
Discovery系列最經典的「階梯式」車頂
這是從第一代就保留至今的特色之一
除了塑造獨特的車身造型之外
也使得第三排的壓迫感降至最低近乎於零

Discovery 5的體積龐大
車長將近五米
開在馬路上猶如龐然大物一般
就是那種氣勢凌人的感覺
開起來有一種優越感

而且能在閒暇之餘 載上親朋好友一同出遊
車身剛性、氣壓懸吊搭配
以及更加聰明的Terrain Response全地形反應系統
加上900mm的涉水深度
幾乎可以說是全地形都能克服了
不論是玩玩泥砂 或者跨上嚴峻的山丘 穿越溪流
或是在車尾掛上拖車去露營 享受悠閒的假期
我想這就是這台車的價值所在了

如果要我用一句話來形容這次使用的感覺就是

【 Land Rover Discovery 】~ 探索世界 擁有無限可能!!!

請協助刪文 謝謝


《SUV的守護者》MAXXIS HPM3輪胎 體驗心得分享

bantanliu(bantanliu)

2018/05/14 15:58:10

發文

#6045254 IP 49.215.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/05/14 15:59:18

發文IP 49.215.*.*

《SUV的守護者》MAXXIS HPM3輪胎 體驗心得分享

前言
開車出門最重要的就是平安
尤其是下雨天的時候更是對開車的人一個很重要的考驗
近年來都會有所謂的豪大雨特報
因為時常會聽人家在說天雨路滑
所以在輪胎的雨天溼地的穩定性顯得格外重要

自己本身就是RAV4的車主
然而家人是我們最親愛的人們
對於車子來說我們賦予他許多的使命
他是一個很好的交通工具
使得家人的生活變得更方便

除此之外
平日也常常為了工作或者是老闆交待的事項
也需要開著車東奔西跑為了就是更好的生活
雨天也不例外

到了假日一定要帶小朋友去玩
不論是騎著踏車或著去遊樂園玩累了
在車上睡著的模樣
看了你都會甜在心裡

但是你可曾想過
如果今天你要去參加一場重要的會議
或者需要運送一個樣品到客戶那邊
途中因為輪胎的關係打滑
耽誤到了時間
或者小孩滿新歡樂的要去遊樂園玩
結果輪胎不爭氣
造成家人不可逆的傷害
那該怎麼辦呢?

所以說好的輪胎才能給你安全的保證
好的輪胎才能帶給你平安確幸福的生活
好的輪胎才能給你舒適的駕馭感受

真的你有更好的選擇
這次真的超級無敵非常幸運的入選本次的《MAXXIS HPM3 輪胎》體驗
MAXXIS開發一款全新的SUV「HPM3」
該款輪胎主打「安靜舒適」及「安全煞車性能」強調煞車多一公分都不行
包含乾、溼地煞車、磨耗、操控及舒適度上等
特別是在「溼地煞車性能上」有大幅的躍進
與此同時更能讓駕駛擁有「安靜」與「舒適」的操駕感受
讓我有機會體驗一下甚麼才叫做安全至上的感覺!

MAXXIS不論從以前到現在致力於推廣到普及全民安全的時代
最新推出的MAXXIS HPM3 輪胎,也在頂級守護您與您的家人基礎上,結合最新的技術讓車子成為SUV的守護者。
無論是保護家人或者遇到緊急的情況下,MAXXIS HPM3 輪胎,絕對會是SUV的首選

本體驗心得共分為六個章節:
 1.《MAXXIS HPM3輪胎》官方介紹
 2.《MAXXIS HPM3輪胎-高速周回路》
 3.《MAXXIS HPM3輪胎-濕地煞車測試》
 4.《MAXXIS HPM3輪胎-溼地操安測試道》
 5.《MAXXIS HPM3輪胎-NVH》
 6.《MAXXIS HPM3輪胎》~體驗心得分享

 

《MAXXIS HPM3輪胎》官方介紹



來到台中高鐵站 MAXXIS的專車已經在等候了


來到了彰化的一個特別的地方


是的那就是ARTC財團法人車輛研究測試中心


這就是今天準備要進行輪胎測試的車輛了


使用的是目前相當熱銷的Toyota RAV4 SUV


非常開心有這個機會能夠跟大家一起參加這個活動


首先是由賴經理開場大概為我們說明一下舉辦此次活動的目的


接著就是技術部門說明一下此胎的特性


再來就是今天的活動流程說明


接下來就是說明會的部分


HPM3提供最佳溼地性能之SUV輪胎 安全 安靜 舒適


產品定位


開發概念就是目前的熱銷車種


花紋特色


結構特色


配方特色


配方特色


煞車性能


煞車性能


滾動阻力 省油性


車內音 噪音


磨耗里程


性能雷達圖


開發規格與適配車型


試車場全景圖



這就是今天的主角啦




相關的係數


這條是225 60 R18


外面的紋路


裡面的紋路

《MAXXIS HPM3輪胎-高速周回路》



這個場地相當的大 包含很多種路面的測式項目


第一個進行測試的就是高速周回路


競品-1


也就是RAV4原廠配胎 Michelin


競品-2


Bridgestone


最後這台白車使用的就是MAXXIS HPM3


MAXXIS HPM3


速度之快 所以可以看到道路都是做斜斜的 主要用在高速行駛上面(140km / hr)


先由其他網友試乘


在一旁看得相當過癮呀


 



接著就換我們上場啦


一開始坐的是MAXXIS HPM3 

 



再來是 Bridgestone

 



最後是 Michelin

 

《MAXXIS HPM3輪胎-濕地煞車測試》



接著來到濕地煞車測試


這就是等一下要測式的地方啦


前面有個紫色的三角錐要開始煞車


然後要在後面這個紫色的三角錐要煞停


開始測式



一開始的就是MAXXIS


可以很明顯得看到 MAXXIS煞停所需要的距離很短

 



接下來是第二台


第二台是Bridgestone

 



最後是Michelin

 



實際上來路來看看吧 MAXXIS HPM3


時速80降到20公里 只花了2.9秒 距離41.1公尺

 




再來是Bridgestone的


時速80降到20公里 花了3.8秒 距離53.4公尺 

 




Michelin的


時速80降到20公里 花了3.63秒 距離52.9公尺 

 

 

《MAXXIS HPM3輪胎-溼地操安測試道》



溼地操安測試道


路面不斷灑水


挑戰輪胎抓地力的極限呀


競品-1


Michelin


競品-2


Bridgestone


MAXXIS


HPM3


出發測試囉

Michelin


Bridgestone


HPM3



每台車每個網友開兩圈

Michelin



Bridgestone



HPM3




溼地抓地力真的很重要


輪胎好壞真的很有感覺差很多


測得輪胎的深度是8.1mm


接觸地面的輪胎寬度


特殊花紋設計
 

《MAXXIS HPM3輪胎-NVH》


NVH,其實就是指噪音(Noise)、振動(Vibration)及舒適(Harshness)這三個項目

Michelin



Bridgestone



HPM3

 

《MAXXIS HPM3輪胎》~體驗心得分享




首先還是要感謝MAXXIS能夠舉辦這樣的活動
而且能夠在ARTC裡面進行測試體驗真的相當的難得
讓我可以知道MAXXIS HPM3這樣同時擁有優越的溼地抓地力表現又兼顧舒適性的真得很厲害

MAXXIS HPM3主打
.「安靜性」
.「舒適性」
.「濕地性能」
.「磨耗壽命」
.「安全煞車性能」強調煞車多一公分都不行。

五大特色
體驗過後真的
給予很高的評價呀!

當然在一般如果我們在行駛的時候
難免會遇到一些突發的狀況
這時候人類的本能反應就是要閃避危險
但是臨時的變換車道
如果遇到打滑可不是一件好事
尤其是在高速公路上面
所以在高速周回路的體驗上面
MAXXIS HPM3的表現遠超越其他兩種品牌
而且這也才知道原來RAV4的原廠配胎(Michelin)真的不是太好

溼地煞車距離也是MAXXIS HPM3的表現最好
換好一點的輪胎
避免碰撞
省下了不少時間跟修理費用

溼地操安測試道讓我覺得跟我們下雨天在開山路一樣
這真的很重要
因為不小心打滑就是下去山谷了
在這當中RAV4原廠配胎(Michelin)打滑情況最為嚴重
再來Bridgestone也有發生打滑的情況
只有MAXXIS HPM3完全沒有這樣的情況發生
這些都是有影片佐證的
大家可以看看

最後的NVH項目
說真的行駛起來感到相當平穩
乘坐感也頗舒適正常噪音表現也很安靜
就算刻意稍將車速加快也沒有異狀
整體表現不錯
可以說是相當的安靜舒適

雖然我們實際在一般道路上面也不可能這樣的開車
但也經過我們這樣的嚴苛條件環境測試下
這顆輪胎真的是安全至上沒話說
因為我可不想在高速公路上面發生打滑的情況
這個時候如果是一個人等也就算了
如果是女朋友 老爸老媽 小孩 阿公阿嬤 老闆 客戶怎麼辦?
真的是很危險的事情
我們誰也不希望會遇到
所以這胎如果可以變成標配輪胎的話
應該能造福不少消費者

經過一天四種場地的測試
這胎很好是沒錯
但是我想大家最關心的是CP值
我個人覺得CP值很高
因為我的車就是希望能夠安全的上路
安全的回家對我來說是很重要的
而且說真的不貴
就跟我們一般的胎價錢一樣差不多
但是多了份保障

 

作了這個表整理一下測試項目得到的數據及自身的感受如下,提供給大家作參考呀!!!

這次主要的心得有三個

1.整體來說MAXXIS HPM3真的很推薦,因為SUV就是標準的好爸爸家庭用車,最在乎的莫過於家人的安全至上,所以我會推薦其他親朋好友,換胎的時候可以考慮看看。
2.噪音的部分老實說我覺得差不了太多,不會因為他的溼地性能表現及耐磨程度,而去犧牲了安靜的這一塊,這一點真的很棒。
3.在舒適度方面,我覺得很OK,路感很好,軟硬適中,路面回饋正常,不會讓人覺得有彈跳不穩,可見舒適程度有一定水準以上的表現。

如果要我用一句話來形容這次體驗的感覺就是
《MAXXIS HPM3》~ SUV的守護者!!!

《SUV的守護者》MAXXIS HPM3輪胎 體驗心得分享

前言
開車出門最重要的就是平安
尤其是下雨天的時候更是對開車的人一個很重要的考驗
近年來都會有所謂的豪大雨特報
因為時常會聽人家在說天雨路滑
所以在輪胎的雨天溼地的穩定性顯得格外重要

自己本身就是RAV4的車主
然而家人是我們最親愛的人們
對於車子來說我們賦予他許多的使命
他是一個很好的交通工具
使得家人的生活變得更方便

除此之外
平日也常常為了工作或者是老闆交待的事項
也需要開著車東奔西跑為了就是更好的生活
雨天也不例外

到了假日一定要帶小朋友去玩
不論是騎著踏車或著去遊樂園玩累了
在車上睡著的模樣
看了你都會甜在心裡

但是你可曾想過
如果今天你要去參加一場重要的會議
或者需要運送一個樣品到客戶那邊
途中因為輪胎的關係打滑
耽誤到了時間
或者小孩滿新歡樂的要去遊樂園玩
結果輪胎不爭氣
造成家人不可逆的傷害
那該怎麼辦呢?

所以說好的輪胎才能給你安全的保證
好的輪胎才能帶給你平安確幸福的生活
好的輪胎才能給你舒適的駕馭感受

真的你有更好的選擇
這次真的超級無敵非常幸運的入選本次的《MAXXIS HPM3 輪胎》體驗
MAXXIS開發一款全新的SUV「HPM3」
該款輪胎主打「安靜舒適」及「安全煞車性能」強調煞車多一公分都不行
包含乾、溼地煞車、磨耗、操控及舒適度上等
特別是在「溼地煞車性能上」有大幅的躍進
與此同時更能讓駕駛擁有「安靜」與「舒適」的操駕感受
讓我有機會體驗一下甚麼才叫做安全至上的感覺!

MAXXIS不論從以前到現在致力於推廣到普及全民安全的時代
最新推出的MAXXIS HPM3 輪胎,也在頂級守護您與您的家人基礎上,結合最新的技術讓輪胎成為SUV的守護者。
無論是保護家人或者遇到緊急的情況下,MAXXIS HPM3 輪胎,絕對會是SUV的首選

本體驗心得共分為六個章節:
 1.《MAXXIS HPM3輪胎》官方介紹
 2.《MAXXIS HPM3輪胎-高速周回路》
 3.《MAXXIS HPM3輪胎-濕地煞車測試》
 4.《MAXXIS HPM3輪胎-溼地操安測試道》
 5.《MAXXIS HPM3輪胎-NVH》
 6.《MAXXIS HPM3輪胎》~體驗心得分享

 

《MAXXIS HPM3輪胎》官方介紹



來到台中高鐵站 MAXXIS的專車已經在等候了


來到了彰化的一個特別的地方


是的那就是ARTC財團法人車輛研究測試中心


這就是今天準備要進行輪胎測試的車輛了


使用的是目前相當熱銷的Toyota RAV4 SUV


非常開心有這個機會能夠跟大家一起參加這個活動


首先是由賴經理開場大概為我們說明一下舉辦此次活動的目的


接著就是技術部門說明一下此胎的特性


再來就是今天的活動流程說明


接下來就是說明會的部分


HPM3提供最佳溼地性能之SUV輪胎 安全 安靜 舒適


產品定位


開發概念就是目前的熱銷車種


花紋特色


結構特色


配方特色


配方特色


煞車性能


煞車性能


滾動阻力 省油性


車內音 噪音


磨耗里程


性能雷達圖


開發規格與適配車型


試車場全景圖



這就是今天的主角啦




相關的係數


這條是225 60 R18


外面的紋路


裡面的紋路

《MAXXIS HPM3輪胎-高速周回路》



這個場地相當的大 包含很多種路面的測式項目


第一個進行測試的就是高速周回路


競品-1


也就是RAV4原廠配胎 Michelin


競品-2


Bridgestone


最後這台白車使用的就是MAXXIS HPM3


MAXXIS HPM3


速度之快 所以可以看到道路都是做斜斜的 主要用在高速行駛上面(140km / hr)


先由其他網友試乘


在一旁看得相當過癮呀


 



接著就換我們上場啦


一開始坐的是MAXXIS HPM3 

 



再來是 Bridgestone

 



最後是 Michelin

 

《MAXXIS HPM3輪胎-濕地煞車測試》



接著來到濕地煞車測試


這就是等一下要測式的地方啦


前面有個紫色的三角錐要開始煞車


然後要在後面這個紫色的三角錐要煞停


開始測式



一開始的就是MAXXIS


可以很明顯得看到 MAXXIS煞停所需要的距離很短

 



接下來是第二台


第二台是Bridgestone

 



最後是Michelin

 



實際上來路來看看吧 MAXXIS HPM3


時速80降到20公里 只花了2.9秒 距離41.1公尺

 




再來是Bridgestone的


時速80降到20公里 花了3.8秒 距離53.4公尺 

 




Michelin的


時速80降到20公里 花了3.63秒 距離52.9公尺 

 

 

《MAXXIS HPM3輪胎-溼地操安測試道》



溼地操安測試道


路面不斷灑水


挑戰輪胎抓地力的極限呀


競品-1


Michelin


競品-2


Bridgestone


MAXXIS


HPM3


出發測試囉

Michelin


Bridgestone


HPM3



每台車每個網友開兩圈

Michelin



Bridgestone



HPM3




溼地抓地力真的很重要


輪胎好壞真的很有感覺差很多


測得輪胎的深度是8.1mm


接觸地面的輪胎寬度


特殊花紋設計
 

《MAXXIS HPM3輪胎-NVH》


NVH,其實就是指噪音(Noise)、振動(Vibration)及舒適(Harshness)這三個項目

Michelin



Bridgestone



HPM3

 

《MAXXIS HPM3輪胎》~體驗心得分享




首先還是要感謝MAXXIS能夠舉辦這樣的活動
而且能夠在ARTC裡面進行測試體驗真的相當的難得
讓我可以知道MAXXIS HPM3這樣同時擁有優越的溼地抓地力表現又兼顧舒適性的真得很厲害

MAXXIS HPM3主打
.「安靜性」
.「舒適性」
.「濕地性能」
.「磨耗壽命」
.「安全煞車性能」強調煞車多一公分都不行。

五大特色
體驗過後真的
給予很高的評價呀!

當然在一般如果我們在行駛的時候
難免會遇到一些突發的狀況
這時候人類的本能反應就是要閃避危險
但是臨時的變換車道
如果遇到打滑可不是一件好事
尤其是在高速公路上面
所以在高速周回路的體驗上面
MAXXIS HPM3的表現遠超越其他兩種品牌
而且這也才知道原來RAV4的原廠配胎(Michelin)真的不是太好

溼地煞車距離也是MAXXIS HPM3的表現最好
換好一點的輪胎
避免碰撞
省下了不少時間跟修理費用

溼地操安測試道讓我覺得跟我們下雨天在開山路一樣
這真的很重要
因為不小心打滑就是下去山谷了
在這當中RAV4原廠配胎(Michelin)打滑情況最為嚴重
再來Bridgestone也有發生打滑的情況
只有MAXXIS HPM3完全沒有這樣的情況發生
這些都是有影片佐證的
大家可以看看

最後的NVH項目
說真的行駛起來感到相當平穩
乘坐感也頗舒適正常噪音表現也很安靜
就算刻意稍將車速加快也沒有異狀
整體表現不錯
可以說是相當的安靜舒適

雖然我們實際在一般道路上面也不可能這樣的開車
但也經過我們這樣的嚴苛條件環境測試下
這顆輪胎真的是安全至上沒話說
因為我可不想在高速公路上面發生打滑的情況
這個時候如果是一個人等也就算了
如果是女朋友 老爸老媽 小孩 阿公阿嬤 老闆 客戶怎麼辦?
真的是很危險的事情
我們誰也不希望會遇到
所以這胎如果可以變成標配輪胎的話
應該能造福不少消費者

經過一天四種場地的測試
這胎很好是沒錯
但是我想大家最關心的是CP值
我個人覺得CP值很高
因為我的車就是希望能夠安全的上路
安全的回家對我來說是很重要的
而且說真的不貴
就跟我們一般的胎價錢一樣差不多
但是多了份保障

 

作了這個表整理一下測試項目得到的數據及自身的感受如下,提供給大家作參考呀!!!

這次主要的心得有三個

1.整體來說MAXXIS HPM3真的很推薦,因為SUV就是標準的好爸爸家庭用車,最在乎的莫過於家人的安全至上,所以我會推薦其他親朋好友,換胎的時候可以考慮看看。
2.噪音的部分老實說我覺得差不了太多,不會因為他的溼地性能表現及耐磨程度,而去犧牲了安靜的這一塊,這一點真的很棒。
3.在舒適度方面,我覺得很OK,路感很好,軟硬適中,路面回饋正常,不會讓人覺得有彈跳不穩,可見舒適程度有一定水準以上的表現。

如果要我用一句話來形容這次體驗的感覺就是
《MAXXIS HPM3》~ SUV的守護者!!!


Mitsubishi Lancer 48小時試駕心得分享

bantanliu(bantanliu)

2018/05/03 16:06:47

發文

#6044676 IP 180.204.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這樣的活動是第一次參加
剛好看到有這樣的活動
立馬就來報名
一整個很順利可以參加
廢話不多說
進入主題吧

Mitsubishi Lancer 74.9萬元的時尚型
真的很不錯唷
能夠參與這次活動超開心的


今天的主角就是他啦Mitsubishi Lancer


新款的感覺車頭很不錯看


還有日行燈辨識度很高


10幅的鋁圈


葉子版上有個鍍鉻裝飾


車側感覺相當的流暢


尾燈也是採用導光條


倒車燈跟後霧燈則是在車尾的下方


外型覺得還不錯喔


魚眼頭燈很亮


鍍鉻飾條更顯質感


螢幕資訊的切換按鈕在這邊


如果車門沒關還會顯示呢


平均油耗


三幅式方向盤


方向盤上的多媒體音量切換鍵


定速控制鍵


儀表板可顯示車速 相當的棒


車內的多媒體跟恆溫空調


具有手自排功能


這裡有個電源供應器 可插行車記錄器喔


中央也有收納的地方


打開來還有USB的接孔


後座地板中間稍微隆起


前面採用的車縫線來增加視覺感受


後行李箱也滿大的


而且還有倒車顯影的鏡頭


位置就在後行李箱牌照得上面


打R擋就能看到倒車顯影


同時會有倒車輔助警示


前霧燈也是有的


後霧燈也很亮


鍍鉻手把 還有感應鑰匙的按鈕


這就是今天的主角啦


天氣相當的良好準備出遊啦


假日出來走走





































回程高速公路行駛上面


定速101前進


當時數超過110公里後 儀表速度的顏色就變成紅色 有提醒的作用 很不錯


跑了將近兩百公里


平均油耗表現相當不錯


就要這台好車說再見囉

外型感覺就是比較中規中矩
但內裝儀表板上面
能有10.2吋的全數位儀表
我覺得誠意十足呀
然後隔音減振感覺功力大增
開起來得感覺真的很寧靜舒適

1.8升自然進氣動力方面
真的是也很不錯呀
所以這方面也是相當的滿意

安全性來說就很滿意了
標配ASC車身動態穩定、TCL循跡防滑、HSA陡坡起步輔助
光是6個氣囊就打贏許多的國產車了
可以說是不可多得的好車一台

對了當天的油耗也是很不錯喔
我大部分都是市區
能有這樣的表現其他的車廠要加油啦
尤其是國產自創品牌的
油耗真的要再加強
希望下次UCAR或者其他車廠都可以再舉辦這樣的活動喔
以上就是心得報告囉


<<糟糕!亮燈了!>> Bridgestone DriveGuard X RAV4 III <<最終章>>

bantanliu(bantanliu)

2017/12/27 16:51:15

發文

#6035828 IP 101.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

<<糟糕!亮燈了!>> Bridgestone DriveGuard X RAV4 III <<最終章>>



前言

先來前情提要一下
在一個很幸運的日子被選上了參加Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎的試用活動
這真是非常令人開心的事情

1. 所以呢~附上傳送門《移動中的城堡》Bridgestone DriveGuard X RAV4 試用心得分享

2. 還有<<路遙知馬力>>Bridgestone DriveGuard X RAV4 PART-2 <<懸疑篇>>

繼上一次油耗表現恢復水準之後
我就非常開心的在路上奔馳著
平常交通上下班
假日去戶外走走溜搭溜搭
好心情全寫在臉上

但是你知道嗎?
就在月黑風高的夜晚
狼人跟吸血鬼出沒

即將展開大戰
我的愛車居然受到波及

糟糕!亮燈了!


胎壓警示燈亮了起來

心想怎麼會這樣?
難到才剛使用沒多久的失壓續跑胎現在就要我實際體驗失壓狀態嗎?
開在路上心情非常的惶恐 忐忑不安
正要用車得我
怎麼辦呢?但是為了安全
我只好立刻打電話給李組長


請他即刻救援

就在這時候李組長笑了
我心想這時候還笑得出來
這可是Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎
我還不想那麼快的就讓他下課說

結果令人出乎意料
原來是因為天氣氣溫較低(當天室外溫度只有15度)
所以熱漲冷縮得關係
胎壓下降到29 psi 了 而且很剛好的四顆輪胎都是29 psi
然而只要是胎壓不足偵測器都會亮燈
並非代表一定是輪胎破了
這也難怪 最近老是覺得油耗又變差了些

冬天氣溫溫度大部份都較低
所以李組長就建議打到36 psi
果然又恢復了原來的油耗水準
還是交給專業的就對了

於是呼又開心的上路囉~
 

行駛路段



第一天的景點就是華山觀止虫二行館


在用餐區旁有個小水池的造景相當漂亮呀


裡面的大片落地窗的設計也是超棒的


甜點吧台


半室外用餐區


這邊還有兩隻超可愛的白鴨


還有蜥蜴呢


相當有創意的造景


園區適建立在一個山坡上面 有點斜度


小溪流


園區相當的大 很適合小朋友來跑步


很特別的屋頂造型


接著來到了仙地咖啡


是華山唯一一個可以遠眺七縣市業景的地方喔


藝品店


生意相當的好呀


下午茶就來份鬆餅吧~


輕鬆愜意的享受著午後時光


面對這恬靜的田野風光真的很享受呀 出發前往小天梯及情人橋吧


到了之後要走一段路 還算好走的平坦道路 一路上看到許多奇妙且珍貴的景象呀


終於到了


站在橋的正下方


歡迎蒞臨 小天梯 VS 情人橋 


這就是小天梯


原來它的名字叫做華山溪吊橋 


從這個角度看下去很有fu 蜿蜒曲折 延伸到另外一頭 


階梯中發現有蕈類


登登登登!這就是情人橋


為什麼是情人橋呢?因為他一次只能限載兩個人啦
 

輪胎近照



左前輪 胎紋依然非常明顯


右前輪 這種耐摩程度真的不是蓋的


左後輪 也是就像是跑沒多少的一樣


右後輪 如此看來真的要來挑戰10萬公里再下課不可

這些是已經行駛約7000公里後的輪胎近照
你是不是也覺得不可思義呢!!!

Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎心得分享


在亮燈之後
突然覺得
如果有顯示器可以顯示胎壓數據
那這樣當下能立刻判斷
是爆胎了?還是單純的沒氣
或是有胎壓器可測量
也是一個方法
但無論如何
還是不得不說
真的很讚

高速公路的行路表現很滿意
撇除風切聲
整體的靜肅性與舒適性很優
36 psi 的胎壓下
車身不會晃
高速110km變換車道也很穩

市區行車靜肅性很好
加速感覺上比之前的輪胎沒負擔
對於路面反應
該有的路感反餽都有
個人認為壓過坑洞的Q度、路感、循跡性是我目前用到最好的

這次跑一趟華山
上去路段連續彎道時速60左右都還很穩(原廠底盤懸吊)
高速彎道區70KM也還能應付

雨天的抓地力很好
行路感覺跟乾地沒啥差距
當然雨天開車還是要慢
不然再好的胎也抓不住你

油耗大概沒多大差異
這次從台北到雲林來回
全程開空調(24度恆溫)
車上2大2小+30公斤的行李
油耗大概13.8~14.2KM/L
 

<<結語>>


健康是一切的基礎
平安是回家惟一的路
Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎
整體表現算是超乎我得預期
目前為止也非常滿意
之後如果要換輪胎
它也會是我的第一選擇啦
而且能夠保護自己
也可以保護別人
再加上舒適、超耐磨、不貴CP值又高
4字評語=有你真好
那種安心就像是被爸爸守護著一樣

個人心得給想換此胎的朋友參考喔


<<路遙知馬力>>Bridgestone DriveGuard X RAV4 PART-2 <<懸疑篇>>

bantanliu(bantanliu)

2017/09/27 15:15:36

發文

#6028373 IP 49.219.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2017/09/27 15:15:36

發文IP 49.219.*.*

前言

先來前情提要一下
在一個很幸運的日子被選上了參加Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎的試用活動
這真是非常令人開心的事情
所以呢~附上傳送門
《移動中的城堡》Bridgestone DriveGuard X RAV4 試用心得分享

話說我在安裝這失壓續跑胎之前
使用的是Rav4原場的配胎
行駛上都很不錯
最讓我滿意的是油耗表現相當的出色
到換胎前的那天高速最高有到18 km/l的油耗表現 市區大概也有10 km/l 平均約 14 km/l

但是你知道嗎?
就在我換完這胎之後
整個就風雲變色了
油耗表現變得非常糟糕
心想怎麼會這樣?
難到為了安全就要犧牲掉油錢錢嗎?
換胎後的高速最高有到10 km/l的油耗表現 市區大概也有6 km/l 平均約 8 km/l
我的天呀!!!
未免也差了太多
但是為了安全
我只好.....只好.....接受下去.....


就在這時候李組長眉頭一皺
覺得案情並不單純
心想這不科學呀!!!
因為都已經2017 況且這是Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎
怎麼可能發生這樣的怪事
於是決定著手調查
究竟是命運的糾葛 還是天意作弄? 
又或者隱藏著什麼不為人知的秘密呢?
就讓我們繼續看下去
 

行駛路段


首先來看看走過了哪些的道路   以下是行車記錄器拍的照片

隧道內


國道3號


另一個隧道


狹小的巷弄道路


省道


高架橋


夜間道路行駛


停車場


中山北路


下雨天


停等紅綠燈


好天氣 


市區


環東快速道路


市民大道 


幾乎一般的道路都走了
 

李組長破案關鍵



很剛好的這個時候我的車子需要作定期保養了
於是連絡上了李組長
幫忙換機油還有輪胎對調
就在這個時候

李組長 : 你的輪胎胎壓怎麼只有32 psi ?
我 : 阿? 這樣不夠嗎 ?
李組長 : 一般來說SUV都會打到34 psi會比較舒適
我 : 這樣呀! 好喔 那就34 psi吧


左前輪 胎紋非常明顯


右前輪 耐摩真的不是蓋的


左後輪 這幾乎就像是新的一樣


右後輪 看來可以挑戰10萬公里再下課喔

萬萬沒有想到
就這樣的一個小動作
改變了我的人生
在冥冥之中 自有安排
從此黑白的生活變成了彩色的啦
原本的油耗也回來啦
高速最高也有到18 km/l的油耗表現 市區大概也有10 km/l 平均約 14 km/l

這真是魚與熊掌可以兼得呀
能夠將安全與油耗堅固
這樣就能快樂出遊去啦~
 

台南文化美食之旅



七股鹽山 小朋友的最愛


一下子就攻頂了


中飯來到一家海產店


在地的朋友帶我們來吃 果然很多人呀


都是現撈仔


點了一整桌的菜都快吃不完了


接著來到了奇美博物館


非常的歐式建築風格


奇美博物館的噴水池


奇美博物館主建築


這地方真的是很漂亮 又大 整理維護應該要很花時間很花錢


肚子餓了先來吃個日本料理


第二天迎曦湖的鹿


紅白相間的造型門


哇好大的三朵花呀


這就是迎曦湖的主要景觀


很像一條龍吧


湖中倒影超美的


接下來就要去四草綠色隧道


超多人的


沿途很多這樣的植物


景色真的很美


越是往前樹越多


真的好美


忍不住多拍幾張呀


水中的倒影


彷彿置身在另外一個世界


十股文化園區


園區裡面很復古


但外面的感覺又很時尚


傍晚時分 燈光很漂亮


沒想到在這裡面也有12星座的天空呀


來去吃拉麵囉~


晚上就住在中華電信會館


來到台南一定要來去看一下赤崁樓


古色古香的建築真的很漂亮
最後就在赤崁樓結束了三天的行程
 

Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎心得分享


那種帶著家人開著車出去遊玩的放鬆感
不用擔心輪胎會出狀況的問題
也無需煩惱油耗的表現
完完全全享受著與家人的愉悅時光
所有的行程都能順利完成
哥拍下的不只是一張張照片
而是家人間的親情與歡樂回憶
放在FB每年都會回顧著你去年的今天
回味當下的情境
嘴角不禁微微的上揚

能夠增進家人間彼此的感情
當你看到小孩盡情的奔跑
老婆盡情的自拍
這一切真的很值得呀!!!
 

<<結語>>


非常感謝有這麼好的產品問世
安全又親民的價格
帶給了我長途旅行的信心
安心是無可已取代的
開心是無價之寶的
耐磨的程度真的是超乎我的想像
使用公里數相信也可以再延長不少
如此一來更省啦
而且沒想到胎壓居然扮演著這麼關鍵的角色
只是多個2 psi 就有如此的神奇效果
這也讓我想到對呀就是這樣
充飽氣的球才會滾動的比較遠呀
這原理套用在輪胎上是一樣的
加上現在的天氣是大熱天
胎壓很有可能會再多一點點
不過對於我來說只要在安全範圍內
都可以接受喔
你也跟我一樣是SUV的車主嗎?
快來試試Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎~~

過了中秋之後就是冬天的季節
寒冬的時胎壓
是不是也會明顯的影響著油耗表現呢?
到時候請大家記得繼續收看
Bridgestone DriveGuard X RAV4 - 最終章

前言

先來前情提要一下
在一個很幸運的日子被選上了參加Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎的試用活動
這真是非常令人開心的事情
所以呢~附上傳送門
《移動中的城堡》Bridgestone DriveGuard X RAV4 試用心得分享

話說我在安裝這失壓續跑胎之前
使用的是Rav4原場的配胎
行駛上都很不錯
最讓我滿意的是油耗表現相當的出色
到換胎前的那天高速最高有到18 km/l的油耗表現 市區大概也有10 km/l 平均約 14 km/l

但是你知道嗎?
就在我換完這胎之後
整個就風雲變色了
油耗表現變得非常糟糕
心想怎麼會這樣?
難到為了安全就要犧牲掉油錢錢嗎?
換胎後的高速最高有到10 km/l的油耗表現 市區大概也有6 km/l 平均約 8 km/l
我的天呀!!!
未免也差了太多
但是為了安全
我只好.....只好.....接受下去.....


就在這時候李組長眉頭一皺
覺得案情並不單純
心想這不科學呀!!!
因為都已經2017 況且這是Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎
怎麼可能發生這樣的怪事
於是決定著手調查
究竟是命運的糾葛 還是天意作弄? 
又或者隱藏著什麼不為人知的秘密呢?
就讓我們繼續看下去
 

行駛路段


首先來看看走過了哪些的道路   以下是行車記錄器拍的照片

隧道內


國道3號


另一個隧道


狹小的巷弄道路


省道


高架橋


夜間道路行駛


停車場


中山北路


下雨天


停等紅綠燈


好天氣 


市區


環東快速道路


市民大道 


幾乎一般的道路都走了
 

李組長破案關鍵



很剛好的這個時候我的車子需要作定期保養了
於是連絡上了李組長
幫忙換機油還有輪胎對調
就在這個時候

李組長 : 你的輪胎胎壓怎麼只有32 psi ?
我 : 阿? 這樣不夠嗎 ?
李組長 : 一般來說SUV都會打到34 psi會比較舒適
我 : 這樣呀! 好喔 那就34 psi吧


左前輪 胎紋非常明顯


右前輪 耐摩真的不是蓋的


左後輪 這幾乎就像是新的一樣


右後輪 看來可以挑戰10萬公里再下課喔

萬萬沒有想到
就這樣的一個小動作
改變了我的人生
在冥冥之中 自有安排
從此黑白的生活變成了彩色的啦
原本的油耗也回來啦
高速最高也有到18 km/l的油耗表現 市區大概也有10 km/l 平均約 14 km/l

這真是魚與熊掌可以兼得呀
能夠將安全與油耗堅固
這樣就能快樂出遊去啦~
 

台南文化美食之旅



七股鹽山 小朋友的最愛


一下子就攻頂了


中飯來到一家海產店


在地的朋友帶我們來吃 果然很多人呀


都是現撈仔


點了一整桌的菜都快吃不完了


接著來到了奇美博物館


非常的歐式建築風格


奇美博物館的噴水池


奇美博物館主建築


這地方真的是很漂亮 又大 整理維護應該要很花時間很花錢


肚子餓了先來吃個日本料理


第二天迎曦湖的鹿


紅白相間的造型門


哇好大的三朵花呀


這就是迎曦湖的主要景觀


很像一條龍吧


湖中倒影超美的


接下來就要去四草綠色隧道


超多人的


沿途很多這樣的植物


景色真的很美


越是往前樹越多


真的好美


忍不住多拍幾張呀


水中的倒影


彷彿置身在另外一個世界


十股文化園區


園區裡面很復古


但外面的感覺又很時尚


傍晚時分 燈光很漂亮


沒想到在這裡面也有12星座的天空呀


來去吃拉麵囉~


晚上就住在中華電信會館


來到台南一定要來去看一下赤崁樓


古色古香的建築真的很漂亮
最後就在赤崁樓結束了三天的行程
 

Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎心得分享


那種帶著家人開著車出去遊玩的放鬆感
不用擔心輪胎會出狀況的問題
也無需煩惱油耗的表現
完完全全享受著與家人的愉悅時光
所有的行程都能順利完成
哥拍下的不只是一張張照片
而是家人間的親情與歡樂回憶
放在FB每年都會回顧著你去年的今天
回味當下的情境
嘴角不禁微微的上揚

能夠增進家人間彼此的感情
當你看到小孩盡情的奔跑
老婆盡情的自拍
這一切真的很值得呀!!!
 

<<結語>>


非常感謝有這麼好的產品問世
安全又親民的價格
帶給了我長途旅行的信心
安心是無可已取代的
開心是無價之寶的
耐磨的程度真的是超乎我的想像
使用公里數相信也可以再延長不少
如此一來更省啦
而且沒想到胎壓居然扮演著這麼關鍵的角色
只是多個2 psi 就有如此的神奇效果
這也讓我想到對呀就是這樣
充飽氣的球才會滾動的比較遠呀
這原理套用在輪胎上是一樣的
加上現在的天氣是大熱天
胎壓很有可能會再多一點點
不過對於我來說只要在安全範圍內
都可以接受喔
你也跟我一樣是SUV的車主嗎?
快來試試Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎~~

過了中秋之後就是冬天的季節
寒冬時的胎壓
是不是也會明顯的影響著油耗表現呢?
到時候請大家記得繼續收看
Bridgestone DriveGuard X RAV4 - 最終章


有TRY有機會!【TRY我的KIA】體驗心得分享

bantanliu(bantanliu)

2017/09/04 14:58:53

發文

#6026777 IP 49.217.*.* 修改過3 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2017/09/04 14:58:53

發文IP 49.217.*.*

這年頭真的甚麼都有

就連投個籃球投進了就可以把車開回家

真的有這麼好康的事情嗎?

讓我們繼續看下去

今天來到會場

 

【TRY我的KIA】立即預約試駕&有機會把KIA morning開回家!

KIA的LOGO非常的明顯 非常的大 一下子就能找到活動地點了

 

就是這個啦一投中車 規則很簡單 不要超過這條線 每個人可以給你投三球 投進一球 就有機會將車開回家啦

 

 

首先來報到 領個防水袋 感謝Ucar這麼貼心的小禮物呀~😍

 

這裡就是投球線  然後旁邊就是排隊等待區  再後面現場有展車 也有試駕車

 

天氣炎熱 也準備了貼心小禮 KIA ON TOUR的電風扇

 

還有辣妹啦啦隊表演 好耶!!!😎

 

今天試駕的是 KIA SOUL 外型亮麗搶眼

 

現場還有美麗的主持人  要想很多台詞  辛苦啦

 

最後奮力一投

當然是沒有中啦 😆 😆 😆

 

不過是可以一直排隊一直投

只要你有耐心就有機會喔!!!

 

KIA這次舉辦這樣的活動

讓大家有機會可以多了解KIA的車款

更可以現場試駕

感覺很不錯而且成功了吸引了現場的人潮

相當成功的賞車會喔!!!讚!!!

 

這年頭真的甚麼都有

就連投個籃球投進了就可以把車開回家

真的有這麼好康的事情嗎?

讓我們繼續看下去

今天來到會場

 

【TRY我的KIA】立即預約試駕&有機會把KIA morning開回家!

KIA的LOGO非常的明顯 非常的大 一下子就能找到活動地點了

 

就是這個啦一投中車 規則很簡單 不要超過這條線 每個人可以給你投三球 投進一球 就有機會將車開回家啦

 

 

首先來報到 領個防水袋 感謝Ucar這麼貼心的小禮物呀~😍

 

這裡就是投球線  然後旁邊就是排隊等待區  再後面現場有展車 也有試駕車

 

天氣炎熱 也準備了貼心小禮 KIA ON TOUR的電風扇

 

還有辣妹啦啦隊表演 好耶!!!😎

 

今天試駕的是 KIA SOUL 外型亮麗搶眼

 

現場還有美麗的主持人  要想很多台詞  辛苦啦

 

最後奮力一投

當然是沒有中啦 😆 😆 😆

 

不過是可以一直排隊一直投

只要你有耐心就有機會喔!!!

 

KIA這次舉辦這樣的活動

讓大家有機會可以多了解KIA的車款

更可以現場試駕

感覺很不錯而且成功了吸引了現場的人潮

相當成功的賞車會喔!!!讚!!!

 


<<安全再升級>>Nissan X-Trail 試駕心得分享

bantanliu(bantanliu)

2017/07/31 16:05:10

發文

#6025033 IP 60.250.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2017/07/31 16:05:10

發文IP 60.250.*.*

<<安全再升級>>Nissan X-Trail 試駕心得分享



前言
Nissan X-Trail對於多數台灣人來說理當還是不會太過陌生
在這個當口平價SUV級距市場不僅未見衰退
反而越來越受市場的歡迎銷售量也大幅提升不少
國人對於SUV熱愛的程度可以說是越來越高
在這麼競爭激烈的環境之下
Nissan X-Trail能否繼續在這競爭激烈的級距中擄獲消費者的喜愛
就讓我們繼續看下去
 

Nissan X-Trail 外觀




今天天氣很好 非常適合賞車


來到展間第一眼就被X-TRAIL給吸引住了


頭燈總成內部內含LED日行燈設計
同時內容勾勒也以轉折線條呈現
塑造極富科技意味的迴力鏢眼神


霧燈


X-Trail擁有充滿新世代家族圖騰意象的V形大面積鍍鉻水箱護罩妝點


採用迴力鏢形的日行燈辨識度很高呀


霧燈組總成中間以鍍鉻飾框妝點


符合新世代Nissan品牌識別設計的水箱護罩
大型化鍍鉻V形線條包裹住廠徽
大器之餘又可形塑視覺重心
並提供不容錯認的第一印象


油耗是屬於1級油耗


打開引擎蓋線路相當的整潔


雖然2.0升值列四缸自然進氣引擎聽起來好像相當平凡
但原廠代號為MR20DD的這具新引擎可是擁有缸內直噴設計的新世代動力系統(壓縮比為11.2)
加上雙VTC連續可變汽門的相助
在6000轉時可發揮141匹的最大馬力
4400轉速下也擁有20.1公斤米的峰值扭力


有引擎隔熱棉


駕駛座手把上面有keyless感應按鈕 方便上鎖及解鎖


副駕駛座的門同樣也有這樣功能的按鈕


玩美影音版本有環景系統 所以在前方的鏡頭就在廠徽的下方


左後視鏡下面附有鏡頭


後尾門也有一顆鏡頭


右後視鏡的下面也有鏡頭


環景的顯示就在螢幕中可以看得很清楚


後視鏡附帶方向燈設計


搭配17吋的鋁圈


尾門也很漂亮


多邊形尾燈組採雙色化搭配


裡頭亦以鍍鉻材質飾框做為區隔尾燈、煞車燈與方向燈等燈源的方式
用以提升精緻觀感


當然,除卻引擎本身輸出特性外
影響加速性能的另一個重要環節來自於變速系統
而X-Trail單從車尾銘牌上就可以知道
其所搭載的是一具XCVT無段自動變速系統


有著尾翼看起來更有質感


後懸吊採用的是獨立多連桿式 附防傾桿


油箱蓋的位置有別於其他日系車款是在車子的右後側


霧銀色類金屬車頂架不僅好看
同時也相當實用
 

Nissan X-Trail 內裝




內裝質感用料感覺得出X-Trail的用心


車內燈開關


還有太陽眼鏡收納空間


駕駛座艙感很讚呀


雙圓式儀錶相當簡潔有形
並透過鍍鉻飾框點綴視覺豐富度
中央則有一具五吋多功能顯示螢幕
可在這邊知道行車相關資訊


方向盤真皮包覆且粗細適中的設計也讓握感有了水準之上的表現


方向盤右方則為定速巡航系統控制按鍵邏輯簡明易懂無須分神移開視線便可直覺操作 還有藍牙語音通話的功能按鍵


方向盤左側的控鍵可用以操作儀錶中央五吋立體彩色智慧行車MID螢幕選單以及音響系統音量等功能


這邊左邊是循跡防滑關閉按鈕 右邊是ECO開關 下方則是頭燈角度調整 最下方的則是油箱開關 跟 引擎蓋開關


在冷氣出風口下方的則是儀表板亮度調整跟里程重設按鈕


玩美影音版的附的是感應鑰匙


駕駛座門邊的後視鏡控制面板


擁有電容式多點觸控八吋螢幕的X-Media智慧影音多媒體系統
影音、藍牙以及衛星導航等功能都有
並可連結手機將顯示於桌面上


今天所試駕X-Trail的XCVT無段自動變速系統還擁有模擬檔位設計
雖然沒有方向盤換檔撥片的功能
但七速的模擬檔位
還是可透過排檔桿手動控制轉速
提供更加盡其在我的自主駕馭感受


有USB插槽以及AUX-In訊號輸入源
可以之作為與手邊3C產品相連結的介面
而全車共有三個12V插座
提供戶外活動時更便利的供電介面


後座空間相當的大呀


後座中間還可以變成置杯架


後座出風口是如同SUV這般家庭用車相當重要的配備
確保冷房效果更加迅速
夏天身處後座不再覺得熱了呀很貼心


後座因為是客貨車的關係會有著一根橫桿 防止後方的物品因為緊急剎車等事故而傷害到前面的乘客


ISOFIX 好物一枚 搭配相應的安全座椅整個就是對幼兒安全的提升表現


方整寬闊的行李廂當然是SUV所應必備的
由此觀之X-Trail當然擁有水準之上的表現
當中還有玄機的地方就來一起看看吧


隔板可做更靈活的空間運用 可以將底板放在上方來作為臨時置物平台 
也可以垂直聳立起來
這樣一來就不怕包包等小物在開車途中跑來跑去聽到異音了


補胎劑及打氣機取代了備胎的設計
 

實際試駕及心得分享




試駕車款裡面有安裝導航 定位速度快又精準


還有安裝原廠行車記錄器可厲害了


透過主機螢幕就可以看到四個鏡頭的分割畫面並且四個鏡頭都在錄影中


另外我們停車最害怕的右側X-Trail也幫我們考慮到了 可以切換成右側停車模式 不怕右邊會去A到


也可以切換成環景模式 可以看出畫面銜接的相當準確呀


除此之外還有許多功能可以使用及操作


手煞車的部分改成腳踏式剎車


儀表板可顯示續航里成資訊


駕駛距離 駕駛時間


平均油耗


胎壓


車輛底盤控制


還有許多設定的功能選單


開始試駕上路囉


日行燈相當醒目


而且造型前衛


增加了辨識度及安全性

今天所試的2.0L 2WD玩美版來說便搭載六防護氣囊
其實現在目前X-Trail不論哪個等級都是搭載六防護氣囊
這點相當的讚

另外就是360度全域安全系統
超完美3A主動全時防護系統
AEB主動引擎煞車輔助 ATC主動循跡過彎輔助 ARC主動行車抑震輔助
搭配AVM 360度環景影像行車輔助

完美的大幅提升安全性

整體來說X-Trail是相當好的SUV
對於想要購買休旅車的人真的是首選呀
各種款式有2WD 4WD 經典 玩美 豪華 旗艦 任君挑選
真的是超讚的

在X-Trail上面看到了NISSAN汽車的努力
不論是在外觀內裝設計、動能、主被動安全、親民的價格等等
更別說有的SUV還停留在4個氣囊
有錢都買不到安全
但是NISSAN重視安全的決心
讓我很有感

真心的建議能夠親身體驗一下
開過之後我不敢說一定都100分
肯定都有90分以上的

動力安全提升 放大的車格 時尚內外裝及親民價格
這真是一台CP值很高的車

<<安全再升級>>Nissan X-Trail 試駕心得分享



前言
Nissan X-Trail對於多數台灣人來說理當還是不會太過陌生
在這個當口平價SUV級距市場不僅未見衰退
反而越來越受市場的歡迎銷售量也大幅提升不少
國人對於SUV熱愛的程度可以說是越來越高
在這麼競爭激烈的環境之下
Nissan X-Trail能否繼續在這競爭激烈的級距中擄獲消費者的喜愛
就讓我們繼續看下去
 

Nissan X-Trail 外觀




今天天氣很好 非常適合賞車


來到展間第一眼就被X-TRAIL給吸引住了


頭燈總成內部內含LED日行燈設計
同時內容勾勒也以轉折線條呈現
塑造極富科技意味的迴力鏢眼神


霧燈


X-Trail擁有充滿新世代家族圖騰意象的V形大面積鍍鉻水箱護罩妝點


採用迴力鏢形的日行燈辨識度很高呀


霧燈組總成中間以鍍鉻飾框妝點


符合新世代Nissan品牌識別設計的水箱護罩
大型化鍍鉻V形線條包裹住廠徽
大器之餘又可形塑視覺重心
並提供不容錯認的第一印象


油耗是屬於1級油耗


打開引擎蓋線路相當的整潔


雖然2.0升值列四缸自然進氣引擎聽起來好像相當平凡
但原廠代號為MR20DD的這具新引擎可是擁有缸內直噴設計的新世代動力系統(壓縮比為11.2)
加上雙VTC連續可變汽門的相助
在6000轉時可發揮141匹的最大馬力
4400轉速下也擁有20.1公斤米的峰值扭力


有引擎隔熱棉


駕駛座手把上面有keyless感應按鈕 方便上鎖及解鎖


副駕駛座的門同樣也有這樣功能的按鈕


玩美影音版本有環景系統 所以在前方的鏡頭就在廠徽的下方


左後視鏡下面附有鏡頭


後尾門也有一顆鏡頭


右後視鏡的下面也有鏡頭


環景的顯示就在螢幕中可以看得很清楚


後視鏡附帶方向燈設計


搭配17吋的鋁圈


尾門也很漂亮


多邊形尾燈組採雙色化搭配


裡頭亦以鍍鉻材質飾框做為區隔尾燈、煞車燈與方向燈等燈源的方式
用以提升精緻觀感


當然,除卻引擎本身輸出特性外
影響加速性能的另一個重要環節來自於變速系統
而X-Trail單從車尾銘牌上就可以知道
其所搭載的是一具XCVT無段自動變速系統


有著尾翼看起來更有質感


後懸吊採用的是獨立多連桿式 附防傾桿


油箱蓋的位置有別於其他日系車款是在車子的右後側


霧銀色類金屬車頂架不僅好看
同時也相當實用
 

Nissan X-Trail 內裝




內裝質感用料感覺得出X-Trail的用心


車內燈開關


還有太陽眼鏡收納空間


駕駛座艙感很讚呀


雙圓式儀錶相當簡潔有形
並透過鍍鉻飾框點綴視覺豐富度
中央則有一具五吋多功能顯示螢幕
可在這邊知道行車相關資訊


方向盤真皮包覆且粗細適中的設計也讓握感有了水準之上的表現


方向盤右方則為定速巡航系統控制按鍵邏輯簡明易懂無須分神移開視線便可直覺操作 還有藍牙語音通話的功能按鍵


方向盤左側的控鍵可用以操作儀錶中央五吋立體彩色智慧行車MID螢幕選單以及音響系統音量等功能


這邊左邊是循跡防滑關閉按鈕 右邊是ECO開關 下方則是頭燈角度調整 最下方的則是油箱開關 跟 引擎蓋開關


在冷氣出風口下方的則是儀表板亮度調整跟里程重設按鈕


玩美影音版的附的是感應鑰匙


駕駛座門邊的後視鏡控制面板


擁有電容式多點觸控八吋螢幕的X-Media智慧影音多媒體系統
影音、藍牙以及衛星導航等功能都有
並可連結手機將顯示於桌面上


今天所試駕X-Trail的XCVT無段自動變速系統還擁有模擬檔位設計
雖然沒有方向盤換檔撥片的功能
但七速的模擬檔位
還是可透過排檔桿手動控制轉速
提供更加盡其在我的自主駕馭感受


有USB插槽以及AUX-In訊號輸入源
可以之作為與手邊3C產品相連結的介面
而全車共有三個12V插座
提供戶外活動時更便利的供電介面


後座空間相當的大呀


後座中間還可以變成置杯架


後座出風口是如同SUV這般家庭用車相當重要的配備
確保冷房效果更加迅速
夏天身處後座不再覺得熱了呀很貼心


後座因為是客貨車的關係會有著一根橫桿 防止後方的物品因為緊急剎車等事故而傷害到前面的乘客


ISOFIX 好物一枚 搭配相應的安全座椅整個就是對幼兒安全的提升表現


方整寬闊的行李廂當然是SUV所應必備的
由此觀之X-Trail當然擁有水準之上的表現
當中還有玄機的地方就來一起看看吧


隔板可做更靈活的空間運用 可以將底板放在上方來作為臨時置物平台 
也可以垂直聳立起來
這樣一來就不怕包包等小物在開車途中跑來跑去聽到異音了


補胎劑及打氣機取代了備胎的設計
 

實際試駕及心得分享




試駕車款裡面有安裝導航 定位速度快又精準


還有安裝原廠行車記錄器可厲害了


透過主機螢幕就可以看到四個鏡頭的分割畫面並且四個鏡頭都在錄影中


另外我們停車最害怕的右側X-Trail也幫我們考慮到了 可以切換成右側停車模式 不怕右邊會去A到


也可以切換成環景模式 可以看出畫面銜接的相當準確呀


除此之外還有許多功能可以使用及操作


手煞車的部分改成腳踏式剎車


儀表板可顯示續航里成資訊


駕駛距離 駕駛時間


平均油耗


胎壓


車輛底盤控制


還有許多設定的功能選單


開始試駕上路囉


日行燈相當醒目


而且造型前衛


增加了辨識度及安全性

今天所試的2.0L 2WD玩美版來說便搭載六防護氣囊
其實現在目前X-Trail不論哪個等級都是搭載六防護氣囊
這點相當的讚

另外就是360度全域安全系統
超完美3A主動全時防護系統
AEB主動引擎煞車輔助 ATC主動循跡過彎輔助 ARC主動行車抑震輔助
搭配AVM 360度環景影像行車輔助

完美的大幅提升安全性

整體來說X-Trail是相當好的SUV
對於想要購買休旅車的人真的是首選呀
各種款式有2WD 4WD 經典 玩美 豪華 旗艦 任君挑選
真的是超讚的

在X-Trail上面看到了NISSAN汽車的努力
不論是在外觀內裝設計、動能、主被動安全、親民的價格等等
更別說有的SUV還停留在4個氣囊
有錢都買不到安全
但是NISSAN重視安全的決心
讓我很有感

真心的建議能夠親身體驗一下
開過之後我不敢說一定都100分
肯定都有90分以上的

動力安全提升 放大的車格 時尚內外裝及親民價格
這真是一台CP值很高的車


不能只有我知道~U-CAR[享樂空間賞車會]

bantanliu(bantanliu)

2017/07/25 09:58:34

發文

#6024561 IP 101.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章



這就是今天賞車會的主角喔


Hyundai Santa Fe領袖款


Nissan X-Trail 2.5 4WD旗艦版


Mitsubishi Outlander 4WD旗艦型


Kia Sorento 旗艦版


Kia Sportage GT Line 2WD


Ford Tourneo Custom尊爵型


網友們陸陸續續報到


也有擺放DM可供拿取


現場已經坐滿了 可見是大家對於參加這活動是相當踴躍的


接下來就準備要開始囉


由U-CAR創辦人Bob與編輯團隊進行產品特點說明


現場準備超多豐富的獎品要送給網友 揪感心耶~


Mitsubishi Outlander車款特色


導購建議


依據不同的需求來選擇


Kia Sorento


Kia Sorento車款特色


導購建議


Kia Sportage


Kia Sportage車款特色


導購建議


Nissan X-Trail車款特色


導購建議


真心覺得導購建議相當中肯


Hyundai Santa Fe


Hyundai Santa Fe車款特色


導購建議


這些都是對我們消費者非常有用的資訊


Ford Tourneo Custom


Ford Tourneo Custom車款特色


導購建議


今天搶到試駕的車款是Mitsubishi Outlander 4WD旗艦型 5人座


外形相當的漂亮呀


感覺Mitsubishi Outlander進步不少


駕駛座艙感也很不賴


還配有多媒體影音及雙區恆溫空調


方向盤右邊就是主打的ACC跟車就在方向盤快撥鍵上可以操作


左邊是音響快撥按鍵


出發試駕囉 剛好前面就是Kia Sorento旗艦版


尾燈相當漂亮呀


就在要走的時候發現有HONDA Type-R


外形非常的帥氣


大尾翼更顯得熱血呀


內裝也多是以紅色為主的點綴喔


最後其實還加碼有一台南瓜馬車~哈哈[誤]

非常感謝UCAR舉辦這次的賞車會
炎炎夏日非常貼心的舉辦在1919藝文中心
有冷氣可以吹
現場備有小點心跟茶水
全家大小都可以參加
又有獎品可以抽
這麼棒的活動
沒參加到一定會槌心肝的

重點是這樣的一個賞車會
專業的編輯和車商業代都在這邊
有甚麼樣的問題都可以問
這可是平常去展間沒有的福利呀
此外我覺得有UCAR幫忙整理車款特色
還有導購建議的部分
真的都是相當的中肯
不然這麼多品牌
每個車款又出了不同的等級
眼花撩亂
還好有導購建議
很快速的就能知道什麼車子是符合自己的需求

試駕過後更能確定自己想要的車款是甚麼   這是真的

而且工作人員更是忙碌
除了要安排我們試駕之外
還很貼心的關心我們
補上結冰的礦泉水給我們使用
非常感謝所有辛勞的工作人員們

期待下次的賞車會能夠很快的再見面囉
U-CAR[享樂空間賞車會]讚啦

 


《移動中的城堡》Bridgestone DriveGuard X RAV4 試用心得分享

bantanliu(bantanliu)

2017/07/04 23:12:18

發文

#6023227 IP 180.204.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2017/07/04 23:12:18

發文IP 180.204.*.*

《移動中的城堡》DriveGuard X RAV4 試用心得分享




前言
家人是我們最親愛的人們
而車子我們賦予他許多的使命
使得家人的生活變得更方便
除此之外
身為車主的我們
平日也常常為了工作
老闆交待的事項
開著車東奔西跑為了就是更好的生活
到了假日
小朋友的歡樂時光
不論是騎著踏車
或著去遊樂園玩累了
在車上睡著的模樣
這絕對會是你辛苦了一天最大的收獲

但是你可曾想過
如果今天你要去一場重要的會議
或者需要運送一個樣品到客戶那邊
途中爆胎

或者小孩滿新歡樂的要去遊樂園玩
結果輪胎漏氣
這個時候你就真的很漏氣了

也許你會想說沒關係
我有備胎呀

很好~這時候剛好是盛夏34度C
又或者下了大雨
你確定有把握可以很快速的完成備胎的更換?

其實你有更好的選擇
這次真的超級無敵非常幸運的入選本次的《Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎》試用
失壓續跑胎耶~~~失壓續跑胎耶~~~失壓續跑胎耶~~~
實在太開心所以要說三遍
讓我有機會體驗一下甚麼才叫做失壓續跑胎,享受安全至上的感覺!

並且Bridgestone可以說是失壓續跑胎最強的品牌
不論從以前高級車種到現在致力於推廣到普及全民安全的時代
最新推出的 DriveGuard 第3代失壓續跑胎,也在頂級守護您與您的家人基礎上,結合最新的技術讓車子成為移動中的城堡。
無論是保護家人或者遇到時間有限的情況下,失壓續跑胎,絕對會是首選

本體驗心得共分為三個章節:
 1.《Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎》官方介紹
 2.《Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎》穿刺後體驗
 3.《Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎》~心得分享

 

《驊慶輪胎館》介紹



一早來到了驊慶輪胎館


果然有很多鋁圈可供選擇


非常感謝Ucar準備那麼豐盛的早餐實在是揪感心~


緊接著第一組的網友就要先換輪胎了


第二組的網友就先來做簡報吧


車貼已經貼好啦
 

《Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎》官方介紹



先進到休息區來聽簡報介紹


台灣第一大的專業汽車網站 Bridgestone Taiwan 網友活動


這位就是驊慶輪胎館的老闆了 人超好


接下來就由Ucar的編輯來為我們說明今天的活動行程


活動流程


活動路線


試駕路線圖


11:30集合地點-大溪老街停二停車場


12:30集合地點-桃園高爾夫球場


場地介紹


接下來是行銷部Jim來幫我們做產品說明


商品說明


消費者輪胎調查 發現行駛的安全性是第一要件


國道因為輪胎脫落或爆胎事故的統計


交通法規


想像一下如果您碰到下列的形況該怎麼辦?


不便的困擾 甚至有安全上的疑慮


於是乎 DriveGuard 就誕生了


第3代失壓續跑胎 無胎壓的時候可以以80公里的時速行駛80公里的距離


產品對應的就是對安全極為重視的消費者 特別是家庭用戶 這是真的


12個產品規格


接下來是性能說明


有請技術服務部林課長來為我們解說


裝著我們失壓續跑胎的車輛歷史


失壓續跑胎的功能和優點


這就是失壓續跑胎的剖面模型


這邊可以更清楚的看到失壓續跑胎就是多了胎邊特殊強化膠


優點就是不怕輪胎沒氣 缺點就是感覺比較硬


要怎麼樣來解決這個問題呢?


新的技術出現了 新胎邊的補強膠


再來就是冷卻鰭


舒適度的提升 第三代這次已經大幅的提升了乘坐的舒適感


胎面的設計


產品概念跟特點 就是無胎壓的時候可以以80公里的時速行駛80公里的距離
舒適性更接近普通輪胎
濕地性能
磨耗壽命
還有經過ISO認證喔



補修條件說明


其實跟一般的胎修補的方式一樣 前提是當胎內沒有皺褶的時候


沒有任何一個地方有皺褶或是變色 那就可以補胎


胎面有一些限制 當然胎邊是無法修補的


還有一點很重要的是使用胎唇壓板時 要盡量靠近鋼圈唇緣 不然可能會造成內部強化膠發生裂痕

 

《Bridgestone DriveGuard第3代失壓續跑胎》換胎.平衡.四輪定位



接著輪到第二組來換胎啦


RAV4出廠的時候配的是米其林


LATITUDE TOUR HP 225/65 R17


輪到我上場啦


拆裝輪胎跟平衡輪胎的機器


架高


開始拆


新輪胎來囉


你看這花紋多麼迷人壓


驗明正身Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎


225/65 R17 上方的一格一格就是冷卻鰭了


RTF


舊輪胎準備拆卸


開始安裝新輪胎了


師傅感覺非常的純熟


有看到使用胎唇壓板時要盡量靠近鋼圈唇緣 真的是專業呀


裝好之後來打氣


到底胎壓要打多少呢?


答案是32喔 也就是跟原廠胎一樣


接下來進行平衡


電腦偵測中


發現有地方不平衡了


調整後再次偵測


當兩邊的數值為0的時候就代表平衡完成


4個輪胎都平衡後 就可以安裝輪胎了


全部都安裝好了


緊接著就是4輪定位


就定位位置


靠的就是這個HUNTER 3D電腦四輪定位系統
.唯一榮獲BENZ,BMW,AUDI共同指定的3D影像定位
.全球TOYOTA每一條生產線出廠前,都已HUNTER定位儀抽驗定位角度
.唯一隨車高立即調動(LIVE RIDE HEIGHT)的定位儀
.唯一使用四只攝影鏡頭,同時可量車長車寬車高立體尺寸的定位儀



這就是系統畫面


新型快速握把夾具及3D反光板


開始進行四輪定位 以往的四輪定位設定大概要10分鐘以上 後來有攝影機的幫助縮短到4分鐘左右 


如今透過HUNTER 3D電腦四輪定位系統只要1分30秒就能完成四輪定位


非常快速的發現了右前輪有問題


仔細一看原來是個別前束需要調整


經過調整後就OK啦
 

《大溪老街》



接著就是出發前往第一個集合點了


一路上都可以看到網友們的車


每台車上都有車貼 很容易辨識


到達第一個集合點後稍作休憩


散步一下


感覺很不錯


有很多特別的東西


還有大溪教會很漂亮


這裡也很讚


還有老街做成的木椅


原來這邊是壹號館


一旁的小花開的很美


壹號館屬於日式建築


網友都在裡面吹冷氣


還有積木可以互動


旁邊有條河 河床很特別


這條橋可說具有獨特的地方喔


因為它是屬於巴洛克建築的一環
 

《桃園高爾夫球場》



接著前往第二集合地點 桃園高爾夫球場


開到這邊已經開了30多公里


高爾夫球場真的很不錯


也有專車可以接送


也有人在練習


球場一旁的造景


前往這邊來吃中餐啦


一進門就能看到Bridgestone的旗幟


宴會廳的入口也有UCAR的旗幟


哇~原來今天是吃和菜呀


宴會廳外還有一個露臺


席開兩桌


真的是太感謝UCAR能舉辦這麼好的活動呀


上菜囉~前菜拼盤


魚翅羹


悅華牛小排 超級好吃der~~~


小點


蛤利白玉蝦


雞湯


鮮菇


鮮魚


水果


飽餐一頓
 

《被穿刺後的失壓續跑胎》



接著就要上工了


來到穿刺後輪胎的測試場地


這台就是我們的測試車了


開始鑽囉


用力鑽毫不留情


已經鑽了一個洞囉


可以看到輪胎明顯變扁了


跟另一邊的對照一比就可以看出來了


有網友非常貼心的帶了胎壓器


可以看到已經是0胎壓的狀態


第一個考驗是滿載測試


出發囉 左後輪被刺破 路線是往前開左轉繞場地 簡單的說就是只有測試左轉


繞了一圈


再一圈


速度大概在40-50公里左右


在車上如果不告訴我輪胎已經沒氣了 其實是感覺不出來的 


這也是為什麼安裝失壓續跑胎需要有TPMS胎壓偵測器 這樣才知道輪胎的狀況


這樣的測試 輪胎看起來沒甚麼特別的損傷


所以接下來網友測試時間


決定要用比較極端的方式進行測試


加快速度 並做8字型繞行


此時明顯可以看到 輪胎上面有一些痕跡


而且感覺已經有些字樣似乎模糊了


看這邊的RTF字樣


已經被磨掉了一些 可見網友們多麼用力的測試了
結果可以說是非常滿意呀
在這樣用力操情況下 失壓續跑胎仍然可以維持他的功能 不會有任何危險的情況發生


接下來進行網友訪問的時間


六位網友的大合照


加眷屬


和Bridgestone的專業人員合照
 

《Q&A時間》



最後再回到宴會廳 享受冷氣跟下午茶


準備的茶點也超豐盛


也有水果


接著就是網友提問的時間


由Bridgestone林課長一一為我們解答
 

《DriveGuard X RAV4》~心得分享



首先還是要感謝Bridgestone能夠舉辦這樣的活動
帝王般的饗宴還真的是第一次遇見
讓我可以知道Bridgestone DriveGuard這樣同時擁有失壓續跑胎的功能又兼顧舒適性的真得很厲害

Bridgestone DriveGuard主打
.無胎壓的時候可以以80公里的時速行駛80公里的距離
.舒適性更接近普通輪胎
.濕地性能
.磨耗壽命

四大主軸
還有經過ISO認證喔
給予很高的評價呀!

當然在一般如果我們遇到爆胎 胎壓不足的情況下 即便是失壓續跑胎 也不會一下子就變成0胎壓的狀態
雖然零胎壓狀態不過行駛起來仍舊感到平穩
乘坐感也頗舒適正常
就算刻意稍將車速加快也沒有異狀
整體表現不錯
而且也不可能8字行進行測試
但也經過我們這樣的嚴苛條件環境測試下
這顆輪胎真的是安全至上沒話說
因為我可不想在高速公路上面找道路救援 超貴的
就算你有信用卡免費的道路救援
那也要等他來 這個時候如果是一個人等也就算了
如果是女朋友 老爸老媽 小孩 阿公阿嬤 老闆 客戶怎麼辦?

而且國道因為爆胎發生的事故真的也很危險
我們誰也不希望會遇到
如果這胎早一點普及也許還能拯救不少無辜的罹難者

經過一個多星期的使用
我想大家最關心的是CP值
我個人覺得CP值很高
因為我的車就是希望能夠安全的上路
安全的回家
時間對我來說是很重要的
而且說真的不貴
就跟我們一般的胎價錢一樣
但是多了份保障

這次主要的心得有三個
1.在舒適度方面,確實路感是有比前面的胎感覺稍微硬一點,尤其我是SUV,但其實車上的乘客都沒跟我反應,可見舒適程度已經相當接近一般胎了。
2.噪音的部分稍微比前面的胎大一點,但僅只在高速行駛的時候才會有感覺,應該跟他的耐磨程度有關。
3.整體來說只需要一點時間來去適應,一個星期後我已經不會有太大的感覺,而且SUV就是標準的好爸爸家庭用車,最在乎的莫過於家人的安全至上,所以我會推薦其他親朋好友,換胎的時候可以考慮看看。

如果要我用一句話來形容這次體驗的感覺就是
《Bridgestone DriveGuard》~ 守護你的每一天!!!

《移動中的城堡》DriveGuard X RAV4 試用心得分享




前言
家人是我們最親愛的人們
而車子我們賦予他許多的使命
使得家人的生活變得更方便
除此之外
身為車主的我們
平日也常常為了工作
老闆交待的事項
開著車東奔西跑為了就是更好的生活
到了假日
小朋友的歡樂時光
不論是騎著腳踏車
或著去遊樂園玩累了
在車上睡著的模樣
這絕對會是你辛苦了一天最大的收獲

但是你可曾想過
如果今天你要去一場重要的會議
或者需要運送一個樣品到客戶那邊
途中爆胎

或者小孩滿心歡樂的要去遊樂園玩
結果輪胎漏氣
這個時候你就真的很漏氣了

也許你會想說沒關係
我有備胎呀

很好~這時候剛好是盛夏34度C
又或者下了大雨
你確定有把握可以很快速的完成備胎的更換?

其實你有更好的選擇
這次真的超級無敵非常幸運的入選本次的《Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎》試用
失壓續跑胎耶~~~失壓續跑胎耶~~~失壓續跑胎耶~~~
實在太開心所以要說三遍
讓我有機會體驗一下甚麼才叫做失壓續跑胎,享受安全至上的感覺!

並且Bridgestone可以說是失壓續跑胎最強的品牌
不論從以前高級車種到現在致力於推廣到普及全民安全的時代
最新推出的 DriveGuard 第3代失壓續跑胎,也在頂級守護您與您的家人基礎上,結合最新的技術讓車子成為移動中的城堡。
無論是保護家人或者遇到時間有限的情況下,失壓續跑胎,絕對會是首選

本體驗心得共分為三個章節:
 1.《Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎》官方介紹
 2.《Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎》穿刺後體驗
 3.《Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎》~心得分享

 

《驊慶輪胎館》介紹



一早來到了驊慶輪胎館


果然有很多鋁圈可供選擇


非常感謝Ucar準備那麼豐盛的早餐實在是揪感心~


緊接著第一組的網友就要先換輪胎了


第二組的網友就先來做簡報吧


車貼已經貼好啦
 

《Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎》官方介紹



先進到休息區來聽簡報介紹


台灣第一大的專業汽車網站 Bridgestone Taiwan 網友活動


這位就是驊慶輪胎館的老闆了 人超好


接下來就由Ucar的編輯來為我們說明今天的活動行程


活動流程


活動路線


試駕路線圖


11:30集合地點-大溪老街停二停車場


12:30集合地點-桃園高爾夫球場


場地介紹


接下來是行銷部Jim來幫我們做產品說明


商品說明


消費者輪胎調查 發現行駛的安全性是第一要件


國道因為輪胎脫落或爆胎事故的統計


交通法規


想像一下如果您碰到下列的形況該怎麼辦?


不便的困擾 甚至有安全上的疑慮


於是乎 DriveGuard 就誕生了


第3代失壓續跑胎 無胎壓的時候可以以80公里的時速行駛80公里的距離


產品對應的就是對安全極為重視的消費者 特別是家庭用戶 這是真的


12個產品規格


接下來是性能說明


有請技術服務部林課長來為我們解說


裝著我們失壓續跑胎的車輛歷史


失壓續跑胎的功能和優點


這就是失壓續跑胎的剖面模型


這邊可以更清楚的看到失壓續跑胎就是多了胎邊特殊強化膠


優點就是不怕輪胎沒氣 缺點就是感覺比較硬


要怎麼樣來解決這個問題呢?


新的技術出現了 新胎邊的補強膠


再來就是冷卻鰭


舒適度的提升 第三代這次已經大幅的提升了乘坐的舒適感


胎面的設計


產品概念跟特點 就是無胎壓的時候可以以80公里的時速行駛80公里的距離
舒適性更接近普通輪胎
濕地性能
磨耗壽命
還有經過ISO認證喔



補修條件說明


其實跟一般的胎修補的方式一樣 前提是當胎內沒有皺褶的時候


沒有任何一個地方有皺褶或是變色 那就可以補胎


胎面有一些限制 當然胎邊是無法修補的


還有一點很重要的是使用胎唇壓板時 要盡量靠近鋼圈唇緣 不然可能會造成內部強化膠發生裂痕

 

《Bridgestone DriveGuard第3代失壓續跑胎》換胎.平衡.四輪定位



接著輪到第二組來換胎啦


RAV4出廠的時候配的是米其林


LATITUDE TOUR HP 225/65 R17


輪到我上場啦


拆裝輪胎跟平衡輪胎的機器


架高


開始拆


新輪胎來囉


你看這花紋多麼迷人壓


驗明正身Bridgestone DriveGuard 第3代失壓續跑胎


225/65 R17 上方的一格一格就是冷卻鰭了


RTF


舊輪胎準備拆卸


開始安裝新輪胎了


師傅感覺非常的純熟


有看到使用胎唇壓板時要盡量靠近鋼圈唇緣 真的是專業呀


裝好之後來打氣


到底胎壓要打多少呢?


答案是32喔 也就是跟原廠胎一樣


接下來進行平衡


電腦偵測中


發現有地方不平衡了


調整後再次偵測


當兩邊的數值為0的時候就代表平衡完成


4個輪胎都平衡後 就可以安裝輪胎了


全部都安裝好了


緊接著就是4輪定位


就定位位置


靠的就是這個HUNTER 3D電腦四輪定位系統
.唯一榮獲BENZ,BMW,AUDI共同指定的3D影像定位
.全球TOYOTA每一條生產線出廠前,都已HUNTER定位儀抽驗定位角度
.唯一隨車高立即調動(LIVE RIDE HEIGHT)的定位儀
.唯一使用四只攝影鏡頭,同時可量車長車寬車高立體尺寸的定位儀



這就是系統畫面


新型快速握把夾具及3D反光板


開始進行四輪定位 以往的四輪定位設定大概要10分鐘以上 後來有攝影機的幫助縮短到4分鐘左右 


如今透過HUNTER 3D電腦四輪定位系統只要1分30秒就能完成四輪定位


非常快速的發現了右前輪有問題


仔細一看原來是個別前束需要調整


經過調整後就OK啦
 

《大溪老街》



接著就是出發前往第一個集合點了


一路上都可以看到網友們的車


每台車上都有車貼 很容易辨識


到達第一個集合點後稍作休憩


散步一下


感覺很不錯


有很多特別的東西


還有大溪教會很漂亮


這裡也很讚


還有老街做成的木椅


原來這邊是壹號館


一旁的小花開的很美


壹號館屬於日式建築


網友都在裡面吹冷氣


還有積木可以互動


旁邊有條河 河床很特別


這條橋可說具有獨特的地方喔


因為它是屬於巴洛克建築的一環
 

《桃園高爾夫球場》



接著前往第二集合地點 桃園高爾夫球場


開到這邊已經開了30多公里


高爾夫球場真的很不錯


也有專車可以接送


也有人在練習


球場一旁的造景


前往這邊來吃中餐啦


一進門就能看到Bridgestone的旗幟


宴會廳的入口也有UCAR的旗幟


哇~原來今天是吃和菜呀


宴會廳外還有一個露臺


席開兩桌


真的是太感謝UCAR能舉辦這麼好的活動呀


上菜囉~前菜拼盤


魚翅羹


悅華牛小排 超級好吃der~~~


小點


蛤利白玉蝦


雞湯


鮮菇


鮮魚


水果


飽餐一頓
 

《被穿刺後的失壓續跑胎》



接著就要上工了


來到穿刺後輪胎的測試場地


這台就是我們的測試車了


開始鑽囉


用力鑽毫不留情


已經鑽了一個洞囉


可以看到輪胎明顯變扁了


跟另一邊的對照一比就可以看出來了


有網友非常貼心的帶了胎壓器


可以看到已經是0胎壓的狀態


第一個考驗是滿載測試


出發囉 左後輪被刺破 路線是往前開左轉繞場地 簡單的說就是只有測試左轉


繞了一圈


再一圈


速度大概在40-50公里左右


在車上如果不告訴我輪胎已經沒氣了 其實是感覺不出來的 


這也是為什麼安裝失壓續跑胎需要有TPMS胎壓偵測器 這樣才知道輪胎的狀況


這樣的測試 輪胎看起來沒甚麼特別的損傷


所以接下來網友測試時間


決定要用比較極端的方式進行測試


加快速度 並做8字型繞行


此時明顯可以看到 輪胎上面有一些痕跡


而且感覺已經有些字樣似乎模糊了


看這邊的RTF字樣


已經被磨掉了一些 可見網友們多麼用力的測試了
結果可以說是非常滿意呀
在這樣用力操情況下 失壓續跑胎仍然可以維持他的功能 不會有任何危險的情況發生


接下來進行網友訪問的時間


六位網友的大合照


加眷屬


和Bridgestone的專業人員合照
 

《Q&A時間》



最後再回到宴會廳 享受冷氣跟下午茶


準備的茶點也超豐盛


也有水果


接著就是網友提問的時間


由Bridgestone林課長一一為我們解答
 

《DriveGuard X RAV4》~心得分享



首先還是要感謝Bridgestone能夠舉辦這樣的活動
帝王般的饗宴還真的是第一次遇見
讓我可以知道Bridgestone DriveGuard這樣同時擁有失壓續跑胎的功能又兼顧舒適性的真得很厲害

Bridgestone DriveGuard主打
.無胎壓的時候可以以80公里的時速行駛80公里的距離
.舒適性更接近普通輪胎
.濕地性能
.磨耗壽命

四大主軸
還有經過ISO認證喔
給予很高的評價呀!

當然在一般如果我們遇到爆胎 胎壓不足的情況下 即便是失壓續跑胎 也不會一下子就變成0胎壓的狀態
雖然零胎壓狀態不過行駛起來仍舊感到平穩
乘坐感也頗舒適正常
就算刻意稍將車速加快也沒有異狀
整體表現不錯
而且也不可能8字型來行駛
但也經過我們這樣的嚴苛條件環境測試下
這顆輪胎真的是安全至上沒話說
因為我可不想在高速公路上面找道路救援 超貴的
就算你有信用卡免費的道路救援
那也要等他來 這個時候如果是一個人等也就算了
如果是女朋友 老爸老媽 小孩 阿公阿嬤 老闆 客戶怎麼辦?

而且國道因為爆胎發生的事故真的也很危險
我們誰也不希望會遇到
如果這胎早一點普及也許還能拯救不少無辜的罹難者

經過一個多星期的使用
我想大家最關心的是CP值
我個人覺得CP值很高
因為我的車就是希望能夠安全的上路
安全的回家
時間對我來說是很重要的
而且說真的不貴
就跟我們一般的胎價錢一樣
但是多了份保障

這次主要的心得有三個
1.在舒適度方面,確實路感是有比前面的胎感覺稍微硬一點,尤其我是SUV,但其實車上的乘客都沒跟我反應,可見舒適程度已經相當接近一般胎了。
2.噪音的部分稍微比前面的胎大一點,但僅只在高速行駛的時候才會有感覺,應該跟他的耐磨程度有關。
3.整體來說只需要一點時間來去適應,一個星期後我已經不會有太大的感覺,而且SUV就是標準的好爸爸家庭用車,最在乎的莫過於家人的安全至上,所以我會推薦其他親朋好友,換胎的時候可以考慮看看。

如果要我用一句話來形容這次體驗的感覺就是
《Bridgestone DriveGuard》~ 守護你的每一天!!!