[轉貼]曝梅奔拒阿隆索因07間諜門邁凱倫被罰1億美元
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@xxxaoism(k56537)

2016/12/06 15:41:13

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2016/12/06 15:41:13

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12月6日消息,自從羅斯伯格宣布退役後,梅賽德斯車手席位就成為香餑餑,沃爾夫甚至表示自己的電話都被求職車手打爆了,毫無疑問,在車迷心中阿隆索與梅賽德斯車隊最為登對,好馬配好鞍,誰都希望看到阿隆索駕駛冠軍車,然而理想愈發豐滿,現實往往無比骨感,梅賽德斯車隊已經表示不願意招攬阿隆索,這是何故呢? [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_787637.jpg[/img] 多數派都會覺得肯定是漢密爾頓和阿隆索一山不容二虎,畢竟阿隆索和漢密爾頓都擁有超高的駕駛技術,個性都十分強,兩人也在一起合作過,沒有火花,水火不容倒是真的,但據英國《每日郵報》報導,梅賽德斯不願意讓阿隆索和漢密爾頓再次搭檔的真正原因,是因為當年“間諜門”事件留下的陰影直到現在也沒有散去。 在英國媒體看來,阿隆索在當年間諜門中扮演了特別角色,而梅賽德斯依然沒有忘記發生在十年前的這起事件,不僅是不希望重蹈邁凱倫車隊的覆轍,也是因為當年引擎供應商和股東的戴姆勒名譽也因為這起事件影響。 毋庸置疑,2007年間諜門事件當年震驚了世界體壇,前法拉利技術主管斯蒂芬在被車隊解僱後,邁凱輪車隊獲取了斯蒂芬掌握的大量的法拉利絕密技術資料,世界汽車運動理事會為調查此事舉辦了兩次聽證會,最終邁凱輪車隊被罰扣除2007賽季車隊所有積分,並被罰款1億美元,車手積分不受影響。 阿隆索當時作為污點證人指證邁凱倫竊取法拉利技術文件,這對於最終判決起到的重要作用不言而喻,也使得國際汽聯沒有剝奪當年漢密爾頓和阿隆索的積分。而當時梅斯德斯不但是邁凱倫引擎供應商,戴姆勒克萊斯勒集團還擁有了邁凱倫40%的股份,邁凱倫收到重磅罰單,也使得梅賽德斯方面受到一定影響。 時過境遷,阿隆索如今又重回邁凱倫,而加盟之前邁凱倫就表示阿隆索現在回歸不會受到當年事情影響,車隊只想好好比賽,既然邁凱倫都能與阿隆索重新合作,梅賽德斯會為了當年間諜門事件決定拒絕阿隆索嗎?這只有梅賽德斯最為清楚,但可以肯定的是,梅賽德斯招攬阿隆索確實是一步險招。 http://sports.163.com/16/1206/15/C7K3GA6P00058782.html ----------------------------------------------------------- 英媒想太多 ALO應該再留邁隊一年,先確定明年情勢,搞不好邁隊有搞頭或者紅牛又火星了~

2016/12/06 15:46:59

發文IP 164.239.*.*

12月6日消息,自從羅斯伯格宣布退役後,梅賽德斯車手席位就成為香餑餑,沃爾夫甚至表示自己的電話都被求職車手打爆了,毫無疑問,在車迷心中阿隆索與梅賽德斯車隊最為登對,好馬配好鞍,誰都希望看到阿隆索駕駛冠軍車,然而理想愈發豐滿,現實往往無比骨感,梅賽德斯車隊已經表示不願意招攬阿隆索,這是何故呢? [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_787637.jpg[/img] 多數派都會覺得肯定是漢密爾頓和阿隆索一山不容二虎,畢竟阿隆索和漢密爾頓都擁有超高的駕駛技術,個性都十分強,兩人也在一起合作過,沒有火花,水火不容倒是真的,但據英國《每日郵報》報導,梅賽德斯不願意讓阿隆索和漢密爾頓再次搭檔的真正原因,是因為當年“間諜門”事件留下的陰影直到現在也沒有散去。 在英國媒體看來,阿隆索在當年間諜門中扮演了特別角色,而梅賽德斯依然沒有忘記發生在十年前的這起事件,不僅是不希望重蹈邁凱倫車隊的覆轍,也是因為當年引擎供應商和股東的戴姆勒名譽也因為這起事件影響。 毋庸置疑,2007年間諜門事件當年震驚了世界體壇,前法拉利技術主管斯蒂芬在被車隊解僱後,邁凱輪車隊獲取了斯蒂芬掌握的大量的法拉利絕密技術資料,世界汽車運動理事會為調查此事舉辦了兩次聽證會,最終邁凱輪車隊被罰扣除2007賽季車隊所有積分,並被罰款1億美元,車手積分不受影響。 阿隆索當時作為污點證人指證邁凱倫竊取法拉利技術文件,這對於最終判決起到的重要作用不言而喻,也使得國際汽聯沒有剝奪當年漢密爾頓和阿隆索的積分。而當時梅斯德斯不但是邁凱倫引擎供應商,戴姆勒克萊斯勒集團還擁有了邁凱倫40%的股份,邁凱倫收到重磅罰單,也使得梅賽德斯方面受到一定影響。 時過境遷,阿隆索如今又重回邁凱倫,而加盟之前邁凱倫就表示阿隆索現在回歸不會受到當年事情影響,車隊只想好好比賽,既然邁凱倫都能與阿隆索重新合作,梅賽德斯會為了當年間諜門事件決定拒絕阿隆索嗎?這只有梅賽德斯最為清楚,但可以肯定的是,梅賽德斯招攬阿隆索確實是一步險招。 http://sports.163.com/16/1206/15/C7K3GA6P00058782.html ----------------------------------------------------------- 英媒想太多 只是如果ALO都走了 McLaren這支英國車隊會很黯淡 ALO應該再留邁隊一年,先確定明年情勢,搞不好邁隊有搞頭或者紅牛又火星了~
12月6日消息,自從羅斯伯格宣布退役後,梅賽德斯車手席位就成為香餑餑,沃爾夫甚至表示自己的電話都被求職車手打爆了,毫無疑問,在車迷心中阿隆索與梅賽德斯車隊最為登對,好馬配好鞍,誰都希望看到阿隆索駕駛冠軍車,然而理想愈發豐滿,現實往往無比骨感,梅賽德斯車隊已經表示不願意招攬阿隆索,這是何故呢?

多數派都會覺得肯定是漢密爾頓和阿隆索一山不容二虎,畢竟阿隆索和漢密爾頓都擁有超高的駕駛技術,個性都十分強,兩人也在一起合作過,沒有火花,水火不容倒是真的,但據英國《每日郵報》報導,梅賽德斯不願意讓阿隆索和漢密爾頓再次搭檔的真正原因,是因為當年“間諜門”事件留下的陰影直到現在也沒有散去。
在英國媒體看來,阿隆索在當年間諜門中扮演了特別角色,而梅賽德斯依然沒有忘記發生在十年前的這起事件,不僅是不希望重蹈邁凱倫車隊的覆轍,也是因為當年引擎供應商和股東的戴姆勒名譽也因為這起事件影響。
毋庸置疑,2007年間諜門事件當年震驚了世界體壇,前法拉利技術主管斯蒂芬在被車隊解僱後,邁凱輪車隊獲取了斯蒂芬掌握的大量的法拉利絕密技術資料,世界汽車運動理事會為調查此事舉辦了兩次聽證會,最終邁凱輪車隊被罰扣除2007賽季車隊所有積分,並被罰款1億美元,車手積分不受影響。

阿隆索當時作為污點證人指證邁凱倫竊取法拉利技術文件,這對於最終判決起到的重要作用不言而喻,也使得國際汽聯沒有剝奪當年漢密爾頓和阿隆索的積分。而當時梅斯德斯不但是邁凱倫引擎供應商,戴姆勒克萊斯勒集團還擁有了邁凱倫40%的股份,邁凱倫收到重磅罰單,也使得梅賽德斯方面受到一定影響。
時過境遷,阿隆索如今又重回邁凱倫,而加盟之前邁凱倫就表示阿隆索現在回歸不會受到當年事情影響,車隊只想好好比賽,既然邁凱倫都能與阿隆索重新合作,梅賽德斯會為了當年間諜門事件決定拒絕阿隆索嗎?這只有梅賽德斯最為清楚,但可以肯定的是,梅賽德斯招攬阿隆索確實是一步險招。

http://sports.163.com/16/1206/15/C7K3GA6P00058782.html
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英媒想太多

只是如果ALO都走了 McLaren這支英國車隊會很黯淡

ALO應該再留邁隊一年,先確定明年情勢,搞不好邁隊有搞頭或者紅牛又火星了~

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JK(jacky422)

2016/12/07 09:31:25

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#5972259 IP 242.35.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 k56537 (k56537) 所寫


英媒想太多

只是如果ALO都走了 McLaren這支英國車隊會很黯淡

ALO應該再留邁隊一年,先確定明年情勢,搞不好邁隊有搞頭或者紅牛又火星了~


的確是, 麥隊當初簽下兩位世界冠軍, 除了開發最明顯的就是曝光率了, P12也能上報導大概就只有麥隊了

如果一次少兩個世界冠軍在隊上, 真的會黯淡許多,

況且本田與麥隊當初的合作協議就包含了ALO的席位, 缺乏贊助商的狀態下, 也給了許多金錢上的協助, 倘若ALO真的走了,

本田應該會加速供應引擎給第二個車隊, 麥隊可謂是腹背受敵

2016年明顯有進步的就是紅牛跟麥隊了, 紅軍也許有進步, 但都被新管理層的表現給模糊掉了

但明年開發無限制, MGP 紅軍 Honda 雷諾 TAG(若無限制的話, TAG的調教也大有可為) 可能大家都有機會
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