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達谷(taipei410)
於
2025/05/04 15:50:33
發文
2025/05/04 15:52:22
發文IP 111.243.*.*
2025白沙屯媽繞境規模空前,「粉紅超跑」一詞在電視上熱度破表。3月時,白沙屯拱天宮參拜&手作粉紅超跑念頭不時浮現….3月26日完成拱天宮參訪,<手作粉紅超跑>遲遲無法選定代表車款。
4月初發現4月27日是中華多利800上市40年,原有意手作中華多利800以資紀念,手作思路回到三菱車系,後聚焦筆者當年參與行銷Eclipse跑車。
網搜Eclipse見很多三菱跑車圖片,促成接著手作GTO跑車,後有手作<三菱3大跑車>想法,挑出Lancer EVOIII手作完成3跑車(如圖1)。
筆者手作Eclipse跑車挑選1989年第一代車款,就是1990年代初匯豐汽車曾銷售美國生產的1.8升&2.0升渦輪增壓引擎的三菱太陽鑽。
這回手作Eclipse跑車車身用白色珠光紙,車頂用黑色紙,最大挑戰在後背部份(後擋風玻璃),後保桿也不易,諸多困難逐一化解成果如下圖:
三菱GTO跑車1990年至2001年間上市是三菱跑車最高精神,美國市場以GT3000之名行銷曾有輝煌。款式有前期、中期、後期,這回手作為前期車款。
三菱Lancer Evolution自1992年第一代至2016年共十代,該挑哪一款代表EVO是考驗。
主因是拉力賽史上最傑出車手Tommi Mäkinen在1996-1999年駕駛著EVO連續勇奪世界拉力賽的年度車手冠軍,曾被譽為「世界上實力最強跑車」非用同款,1996年首次奪冠是1995年上市的Lancer EVO III。
這回手作1996年Lancer EVO III 挑選較少見的淺黃銀光紙,手作時需手部&工具保持清潔,車身表面黏貼時需一次精準黏到位。
這回手作3款三菱跑車作品長度皆在17-18公分,每款車手作時間12-15小時。
完成3款跑車手作特有欣慰&成就感,也從自信中感受< 強運學 >。
2025/05/04 16:21:39
Lancer EVO 車尾特色在高位剎車燈&大型尾翼。
4月初發現4月27日是中華多利800上市40年(當天中泰賓館記者會&後來總公司店頭發表照片如下),原有意手作中華多利800以資紀念,手作思路回到三菱車系,後聚焦筆者當年參與行銷Eclipse跑車。
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於
2025/05/04 15:52:22
發文IP 111.243.*.*
2025白沙屯媽繞境規模空前,「粉紅超跑」一詞在電視上熱度破表。3月時,白沙屯拱天宮參拜&手作粉紅超跑念頭不時浮現….3月26日完成拱天宮參訪,<手作粉紅超跑>遲遲無法選定代表車款。
4月初發現4月27日是中華多利800上市40年,原有意手作中華多利800以資紀念,手作思路回到三菱車系,後聚焦筆者當年參與行銷Eclipse跑車。
網搜Eclipse見很多三菱跑車圖片,促成接著手作GTO跑車,後有手作<三菱3大跑車>想法,挑出Lancer EVOIII手作完成3跑車(如圖1)。
筆者手作Eclipse跑車挑選1989年第一代車款,就是1990年代初匯豐汽車曾銷售美國生產的1.8升&2.0升渦輪增壓引擎的三菱太陽鑽。
這回手作Eclipse跑車車身用白色珠光紙,車頂用黑色紙,最大挑戰在後背部份(後擋風玻璃),後保桿也不易,諸多困難逐一化解成果如下圖:
三菱GTO跑車1990年至2001年間上市是三菱跑車最高精神,美國市場以GT3000之名行銷曾有輝煌。款式有前期、中期、後期,這回手作為前期車款。
三菱Lancer Evolution自1992年第一代至2016年共十代,該挑哪一款代表EVO是考驗。
主因是拉力賽史上最傑出車手Tommi Mäkinen在1996-1999年駕駛著EVO連續勇奪世界拉力賽的年度車手冠軍,曾被譽為「世界上實力最強跑車」非用同款,1996年首次奪冠是1995年上市的Lancer EVO III。
這回手作1996年Lancer EVO III 挑選較少見的淺黃銀光紙,手作時需手部&工具保持清潔,車身表面黏貼時需一次精準黏到位。
這回手作3款三菱跑車作品長度皆在17-18公分,每款車手作時間12-15小時。
完成3款跑車手作特有欣慰&成就感,也從自信中感受< 強運學 >。
於
2025/05/04 16:21:39
發文IP 111.243.*.*
2025白沙屯媽繞境規模空前,「粉紅超跑」一詞在電視上熱度破表。3月時,白沙屯拱天宮參拜&手作粉紅超跑念頭不時浮現….3月26日完成拱天宮參訪,<手作粉紅超跑>遲遲無法選定代表車款。
4月初發現4月27日是中華多利800上市40年,原有意手作中華多利800以資紀念,手作思路回到三菱車系,後聚焦筆者當年參與行銷Eclipse跑車。
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筆者手作Eclipse跑車挑選1989年第一代車款,就是1990年代初匯豐汽車曾銷售美國生產的1.8升&2.0升渦輪增壓引擎的三菱太陽鑽。
這回手作Eclipse跑車車身用白色珠光紙,車頂用黑色紙,最大挑戰在後背部份(後擋風玻璃),後保桿也不易,諸多困難逐一化解成果如下圖:
三菱GTO跑車1990年至2001年間上市是三菱跑車最高精神,美國市場以GT3000之名行銷曾有輝煌。款式有前期、中期、後期,這回手作為前期車款。
三菱Lancer Evolution自1992年第一代至2016年共十代,該挑哪一款代表EVO是考驗。
主因是拉力賽史上最傑出車手Tommi Mäkinen在1996-1999年駕駛著EVO連續勇奪世界拉力賽的年度車手冠軍,曾被譽為「世界上實力最強跑車」非用同款,1996年首次奪冠是1995年上市的Lancer EVO III。
這回手作1996年Lancer EVO III 挑選較少見的淺黃銀光紙,手作時需手部&工具保持清潔,車身表面黏貼時需一次精準黏到位。
Lancer EVO 車尾特色在高位剎車燈&大型尾翼。
這回手作3款三菱跑車作品長度皆在17-18公分,每款車手作時間12-15小時。
完成3款跑車手作特有欣慰&成就感,也從自信中感受< 強運學 >。
2025白沙屯媽繞境規模空前,「粉紅超跑」一詞在電視上熱度破表。3月時,白沙屯拱天宮參拜&手作粉紅超跑念頭不時浮現….3月26日完成拱天宮參訪,<手作粉紅超跑>遲遲無法選定代表車款。
4月初發現4月27日是中華多利800上市40年(當天中泰賓館記者會&後來總公司店頭發表照片如下),原有意手作中華多利800以資紀念,手作思路回到三菱車系,後聚焦筆者當年參與行銷Eclipse跑車。
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筆者手作Eclipse跑車挑選1989年第一代車款,就是1990年代初匯豐汽車曾銷售美國生產的1.8升&2.0升渦輪增壓引擎的三菱太陽鑽。
這回手作Eclipse跑車車身用白色珠光紙,車頂用黑色紙,最大挑戰在後背部份(後擋風玻璃),後保桿也不易,諸多困難逐一化解成果如下圖:
三菱GTO跑車1990年至2001年間上市是三菱跑車最高精神,美國市場以GT3000之名行銷曾有輝煌。款式有前期、中期、後期,這回手作為前期車款。
三菱Lancer Evolution自1992年第一代至2016年共十代,該挑哪一款代表EVO是考驗。
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這回手作1996年Lancer EVO III 挑選較少見的淺黃銀光紙,手作時需手部&工具保持清潔,車身表面黏貼時需一次精準黏到位。
Lancer EVO 車尾特色在高位剎車燈&大型尾翼。
這回手作3款三菱跑車作品長度皆在17-18公分,每款車手作時間12-15小時。
完成3款跑車手作特有欣慰&成就感,也從自信中感受< 強運學 >。