#22
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 就這輛雙門的. 色澤也是藍色. 表到120英里. 同期4門的表只到85英里. 年輕時傻傻的不知道怕. 開到表針到底感覺速度還在上去. 不過油耗很兇. 😇 | |||
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回應 jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉) 所寫以前通用車在台灣是真的很受歡迎。
周爸過去的奧士摩比應該也差不多性能。😇
簡單來說是一位交通部專門寫手，而不是任職與領導吉翁軍的總帥。除了發文有3倍速，其他就沒有。
#23
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於
2015/11/20 16:12:18
發文
於
2015/11/20 16:12:18
發文IP 66.150.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)]檔速越多意味著產生毛病的機會也大.
其實4AT在大排氣量車種還是能見到.
[微笑][/quote]
4AT的車，有錢也買不下去[嘆氣][/quote]
開手排比較再點。[無辜]
於
2015/11/20 16:12:38
發文IP 66.150.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)]檔速越多意味著產生毛病的機會也大.
其實4AT在大排氣量車種還是能見到.
[微笑][/quote]
4AT的車，有錢也買不下去[嘆氣][/quote]
開手排比較實在點。[無辜]
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4AT的車，有錢也買不下去😌 | ||||||||||||
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開手排比較實在點。😇
簡單來說是一位交通部專門寫手，而不是任職與領導吉翁軍的總帥。除了發文有3倍速，其他就沒有。
#24
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於
2015/11/20 16:30:38
發文
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以前通用車在台灣是真的很受歡迎。 周爸過去的奧士摩比應該也差不多性能。😇 | ||||||||||||
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就80年代左右.
旁地野客(Pontiac).
西勃雷(Chevrolet).
奧士無比(Oldsmobile ).
標客(Buick).
還有造成名流100前氣霸加裝一排燈為潮流的黑貂(Mercury SABLE).
能見度不低.
#25
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四塊雞真的很強，無人能撼動他的地位😌 | ||||||||||||||||||||||
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為什麼我的四塊雞十七萬公里就下課了😭😭
#26
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就80年代左右. 旁地野客(Pontiac). 西勃雷(Chevrolet). 奧士無比(Oldsmobile ). 標客(Buick). 還有造成名流100前氣霸加裝一排燈為潮流的黑貂(Mercury SABLE). 能見度不低. | ||||||||||||||||||||||
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OPEL跟Cadillac凱迪拉克也是通用汽車的車。
以前astra跟一些房車也是滿街跑
凱迪拉克曾在母校看過一台Deville不過是泡水不能開了。
Mercury是福特得中階品牌。那不是通用車。
簡單來說是一位交通部專門寫手，而不是任職與領導吉翁軍的總帥。除了發文有3倍速，其他就沒有。
#27
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為什麼我的四塊雞十七萬公里就下課了😭😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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一定是個案😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#28
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為什麼我的四塊雞十七萬公里就下課了😭😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那個四塊雞？CD4E嗎？😆
#29
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說穿了只是車商為了壓低成本賺錢的考量罷了~~~~
#30
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4AT結構簡單，幾乎無故障維修費。
它唯一的缺點，高速巡航的時候油耗表現不佳。
但在一般市區行駛與5/6/7AT的油耗表現幾乎一樣。
相對的5 / 6 / 7AT在一般市區行駛時，變檔較頻繁，故障率較高。
開幾年後萬一發生故障的維修費用
可能大於省下的油錢，尤其是CVT。
如果你買的車，
是買回來做為平常使用的代步車，而不是用來飆車用的，
4AT最適用，不需追求最新的技術。
它唯一的缺點，高速巡航的時候油耗表現不佳。
但在一般市區行駛與5/6/7AT的油耗表現幾乎一樣。
相對的5 / 6 / 7AT在一般市區行駛時，變檔較頻繁，故障率較高。
開幾年後萬一發生故障的維修費用
可能大於省下的油錢，尤其是CVT。
如果你買的車，
是買回來做為平常使用的代步車，而不是用來飆車用的，
4AT最適用，不需追求最新的技術。
#31
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| 4AT結構簡單，幾乎無故障維修費。 它唯一的缺點，高速巡航的時候油耗表現不佳。 但在一般市區行駛與5/6/7AT的油耗表現幾乎一樣。 相對的5 / 6 / 7AT在一般市區行駛時，變檔較頻繁，故障率較高。 開幾年後萬一發生故障的維修費用 可能大於省下的油錢，尤其是CVT。 如果你買的車， 是買回來做為平常使用的代步車，而不是用來飆車用的， 4AT最適用，不需追求最新的技術。 | |||
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有證據顯示CVT的故障率比4AT還高嗎？
高多少呢？😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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有證據顯示CVT的故障率比4AT還高嗎？ 高多少呢？😇 | ||||||||||||
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報歉
我沒證據
但有聽說過哪家車廠的4AT車
因變速箱的問題
被召回ㄇ
但˙7AT & CVT 的車有
🙂😍😍
#33
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不塞車就還好😆 | ||||||||||||
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塞車..也不會比自排車累哦!
手排車是依照車子的速度~
來換正確適合的檔位來匹配的[換檔]
那~反向思考,遇到塞車時...
依照可行的速度...給檔未來限制車速[油門點放+不踩腳煞車]
如果,連油門都全放開了...
行車距離還是逐漸變少時,再退一個檔
如果,車速在低於40km/hr以下
直接就給低速檔[1,2,3]...
在收油門後,很明顯能夠感受到
低速檔的魅力=拖速.
只要與前車保持著安全距離航行
根本就不需要踩煞車[只需油門點放+退換檔+左腳不叼離合器]
這種開法...反而會比自排車來得~輕鬆哦!
不信,您也可以去親身體驗感受一下
那種用低速檔~拖速的快感啦!😊
#34
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塞車..也不會比自排車累哦! 手排車是依照車子的速度~ 來換正確適合的檔位來匹配的[換檔] 那~反向思考,遇到塞車時... 依照可行的速度...給檔未來限制車速[油門點放+不踩腳煞車] 如果,連油門都全放開了... 行車距離還是逐漸變少時,再退一個檔 如果,車速在低於40km/hr以下 直接就給低速檔[1,2,3]... 在收油門後,很明顯能夠感受到 低速檔的魅力=拖速. 只要與前車保持著安全距離航行 根本就不需要踩煞車[只需油門點放+退換檔+左腳不叼離合器] 這種開法...反而會比自排車來得~輕鬆哦! 不信,您也可以去親身體驗感受一下 那種用低速檔~拖速的快感啦!😊 | ||||||||||||||||||||||
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更正:第5行的錯字
依照可行的速度...給"檔位"來限制車速[油門點放+不踩腳煞車]
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報歉 我沒證據 但有聽說過哪家車廠的4AT車 因變速箱的問題 被召回ㄇ 但˙7AT & CVT 的車有 🙂😍😍 | ||||||||||||||||||||||
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一切都是聽說😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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塞車..也不會比自排車累哦! 手排車是依照車子的速度~ 來換正確適合的檔位來匹配的[換檔] 那~反向思考,遇到塞車時... 依照可行的速度...給檔未來限制車速[油門點放+不踩腳煞車] 如果,連油門都全放開了... 行車距離還是逐漸變少時,再退一個檔 如果,車速在低於40km/hr以下 直接就給低速檔[1,2,3]... 在收油門後,很明顯能夠感受到 低速檔的魅力=拖速. 只要與前車保持著安全距離航行 根本就不需要踩煞車[只需油門點放+退換檔+左腳不叼離合器] 這種開法...反而會比自排車來得~輕鬆哦! 不信,您也可以去親身體驗感受一下 那種用低速檔~拖速的快感啦!😊 | ||||||||||||||||||||||
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走走停停，車速忽快忽慢的塞車，開手排挺累人的。😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#37
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一切都是聽說😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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🙂
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| 4AT結構簡單，幾乎無故障維修費。 它唯一的缺點，高速巡航的時候油耗表現不佳。 但在一般市區行駛與5/6/7AT的油耗表現幾乎一樣。 相對的5 / 6 / 7AT在一般市區行駛時，變檔較頻繁，故障率較高。 開幾年後萬一發生故障的維修費用 可能大於省下的油錢，尤其是CVT。 如果你買的車， 是買回來做為平常使用的代步車，而不是用來飆車用的， 4AT最適用，不需追求最新的技術。 | |||
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多檔位與雙離合變速箱的故障率😆
路虎還是攔路虎【9AT】
http://www.gaibar.com/caroptions/2015-03-16/20150316120204_175465.html
DSG故障懶人包
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=2914882
福特power shit變速箱苦主自救會
https://www.facebook.com/groups/1476809855945080/
躲不過死亡閃光，Honda召回8萬輛雙離合器車型
http://news.u-car.com.tw/22487.html
#39
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🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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還有
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2015/10/b5100084.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2015/10/b5100084+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
#40
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還有 http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2015/10/b5100084.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2015/10/b5100084+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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以前march的cvt也出過包，不過現在cvt已經成熟多了…
不敢說完全沒問題，但這都是進步的歷程…
以前從手排到自排，一樣有這些疑慮，後來還不是「幾乎」由自排取代了手排…
現在也是一樣，4AT逐漸淘汰只是時間的問題罷了！
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#41
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於
2015/11/21 01:16:46
發文
於
2015/11/21 01:16:46
發文IP 129.163.*.*
以大眾平價車款的喜好度來說 自手排<4AT<5AT
於
2015/11/21 01:17:24
發文IP 129.163.*.*
以大眾平價車款的喜好度來說 自手排<4AT<5AT
以大眾平價車款的喜好度來說 自手排<4AT<5AT<CVT<6AT<6MT所以對我來說還是有比4AT更爛的變速箱
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