#2
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所以沒用這款4AT 的才會派一堆網路護衛來攻擊用這款4AT 的 ...
有那間廠商會喜歡製造不會故障的車子、好讓你用久久 ...
#3
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四塊雞(4AT)怎麼夠吃呢？😴
走一趟山路就知道了！😌
走一趟山路就知道了！😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#4
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| 四塊雞(4AT)怎麼夠吃呢？😴 走一趟山路就知道了！😌 | |||
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回應 actychou (紫曦) 所寫平路還ok😆如果山路又是東眼山爬坡開4AT車會氣死😆
#5
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這台我記得只有3AT，當年人家還不是一樣開到"四個人夾一個大"😆
#6
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原來Focus 1.6是因為福特腦袋壞掉了所以才會搭6速給你😆
#7
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我的車也才四速而已
說真的......
這年代,最少最少還是五速比較夠用......
要不一降檔轉速就差超多.......
高速100轉速就有點過高.....
山路上上下下的...降檔升檔...還蠻痛苦的......
😇😇😇😇😇😇
說真的......
這年代,最少最少還是五速比較夠用......
要不一降檔轉速就差超多.......
高速100轉速就有點過高.....
山路上上下下的...降檔升檔...還蠻痛苦的......
😇😇😇😇😇😇
#8
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其實4AT我可以接受 但至少要2.3升以上因為扭力夠山路爬坡影響不大
但4AT又2.0升以下扭力比較小真的不是很好開尤其是2.0升以下的4AT商用車
但4AT又2.0升以下扭力比較小真的不是很好開尤其是2.0升以下的4AT商用車
#9
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4AT變速箱還要多久才會除役？😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#10
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手排變速箱才是王道
等些時候再找手排套件裝上車
等些時候再找手排套件裝上車
大都會計程車,歡迎您的搭乘。
#11
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| 手排變速箱才是王道 等些時候再找手排套件裝上車 | |||
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不塞車就還好😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#12
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不塞車就還好😆 | ||||||||||||
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在台灣，自排車是適合使用的環境。
大都會計程車,歡迎您的搭乘。
#13
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| 4AT變速箱還要多久才會除役？😌 | |||
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有耐用耐操比它強的、 它自然就會除役 ...
老是想用科技噱頭的玻璃變速箱來嗆4AT， 到頭來只是讓自己丟臉而已 ...
#14
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有耐用耐操比它強的、 它自然就會除役 ... 老是想用科技噱頭的玻璃變速箱來嗆4AT， 到頭來只是讓自己丟臉而已 ... | ||||||||||||
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四塊雞真的很強，無人能撼動他的地位😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#15
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| 四塊雞(4AT)怎麼夠吃呢？😴 走一趟山路就知道了！😌 | |||
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爬山跟變速箱沒太大關係，真正問題在於引擎性能或傳動系統與車重。
且4速自排就算配動力不怎樣的車，只要打到最下方
也就是你的1或2或者是L檔這些扭力檔就可以擁有更高的扭力上山。
不然像虱目魚或光哥的4AT一樣，打入手排模式並推到最低檔
也可以擁有的更高的扭力上山。
簡單來說是一位交通部專門寫手，而不是任職與領導吉翁軍的總帥。除了發文有3倍速，其他就沒有。
#16
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於
2015/11/20 15:07:24
發文
檔速越多意味著產生毛病的機會也大.
其實4AT在大排氣量車種還是能見到.
🙂
其實4AT在大排氣量車種還是能見到.
🙂
#17
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於
2015/11/20 15:08:48
發文
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這台我記得只有3AT，當年人家還不是一樣開到"四個人夾一個大"😆 | |||
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之前家裡也有一輛2.0 TURBO.
一樣是3AT
🙂
#18
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四塊雞真的很強，無人能撼動他的地位😌 | ||||||||||||||||||||||
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4AT本來就是該淘汰的東西別再支持這東西了。
跟純5與6速手排比耗油性能又沒比較好。
況且早期的4AT又是怎麼來?還不是從2AT到3AT一路上來?難道4AT當初一上市就穩?
這就是車廠為了出色的油耗與性能才一路走更多檔到至今的10AT或CVT與DCT走向....
有很多車廠就是一直要沒臉最後才能搞到有臉，像三菱早期的CVT就是了。
與同樣在當年的福特變速箱一樣都是玻璃變速箱一直鬧出包。
當初還被豐田的商業手段暗指CVT是不佳的設計.....
解果到頭來，豐田與本田和日產這些日本三大廠也開始使用CVT了
三菱的CVT也沒再鬧出包。雖然三菱的品質仍跟福特一樣低水準....
所以有誰說裝新東西不好.....
簡單來說是一位交通部專門寫手，而不是任職與領導吉翁軍的總帥。除了發文有3倍速，其他就沒有。
#19
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之前家裡也有一輛2.0 TURBO. 一樣是3AT 🙂 | ||||||||||||
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早期台灣國產通用汽車都是裝渦輪3AT。
龐帝克與奧士摩比會用3AT正常。
簡單來說是一位交通部專門寫手，而不是任職與領導吉翁軍的總帥。除了發文有3倍速，其他就沒有。
#20
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於
2015/11/20 16:02:24
發文
就這輛雙門的.
色澤也是藍色.
表到120英里.
同期4門的表只到85英里.
年輕時傻傻的不知道怕.
開到表針到底感覺速度還在上去.
不過油耗很兇.
😇
#21
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| 檔速越多意味著產生毛病的機會也大. 其實4AT在大排氣量車種還是能見到. 🙂 | |||
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4AT的車，有錢也買不下去😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
在台灣的某些車商
推出的新車
為何還在用4AT
😵 😰
個人認為，它的母廠，並不是沒有CVT / 5AT / 6AT …
因是4AT
它的 故障、維修率低 (有萬年4AT之稱)
萬一出了問題
保養也比CVT便宜
這可向修車廠的師父們打聽
它
唯一的缺點是
油耗的測試數據
比CVT等差
現在的台灣路況能跑多快！
能飄到150↑
有幾條路？
有多少時候？
有多少人？
🙂
故台灣現在&今後的路況
對決大多數行駛人來說
4AT已足夠用了
不須用到外國(德)高速公路不限時速的規格
🙂😍😍