踢佛西
2008/10/17
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3
第三次看現場覺得蠻精彩的，坐在H區滿滿都是超車畫面
分享一些現場紀錄的畫面
首先是Kimi超小黑的片段，歡呼聲比引擎聲還大聲
暖胎圈
Kimi... 人氣超高，每逢超車全場必定狂歡呼
小黑...看他吃鱉很爽
Nico...一路向北自己跑自己的
Vettle
Button
Massa VS Perez
Nico Hulkenberg
大頭
車太快實在跟不上，若相片有傷眼請包涵...
分享一些現場紀錄的畫面
首先是Kimi超小黑的片段，歡呼聲比引擎聲還大聲
暖胎圈
Kimi... 人氣超高，每逢超車全場必定狂歡呼
小黑...看他吃鱉很爽
Nico...一路向北自己跑自己的
Vettle
Button
Massa VS Perez
Nico Hulkenberg
大頭
車太快實在跟不上，若相片有傷眼請包涵...
1
很高興聽到這個消息！
希望他能快點回神改善排位賽的速度，並且在正賽擁有強大的競爭力！
http://www.f1fanatic.co.uk/2015/08/19/raikkonen-to-stay-at-ferrari-in-2016/
希望他能快點回神改善排位賽的速度，並且在正賽擁有強大的競爭力！
http://www.f1fanatic.co.uk/2015/08/19/raikkonen-to-stay-at-ferrari-in-2016/
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2017年開始又可以加油了!!!
搭配不同輪胎的選用策略面可以更豐富有趣，比賽有希望更精彩!!!
1. 恢復比賽中加油
2. 輪胎不統一...車隊可自行從現有四種乾胎選兩種來參賽
3. 現有引擎轉速拉高增加聲浪
4. 更寬輪胎以及空力微調加快賽車圈速5~6秒
https://tw.autos.yahoo.com/news/%E9%80%B2%E7%AB%99%E5%8A%A0%E6%B2%B9%E5%B0%87%E6%96%BC2017%E5%B9%B4%E9%87%8D%E8%BF%94f1-044100157.html
搭配不同輪胎的選用策略面可以更豐富有趣，比賽有希望更精彩!!!
1. 恢復比賽中加油
2. 輪胎不統一...車隊可自行從現有四種乾胎選兩種來參賽
3. 現有引擎轉速拉高增加聲浪
4. 更寬輪胎以及空力微調加快賽車圈速5~6秒
https://tw.autos.yahoo.com/news/%E9%80%B2%E7%AB%99%E5%8A%A0%E6%B2%B9%E5%B0%87%E6%96%BC2017%E5%B9%B4%E9%87%8D%E8%BF%94f1-044100157.html
2
小弟的Focus MK2 被福特原廠超加變速箱油，在發動入D檔情況下油量仍滿到油尺的塑膠量表與鋼絲交界處(媽的超誇張)
其後果如下：
1. D檔靜止時引擎抖動，抖到像是三隻引擎腳都不存在的感覺
2. D檔靜止時引擎蠕行力量很大，須加大踩煞車的力道才能靜止不動
3. 行進中不管升降檔頓挫都很大，減速若快一點變速箱退檔時車子會像被追撞的感覺
4. 低速行進時變速箱一二檔換檔不順，引擎需自行拉轉變速箱才能順利進檔
小弟因為上面的問題困擾一年餘，回廠多遍都無法解決，還陸陸續續換了很多被判定為老化的零件
直到本周自行檢查出原廠油量超加，昨天回廠請技師將多餘油量抽出一切撥雲見日
車子雖恢復了新車般的寧靜順暢，心裡卻賭爛到報表，在此呼籲其他福特車主：
1. 只要是原廠都是一樣粗心的，車子入廠檢修後車主取車前一定要自行檢查各個油量與零件的狀況。除了上述經歷，小弟親身經歷還有輪胎螺帽有套上卻沒鎖(開出廠20公尺就被異響嚇到原地停車不敢再開)、保險司盒蓋沒裝回且手套箱固定螺絲消失、機油沒換(機油尺仍是黑的)、轉向連桿沒有確實鎖緊的情況我都發生過
2. 過保最好大小保養在不同廠家交互進行，可以利用店家互相找碴的機會檢視他們粗心沒做好的地方，也因此更容易了解自己的車況
3. 福特的車其實沒啥不好，但如果太相信原廠可能會讓你的愛車修的很精采！
以上為小弟慘痛的經歷與心得，跟大家分享
其後果如下：
1. D檔靜止時引擎抖動，抖到像是三隻引擎腳都不存在的感覺
2. D檔靜止時引擎蠕行力量很大，須加大踩煞車的力道才能靜止不動
3. 行進中不管升降檔頓挫都很大，減速若快一點變速箱退檔時車子會像被追撞的感覺
4. 低速行進時變速箱一二檔換檔不順，引擎需自行拉轉變速箱才能順利進檔
小弟因為上面的問題困擾一年餘，回廠多遍都無法解決，還陸陸續續換了很多被判定為老化的零件
直到本周自行檢查出原廠油量超加，昨天回廠請技師將多餘油量抽出一切撥雲見日
車子雖恢復了新車般的寧靜順暢，心裡卻賭爛到報表，在此呼籲其他福特車主：
1. 只要是原廠都是一樣粗心的，車子入廠檢修後車主取車前一定要自行檢查各個油量與零件的狀況。除了上述經歷，小弟親身經歷還有輪胎螺帽有套上卻沒鎖(開出廠20公尺就被異響嚇到原地停車不敢再開)、保險司盒蓋沒裝回且手套箱固定螺絲消失、機油沒換(機油尺仍是黑的)、轉向連桿沒有確實鎖緊的情況我都發生過
2. 過保最好大小保養在不同廠家交互進行，可以利用店家互相找碴的機會檢視他們粗心沒做好的地方，也因此更容易了解自己的車況
3. 福特的車其實沒啥不好，但如果太相信原廠可能會讓你的愛車修的很精采！
以上為小弟慘痛的經歷與心得，跟大家分享
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於
2014/02/23 11:43:28
發文IP 239.184.*.*
Mercedes陣營的速度真的很可怕
Driver Car Best time Laps Difference
1 Nico Rosberg Mercedes W05 1’33.283 89
2 Jenson Button McLaren-Mercedes MP4-29 1’34.957 66 1.674
3 Kimi Raikkonen Ferrari F14 T 1’36.718 82 [color="#FF0000"]3.435[/color]
4 Felipe Nasr Williams-Mercedes FW36 1’37.569 87 4.286
5 Pastor Maldonado Lotus-Renault E22 1’38.707 59 5.424
6 Sergio Perez Force India-Mercedes VJM07 1’39.258 19 5.975
7 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault RB10 1’39.837 15 6.554
8 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault STR9 1’40.472 19 7.189
9 Kamui Kobayashi Caterham-Renault CT05 1’43.027 17 9.744
10 Marcus Ericsson Caterham-Renault CT05 1’45.094 4 11.811
11 Adrian Sutil Sauber-Ferrari C33 7
12 Jules Bianchi Marussia-Ferrari MR03 5
於
2014/02/23 11:45:01
發文IP 239.184.*.*
Mercedes陣營的速度真的很可怕
Driver Car Best time Laps Difference
1 Nico Rosberg Mercedes W05 1’33.283 89
2 Jenson Button McLaren-Mercedes MP4-29 1’34.957 66 1.674
3 Kimi Raikkonen Ferrari F14 T 1’36.718 82 [color="#FF0000"]3.435[/color]
4 Felipe Nasr Williams-Mercedes FW36 1’37.569 87 4.286
5 Pastor Maldonado Lotus-Renault E22 1’38.707 59 5.424
6 Sergio Perez Force India-Mercedes VJM07 1’39.258 19 5.975
7 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault RB10 1’39.837 15 6.554
8 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault STR9 1’40.472 19 7.189
9 Kamui Kobayashi Caterham-Renault CT05 1’43.027 17 9.744
10 Marcus Ericsson Caterham-Renault CT05 1’45.094 4 11.811
11 Adrian Sutil Sauber-Ferrari C33 7
12 Jules Bianchi Marussia-Ferrari MR03 5
[url="http://www.f1fanatic.co.uk/2014/02/22/rosberg-quicket-raikkonen-crashes-bahrain/"]http://www.f1fanatic.co.uk/2014/02/22/rosberg-quicket-raikkonen-crashes-bahrain/[/url]
於
2014/02/23 11:45:49
發文IP 239.184.*.*
前三名落差3.5秒
Mercedes陣營的速度真的很可怕
Driver Car Best time Laps Difference
1 Nico Rosberg Mercedes W05 1’33.283 89
2 Jenson Button McLaren-Mercedes MP4-29 1’34.957 66 1.674
3 Kimi Raikkonen Ferrari F14 T 1’36.718 82 [color="#FF0000"]3.435[/color]
[url="http://www.f1fanatic.co.uk/2014/02/22/rosberg-quicket-raikkonen-crashes-bahrain/"]http://www.f1fanatic.co.uk/2014/02/22/rosberg-quicket-raikkonen-crashes-bahrain/[/url]
前三名落差3.5秒
Mercedes陣營的速度真的很可怕
Driver Car Best time Laps Difference
1 Nico Rosberg Mercedes W05 1’33.283 89
2 Jenson Button McLaren-Mercedes MP4-29 1’34.957 66 1.674
3 Kimi Raikkonen Ferrari F14 T 1’36.718 82 3.435
http://www.f1fanatic.co.uk/2014/02/22/rosberg-quicket-raikkonen-crashes-bahrain/
Mercedes陣營的速度真的很可怕
Driver Car Best time Laps Difference
1 Nico Rosberg Mercedes W05 1’33.283 89
2 Jenson Button McLaren-Mercedes MP4-29 1’34.957 66 1.674
3 Kimi Raikkonen Ferrari F14 T 1’36.718 82 3.435
http://www.f1fanatic.co.uk/2014/02/22/rosberg-quicket-raikkonen-crashes-bahrain/
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紅牛可以不要再假惺惺了嗎？都最後一季跑F1了還要搞偉伯...
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以下原文轉自Racingnet
再次於比利時GP看到Mark Webber因為糟糕的起跑，而毀了另一次得到好成績的機會，Red Bull Racing表示，一定要對澳洲人持續不斷的起跑問題追根究柢。
Webber在F1的最後一個賽季，已經被連續糟糕的起跑給毀掉了，而上一場在Spa賽道的比賽中，從第三位起跑的他又滑落了三個位置，為他的比賽帶來很大的阻礙。
Red Bull車隊領導人認為，離合器的問題是不可原諒的，並且可能成為他們爭取四連霸一個不安的因素，他說：「隨著每場比賽的到來，我們得想辦法應對，嘗試發揮出賽車最好的一面，在每個環節我們都很拚，但有一個我們得要去加強的部份。尤其是我們得找出Mark在起跑時的問題，必須將其解決，因為到目前為止，這已經讓我們損失太多分數了。」
Horner表示Webber在比利時不佳的起跑，乃肇因於離合器運作不正常。而一旦Webber排名滑落，想要有所恢復，他所能做的有限。我們有個離合器發揮不出該有的性能，使得Mark有次慘烈的起跑。我們在暖胎圈時就發現了他的離合器不太正常，雖然立即做了一些調整，但該離合器起跑時還是沒能發揮其全部的效能，讓他在第一個彎前付出很大的代價。後來Fernando在Eau Rouge底端超過了他，比賽隨即平靜下來，爾後也只有Fernando能取再得進展。我們是可以追近，但直線路段底沒有足夠的速度，並且中段我們受到對手氣流的影響，而受到不小的損失。」
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/130828/2/5qqn.html
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以下原文轉自Racingnet
再次於比利時GP看到Mark Webber因為糟糕的起跑，而毀了另一次得到好成績的機會，Red Bull Racing表示，一定要對澳洲人持續不斷的起跑問題追根究柢。
Webber在F1的最後一個賽季，已經被連續糟糕的起跑給毀掉了，而上一場在Spa賽道的比賽中，從第三位起跑的他又滑落了三個位置，為他的比賽帶來很大的阻礙。
Red Bull車隊領導人認為，離合器的問題是不可原諒的，並且可能成為他們爭取四連霸一個不安的因素，他說：「隨著每場比賽的到來，我們得想辦法應對，嘗試發揮出賽車最好的一面，在每個環節我們都很拚，但有一個我們得要去加強的部份。尤其是我們得找出Mark在起跑時的問題，必須將其解決，因為到目前為止，這已經讓我們損失太多分數了。」
Horner表示Webber在比利時不佳的起跑，乃肇因於離合器運作不正常。而一旦Webber排名滑落，想要有所恢復，他所能做的有限。我們有個離合器發揮不出該有的性能，使得Mark有次慘烈的起跑。我們在暖胎圈時就發現了他的離合器不太正常，雖然立即做了一些調整，但該離合器起跑時還是沒能發揮其全部的效能，讓他在第一個彎前付出很大的代價。後來Fernando在Eau Rouge底端超過了他，比賽隨即平靜下來，爾後也只有Fernando能取再得進展。我們是可以追近，但直線路段底沒有足夠的速度，並且中段我們受到對手氣流的影響，而受到不小的損失。」
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/130828/2/5qqn.html
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於
2012/12/19 21:30:45
發文IP 92.135.*.*
請問版上各位神人大大
小弟賤駒05 Focus MK2 已跑11.5萬公里，除空間略小平常上下班十分好開還捨不得換車
僅對於避震器更換有點疑問請教！
小弟目前08年更換的四支原廠避震雖沒漏油
但已略有異音且經過起伏路面車尾會晃，打算提早汰換提升行路品質
因為原廠避震的碎震過濾能力欠佳，車尾的跳動感也蠻明顯的
請問各位大大這世界上有沒有比原廠避震吸震效果更好更舒適的改裝品？
小弟開車不求快只求順暢舒適，很新儀同事雅歌8代的乘坐感，但買不起車位也停不下...[嘆氣]
請問各位大大有無任何建議提供小弟參考？
多謝！
於
2012/12/19 21:32:10
發文IP 82.242.*.*
請問版上各位神人大大
小弟賤駒05 Focus MK2 已跑11.5萬公里，除空間略小平常上下班十分好開還捨不得換車
僅對於避震器更換有點疑問請教！
小弟目前08年更換的四支原廠避震雖沒漏油
但已略有異音且經過起伏路面車尾會晃，打算提早汰換提升行路品質
因為原廠避震的碎震過濾能力欠佳，車尾的跳動感也蠻明顯的
請問各位大大這世界上有沒有比原廠避震吸震效果更好更舒適的改裝品？
小弟開車不求快只求順暢舒適，很新儀同事雅歌8代的乘坐感，但車太貴買不起、車太大車位也停不下...[嘆氣]
請問各位大大有無任何建議提供小弟參考？
多謝！
請問版上各位神人大大
小弟賤駒05 Focus MK2 已跑11.5萬公里，除空間略小平常上下班十分好開還捨不得換車
僅對於避震器更換有點疑問請教！
小弟目前08年更換的四支原廠避震雖沒漏油
但已略有異音且經過起伏路面車尾會晃，打算提早汰換提升行路品質
因為原廠避震的碎震過濾能力欠佳，車尾的跳動感也蠻明顯的
請問各位大大這世界上有沒有比原廠避震吸震效果更好更舒適的改裝品？
小弟開車不求快只求順暢舒適，很新儀同事雅歌8代的乘坐感，但車太貴買不起、車太大車位也停不下...😌
請問各位大大有無任何建議提供小弟參考？
多謝！
小弟賤駒05 Focus MK2 已跑11.5萬公里，除空間略小平常上下班十分好開還捨不得換車
僅對於避震器更換有點疑問請教！
小弟目前08年更換的四支原廠避震雖沒漏油
但已略有異音且經過起伏路面車尾會晃，打算提早汰換提升行路品質
因為原廠避震的碎震過濾能力欠佳，車尾的跳動感也蠻明顯的
請問各位大大這世界上有沒有比原廠避震吸震效果更好更舒適的改裝品？
小弟開車不求快只求順暢舒適，很新儀同事雅歌8代的乘坐感，但車太貴買不起、車太大車位也停不下...😌
請問各位大大有無任何建議提供小弟參考？
多謝！
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看了上週的澳洲戰跟今天馬來西亞站的週五練習
因為有很多車手頭頂視角的片段可以聽引擎聲
發現今年車手在直線拼尾速時常常提早從六檔升到七檔死拖個兩三秒再退回六檔重新加速
引擎聲聽起來就是一整個不順(只有聽到六檔升七檔會這樣搞)
原本以為是KERS的關係，但是有些沒有KERS的車手時也聽到相同的換檔方式(例Tino Glock)
有沒有哪位F1達人可以幫小弟解惑一下原因為何？感謝感謝~~~
因為有很多車手頭頂視角的片段可以聽引擎聲
發現今年車手在直線拼尾速時常常提早從六檔升到七檔死拖個兩三秒再退回六檔重新加速
引擎聲聽起來就是一整個不順(只有聽到六檔升七檔會這樣搞)
原本以為是KERS的關係，但是有些沒有KERS的車手時也聽到相同的換檔方式(例Tino Glock)
有沒有哪位F1達人可以幫小弟解惑一下原因為何？感謝感謝~~~
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剛剛看到的消息！
Honda確定把車對交給Ross Brawn接手
引擎將用Mercedes的
車手陣容不變
相關聯結：http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090306083721.shtml
祝他們好運！
Honda確定把車對交給Ross Brawn接手
引擎將用Mercedes的
車手陣容不變
相關聯結：http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090306083721.shtml
祝他們好運！
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