馬特施茨表態不喜歡「新F1」 稱紅牛曾考慮退出F1
現在是用恐嚇的.....
這就是汽車製造商與飲料廠商不同處.....
一個只要贏,甚麼引擎都沒關係
一個除了贏之外能創新科技
為甚麼本田會回來
這就是原因....
這就是汽車製造商與飲料廠商不同處.....
一個只要贏,甚麼引擎都沒關係
一個除了贏之外能創新科技
為甚麼本田會回來
這就是原因....
就算官方的燃油計真的有誤差好了,
可是大家一樣都使用的話,
大家就都是在一個起跑點上,
那不就是一樣公平的,
就唯獨紅牛,,這麼簡單的觀念,還不懂
可是大家一樣都使用的話,
大家就都是在一個起跑點上,
那不就是一樣公平的,
就唯獨紅牛,,這麼簡單的觀念,還不懂
於
2014/03/26 10:44:42
發文
紅牛退不退出是一個問題,內鬨才是問題。
馬特與馬博士完全不同調..😌
不屈的精神與追求勝利的渴望
紅牛是許多極限運動的贊助商
但F1與其他極限運動最大的不同就是:F1牽扯到複雜的政治
無論是FIA、FOM這類外在組織,或是車隊內部的鬥爭、隊友之間的競爭,都是政治
其他車隊都按照FIA的遊戲規則在走,難道就只有你紅牛有特權使用不同規格之流量計還可以硬拗不必受罰嗎?
紅牛如果想退出就趁早,別光是在那裡學狼來了般的喊喊
反正車隊頂多只是易主而且一定有人願意接手
但F1與其他極限運動最大的不同就是:F1牽扯到複雜的政治
無論是FIA、FOM這類外在組織,或是車隊內部的鬥爭、隊友之間的競爭,都是政治
其他車隊都按照FIA的遊戲規則在走,難道就只有你紅牛有特權使用不同規格之流量計還可以硬拗不必受罰嗎?
紅牛如果想退出就趁早,別光是在那裡學狼來了般的喊喊
反正車隊頂多只是易主而且一定有人願意接手
於
2014/03/26 22:17:37
發文
於
2014/03/26 22:17:37
發文IP 240.119.*.*
今季的F1引擎太靜了,以前的F1刺激得多. 把環保節能思想帶到F1,絕對是行錯方向. 要環保,要節能,不同取消F1吧!
於
2014/03/26 22:18:17
發文IP 240.119.*.*
今季的F1引擎太靜了,以前的F1刺激得多. 把環保節能思想帶到F1,絕對是行錯方向. 要環保,要節能,不如取消F1吧!
趕快退出吧
沒人會留你的...😀😍😝😌😌😌
沒人會留你的...😀😍😝😌😌😌
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今季的F1引擎太靜了,以前的F1刺激得多. 把環保節能思想帶到F1,絕對是行錯方向. 要環保,要節能,不如取消F1吧! | |||
如果這論點成立,那利曼大賽早就該死好幾次了。
問題在比賽不精彩,而不是引擎聲不好聽。
紅牛公司老闆馬特施茨表示:紅牛曾考慮退出F1。紅牛是上賽季的車隊、車手雙料總冠軍得主。但是在今年的揭幕戰上,他們的賽車賽後被查出違規,列卡度的賽車在比賽中的燃油流速持續超過了100公斤/小時的限制,因此被取消了亞軍成績。
「事實上國際汽聯提供的流速傳感器在冬季試車中就不準確,」馬特施茨表示,「我們能夠証明我們是在限定範圍內的。」
在此之前,馬特施茨就表示如果F1不能給紅牛帶來預期中的經濟效益,那麼紅牛可能會離開F1車壇。現在他對這個說法給予了澄清:「問題不在於經濟效益,還有這項運動的價值、政治影響力等等。」
「我們已經受夠了,在這些方面,從我們的觀察來看,顯然能夠讓我們接受的有限,」現年69歲的馬特施茨表示,他還對F1新時代所用的更小、更環保、更安靜、更節能的動力單元表示失望。「F1應該回到之前它一直的狀態:最大化放寬規則。」
「這不是一場節油賽,或者比賽中能說悄悄話的比賽,或者最大的興奮點來自於輪胎的比賽。」馬特施茨繼續說到,「我認為車速比去年還要慢1秒是毫無價值的,現在低級別的GP2賽車差不多都跟F1小車隊賽車一樣快。」
儘管公開表態不喜歡「新F1」,馬特施茨還是表示:紅牛不會放棄追趕 Mercedes 車隊的步伐。「我們在跟合作夥伴雷諾一起加班加點工作,未來兩到三週內我們會有加大幅度的提升。還有18場比賽,我們會重返強勢。」
(新浪賽車)