在Fisker跟大家說再見之後，Tesla儼然成為美國最有前途的電動汽車公司。Tesla以推出高檔的玩具電動汽車為樂，此外，也計畫廣設充電站與電池快速更換的設施。電動汽車跟高檔兩個字放在一起就注定會是一場錯誤，電動汽車的車身不值錢，電池的租賃生意才會是獲利的源頭。

這情況會與有線電視市場的情況類似：業者必須先高成本的建置光纖與購買電視頻道內容，而，獲利的來源為訂戶每月繳交的電視收視費用。也因此，開拓用戶的數量就變得很重要，這是關鍵，電動汽車更是這樣，而非走高端市場，必須在電池系統上除了得先機的同時，也可以達到排他的效果，也就是說，先佔先贏。也因此，大規模的營業用車輛是很好的切入點，因為電動汽車大量的減少了燃料費的資出，這對公司營運來說非常有吸引力，而且有助於車廠鞏固市場，其中最重要的就是要達到排他的目的，達成近乎獨佔的目的。

比亞迪已經於香港試運行電動計程車方案，不幸的，已經發生兩場意外：一場為車禍引起的車輛燃燒，另一意外為充電中車用電池爆炸，兩起事件皆無傷亡。但是無論如何，先從營業車輛下手，鞏固電池市場之後就好辦很多，比方說：想要來個像Tesla那樣的酷車，很簡單，裝兩個180 kw的馬達，三秒加速到100 Km/h，Porsche 911三分之一的售價，很簡單。嫌不夠的話，每個輪子個裝一個180 kw的馬達也不是問題，一次爽個流鼻血，但這都不是重點，如何在車用電池的市場獲勝才是關鍵。

個人預測Tesla的高檔路線很快就要失敗，等著看吧。