DRS造成超越容易以外…還造成慢車可以超快車…當然下次超車點快車可超回…但是這種人為的精彩度…比較以前…難超越的時代是否真的讓人亢奮？這只有個人心證…但是今年路特濕常追車…有這個是方便很多

若是要讓快車不易被慢車擋住, 透過沒有技術能力的DRS超車, 讓賽事結果的排序接近賽車的快慢實力排序
或是讓有些微優勢的車手, 能被後方車手用DRS咬住
從車迷的角度, 我完全不認同, 特別是前者

這樣增加了數倍的超車鏡頭, 應該平均有4倍以上, 有的賽道還不只
精采度增加4倍? 我怎麼感覺好像還更沒意思

可以體諒車隊與車手對於DRS的認同, 因為這減少超車的難度與意外
可吸引新車迷, 又可減少車隊的耗損, 所以普遍支持
但車迷想看的未必跟車隊與車手一樣
你看one move與前輪過尾翼就該讓的規定
若開放車迷票選, 都不會接受

這兩年F1增加的超車鏡頭, DRS的必須過, one move後的不得不, 佔了8成以上
這造成了快車可以有較佳的排序成績
車手也幾乎都把超車的時機放在DRS區域, 但是這過程也不怎麼熱血

一些經典的鏡頭, 如兩車平行搶髮夾彎, 多次的攻防, (甚至熱血車手的同歸於盡), 這兩年開始都見不到了
這些攻防, 超車的多次嘗試, 才是觀賽精采之處, 且這才是車手展現實力之處
從結果論來看, 多數車迷支持的都是前段車隊, 本無可厚非
結果很好, 但過程很差