本田又有兩款重要車款停產了!!
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#2
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那乾脆Accord也停一停吧
😆反正是賣本質的
😆反正是賣本質的
#3
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inspire就是美規的Accord
日本中大型房車都不吃香
連ALTIS在日本也賣的不怎樣。
日本中大型房車都不吃香
連ALTIS在日本也賣的不怎樣。
#4
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本田都退出F1
連一堆車種都要停產了
本質該打包了..😇
連一堆車種都要停產了
本質該打包了..😇
#5
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看起來只是日本本地停產
其他地區會持續開發新市代車款販售
像九代CIVIC在日本也停產了。
😌
其他地區會持續開發新市代車款販售
像九代CIVIC在日本也停產了。
😌
#6
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偶覺得LEGEND的內裝是我看過HONDA車裡最喜歡的😊
動力安全也都是一時之選
賣不好大概是品牌力還不夠稱到那邊吧😇😇
動力安全也都是一時之選
賣不好大概是品牌力還不夠稱到那邊吧😇😇
優卡電話虛設，反應問題只得到一句沒辦法，最恨公務員心態!!
#7
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於
2012/07/08 10:31:37
發文
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| 偶覺得LEGEND的內裝是我看過HONDA車裡最喜歡的😊 動力安全也都是一時之選 賣不好大概是品牌力還不夠稱到那邊吧😇😇 | |||
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回應 luker1 (人善被車騎) 所寫品牌會不夠力
那排在本田之下的車廠不就要.........😰
2012:再度超越Toyota，BMW成為品牌價值最高車廠l
2011:2011年10大汽車品牌排行出爐，Toyota重回榜首
2010:價值此消彼長，2010年10大汽車品牌排行現形
#8
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2012 本田召回
https://www.google.com.tw/#hl=zh-TW&safe=off&site=&source=hp&q=2012+%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%8F%AC%E5%9B%9E&oq=2012+%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%8F%AC%E5%9B%9E&gs_l=hp.3...3429.14738.0.16105.14.13.0.1.1.0.181.1488.3j10.13.0...0.0.RjNiB0L8edo&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=6a05cff3bfa587f&biw=1280&bih=909
2011 本田召回
https://www.google.com.tw/#hl=zh-TW&safe=off&q=2011+%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%8F%AC%E5%9B%9E&oq=2011+%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%8F%AC%E5%9B%9E&gs_l=serp.12...52280.52280.0.53319.1.1.0.0.0.0.215.215.2-1.1.0...0.0.VD5CNX4mzWs&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=6a05cff3bfa587f&biw=1280&bih=909
2010 本田召回
https://www.google.com.tw/#hl=zh-TW&safe=off&q=2010+%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%8F%AC%E5%9B%9E&oq=2010+%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%8F%AC%E5%9B%9E&gs_l=serp.12...37821.37821.2.39028.1.1.0.0.0.0.886.886.6-1.1.0...0.0.KhVMccyKiDg&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=6a05cff3bfa587f&biw=1280&bih=909
😆😆😆
https://www.google.com.tw/#hl=zh-TW&safe=off&site=&source=hp&q=2012+%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%8F%AC%E5%9B%9E&oq=2012+%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%8F%AC%E5%9B%9E&gs_l=hp.3...3429.14738.0.16105.14.13.0.1.1.0.181.1488.3j10.13.0...0.0.RjNiB0L8edo&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=6a05cff3bfa587f&biw=1280&bih=909
2011 本田召回
https://www.google.com.tw/#hl=zh-TW&safe=off&q=2011+%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%8F%AC%E5%9B%9E&oq=2011+%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%8F%AC%E5%9B%9E&gs_l=serp.12...52280.52280.0.53319.1.1.0.0.0.0.215.215.2-1.1.0...0.0.VD5CNX4mzWs&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=6a05cff3bfa587f&biw=1280&bih=909
2010 本田召回
https://www.google.com.tw/#hl=zh-TW&safe=off&q=2010+%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%8F%AC%E5%9B%9E&oq=2010+%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%8F%AC%E5%9B%9E&gs_l=serp.12...37821.37821.2.39028.1.1.0.0.0.0.886.886.6-1.1.0...0.0.KhVMccyKiDg&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=6a05cff3bfa587f&biw=1280&bih=909
😆😆😆
#9
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於
2012/07/08 12:03:32
發文
於
2012/07/08 12:03:32
發文IP 129.169.*.*
停售Legend是正確的決定,
因為雙生車系的Acura的RL品牌價值比Legend更佳,
這個決定將本田房車的定位訂得很清楚了,
本田房車就是國民車!
已沒有本田產的高級房車這個概念了(原來Legend是本田的高級房車(旗艦車)),
Accord,Insight,Civic,Fit這些國民車就是本田房車的各級代表車款.
原來台本之前想要藉Legend在台販售拉抬本田房車的形象(可能藉以訴求本田是精品高價有理的觀念)
但Legend的銷售差點掛但根本推不動.
現在本田決策的很清楚了
台灣的消費者也會很清楚了.
於
2012/07/09 20:47:19
發文IP 242.43.*.*
停售Legend是正確的決定,
因為雙生車系的Acura的RL品牌價值比Legend更佳,
這個決定將本田房車的定位訂得很清楚了,
本田房車就是國民車!
已沒有本田產的高級房車這個概念了(原來Legend是本田的高級房車(旗艦車)),
Accord,Insight,Civic,Fit這些國民車就是本田房車的各級代表車款.
原來台本之前想要藉Legend在台販售拉抬本田房車的形象(可能藉以訴求本田是精品高價有理的觀念)
但Legend的銷售差點掛蛋根本推不動.
現在本田決策的很清楚了
台灣的消費者也會很清楚了.
因為雙生車系的Acura的RL品牌價值比Legend更佳,
這個決定將本田房車的定位訂得很清楚了,
本田房車就是國民車!
已沒有本田產的高級房車這個概念了(原來Legend是本田的高級房車(旗艦車)),
Accord,Insight,Civic,Fit這些國民車就是本田房車的各級代表車款.
原來台本之前想要藉Legend在台販售拉抬本田房車的形象(可能藉以訴求本田是精品高價有理的觀念)
但Legend的銷售差點掛蛋根本推不動.
現在本田決策的很清楚了
台灣的消費者也會很清楚了.
#10
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賣去年的庫存車就夠慘了😀
當年還賣Legend前年的庫存車,不是一個慘字能形容! 😌
捨棄ODYSSEY 2.4 引進 Legend 提升形象,實為敗筆😩
台本決策高層能否開竅ㄚ😞,目前進口的車型也........企業形象口號喊的響亮而已!!!
當年還賣Legend前年的庫存車,不是一個慘字能形容! 😌
捨棄ODYSSEY 2.4 引進 Legend 提升形象,實為敗筆😩
台本決策高層能否開竅ㄚ😞,目前進口的車型也........企業形象口號喊的響亮而已!!!
#11
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| 賣去年的庫存車就夠慘了😀 當年還賣Legend前年的庫存車,不是一個慘字能形容! 😌 捨棄ODYSSEY 2.4 引進 Legend 提升形象,實為敗筆😩 台本決策高層能否開竅ㄚ😞,目前進口的車型也........企業形象口號喊的響亮而已!!! | |||
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沒錯.
本田的高層真是不知在想甚麼?
日本人的思想是很保守甚至封閉.
好好一個汽車大廠搞到掉到世界第8去了.
看到台本高層在新車發表時自吹自擂就知道他們還活在過去.
既是本田直營的台本已省去代理商的利潤卻硬要將本田Legend賣到258萬.
而賣不出去也不見檢討或調整高價路線.
說真的就算Acura 的RL賣258萬也不見得賣的動.
看看現在那些台本的國產車訂價就知道.
那根本不是再作推廣銷售汽車.
簡直就是在摃盤子吸金.
#12
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Legend的能見度比超跑還稀有😲
人生難逢知己
原來知己在身邊
#13
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本田一直沒跟隨市場潮流
現在是小排氣量渦輪引擎正夯
可是本田一直沒研發新型的渦輪增壓引擎
還在沉醉於自然進氣i-vtec榮耀,早晚被市場淘汰~~~😝😌
現在是小排氣量渦輪引擎正夯
可是本田一直沒研發新型的渦輪增壓引擎
還在沉醉於自然進氣i-vtec榮耀,早晚被市場淘汰~~~😝😌
歡迎來980料理網訂購美味生鮮料理
網址:www.980.com.tw/
#14
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於
2012/07/08 15:02:16
發文
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| 本田一直沒跟隨市場潮流 現在是小排氣量渦輪引擎正夯 可是本田一直沒研發新型的渦輪增壓引擎 還在沉醉於自然進氣i-vtec榮耀,早晚被市場淘汰~~~😝😌 | |||
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是喔
那瘋田也沒有出什麼渦輪增壓阿
怎麼市場不減反增.......
#15
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小弟給他正面解讀一下
賣得不好或準備停產的車
才有可能賣到台灣來
那或許我們就有日規的odyssey可以買了...
😍
賣得不好或準備停產的車
才有可能賣到台灣來
那或許我們就有日規的odyssey可以買了...
😍
#16
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高級車不只是用料高級，長的也要像高級車，本田在這塊一直作的不好，說真的，本田的車在國民車款上真的做的很好、不管是車型、內裝、用料都很好，可是在高級車款真的賣像很差內，高級車不是大就好了，重點是要有設計感，好看的車不用怕賣不掉。😌
#17
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| 繼R系列停產之後另一顆震撼彈😌😌😌😌😌 | |||
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本田啥時有這一系列的車了😴R-CLASS嗎?😴
#18
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| 本田一直沒跟隨市場潮流 現在是小排氣量渦輪引擎正夯 可是本田一直沒研發新型的渦輪增壓引擎 還在沉醉於自然進氣i-vtec榮耀,早晚被市場淘汰~~~😝😌 | |||
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2007 Acura RDX 2.3 i-VTEC + Turbo , 歐規 2.2L i-DTEC共軌柴油
新世代動力發表，Honda預告1.6升柴油引擎日內瓦展演
http://news.u-car.com.tw/15462.html
Honda北美生產成長奪冠 年增67%
http://news.cnyes.com/Content/20120615/KFKY3WLHRJ1LF.shtml?c=pic
#19
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不求 進步的油耗表現 市場淘汰是一定的！
改往老美那開發生產 更是０分
選選東南亞或亞洲國家配合歐洲和南美洲及非洲國家 工廠一起開發不是更好，
為什麼出發點一定要改成老美，我覺得老美造車工藝還是沒歐洲讓我來的信任，
雖然歐洲車 一些規定和什麼環保、節能因素 導致妥善率不佳，
但在這樣的基礎下 做出的車和日 韓 美系車合作出的車款確實都很棒。
韓國那牌攻佔全球市場也不是假的，若這牌當初和老美合作，
可能就沒有現在那麼狀觀的狀況了，就連中國的 大陸地 型 適合所謂美系品牌車，
在那賣主力的一堆美系車款 底子裡都跟歐洲 托不了關係，甚至只是歐洲車掛美品牌。
改往老美那開發生產 更是０分
選選東南亞或亞洲國家配合歐洲和南美洲及非洲國家 工廠一起開發不是更好，
為什麼出發點一定要改成老美，我覺得老美造車工藝還是沒歐洲讓我來的信任，
雖然歐洲車 一些規定和什麼環保、節能因素 導致妥善率不佳，
但在這樣的基礎下 做出的車和日 韓 美系車合作出的車款確實都很棒。
韓國那牌攻佔全球市場也不是假的，若這牌當初和老美合作，
可能就沒有現在那麼狀觀的狀況了，就連中國的 大陸地 型 適合所謂美系品牌車，
在那賣主力的一堆美系車款 底子裡都跟歐洲 托不了關係，甚至只是歐洲車掛美品牌。
就是愛阿福啦～
ALL HAPPY：http://www.youtube.com/watch?v=TFm4upXlM3k
#20
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| 賣去年的庫存車就夠慘了😀 當年還賣Legend前年的庫存車,不是一個慘字能形容! 😌 捨棄ODYSSEY 2.4 引進 Legend 提升形象,實為敗筆😩 台本決策高層能否開竅ㄚ😞,目前進口的車型也........企業形象口號喊的響亮而已!!! | |||
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258萬的大喜美😆
#21
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| 不求 進步的油耗表現 市場淘汰是一定的！ 改往老美那開發生產 更是０分 選選東南亞或亞洲國家配合歐洲和南美洲及非洲國家 工廠一起開發不是更好， 為什麼出發點一定要改成老美，我覺得老美造車工藝還是沒歐洲讓我來的信任， 雖然歐洲車 一些規定和什麼環保、節能因素 導致妥善率不佳， 但在這樣的基礎下 做出的車和日 韓 美系車合作出的車款確實都很棒。 韓國那牌攻佔全球市場也不是假的，若這牌當初和老美合作， 可能就沒有現在那麼狀觀的狀況了，就連中國的 大陸地 型 適合所謂美系品牌車， 在那賣主力的一堆美系車款 底子裡都跟歐洲 托不了關係，甚至只是歐洲車掛美品牌。 | |||
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不知所云
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
本田到底怎麼了.......
繼R系列停產之後另一顆震撼彈😌😌😌😌😌