[quote=bluemaxell (操到像狗)][quote=flycall (flycode)]要不要地下化,必須看地價, 地價高的才會地下化,原本地上鐵軌的地,開發後才有價值, 但建物若蓋在地下化的上面,同樣會減少增值幅度, 台中、桃園火車站的地不怎麼貴吧? 大概比板橋火車站還便宜,但和板橋的樹林車站差不多。 樹林的火車站,同樣沒有地下化! 台中、桃園又不是其他地方都沒平地, 沒必要花大錢把商圈框在火車站。[/quote] 以台中為例台中火車站人潮多但..有名的百貨似乎不多.都幾乎在中港路上...那商圈算是在火車站還是中港路上呢..[傻笑][傻笑][/quote] 過去火車站的商圈是在中正路,就是燒掉的遠東百貨那裡,第一廣場也有風光過, 過去台中市中港路有得是地,而且一堆都是田,但現在貴得要命! 若當初把台中火車站地下化, 商圈還是集中在火車站,中港路的發展就不會那麼快! 火車站商圈的店租也不會衰退,而是愈來愈貴! 但城市是要均衡發展,台中市又不是沒地可以開發,就沒必要把錢砸在同一地方, 也不用老是圖利台中市中區的地主。 所以,當中區的店租不減時,就會有人往外面移了,在空地較大的地方建設,或開百貨公司。

[quote=bluemaxell (操到像狗)][quote=flycall (flycode)]要不要地下化,必須看地價, 地價高的才會地下化,原本地上鐵軌的地,開發後才有價值, 但建物若蓋在地下化的上面,同樣會減少增值幅度, 台中、桃園火車站的地不怎麼貴吧? 大概比板橋火車站還便宜,但和板橋的樹林車站差不多。 樹林的火車站,同樣沒有地下化! 台中、桃園又不是其他地方都沒平地, 沒必要花大錢把商圈框在火車站。[/quote] 以台中為例台中火車站人潮多但..有名的百貨似乎不多.都幾乎在中港路上...那商圈算是在火車站還是中港路上呢..[傻笑][傻笑][/quote] 過去火車站的商圈是在中正路,就是燒掉的遠東百貨那裡,第一廣場也有風光過, 過去台中市中港路有得是地,而且一堆都是田,但現在貴得要命! 若當初把台中火車站地下化, 商圈還是集中在火車站,中港路的發展就不會那麼快! 火車站商圈的店租也不會衰退,而是愈來愈貴! 但城市是要均衡發展,台中市又不是沒地可以開發,就沒必要把錢砸在同一地方, 也不用老是圖利台中市中區的地主。 所以,當中區的店租不減時,就會有人往外面移了,在空地較大的地方建設,或開百貨公司。 而桃園的地也蠻大的,地價也不貴,也不一定要鐵路地下化, 但可以像台中一樣,做較便宜的鐵路高架化,才不會平交道等個老半天。 原本鐵路是地上化,高架化並不需要佔用多少地,且四周的商家/居民也都習慣了火車的聲音, 高架化之後,雖然還是有火車的聲音,但沒有鐵軌阻隔,至少比起現狀要好多了!

[quote=alex0702 (艾力克斯)]我是桃園人,我也支持地下化,每次經過火車站,都對交通亂象搖頭不已.... 經過都超危險的,也沒紅綠燈...真不知大官對桃園門戶如此亂有何感想...無言~~~[/quote] 台中的火車站也不會好到哪裡,只要有鐵軌阻隔,要等平交道都會這樣! 若不過平交道,要找陸橋、地下道繞到鐵軌的對岸,搞不好還繞到迷路。 不過,地下化的成本高,不一定要地下化,把鐵路高架化即可解決!

[quote=alex0702 (艾力克斯)]我是桃園人,我也支持地下化,每次經過火車站,都對交通亂象搖頭不已.... 經過都超危險的,也沒紅綠燈...真不知大官對桃園門戶如此亂有何感想...無言~~~[/quote] 台中的火車站也不會好到哪裡,只要有鐵軌阻隔,要等平交道都會這樣! 若不過平交道,要找陸橋、地下道繞到鐵軌的對岸,搞不好還繞到迷路。 不過,地下化的成本高,不一定要地下化,把鐵路高架化即可解決! 像台中地下化/高架化拉扯了N年,因為高架化較便宜, 火車站的地價也不怎麼貴,到最後還是選擇高架化了! 台北的捷運也不例外,地價貴的地方才地下化,但較偏遠的地方,同樣是高架捷運。 台北市民都可以接受高架捷運離住家沒幾十公尺了! 鐵路高架化離住家更遠,並沒那麼誇張!

[quote=oscar9999 (來去看棒球)][quote=alex0702 (艾力克斯)]我是桃園人,我也支持地下化,每次經過火車站,都對交通亂象搖頭不已.... 經過都超危險的,也沒紅綠燈...真不知大官對桃園門戶如此亂有何感想...無言~~~[/quote] 沒錯,超級亂的!!路又小條[/quote] 有一次，台鐵中壢到內壢這段是因為有事故或是故障之類的，沿線好幾個平交道都不准通行 所以往中壢市區的車輛只能走環中東路方向，往中華路的還得繞到普中路地下道 那時交通一整個塞一整個亂，而且我是上班途中無法通行 然後聽到當地的里長廣播後才得知的[嘆氣]

[quote=oscar9999 (來去看棒球)][quote=alex0702 (艾力克斯)]我是桃園人,我也支持地下化,每次經過火車站,都對交通亂象搖頭不已.... 經過都超危險的,也沒紅綠燈...真不知大官對桃園門戶如此亂有何感想...無言~~~[/quote] 沒錯,超級亂的!!路又小條[/quote] 有一次，台鐵中壢到內壢這段是因為有事故或是故障之類的，沿線好幾個平交道都不准通行 所以往中壢市區的車輛只能走環中東路方向，往中華路的還得繞到普忠路地下道 那時交通一整個塞一整個亂，而且我是上班途中無法通行 然後聽到當地的里長廣播後才得知的[嘆氣]

[quote=quakerball (火影大人)][quote=lovebubu (BU喜歡~)]1.桃園到中壢捷運一定不會賠錢~運量太大了 2.擴寬高速公路??何不延著現有高速公路由內湖到楊梅做一條捷運???這也是不會賠錢的路線 3.桃園到中壢區間鐵路或捷運地下或地上不僅沿線居民的利益也牽涉到都市發展 4.地方咸認桃園中壢雙子星都會捷運勢必得做~而且越快越好[/quote] 桃園到中壢一定不會賠錢嗎[頭暈] 你有坐過1路公車嗎 你知道除了上下班時段以外公車上有幾隻貓嗎 我最近轎車壞了所以常常搭1路公車 但是我的時間不一定 可能9~11點 或下午3~5點 每次上車連我算最多不會超過20個 常常都嘛是小貓兩三隻 我都覺得公車這一趟要賺甚麼 油錢都不夠了 還有如果蓋了捷運 現在騎車的人有多少會改搭捷運[三條線] 桃園到中壢只有10公里左右 我實在不相信蓋捷運是個好政策 如果是騙錢騙選票還可以 真要有甚麼重大功能我不認同[很悶][/quote] 桃園的大眾運輸使用率比台中、高雄要高,蓋捷運比較不會賠錢! 大眾運輸使用率,桃園約10~13%,己經蓋捷運的高雄6~7%,正在蓋捷運的台中6~7%, 現在知道高捷為何會賠得慘兮兮了吧!? 雖然我不是桃園人,但桃園算繳稅大戶,上繳國庫的錢不少,得到中央資助的重大建設卻很少, 我覺得桃園應該比台中、高雄比較早蓋捷運才對! 但因為藍綠的關係,就把桃園上繳國庫的錢,由中央撥給其他縣市蓋捷運去賠了! 不過,也因為藍綠政治的關係,現在桃園除了機場捷運由中央出資外,某些捷運支線也全由中央出資, 算是彌補過去中央"偏心"的問題。

[quote=quakerball (火影大人)][quote=lovebubu (BU喜歡~)]1.桃園到中壢捷運一定不會賠錢~運量太大了 2.擴寬高速公路??何不延著現有高速公路由內湖到楊梅做一條捷運???這也是不會賠錢的路線 3.桃園到中壢區間鐵路或捷運地下或地上不僅沿線居民的利益也牽涉到都市發展 4.地方咸認桃園中壢雙子星都會捷運勢必得做~而且越快越好[/quote] 桃園到中壢一定不會賠錢嗎[頭暈] 你有坐過1路公車嗎 你知道除了上下班時段以外公車上有幾隻貓嗎 我最近轎車壞了所以常常搭1路公車 但是我的時間不一定 可能9~11點 或下午3~5點 每次上車連我算最多不會超過20個 常常都嘛是小貓兩三隻 我都覺得公車這一趟要賺甚麼 油錢都不夠了 還有如果蓋了捷運 現在騎車的人有多少會改搭捷運[三條線] 桃園到中壢只有10公里左右 我實在不相信蓋捷運是個好政策 如果是騙錢騙選票還可以 真要有甚麼重大功能我不認同[很悶][/quote] 桃園的大眾運輸使用率比台中、高雄要高,蓋捷運比較不會賠錢! 大眾運輸使用率,桃園約10~13%,己經蓋捷運的高雄6~7%,正在蓋捷運的台中6~7%, 現在知道高捷為何會賠得慘兮兮了吧!? 若公車一堆地方都到不了,且要等很久,就算有捷運也沒啥屁用! 雖然我不是桃園人,但桃園算繳稅大戶,上繳國庫的錢不少,得到中央資助的重大建設卻很少, 我覺得桃園應該比台中、高雄比較早蓋捷運才對! 但因為藍綠的關係,就把桃園上繳國庫的錢,由中央撥給其他縣市蓋捷運去賠了! 不過,也因為藍綠政治的關係,現在桃園除了機場捷運由中央出資外,某些捷運支線也全由中央出資, 算是彌補過去中央"偏心"的問題。

[quote=quakerball (火影大人)][quote=lovebubu (BU喜歡~)]1.桃園到中壢捷運一定不會賠錢~運量太大了 2.擴寬高速公路??何不延著現有高速公路由內湖到楊梅做一條捷運???這也是不會賠錢的路線 3.桃園到中壢區間鐵路或捷運地下或地上不僅沿線居民的利益也牽涉到都市發展 4.地方咸認桃園中壢雙子星都會捷運勢必得做~而且越快越好[/quote] 桃園到中壢一定不會賠錢嗎[頭暈] 你有坐過1路公車嗎 你知道除了上下班時段以外公車上有幾隻貓嗎 我最近轎車壞了所以常常搭1路公車 但是我的時間不一定 可能9~11點 或下午3~5點 每次上車連我算最多不會超過20個 常常都嘛是小貓兩三隻 我都覺得公車這一趟要賺甚麼 油錢都不夠了 還有如果蓋了捷運 現在騎車的人有多少會改搭捷運[三條線] 桃園到中壢只有10公里左右 我實在不相信蓋捷運是個好政策 如果是騙錢騙選票還可以 真要有甚麼重大功能我不認同[很悶][/quote] 桃園的大眾運輸使用率比台中、高雄要高,蓋捷運比較不會賠錢! 大眾運輸使用率,桃園約10~13%,己經蓋捷運的高雄6~7%,正在蓋捷運的台中6~7%, 現在知道高捷為何會賠得慘兮兮了吧!? 若公車一堆地方都到不了,且要等很久,就算有捷運也沒啥屁用! 你看到公車小貓兩三隻,就算賠錢,只能算是蓋捷運的"利息"錢! 雖然我不是桃園人,但桃園算繳稅大戶,上繳國庫的錢不少,得到中央資助的重大建設卻很少, 我覺得桃園應該比台中、高雄比較早蓋捷運才對! 但因為藍綠的關係,就把桃園上繳國庫的錢,由中央撥給其他縣市蓋捷運或做重大建設去賠了! 不過,也因為藍綠政治的關係,現在桃園除了機場捷運由中央出資外,某些捷運支線也全由中央出資, 算是彌補過去前朝中央"偏心"的問題。

全台灣只有台北市錢花不完，搞到像個現代化的國際都市一樣 其它縣市則沒多餘的錢可花，搞到像個未開發國家的城市一樣 [嘆氣] 這就是我們住的台灣寶島[傻笑]

全台灣只有台北市錢花不完，搞到像個現代化的國際都市一樣 其它縣市則沒多餘的錢可花，搞到像個未開發國家的城市一樣 [嘆氣] 老是拿台北市出來沾沾自喜 [傻笑] 這就是我們住的台灣寶島[傻笑]

[quote=si025594 (費薛曼)]大選前候選人又再亂開支票了，然後不管那一方當選，這些花大錢的政見不可能一一實現，因此落敗的一方在接下來的四年，一定又會指責對方跳票，然後一直循環...[嘆氣][/quote] 之前就說過了，這只是秀支票簿....... "執政者[u]應該[/u]可以做出一個[u]可行的[/u]財務規劃，她[u]原則上[/u]支持桃園台鐵[u]朝地下化推動[/u]。" 往好的方向想，這是負責任的態度，因為要有可行的計劃才做。 往壞的方向想，到時要說政見沒實現，可以推得乾乾淨淨。

[quote=si025594 (費薛曼)]大選前候選人又再亂開支票了，然後不管那一方當選，這些花大錢的政見不可能一一實現，因此落敗的一方在接下來的四年，一定又會指責對方跳票，然後一直循環...[嘆氣][/quote] 之前就說過了，這只是秀支票簿，支票都還沒開....... "執政者[u]應該[/u]可以做出一個[u]可行的[/u]財務規劃，她[u]原則上[/u]支持桃園台鐵[u]朝地下化推動[/u]。" 往好的方向想，這是負責任的態度，因為要有可行的計劃才做。 往壞的方向想，到時要說政見沒實現，可以推得乾乾淨淨。