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| 鳴大大趴傻也買好幾年了，環保材質的部分是不是也.............................😆 | |||
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回應 lan19761019 (㊣愛喜碧㊣) 所寫想知道環保材質是否也在保固範圍😆
上淘寶買零件好麻煩的😇
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想知道環保材質是否也在保固範圍😆 上淘寶買零件好麻煩的😇 | ||||||||||||
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120i才剛領牌就在煩惱這個問題?!😞😴
#144
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老實說環保素材有沒有那麼可怕我還真的不清楚。
家中08/07的PASSAT TDI目前還沒碰過類似問題。
之前也看過很多人說不到三年頂篷會塌陷，不然就是按鈕脫漆之類的。
也許是因為車子常停地下室吧!所以這些問題都沒發生。
至於線路的話...我想如果不要常在外面風吹雨淋，撐個十年應該沒啥問題。
07年後的按鈕好像有改過材質，所以脫漆情況變少了。
保養的話...過保前乖乖回原廠，機油可自備。
現在過保後都在民間保養廠處理，偶爾回去繳個保護費以便如有需要可以爭取善意保固。
零件的話在外面保養廠就不會貴多少了。
其實我倒覺得原廠收的工資還蠻可怕的，換個機油工資1100，真的很扯。
要養歐系車就是要做功課，過保後還繼續回原廠可能就得忍受當盤仔。
還有歐系車一定得找對人修，不然被修壞就真的崩潰了。
雙B有沒有那麼神我不知道，但我也看過不少雙B修的很慘烈...
只能說要妥善率，懶的花時間做功課的就買日系車吧!歐系車妥善率絕對輸日系車。
VW的優點就是這樣的價位能買到一台安全性和紮實度都很不錯的車。
1998年當時PASSAT B5 1.8要98萬，再看看現在其實真的還好。
比起其他的歐系車來說...VW這幾年漲的真的算少了。
雖然很多人愛酸是國民車，但CP值較高也算是真的。
至於DSG...我想我之前也回文回過不少次了，有沒有那麼可怕就看人囉!
怕的話就不要買，因為沒人敢保證不會遇到問題。
會壞的就是會壞，可能三萬內就出怪手，但不會壞的就算大改扭力爆表，照樣操不壞。
PASSAT家族有台計程車里程數已經很高了也都還沒掛點。
所以車主能做的就是注意它的一些特性，畢竟本體還是算手排，有些細節注意一下。
最重要的就是盯緊幫你換油的技師有按照SOP來，別讓受到閥體熱脹冷縮。
對了順便提醒一下WOO大，B6有幾個地方要注意一下。
避震器上座和上座軸承是通病，壞掉時原地轉動方向盤會有異音。
由於設計跟一般車比較不一樣，拆裝時多了一個通風室蓋，所以工時較長且擋風玻璃可能會裂。
也因此工資也較高，所以換起來不便宜，但還蠻多車友碰到這問題的。
可以選擇去換，也可以選擇不鳥他，就看你的忍受度。
還有傳動軸的部分也是，保養要請技師檢查防塵套和潤滑狀況。
這台的設計防塵套就算沒破也有可能會沒有油潤滑。
因為防塵套久了橡皮會變質，造成油會甩出來，因此得注意潤滑狀況。
阿亮那邊碰過不少這樣的CASE了。
最後就是你的車應該是TSI，應該得注意一下汽門頂筒的狀況。
別等到破了才換，那樣凸輪軸會傷到，原本兩三千可以搞定的東西會變成四、五萬。
TDI雖然也有這東西，但可承受的里程數比TSI多快一倍。
前幾天去阿亮那有看到一台PASSAT 1.8 TSI的引擎掛點，過保原廠報價20幾萬，阿亮七萬多搞定。🙂
其實講了那麼多，下一台車應該還會買VW。
因為四年不限里程保固真的還蠻夠用的，重點是找到一個民間可以長期合作的技師。
讓養車變得輕鬆也放心不少。
家中08/07的PASSAT TDI目前還沒碰過類似問題。
之前也看過很多人說不到三年頂篷會塌陷，不然就是按鈕脫漆之類的。
也許是因為車子常停地下室吧!所以這些問題都沒發生。
至於線路的話...我想如果不要常在外面風吹雨淋，撐個十年應該沒啥問題。
07年後的按鈕好像有改過材質，所以脫漆情況變少了。
保養的話...過保前乖乖回原廠，機油可自備。
現在過保後都在民間保養廠處理，偶爾回去繳個保護費以便如有需要可以爭取善意保固。
零件的話在外面保養廠就不會貴多少了。
其實我倒覺得原廠收的工資還蠻可怕的，換個機油工資1100，真的很扯。
要養歐系車就是要做功課，過保後還繼續回原廠可能就得忍受當盤仔。
還有歐系車一定得找對人修，不然被修壞就真的崩潰了。
雙B有沒有那麼神我不知道，但我也看過不少雙B修的很慘烈...
只能說要妥善率，懶的花時間做功課的就買日系車吧!歐系車妥善率絕對輸日系車。
VW的優點就是這樣的價位能買到一台安全性和紮實度都很不錯的車。
1998年當時PASSAT B5 1.8要98萬，再看看現在其實真的還好。
比起其他的歐系車來說...VW這幾年漲的真的算少了。
雖然很多人愛酸是國民車，但CP值較高也算是真的。
至於DSG...我想我之前也回文回過不少次了，有沒有那麼可怕就看人囉!
怕的話就不要買，因為沒人敢保證不會遇到問題。
會壞的就是會壞，可能三萬內就出怪手，但不會壞的就算大改扭力爆表，照樣操不壞。
PASSAT家族有台計程車里程數已經很高了也都還沒掛點。
所以車主能做的就是注意它的一些特性，畢竟本體還是算手排，有些細節注意一下。
最重要的就是盯緊幫你換油的技師有按照SOP來，別讓受到閥體熱脹冷縮。
對了順便提醒一下WOO大，B6有幾個地方要注意一下。
避震器上座和上座軸承是通病，壞掉時原地轉動方向盤會有異音。
由於設計跟一般車比較不一樣，拆裝時多了一個通風室蓋，所以工時較長且擋風玻璃可能會裂。
也因此工資也較高，所以換起來不便宜，但還蠻多車友碰到這問題的。
可以選擇去換，也可以選擇不鳥他，就看你的忍受度。
還有傳動軸的部分也是，保養要請技師檢查防塵套和潤滑狀況。
這台的設計防塵套就算沒破也有可能會沒有油潤滑。
因為防塵套久了橡皮會變質，造成油會甩出來，因此得注意潤滑狀況。
阿亮那邊碰過不少這樣的CASE了。
最後就是你的車應該是TSI，應該得注意一下汽門頂筒的狀況。
別等到破了才換，那樣凸輪軸會傷到，原本兩三千可以搞定的東西會變成四、五萬。
TDI雖然也有這東西，但可承受的里程數比TSI多快一倍。
前幾天去阿亮那有看到一台PASSAT 1.8 TSI的引擎掛點，過保原廠報價20幾萬，阿亮七萬多搞定。🙂
其實講了那麼多，下一台車應該還會買VW。
因為四年不限里程保固真的還蠻夠用的，重點是找到一個民間可以長期合作的技師。
讓養車變得輕鬆也放心不少。
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
#145
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"VW的優點就是這樣的價位能買到一台安全性和紮實度都很不錯的車。"
太貴.
在歐美日現在甚至對岸對於安全性只是隨車的必要一環而且已行之有年.
也就是說安全性在那裏是很廉價的附屬代價.
但到了台灣被太古集團吹噓的好像該車得天獨厚一般
也就是說以一部歐洲國民車來說,它的安全性優點不需要被誇大,那是很平常的事情.
尤其歐元兌台幣從之前的51降到現在的37.
你還認為不貴嗎?
太貴.
在歐美日現在甚至對岸對於安全性只是隨車的必要一環而且已行之有年.
也就是說安全性在那裏是很廉價的附屬代價.
但到了台灣被太古集團吹噓的好像該車得天獨厚一般
也就是說以一部歐洲國民車來說,它的安全性優點不需要被誇大,那是很平常的事情.
尤其歐元兌台幣從之前的51降到現在的37.
你還認為不貴嗎?
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| "VW的優點就是這樣的價位能買到一台安全性和紮實度都很不錯的車。" 太貴. 在歐美日現在甚至對岸對於安全性只是隨車的必要一環而且已行之有年. 也就是說安全性在那裏是很廉價的附屬代價. 但到了台灣被太古集團吹噓的好像該車得天獨厚一般 也就是說以一部歐洲國民車來說,它的安全性優點不需要被誇大,那是很平常的事情. 尤其歐元兌台幣從之前的51降到現在的37. 你還認為不貴嗎? | |||
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貴是很主觀的定義，VW在台的價格確實比其他國家貴。
但我比較想問...相對來說，比起AUDI和雙B，這幾年它算比較有良心的吧?
另外，真的歐洲車要便宜又大碗，在台灣只有SKODA及格。
你說安全性是很廉價的附屬品，但台灣很悲哀，看看最新的CIVIC 9你就知道了。
連你所謂的廉價附屬品都2266，還能讓別人拿這出來當廣告。
國產車廠就是那麼可悲，別怨嘆，是台灣人長期的買車習慣讓那些車廠敢這樣搞。
至於底盤的紮實度、板金、保險桿後鐵，這些我是不太想講了，去開過就知了。
所以你說貴，跟別國比當然是貴，但相對客觀分析的話我倒覺得還可以。
我只能說你這種的比較方式幾乎台灣有太多的東西你都可以說太貴了。
你嘴巴中很平常不用誇大的事情，日系國產車就是做不好，而且還是非常爛。😌
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
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讓養車變得輕鬆也放心不少。 | |||
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受益良多
好評🙂
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雞排,百葉,薯條
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雞排,百葉,薯條 | ||||||||||||||||||||||
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可樂,薯條,雙層起士堡😍
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可樂,薯條,雙層起士堡😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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紅茶 蘑菇濃湯 紅醬海鮮麵😍😍
不經一事，不長一智
與人相處多微笑，個人獨處多沈思
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可樂,薯條,雙層起士堡😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你乾脆烤肉架跟美牛肉也準備一下好了~😇
喜樂的心乃是良藥,憂傷的靈使骨枯乾。
千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
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噓~~  | |||
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幹嘛神秘兮兮的？😆
"清流"是我的中間名...
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| 一罐機油要750元?!裡面有加黃金喔...😲😝 | |||
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小弟上次開公司的T5去保養
一罐快800好像要加8還8罐半😰
真的光機油就5.6千了😇
不過北投福斯不錯喔😊😊😊
http://www.wretch.cc/blog/xspy0209
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幹嘛神秘兮兮的？😆 | ||||||||||||
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剛剛他還不知偶素誰.
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你乾脆烤肉架跟美牛肉也準備一下好了~😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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戴奧辛烤鴨和口蹄疫德式豬腳和鎘污染孔雀蛤也各來一份😝
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戴奧辛烤鴨和口蹄疫德式豬腳和鎘污染孔雀蛤也各來一份😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不用那麼想不開~😩
喜樂的心乃是良藥,憂傷的靈使骨枯乾。
千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
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| 老實說環保素材有沒有那麼可怕我還真的不清楚。 家中08/07的PASSAT TDI目前還沒碰過類似問題。 之前也看過很多人說不到三年頂篷會塌陷，不然就是按鈕脫漆之類的。 也許是因為車子常停地下室吧!所以這些問題都沒發生。 至於線路的話...我想如果不要常在外面風吹雨淋，撐個十年應該沒啥問題。 07年後的按鈕好像有改過材質，所以脫漆情況變少了。 保養的話...過保前乖乖回原廠，機油可自備。 現在過保後都在民間保養廠處理，偶爾回去繳個保護費以便如有需要可以爭取善意保固。 零件的話在外面保養廠就不會貴多少了。 其實我倒覺得原廠收的工資還蠻可怕的，換個機油工資1100，真的很扯。 要養歐系車就是要做功課，過保後還繼續回原廠可能就得忍受當盤仔。 還有歐系車一定得找對人修，不然被修壞就真的崩潰了。 雙B有沒有那麼神我不知道，但我也看過不少雙B修的很慘烈... 只能說要妥善率，懶的花時間做功課的就買日系車吧!歐系車妥善率絕對輸日系車。 VW的優點就是這樣的價位能買到一台安全性和紮實度都很不錯的車。 1998年當時PASSAT B5 1.8要98萬，再看看現在其實真的還好。 比起其他的歐系車來說...VW這幾年漲的真的算少了。 雖然很多人愛酸是國民車，但CP值較高也算是真的。 至於DSG...我想我之前也回文回過不少次了，有沒有那麼可怕就看人囉! 怕的話就不要買，因為沒人敢保證不會遇到問題。 會壞的就是會壞，可能三萬內就出怪手，但不會壞的就算大改扭力爆表，照樣操不壞。 PASSAT家族有台計程車里程數已經很高了也都還沒掛點。 所以車主能做的就是注意它的一些特性，畢竟本體還是算手排，有些細節注意一下。 最重要的就是盯緊幫你換油的技師有按照SOP來，別讓受到閥體熱脹冷縮。 對了順便提醒一下WOO大，B6有幾個地方要注意一下。 避震器上座和上座軸承是通病，壞掉時原地轉動方向盤會有異音。 由於設計跟一般車比較不一樣，拆裝時多了一個通風室蓋，所以工時較長且擋風玻璃可能會裂。 也因此工資也較高，所以換起來不便宜，但還蠻多車友碰到這問題的。 可以選擇去換，也可以選擇不鳥他，就看你的忍受度。 還有傳動軸的部分也是，保養要請技師檢查防塵套和潤滑狀況。 這台的設計防塵套就算沒破也有可能會沒有油潤滑。 因為防塵套久了橡皮會變質，造成油會甩出來，因此得注意潤滑狀況。 阿亮那邊碰過不少這樣的CASE了。 最後就是你的車應該是TSI，應該得注意一下汽門頂筒的狀況。 別等到破了才換，那樣凸輪軸會傷到，原本兩三千可以搞定的東西會變成四、五萬。 TDI雖然也有這東西，但可承受的里程數比TSI多快一倍。 前幾天去阿亮那有看到一台PASSAT 1.8 TSI的引擎掛點，過保原廠報價20幾萬，阿亮七萬多搞定。🙂 其實講了那麼多，下一台車應該還會買VW。 因為四年不限里程保固真的還蠻夠用的，重點是找到一個民間可以長期合作的技師。 讓養車變得輕鬆也放心不少。 | |||
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#FF0000其實我倒覺得原廠收的工資還蠻可怕的，換個機油工資1100，真的很扯
你說我只要喚機油+芯--600左右----不是定期保養1100
#158
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| 鳴大大趴傻也買好幾年了，環保材質的部分是不是也.............................😆 | |||
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偶老大早就換開凱燕囉😍
I Just Want LSUV: RX => ML => [X5]
#159
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3代 golf ...
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新台幣600元有找^^
diy 4罐機油+油濾芯~
新台幣600元有找^^
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