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極光(speed240)

於

2010/04/09 19:33:56

發文

#1995551 IP 246.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
延長保固絕對是正面的~但有可能聽到...

1:磨耗零件:沒有保固

2:主體零件:車主操作不當,請給錢

3:維修時不肖技師給你偷換車內部副品

=========分隔線===================



kuochunyu(kuochunyu)

於

2010/04/09 20:30:41

發文

#1995697 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
上次看到新聞 美國好像是保固5年...😍😍
有理(禮)行遍天下，無理(禮)寸步難行！

Jimmy(bugatti)

於

2010/04/09 22:52:02

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#1996162 IP 187.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hifeng0336 (City220K) 所寫
回應 bugatti (Jimmy) 所寫
回應 kkss55 (kkss55) 所寫
TOYATO四年12萬公里保固花1.6億的看法:
1.TOYATO多花1.6億延長保固卻可能花更多錢在電視各大網站打廣告,那為何不便成五年15萬公里保固呢,把它變成新聞就不用廣告了.因為媒體會搶著播.

2.TOYATO的問題是買主認為車子安不安全可靠 ,不是如果壞了要不要自掏腰包修,而且如果車子真的很好沒故障其實一毛錢都不用花,估算出1.6億那不是告訴大家壞的機率跟故障比例,把秘密告訴了消費者.

3.其實台灣人很支持TOYATO看他的銷售數字就知道(我家也有豐田車),在原廠都還沒有對策時就出了一個看來荒唐的延保計畫,
生意人不會做賠本生意,應該直接降價減少利潤,利用價格直接吸引忠實買家,保持可靠的銷售數字,(你出事我還是用具體行動支持你,你要有誠意就是降價)

4.TOYATO在台灣同等級車子中是貴人家一些的,以前認為是車子好多付一些錢值得,現在事實證明車子可能不夠好,那我為何要多付錢,

5.如果沒有延保那會省下1.6億跟赚第四年的維修費可能多賺1.6億,那加起來就是3.2億,每年3.2億直接降價優惠忠實消費者可能更吸引買家.

6.總結我是認為TOYATO沒有誠意,只是在擴大宣傳打廣告 ,還不夠能打動我再讓他銷售數字更難看一點,拿出更多誠意我才會投入你懷抱,太容易原諒會讓和泰笑你是傻子.


老實說還是肥了車廠，瘦了零件供應商，原本零件供應商以前只要承受三年的保固，之後就會用維修或更換新品的方式去做，現在變成四年，零件商變成要多承受一年的保固。對車廠來說，唯一的支出只是技師的費用，還有接待中心的咖啡跟餅乾，實在想不出是不是真的有心要去改進車輛的問題。😌

肥了車廠，瘦了零件供應商<= 這句話有個前提,就是國產零件用的比較多,才會對國內的供應商有壓力......個人這樣推論,實在不知道有哪一家車廠的國產零件比例高於T牌的.😌


版大誤會了我的意思。X泰→賺賣車、保養與維修的錢。X瑞→汽車生產組裝，並且賣給X泰。其它的衛星工廠提供零件。
今天車輛零件有問題並在保固期內，求償的對象應該就是X泰→X瑞→衛星工廠。所以倒楣的還是衛星工廠。
如果肯承認是設計瑕疵，當然衛星工廠就不需要賠償，但是萬一原廠硬賴給衛星工廠說是製造瑕疵。那衛星工廠就準備要賠一屁股了。😞

無心的呢喃(sky62818)

於

2010/04/09 23:17:29

發文

#1996250 IP 242.24.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
希望國內車廠能跟進....

重機老王(oneman8713)

於

2010/04/10 00:58:04

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#1996493 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

各位他廠的業代.不要只顧打字.

記得回去趕快叫你們老闆也來個4年12萬公里保固喔.

泥鰍(holame)

於

2010/04/10 01:17:04

發文

#1996531 IP 252.6.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 minidoggy (minido) 所寫
回應 kkss55 (kkss55) 所寫
TOYATO四年12萬公里保固花1.6億的看法:
1.TOYATO多花1.6億延長保固卻可能花更多錢在電視各大網站打廣告,那為何不便成五年15萬公里保固呢,把它變成新聞就不用廣告了.因為媒體會搶著播.

2.TOYATO的問題是買主認為車子安不安全可靠 ,不是如果壞了要不要自掏腰包修,而且如果車子真的很好沒故障其實一毛錢都不用花,估算出1.6億那不是告訴大家壞的機率跟故障比例,把秘密告訴了消費者.

3.其實台灣人很支持TOYATO看他的銷售數字就知道(我家也有豐田車),在原廠都還沒有對策時就出了一個看來荒唐的延保計畫,
生意人不會做賠本生意,應該直接降價減少利潤,利用價格直接吸引忠實買家,保持可靠的銷售數字,(你出事我還是用具體行動支持你,你要有誠意就是降價)

4.TOYATO在台灣同等級車子中是貴人家一些的,以前認為是車子好多付一些錢值得,現在事實證明車子可能不夠好,那我為何要多付錢,

5.如果沒有延保那會省下1.6億跟赚第四年的維修費可能多賺1.6億,那加起來就是3.2億,每年3.2億直接降價優惠忠實消費者可能更吸引買家.

6.總結我是認為TOYATO沒有誠意,只是在擴大宣傳打廣告 ,還不夠能打動我再讓他銷售數字更難看一點,拿出更多誠意我才會投入你懷抱,太容易原諒會讓和泰笑你是傻子.


TOYATO多花1.6億延長保固 ????/
我看是多賺1.6億 吧 😝
車廠主要收入都是靠維表養啦
不是靠賣新車 尤其是現在大家又殺價殺得兇
延長保顧既可把車主騙來修得久 賺得多
又是正面形象宣傳
一石兩鳥耶
保固時期換下零件都直接退給供應商
對車廠沒差啦



大大您是最清楚的一位😍,延長保固=延長綁約,看得懂得人就懂,不懂得還是不懂😵😴

just wisky(blackisgood)

於

2010/04/10 01:27:39

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#1996548 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yur (我要自由) 所寫
6.總結我是認為TOYATO沒有誠意

本日最忠肯😍但是大家還是很願意買單😌

同意～
TOYOTA最沒誠意
但是台灣民眾還是很尬意

重機老王(oneman8713)

於

2010/04/10 01:52:07

發文

#1996575 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

嗯..有道理

所以以後各位鄉民買車時.

記得跟原廠說都不要任何的保固喔..

這樣原廠就賺不到你的錢了.


要記住喔..



大丈夫(kevin1693)

於

2010/04/10 02:00:52

發文

#1996581 IP 187.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
反正~ 不會買 ... 因為不夠安全

螺絲起子(owalay)

於

2010/04/10 04:07:29

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#1996646 IP 242.43.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
那一年保固好了
反正神車不會壞...
多折個5W就好！😆
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」

冷霜子(f52105210)

於

2010/04/10 07:09:08

發文

#1996678 IP 246.165.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫
那一年保固好了
反正神車不會壞...
多折個5W就好！😆



希望神車的業務看的到拉 😆

glavine(glavine)

於

2010/04/10 08:30:19

發文

#1996727 IP 92.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
頭又大本身就是偷料的一間台灣公司!希望有一天台灣人會覺醒😝

柴油車170K(hifeng0336)

於

2010/04/10 12:07:17

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#1997054 IP 242.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 bugatti (Jimmy) 所寫
回應 hifeng0336 (City220K) 所寫
回應 bugatti (Jimmy) 所寫
回應 kkss55 (kkss55) 所寫
TOYATO四年12萬公里保固花1.6億的看法:
1.TOYATO多花1.6億延長保固卻可能花更多錢在電視各大網站打廣告,那為何不便成五年15萬公里保固呢,把它變成新聞就不用廣告了.因為媒體會搶著播.

2.TOYATO的問題是買主認為車子安不安全可靠 ,不是如果壞了要不要自掏腰包修,而且如果車子真的很好沒故障其實一毛錢都不用花,估算出1.6億那不是告訴大家壞的機率跟故障比例,把秘密告訴了消費者.

3.其實台灣人很支持TOYATO看他的銷售數字就知道(我家也有豐田車),在原廠都還沒有對策時就出了一個看來荒唐的延保計畫,
生意人不會做賠本生意,應該直接降價減少利潤,利用價格直接吸引忠實買家,保持可靠的銷售數字,(你出事我還是用具體行動支持你,你要有誠意就是降價)

4.TOYATO在台灣同等級車子中是貴人家一些的,以前認為是車子好多付一些錢值得,現在事實證明車子可能不夠好,那我為何要多付錢,

5.如果沒有延保那會省下1.6億跟赚第四年的維修費可能多賺1.6億,那加起來就是3.2億,每年3.2億直接降價優惠忠實消費者可能更吸引買家.

6.總結我是認為TOYATO沒有誠意,只是在擴大宣傳打廣告 ,還不夠能打動我再讓他銷售數字更難看一點,拿出更多誠意我才會投入你懷抱,太容易原諒會讓和泰笑你是傻子.


老實說還是肥了車廠，瘦了零件供應商，原本零件供應商以前只要承受三年的保固，之後就會用維修或更換新品的方式去做，現在變成四年，零件商變成要多承受一年的保固。對車廠來說，唯一的支出只是技師的費用，還有接待中心的咖啡跟餅乾，實在想不出是不是真的有心要去改進車輛的問題。😌

肥了車廠，瘦了零件供應商<= 這句話有個前提,就是國產零件用的比較多,才會對國內的供應商有壓力......個人這樣推論,實在不知道有哪一家車廠的國產零件比例高於T牌的.😌


版大誤會了我的意思。X泰→賺賣車、保養與維修的錢。X瑞→汽車生產組裝，並且賣給X泰。其它的衛星工廠提供零件。
今天車輛零件有問題並在保固期內，求償的對象應該就是X泰→X瑞→衛星工廠。所以倒楣的還是衛星工廠。
如果肯承認是設計瑕疵，當然衛星工廠就不需要賠償，但是萬一原廠硬賴給衛星工廠說是製造瑕疵。那衛星工廠就準備要賠一屁股了。😞

我了解你的意思,只是如果衛星零件廠不是台商,那就算它賠到倒也對台灣經濟沒影響.
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽. 修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...

重機老王(oneman8713)

於

2010/04/10 12:11:22

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#1997063 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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TOYATO四年12萬公里保固花1.6億的看法:
1.TOYATO多花1.6億延長保固卻可能花更多錢在電視各大網站打廣告,那為何不便成五年15萬公里保固呢,把它變成新聞就不用廣告了.因為媒體會搶著播.

2.TOYATO的問題是買主認為車子安不安全可靠 ,不是如果壞了要不要自掏腰包修,而且如果車子真的很好沒故障其實一毛錢都不用花,估算出1.6億那不是告訴大家壞的機率跟故障比例,把秘密告訴了消費者.

3.其實台灣人很支持TOYATO看他的銷售數字就知道(我家也有豐田車),在原廠都還沒有對策時就出了一個看來荒唐的延保計畫,
生意人不會做賠本生意,應該直接降價減少利潤,利用價格直接吸引忠實買家,保持可靠的銷售數字,(你出事我還是用具體行動支持你,你要有誠意就是降價)

4.TOYATO在台灣同等級車子中是貴人家一些的,以前認為是車子好多付一些錢值得,現在事實證明車子可能不夠好,那我為何要多付錢,

5.如果沒有延保那會省下1.6億跟赚第四年的維修費可能多賺1.6億,那加起來就是3.2億,每年3.2億直接降價優惠忠實消費者可能更吸引買家.

6.總結我是認為TOYATO沒有誠意,只是在擴大宣傳打廣告 ,還不夠能打動我再讓他銷售數字更難看一點,拿出更多誠意我才會投入你懷抱,太容易原諒會讓和泰笑你是傻子.


老實說還是肥了車廠，瘦了零件供應商，原本零件供應商以前只要承受三年的保固，之後就會用維修或更換新品的方式去做，現在變成四年，零件商變成要多承受一年的保固。對車廠來說，唯一的支出只是技師的費用，還有接待中心的咖啡跟餅乾，實在想不出是不是真的有心要去改進車輛的問題。😌

肥了車廠，瘦了零件供應商<= 這句話有個前提,就是國產零件用的比較多,才會對國內的供應商有壓力......個人這樣推論,實在不知道有哪一家車廠的國產零件比例高於T牌的.😌


版大誤會了我的意思。X泰→賺賣車、保養與維修的錢。X瑞→汽車生產組裝，並且賣給X泰。其它的衛星工廠提供零件。
今天車輛零件有問題並在保固期內，求償的對象應該就是X泰→X瑞→衛星工廠。所以倒楣的還是衛星工廠。
如果肯承認是設計瑕疵，當然衛星工廠就不需要賠償，但是萬一原廠硬賴給衛星工廠說是製造瑕疵。那衛星工廠就準備要賠一屁股了。😞

我了解你的意思,只是如果衛星零件廠不是台商,那就算它賠到倒也對台灣經濟沒影響.



嗯..有道理

所以以後各位鄉民要買 玉龍.山林.福姥.馬子答....的車時.

記得跟原廠說都不要任何的保固喔..

這樣原廠就賺不到你的錢了.


要記住喔..

冷霜子(f52105210)

於

2010/04/10 18:10:49

發文

#1997635 IP 246.165.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 oneman8713 (ATM) 所寫
回應 hifeng0336 (City220K) 所寫
回應 bugatti (Jimmy) 所寫
回應 hifeng0336 (City220K) 所寫
回應 bugatti (Jimmy) 所寫
回應 kkss55 (kkss55) 所寫
TOYATO四年12萬公里保固花1.6億的看法:
1.TOYATO多花1.6億延長保固卻可能花更多錢在電視各大網站打廣告,那為何不便成五年15萬公里保固呢,把它變成新聞就不用廣告了.因為媒體會搶著播.

2.TOYATO的問題是買主認為車子安不安全可靠 ,不是如果壞了要不要自掏腰包修,而且如果車子真的很好沒故障其實一毛錢都不用花,估算出1.6億那不是告訴大家壞的機率跟故障比例,把秘密告訴了消費者.

3.其實台灣人很支持TOYATO看他的銷售數字就知道(我家也有豐田車),在原廠都還沒有對策時就出了一個看來荒唐的延保計畫,
生意人不會做賠本生意,應該直接降價減少利潤,利用價格直接吸引忠實買家,保持可靠的銷售數字,(你出事我還是用具體行動支持你,你要有誠意就是降價)

4.TOYATO在台灣同等級車子中是貴人家一些的,以前認為是車子好多付一些錢值得,現在事實證明車子可能不夠好,那我為何要多付錢,

5.如果沒有延保那會省下1.6億跟赚第四年的維修費可能多賺1.6億,那加起來就是3.2億,每年3.2億直接降價優惠忠實消費者可能更吸引買家.

6.總結我是認為TOYATO沒有誠意,只是在擴大宣傳打廣告 ,還不夠能打動我再讓他銷售數字更難看一點,拿出更多誠意我才會投入你懷抱,太容易原諒會讓和泰笑你是傻子.


老實說還是肥了車廠，瘦了零件供應商，原本零件供應商以前只要承受三年的保固，之後就會用維修或更換新品的方式去做，現在變成四年，零件商變成要多承受一年的保固。對車廠來說，唯一的支出只是技師的費用，還有接待中心的咖啡跟餅乾，實在想不出是不是真的有心要去改進車輛的問題。😌

肥了車廠，瘦了零件供應商<= 這句話有個前提,就是國產零件用的比較多,才會對國內的供應商有壓力......個人這樣推論,實在不知道有哪一家車廠的國產零件比例高於T牌的.😌


版大誤會了我的意思。X泰→賺賣車、保養與維修的錢。X瑞→汽車生產組裝，並且賣給X泰。其它的衛星工廠提供零件。
今天車輛零件有問題並在保固期內，求償的對象應該就是X泰→X瑞→衛星工廠。所以倒楣的還是衛星工廠。
如果肯承認是設計瑕疵，當然衛星工廠就不需要賠償，但是萬一原廠硬賴給衛星工廠說是製造瑕疵。那衛星工廠就準備要賠一屁股了。😞

我了解你的意思,只是如果衛星零件廠不是台商,那就算它賠到倒也對台灣經濟沒影響.



嗯..有道理

所以以後各位鄉民要買 玉龍.山林.福姥.馬子答....的車時.

記得跟原廠說都不要任何的保固喔..

這樣原廠就賺不到你的錢了.


要記住喔..





果然是傻字輩的😆

mrhhc(mrhhc)

於

2010/04/10 18:38:27

發文

#1997664 IP 252.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
福特雖然只有三年保固，但TOYOTA有種你就跟進不限里程(自用車)，來個4年不限里程你就贏了!!😆

管訓流氓(my921000)

於

2010/04/10 20:26:24

發文

#1997855 IP 186.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
明明就是個大利多,為什麼酸味那麼重咧,是眼紅嗎😆

lin7759(lin7759)

於

2010/04/10 20:36:04

發文

#1997879 IP 253.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 my921000 (管訓流氓) 所寫
明明就是個大利多,為什麼酸味那麼重咧,是眼紅嗎😆


我想國內其他車廠,無法做到4年12萬公里保固
所以有的會跳腳是有原因
看是強調本質的,還是配備幸福的
你們就跟上吧
甚至再多個一年把牛頭牌打扒下去

Haku(bb7011)

於

2010/04/10 20:57:42

發文

#1997937 IP 189.220.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
所謂的四年十二萬公里保固項目有那些呢？
如果只有引擎和變速箱改成四年十二萬
哪有什麼差！？
有誰知道和泰這次延長保固的項目有那些嗎？
不景氣更要爭氣

冷霜子(f52105210)

於

2010/04/10 20:58:45

發文

#1997940 IP 246.165.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 bb7011 (~東方~) 所寫
所謂的四年十二萬公里保固項目有那些呢？
如果只有引擎和變速箱改成四年十二萬
哪有什麼差！？
有誰知道和泰這次延長保固的項目有那些嗎？



我只知道沒有包誇~~爆衝~~~~😆
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