#282
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哎呀呀 散大這麼說就太不上道了 基本上現在T牌市售車的CVT運作是絕對沒問題的 有時候技術問題不是說生產不出來 是成本,產量,良率的問題 散大那顆大馬力車用的CVT要多少錢啊 可以不計良率成本生產出來 一般小民怎麼負擔的起 產量又有多少 一般車所需要的量跟散大車子的產量根本不能比 當然一般車輛用的cvt價格是比較低 但是現階段產能還不足以供應台灣市場 | ||||||||||||
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回應 bluelyindas (Arcadia) 所寫那個Arcadia大
提醒你一下，一開始你是說技術不成熟，現在變成產能不足了
這樣兜不起來啦..
趕快改一下黑沒幾個人看到
#283
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WISH 4AT不知道在白痴什麼
本來就是清庫存變速箱...還硬凹...比5AT好
難道現在開TOYOTA的4AT的都不知道
放油門的領域上
快速道路上，未滿80KM/H，不踩油門也是會跳到4檔。
因為降引擎轉速可以達到供油次數減少的目的。
自然就達到省油目的
PS.有五檔的依然會跳到五檔。
急加速的領域上
既使是你車的正常速度領域裡0~200
當然4AT的檔位銜接讓RPM掉大距離
而5AT的檔位銜接掉RPM較少，較接近馬力與扭力峰值，就是比較順暢。
緩加速的領域上
0~100
4AT齒比寬域，要讓下一個檔位達到正常加力轉速最下限時(假設1500RPM)，你勢必要比5AT抬高RPM
銜接上才會達到正常的動力輸出
要不然包含TOYOTA在內的車廠，近10幾年來
從3速、改4速、改5速、改6速、改7速、改8速
只有4速是最好嗎?
其他都爛貨嗎喔
本來就是清庫存變速箱...還硬凹...比5AT好
難道現在開TOYOTA的4AT的都不知道
放油門的領域上
快速道路上，未滿80KM/H，不踩油門也是會跳到4檔。
因為降引擎轉速可以達到供油次數減少的目的。
自然就達到省油目的
PS.有五檔的依然會跳到五檔。
急加速的領域上
既使是你車的正常速度領域裡0~200
當然4AT的檔位銜接讓RPM掉大距離
而5AT的檔位銜接掉RPM較少，較接近馬力與扭力峰值，就是比較順暢。
緩加速的領域上
0~100
4AT齒比寬域，要讓下一個檔位達到正常加力轉速最下限時(假設1500RPM)，你勢必要比5AT抬高RPM
銜接上才會達到正常的動力輸出
要不然包含TOYOTA在內的車廠，近10幾年來
從3速、改4速、改5速、改6速、改7速、改8速
只有4速是最好嗎?
其他都爛貨嗎喔
#284
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TO:Acradia大大
趕快組團到toyoto總公司去抗議吧
台灣消費者需要比4速更成熟的3速變速箱
檔檔都能拉到紅線區
我第一個報名😀
趕快組團到toyoto總公司去抗議吧
台灣消費者需要比4速更成熟的3速變速箱
檔檔都能拉到紅線區
我第一個報名😀
#285
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那個Arcadia大 提醒你一下，一開始你是說技術不成熟，現在變成產能不足了 這樣兜不起來啦.. 趕快改一下黑沒幾個人看到 | ||||||||||||||||||||||
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我沒這麼說吧,那後面的人亂扯的吧😠
即使說技術也是生產的技術吧
原文:
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沒辦法嘛 T牌CVT的起步比較晚 連日本國內也是最近才能一律用CVT 之前wish也只有少數車型才有CVT 其他也是用4AT啊 其實之前和泰也有極力爭取 無奈台灣市場小分不到份額 只能等T牌CVT產能提升後再說了 | |||
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#286
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那個Arcadia大 提醒你一下，一開始你是說技術不成熟，現在變成產能不足了 這樣兜不起來啦.. 趕快改一下黑沒幾個人看到 | ||||||||||||||||||||||
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是瑕疵
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1283764&last=15521681
日本TOYOTA官網
http://toyota.jp/recall/2009/0708.html
#287
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Arcadia提醒你
你就住嘴吧!
接下來你還要用幾十個謊言來掩飾
不要低估U-CAR鄉民的智慧!
U-CAR不是每個人都像，走進TOYOTA門市的阿呆
會被你虎的一愣一愣
你就住嘴吧!
接下來你還要用幾十個謊言來掩飾
不要低估U-CAR鄉民的智慧!
U-CAR不是每個人都像，走進TOYOTA門市的阿呆
會被你虎的一愣一愣
#288
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於
2009/11/20 19:08:01
發文
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不是每台AT車都像你們有手撥換檔 也不是每個人開車都像你們那麼無聊60公里用5檔 AT車60公里純電腦控制會給你5檔??? 一群笑話😆 這樣就叫五檔常用到 要掰也掰合理一點的好嗎😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不知你有沒有開過LS430?他不用時速60就能以6檔行駛............
用5擋開60有什麼問題?只要我有開車都會有這樣的開法..還是你沒開過?然後你只用開4速自排去推論5擋做不到?唉😩
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#289
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是瑕疵 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1283764&last=15521681 日本TOYOTA官網 http://toyota.jp/recall/2009/0708.html | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Game Over😰
#290
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Game Over😰 | ||||||||||||
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#291
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不知你有沒有開過LS430?他不用時速60就能以6檔行駛............ 用5擋開60有什麼問題?只要我有開車都會有這樣的開法..還是你沒開過?然後你只用開4速自排去推論5擋做不到?唉😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ㄚ他就檔檔紅線阿....😆
#292
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可是NISSAN跟三菱使用CVT的車種滿街跑了 不可能TOYOTA拿不到自身想要的量吧 反而應該是NISSAN跟三菱比較有可能只能爭取TOYOTA拿剩的量 | ||||||||||||
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笑話😆
變速箱型號那麼多
而且T牌是用AISIN的哪是用JATCO
再說每種車型也他自己適用的變速箱
所以Foris,Tenna的CVT不見得可以用在T車上
技術層次,結構也未必相同
怎麼能一以貫之
你以為全天下CVT都一樣啊
真是天大的笑話😆
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#293
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| 像俺都檔檔接近紅線以求引擎最大輸出 | |||
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保證你拉紅線拉到爽...
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你們喜歡低轉重拖被人家巴掉是你們家的事 (市區你最好是檔檔紅線狂超車...) 原來路上常有烏龜車都是你們這些人幹的啊😌(60公里5檔??) 老一點手排車市區慢速上5檔?? 小心熄火啊你 你到底有沒有開過純手排啊😌 不是你們那種電腦會強制介入的假手排喔 | |||
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看到最後那兩句我就更想笑了...
在損我有沒有開過手排車之前...
先爬文看看我以前開什麼車...
果然是個只會用遊戲開車的呆子😌
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#294
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我在想和泰要推出4at的new wish前一定就知道會被罵番
所以事前一定做過沙盤推演
針對各種顧客可能的質疑做分析應對
然後製作sop分給各業代
反正去買車的人用聽說的占多數吧
要是我都沒上過u-car
聽Arcadia這樣說完
我應該會覺得4at是極至完美的機械技術😆
所以事前一定做過沙盤推演
針對各種顧客可能的質疑做分析應對
然後製作sop分給各業代
反正去買車的人用聽說的占多數吧
要是我都沒上過u-car
聽Arcadia這樣說完
我應該會覺得4at是極至完美的機械技術😆
#295
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是瑕疵 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1283764&last=15521681 日本TOYOTA官網 http://toyota.jp/recall/2009/0708.html | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以維持日本國內的耐用度都無法達到100%的信心
更何況要供應廣大國外市場又不出問題
每次召回不知道要花多少成本
所以台灣才先用4AT啊
很合理
總不能硬用新科技買來修吧
我想這則新聞就是你們疑問和泰為何不給CVT的理由了
日本原廠現階段是無法應付的
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#296
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笑話😆 變速箱型號那麼多 而且T牌是用AISIN的哪是用JATCO 再說每種車型也他自己適用的變速箱 所以Foris,Tenna的CVT不見得可以用在T車上 技術層次,結構也未必相同 怎麼能一以貫之 你以為全天下CVT都一樣啊 真是天大的笑話😆 | ||||||||||||||||||||||
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原來T牌的變速箱這麼好,那麼N牌及30的CVT能作到比T牌省油有力是作假的嗎??
可以不要CVT,但是用在CAMRY那顆成熟的5AT或是用在MONDEO的6AT可以用在WISH及其他車款吧,
和泰要不到,說難聽點也是想多賺點錢,幫母廠清庫存而已!😆
愛車:05'Focus MK2 4d 和KHS T3B,夢想:2011年柴莽或柴福MK3或未來CV8, 鍛鍊健康的身心,才能賺錢培養興趣!
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所以維持日本國內的耐用度都無法達到100%的信心 更何況要供應廣大國外市場又不出問題 每次召回不知道要花多少成本 所以台灣才先用4AT啊 很合理 總不能硬用新科技買來修吧 我想這則新聞就是你們疑問和泰為何不給CVT的理由了 日本原廠現階段是無法應付的 | |||
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太感動了
原來日本是如此愛護廣大的台灣同胞
把有瑕疵的東西全部留在日本使用
等所有瑕疵都解決了才把最好最優的東西給台灣使用
這樣4AT對台灣太好了
30年前那顆3AT裝在WISH就好啦
#298
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所以維持日本國內的耐用度都無法達到100%的信心 更何況要供應廣大國外市場又不出問題 每次召回不知道要花多少成本 所以台灣才先用4AT啊 很合理 總不能硬用新科技買來修吧 我想這則新聞就是你們疑問和泰為何不給CVT的理由了 日本原廠現階段是無法應付的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不好意思!!Arcadia，我還有個疑問ㄋ
那未啥不用5at或6atㄋ
這應該會成熟一點吧??
還有那到底是技術不成熟還是產能不足阿
你把sop拿出來看熟啦
#299
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太感動了 原來日本是如此愛護廣大的台灣同胞 把有瑕疵的東西全部留在日本使用 等所有瑕疵都解決了才把最好最優的東西給台灣使用 這樣4AT對台灣太好了 30年前那顆3AT裝在WISH就好啦 | ||||||||||||
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散大你要不要回去原廠要求換顆4at阿😀
#300
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原來T牌的變速箱這麼好,那麼N牌及30的CVT能作到比T牌省油有力是作假的嗎?? 可以不要CVT,但是用在CAMRY那顆成熟的5AT或是用在MONDEO的6AT可以用在WISH及其他車款吧, 和泰要不到,說難聽點也是想多賺點錢,幫母廠清庫存而已!😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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日本上一代wish也沒用5AT
只用4AT
換檔順不順暢不是只看檔位數
重要的是每檔齒輪比和引擎是否能配合良好
重要的是齒輪比,不是在那邊看有幾個檔位的
三檔變速箱齒輪比調得好一樣可以和引擎運作良好
當然襠位越少,到高速車子就越使不上力
所以跑高速公路是5AT比較好,比較省油
只是現在人大部分都開市區
所以4AT也還算堪用
成本的取捨下
用4AT也能夠理解
當然上了高速公路,效率自然沒那麼好
可是荷包不夠時,就是要取捨嘛
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#301
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散大你要不要回去原廠要求換顆4at阿😀 | ||||||||||||||||||||||
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散大是花很多錢買新科技
新科技性能比較好
但不代表耐用度就會比好
要不然你以為雙B,跑車的保養費是修假的喔
T牌走經濟車路線
為了提升耐用度,節省成本和修理費
在科技的使用上才會顯得比較保守
這麼簡單的道理這麼一堆人都不知道啊😌
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
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