回應 bluelyindas (三東能斯) 所寫
	回應 speed999 (RACING) 所寫 我是覺得只用馬力來論實力有點牽強吧!! (怎麼好像大陸那些光抓著一個數據就可以把車吹上天的一樣!!其他都不用算喔) 當然我並不像站上各位一樣這麼專業,只是小小迷而已 在說雖然我不知道LFA得詳細數據,不過我有看到他的一些架構透視圖 再加上LFA大量採用純碳纖維製作,我相信那個馬力重量比數據一定很驚人 F1也不過才幾匹,不過他的重量輕到嚇人所以才有可能跑這們快阿! 況且從一些影片中,LFA的引擎反應我聽起來跟那些所謂超跑可一點都不遜色的 其他的上面的大大已經說的很清楚了 LFA能夠自己定位為超跑,我相信它沒這本事不會這麼做吧??自己砸脚嗎? 還有,這個影片的試車手是怎麼回事阿??https://www.youtube.com/watch?v=kn6sj-Dgdnk 是賽道不熟還是功力不夠阿??煞車點也不對,退檔時機更糟糕 LFA被他開的哩哩辣辣的,不知道的會不會以為車壞了..呵呵 😀 哎呀呀.......一堆無知之人發表無知言論😌😌😌 三東大大不用也不屑理會你們這些人 俺只要用事實就可以玩垮你們的無知啦😆😆 一方面是避免誤導善良的網友 一方面也是不要讓其他論壇的人看到後,以為UCAR的水準都是如此低落的呢😌😌 好吧,接下來就讓各位網友評評理,看是誰在怎麼好像大陸那些光抓著一個數據就可以把車吹上天的一樣 是三東大大在唬爛呢 還是這位 blhsing在唬爛吧 好啦,請各位網友先跟俺一起看看此無知言論 回應 blhsing (blhsing) 所寫 回到車的本質，馬力只是整體性能的一小部分而已。LF-A輕量化的V-10可說是有史以來最接近F1引擎設計的道路用車引擎，重視的是如賽車般快速的油門反應，從待速到9000轉只要0.6秒，光這點就不是行程大許多的458 Italia的V8能比擬的了。LF-A高鋼性的純碳纖維的底盤與車體也超跑專屬的要素。堅持前中置引擎配置、接近完美的配重48/52在賽道上比起其它後中置引擎的超跑擁有絕對的操控性優勢，這點可從LF-A首席工程師所公佈的7分23秒的Nurburgring北賽道單圈成績可看出來。？ 想畢已經有很多網友跟俺一樣快笑到翻掉了😆😆 這隻 blhsing不知道是自己亂掰還是網路亂搜搜,亂貼貼 實在是.......唉😌😌😌😌 好啦,三東大大這就來徹底玩垮你個無知,用事實讓你啞口無言啦: 證據一: 現在世上速度最快的頂級超跑,從0加速到100公里,最快也需要2-3秒 用不到一個檔位 那大家自己算一算,從怠速到紅線區需要幾秒 0.6秒?? 可能嗎?? 換檔都要零點幾秒了 證據二: 接下來大家就一起跟俺看看這F1 v10引擎拉轉有多快,理論上應該是世界最頂級的拉轉速度了 看看這台F1賽車怠速約7000轉 在3.7秒時引擎是8000多轉 在6.2秒時引擎來到了17500轉 好,大家一起幫KIMI算算,這拉了9000多轉 F1 v10引擎要多少時間 那LF-A怠速約一兩千轉,拉到9000轉,需要多久 0.6秒??? possible????? 所以是誰在怎麼好像大陸那些光抓著一個數據就可以把車吹上天的一樣 應該很清楚了😌 嚇到了吧😌,講得頭頭是道,結果是.........😌😌😌 最慘的是下面還有一堆無知阿呆在附和😌😌😌 三東大大俺分析: blhsing你個實力不足 不懂還假懂 網路亂搜搜亂掰掰就想來挑戰三東大大俺 結果被三東大大叮得滿頭包😌😌😌

Blhsing說得沒錯，說錯得是你吧😆

LEXUS LFA 0~9000轉的確只要0.6秒，原廠規格、外電媒體報導寫得清清楚楚，英文你不會看？
http://www.lexus.eu/range/lfa/features.aspx

越來越精彩了
趕快拿板凳來
😀

	回應 powerto123 (Momoo) 所寫
	回應 bluelyindas (三東能斯) 所寫 恕刪 他大概是說排空檔0.6秒.......😩

真佩服你的勇氣...竟然跟著一個從頭到都講錯的人在那一唱一搭😩

LFA 0~9000轉費時的確只要0.6秒，Blhsing說得沒錯！

原廠規格、外電媒體報導寫得清清楚楚的，白紙黑字有人卻不會查
http://www.lexus.eu/range/lfa/features.aspx

	回應 zenowang (機車老王) 所寫
	越來越精彩了 趕快拿板凳來 😀

台灣若少點這種沒有是非、唯恐天下不亂的人會比較和諧

	回應 second191 (second191) 所寫
	回應 zenowang (機車老王) 所寫 越來越精彩了 趕快拿板凳來 😀 台灣若少點這種沒有是非、唯恐天下不亂的人會比較和諧

唉.......看來你個無知已經沒救了😌😌

這種沒有是非、唯恐天下不亂的是你

三東大大已經說明得很清楚了,還再硬ㄠ硬掰,企圖誤導網友
還真是可惡得不得了啊你😠😠
你個真以為坐上這台車全油門起步到紅線換檔只要0.6秒啊
我告訴你,T網就是寫這種模稜兩可的言論希望誤導你們這些無知阿呆啦
不過當然不是寫給你看的,是寫給無知阿呆的富豪看的😌😌


英文不會看的好像也是你喔
看完原廠的敘述依然全然無知
甚至連中文也看不懂😌😌
人家都說了

	回應 second191 (second191) 所寫
	回應 powerto123 (Momoo) 所寫 回應 bluelyindas (三東能斯) 所寫 恕刪 他大概是說排空檔0.6秒.......😩 真佩服你的勇氣...竟然跟著一個從頭到都講錯的人在那一唱一搭😩 LFA 0~9000轉費時的確只要0.6秒，Blhsing說得沒錯！ 原廠規格、外電媒體報導寫得清清楚楚的，白紙黑字有人卻不會查 http://www.lexus.eu/range/lfa/features.aspx

😌😌😌
這原廠的意思大概是打空檔無負載時
踩油門拉轉時從怠速拉到紅線只要0.6秒
這還稍稍有可能
但是我覺得多少還是有點誇大😌😌


但是說真的 沒負荷的時候轉速拉多快有啥屁用 你開車用空檔開得起來嗎
😌😌😌😌😌


希望second191跟blhsing
這兩隻不要再跟原廠一起唬人了😌😌

這0.6秒的含意,經過三東大大這麼一解說,相信各位可愛網友都能當明眼人囉😀😀
別再被唬了

三東大大為各位網友的知識正確性把關,還真是令人感動得不得了乎😇😇😆

總之是一台買不起的車子就對了😆

還有補充幾點:

	回應 blhsing (blhsing) 所寫
	LF-A高鋼性的純碳纖維的底盤與車體也超跑專屬的要素。堅持前中置引擎配置、接近完美的配重48/52在賽道上比起其它後中置引擎的超跑擁有絕對的操控性優勢，這點可從LF-A首席工程師所公佈的7分23秒的Nurburgring北賽道單圈成績可看出來。

真的嗎??😵不是引擎配置就決定一切吧,要看整體怎麼配
F1賽車是後中置引擎,操控還是很好

	回應 blhsing (blhsing) 所寫
	與許多其它超跑不同的是，在擁超跑性能的同時，LF-A同時也是一台真正的豪華車，除了頂級的內裝用料與組裝品質外，如12獨立聲道的Mark Levinson音響系統、8向電動調整加熱座椅、7吋螢幕的DVD娛樂系統、硬碟式導航、倒車影像、雙區恆溫系統、HID頭燈與清洗器、8具安全氣囊（包括世界首創的安全帶氣囊）等。我能想到唯一擁有接近這樣的等級的豪華配備的超跑大概只有Veyron了。

這些國產車也有,不用超跑😌😌

	回應 blhsing (blhsing) 所寫
	目前500量限額早已被訂完，許多人都在後補名單上，但卻不是先訂的人就買得到，而是Lexus將會用人工從名單上一一挑選他們認為夠格的買家，所謂的夠格是指具社會身分地位並且會實際把超跑開出門而不只是拿來當裝飾品的買家。 如果這樣還算不上是超跑，我想不出你還要什麼超跑條件了...改個歐洲的mark嗎？

你有證據嗎?? 😵😵不要亂掰誤導網友喔😌😌



三東大大俺分析:
俺覺得blhsing你很奇怪
一直po些LF-A的馬屁文
然不成你是L牌業代要賣這台車啊
全台灣有資格賣這台的大概就只有老趙了😍😍

	回應 second191 (second191) 所寫
	回應 powerto123 (Momoo) 所寫 回應 bluelyindas (三東能斯) 所寫 恕刪 他大概是說排空檔0.6秒.......😩 真佩服你的勇氣...竟然跟著一個從頭到都講錯的人在那一唱一搭😩 LFA 0~9000轉費時的確只要0.6秒，Blhsing說得沒錯！ 原廠規格、外電媒體報導寫得清清楚楚的，白紙黑字有人卻不會查 http://www.lexus.eu/range/lfa/features.aspx

唉...他的確是寫得清清楚楚0.6秒
不過能確定那不是引擎測試時的數據嗎？
這個數據是掛上附載嗎?
叫我看數據的數據又有何佐證?
官方講什麼就相信什麼？
媒體講什麼就相信什麼？
引擎拉轉速有沒有附載差很多耶

那你在想想
用第六檔0-9000轉也只要0.6秒嗎?
0.6秒頂多是第一檔或者空檔的時候才有可發生
想一想吧?

	回應 second191 (second191) 所寫
	[4、紐柏林賽道低於7分50秒，這更是LFA拿手的強項！ LFA在全球著名的德國紐柏林北賽道創下7分23秒的正式官方紀錄(歐日車之冠)，非正式紀錄還有7分17秒過，哪輛超跑辦得到？ LFA馬力小？ Porsche 911 Turbo：480P Nissan GT-R：486P Ferrari 430：490P Ferrari 612：540P(法拉利旗艦) Mercedes-Benz SLR：544P(賓士旗艦) LEXUS LFA：560P Lamborghini Gallardo LP560-4：560P PORSCHE CARRERA GT：605P(保時捷旗艦) 沒有賽道成績？ 德國紐柏林賽道成績官方排名吧: 1.7分23秒：Lexus LFA 2.7分26秒：Chevrolet Corvette ZR1 3.7分27秒：Pagani Zonda F Clubsport 4.7分28秒：Porsche Carrera GT 5.7分29秒：Nissan R35 GT-R 6.7分31秒：Porsche 911/997 GT2 7.7分32秒：Pagani Zonda F 8.7分34秒：Koenigsegg CCR 9.7分37秒：Acura/Honda NSX '2010 Prototype原型測試車 10.7分39秒：Porsche 911/997 GT3 11.7分40秒：Bugatti Veyron 16.4 12.7分40秒：Mercedes-Benz SLR McLaren 13.7分40秒：Porsche 911/997 Turbo 14.7分40秒：Lamborghini Murcielago LP640 15.7分42秒：FORD GT 16.7分45秒：Aston Martin V8 Vantage N24 17.7分46秒：Lamborghini Gallardo Superleggera 18.7分47秒：Ferrari 599GTB Fiorano 19.7分50秒：Porsche 911 Carrera S '2009（PDK） 20.7分55秒：Farrari F430 21.7分56秒：Honda NSX-R NA2 資料來源:Autoblog

先姑且不論你那錯誤連篇的各廠旗艦😌

亂用德國紐柏林賽道成績官方排名的名義不太好吧😞

你個資料根本有問題,就我所知
Nurburgring官方賽道紀錄沒LF-A
是被列在非官方紀錄
而且用的是概念車
和市售版不同
測量時間方式也不是規定的方式

	回應 powerto123 (Momoo) 所寫
	回應 second191 (second191) 所寫 回應 powerto123 (Momoo) 所寫 回應 bluelyindas (三東能斯) 所寫 恕刪 他大概是說排空檔0.6秒.......😩 真佩服你的勇氣...竟然跟著一個從頭到都講錯的人在那一唱一搭😩 LFA 0~9000轉費時的確只要0.6秒，Blhsing說得沒錯！ 原廠規格、外電媒體報導寫得清清楚楚的，白紙黑字有人卻不會查 http://www.lexus.eu/range/lfa/features.aspx 唉...他的確是寫得清清楚楚0.6秒 不過能確定那不是引擎測試時的數據嗎？ 這個數據是掛上附載嗎? 叫我看數據的數據又有何佐證? 官方講什麼就相信什麼？ 媒體講什麼就相信什麼？ 引擎拉轉速有沒有附載差很多耶 那你在想想 用第六檔0-9000轉也只要0.6秒嗎? 0.6秒頂多是第一檔或者空檔的時候才有可發生 想一想吧?

沒錯沒錯........贊同到不能贊同😍😍

不過還是有些小錯誤要糾正一下

沒有什麼0-9000轉
汽車有怠速轉速約一千轉
除非關掉引擎才會0轉

然後基本上用到6檔是5檔換上去的
除非一檔空檔
否則6檔轉速也不可能由最低開始
良好的換檔時機的話
剛換完檔,如果紅線轉速是9000轉,6檔起始轉速應該會落在7000轉左右

也以怠速開始應該指的是一檔或空檔

但也不可能是一檔,因為掛附載後影響的因素太多了
齒輪比,輪胎抓地力,跑道抓地力,跑道坡度等
根本不可能定義出精確的怠速到紅線時間
再說三東大大也已經用F1賽車影片為證據,證明有附載時起步拉轉到紅線
1秒以內根本不可能

	回應 powerto123 (Momoo) 所寫
	回應 second191 (second191) 所寫 回應 powerto123 (Momoo) 所寫 回應 bluelyindas (三東能斯) 所寫 恕刪 他大概是說排空檔0.6秒.......😩 真佩服你的勇氣...竟然跟著一個從頭到都講錯的人在那一唱一搭😩 LFA 0~9000轉費時的確只要0.6秒，Blhsing說得沒錯！ 原廠規格、外電媒體報導寫得清清楚楚的，白紙黑字有人卻不會查 http://www.lexus.eu/range/lfa/features.aspx 唉...他的確是寫得清清楚楚0.6秒 不過能確定那不是引擎測試時的數據嗎？ 這個數據是掛上附載嗎? 叫我看數據的數據又有何佐證? 官方講什麼就相信什麼？ 媒體講什麼就相信什麼？ 引擎拉轉速有沒有附載差很多耶 那你在想想 用第六檔0-9000轉也只要0.6秒嗎? 0.6秒頂多是第一檔或者空檔的時候才有可發生 想一想吧?

想啥？

問題癥結在於Bihsing說得沒有錯(有所本)

有個人毫無證據就在那硬凹說是錯的？但證據在哪裡？

你擺明在硬凹~~~你要質疑原廠的資料好拿出點證據吧

講半天你不過就是"空口白話"一堆，有何證據證明原廠是錯誤的？

你認為"原廠數據"不可信？

那我更想請問你"你的言論可信度"又有多高？

你覺得大家會相信大公司的數據還是你的空話？😆

不管是1檔還是空檔0~9000轉0.6秒，重點在於"其他超跑"做不到，這才是重點！不要在那模糊焦點😲

	回應 bluelyindas (三東能斯) 所寫
	恕刪

自排的確是這樣
不過手排車可以故意用六檔起部
會發現車子不是壞掉就是走得很慢

	回應 bluelyindas (三東能斯) 所寫
	回應 second191 (second191) 所寫 [4、紐柏林賽道低於7分50秒，這更是LFA拿手的強項！ LFA在全球著名的德國紐柏林北賽道創下7分23秒的正式官方紀錄(歐日車之冠)，非正式紀錄還有7分17秒過，哪輛超跑辦得到？ LFA馬力小？ Porsche 911 Turbo：480P Nissan GT-R：486P Ferrari 430：490P Ferrari 612：540P(法拉利旗艦) Mercedes-Benz SLR：544P(賓士旗艦) LEXUS LFA：560P Lamborghini Gallardo LP560-4：560P PORSCHE CARRERA GT：605P(保時捷旗艦) 沒有賽道成績？ 德國紐柏林賽道成績官方排名吧: 1.7分23秒：Lexus LFA 2.7分26秒：Chevrolet Corvette ZR1 3.7分27秒：Pagani Zonda F Clubsport 4.7分28秒：Porsche Carrera GT 5.7分29秒：Nissan R35 GT-R 6.7分31秒：Porsche 911/997 GT2 7.7分32秒：Pagani Zonda F 8.7分34秒：Koenigsegg CCR 9.7分37秒：Acura/Honda NSX '2010 Prototype原型測試車 10.7分39秒：Porsche 911/997 GT3 11.7分40秒：Bugatti Veyron 16.4 12.7分40秒：Mercedes-Benz SLR McLaren 13.7分40秒：Porsche 911/997 Turbo 14.7分40秒：Lamborghini Murcielago LP640 15.7分42秒：FORD GT 16.7分45秒：Aston Martin V8 Vantage N24 17.7分46秒：Lamborghini Gallardo Superleggera 18.7分47秒：Ferrari 599GTB Fiorano 19.7分50秒：Porsche 911 Carrera S '2009（PDK） 20.7分55秒：Farrari F430 21.7分56秒：Honda NSX-R NA2 資料來源:Autoblog 先姑且不論你那錯誤連篇的各廠旗艦😌 亂用德國紐柏林賽道成績官方排名的名義不太好吧😞 你個資料根本有問題,就我所知 Nurburgring官方賽道紀錄沒LF-A 是被列在非官方紀錄 而且用的是概念車 和市售版不同 測量時間方式也不是規定的方式

資料是要更新的，你的資料很明顯還停留在"數年前"

LFA是最近創下的正式紀錄，要資料當然要去看最新版本！

你的發言才有問題，因為你只會憑空臆測，講半天連個客觀的資料都拿不出來😆😆

量產版少了些質感
車頭看起來總是怪


還有上面這些大大
別吵了 三小大大拿不出什麼東西的啦
要嘛就在兜圈圈 要嘛就不見彈
能吵出個什麼子來
一堆狗屁

	回應 bluelyindas (三東能斯) 所寫
	回應 powerto123 (Momoo) 所寫 回應 second191 (second191) 所寫 回應 powerto123 (Momoo) 所寫 回應 bluelyindas (三東能斯) 所寫 恕刪 他大概是說排空檔0.6秒.......😩 真佩服你的勇氣...竟然跟著一個從頭到都講錯的人在那一唱一搭😩 LFA 0~9000轉費時的確只要0.6秒，Blhsing說得沒錯！ 原廠規格、外電媒體報導寫得清清楚楚的，白紙黑字有人卻不會查 http://www.lexus.eu/range/lfa/features.aspx 唉...他的確是寫得清清楚楚0.6秒 不過能確定那不是引擎測試時的數據嗎？ 這個數據是掛上附載嗎? 叫我看數據的數據又有何佐證? 官方講什麼就相信什麼？ 媒體講什麼就相信什麼？ 引擎拉轉速有沒有附載差很多耶 那你在想想 用第六檔0-9000轉也只要0.6秒嗎? 0.6秒頂多是第一檔或者空檔的時候才有可發生 想一想吧? 沒錯沒錯........贊同到不能贊同😍😍 不過還是有些小錯誤要糾正一下 沒有什麼0-9000轉 汽車有怠速轉速約一千轉 除非關掉引擎才會0轉 然後基本上用到6檔是5檔換上去的 除非一檔空檔 否則6檔轉速也不可能由最低開始 良好的換檔時機的話 剛換完檔,如果紅線轉速是9000轉,6檔起始轉速應該會落在7000轉左右 也以怠速開始應該指的是一檔或空檔 但也不可能是一檔,因為掛附載後影響的因素太多了 齒輪比,輪胎抓地力,跑道抓地力,跑道坡度等 根本不可能定義出精確的怠速到紅線時間 再說三東大大也已經用F1賽車影片為證據,證明有附載時起步拉轉到紅線 1秒以內根本不可能

你是腦袋不太清楚是吧？

任何一輛超跑要從怠速拉到9000轉1秒內是基本的

LFA排擋有6檔，就算他每檔到紅線0.6秒好了，從1檔~6檔紅線區至少都需要0.6x6=3.6秒

對照你那"不知多少年前kimi還沒到麥拉崙、法拉利前"的過時F1賽車影片怠速到最高檔的紅線區共2.5秒，

我實在看不出來3.6秒哪裡有誇張？3.6秒在市售車上很合哩，也沒比F1更快，非常合理！我看你的邏輯才有問題😀

	回應 roadeat (油尖旺走透透) 所寫
	量產版少了些質感 車頭看起來總是怪 還有上面這些大大 別吵了 三小大大拿不出什麼東西的啦 要嘛就在兜圈圈 要嘛就不見彈 能吵出個什麼子來 一堆狗屁

你說的也是
我一直覺的車頭有點像RX7

	回應 powerto123 (Momoo) 所寫
	你說的也是 我一直覺的車頭有點像RX7

我是覺得有點像改裝車 😇

	回應 second191 (second191) 所寫
	回應 bluelyindas (三東能斯) 所寫 沒錯沒錯........贊同到不能贊同😍😍 不過還是有些小錯誤要糾正一下 沒有什麼0-9000轉 汽車有怠速轉速約一千轉 除非關掉引擎才會0轉 然後基本上用到6檔是5檔換上去的 除非一檔空檔 否則6檔轉速也不可能由最低開始 良好的換檔時機的話 剛換完檔,如果紅線轉速是9000轉,6檔起始轉速應該會落在7000轉左右 也以怠速開始應該指的是一檔或空檔 但也不可能是一檔,因為掛附載後影響的因素太多了 齒輪比,輪胎抓地力,跑道抓地力,跑道坡度等 根本不可能定義出精確的怠速到紅線時間 再說三東大大也已經用F1賽車影片為證據,證明有附載時起步拉轉到紅線 1秒以內根本不可能 你是腦袋不太清楚是吧？ 任何一輛超跑要從怠速拉到9000轉1秒內是基本的 LFA排擋有6檔，就算他每檔到紅線0.6秒好了，從1檔~6檔紅線區至少都需要0.6x6=3.6秒 對照你那"不知多少年前kimi還沒到麥拉崙、法拉利前"的過時F1賽車影片怠速到最高檔的紅線區共2.5秒， 我實在看不出來3.6秒哪裡有誇張？3.6秒在市售車上很合哩，也沒比F1更快，非常合理！我看你的邏輯才有問題😀

恩恩,好高明的理論😲

只是錯誤到不行😲,怕它誤導網友真的很礙眼😞

只是俺懶得回了😌

晚上再請厲害的大大來解釋你的錯誤吧

俺必定好評奉上😆

	回應 bluelyindas (三東能斯) 所寫
	恩恩,好高明的理論😲 只是錯誤到不行😲,怕它誤導網友真的很礙眼😞 只是俺懶得回了😌 晚上再請厲害的大大來解釋你的錯誤吧 俺必定好評奉上😆

我現在明瞭為何大家都說"不值得"認真跟你對話了

就看Bihsing大大又沒有要繼續理會你了😀

3.6秒??
是指0-100加速嗎?
每一檔0-9000轉?
跑到100六檔都用完了到紅線區
那極速只有100?
還是3.6秒6檔用盡可ㄍ一ㄥ到極速?
那真是飛快~~

不過這麼新推出的跑車才用6前速
起碼要用7速或8速比較符合LEXUS的科技感