裕隆汽車自創品牌計畫大轉彎--轉載--
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#2
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😇嚴董，你還記得品牌廣告的sologan 嗎？
台灣可以LEAD 還是註定永遠FOLLOW？希望你還記得
台灣可以LEAD 還是註定永遠FOLLOW？希望你還記得
#3
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| 😇嚴董，你還記得品牌廣告的sologan 嗎？ 台灣可以LEAD 還是註定永遠FOLLOW？希望你還記得 | |||
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回應 enbanc (en banc) 所寫商人只看錢！
話聽聽就好～
#4
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嚴老大: 我錯了嗎??😭
愛鄉愛土愛查某 // 重情重義重粉味
====== 身體固乎勇 ======
#5
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商人只看錢！ 話聽聽就好～ | ||||||||||||
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+1 商業考量 台灣排在錢後面😇
女王說我愛的FIT像滑鼠....我點...
#6
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| 唉! 😌真不知道嚴老大在想什麼??? | |||
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想賺錢啊!
#7
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改來改去...不過搞品牌。
第一波當炮灰的結果都改不了....
第一波當炮灰的結果都改不了....
#8
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於
2009/07/30 11:11:09
發文
西瓜偎大邊...
請嚴董拿出氣魄來啊!
請嚴董拿出氣魄來啊!
#9
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早不看好嚴董了~
跟區長走太近都會這樣😩
跟區長走太近都會這樣😩
#10
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輕型電動車較便宜.在搭上熊貓車知名度銷量較大....😆
銷量大電動相關產業獲利才能增加.政府也才會加速增設充電站..
銷量大電動相關產業獲利才能增加.政府也才會加速增設充電站..
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
#11
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"熊貓是中國吉利汽車的小型車，搭載1,300cc汽油引擎，裕隆向吉利採購熊貓零件進口來台組裝，改掛TOBE品牌，預定今年內在台上市銷售。
裕隆如今決定以熊貓為平台開發出小型電動車，未來要以TOBE品牌拓展外銷市場，也印證裕隆與吉利的合作，不僅止於零件買賣關係。"
呵呵~~
果真只是進口中國零件在台組裝而已~
對照之前採用台灣零組件的信誓旦旦~
商人就是商人~~😆😆
裕隆如今決定以熊貓為平台開發出小型電動車，未來要以TOBE品牌拓展外銷市場，也印證裕隆與吉利的合作，不僅止於零件買賣關係。"
呵呵~~
果真只是進口中國零件在台組裝而已~
對照之前採用台灣零組件的信誓旦旦~
商人就是商人~~😆😆
#12
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"那隻賊"的零組件來源~~~
大概也是中國貨~
恐怕台灣的在地零組件廠也吃不到~~😊
大概也是中國貨~
恐怕台灣的在地零組件廠也吃不到~~😊
#13
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於
2009/07/30 11:34:31
發文
自創品牌= =|
看不出來在自創什麼東東，
用什麼要讓世界看到台灣的標語，
博取同情的動作，現在看到了，
一切都是利益考量為優先才是真的。
看不出來在自創什麼東東，
用什麼要讓世界看到台灣的標語，
博取同情的動作，現在看到了，
一切都是利益考量為優先才是真的。
#14
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裕隆電動車 熊貓打先鋒
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.07.30 04:45 am
裕隆將以中國吉利汽車熊貓車款為平台，開發小型電動車掛上TOBE自創品牌外銷，甚至進軍大陸。圖為今年上海車展，吉利展出的熊貓電動車。
記者陳信榮／攝影
裕隆汽車自創品牌計畫大轉彎，電動車首款量產車型，將是源自中國吉利汽車的「熊貓」電動小車，掛上裕隆「TOBE」自創品牌外銷；裕隆也打算替吉利汽車代工回銷熊貓電動車，跨足中國電動車市場。
裕隆汽車總經理陳國榮昨（29）日證實裕隆這項計畫調整，且已完成「熊貓」電動車開發工作，近日將在三義廠內測試。
陳國榮指出，原打算以完成開發的納智捷（Luxgen）MPV電動車，作為電動車外銷先鋒，經評估後，發現MPV電動車可能太大、成本太高，市場初期接受度不高，因此改變策略，開發熊貓電動車，將掛上TOBE自創品牌打先鋒。
熊貓是中國吉利汽車的小型車，搭載1,300cc汽油引擎，裕隆向吉利採購熊貓零件進口來台組裝，改掛TOBE品牌，預定今年內在台上市銷售。
裕隆如今決定以熊貓為平台開發出小型電動車，未來要以TOBE品牌拓展外銷市場，也印證裕隆與吉利的合作，不僅止於零件買賣關係。
業者透露，吉利供應裕隆車型所需套件，製造平價車在台銷售；裕隆以吉利車款為平台，開發出電動車外銷，甚至有機會替吉利代工電動車回銷中國市場。
中國目前是全球最大汽車消費國，包括奇瑞、比亞迪等中國自主車廠，看好當地電動車未來龐大商機，也積極投入電動車開發。爭相投入開發。
由於兩岸簽署經濟合作架構協議（ECFA）後，汽車列為前期零關稅的項目，裕隆評估，未來掛上TOBE品牌的熊貓電動車登陸的機會更大。
據了解，裕隆引進熊貓車款的初衷，原本是防堵中國低價車產品進軍台灣市場；熊貓掛上TOBE新品牌，就是設法與走中高價位取向的納智捷品牌區隔。
但陳國榮透露，未來TOBE不會只有一款熊貓車型，還在積極找尋其他產品來源。
據了解，TOBE熊貓上市日期，因「納智捷」的上市計畫還未就緒，使原訂9月問世的計畫必須延後。同業研判，TOBE熊貓要等到納智捷MPV上市後，才會推出。
【2009/07/30 經濟日報】
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/5047895.shtml
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.07.30 04:45 am
裕隆將以中國吉利汽車熊貓車款為平台，開發小型電動車掛上TOBE自創品牌外銷，甚至進軍大陸。圖為今年上海車展，吉利展出的熊貓電動車。
記者陳信榮／攝影
裕隆汽車自創品牌計畫大轉彎，電動車首款量產車型，將是源自中國吉利汽車的「熊貓」電動小車，掛上裕隆「TOBE」自創品牌外銷；裕隆也打算替吉利汽車代工回銷熊貓電動車，跨足中國電動車市場。
裕隆汽車總經理陳國榮昨（29）日證實裕隆這項計畫調整，且已完成「熊貓」電動車開發工作，近日將在三義廠內測試。
陳國榮指出，原打算以完成開發的納智捷（Luxgen）MPV電動車，作為電動車外銷先鋒，經評估後，發現MPV電動車可能太大、成本太高，市場初期接受度不高，因此改變策略，開發熊貓電動車，將掛上TOBE自創品牌打先鋒。
熊貓是中國吉利汽車的小型車，搭載1,300cc汽油引擎，裕隆向吉利採購熊貓零件進口來台組裝，改掛TOBE品牌，預定今年內在台上市銷售。
裕隆如今決定以熊貓為平台開發出小型電動車，未來要以TOBE品牌拓展外銷市場，也印證裕隆與吉利的合作，不僅止於零件買賣關係。
業者透露，吉利供應裕隆車型所需套件，製造平價車在台銷售；裕隆以吉利車款為平台，開發出電動車外銷，甚至有機會替吉利代工電動車回銷中國市場。
中國目前是全球最大汽車消費國，包括奇瑞、比亞迪等中國自主車廠，看好當地電動車未來龐大商機，也積極投入電動車開發。爭相投入開發。
由於兩岸簽署經濟合作架構協議（ECFA）後，汽車列為前期零關稅的項目，裕隆評估，未來掛上TOBE品牌的熊貓電動車登陸的機會更大。
據了解，裕隆引進熊貓車款的初衷，原本是防堵中國低價車產品進軍台灣市場；熊貓掛上TOBE新品牌，就是設法與走中高價位取向的納智捷品牌區隔。
但陳國榮透露，未來TOBE不會只有一款熊貓車型，還在積極找尋其他產品來源。
據了解，TOBE熊貓上市日期，因「納智捷」的上市計畫還未就緒，使原訂9月問世的計畫必須延後。同業研判，TOBE熊貓要等到納智捷MPV上市後，才會推出。
【2009/07/30 經濟日報】
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/5047895.shtml
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
#15
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換個角度看，也有可能裕隆發現，納智捷（Luxgen）MPV電動車....不行了.....
Life takes its hues from the color of your mind.
#16
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| 自創品牌= =| 看不出來在自創什麼東東， 用什麼要讓世界看到台灣的標語， 博取同情的動作，現在看到了， 一切都是利益考量為優先才是真的。 | |||
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我會反感就是因為這樣，吃大陸的餅沒什麼，但是你當初好聽話不要講那麼大聲。
#17
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我會反感就是因為這樣，吃大陸的餅沒什麼，但是你當初好聽話不要講那麼大聲。 | ||||||||||||
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+1，沒錯😡
愛鄉愛土愛查某 // 重情重義重粉味
====== 身體固乎勇 ======
#18
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| 換個角度看，也有可能裕隆發現，納智捷（Luxgen）MPV電動車....不行了..... | |||
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嗯嗯...
#19
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於
2009/07/30 12:11:14
發文
😌😌
成熟又淘氣，就是真愛。
#20
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電動車產業研發聯盟啟動 業者估商機俞兆元
中央社╱中央社 2009-05-26 13:30 調整字級：
（中央社記者楊淑閔台北26日電）經濟部技術處處長吳明機表示，目前全球各國都在積極推行電動車，台灣除補助電動機車，很快會對推行電動車規劃相關措施。
經濟部技術處今天責成台灣車輛研發聯盟舉辦「電動車產業研發聯盟啟動大會」暨「電動車關鍵模組研討會」。
吳明機說，電動車已是目前運輸工具產業的推廣重點，例如美國歐巴馬總統就訂定2015年，美國電動車銷售量為100萬輛；中國大陸也有十城千輛計畫；亞洲鄰國如日本，也對電動車有相關補助措施；韓國和歐洲國家都將朝此方向進行。
他並說，台灣目前已對電動機車提出補助計畫，不過未來很快會就電動車的推廣提出相關措施；電動車不是夢想，是即將來到的事實，研發聯盟的成立也具有重要意義，結合台灣深具國際競爭力的IT與電子產業，對照過去汽車產業幾由國外大廠所占據，電動車時代的來臨，台灣有機會在全球電動車產業占有一席之地。
對電動車產業商機，業者估計為新台幣兆元產業。吳明機考量去年發生金融風暴，保守估計2020年電動車產值為新台幣3000億元以上。
台灣區車輛工業同業公會理事長陳國榮則說，以7000萬輛計算，每一台電動車3萬美元，則約有2兆1000億美元產值，以台灣IT產值在全球市占率3%計算，可估算電動車約有新台幣2兆元的商機。
至於相關研究進程，據清大教授宋震國所提資料顯示，目前學術界執行國科會計畫與電動車有關的是「智慧型輕量化移動載具」計畫，共16個整合計畫、13校、100位教授參與，總計畫辦公室設在清華大學。
http://n.yam.com/cna/fn/200905/20090526688130.html
中央社╱中央社 2009-05-26 13:30 調整字級：
（中央社記者楊淑閔台北26日電）經濟部技術處處長吳明機表示，目前全球各國都在積極推行電動車，台灣除補助電動機車，很快會對推行電動車規劃相關措施。
經濟部技術處今天責成台灣車輛研發聯盟舉辦「電動車產業研發聯盟啟動大會」暨「電動車關鍵模組研討會」。
吳明機說，電動車已是目前運輸工具產業的推廣重點，例如美國歐巴馬總統就訂定2015年，美國電動車銷售量為100萬輛；中國大陸也有十城千輛計畫；亞洲鄰國如日本，也對電動車有相關補助措施；韓國和歐洲國家都將朝此方向進行。
他並說，台灣目前已對電動機車提出補助計畫，不過未來很快會就電動車的推廣提出相關措施；電動車不是夢想，是即將來到的事實，研發聯盟的成立也具有重要意義，結合台灣深具國際競爭力的IT與電子產業，對照過去汽車產業幾由國外大廠所占據，電動車時代的來臨，台灣有機會在全球電動車產業占有一席之地。
對電動車產業商機，業者估計為新台幣兆元產業。吳明機考量去年發生金融風暴，保守估計2020年電動車產值為新台幣3000億元以上。
台灣區車輛工業同業公會理事長陳國榮則說，以7000萬輛計算，每一台電動車3萬美元，則約有2兆1000億美元產值，以台灣IT產值在全球市占率3%計算，可估算電動車約有新台幣2兆元的商機。
至於相關研究進程，據清大教授宋震國所提資料顯示，目前學術界執行國科會計畫與電動車有關的是「智慧型輕量化移動載具」計畫，共16個整合計畫、13校、100位教授參與，總計畫辦公室設在清華大學。
http://n.yam.com/cna/fn/200905/20090526688130.html
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
#21
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商人無祖國，先賺到錢再說
其它的東西等有錢再說吧
😌
其它的東西等有錢再說吧
😌
裕隆汽車自創品牌計畫大轉彎，電動車首款量產車型，將是源自中國吉利汽車的「熊貓」電動小車，掛上裕隆「TOBE」自創品牌外銷；裕隆也打算替吉利汽車代工回銷熊貓電動車，跨足中國電動車市場。
裕隆汽車總經理陳國榮昨（29）日證實裕隆這項計畫調整，且已完成「熊貓」電動車開發工作，近日將在三義廠內測試。
陳國榮指出，原打算以完成開發的納智捷（Luxgen）MPV電動車，作為電動車外銷先鋒，經評估後，發現MPV電動車可能太大、成本太高，市場初期接受度不高，因此改變策略，開發熊貓電動車，將掛上TOBE自創品牌打先鋒。
熊貓是中國吉利汽車的小型車，搭載1,300cc汽油引擎，裕隆向吉利採購熊貓零件進口來台組裝，改掛TOBE品牌，預定今年內在台上市銷售。
裕隆如今決定以熊貓為平台開發出小型電動車，未來要以TOBE品牌拓展外銷市場，也印證裕隆與吉利的合作，不僅止於零件買賣關係。
業者透露，吉利供應裕隆車型所需套件，製造平價車在台銷售；裕隆以吉利車款為平台，開發出電動車外銷，甚至有機會替吉利代工電動車回銷中國市場。
中國目前是全球最大汽車消費國，包括奇瑞、比亞迪等中國自主車廠，看好當地電動車未來龐大商機，也積極投入電動車開發。爭相投入開發。
由於兩岸簽署經濟合作架構協議（ECFA）後，汽車列為前期零關稅的項目，裕隆評估，未來掛上TOBE品牌的熊貓電動車登陸的機會更大。
據了解，裕隆引進熊貓車款的初衷，原本是防堵中國低價車產品進軍台灣市場；熊貓掛上TOBE新品牌，就是設法與走中高價位取向的納智捷品牌區隔。
但陳國榮透露，未來TOBE不會只有一款熊貓車型，還在積極找尋其他產品來源。
據了解，TOBE熊貓上市日期，因「納智捷」的上市計畫還未就緒，使原訂9月問世的計畫必須延後。同業研判，TOBE熊貓要等到納智捷MPV上市後，才會推出。