雲深不知處
2008/11/04
註冊日期
797
累計好評
7,310
發文總數
3
日本京都看到的CRZ...
現場看的很流線，外觀很優....🙂
現場看的很流線，外觀很優....🙂
0
違規在先！單車闖紅燈 貨車撞死人不起訴 【聯合晚報╱記者王聖藜/台北報導】 2011.06.24 03:00 pm
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/6418358.shtml
陳姓婦人騎單車闖紅燈，被貨車輾斃，她的丈夫控告肇事的貨車司機業務過失致死罪。台北地檢署偵查認為，陳婦違規在先，貨車司機已經緊急煞車，雖發生憾事，如果將刑責強加在肇事司機身上，則道路交通安全規則就形同具文，司機因此獲不起訴。
檢方偵查時，開貨車的呂姓司機供稱，陳婦闖紅燈，他因反應不及而撞上她，有路人也證稱陳婦闖紅燈的說法不假。檢方指出，依鑑定報告，該肇事路段限速為40公里，在駕駛人未違規的狀況下，也急踩煞車善盡客觀及必要的注意義務，雖發生死亡的結果，責任也不應由呂來背。
一般檢察官或法官判定車禍刑責，即使被害人有過失，仍會對於肇事駕駛賦予較多的注意義務責任，予以起訴或判決，檢察官認為，貨車司機發現有單車闖到他車前的瞬間，已經盡力反應，急踩煞車，司機的生理狀態，也應該作為決定心證的重要因素。
這起死亡車禍發生地點在台北市福德街221巷口，該路段因幹道的地形較低，而巷弄中又有斜坡，屬於視野容易被遮蔽的危險路段，婦人騎單車闖紅燈時，等於是從高處往低處滑溜下來，她看不見福德街上的車水馬龍。
今年2月23日下午近3時，50多歲的陳姓婦人騎腳踏車從福德街221巷衝出，呂姓藥品業務代表駕貨車行經路口，閃煞不及，車頭猛力撞擊陳婦，陳婦頭部重挫，送醫後延至3天後不治死亡，陳婦的王姓夫婿認為司機有錯，控告呂業務過失致死罪。
承辦檢察官對陳婦喪命表示遺憾，但認為陳婦自己闖紅燈、違反交通規則才出事，如果讓未違背注意義務的貨車司機負擔刑責，對於司機而言，欠缺期待的可能性，也不符刑法的罪責原則，更會使道路交通安全規則形同具文，違背立法者欲建立國人正確路權觀念的本意。
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/6418358.shtml
陳姓婦人騎單車闖紅燈，被貨車輾斃，她的丈夫控告肇事的貨車司機業務過失致死罪。台北地檢署偵查認為，陳婦違規在先，貨車司機已經緊急煞車，雖發生憾事，如果將刑責強加在肇事司機身上，則道路交通安全規則就形同具文，司機因此獲不起訴。
檢方偵查時，開貨車的呂姓司機供稱，陳婦闖紅燈，他因反應不及而撞上她，有路人也證稱陳婦闖紅燈的說法不假。檢方指出，依鑑定報告，該肇事路段限速為40公里，在駕駛人未違規的狀況下，也急踩煞車善盡客觀及必要的注意義務，雖發生死亡的結果，責任也不應由呂來背。
一般檢察官或法官判定車禍刑責，即使被害人有過失，仍會對於肇事駕駛賦予較多的注意義務責任，予以起訴或判決，檢察官認為，貨車司機發現有單車闖到他車前的瞬間，已經盡力反應，急踩煞車，司機的生理狀態，也應該作為決定心證的重要因素。
這起死亡車禍發生地點在台北市福德街221巷口，該路段因幹道的地形較低，而巷弄中又有斜坡，屬於視野容易被遮蔽的危險路段，婦人騎單車闖紅燈時，等於是從高處往低處滑溜下來，她看不見福德街上的車水馬龍。
今年2月23日下午近3時，50多歲的陳姓婦人騎腳踏車從福德街221巷衝出，呂姓藥品業務代表駕貨車行經路口，閃煞不及，車頭猛力撞擊陳婦，陳婦頭部重挫，送醫後延至3天後不治死亡，陳婦的王姓夫婿認為司機有錯，控告呂業務過失致死罪。
承辦檢察官對陳婦喪命表示遺憾，但認為陳婦自己闖紅燈、違反交通規則才出事，如果讓未違背注意義務的貨車司機負擔刑責，對於司機而言，欠缺期待的可能性，也不符刑法的罪責原則，更會使道路交通安全規則形同具文，違背立法者欲建立國人正確路權觀念的本意。
0
使用率過低 ETC恐收歸國營 【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】2010/04/08
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6260855.shtml
高速公路電子收費使用率偏低，高公局要求今年3月使用率必須達到50%，但初步統計只有43%至45%。高公局官員表示，遠通電收若再不提出更有效措施提高ETC利用率，6月底一年改善期限屆滿，恐難避免被罰款，甚至中止契約收歸國營命運。
立法院交通委員會今年1月初通過立委提案，要求交通部在三個月內，提出ETC收回國營的可行性評估報告。高公局內部初步研議，可能的方式包括：雙方合意、違約罰款後中止契約、遠通捐給政府經營等，評估報告預計下周送交通部。
根據高公局和遠通電收的合約，ETC電子收費使用率，去年6 月要達到45%，但遠通電收去年未達到合約要求，高公局當時給遠通一年的改善期，並在一年改善期內訂出三個檢覈點，規定去年12月、今年3月和6月，使用率應達到42%、50%、60%，否則就是視同違約。
根據高公局最新統計，ETC今年3月使用率，大約在43%至45%之間，距離改期要求的50%，仍有一段距離。以高速公路每天車流量約150萬輛次估算，使用ETC大約只有60多萬輛次。就算把沒有裝機的全民體驗方案用戶算進去，也達不到50%規定。
高公局官員表示，ETC使用率去年沒達到合約要求，只能算「缺失」，高公局去年已經依合約給遠通電收一年的改善期。但改善期設定的三個檢覈點，如果遠通電收還是達不到，高公局可以再限期改善，若限期改善仍未改善，就可以按日連罰50萬元，最終才會走上終止合約。
官員強調，一年改善期的最後期限是今年6月底，屆時遠通電收若再不提出有效提高使用率的方案，勢必面臨罰款甚至中止合約。
遠通電收：不會放棄ETC 😞
【記者謝蕙蓮/台北報導】
高速公路電子收費3月使用率達不到50%改善要求，遠通電收總經理李浩正今天無奈表示，去年11月推出的「全民體驗方案」，幾乎等同車上機OBU零元，但效果不如預期；遠通對達不到合約要求很傷腦筋，會分析市場後研擬因應方案。
遠通電收統計，去年11月推出的全民體驗方案，到4月6日為止，五個月來登記使用的用戶數，只有7萬3000人左右。全民體驗方案不必買OBU，只要登記車號、身分證等車主資料，並預儲一定金額就可以走ETC車道。
李浩正表示，全民體驗方案完全沒有門檻，就能走ETC，幾乎等同於零元OBU。對於市場反應不如預期，他表示還要進一步分析用戶情況、通勤特性，再分析檢討因應方案。他強調，遠通電收始終沒有要放棄ETC這個市場。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6260855.shtml
高速公路電子收費使用率偏低，高公局要求今年3月使用率必須達到50%，但初步統計只有43%至45%。高公局官員表示，遠通電收若再不提出更有效措施提高ETC利用率，6月底一年改善期限屆滿，恐難避免被罰款，甚至中止契約收歸國營命運。
立法院交通委員會今年1月初通過立委提案，要求交通部在三個月內，提出ETC收回國營的可行性評估報告。高公局內部初步研議，可能的方式包括：雙方合意、違約罰款後中止契約、遠通捐給政府經營等，評估報告預計下周送交通部。
根據高公局和遠通電收的合約，ETC電子收費使用率，去年6 月要達到45%，但遠通電收去年未達到合約要求，高公局當時給遠通一年的改善期，並在一年改善期內訂出三個檢覈點，規定去年12月、今年3月和6月，使用率應達到42%、50%、60%，否則就是視同違約。
根據高公局最新統計，ETC今年3月使用率，大約在43%至45%之間，距離改期要求的50%，仍有一段距離。以高速公路每天車流量約150萬輛次估算，使用ETC大約只有60多萬輛次。就算把沒有裝機的全民體驗方案用戶算進去，也達不到50%規定。
高公局官員表示，ETC使用率去年沒達到合約要求，只能算「缺失」，高公局去年已經依合約給遠通電收一年的改善期。但改善期設定的三個檢覈點，如果遠通電收還是達不到，高公局可以再限期改善，若限期改善仍未改善，就可以按日連罰50萬元，最終才會走上終止合約。
官員強調，一年改善期的最後期限是今年6月底，屆時遠通電收若再不提出有效提高使用率的方案，勢必面臨罰款甚至中止合約。
遠通電收：不會放棄ETC 😞
【記者謝蕙蓮/台北報導】
高速公路電子收費3月使用率達不到50%改善要求，遠通電收總經理李浩正今天無奈表示，去年11月推出的「全民體驗方案」，幾乎等同車上機OBU零元，但效果不如預期；遠通對達不到合約要求很傷腦筋，會分析市場後研擬因應方案。
遠通電收統計，去年11月推出的全民體驗方案，到4月6日為止，五個月來登記使用的用戶數，只有7萬3000人左右。全民體驗方案不必買OBU，只要登記車號、身分證等車主資料，並預儲一定金額就可以走ETC車道。
李浩正表示，全民體驗方案完全沒有門檻，就能走ETC，幾乎等同於零元OBU。對於市場反應不如預期，他表示還要進一步分析用戶情況、通勤特性，再分析檢討因應方案。他強調，遠通電收始終沒有要放棄ETC這個市場。
0
2011全球新車年鑑 Honda 「轉貼自中時電子報-雜誌類m2011」
http://mag.chinatimes.com/mag-cnt.aspx?artid=6435
Accord
Sedan / Coupe
2.0 / 2.4 / 3.5
Accord 3.5的動力心臟搭載了Honda最新的引擎技術i-VTEC VCM II可變汽缸管理系統，這套系統會依照不同的行駛狀況以3、4或者6汽缸運轉，在搭配上ETC電子節流閥，更精準直接的傳達油門與進氣門節流閥間的訊號，好讓引擎的運作更有效率，提供更經濟的燃油效應及更低的排放量。動力上的輸出表現，Accord 3.5 V6的最大馬力為275hp/6200rpm，最大扭力峰值為34.6kgm/5000rpm。
Accord Crosstour
Crossover
3.5
外觀上，Accord Crosstour有著融合SUV與Coupe的車身線條，大面積的四柵式鍍鉻水箱護罩，以及銳利的頭燈組，都散發著跨界休旅的新感受。
尾廂平整化的設計，採用可掀式底板，內有深達20公分的儲藏空間，並藉由6/4分離的後排座椅設計，創造出彈性化的靈活空間。
動力上，則是搭載一具3.5升V6引擎；內裝部份，中控台上整合了多數控制按鍵，上方大尺寸的液晶螢幕，也附有衛星導航、影音多媒體娛樂等功能。
Civic
Hatchback
1.4 / 1.8
2011年式新款歐規Civic，改變以往雙門與四門的房車造型，改採小鋼砲的掀背樣式登場。車頭部位與Type R車型類似的水箱護罩造型，搭配保桿上的蜂巢式護網，傳遞出銳利的運動風格。在動力上，歐規的Civic將分為1.4 SE、1.4 Si與1.8 SE三款車型；內裝部份，SE車型是採用織布與Alcantara麂皮混搭包覆，Si車型則是採用真皮與Alcantara麂皮混搭，並且提供雙前座加熱座椅，提升整體乘坐舒適性。
CR-V
SUV
2.4
Honda CR-V的空間不只沿習SUV的高機能性，內裝質感也是國產SUV的佼佼者，這次小改款著重於座艙部份、豪華配備與細部質感的提升，首先全車系改成黑色內裝，黑色不僅有助於抗污、易保養，還能提昇車室質感，對於不喜米色內裝的車主可說是一大福音。
此次的改版，在日規版本中僅採取2.4升i-VTEC DOHC引擎單一動力配置，其最大馬力為170hp/5800rpm、最大扭力為22.4kgm/4200rpm，搭配五速手自排變速箱。
Element
SUV
2.4
Element是一輛極具便利性的SUV，搭載了2.4升i-VTEC引擎，最大馬力輸出為166hp，透過線傳油門、五速自排變速箱，讓駕駛輕易的就能掌握操控。除了雙前座安全氣囊，側邊氣簾還有車身穩定輔助系統，也都列為標準配備。
內裝部份，全新設計的儀表板，中央扶手的置杯架以及後座地毯，以及高質感的內裝材質，都是此車的特色。外觀上，運動化懸吊套件降低了車身高度，投射式車燈組、18吋鋁圈更是增加此車的運動風格。
FCX Clarity
Hatchback
E
FCX Clarity座艙內部採用植物性材質，配備了雙前座椅恆溫空調、杜比環繞音響、衛星導航、數位電視等娛樂系統，方向盤上整合了音響系統、藍芽通訊、ACC定速系統與車道保持輔助系統等。採用氫燃料電池作為動能的FCX Clarity，最大輸出功率為100kw，並能忍受在低溫零下30度工作。而滿載171公升液態氫，能創造出620km的續航力，煞車減速所產生的能量，也能回收至電池內繼續利用，並且只排放純水不會產生任何廢氣。
Insight
Hatchback
1.3
曾在2010台北車展上登場的Honda Insight油電混合車，在上市後受到全球的注目，也在油耗上繳出漂亮的成績。
日規版的Insight在小改款後，內裝採用全新的深色樣式。原有的三種不同車型G、L與LS，三種車型採用不同的顏色搭配；G車型採用全車米黃色車室內裝搭配米黃色座椅，L與LS則是米黃色車室搭配深色座椅，在小改款後這三種車型，全都改為深色車室搭深色座椅，並且在LS車型加入了皮椅，雙前座附有加熱功能。
而車門內側的扶手飾板，也全面改為深色鋁質塑料，排檔桿則是採用白色縫線處理；LS頂級車型，也在此次小改款，將輪圈換為15吋輕量化鋁圈，達到油耗30km/l以上的極佳表現。
日規版也新增了Honda HDD Internavi全方位車用導航資訊系統，這套系統可整合衛星導航與最佳交通路線，達到最短時間內抵達目的地，並隨時上傳車輛的油耗表現，車主們能透過此系統，分享油耗體驗與紀錄。
Fit
Hatchback
1.3 / 1.5
011年新上市的Fit，在動力編成上以1.3升i-VTEC、1.5升i-VTEC為主力，並加入了全新Hybrid車款。而汽油動力的1.3升i-VTEC引擎，最大輸出馬力為100hp，搭配五速自排與CVT無段變速箱，並以4WD為驅動方式。1.5升i-VTEC引擎則是擁有最大馬力120hp，最大扭力為14.8kgm，除了搭配六速手排變速箱以外，還另有五速自排與CVT無段變速箱可選擇，而在五速自排版本中驅動方式為4WD。
Odyssey
MPV
3.5
在量產後，Odyssey那亮眼的閃電側窗造型，也完整的從概念車轉移過來，車頭鍍鉻式水箱護罩、18吋五幅式鋁圈也是此車外觀的焦點。
動力部份，搭載了3.5升i-VTEC V6引擎，並支援3模式VCM可變汽缸管理系統，可達到市區8.08km/l，高速11.9km/l的油耗水準，並且通國美國EPA環保油耗測試。
車室內部，配備了衛星導航、HDMI高畫質多媒體系統、12顆揚聲器等，並附有中央扶手冷藏冰箱，第三排座椅快速收放等功能。
Pilot
SUV
3.5
比CR-V更高階的定位，Pilot由北美與加州Honda設計中心共同研發，完全針對北美市場所推出的一款SUV。
底盤設定除了提升行路性與舒適感，並擁有中度越野的功能，強調肌肉感的外觀線條，內外鍍鉻水箱護罩，搭配大開口的進氣壩，完全符合美式風格的造型。
動力部份，採用一具3.5升V6引擎，透過VCM可變汽缸技術，能以6、4、3不同的汽缸轉換，達到最佳的省油性。
座艙採用2/3/3的三排八人座設定，第二、三排座椅皆能6/4分離，創造出彈性化的車內空間。
Ridgeline
Pick-up
3.5
Ridgeline雙開式的尾門設計，不像一般貨卡只能向下開啟，並且後貨斗能承載500公斤重。在動力部份，搭載一具3.5升VTEC V6引擎，最大馬力250hp，最大扭力34.7kgm，搭配五速手排與4WD傳動，在扭力份配系統輔助下，可適應各種天候的路況，獲得最佳的循跡性，並符合EPA油耗測試與ULEV低排汙認證。
車室內部，五人座的設定，在第二排座椅下方設有置物空間，後排6/4分離設計，讓車室空間運用更為靈活。
http://mag.chinatimes.com/mag-cnt.aspx?artid=6435
Accord
Sedan / Coupe
2.0 / 2.4 / 3.5
Accord 3.5的動力心臟搭載了Honda最新的引擎技術i-VTEC VCM II可變汽缸管理系統，這套系統會依照不同的行駛狀況以3、4或者6汽缸運轉，在搭配上ETC電子節流閥，更精準直接的傳達油門與進氣門節流閥間的訊號，好讓引擎的運作更有效率，提供更經濟的燃油效應及更低的排放量。動力上的輸出表現，Accord 3.5 V6的最大馬力為275hp/6200rpm，最大扭力峰值為34.6kgm/5000rpm。
Accord Crosstour
Crossover
3.5
外觀上，Accord Crosstour有著融合SUV與Coupe的車身線條，大面積的四柵式鍍鉻水箱護罩，以及銳利的頭燈組，都散發著跨界休旅的新感受。
尾廂平整化的設計，採用可掀式底板，內有深達20公分的儲藏空間，並藉由6/4分離的後排座椅設計，創造出彈性化的靈活空間。
動力上，則是搭載一具3.5升V6引擎；內裝部份，中控台上整合了多數控制按鍵，上方大尺寸的液晶螢幕，也附有衛星導航、影音多媒體娛樂等功能。
Civic
Hatchback
1.4 / 1.8
2011年式新款歐規Civic，改變以往雙門與四門的房車造型，改採小鋼砲的掀背樣式登場。車頭部位與Type R車型類似的水箱護罩造型，搭配保桿上的蜂巢式護網，傳遞出銳利的運動風格。在動力上，歐規的Civic將分為1.4 SE、1.4 Si與1.8 SE三款車型；內裝部份，SE車型是採用織布與Alcantara麂皮混搭包覆，Si車型則是採用真皮與Alcantara麂皮混搭，並且提供雙前座加熱座椅，提升整體乘坐舒適性。
CR-V
SUV
2.4
Honda CR-V的空間不只沿習SUV的高機能性，內裝質感也是國產SUV的佼佼者，這次小改款著重於座艙部份、豪華配備與細部質感的提升，首先全車系改成黑色內裝，黑色不僅有助於抗污、易保養，還能提昇車室質感，對於不喜米色內裝的車主可說是一大福音。
此次的改版，在日規版本中僅採取2.4升i-VTEC DOHC引擎單一動力配置，其最大馬力為170hp/5800rpm、最大扭力為22.4kgm/4200rpm，搭配五速手自排變速箱。
Element
SUV
2.4
Element是一輛極具便利性的SUV，搭載了2.4升i-VTEC引擎，最大馬力輸出為166hp，透過線傳油門、五速自排變速箱，讓駕駛輕易的就能掌握操控。除了雙前座安全氣囊，側邊氣簾還有車身穩定輔助系統，也都列為標準配備。
內裝部份，全新設計的儀表板，中央扶手的置杯架以及後座地毯，以及高質感的內裝材質，都是此車的特色。外觀上，運動化懸吊套件降低了車身高度，投射式車燈組、18吋鋁圈更是增加此車的運動風格。
FCX Clarity
Hatchback
E
FCX Clarity座艙內部採用植物性材質，配備了雙前座椅恆溫空調、杜比環繞音響、衛星導航、數位電視等娛樂系統，方向盤上整合了音響系統、藍芽通訊、ACC定速系統與車道保持輔助系統等。採用氫燃料電池作為動能的FCX Clarity，最大輸出功率為100kw，並能忍受在低溫零下30度工作。而滿載171公升液態氫，能創造出620km的續航力，煞車減速所產生的能量，也能回收至電池內繼續利用，並且只排放純水不會產生任何廢氣。
Insight
Hatchback
1.3
曾在2010台北車展上登場的Honda Insight油電混合車，在上市後受到全球的注目，也在油耗上繳出漂亮的成績。
日規版的Insight在小改款後，內裝採用全新的深色樣式。原有的三種不同車型G、L與LS，三種車型採用不同的顏色搭配；G車型採用全車米黃色車室內裝搭配米黃色座椅，L與LS則是米黃色車室搭配深色座椅，在小改款後這三種車型，全都改為深色車室搭深色座椅，並且在LS車型加入了皮椅，雙前座附有加熱功能。
而車門內側的扶手飾板，也全面改為深色鋁質塑料，排檔桿則是採用白色縫線處理；LS頂級車型，也在此次小改款，將輪圈換為15吋輕量化鋁圈，達到油耗30km/l以上的極佳表現。
日規版也新增了Honda HDD Internavi全方位車用導航資訊系統，這套系統可整合衛星導航與最佳交通路線，達到最短時間內抵達目的地，並隨時上傳車輛的油耗表現，車主們能透過此系統，分享油耗體驗與紀錄。
Fit
Hatchback
1.3 / 1.5
011年新上市的Fit，在動力編成上以1.3升i-VTEC、1.5升i-VTEC為主力，並加入了全新Hybrid車款。而汽油動力的1.3升i-VTEC引擎，最大輸出馬力為100hp，搭配五速自排與CVT無段變速箱，並以4WD為驅動方式。1.5升i-VTEC引擎則是擁有最大馬力120hp，最大扭力為14.8kgm，除了搭配六速手排變速箱以外，還另有五速自排與CVT無段變速箱可選擇，而在五速自排版本中驅動方式為4WD。
Odyssey
MPV
3.5
在量產後，Odyssey那亮眼的閃電側窗造型，也完整的從概念車轉移過來，車頭鍍鉻式水箱護罩、18吋五幅式鋁圈也是此車外觀的焦點。
動力部份，搭載了3.5升i-VTEC V6引擎，並支援3模式VCM可變汽缸管理系統，可達到市區8.08km/l，高速11.9km/l的油耗水準，並且通國美國EPA環保油耗測試。
車室內部，配備了衛星導航、HDMI高畫質多媒體系統、12顆揚聲器等，並附有中央扶手冷藏冰箱，第三排座椅快速收放等功能。
Pilot
SUV
3.5
比CR-V更高階的定位，Pilot由北美與加州Honda設計中心共同研發，完全針對北美市場所推出的一款SUV。
底盤設定除了提升行路性與舒適感，並擁有中度越野的功能，強調肌肉感的外觀線條，內外鍍鉻水箱護罩，搭配大開口的進氣壩，完全符合美式風格的造型。
動力部份，採用一具3.5升V6引擎，透過VCM可變汽缸技術，能以6、4、3不同的汽缸轉換，達到最佳的省油性。
座艙採用2/3/3的三排八人座設定，第二、三排座椅皆能6/4分離，創造出彈性化的車內空間。
Ridgeline
Pick-up
3.5
Ridgeline雙開式的尾門設計，不像一般貨卡只能向下開啟，並且後貨斗能承載500公斤重。在動力部份，搭載一具3.5升VTEC V6引擎，最大馬力250hp，最大扭力34.7kgm，搭配五速手排與4WD傳動，在扭力份配系統輔助下，可適應各種天候的路況，獲得最佳的循跡性，並符合EPA油耗測試與ULEV低排汙認證。
車室內部，五人座的設定，在第二排座椅下方設有置物空間，後排6/4分離設計，讓車室空間運用更為靈活。
1
諾曼第大空降 真實主角溫特斯辭世 【聯合報╱編譯張佑生／綜合報導】 2011.01.12 02:51 am
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/6090002.shtml
參戰經驗曾經被HBO改編成為迷你影集「諾曼第大空降」(Band of Brothers)，進而聲名大噪的美國陸軍軍官溫特斯(Richard "Dick" Winters)，在與帕金森氏症搏鬥多年後病逝，享壽92歲。
溫特斯2日在美國賓州中部過世，親友依照遺願，等他下葬後才發訃聞。二戰末期，盟軍發動諾曼第登陸，溫特斯隸屬的美國陸軍第101空降師E連(Easy Company)，連長陣亡，改由他升任。溫特斯率領13名弟兄摧毀德軍陣地並獲得詳盡的德軍防衛布署圖。1944年9月，溫特斯率領20人奇襲200名德軍成功，很快升為少校營長。
現年88歲的老兵賈尼爾回憶溫特斯的領導時充滿敬意：「當他說，我們衝鋒的時候，他都跑在前面，從不會在後面叫別人往前衝。」溫特斯因此被弟兄取了個「瘋狂比爾」(Wild Bill)的綽號。
改編自同名書籍的迷你影集於2001年首播，由大導演史蒂芬史匹柏與奧斯卡影帝湯姆漢克斯聯合製作，故事主軸聚焦在由達米恩路易斯(Damien Lewis)飾演的溫特斯及其率領的E連弟兄身上。
HBO總裁普雷普勒(Richard Plepler)表示，當時在影集拍攝期間，溫特斯同時展現出尊嚴與謙遜，這些特質讓他在大規模水陸兩棲作戰時散發領袖光芒，協助結束二次世界大戰。普雷普勒說：「他說自己不是英雄，但他和英雄一起服役。」
HBO影集「諾曼第大空降」真實主角美國陸軍軍官溫特斯2日辭世，享壽92歲。他2002年的檔案照，右圖為他1945年的戎裝照。
（美聯社）
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/6090002.shtml
參戰經驗曾經被HBO改編成為迷你影集「諾曼第大空降」(Band of Brothers)，進而聲名大噪的美國陸軍軍官溫特斯(Richard "Dick" Winters)，在與帕金森氏症搏鬥多年後病逝，享壽92歲。
溫特斯2日在美國賓州中部過世，親友依照遺願，等他下葬後才發訃聞。二戰末期，盟軍發動諾曼第登陸，溫特斯隸屬的美國陸軍第101空降師E連(Easy Company)，連長陣亡，改由他升任。溫特斯率領13名弟兄摧毀德軍陣地並獲得詳盡的德軍防衛布署圖。1944年9月，溫特斯率領20人奇襲200名德軍成功，很快升為少校營長。
現年88歲的老兵賈尼爾回憶溫特斯的領導時充滿敬意：「當他說，我們衝鋒的時候，他都跑在前面，從不會在後面叫別人往前衝。」溫特斯因此被弟兄取了個「瘋狂比爾」(Wild Bill)的綽號。
改編自同名書籍的迷你影集於2001年首播，由大導演史蒂芬史匹柏與奧斯卡影帝湯姆漢克斯聯合製作，故事主軸聚焦在由達米恩路易斯(Damien Lewis)飾演的溫特斯及其率領的E連弟兄身上。
HBO總裁普雷普勒(Richard Plepler)表示，當時在影集拍攝期間，溫特斯同時展現出尊嚴與謙遜，這些特質讓他在大規模水陸兩棲作戰時散發領袖光芒，協助結束二次世界大戰。普雷普勒說：「他說自己不是英雄，但他和英雄一起服役。」
HBO影集「諾曼第大空降」真實主角美國陸軍軍官溫特斯2日辭世，享壽92歲。他2002年的檔案照，右圖為他1945年的戎裝照。
（美聯社）
9
開在新光三越信義店A9館的Shabu-san日式火鍋，是紅豆食府開的日式火鍋/壽喜燒店。
Shabu-san走的是提供新鮮食材的高檔餐廳路線，裝潢高雅，當然消費也不便宜。
因為在新光三越週年慶拿到一張雙人招待券，才有幸去見識看看。
A9館Shabu-San典雅的店門。
裝潢很用心，整體設計很有質感。
除了靠窗雅位、西式高腳座位、壽司吧台等，也有不少包廂供私人聚會/商務用。
桌面上的餐具與小菜。杯、盤等都很漂亮。
窗外可以看到信義區的景色。
招待券是配好的套餐，就沒什麼好點的了。
刺身（生魚片），盤子非常有質感，擺盤、配色也很優，真的讓人食指大動，具有高級的Fu。
生魚片都非常新鮮，鮭魚有稍微炙燒一下，更添口感。
然而可能是用招待券的關係，盤中白肉生魚片品種普普，肉質偏硬而且筋比較多，有些失望。
酥炸軟殼蟹。擺在美美的盤子裏端上來，這道非常不錯。
軟殼蟹炸的非常酥脆好吃，讚!
配上下面鋪的生菜、洋蔥與美乃滋，既開胃又順口。
雙色杏鮑菇。
就算只是鋪陳在簡單的白色磁盤上，也很有藝術感，不愧是美食。
「雙色」的意思，應該是除了上層的杏鮑菇，下面還有一層好吃的雞肉片吧!
綜合青菜盤。
裏面有香菇、豆腐、魚板、絲瓜、金絲菇、南瓜、冬瓜、紅蘿蔔、茼蒿、大白菜、葛粉（日本冬粉）、麵條等。
Shuba-san的各項食材，配色真的很不錯，每碟每碗都色彩繽紛鮮明。
火鍋端來囉，日式昆布鍋清淡的湯底，最能燙出肉的本質與鮮美味。
一起送來的還有三個碗，分別是沾肉的芝麻醬、沾海鮮或青菜的柑橘醬，還有湯碗。
芝麻醬濃濃的芝麻味，真的和肉相當契合，標準的日式吃法。
酸酸甜甜的柑橘醬，很開胃。
湯碗內細心的灑上一些些酢菜末，喝起湯來風味加分不少!
火鍋的餐具，包括撈肉末的濾網，一應俱全。
今日最重要的牛肉片上桌囉!
油花分布均勻漂亮的牛小排肉，用看的就讓人流口水。
瞄一下菜單，單點一份肉就要800元...這還是雙人份的。
不用說，這個肉質非常鮮美，到火鍋稍稍汞湯一下，感覺軟嫩入口即化.....
寫了這麼多好話，持平而論當然這份肉也有其缺點。
就是僅管肉質相當不錯，但肉片的太薄....
以日式的Shabu-Shabu來說，肉片要能夾起來不致「散掉」的放到火鍋裏來回燙個數次，
再整片拿起來沾芝麻醬，才是完整的享受。
肉片的太薄在過程中散掉，就扣分不少。（如下面細拍肉片，已經片到薄到破掉）
鮭魚蒸飯。
特寫，鮭魚蒸飯真是粒粒分明，可惜鮭魚肉不多。
附的醃漬蘿蔔倒是讓我大大驚豔，簡單說就是好吃!
雖然沒有京都的大根做的那麼白，但風味也很清爽。
手打烏龍麵。
手工的烏龍麵口感就是不同，QQ又帶有嚼勁。
吃完豐盛的火鍋大餐，水果與甜點也沒有少。
連柳丁也細心的去皮、切塊。
杏仁豆腐。
黑色的碗中有白色的杏仁豆腐、透明碎冰加上黃色的水蜜桃，漂亮。
杏仁豆腐當然很有杏仁味，吃起來卻有如麻糬，口感很特別。
用招待券用餐，所以這頓大餐不用錢。
不過看了一下菜單，這樣的餐點二個人份約要2000多元，實在不便宜。
當然，紅豆食府的手筆嘛!
Shabu-san走的是提供新鮮食材的高檔餐廳路線，裝潢高雅，當然消費也不便宜。
因為在新光三越週年慶拿到一張雙人招待券，才有幸去見識看看。
A9館Shabu-San典雅的店門。
裝潢很用心，整體設計很有質感。
除了靠窗雅位、西式高腳座位、壽司吧台等，也有不少包廂供私人聚會/商務用。
桌面上的餐具與小菜。杯、盤等都很漂亮。
窗外可以看到信義區的景色。
招待券是配好的套餐，就沒什麼好點的了。
刺身（生魚片），盤子非常有質感，擺盤、配色也很優，真的讓人食指大動，具有高級的Fu。
生魚片都非常新鮮，鮭魚有稍微炙燒一下，更添口感。
然而可能是用招待券的關係，盤中白肉生魚片品種普普，肉質偏硬而且筋比較多，有些失望。
酥炸軟殼蟹。擺在美美的盤子裏端上來，這道非常不錯。
軟殼蟹炸的非常酥脆好吃，讚!
配上下面鋪的生菜、洋蔥與美乃滋，既開胃又順口。
雙色杏鮑菇。
就算只是鋪陳在簡單的白色磁盤上，也很有藝術感，不愧是美食。
「雙色」的意思，應該是除了上層的杏鮑菇，下面還有一層好吃的雞肉片吧!
綜合青菜盤。
裏面有香菇、豆腐、魚板、絲瓜、金絲菇、南瓜、冬瓜、紅蘿蔔、茼蒿、大白菜、葛粉（日本冬粉）、麵條等。
Shuba-san的各項食材，配色真的很不錯，每碟每碗都色彩繽紛鮮明。
火鍋端來囉，日式昆布鍋清淡的湯底，最能燙出肉的本質與鮮美味。
一起送來的還有三個碗，分別是沾肉的芝麻醬、沾海鮮或青菜的柑橘醬，還有湯碗。
芝麻醬濃濃的芝麻味，真的和肉相當契合，標準的日式吃法。
酸酸甜甜的柑橘醬，很開胃。
湯碗內細心的灑上一些些酢菜末，喝起湯來風味加分不少!
火鍋的餐具，包括撈肉末的濾網，一應俱全。
今日最重要的牛肉片上桌囉!
油花分布均勻漂亮的牛小排肉，用看的就讓人流口水。
瞄一下菜單，單點一份肉就要800元...這還是雙人份的。
不用說，這個肉質非常鮮美，到火鍋稍稍汞湯一下，感覺軟嫩入口即化.....
寫了這麼多好話，持平而論當然這份肉也有其缺點。
就是僅管肉質相當不錯，但肉片的太薄....
以日式的Shabu-Shabu來說，肉片要能夾起來不致「散掉」的放到火鍋裏來回燙個數次，
再整片拿起來沾芝麻醬，才是完整的享受。
肉片的太薄在過程中散掉，就扣分不少。（如下面細拍肉片，已經片到薄到破掉）
鮭魚蒸飯。
特寫，鮭魚蒸飯真是粒粒分明，可惜鮭魚肉不多。
附的醃漬蘿蔔倒是讓我大大驚豔，簡單說就是好吃!
雖然沒有京都的大根做的那麼白，但風味也很清爽。
手打烏龍麵。
手工的烏龍麵口感就是不同，QQ又帶有嚼勁。
吃完豐盛的火鍋大餐，水果與甜點也沒有少。
連柳丁也細心的去皮、切塊。
杏仁豆腐。
黑色的碗中有白色的杏仁豆腐、透明碎冰加上黃色的水蜜桃，漂亮。
杏仁豆腐當然很有杏仁味，吃起來卻有如麻糬，口感很特別。
用招待券用餐，所以這頓大餐不用錢。
不過看了一下菜單，這樣的餐點二個人份約要2000多元，實在不便宜。
當然，紅豆食府的手筆嘛!
0
問各位了解內情的網路大大，
因為Honda南港保養廠關了，將來保養車子要在Honda光復廠或內湖廠擇一，
請問台本光復廠和內湖廠哪一家服務比較好，技術比較優呢?感恩啦....🙂
因為Honda南港保養廠關了，將來保養車子要在Honda光復廠或內湖廠擇一，
請問台本光復廠和內湖廠哪一家服務比較好，技術比較優呢?感恩啦....🙂
0
早上收到簡訊，Honda南港保養廠因為租約到期，要收起來了.....😭
前幾天才去的咧....以後要去哪家啊.....😞
前幾天才去的咧....以後要去哪家啊.....😞
0
在台北市的市民大道看到的，看來很炫....🙂
這是什麼車呢?
這是什麼車呢?
0
因為下南部，有一天會在台南，請問台南一日遊有什麼景點必去的....感恩!🙂
5
這篇文拖了蠻久，原本不想貼，不過想想很久沒在U-Car上貢獻，就貼一下601旅開放日展出的裝備。(之前Banson大的照片比較專業啦)
營區開放日的當天，在廣大的停機坪上，迎接參觀者的除了展出裝備，還有超大的太陽與35度以上的高溫.....
因為陸軍近年沒有購買新武器，所以這次出現的裝備和以往差不多，接著就看圖說故事囉!
主力戰車M60A3，約15年前和美國買入的二手裝備，雖然物超所值、戰力堅強，不過仔細看看裝甲，還是充滿使用達30年的老態。
M60A3車體真是相當高大，充滿陽剛味，特徵是主砲上的機槍塔。
接下來是國軍自製戰車CM11，也就是M48H。當年因為裝甲部隊的M48過於老舊，兵整中心於是使用較大又有力的M60底盤，配上M48型砲塔，不過將主砲更換為105mm並改良射控系統，最後拼裝出此車，改善M48的運動力和戰鬥力。
砲塔和M60A3型戰車很容易區分，仔細看車體新多了。
國造CM21裝甲運兵車，從美造M113改良而來，並加裝裝甲的裝甲運兵車。
由於國產雲豹輪型運兵車發生一些問題，看來CM21還要再服役一陣子。
特別的是，這輛展示車怎麼沒有國徽?我看有人該去關禁閉了.....
從CM21後面可以明顯看出裝甲與M113不同的部份。
國軍裝甲兵中火力最強大的M110自走砲。
M110把八吋（203mm）榴砲裝在自走的裝甲車上，強化機動力。在雷霆2000多管火箭車沒有出現之前，是國軍最具震攝力的陸上武器。
看看小朋友在這巨砲下顯得多渺小!
M109A2自走砲。主砲為155mm，不過也老舊了，美軍已經開發到A6型。
世界各國對自走砲都花許多心思研發，算是支援戰場的主力，期望隨時代進步能有更佳的機動力、裝彈快速同時射控準確，達到跑的快瞄的準裝得快打的準的要求。
目前看來德國的自走砲最先進，坦白說國軍自走砲與現代化國家的系統差距頗大。
這輛M109的阿兵哥一直在整理國徽，我才會發現前一輛CM21居然沒有塗。
復仇者防空飛彈，算是陸軍比較新近取得的戰場短距防空飛彈。
拖式反戰車飛彈車，拖式飛彈採用線導的方式，較容易失控，加上也老舊了，最近演習常常出包。
M48履帶型裝甲架橋車。
從後面看過去，造型真的蠻特殊。要架橋時只要將上面的橋面張開然後放下鋪好，後續車輛就可以通過。
M3浮門橋。這是打開的狀態，真是非常的寬大，至少有兩倍M60寬，一般來說就是浮在水上讓裝甲部隊通過。
97式化學偵測車，這算是國軍比較新的裝備，載具是Benz唷!
看到這輛車就想到當兵時的化學偵測裝備和解毒劑，只有一個字....唉....
接下來是飛行部隊。
TH67教練直升機。
UH1H休伊直升機，雖然是「越戰」時代的經典機，不過以現今的眼光來看實在太過老舊又欠缺航電設備，在UH60沒買到前，空騎旅只有繼續撐了。
這架是UH1H的救護機，紅十字也太小了吧。
OH58D戰搜機，用來戰場偵察，也具備基本的攻擊能力。
最值錢的球型桅頂偵搜儀，讓它能日夜都看的見看的遠!
雖說只具備「基本」攻擊能力，不過這是相對AH1W而言，其實OH58D搭載的火力還是很強。
今天展出機就掛了地獄火反飛彈和火箭。連US ARMY也留著，還真是原汁原味咧......
再來是601旅展出的焦點，AH1W攻擊直升機。
AH1W除了對地火力強大，也有部份的空戰能力，這架AH1W就掛載了響尾蛇空對空飛彈。
AH1W機身相當窄，號稱只有一個浴缸寬，從正面看就可得知其「窄小」。機身較小也使其滯空力差，但我認為國軍也不需要買到AH64的等級。
駕駛艙近照。
機首的20mm機砲與偵測光電、雷達等設備。
國軍最大的運輸直升機，CH47奇努克。
雙旋翼的設計非常吸引人注意，以台灣的地形，這種多功能直升機應該多買一些的。
正面看起來也很壯觀、雄偉。
再放一張照片。
現場還有一輛吸引我目光的小車，ATV500多功能地形車。
應該是支援特戰部隊作戰的。
最後，不能忘了陸軍航空隊的老前輩。
著名的O1G BirdDog觀測機。
U6A海狸式。
以上，感謝陸軍空騎601旅官兵的辛勞。
營區開放日的當天，在廣大的停機坪上，迎接參觀者的除了展出裝備，還有超大的太陽與35度以上的高溫.....
因為陸軍近年沒有購買新武器，所以這次出現的裝備和以往差不多，接著就看圖說故事囉!
主力戰車M60A3，約15年前和美國買入的二手裝備，雖然物超所值、戰力堅強，不過仔細看看裝甲，還是充滿使用達30年的老態。
M60A3車體真是相當高大，充滿陽剛味，特徵是主砲上的機槍塔。
接下來是國軍自製戰車CM11，也就是M48H。當年因為裝甲部隊的M48過於老舊，兵整中心於是使用較大又有力的M60底盤，配上M48型砲塔，不過將主砲更換為105mm並改良射控系統，最後拼裝出此車，改善M48的運動力和戰鬥力。
砲塔和M60A3型戰車很容易區分，仔細看車體新多了。
國造CM21裝甲運兵車，從美造M113改良而來，並加裝裝甲的裝甲運兵車。
由於國產雲豹輪型運兵車發生一些問題，看來CM21還要再服役一陣子。
特別的是，這輛展示車怎麼沒有國徽?我看有人該去關禁閉了.....
從CM21後面可以明顯看出裝甲與M113不同的部份。
國軍裝甲兵中火力最強大的M110自走砲。
M110把八吋（203mm）榴砲裝在自走的裝甲車上，強化機動力。在雷霆2000多管火箭車沒有出現之前，是國軍最具震攝力的陸上武器。
看看小朋友在這巨砲下顯得多渺小!
M109A2自走砲。主砲為155mm，不過也老舊了，美軍已經開發到A6型。
世界各國對自走砲都花許多心思研發，算是支援戰場的主力，期望隨時代進步能有更佳的機動力、裝彈快速同時射控準確，達到跑的快瞄的準裝得快打的準的要求。
目前看來德國的自走砲最先進，坦白說國軍自走砲與現代化國家的系統差距頗大。
這輛M109的阿兵哥一直在整理國徽，我才會發現前一輛CM21居然沒有塗。
復仇者防空飛彈，算是陸軍比較新近取得的戰場短距防空飛彈。
拖式反戰車飛彈車，拖式飛彈採用線導的方式，較容易失控，加上也老舊了，最近演習常常出包。
M48履帶型裝甲架橋車。
從後面看過去，造型真的蠻特殊。要架橋時只要將上面的橋面張開然後放下鋪好，後續車輛就可以通過。
M3浮門橋。這是打開的狀態，真是非常的寬大，至少有兩倍M60寬，一般來說就是浮在水上讓裝甲部隊通過。
97式化學偵測車，這算是國軍比較新的裝備，載具是Benz唷!
看到這輛車就想到當兵時的化學偵測裝備和解毒劑，只有一個字....唉....
接下來是飛行部隊。
TH67教練直升機。
UH1H休伊直升機，雖然是「越戰」時代的經典機，不過以現今的眼光來看實在太過老舊又欠缺航電設備，在UH60沒買到前，空騎旅只有繼續撐了。
這架是UH1H的救護機，紅十字也太小了吧。
OH58D戰搜機，用來戰場偵察，也具備基本的攻擊能力。
最值錢的球型桅頂偵搜儀，讓它能日夜都看的見看的遠!
雖說只具備「基本」攻擊能力，不過這是相對AH1W而言，其實OH58D搭載的火力還是很強。
今天展出機就掛了地獄火反飛彈和火箭。連US ARMY也留著，還真是原汁原味咧......
再來是601旅展出的焦點，AH1W攻擊直升機。
AH1W除了對地火力強大，也有部份的空戰能力，這架AH1W就掛載了響尾蛇空對空飛彈。
AH1W機身相當窄，號稱只有一個浴缸寬，從正面看就可得知其「窄小」。機身較小也使其滯空力差，但我認為國軍也不需要買到AH64的等級。
駕駛艙近照。
機首的20mm機砲與偵測光電、雷達等設備。
國軍最大的運輸直升機，CH47奇努克。
雙旋翼的設計非常吸引人注意，以台灣的地形，這種多功能直升機應該多買一些的。
正面看起來也很壯觀、雄偉。
再放一張照片。
現場還有一輛吸引我目光的小車，ATV500多功能地形車。
應該是支援特戰部隊作戰的。
最後，不能忘了陸軍航空隊的老前輩。
著名的O1G BirdDog觀測機。
U6A海狸式。
以上，感謝陸軍空騎601旅官兵的辛勞。
0
沒裝OBU 也能走ETC車道 2010.06.30 02:58 pm 【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5695901.shtml
高速公路電子收費 (ETC)，今天是達成45%利用率的最後期限，遠通電收確定達不到合約目標。遠通電收今天提出五項改善方案，其中「全民體驗ETC方案」，民眾儲值500元以上通行費，不必裝OBU(車上機)，也能走ETC車道。
ETC裝機用戶 享95折優惠
另外，遠通也決定以現金質押方式，質押3000萬元到高速公路局指定的信託帳戶，讓ETC裝機用戶，每次通過ETC車道且扣款成功者，都可以享有九五折優惠，相當於小型車每次通行費從40元降為38元。
免裝機體驗方案 10月31日上路
全民體驗方案是ETC電子收費實施四年多來，首度全面開放沒有裝OBU的民眾，也能走ETC車道。遠通電收發言人郎亞玲表示表示，因為申請的主要通路尚需系統設定，因此全民體驗方案還要再等四個月，今年10月31日才會實施，體驗期至明年10月31日截止。
民眾若要參加全民體驗方案，可到遠通電收直營門市和指定通路申請登記，輸入車牌號碼、車主身分證字號及行動電話號碼，並預儲至少500元在登記的虛擬帳戶內，不必裝OBU就可走ETC車道。遠通電收會以ETC車道的錄影，透過電腦比對車號後，在預儲帳戶內扣款。
全民體驗方案還可積點換OBU，一年體驗期間內，每通過一次ETC就可獲得1點，每點可折抵3元，只要累積達347點 (相當於1041元)，就可以免費得到OBU ，等於省下申裝費用。但使用全民體驗方案的車主，不能享受通行費九五折優惠。
以家住林口，每天通過泰山收費站到台北上班的通勤族為例，若一個月周休八日上班22天，七個多月就可以累積到足夠點數，換取免費OBU。即使一年內達不到347點，也可以用一點3元的金額，折抵OBU的費用，例如200點折抵600元，只要再付439元就可裝OBU。
明天起OBU一律1039元
遠通電收也宣布，明天起OBU一律為1039元，相當於原價的八六折。另外還要陸續和廠商合作推出OBU結合後照鏡、導航機及多異業結盟方案，提高裝機率。
高速公路民國101年12月22日要全面改為計程收費，遠通電收已經開始進行計程收費系統測試。遠通電收強調，全面計程收費後，現有的OBU可以繼續使用，不必換機。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
遠通撐不住了吧!
這些東西，是不是早該做了?而不是等達不到目標才推出呢?
整間公司就是吃定政府與使用者....😠
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5695901.shtml
高速公路電子收費 (ETC)，今天是達成45%利用率的最後期限，遠通電收確定達不到合約目標。遠通電收今天提出五項改善方案，其中「全民體驗ETC方案」，民眾儲值500元以上通行費，不必裝OBU(車上機)，也能走ETC車道。
ETC裝機用戶 享95折優惠
另外，遠通也決定以現金質押方式，質押3000萬元到高速公路局指定的信託帳戶，讓ETC裝機用戶，每次通過ETC車道且扣款成功者，都可以享有九五折優惠，相當於小型車每次通行費從40元降為38元。
免裝機體驗方案 10月31日上路
全民體驗方案是ETC電子收費實施四年多來，首度全面開放沒有裝OBU的民眾，也能走ETC車道。遠通電收發言人郎亞玲表示表示，因為申請的主要通路尚需系統設定，因此全民體驗方案還要再等四個月，今年10月31日才會實施，體驗期至明年10月31日截止。
民眾若要參加全民體驗方案，可到遠通電收直營門市和指定通路申請登記，輸入車牌號碼、車主身分證字號及行動電話號碼，並預儲至少500元在登記的虛擬帳戶內，不必裝OBU就可走ETC車道。遠通電收會以ETC車道的錄影，透過電腦比對車號後，在預儲帳戶內扣款。
全民體驗方案還可積點換OBU，一年體驗期間內，每通過一次ETC就可獲得1點，每點可折抵3元，只要累積達347點 (相當於1041元)，就可以免費得到OBU ，等於省下申裝費用。但使用全民體驗方案的車主，不能享受通行費九五折優惠。
以家住林口，每天通過泰山收費站到台北上班的通勤族為例，若一個月周休八日上班22天，七個多月就可以累積到足夠點數，換取免費OBU。即使一年內達不到347點，也可以用一點3元的金額，折抵OBU的費用，例如200點折抵600元，只要再付439元就可裝OBU。
明天起OBU一律1039元
遠通電收也宣布，明天起OBU一律為1039元，相當於原價的八六折。另外還要陸續和廠商合作推出OBU結合後照鏡、導航機及多異業結盟方案，提高裝機率。
高速公路民國101年12月22日要全面改為計程收費，遠通電收已經開始進行計程收費系統測試。遠通電收強調，全面計程收費後，現有的OBU可以繼續使用，不必換機。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
遠通撐不住了吧!
這些東西，是不是早該做了?而不是等達不到目標才推出呢?
整間公司就是吃定政府與使用者....😠
0
巴拉圭擋住義大利的猛烈攻勢，
最後1:1踢和....
不過至少領先了半場，嚇出義大利一身冷汗。🙂
最後1:1踢和....
不過至少領先了半場，嚇出義大利一身冷汗。🙂
9
前兩天看到報上麥當勞的廣告，覺得無敵大麥克堡頗有份量，就想吃吃看了。
麥當勞無敵大麥克餐一份是新台幣140元，有無敵大麥克堡（四片牛肉）、大杯可樂、中包薯條和一個世界杯可樂紀念杯。
主角無敵大麥克堡。如廣告所說，裏面有四片牛肉....
打開來看漢堡，過癮吧!高高的四層牛肉....
再看一張....
好吃的麥當勞薯條。
世界杯可樂紀念杯....
大口咬定!
口感嘛....其實咬下後滿口是牛肉，也充滿牛肉鮮美味。
對喜歡吃牛肉的朋友，真是會很滿足。
但個人覺得麥當勞的牛肉「乾」了一點點....所以醬料配合蠻重要的，入口才會順。
以上...報告完畢。
麥當勞無敵大麥克餐一份是新台幣140元，有無敵大麥克堡（四片牛肉）、大杯可樂、中包薯條和一個世界杯可樂紀念杯。
主角無敵大麥克堡。如廣告所說，裏面有四片牛肉....
打開來看漢堡，過癮吧!高高的四層牛肉....
再看一張....
好吃的麥當勞薯條。
世界杯可樂紀念杯....
大口咬定!
口感嘛....其實咬下後滿口是牛肉，也充滿牛肉鮮美味。
對喜歡吃牛肉的朋友，真是會很滿足。
但個人覺得麥當勞的牛肉「乾」了一點點....所以醬料配合蠻重要的，入口才會順。
以上...報告完畢。
0
總統府前看到的Civic 8....
很炫照下來分享...
很炫照下來分享...
0
請有經驗的大大分享一下，關於數位相機的SD卡....😞
價差不小，8G的價位從2000元到500元都有，
我實在搞不懂什麼Class10、Class6...速度等級等等...
簡單說差的當然是速度，那大家的數位相機都會買多少價位的8G SD卡呢?
價差不小，8G的價位從2000元到500元都有，
我實在搞不懂什麼Class10、Class6...速度等級等等...
簡單說差的當然是速度，那大家的數位相機都會買多少價位的8G SD卡呢?
0
請有經驗的大大分享一下，關於數位相機的SD卡....
價差不小，8G的價位從2000元到500元都有，
我實在搞不懂什麼Class10、Class6...
差的當然是速度，那大家的數位相機都會買多少價位的8G SD卡呢?
價差不小，8G的價位從2000元到500元都有，
我實在搞不懂什麼Class10、Class6...
差的當然是速度，那大家的數位相機都會買多少價位的8G SD卡呢?
共
341
則