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無意中發現的網頁..
#汽車科技

牛奶直升機(f711079)

於

2009/07/27 12:28:30

發文

#1236479 IP 253.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
令人讚嘆的HONDA引擎科技

裡面提到了稀薄燃燒，搞不好很多都不知道這是什麼東西；雖然這算是有一點久的文章，有興趣的可以了解ㄧ下；HONDA的引擎科技iVTEC

這就是很多HONDA迷說的本質嗎?很少有車廠特別強調他的引擎技術，iVTEC同時控制汽門跟揚程，目前別家車廠無法用相同的成本達到這個目的，HONDA連1.5cc都有配備，買HONDA就是喜歡它的引擎。

沒興趣或是要筆戰的勿看勿點😀😀

共

63

則留言

共 4 頁

Dr.iSuppli(hosdo)

於

2009/07/27 12:32:51

發文

#1236491 IP 93.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

祝 生意興隆(舉杯)

😀
說實話才對得起自己

.(romeotw)

於

2009/07/27 12:58:18

發文

#1236564 IP 251.204.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
商祺~🙂
誰的小孩不小，誰的老婆不老

企鵝(fireboll)

於

2009/07/27 13:12:18

發文

#1236600 IP 250.146.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有個問題不懂想請問一下

既然HONDA引擎這麼好，諸如TOYOTA ` MAZDA` 30等車廠不會發展自己相關類似iVTEC引擎技術嗎?

是有專利權或是技術問題?

料事如神(bigfish599)

於

2009/07/27 13:16:41

發文

#1236614 IP 82.192.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
老王賣瓜~
自賣自誇 ... 😌
60萬新車開10年~不如每年花6萬出國 爽哈哈

風之羽翼(fairytale1208)

於

2009/07/27 14:23:32

發文

#1236834 IP 83.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 f711079 (牛奶直升機) 所寫
令人讚嘆的HONDA引擎科技

裡面提到了稀薄燃燒，搞不好很多都不知道這是什麼東西；雖然這算是有一點久的文章，有興趣的可以了解ㄧ下；HONDA的引擎科技iVTEC

這就是很多HONDA迷說的本質嗎?很少有車廠特別強調他的引擎技術，iVTEC同時控制汽門跟揚程，目前別家車廠無法用相同的成本達到這個目的，HONDA連1.5cc都有配備，買HONDA就是喜歡它的引擎。

沒興趣或是要筆戰的勿看勿點😀😀


能否請開板大開示一下
honda何款車是使用"1.5cc"的引擎?

潛水艇(e320cdi)

於

2009/07/27 14:36:05

發文

#1236887 IP 246.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
頭又大在國外都是用好料的貨,如 : 引擎

在台灣則是.....

HONDA 引擎以 CIVIC 來說,都是用跟世界同等級的引擎

沒有哪家車廠對與錯

只有車廠對客戶誠意的問題

口乞女乃豆頁(0913707320)

於

2009/07/27 14:41:10

發文

#1236905 IP 252.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fireboll (企鵝) 所寫
有個問題不懂想請問一下

既然HONDA引擎這麼好，諸如TOYOTA ` MAZDA` 30等車廠不會發展自己相關類似iVTEC引擎技術嗎?

是有專利權或是技術問題?

三菱MIVEC的性能跟I-VTEC差不多
可是VVT-I就遠遠比不上I-VTEC🙂
不含LP哪有LV

油尖旺走透透(roadeat)

於

2009/07/27 14:42:17

發文

#1236909 IP 83.72.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fairytale1208 (風之羽翼) 所寫

能否請開板大開示一下
honda何款車是使用"1.5cc"的引擎?

ZC引擎就是1.5稀薄燃燒引擎的代表
輸出功率不錯
我記得約140馬吧
稀薄燃燒沒做好很傷引擎

至於可變汽門
現在幾乎每家都有出自己的可變汽門系統了
VTEC
VVTI
VVL
MIVEC?
哈哈記不得
嘴砲退散

紫羽(allen4602)

於

2009/07/27 14:42:33

發文

#1236913 IP 188.251.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fairytale1208 (風之羽翼) 所寫
回應 f711079 (牛奶直升機) 所寫
令人讚嘆的HONDA引擎科技

裡面提到了稀薄燃燒，搞不好很多都不知道這是什麼東西；雖然這算是有一點久的文章，有興趣的可以了解ㄧ下；HONDA的引擎科技iVTEC

這就是很多HONDA迷說的本質嗎?很少有車廠特別強調他的引擎技術，iVTEC同時控制汽門跟揚程，目前別家車廠無法用相同的成本達到這個目的，HONDA連1.5cc都有配備，買HONDA就是喜歡它的引擎。

沒興趣或是要筆戰的勿看勿點😀😀


能否請開板大開示一下
honda何款車是使用"1.5cc"的引擎?



FIT 就是

口乞女乃豆頁(0913707320)

於

2009/07/27 14:44:12

發文

#1236917 IP 252.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 allen4602 (阿慶) 所寫
回應 fairytale1208 (風之羽翼) 所寫
回應 f711079 (牛奶直升機) 所寫
令人讚嘆的HONDA引擎科技

裡面提到了稀薄燃燒，搞不好很多都不知道這是什麼東西；雖然這算是有一點久的文章，有興趣的可以了解ㄧ下；HONDA的引擎科技iVTEC

這就是很多HONDA迷說的本質嗎?很少有車廠特別強調他的引擎技術，iVTEC同時控制汽門跟揚程，目前別家車廠無法用相同的成本達到這個目的，HONDA連1.5cc都有配備，買HONDA就是喜歡它的引擎。

沒興趣或是要筆戰的勿看勿點😀😀


能否請開板大開示一下
honda何款車是使用"1.5cc"的引擎?



FIT 就是

FIT是1.5升不是1.5CC😆
不含LP哪有LV

哈啦小民(bond1980)

於

2009/07/27 14:47:31

發文

#1236928 IP 188.248.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
總覺得現在各家車廠的引擎技術應該都大同小異
彼此之間沒差多少吧
不然應該就會出現獨大的車廠了
🙂

新世紀(havtecpower)

於

2009/07/27 15:38:06

發文

#1237111 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這文章之前有看過...

另外還有這篇 純粹講可變氣門的文章:
http://ok40.pixnet.net/blog/post/4484846
只是有點舊了...BMW的Valvetronic沒被提到...

後來還刻意去找VTEC開啟的影片看...

我相信VTEC還是有他不一樣的地方吧...

再說本田也還有新的i-VTECi和A-Vtec啊.....😆



A-VTEC
http://www.modi-auto.com.cn/html/CarTechnic/Engine/3191/index1.htm

四季(onetwolo)

於

2009/07/27 15:49:01

發文

#1237145 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
i-vtec 的連續可變汽門,主要的目的就是要減少燃油的經濟性
與豐田的vvt-i有異曲同工.
還有就是為了平息honda vtec 以往為人詬病的低轉紐力,所以
底扭增加,高轉就變的較無感覺.
沒有好壞,而是關於引擎的特性,honda在歐洲還有一棵i-dtec
柴油的!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.

事出必有因(1136vk)

於

2009/07/27 16:05:46

發文

#1237189 IP 189.220.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
I-VTEC：連續可變氣門正時與可變揚程控制系統
vvti：可變氣門正時控制系統
MIVEC：可變氣門正時控制系統
看的出來那裡不一樣了嗎？🙂

事出必有因(1136vk)

於

2009/07/27 16:08:27

發文

#1237197 IP 189.220.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 roadeat (油尖旺走透透) 所寫
回應 fairytale1208 (風之羽翼) 所寫

能否請開板大開示一下
honda何款車是使用"1.5cc"的引擎?

ZC引擎就是1.5稀薄燃燒引擎的代表
輸出功率不錯
我記得約140馬吧
稀薄燃燒沒做好很傷引擎

至於可變汽門
現在幾乎每家都有出自己的可變汽門系統了
VTEC
VVTI
VVL
MIVEC?
哈哈記不得


ZC引擎是130HP的
沒有VTEC🙂

口乞女乃豆頁(0913707320)

於

2009/07/27 16:15:18

發文

#1237226 IP 252.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 1136vk (一點都不乖) 所寫
I-VTEC：連續可變氣門正時與可變揚程控制系統
vvti：可變氣門正時控制系統
MIVEC：可變氣門正時控制系統
看的出來那裡不一樣了嗎？🙂

MIVEC跟I-VTEC都有可變汽門揚程系統
只有頭又大的VVTI沒有🙂
不含LP哪有LV

新手(byybos)

於

2009/07/27 16:15:34

發文

#1237227 IP 246.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
文章裡最後寫的，要真正省油還是要買小車
嚴格來說，世上有全方位省油的引擎嗎？答案是否定的。只要您開車時習慣大腳油門衝刺，以現今的高科技引擎而言水準都差不多，就算是iVTEC也省不了多少。以缸內直噴引擎而言，省油設計是在低負荷時期（雖然其壓縮比相當高，但是您聽過日本MITSUBISHI GDI引擎實際行車狀況很省油的報導嗎？顯示這項科技實際運用與理論還有一段差距），其它設計如iVTEC也是，SVC也是如此，大概只有米勒循環引擎比較能兼顧高負荷時的油耗，但是成本及調校尚未成熟化，所以這具引擎也沒有造成很大的轟動。所以要省油，開車時油門就不要踩太重，上述設計的引擎才能發揮省油的功效。



如果要全方位省油，只有減輕車重一途是最直接、有效的方式。所以沒有高度需求就不要開大車子；加速、油耗、廢氣污染都比小車嚴重。操控要靈活，長軸距的車子更不容易辦到，車體剛性方面也是小車的抗扭曲能力較強，「小而美、小而省」正是小車的寫照。至於要多小才是小車？這須視個人需求而論，但國人普遍有「小車及沒屁股的車不安全」的觀念，所以在此筆者也不敢奢望能改變國人的購車理念。


事出必有因(1136vk)

於

2009/07/27 16:21:25

發文

#1237247 IP 189.220.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 0913707320 (口肯女乃豆頁) 所寫
回應 1136vk (一點都不乖) 所寫
I-VTEC：連續可變氣門正時與可變揚程控制系統
vvti：可變氣門正時控制系統
MIVEC：可變氣門正時控制系統
看的出來那裡不一樣了嗎？🙂

MIVEC跟I-VTEC都有可變汽門揚程系統
只有頭又大的VVTI沒有🙂


DOHC MIVEC電子可變氣門控制系統
沒有可變揚程喔🙂
VTEC引擎時代就有可變揚程了🙂

口乞女乃豆頁(0913707320)

於

2009/07/27 16:29:06

發文

#1237273 IP 252.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 1136vk (一點都不乖) 所寫
回應 0913707320 (口肯女乃豆頁) 所寫
回應 1136vk (一點都不乖) 所寫
I-VTEC：連續可變氣門正時與可變揚程控制系統
vvti：可變氣門正時控制系統
MIVEC：可變氣門正時控制系統
看的出來那裡不一樣了嗎？🙂

MIVEC跟I-VTEC都有可變汽門揚程系統
只有頭又大的VVTI沒有🙂


DOHC MIVEC電子可變氣門控制系統
沒有可變揚程喔🙂
VTEC引擎時代就有可變揚程了🙂

原來如此🙂
不含LP哪有LV

GO GO 黑曼巴(freestyle)

於

2009/07/27 19:25:51

發文

#1237865 IP 90.172.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 0913707320 (口肯女乃豆頁) 所寫
回應 fireboll (企鵝) 所寫
有個問題不懂想請問一下

既然HONDA引擎這麼好，諸如TOYOTA ` MAZDA` 30等車廠不會發展自己相關類似iVTEC引擎技術嗎?

是有專利權或是技術問題?

三菱MIVEC的性能跟I-VTEC差不多
可是VVT-I就遠遠比不上I-VTEC🙂

三菱MIVEC的性能跟I-VTEC差不多??

H 迷看到會昏倒吧~ 😆
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