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2008/01/09
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看完這個，政府真的要去考慮台灣未來經濟走向。
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節能網不節能 一氧化碳濃度反增多
「千萬別再使用了！」經濟部標準檢驗局副局長黃來和對消費者大聲疾呼，市售所謂具有節省瓦斯效果的「節能網」商品，不僅沒有節能功能，熱效率不升反降；且在使用燃燒時產生的一氧化碳濃度，最高更超過台灣的標準10.6倍。若在密閉空間使用，易造成民眾中毒或缺氧，危險性高。
據TVBS報道，網拍業者號稱，「使用強強滾，可讓媽媽們在烹煮食物時，卡緊滾、卡緊熟、卡緊爛。」只要多加一片網，爐火就能燒得更旺。業者標榜用節能網，可以省瓦斯，還能幫助一氧化碳能完全燃燒，但事實剛好相反。
標檢局日前公布市售節能網的檢測結果，8件購樣商品在燃燒時的一氧化碳濃度皆高於台灣的標準規定的上限值1400ppm，分別超標4至10.6倍不等。且在熱效率部分，未安裝節能網時為42.6％，分別裝上後，熱效率僅剩40％至42％，比沒裝之前還差。
標檢局官員表示，市售節能網在使用時，的確會讓瓦斯爐火焰呈紅色，易讓民眾誤以為火力很強，但事實上並不見得如此。黃來和強調，「不要聽信業者說的測試效果」，業者並非在國家標準之下進行測試。
去年標檢局已針對拍賣網站與電視購物台進行抽測，今年則持續抽測零售商與拍賣網站的相關商品。依據「消保法」，這些不合格商品須限期停售回收，違者最高將處以150萬元以下罰鍰，並得連續處罰。銷售業者則回應，很多是之前未賣完的存貨，工廠已經沒有生產，將會配合標檢局進行下架回收。
黃來和也透露，已考慮將此類商品列入應施檢驗商品的範疇，改以較嚴格的「商品檢驗法」加以規範。讓島內廠商在出廠前得先送驗，且境外輸入者也將在邊境加強管制與抽驗。儘管標檢局已經要求業者回收，但網拍通路上還是買得到。
http://news.singtao.ca/toronto/2011-07-31/finance1312091643d3335489.html
「千萬別再使用了！」經濟部標準檢驗局副局長黃來和對消費者大聲疾呼，市售所謂具有節省瓦斯效果的「節能網」商品，不僅沒有節能功能，熱效率不升反降；且在使用燃燒時產生的一氧化碳濃度，最高更超過台灣的標準10.6倍。若在密閉空間使用，易造成民眾中毒或缺氧，危險性高。
據TVBS報道，網拍業者號稱，「使用強強滾，可讓媽媽們在烹煮食物時，卡緊滾、卡緊熟、卡緊爛。」只要多加一片網，爐火就能燒得更旺。業者標榜用節能網，可以省瓦斯，還能幫助一氧化碳能完全燃燒，但事實剛好相反。
標檢局日前公布市售節能網的檢測結果，8件購樣商品在燃燒時的一氧化碳濃度皆高於台灣的標準規定的上限值1400ppm，分別超標4至10.6倍不等。且在熱效率部分，未安裝節能網時為42.6％，分別裝上後，熱效率僅剩40％至42％，比沒裝之前還差。
標檢局官員表示，市售節能網在使用時，的確會讓瓦斯爐火焰呈紅色，易讓民眾誤以為火力很強，但事實上並不見得如此。黃來和強調，「不要聽信業者說的測試效果」，業者並非在國家標準之下進行測試。
去年標檢局已針對拍賣網站與電視購物台進行抽測，今年則持續抽測零售商與拍賣網站的相關商品。依據「消保法」，這些不合格商品須限期停售回收，違者最高將處以150萬元以下罰鍰，並得連續處罰。銷售業者則回應，很多是之前未賣完的存貨，工廠已經沒有生產，將會配合標檢局進行下架回收。
黃來和也透露，已考慮將此類商品列入應施檢驗商品的範疇，改以較嚴格的「商品檢驗法」加以規範。讓島內廠商在出廠前得先送驗，且境外輸入者也將在邊境加強管制與抽驗。儘管標檢局已經要求業者回收，但網拍通路上還是買得到。
http://news.singtao.ca/toronto/2011-07-31/finance1312091643d3335489.html
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覺得值得一看。
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汽車傳動系統再掀革命，ZF正式發表9HP九速自排變速箱
來自德國的變速箱、傳動系統大廠ZF(ZF Friedrichshafen AG)，於今年初時提出新時代九速自排變速箱的構想與開發計畫，當時即已引起車壇一片譁然，畢竟汽車自排變速箱也才進入八速世代沒多久，怎那麼快就要推陳出新了？這叫目前還在用四速自排的車款情何以堪！而如今ZF也正式發表了代號為9HP的全新九速自排變速箱。
據ZF表示，目前提供BMW與CHRYSLER的八速自排變速箱，主要是用在搭載縱置引擎、後輪驅動的車款，至於此次發表的9HP九速自排變速箱，則是為了大眾化的橫置引擎、前輪驅動或四輪驅動設定所設計，甚至結合Hybrid油電複合動力系統也不成問題，對於現今大多採用CVT變速箱的Hybrid油電車款來說，也更能減少動能傳輸的損失。
而在九速綿密的檔位齒比搭配下，其將令駕駛者與車上乘員渾然不知換檔動作正在進行。除了九檔密齒排列的高效搭配，還拜扭力轉換器的快速接合之賜，在每個速域都有最適當的檔位使用之餘，還可因而讓降低的引擎轉速為節能減碳共同效力，同時擁有如CVT無段變速般平順的換檔反應。
此外，9HP九速自排變速箱的另一賣點則是更加優異的燃油經濟性，ZF宣稱其終傳比與齒比設定為在時速120km/h的情況下、轉速將落在1900rpm左右，相較於六速自排變速箱在相同時速時的2600rpm，將可減少達16％的油耗，讓原先平均油耗約14.8km/L的車款能夠達到17.3km/L左右的表現。
同時，9HP九速自排變速箱在檔位增加與機械結構更加複雜的情況下，靠著新設計的扭力轉換器，讓體積得以更加縮減，其峰值扭力承受值則為28.56kgm至48.96kgm之間，且針對Start/Stop引擎怠速自動啟閉系統、四輪驅動系統與Hybrid油電複合動力系統均能輕易地做出結合，讓更多車款均能享受到新款變速箱所帶來的節能優勢，只要不怕在手自排模式下搞得手忙腳亂的話。
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2011/6/b1060236.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2011/6/b1060236+/opt/230001+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
怎麼變速箱近年來增加檔數的速度那麼快？
來自德國的變速箱、傳動系統大廠ZF(ZF Friedrichshafen AG)，於今年初時提出新時代九速自排變速箱的構想與開發計畫，當時即已引起車壇一片譁然，畢竟汽車自排變速箱也才進入八速世代沒多久，怎那麼快就要推陳出新了？這叫目前還在用四速自排的車款情何以堪！而如今ZF也正式發表了代號為9HP的全新九速自排變速箱。
據ZF表示，目前提供BMW與CHRYSLER的八速自排變速箱，主要是用在搭載縱置引擎、後輪驅動的車款，至於此次發表的9HP九速自排變速箱，則是為了大眾化的橫置引擎、前輪驅動或四輪驅動設定所設計，甚至結合Hybrid油電複合動力系統也不成問題，對於現今大多採用CVT變速箱的Hybrid油電車款來說，也更能減少動能傳輸的損失。
而在九速綿密的檔位齒比搭配下，其將令駕駛者與車上乘員渾然不知換檔動作正在進行。除了九檔密齒排列的高效搭配，還拜扭力轉換器的快速接合之賜，在每個速域都有最適當的檔位使用之餘，還可因而讓降低的引擎轉速為節能減碳共同效力，同時擁有如CVT無段變速般平順的換檔反應。
此外，9HP九速自排變速箱的另一賣點則是更加優異的燃油經濟性，ZF宣稱其終傳比與齒比設定為在時速120km/h的情況下、轉速將落在1900rpm左右，相較於六速自排變速箱在相同時速時的2600rpm，將可減少達16％的油耗，讓原先平均油耗約14.8km/L的車款能夠達到17.3km/L左右的表現。
同時，9HP九速自排變速箱在檔位增加與機械結構更加複雜的情況下，靠著新設計的扭力轉換器，讓體積得以更加縮減，其峰值扭力承受值則為28.56kgm至48.96kgm之間，且針對Start/Stop引擎怠速自動啟閉系統、四輪驅動系統與Hybrid油電複合動力系統均能輕易地做出結合，讓更多車款均能享受到新款變速箱所帶來的節能優勢，只要不怕在手自排模式下搞得手忙腳亂的話。
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2011/6/b1060236.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2011/6/b1060236+/opt/230001+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
怎麼變速箱近年來增加檔數的速度那麼快？
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Discovery頻道 - 日本超級強震紀實 2011-05-15 pt.1/4
Discovery頻道 - 日本超級強震紀實 2011-05-15 pt.2/4
Discovery頻道 - 日本超級強震紀實 2011-05-15 pt.3/4
Discovery頻道 - 日本超級強震紀實 2011-05-15 pt.4/4
Discovery頻道 - 福島核電危機 2011-05-15 pt.1/4
Discovery頻道 - 福島核電危機 2011-05-15 pt.2/4
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Discovery頻道 - 福島核電危機 2011-05-15 pt.4/4
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Discovery頻道 - 福島核電危機 2011-05-15 pt.3/4
Discovery頻道 - 福島核電危機 2011-05-15 pt.4/4
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剛看到，覺得不錯看。
超級工廠 布加迪威龍 Bugatti Veyron 16.4 (1/3)
超級工廠 布加迪威龍 Bugatti Veyron 16.4 (2/3)
超級工廠 布加迪威龍 Bugatti Veyron 16.4 (3/3)
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首架F-35隱形戰機 已交機美國空軍
美國洛克希德馬丁公司宣佈，他們所生產的第一架F-35量產型隱形戰機，已經交付給美國空軍。這架F-35在德州工廠完成交機後，已經飛到加州愛德華空軍基地。
F-35被形容為第五代的多功能戰機，洛克希德馬丁公司說，此次交付的是空軍用F-35A，近期內還會有8架F-35A準備交機。美國空軍計畫一共採購1763架F-35隱形戰機。未來20年，包括海軍在內，美國軍方總共將部署2400架F-35戰機。這項新型隱形戰機的採購計劃，也是美國歷史上最大金額的一次軍事裝備採購。
從2006年起，F-35已經經歷了超過865次的試飛。不過，開發進度遲緩，成本也較原先預估的激增不少，因此美國國防部長蓋茨已放話說要對具有垂直起降功能的海軍陸戰隊用F-35B戰機設立2年的「考察期」，不排除中止計劃的可能性。
http://news.chinatimes.com/politics/50206277/132011051000710.html
--------------------
F-35終於要量產了，那不就F-35A美國要買1763架，而F-35B和F-35C共買637架。
有新聞說F-35B量產版太重，載油和載彈時垂直起降會飛不起來，要重新設計架構去減輕重量，而美國本來有引擎替代研發方案，但經費不足就取消了。
美國洛克希德馬丁公司宣佈，他們所生產的第一架F-35量產型隱形戰機，已經交付給美國空軍。這架F-35在德州工廠完成交機後，已經飛到加州愛德華空軍基地。
F-35被形容為第五代的多功能戰機，洛克希德馬丁公司說，此次交付的是空軍用F-35A，近期內還會有8架F-35A準備交機。美國空軍計畫一共採購1763架F-35隱形戰機。未來20年，包括海軍在內，美國軍方總共將部署2400架F-35戰機。這項新型隱形戰機的採購計劃，也是美國歷史上最大金額的一次軍事裝備採購。
從2006年起，F-35已經經歷了超過865次的試飛。不過，開發進度遲緩，成本也較原先預估的激增不少，因此美國國防部長蓋茨已放話說要對具有垂直起降功能的海軍陸戰隊用F-35B戰機設立2年的「考察期」，不排除中止計劃的可能性。
http://news.chinatimes.com/politics/50206277/132011051000710.html
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F-35終於要量產了，那不就F-35A美國要買1763架，而F-35B和F-35C共買637架。
有新聞說F-35B量產版太重，載油和載彈時垂直起降會飛不起來，要重新設計架構去減輕重量，而美國本來有引擎替代研發方案，但經費不足就取消了。
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於
2011/05/01 12:05:30
發文IP 250.116.*.*
[url="http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=743"]http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=743[/url]
文章最後有說:車輛產品已經成熟，基礎建設成最大問題，就是氫氣運送的問題。
意思應該是要和加油站一樣，要設大量氫氣加油站，然後再由油氫氣生產商運送大量的氫氣去補充，好讓氫燃料電池車有氫氣可以加。
但是氫氣不是可以用電直接從水分解出來，也就是我認為根本不需要氫氣生產商存在，也應該沒有氫氣要運送問題存在。
應該是有電和有水的地方放一台氫氣水分解機器就可以把車加氫氣了，或是直接在車上放一台小型氫氣水分解機，只要到有電和水的地方就可以幫自己加氫氣了。
也就是我認為氫燃料電池車開始流行，就不需要再去生產汽油和柴油了，只要想辦法生產更多的電就行了。
於
2011/05/01 12:44:22
發文IP 250.116.*.*
[url="http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=743"]http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=743[/url]
文章最後有說:車輛產品已經成熟，基礎建設成最大問題，就是氫氣運送的問題。
意思應該是要和加油站一樣，要設大量氫氣加油站，然後再由氫氣生產商運送大量的氫氣去補充，好讓氫燃料電池車有氫氣可以加。
但是氫氣不是可以用電直接從水分解出來，也就是我認為根本不需要氫氣生產商存在，也應該沒有氫氣要運送問題存在。
應該是有電和有水的地方放一台氫氣水分解機器就可以把車加氫氣了，或是直接在車上放一台小型氫氣水分解機，只要到有電和水的地方就可以幫自己加氫氣了。
也就是我認為氫燃料電池車開始流行，就不需要再去生產汽油和柴油了，只要想辦法生產更多的電就行了。
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=743
文章最後有說:車輛產品已經成熟，基礎建設成最大問題，就是氫氣運送的問題。
意思應該是要和加油站一樣，要設大量氫氣加油站，然後再由氫氣生產商運送大量的氫氣去補充，好讓氫燃料電池車有氫氣可以加。
但是氫氣不是可以用電直接從水分解出來，也就是我認為根本不需要氫氣生產商存在，也應該沒有氫氣要運送問題存在。
應該是有電和有水的地方放一台氫氣水分解機器就可以把車加氫氣了，或是直接在車上放一台小型氫氣水分解機，只要到有電和水的地方就可以幫自己加氫氣了。
也就是我認為氫燃料電池車開始流行，就不需要再去生產汽油和柴油了，只要想辦法生產更多的電就行了。
文章最後有說:車輛產品已經成熟，基礎建設成最大問題，就是氫氣運送的問題。
意思應該是要和加油站一樣，要設大量氫氣加油站，然後再由氫氣生產商運送大量的氫氣去補充，好讓氫燃料電池車有氫氣可以加。
但是氫氣不是可以用電直接從水分解出來，也就是我認為根本不需要氫氣生產商存在，也應該沒有氫氣要運送問題存在。
應該是有電和有水的地方放一台氫氣水分解機器就可以把車加氫氣了，或是直接在車上放一台小型氫氣水分解機，只要到有電和水的地方就可以幫自己加氫氣了。
也就是我認為氫燃料電池車開始流行，就不需要再去生產汽油和柴油了，只要想辦法生產更多的電就行了。
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停紅燈自動熄火 機車貴2千
因為節能減碳，環保署擬定的新排放標準，將規定機車、得加裝怠速熄火裝置，例如等紅綠燈時、車子會自動熄火，機車族也可以少吸點廢氣，不過加裝這種裝置，機車的價格，恐怕得漲兩千元。
黑煙不斷從排氣管排出，這一台台的烏賊車把空氣搞的烏煙瘴氣，機車騎士帶著口罩，還是罩不住骯髒的空氣，以後機車族等紅燈就可以擺脫聞廢氣，因為環保署研擬，以後每一台新車都得加裝怠速熄火裝置，等紅燈就自動熄火，雖然這個裝置還沒正式出廠，不過已經有機械系的學生先試做試用給你看，按下煞車五秒，指針就指向零，因為引擎已經自動熄火，煞車一放開，引擎又會自動運轉。
不過要加裝這樣的裝置，一台機車還得貴上兩千塊，政策還沒上路，老闆就已經快跑路，為了環保達到機車五期排放標準，車就已經貴了一萬，現在六期又有新規定，雖然說環保價更高，但車商就怕消費者不能接受。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6253285.shtml
因為節能減碳，環保署擬定的新排放標準，將規定機車、得加裝怠速熄火裝置，例如等紅綠燈時、車子會自動熄火，機車族也可以少吸點廢氣，不過加裝這種裝置，機車的價格，恐怕得漲兩千元。
黑煙不斷從排氣管排出，這一台台的烏賊車把空氣搞的烏煙瘴氣，機車騎士帶著口罩，還是罩不住骯髒的空氣，以後機車族等紅燈就可以擺脫聞廢氣，因為環保署研擬，以後每一台新車都得加裝怠速熄火裝置，等紅燈就自動熄火，雖然這個裝置還沒正式出廠，不過已經有機械系的學生先試做試用給你看，按下煞車五秒，指針就指向零，因為引擎已經自動熄火，煞車一放開，引擎又會自動運轉。
不過要加裝這樣的裝置，一台機車還得貴上兩千塊，政策還沒上路，老闆就已經快跑路，為了環保達到機車五期排放標準，車就已經貴了一萬，現在六期又有新規定，雖然說環保價更高，但車商就怕消費者不能接受。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6253285.shtml
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http://www.buycartv.com/content/movie.php?act=detail&c_id=955
排名
1: Toyota Prius 1.8 成績31.214km/1L (油電)
2: Peugeot 207HDi 1.6(停售) 成績21.216km/1L (柴)
3: Volkswagen Golf 1.6 TDi 成績20.867km/1L (柴)
4: Smart Fortwo 1.0 成績20.840km/1L
5: Peugeot 308 1.6 成績20.710km/1L (柴)
6: Ford Focus TDCi 2.0 6MT(停產) 成績17.525km/1L (柴)
7: Mitsubishi Colt Plus 1.6 成績15.937km/1L
8: Honda Fit 1.5 成績15.440km/1L
9: Volvo V50 D5 2.4 成績15.402km/1L (柴)
10: Ford Focus Powershift 2.0D 5D 成績15.292km/1L (柴)
11: Ford Focus Powershift 2.0 D 成績15.231km/1L (柴)
12: M.Benz GLK 220 CDI 成績15.226km/1L (柴)
13: BMW 520d 2.0 成績14.990km/1L (柴)
14: M.Benz C220 CDI 2.2 成績14.849km/1L (柴)
15: Mitsubishi Lancer Fortis 1.8 成績14.844km/1L
16: Toyota Yaris 1.5 成績14.513km/1L
17: Ford Mondeo TDCi 2.0 成績14.221km/1L (柴)
18: Opel Astra SportWagon 1.9 CDTI 成績14.203km/1L (柴)
19: Toyota Altis Z 2.0 成績13.475km/1L
20: Honda Civic 1.8 成績13.373km/1L
21: Honda Accord 2.0 成績13.277km/1L
22: Mazda 2 1.5 成績13.062km/1L
23: Ford Focus 2.0 成績12.882km/1L
24: Honda Civic 2.0 成績12.819km/1L
25: VW Tiguan TDI 2.0 成績12.803km/1L (柴)
26: Mazda 3 2.0 極 (停產) 成績12.792km/1L
27: Nissan Tiida 1.8 5D 成績12.702km/1L
28: Nissan Bluebird 2.0 成績12.473km/1L
29: Opel Zafira 1.8 成績12.259km/1L
30: Toyota Wish 2.0 成績12.164km/1L
31: Honda Accord 2.4 成績11.907km/1L
32: Honda CR-V 2.0 成績11.847km/1L
33: Lexus IS250 2.5 成績11.619km/1L
34: Nissan Teana 2.5 成績11.345km/1L
35: Ssangyong Kyron XDi 2.0 成績11.190km/1L (柴)
36: Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 成績11.126km/1L
37: BMW 325i 2.5 成績11.125km/1L
38: Nissan Rogue 4WD 2.5 成績11.099km/1L
39: Honda CR-V 2.4 成績10.669km/1L
40: Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.473km/1L
41: Honda Accord 3.5 成績10.336km/1L
42: Mitsubishi Super Zinger 2.4 成績10.231km/1L
43: Toyota Innova 2.7 成績9.946km/1L
44: VW Tiguan TSI 2.0 成績9.290km/1L
45: Toyota Camry 2.4 成績9.153km/1L
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王建民合約
200萬美元保證年薪（約台幣六四○三萬元）
最多可拿到五百二十萬美元（約台幣一億六六四八萬元）
出賽激勵獎金從先發十場起跳，先發達到二十七場最多有兩百七十五萬美元（約台幣八八○四萬元）
連續登錄在大聯盟六十天有二十五萬美元（約台幣八○一萬元）
季後獲得「年度東山再起獎」再加二十萬美元（約台幣六四○萬元）
加盟國民！建仔最高拿520萬美元 超過洋基
建仔後天入國民 合約總值五二○萬美元
200萬美元保證年薪（約台幣六四○三萬元）
最多可拿到五百二十萬美元（約台幣一億六六四八萬元）
出賽激勵獎金從先發十場起跳，先發達到二十七場最多有兩百七十五萬美元（約台幣八八○四萬元）
連續登錄在大聯盟六十天有二十五萬美元（約台幣八○一萬元）
季後獲得「年度東山再起獎」再加二十萬美元（約台幣六四○萬元）
加盟國民！建仔最高拿520萬美元 超過洋基
建仔後天入國民 合約總值五二○萬美元
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壓榨極限動力 Audi TTS 2.0
http://www.buycartv.com/content/movie.php?act=detail&c_id=872
Audi S3的排氣聲浪
http://www.buycartv.com/content/movie.php?act=detail&c_id=873
http://www.buycartv.com/content/movie.php?act=detail&c_id=872
Audi S3的排氣聲浪
http://www.buycartv.com/content/movie.php?act=detail&c_id=873
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跑格SUV再進化 infiniti FX35-1
跑格SUV再進化 infiniti FX35-2
鮮少有SUV車款不強調空間、越野性能以及實用性，而是主打跑車格局與跑房車搶市場！鮮明的市場定位也獲得了特定消費族群的支持；FX車系在2008年推出了大改款車型，除了引擎與變速箱的升級之外，外觀造型也更前衛大膽，內裝用料也全面提升，當然！價格 也高昇了不少。
跑格SUV再進化 infiniti FX35-2
鮮少有SUV車款不強調空間、越野性能以及實用性，而是主打跑車格局與跑房車搶市場！鮮明的市場定位也獲得了特定消費族群的支持；FX車系在2008年推出了大改款車型，除了引擎與變速箱的升級之外，外觀造型也更前衛大膽，內裝用料也全面提升，當然！價格 也高昇了不少。
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