回應 actychou (紫曦) 所寫
	聽說有人從沒換過機油..........就賣掉了😆

其實版上富豪們比較常見的做法是換輪胎時就順便換台新車了.......

現在人程度都變差了嗎？連什麼是OD都搞不清楚了???
哪一台車上有OD On按扭的?(按下去就鎖定OD)
還是家裡的幾台車比較遜，只有OD Off按鈕?
OD只有一個檔....4AT吧？5AT基本上4檔就OD了

	回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
	回應 taiwangod (taiwangad) 所寫 回應 b05211118 (剛好路過) 所寫 日本車也紛紛加入渦輪引擎的行列了，鈴木的休旅車，也塞入了1.4的渦輪引擎。唯一塞入渦輪，售價馬上暴增一截，台灣的消費者是否買單，大有疑問。 加渦輪 進口成本才低 台灣是2.0 為課稅 分界 你傻傻的 成本多低？可否告訴大家以這輛1.5T的而言，售價將會是多少。如果你說對了，你真的是聰明，否則又是杜鵑窩一個----你們都是笨蛋，我最聰明。

其實不管渦輪還是自然進氣，還是回到最基本的物理定律--能量守恆!
所有機動車輛，全部是在做能量轉換，只要"虛功"越少，能量耗損越少，每CC汽油的能量就能轉換成最大的動能。

沒看到這篇，我還不知原來我沒血沒淚十多年了.......

改的不錯，但是個人還是BMW315改的最經典....

探病時常說:"XX加油，要努力對抗病魔哦！"
遇到這情況，應該:"病魔加油，要努力對抗XX哦!"

請問S300SE-T 跟 S500SE-T的差異在哪?
二者好像差不多??

司巴魯全車系都上plus...

	回應 yur (自由的我) 所寫
	01那邊砲火連連😆 嫌貴的、買不起的、覺得不值得的、來酸的、來鬧的.......奇怪耶，126萬是有多貴啊😵

+1
撇開廠牌/代理不談......
碗公+1.6L直噴+AWD+全配安全系統+盲點偵測....賣126萬,那其他同車格的車該賣多少咧??

	回應 lienwoo (Carl) 所寫
	我去看車，常跟業代提我的需求如下： . 車外型尺度不要太大，在路邊停車格、地下停車場或停車塔等，才方便停車． . 車室空間要有彈性、盡量大，才方便裝載使用． . 要有力、省油，用車成本低． . 性能不必頂尖，但起碼有AWD, 使車主在颱風天、路況差時，也能安全出門、回家． 可是，車商推出的車型鮮少符合以上需求？？？

用車成本低一項扣除,我想只有Subaru XV符合你的需求(XV車高1615mm, 限高170以下應該是一拜一拜)

最近也是正在找一部安全性不要太差的小車.....
目前有三台列入口袋名單,,,,Skoda Fabia/Toyota Prius-C/Honda Fit 1.5S
目前就是Skoda Fabia 1.2T 再加上 Honda Fit 1.5S 這二台都是70萬左右....Prius-C 80左右, 或是再加上Audi A1 SB 領牌車(100萬上下)
如果這四台下去做選擇, 建議該選哪一台呢? (日後保養維修列入考量, Skoda 目前方案4年除耗材外基本上不用錢,有點心動)
或是哪一台建議直接名單刪除??

	回應 tm21 (北區茶農--周爸) 所寫
	回應 daniel0222 (烏龍) 所寫 如果突然電瓶沒電我該怎樣接電？ 我本身是開teana 2.5的汽車 每個車款接電都一樣嗎 我知道我的問題都很瞎！😵 我只知道可以直接接另一台車的電瓶來接電 還有哪些方法？這些方法的好處跟壞處在哪裡 哪種方式比較好勒 1.直撥信用卡的道路救援請他幫你接電 2.【若年份過一年】發動後..直奔賣電瓶的地點換新。 3.付錢..在撐一陣子之後，繼續重複上面動作。

看了這麼多篇,真的只有一人想到要善用信用卡的道路救援服務嗎??

	回應 timmy5471 (我是老人) 所寫
	回應 12119 (虎頭蜂) 所寫 回應 actychou (紫曦) 所寫 回應 kaede5032 (飲料大白) 所寫 這台叫accord 掛H的都叫喜美 恩恩 以前女朋又只要看到掛H的不管車身大小高低都叫它喜美 但是看到休旅車又會說CRV😰 看到CRV.....品牌是喜美....車款是CRV 看到CIVIC.....品牌是喜美....車款是喜美 看到ACCORD.....品牌是喜美....車款是喜美😆

Civic = 喜美
Accord = 大台喜美
Fit = 小台喜美
CRV = 喜美休旅車

當然不一樣.......
沒穿衣服的RAM,光溜溜的 一點都不好看,要加上有型的散熱片,一整個人魚線/馬甲線都出來了....
但最後你會發現,原本可以插4條記憶體的只剩下二條可以插了!

看富豪們開箱好像比開罐頭容易..........

	回應 gystyle3 (阿鳳回來了) 所寫
	回應 wajoan829 (小賢) 所寫 1.故障率低 2.行李箱不能太小 3.馬力150以上 4.一般馬路使用 5.有時女生開 6.開慣bmw的人不會太嫌的性能和操控 曾經考慮過的車包括...Impraza.PT.Vitara.Freelander 現在正在考慮有無買 ML320或QX4的預算 買camry 2.0最高級就好了阿😍

2000年Camry沒有國產化, 是進口車喔
看.....我回了15年前的文!

	回應 genkichiu (genki) 所寫
	挖，一年折價80萬，買進口新車果然要口袋夠深

不只BMW,應該說沒有人會依照牌價買車..... 尤其BMW為甚,促銷時動輒100K的差價,跨年份甚至接近200K, 改款清倉"部分"更是超過200k
所以如果這台是2003出廠2004領牌,照坤宇大所報價格,大約入手價7.5到8折,這種折舊幅度其實還不算太差

	回應 flycall (flycode) 所寫
	回應 wish1689 (wish) 所寫 我用自己數據來算一下,有錯誤請指正 營運時間 0600 到2300 共17 小時 1020分鐘/每日 6分鐘一班次,每日最高170班次 10分鐘一班次,每日最高 102班次 用最高每日170班次計算 單程17.3KM, 一班次來回 34.6KM, 用35KM/班次 計算 單日最高里程 170班次/日x35公里/班次=5950公里/日 三個月以100天計算, 三個月BRT總共跑了5950x100=595000公里 購置32量.如果只用其中10量在跑,三個月下來每一輛平均里程59500公里 購置32量.如果只用其中15量在跑,三個月下來每一輛平均里程39667公里 購置32量.如果只用其中20量在跑,三個月下來每一輛平均里程29750公里 購置32量.如果只用其中30量在跑,三個月下來每一輛平均里程19833公里 不用更低數量是因單程17公里, 班次又密集,5量可能不夠 這麼低的里程數會有那麼多問題, 難道新市長連叫一聲的權利都沒有?? 其實你算的還蠻實在! BRT開3個月是那樣的數字,但現在BRT已開了8-9個月, 依你的計算,BRT平均每台哩程數約你那數字x3倍,約6-17萬公里了! 這樣也叫低哩程? 不管公車/客運/捷運/高鐵/台鐵...還不是都天天保養/檢修! 哪個品牌汽車6-17萬公里不需大保養? 當然,可能台中市長除了在台中沒買房子,也可能沒有自己保養過汽車???? 還是認為一台車子跑了6-17萬公里不應常維修? 更何況,BRT是每天被5萬人次蹂躪,引擎/動力系統不一定故障,但一堆零配件/電機想不壞也難! 一般的公車也沒這麼操,連BRT座椅皮面都可能被一堆人的屁股磨壞。 初期BRT還偶有"顧路",要乘客下車,這才是真的凸槌,也上過新聞版面。但後期已較少顧路了! 基本上,BRT/公車/客運/捷運/高鐵/台鐵...沒顧路就已經很好了!誰管你後勤怎麼修理? 是BRT沒有更勁爆的題材嗎? 拆其他BRT車調度零件維修,也能拿來酸? 且只是零件調度問題,又不是不能修!從舊車殺肉裝到其他車,要多一道拆工,沒有廠商喜歡搞這種鳥事! 是否市政府故意晚點撥錢,才讓BRT維護廠商要殺肉?(不爽BRT的人都可造謠,我這只是合理懷疑喔!) 林佳龍已當市長3個月,是新市長任內沒調度好零件,當然要殺肉。還想怪到前任? 2010年的常見國產車原廠保固年限的舊資料: 豐田 (Toyota)： 基本保固 (內含動力系統保固)：3年/10萬公里 (2010年1月~7月購車可享有 4年/12萬公里) 電瓶保固：1年/2萬公里 輪胎保固：3年 防鏽保固：3年/10萬公里 音響保固：2年/5萬公里 廢氣排放保固：5年/10萬公里 更新零件保固：1年/2萬公里 2. 日產 (Nissan)： 基本保固 (內含動力系統保固)：3年/10萬公里 電瓶保固：1年/3萬公里 輪胎保固：1年/3萬公里 防鏽保固：3年/10萬公里 音響保固：無 廢氣排放保固：5年/10萬公里 更新零件保固：1年/2萬公里 3. 三菱： 基本保固 (內含動力系統保固)：3年/10萬公里 電瓶保固：1年/3萬公里 輪胎保固：1年/3萬公里 防鏽保固：3年/10萬公里 (中華三菱貨車則為2年/5萬公里) 音響保固：2年/5萬公里 廢氣排放保固：5年/10萬公里 更新零件保固：1年/2萬公里 4. 福特： 基本保固 (內含動力系統保固)：3年/10萬公里 電瓶保固：1年/3萬公里 輪胎保固：1年/3萬公里 防鏽保固：5年/10萬公里 音響保固：3年/10萬公里 廢氣排放保固：5年/10萬公里 更新零件保固：1年/2萬公里

其實你可以不用講那麼多為胡前市長背書的....
這是公開招標的工程,照常理來說應該要簽保固合約,那保固合約裡寫了哪些? 你貼一些自用小客車保固條款,會不會太搞笑一點??
如果你是市長,你會不會簽屬一個保固期不到一年的保固合約??如果你會,你真的很有勇氣!

我用自己數據來算一下,有錯誤請指正
營運時間 0600 到2300 共17 小時 1020分鐘/每日
6分鐘一班次,每日最高170班次
10分鐘一班次,每日最高 102班次
用最高每日170班次計算
單程17.3KM, 一班次來回 34.6KM, 用35KM/班次 計算
單日最高里程 170班次/日x35公里/班次=5950公里/日
三個月以100天計算, 三個月BRT總共跑了5950x100=595000公里
購置32量.如果只用其中10量在跑,三個月下來每一輛平均里程59500公里
購置32量.如果只用其中15量在跑,三個月下來每一輛平均里程39667公里
購置32量.如果只用其中20量在跑,三個月下來每一輛平均里程29750公里
購置32量.如果只用其中30量在跑,三個月下來每一輛平均里程19833公里
不用更低數量是因單程17公里, 班次又密集,5量可能不夠
這麼低的里程數會有那麼多問題, 難道新市長連叫一聲的權利都沒有??

想像一下濕滑路面驅動輪與路面接觸的情形,,,,,,,,,
2WD與AWD你認為哪一個失控機會大?
AWD並不全用來越野!
AWD並不全用來越野!
AWD並不全用來越野!
很重要....所以要講三遍!