#42
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| 記住一個大原則,正的兩邊先接好再接負,發完電後先拆負的兩邊再拆正,過程中正負極不可接觸,你想像“負極”比較危險就好了 還有,沒電車的負極建議是夾在避震器上座螺絲 最後,準備換電瓶了 😌 就算你是忘了關大燈而沒電 電瓶壽命已大減..... | |||
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回應 donburikorokoro (折口) 所寫不好意思----炒冷飯.因為有朋友要吃飯
故障車沒電....可能電瓶已經壞了.變成通路.
所以負極要接在沒電車的負極建議是夾在避震器上座螺絲
新的電流一接通..可以經過保險絲.避免意外.現在車上電腦太多了.
這樣說法...............請大師賜教!謝謝!
#43
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建議保養時, 問清楚正負極接電的位置, 以備不時之需...現在的車愈來愈複雜, 又多有外面保護殼, 未必一看就知道在哪 😝
台灣的根本問題之一在於老K的黨產, 老K輸到脫褲逃到台灣, 連當時小蔣運來的黃金都早就花光了, 如今還擁有幾百億甚至上千億的黨產, 讓台灣的民主政治無法公平競爭, 無法正常發展.
老K用繳納黨費來控制黨員的有效性, 所以楊志良的連署書超過一半無效, 但是黃復興黨員無需交黨費...這事不知道本土藍了解不了解?
#44
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1.直撥信用卡的道路救援請他幫你接電 2.【若年份過一年】發動後..直奔賣電瓶的地點換新。 3.付錢..在撐一陣子之後，繼續重複上面動作。 | ||||||||||||
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看了這麼多篇,真的只有一人想到要善用信用卡的道路救援服務嗎??
#45
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除了信用卡外
車險的也有這個服務
像我保新安東京就有含這項接電 送油等這個服務
接電在正常的地區的免費的
車險的也有這個服務
像我保新安東京就有含這項接電 送油等這個服務
接電在正常的地區的免費的
#46
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早點換電瓶吧!!!😌
#47
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| 正接正，負接負，接的時候先接負極在接上正極，卸下來時先拆下正極在拆負極，小客車12V大客貨24v | |||
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正極先接才對...不要亂教 😞
拆的時候變成負極先拆😌
#48
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看了這麼多篇,真的只有一人想到要善用信用卡的道路救援服務嗎?? | ||||||||||||||||||||||
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等道路救援有時候要等很久
#49
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於
2015/07/28 19:46:21
發文IP 95.138.*.*
打電話常合作的保修廠 基本上不用錢 不過以後又欠人情 哈~
於
2015/07/28 19:46:44
發文IP 95.138.*.*
打電話常合作的保修廠 基本上不用錢 不過之後就又欠人情 哈~
#50
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| 如果突然電瓶沒電我該怎樣接電？<br><br>我本身是開teana 2.5的汽車<br><br>每個車款接電都一樣嗎<br><br>我知道我的問題都很瞎！😵<br><br>我只知道可以直接接另一台車的電瓶來接電<br><br>還有哪些方法？這些方法的好處跟壞處在哪裡<br><br>哪種方式比較好勒<br><br> | |||
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順序如下＞故障正→救援正→救援負→故障負
#51
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現在轎車都手自排等，不知道能不能像貨車用頓的。
#52
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若兩車接電... 先息火... 先接 + 正級 , 再接 - 負極...🙂
現在網路上有賣一堆 鋰鐵電池 10000mA 可以救車的那種...
3~4個月沒發動的車 , 夾著電瓶1~3分鐘替電瓶充一下電...再發動! 通常就起來了...
發動後要迅速取下... 救摩托車也好用...體積又小....
我之前有買用 NP-18電池的 救車... 露營接燈好用... 但就是太重了!!
現在網路上有賣一堆 鋰鐵電池 10000mA 可以救車的那種...
3~4個月沒發動的車 , 夾著電瓶1~3分鐘替電瓶充一下電...再發動! 通常就起來了...
發動後要迅速取下... 救摩托車也好用...體積又小....
我之前有買用 NP-18電池的 救車... 露營接燈好用... 但就是太重了!!
#53
1
我只知道當初當兵時 在台北土城後校受運輸士官訓 學開2噸半時
教官的口訣 ~ 拆負 接正 ~
不管你是要救車 還是裝電瓶 都不管
拆 就是先拆負極
要接 永遠先接正極..
就這樣....😆
教官的口訣 ~ 拆負 接正 ~
不管你是要救車 還是裝電瓶 都不管
拆 就是先拆負極
要接 永遠先接正極..
就這樣....😆
#54
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於
2015/08/02 19:10:16
發文
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| 這是我去幫你找到的答案希望可以幫助到你😆 接法幾乎相同掌握2個原則即可!! 1.正極(+)接正極(+).負極(一)接負極(一)，"並連"接法。 千萬不可用"串連"接法， 串連一接車上電器會全掛， 因電瓶並聯電壓維持12V不變，電容量會增加!! 電瓶"串聯"電壓會變成"24V"!! 2.接線順序: 救(有電)與被救(沒電)正極先接好.再接負極，降低危險性!! 因為車身是鐵所以整台車體都是負極， 先接負極再接正極， 如果正極不小心去觸碰到車身會有短路的危險!! 依你所述: 方法1. (經濟易取得) 優點:方便取得，路上都會有車在跑， 需要有跨接線!! 缺點:需要有車才能跨接，或被用電瓶!! 方法2. (不用看人臉色) 優點:可自救!! 缺點:須先買一個電壩， 而且電壩還有使用壽命， 需定期更換如電瓶2年換一次， 費用高不經濟!! 方法3. 這就沒用過， 如用充電機電壓.電流太高車上電器會掛， 剛啟動瞬間耗大電流， 充電機有燒掉的風險!! 何況用充電機也須有外部電源如110V， 如果再深山上或郊區哪來110V電源!! 充電機只能電瓶沒電時充電用， 千萬不能用來救車!! 不過你開teana 的車還是乖乖找類似的車種充電吧! | |||
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感謝分享
好評+1
🙂
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| 我只知道當初當兵時 在台北土城後校受運輸士官訓 學開2噸半時 教官的口訣 ~ 拆負 接正 ~ 不管你是要救車 還是裝電瓶 都不管 拆 就是先拆負極 要接 永遠先接正極.. 就這樣....😆 | |||
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#56
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大家著重在如何接電,可以有時就算電是接對的,還是不易發動的.
最好是接好後讓車上的電池充電一陣子,再發動比較好.
因為汽車發動主要是看電池的瞬間供電電流能力,而搭接線因為線長,有線阻,能供應的電流有限.最好是讓車上的舊電池充一下電,在發動時也能提供電流,在外加及舊電池的聯合供電下,能提供夠用的瞬間供電電流能力,就能發動了.當然如果舊電池功率太差式是短路,導致無法充電,發不動還是發不動的,不要隨便就懷疑其他地方有問題,可能只會多花錢而已.
***記得充電一會兒再發動.***產生的SPIKE打壞電子零件的機會也會小一點.
最好是接好後讓車上的電池充電一陣子,再發動比較好.
因為汽車發動主要是看電池的瞬間供電電流能力,而搭接線因為線長,有線阻,能供應的電流有限.最好是讓車上的舊電池充一下電,在發動時也能提供電流,在外加及舊電池的聯合供電下,能提供夠用的瞬間供電電流能力,就能發動了.當然如果舊電池功率太差式是短路,導致無法充電,發不動還是發不動的,不要隨便就懷疑其他地方有問題,可能只會多花錢而已.
***記得充電一會兒再發動.***產生的SPIKE打壞電子零件的機會也會小一點.
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