賽車狂
2012/03/13
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 賽季結束就將離開法拉利的馬薩對阿隆索大加讚賞，他認為西班牙人是最全面的隊友。 馬薩在法拉利效力的八年間不僅搭檔過阿隆索和萊科寧，第一個在法拉利的賽季甚至是同舒馬赫做隊友，但他表示阿隆索是自己搭檔過的隊友中最強大的。 “當然，跟那些強勁的人做隊友會有困難的時候，其中最多的就是跟阿隆索搭檔，他是更全面的車手。舒馬赫非常非常出色，他同樣很全面，但我看來或許阿隆索更完美。” 當被問及對於自己10年的F1生涯是否滿意時，馬薩說，“不，不可能，如果你對自己的成就感到高興，那麼你就不會再進步。所以，我不滿意。我希望贏下更多的勝利，拿到更多的桿位。” http://bbs.hupu.com/6386761.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 當年阿隆索的隊友 轉隊後: 1.特努力完爆小舒馬克 2.fisico力壓stuil 3.小Piquet跑NASCAR Sprint Cup Series 跟 Montoya 同樣拿過一勝 NASCAR Camping World Truck Series 拿到兩勝 4.果醬 這兩年也表現出kimi的速度 5.馬薩 ... (出走後可能也會有不錯表現 ) | |||
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回應 hellokimi (hello kimi) 所寫“當然，跟那些強勁的人做隊友會有困難的時候，其中最多的就是跟阿隆索搭檔，他是更全面的車手。舒馬赫非常非常出色，他同樣很全面，但我看來或許阿隆索更完美。”
馬殺 先生 是真話嗎 ?
你幫了阿龍嫂那麼多年是很強大，那成績呢 ???
年終還不是哭著一對寶貝，相互擁抱，隔天又說強大．偉大．再不然，又是火星車，而現在必須靠德國人爆缸，失控．衰車．．．
原本蠻欣賞你的人格，我看也不過爾爾，事實不講，專講些外星人的頭殼，看看阿龍嫂再賣隊的時候，怎麼去擦撞你的紅車，在新家波，因為龍嫂的師父主導撞斃，你那一年的皇冠也跟著撞斃，這些你都不講，專講一些沒有事實基礎的強大．偉大．那顆大腦是裝什麼??
倒不如我替你說 在我跟阿龍嫂搭當期間，我曾努力的幫龍嫂，就是沒辦法讓龍嫂奪年終的皇冠，現在我要離開法拉力了，我感到非常的遺憾．．．
這才是事實為什麼．．杆位贏他，你就要換變速箱，速度贏他，你就要等他．讓他．．設計的那麼好．．卻沒辦法奪冠．．而嘴巴還在吹．強大．偉大．．
講這次義大利，桿位贏他，速度也贏他，想想看，你全力速度應戰，你應該是第二，不是第四，真是二乃貨．．．😭😩
前往討論：[轉貼]馬薩：阿隆索是最全面的隊友
#12
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我只記得他有實力登頂奪后冠，但是他 蒙拖亞 到底是什會離開Ｆ１，原因到底是什麼？？
沒有拿到年終的總冠軍，說要回來就回來，本身自己已經是過時的車手，是否有足夠的贊助商［如舒米從頭到腳都是錢］？
能開的時候不開，年齡幾進退休，又要回來我覺得時機已過，要想回到賣車輪，看看他現在的速度？要想回補基米的樂透車隊，看看他的子彈夠不夠？？
我覺得如果有第二個甲柏斯跟白投打個招呼有可能就回鍋．．．😩
前往討論：(轉貼)蒙托亞不排除重返F1
#5
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希望 麻殺 離開所謂的一流車隊，能夠調整自己的心態，在Ｆ１混了那麼久，幾乎都是玩伴的身分出賽，好歹自己也是老鳥，年復一年的賽道，賽道的尺寸，應該都在腦海裏，管他進到哪一個車隊，２０１４我就為你加油．．．
如果 麻殺 能夠在中流車隊奪回一座年終皇冠，那這座皇冠雖不比舒馬克的多，其滋味．甘苦．淚水．．．
果真實現，３天３夜的森巴舞曲，從白天跳到深夜值的歡樂．．．😀
#13
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怪也要怪那跟鐵條，那跟鐵條，是誰放的？？？😭
#4
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26歲．．．．３２歲．．還有六年，時間還很長總會有個Ｙ．Ｍ會終結小維的．．😌
#7
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曾看過那西部片，片名叫 荒野大鏢客 在法拉利的陣營，絕對會有一位重槍倒地．．．
不過法拉利，就是法拉利，永遠是媒體的寵兒，永遠是Ｆ１眷顧的傳奇，也永遠是車迷心目中的星星．．．
２０１３沒有所謂的ＤＮＦ理論，只有競爭，只有在那Ｆ１賽道內競爭，其餘都是失敗的藉口．．．😇
前往討論：Kimi應該法拉利回定了!!
#17
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| 法拉利車手阿隆索認為，若想在今年奪取車手世界冠軍，只能依靠競爭對手紅牛車手維特爾在餘下賽程出現問題。 在剛剛結束的F1意大利站站中，阿隆索在法拉利主場蒙扎獲得亞軍。而維特爾奪得分站冠軍再次擴大了積分優勢達到53分。更加讓阿隆索感到失望的是，比賽中紅牛賽車一騎絕塵，無法觸及。 「我認為對於冠軍錦標，我們應該現實些，」阿隆索賽後說到。「差距仍然很大，剩下的比賽不多了，我們的速度不足以持續的獲勝。」 「我們需要一些運氣，我們需要獲勝並且塞巴(維特爾)遇到DNF(未能完賽)。就所剩的比賽看，積分差距是巨大的。」 儘管差距很大，但是阿隆索表示自己目前絕對沒有放棄爭奪總冠軍的希望。 「與去年相同。看起來他很難追上我們，比賽取決於我們。但是我們沒能達成目標，我們在鈴鹿遇到一次DNF以及其他一些問題。後面路還很長，我們會嘗試一切儘可能奪得拿分直到最後一站，到了巴西我們再看看與對手差多少分。」 單論意大利站，阿隆索表示對這個週末感到高興。畢竟他的發車位只有第五，最終帶回了亞軍。 「這個週末我們的賽車發揮出了最大潛力，我對自己能在今天再次站上領獎台感到很開心。我四次駕駛法拉利征戰蒙扎，四次都上了領獎台。」新浪體育： 一級方程式 | |||
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老車手的言論，智商，還真是高啊．．．😭
#16
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| 蒙總: 咖哩 龍哥需要Vettel DNF連發 懂嗎 咖哩: Massa DNF會做嗎 發揮天賦的時刻到了 | |||
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馬傻回應 那髒贓的東西，不要搞到我身上，我一身賽車人生，讓我去搞那髒贓的手法，我搞不來．．
我推薦一位 那就是 克斯基楊 趕快請他來，他會在尾巴後面等小維來套圈，然後來個迴旋車攻擊小維如何？？😩
#15
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再怎麼度濫，賽道上，還是被小維打趴．．．那到底要怎麼辦Ｆ１才好？？
制度小改還是他贏，那就來個Ｆ１大改造．．？？😰
#7
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塞巴斯蒂安-維特爾站在意大利大獎賽的頒獎台上收到意大利車迷的一片噓聲，德國人認為這僅僅是紅牛車隊表現出眾，在蒙扎擊敗了法拉利的副產品罷了。 維特爾在三個賽季內兩次贏得意大利站冠軍，因此收到了紅軍車迷的一片噓聲。對此，維特爾淡然處之，並認為紅牛應該為這些噓聲感到驕傲。 「當你不是穿著紅色戰衣在蒙扎贏得冠軍時，你就會聽到不同的聲音。」維特爾說，「最終的比賽成績很棒，這意味著你跑得很好，打敗了紅軍，我們為此感到驕傲。」 「幸好我2008年在這裏贏得冠軍，而且是駕駛一輛使用法拉利引擎的賽車，那時的氣氛就非常美妙。」 「2011年的時候我有點吃驚，但今年就完全在預料之中了。我在回場圈就說了，他們的噓聲越響，我們的表現就越棒。」 「我並不責怪他們，他們愛法拉利，這是非常特別的感情。」 蒙扎一直不是紅牛擅長的賽道，在週末之前車隊都不太樂觀。維特爾表示技術總監艾德里安-紐維也特別謹慎。 「他與我們同樣感到很驚喜。」維特爾說，「他認為這個週末的任務就是儘可能降低損失。」新浪體育： 一級方程式 | |||
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任由主持人搶拿麥克風搧風點紅火外加紅螞蟻的虛聲，仍然改變不了小維分站奪冠的事實．．．
心理的真話不講，輸了肢體語言 演 的比競賽還發燙．．．
分站冠軍的次數追平了，那．．在上去要追哪一位．．？？？
#22
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或許生態也被破壞了😭 | ||||||||||||
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有權有勢又有錢，行政實體法規也拿 它 沒辦法，任由 它 開挖建城堡．．．
我也不想唱衰 它 因為這些違法違規的建築，只有老天爺排定的颱風季節，才會有個結論．．．😭
前往討論：清境之旅
#6
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| Webber也不想他去吧 | |||
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這就對了，先前偉柏不就向媒體表示，離開Ｆ１，他也不會想念自己的隊友，小維不講話已經是低調了．．
總不能讓小維講一些不得體的．．［我去了，也會丟白眼給我，我去了，有什意．．．😩😩
#7
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這才是真話，馬力大跟速度是兩個不同的領域．．
前往討論：為什麼? 為什麼? 為什麼?
#8
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我所謂的多胎化
10個車隊，最好也有10家輪胎廠也能夠在Ｆ１平台上競爭．．
至於精采或難看，這我也不知道？？
如果槓上貴公子的觀點，我道歉．．😴😴
10個車隊，最好也有10家輪胎廠也能夠在Ｆ１平台上競爭．．
至於精采或難看，這我也不知道？？
如果槓上貴公子的觀點，我道歉．．😴😴
前往討論：伯尼：米其林不可能取代倍耐力
#31
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要我是拿那支 權杖 的人
上一回派三軍南下早就轟掉 砍別拉坑．．那艘船拖回所謂的重疊經濟海域，命令一個大隊的幻象連續把他轟個不 停．．．
軍隊回國再回報給 黑別馬．．．
轟過了再協商，有什麼不可以，反正我們的老大哥 阿六 會在ＵＮ挺著．．
真是淚流迴肚口難開．．．． 😭😭
前往討論：【新聞】鬧出人命的ETC
#29
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我的觀點
1 到底誰有資格賣掉高速公路??高速公路是由誰的 錢 舖蓋起來的?? 主權到底是誰??
2高速公路所鋪蓋的資本，屬於國家機器的交通部高工局到底回收了沒??總也要給個答案??
3憲法是有明示並列舉式的條文..保障人明的工作權．．．等
但 經過高考及格 定江山的公務機關人員，你們很會考試，可是做出來的公務，卻與人民所期待的政府．．唉．．
為什麼國家不先吸收那些收票的服務人員再談買賣？？國家不但不理會長期服務的收票員？［他們替你高公局賺了多少 錢？他們付出了多少？］被那些國家機器賣了搞不好連自己都不知道？？
那些國家機器的行政，做了違反憲法所列舉的條文，依我的認知．．那是行政驕傲的故意疏失及怠惰所造成的人命，是 個標標準準的命案．．唉．．不說了．😭😭😭
前往討論：【新聞】鬧出人命的ETC
#35
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| 花上千萬買部TOYOTA~別鬧了😰 車的價值不在於跑的快或破什麼紀錄~而在於車廠本身的藝術感和工藝水準。 M系的車價值不在於它是否最快。 而是在於它又快又穩操控性一流和開起來帶給駕駛者的安全感。 一部BMW和一部TOYOTA開到兩百公里以上那種穩定感絕對會不一樣。 | |||
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這就對了，穩定．安全．靜肅．省油．．．以及市場適用需求．．等
如果要站在玩車．尬飆的角度那又不一樣了．．．
上下車，又要代表身分，地位，那又是一翻風味．．．🙂🙂
前往討論：目標射程直指寶馬的 M5 ? !
#6
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真希望是多胎化．．
多胎化的結果，絕對不可能是紅牛毒走下去．．
再好的引擎，沒有優化輪胎帶著跑，也是白作工．．
走多胎化路線，白頭翁，你絕對不會虧錢．．．😞😞
前往討論：伯尼：米其林不可能取代倍耐力
#3
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政治壓力下的選擇．．
不選他，有可能澳洲的墨爾本，因偉柏的被欺負而離開．．
最有可能是他，累卡多 會替偉柏放劍．．
不會給小維有好日子．．😀
#12
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苦無年終冠軍．．
苦無火星車．．
蒙總他可是你的財神爷，趕緊叫到房間觀看魔拖ＧＰ的 馬奎特 只有調整心情，才會保有競賽熱情．．．
但是．．過了歐洲賽道．．法家真的是一洩千里．．蒙總．．你該也不會放棄Ｆ１吧？？😭
苦無火星車．．
蒙總他可是你的財神爷，趕緊叫到房間觀看魔拖ＧＰ的 馬奎特 只有調整心情，才會保有競賽熱情．．．
但是．．過了歐洲賽道．．法家真的是一洩千里．．蒙總．．你該也不會放棄Ｆ１吧？？😭
#8
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太悲觀了，一場遊戲一場夢，果真是鐵口直斷，何來激情？？
我還是會等結果，任何的猜測，都不在我的思考範圍．．
如果要玩猜一猜或預言的遊戲，我也很想當半仙．．
下一站猛紮賽道，前面領先的那個人，要特別注意哦，別失控了，萬一有個三長兩短．．．哦．．不不．不．太嚴重了．．萬一摔的像 庫必卡 那樣．．．．那第四座皇冠可是要換人去領．．只是虛構，反向思維，別當真．．．😭😭
前往討論：勞達：維特爾會提前問鼎車手冠軍
#4
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任何失敗的藉口都不足以改變奪冠的事實．．
曾經有個足球金童靠著上帝之手球應聲入網．．
何謂開同樣的車？？如果要開同樣的車，那也就是否定ＦＩＡ的存在，同時也否定了自己的車隊，更否定了自己現在是不是屬於Ｆ１的車手？？乾脆自己降級到Ｆ２．Ｆ３簽到，何必在此蹉跎自己？？
回想２０１２最後一站巴西站，那是個什麼樣的情形下奪冠．結果廢話講了一大堆，改變不了破車奪冠的事實．．
再往前，阿布達比馬林賽道，怪誰？？是 庫比卡 應該讓路嗎？？
龍嫂，現在的你，如果沒有錯過這兩次，你應該是四個皇冠的車手，如同你自己形容自己，是個偉大．又強大的車手．．😝
前往討論：[轉貼]阿隆索和萊科寧到底想要什麼
#5
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我只聽說世界盃的足球球員，搞個烏龍球又輸球，在機場 黑．黨 早就準備好了．．
還沒聽說過，Ｆ１有天堂地獄之分，如果有，那也應該算是紀錄．．😀
前往討論：要贏得頭銜Ferrari還得再跨出一步
#5
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當然是ＭＰ４加金髮美女的 趴踢 丟出來的．．😰
前往討論：邁凱輪：萊科寧決心離開路特斯
#16
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不必這麼灰心，變化還相當多，股市上沖下洗，時而冷支支，時而熱呼呼，市場的 好與壞 有人賺，亦有人發狂跳樓拍賣，結果才是答案，總之，蒙總抓一下白頭的下半身影，情況會變的很快．．．😝
前往討論：Alonso宣告Ferrari回來了
#126
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基米這次退賽小意思，猛紮賽道２５分就回來了，聽說小維在猛紮這裡很會出問題．．．
因為斯霸賽道剛剛休假回來，那 龍根牌 雪茄還有啤酒還沒有回神，小尼姑還在腦海裏圍繞，金幣神車我還以為會逆向比賽，還好還好．．．
猛紮先生比賽那天，趕緊叫雨神來簽名報到，不然這樣毒走．．．😭😭
因為斯霸賽道剛剛休假回來，那 龍根牌 雪茄還有啤酒還沒有回神，小尼姑還在腦海裏圍繞，金幣神車我還以為會逆向比賽，還好還好．．．
猛紮先生比賽那天，趕緊叫雨神來簽名報到，不然這樣毒走．．．😭😭
前往討論：F1 2013 SPA正賽 喇賽區~~
#125
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雷諾八掉賓士那 寧可落單 怎麼不出來秀一下嘴泡．．
屠屠沃夫早就已經叮嚀你了，要連續再高興嘛，賓士引擎耶，真是朽木不可．．．😰😰
屠屠沃夫早就已經叮嚀你了，要連續再高興嘛，賓士引擎耶，真是朽木不可．．．😰😰
前往討論：F1 2013 SPA正賽 喇賽區~~
#16
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| 也還好啦，反正紀錄也比舒馬克往前四場了 別人要破也不是那麼簡單 而且Kimi根本不在意甚麼連續得分的紀錄 | |||
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這個想法就比較貼切，什麼叫連續得分，連續拿８顆皇冠，在我老人頭殼那才叫做破紀錄．．
想要連拿皇冠，就做個選擇．．
想要拿錢錢，也做個選擇．．
想要在樂透車隊，創造連奪７顆皇冠加１，那鼻孔就比舒馬克高多了．．😀😀
#34
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以我這個老人家的想法,K ．A心理到底想要的是什麼???是錢還是車手冠軍杯????
我不知道．．．
而車隊的頭殼出發點想要的是什麼???
我也不知道．．．
是要趕走贊助商還是要掉Ａ，還是換換２號車手而已，我只等結果
２０１３還沒走完就開始．．．😭😭😭😵
我不知道．．．
而車隊的頭殼出發點想要的是什麼???
我也不知道．．．
是要趕走贊助商還是要掉Ａ，還是換換２號車手而已，我只等結果
２０１３還沒走完就開始．．．😭😭😭😵
#22
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２０１３誰能奪冠都還是個未知數？
目前小維領跑沒錯，爆個２次缸，後面就追上來了．．
東山漂雨西山晴的情境，９個賽道只要出現３．４個，想要四連冠，還是會有變數的．．
那２０１４變數更多，更多．．．任何事都有可能出現變化？？？
總之沒有永遠的，或絕對的．．．😆
目前小維領跑沒錯，爆個２次缸，後面就追上來了．．
東山漂雨西山晴的情境，９個賽道只要出現３．４個，想要四連冠，還是會有變數的．．
那２０１４變數更多，更多．．．任何事都有可能出現變化？？？
總之沒有永遠的，或絕對的．．．😆
#9
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我覺得他們都輸阿雷西叔叔.... 外國妹劣化太快﹐阿雷西是聰明人 | ||||||||||||
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不在乎劣化太快,只在乎曾經擁有青春．．．😆
前往討論：[轉貼]7日報的：萊科寧夏休度假記錄……
#3
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根據體育圖片的瞭解，正在斐濟島度假的紅牛車隊的老闆馬特希茨，最終做出了誰將會成為韋伯繼任者的決定。奧地利人選擇了小紅牛的丹尼爾-里卡多在來年擔任維特爾的隊友。 而這個消息預計將會在下周到來的比利時站正式宣佈，不過體育圖片採訪了紅牛的顧問馬爾科，博士表示，“在正式宣佈之前，我什麼都不能說。” 不過看起來，萊科寧或者阿隆索加入紅牛已經是不可能了，芬蘭人下賽季加盟法拉利成為阿隆索的隊友或許還有可能。 里卡多2008年加入到紅牛的培養體系下，在去年他開始代表小紅牛出戰，總共收穫了21個積分。在銀石青測時，他代表了紅牛進行了半天的測試，最快圈速要比維特爾慢了0.3秒。 而相對於他的同胞韋伯，里卡多表示自己跟維特爾相處的更加愉快，“我跟維特爾挺熟的吧。”里卡多在夏休前接受體育圖片採訪時說，“2010年的時候我是紅牛的後備車手，在住所的時候我經常會跟他們搞惡作劇。不過說真的，我跟維特爾一起吃過幾次晚飯，我跟他相處的還是很愉快的。” 而當被問及是否願意成為一名二號車手時，里卡多表示，“我當然也想贏，來到F1我就想成為最好的車手。但如果在賽季中積分被他甩開了，那麼我自然只能按照他的法則來了。”http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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就是要搭配更年輕的車手，如此，F1的門面才會改變，老車手雖然可貴，終究還是會被時間給淘汰，沒有永遠的比爾蓋茲，沒有永遠的甲柏斯．．．
總之車隊及車手的目標都是一樣 雙料冠軍 ．．大家加油．．．😀
前往討論：體育圖片：里卡多將成為維特爾隊友？
#4
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尼基-勞達質疑了阿隆索是明年去紅牛搭檔維特爾的切實候選人的流言。 “他（阿隆索）將只會給車隊帶來麻煩，”梅賽德斯車隊主席，前三屆世界冠軍且一貫直言的勞達回答AMuS的採訪說。因此，他認為衛冕冠軍紅牛車隊將在兩位更現實的候選人中選擇明年的車手。“隨着維特爾可能會得到第四個世界冠軍，紅牛有資本細細掂量選擇萊科寧或里卡多的益處。其中一位是更好的短期方案，另一位有利於長期計劃。說到底他們可以冒一下險，但法拉利就做不到了。” 顯然，勞達看到了最近萊科寧回歸法拉利的流言中的一些緣由。“如果萊科寧不去紅牛，那麼法拉利應該嘗試引入他，這是對於阿隆索的一種配重平衡。六年無冠之後，法拉利正處於重壓之下。”http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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無意冒犯你 寧可落單 別人的事就不要在張開你的那張．．嘴，如果你是鐵口直斷半仙師，那我就靜靜的等，看後戲是不是與你所言相符．．．
我倒是希望你買到了賓士的多數股權，連冠再連冠是三叉牌的目標，你老人家就在這塊區域多下點工夫，關起門多討論，下雨排位的策略，好天氣如何運用輪胎萬一中途又下雨，陰天變晴天又變雨天如何，自己的車隊還淪落到爆缸，是不是更應該關心是不是自家引擎馬力過大所引起．．別老是把嘴巴往外面哭，真是．．😰
前往討論：勞達：引進阿隆索會給紅牛帶來麻煩
#13
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| 想念隊友😵 我才疏學淺~~不知道哪有位F1車手離開後....隊友還念念不忘的😀 | |||
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土耳其賽道，還好沒撞到牆壁，只是輕輕的磨熷而已，喝茶聊天，怎麼可能不提他的錯呢？？😭
#3
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韋伯的經紀人布里亞托利表示，澳洲人應該在F1再待上一年。 儘管表示對韋伯不想再留在F1的意願感到理解，但是布里亞托利認為再待一年也挺好，因為他本可以確保紅牛的位置。 “上賽季結束後韋伯就已經厭倦了。這是他的決定，雖然在我看來是錯誤的，他上個週日證明了自己仍然很快，他能夠從對手的手裡搶分。” 而布里亞托利認為，目前還沒有人在韋伯替代者的爭奪中脫穎而出。 “我沒有看到有什麼青年才俊，沒有新的漢密爾頓，新的阿隆索，新的維特爾，新的萊科寧。所以如果韋伯仍想待上一年，位置一定是他的。”http://bbs.hupu.com/redbull | |||
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卡卡車隊有個缺，是付費的１號車手，要去嗎？？😭
前往討論：布里亞托利：韋伯不該離開F1
#5
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紅牛的領隊霍納形容沒有伯尼的F1世界是“無法想像”的。 作為掌管這個圈子40年的大佬，目前伯尼正在經歷他最艱難的時刻，他正面臨最高法院的指控，同時還要面臨來自德國的審判。 不過霍納是這樣形容伯尼的，“伯尼是一個獨一無二的人，在過去的40年45年裡成功地運作了F1。這個運動能有今天是他的功勞。” 在倫敦，德國媒體集團ConstantinMedien宣稱損失達到了1.71億美元，表示將這項運動47.2%的股份賣給CVC的巴伐利亞州銀行的出售價格顯然過低。ConstantinMedien同巴伐利亞銀行的協議規定了前者有權分享到這筆交易中的收益。 而在德國，伯尼面臨賄賂前巴伐利亞銀行家Gribkowsky的指控，後者在去年六月被宣判入獄八年半。而檢察官認為在這起案件中，伯尼隱瞞了最新的估價，通過諮詢合同達到了賄賂的目的。 不過對於這些事件，霍納表示，“顯然對我們來說沒有辦法去判斷，不過他的經歷應該都在這個上面了。只要伯尼還能夠掌管這項運動的商業運作，那麼他就仍然是最適合在這個位置上的人，並且，他擁有這項運動所有股權持有者們的支持。” 此前有消息指出，霍納也可能是伯尼的潛在接班人，但是對此霍納表示，“不不，不會。我專注於目前的工作。伯尼是個了不起的人，不過由於他要關注的東西太多了，所以關於他的繼任者目前也很難有定論。我希望他能夠在這個位子上繼續待很長時間。”http://bbs.hupu.com/f1 白髮老人繼續待下去 只會讓F1 更不像F1😌 霍納：伯尼是我們最可信的人😆 存屬玩笑 | |||
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要說柏老是Ｆ１的救星，我們敬愛你，我們需要你，你不可以就這樣離．．．😭
前往討論：霍納：難以想像F1世界沒有伯尼
#25
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| 天啊！真是令人難以相信！！ 不過既然有這種謠傳，先假設這是真的，我的看法是： 整個F1都是基於龐大的利益而存在，車隊更是如此。 車隊為了為了贊助商的錢，可以踢掉有潛力的好車手，換成一個小屁孩。 比方說愈來愈遜的法拉利為了大便銀行，寧願付錢給KIMI，把他踢掉，還限制他一整年不能加入別的車隊，換成讓ALONSO加入。 還有愈來愈遜的麥拿倫，也為了錢，踢掉小黑換來一個莽撞自大的臭小孩。 KIMI如果真的還要回鍋法拉利，可能想法是，反正當年我不用出賽還能拿錢，這也就算了。現在你們要我回去也OK，反正該有的錢是省不了的，錢砸的夠多，我就再回去幫你開一年車。 只是如果真的是這樣，還讓人蠻失望的......😞😞😞 | |||
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有錢賺，進去又被踢出來，也沒什麼不好，基米，第二次結婚臉皮厚一點，終究也沒犯到ＦＩＡ的遊戲規則，何樂而不為？？？？？
#8
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| 小弟還是希望看到Kimi留在蓮花拿下世界冠軍 轉去紅牛雖然也不錯，可是還要跟維特爭資源未必有利 至於法拉利太髒了Kimi若回去很怕又只被當棋子用完就丟 | |||
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對於老車手，本來就用完就丟，在雷曼兄弟搞出來的金融海嘯，當時衝擊F1的氣氛，為什麼柏尼老先生，想盡辦法，就是要平面及電子媒體去燒舒米這個老怪物的屁股，柏尼其真正的目的，就是剩餘價值理論，趁著老車手還有一點氣息，回鍋炒熱冷菜冷飯，結果還真的被炒出來，不過3年的成績在中間上下遊走，有時候老車手熟悉的賽道，杆位還是前一前二，在賓士3年的時間也夠長了，不但還了人情，而老怪物收的錢，從頭到腳的廣告算一算也是屬一屬二，之後當然用完了就丟，不但丟，媒體還會在背後臭罵幾句，這麼老了，還領這麼多錢，我想這就是老車手的宿命．．．
我希望基米到紅軍，40歲以前，老怪物的7顆皇冠，打不破沒關係，起碼也要超過維特爾，塑造自己的紅軍王朝，當有一天離開馬里諾的時候，雖不比舒米感人，也起碼光榮帶著5ˇ顆皇冠離開，這樣才會延續老車手的價值．．．
到紅牛奪冠，就不怎麼樣，這只是我這個老人的想法，，，😰
前往討論：Lotus還難以擺脫財務困境
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有錢就留，沒錢就閃邊涼快去，看人表演，沒錢怎麼能留的住基米呢??????😰
前往討論：Lotus還難以擺脫財務困境
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| 在柏度夫之後，又有兩名俄羅斯車手正在向F1車壇靠攏。索契明年將首次舉辦F1分站賽，超跑汽車製造商瑪魯西亞已經有了F1車隊，處於資金困境的索伯車隊葉正在尋求獲取俄羅斯財團的支持。一切都在昭示著：明年的F1屬於俄羅斯。錢多，但人不傻，速來！ 目前對俄羅斯車手有興趣的，最大牌車隊當屬老牌勁旅威廉斯車隊，最近傳出了他們與俄羅斯GP2車隊接洽的消息，傳聞他們與現年18歲的俄羅斯車手馬克洛夫(Artem Markelov)的父親進行了接洽，同時還跟馬克洛夫所效力的Russian Time車隊老闆進行了會晤，馬克洛夫目前參加的是德國F3系列賽。 除此之外，柏度夫的經紀人科薩琴科(Oksana Kosachenko)正在努力遊說各方，力爭讓馬特森科(Nikolay Martsenko)明年進入F1車壇。「確實，我有兩個有趣的建議，」科薩琴科這樣告訴俄羅斯媒體，她目前是卡達漢姆車隊的招商總監，不過可能要離職，重操舊業當經紀人。 科薩琴科這樣描述馬特森科進入F1的前景：「我們非常認証的討論過尼克萊的事情，不過我最近跟他的父親碰過面，我們清楚的意識到，他還需要在雷諾世界系列賽效力第三個賽季。」 (新浪賽車) | |||
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只要年輕．有活力．又有魅力．外加超大的贊助商，就趕快進來，發揮年輕人的速度及能量，每一個 新手 都有可能是明天的星星．．．😀
前往討論：兩名俄羅斯車手正在向F1靠攏 錢多速來！
#2
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韋伯說，由於付費車手盛行，從他2002年參加F1開始，車手的整體質量已在下降。 澳洲人說，對財政的關注，迫使車隊在招募車手上將更多的精力專注於其所能帶來的贊助、鈔票，而非天賦，這使得很多具有價值的車手被忽視。 韋伯將其描述成為「令人遺憾的現狀」，他說這嚴重衝淡了F1車手的整體質量。實際上現在F1車手的整體質素，還沒有13年前他在家鄉駕駛米納爾迪參賽時高。 「當年我駕駛米納爾迪首次亮相時，我們有艾爾文，米卡-薩羅──所有這些車手都上他過領獎台。發車區上的所有車手，都是贏得F3000，贏過很多令人印象深刻的比賽的人。」 「現在在座的，的確有很多有天賦的車手，但是也有很多不幸漏網了。這是一個令人遺憾的現狀。」 「比如羅賓-弗林斯(Robin Frijns)便是一位天賦出眾的新人，但是他沒錢。」 韋伯說，他仍在集中精力「保送」米奇-埃文斯(Mitch Evans)進入F1，但是他不讚成將車手過早的送入F1，比如謠傳索伯車隊的金主──俄羅斯贊助巨頭明年打算將年僅17歲的俄羅斯車手Sergey Sirotkin送入F1。 米奇-埃文斯獲得了去年GP3的冠軍，今年加盟GP2車隊Arden，在處子賽季4次登台，現在也只有19歲。韋伯說，車手過早的進入F1，安全也是個問題。 (新浪F1頻道) | |||
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偉柏先生：你的想法你的苦處我也知道．．
但長江後浪推前浪，離開賽道，嘴巴還是乾淨點比較好．．
說道車手的素質，你的天賦也不怎麼高，因為你沒有拿過一個皇冠．．
今天中午電視一打開，ＧＰ３可能是重播，看到那些年輕人的雄心壯志，咆嘯亨格羅林賽道，有誰敢說那些年輕人未來不是Ｆ１的明星？？？😰
#2
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| 網易體育8月4日報道： F1車手接受採訪時都有各自的風格，而《汽車運動》專欄作家lee McKenzie點評了圍場幾位大腕的說話方式，其中表示阿隆索屬於一針見血型，而維特爾的廢話太多。 面對媒體的問題，無論漢密爾頓、維特爾還是阿隆索，不管是關於輪胎還是國際汽聯的決定，他們都不會選擇逃避，萊科寧和韋伯也是如此，他們會說出自己的觀點，只不過風格各不相同。 漢密爾頓比較情緒化，當獲得匈牙利站勝利後他直言自己的情緒如同過山車，並毫不避諱的表示將勝利送給前女友，實際上，無論談論私生活、音樂還是上帝，他都不遮遮掩掩。 至於阿隆索，他的說話風格與駕駛如出一轍，那就是一針見血，既直接又聰明。哪怕是對於維特爾持續的壓力，還是拋出還要與紐維PK的言論，阿隆索都不在乎別人的感受。當然，阿隆索在匈牙利週末許願希望得到對手的車，如此的直接，惹惱拉法拉利主席。但不管怎麼樣，阿隆索的話，依然像是在憤怒公牛面前豎起紅布。 最後看看維特爾，這位最年輕的三冠王與眾不同，這麼說吧，他除了廢話幾乎無話可說。他說了不少，可還是那些諸如比賽要一站站跑，分數要一點點拿，只有最高分才能笑到最後。不過隨著年齡增長，維特爾也有變化，圍場甚至有人認為他越來越像舒馬赫。曾幾何時他喜歡用笑容迴避問題，但這種情況變少了，對於願意阿隆索和萊科寧誰成為自己隊友，維特爾直接說出了答案：萊科寧。 阿隆索、漢密爾頓和維特爾的風格說明一個道理，那就是可能只有在擁有世界冠軍頭銜後，車手敢於有話直說，因為即使說出很沒腦子的話，天賦都不會受到質疑，而身為車迷的我們，就算你對他們的話不以為然，可也要感到滿意，畢竟在這個戰場有實話實說的人。 本文來源：網易體育 作者：穆勒 http://sports.163.com/13/0804/20/95FA6RV100051CDQ.html#p=94TER5S100QR0005 | |||
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這是什麼專家，我依悉還記得，2012最後一站巴西站，到底是哪個車隊 哪個車手的廢話最多，謊話說多了也真的會變成事實，真的沒錯 真是丟號稱專家的．．．😭
#11
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賓士斯霸賽道，如果再次奪冠，我會有感覺，那個感覺就是賓士已經離開 排位車 的型號，可千萬不要輪流爆缸 加油．．😀
#3
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| 老實講，我已經沒有力量繼續走下去了。不管是鬥志還是體能方面。😩😇😇 | |||
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男人怎麼可能沒有力量，沒有體能走下去，趕快來到台灣，有好多的廣告，專門治療男人的體能跟能量，比如白馬馬力夯 交桃牌 ．．．．．大馬車隊趕快叫舒馬克開你的卡卡賽車，記得舒馬克開車之前 讓他喝了在上．．😀
#5
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| 兩個輪子在走 幽靈賽車 😆 聲音有點弱 感覺明年看F1 會提不起勁😩 | |||
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提不起勁沒關係，能持久就好．．．😭
#13
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小聲地說 9 * 25 = 225😇 | ||||||||||||||||||||||
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我皮酒喝多了，少算了１０分，而這個１０分，是讓這些車手最後一站 巴西站 夢醒及夢碎的正負差．．我醉了．．😰
#17
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法拉利主席蒙特澤莫羅就阿隆索在匈牙利大獎賽週末的有關言論向他發出了警告。 雖然不清楚蒙總具體指的是什麼，但是意大利車隊應該認為阿隆索在匈牙利站結束後的言論中對車隊的態度太苛刻。 此外，還有阿隆索同紅牛下賽季的車手席位聯繫在一起的原因。 在車隊的官網聲明中寫道，“現在需要盡快縮小差距，而不是對糟糕的比賽成績感到沮喪。最近阿隆索的言論對蒙特澤莫羅還有整支車隊都並不好。” 法拉利透露蒙特澤莫羅在周一同阿隆索見了面，祝他生日快樂的同時也警告了他在公眾場合的行為。 “所有在法拉利效力的世界冠軍都被要求將車隊的利益放在個人的利益之上，”蒙特澤莫羅說，“現在我們都需要冷靜，而不是對峙，要展現我們的謙遜，致力於表現自己的實力。全隊無論在場上還是場下都要並肩。” 阿隆索在匈牙利站上獲得了第五名，而車隊使用回了一些舊款的設計，因為一部分新的升級在最近的比賽中沒有取得效果。阿隆索表示車隊是能夠解決這些問題的，但是他警告在夏休之後必須要馬上取得進展。 “現在我們了解了賽車，也了解了問題的所在，我們知道那些部件沒起到效果，使用舊部件現在也是合理的。夏天我們需要好好努力，至少在斯帕還有蒙扎要取得點幾秒的進步，這樣賽車才能夠符合爭奪冠軍的表現。” http://bbs.hupu.com/6054581.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 決裂囉~😌 | |||
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我真希望龍嫂到紅牛當公主，順便把第三冠輕鬆的拿到，說實在的一位類似挑戰七冠王的指標性的車手，讓他時常跟在果醬的前後，也真的很難看，在果醬的前面，DRS顯示了，還要偷偷的打開，免的被菜鳥放風．．．
2014卡位之洶猛與昔日相比，有過之而無不及，花落誰家英雄自有盤算，戲棚上下，營營美黛子的我，除了爬山游泳釣魚出國欣賞別人的文化之外，剩餘的就是欣賞這些車隊及車手的努力及心態．．．不過我最進迷上了南部的鬥雞，比賽車更精彩，不過環境跟人的素質應該稍微提高．．．
不過我還是希望大馬車隊捨棄設計，直接購買頭有大渦輪引擎並購買MP4 27車型，稍改良就好，[勢賽道情況]避震氣逆時針賽到如何調，順時針賽道．．．試試看．．說不定２０１４一針見笑．．．😀
前往討論：[轉貼]蒙特澤莫羅警告阿隆索注意言行舉止
#14
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| 如果不是真的想去RBR, 那讓經紀人去RBR談真的合適嗎? 總覺得ALO在玩火😲 | |||
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不但玩火，也在玩投機的心態，目前龍嫂的心，有可能已經飛走了，拿不到冠軍是主因，法拉利的車跑不快是最大的原因．．．
我給法拉利一個建議，乾脆 蒙總 再請舒馬克這號怪物當２號車手，說不定還可以帶動法家的向心力，不知你 蒙總 的意思如何？？😀
前往討論：[轉貼]蒙特澤莫羅警告阿隆索注意言行舉止
#18
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有消息說RBR給1500萬, 外加激勵獎金, 還贊助Kimi的motocross車隊 如果FA真離開紅軍, 我覺得去Lotus會是個機會 | ||||||||||||
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換我是基米，我會選擇法拉力，因為2014的重新洗牌的效應，況且法拉利的衣服只要穿上去，就開始賺大錢，被法拉利趕走，還可以賺違約金，何樂而不為？？
如果因為基米的加入，法拉利的總冠軍及車手連續拿個３年，又創造一個基米紅朝，那就更風光，錢賺的更多［車手說不為錢是假的］希望基米好好選擇，順便想想舒馬克的鈔票是怎麼弄來的．．？？😀
前往討論：請幫忙翻譯一下,感恩!
#7
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三屆世界冠軍以及梅賽德斯奔馳車隊主席尼基勞達表揚了漢密爾頓，稱他以“精彩絕倫”的駕駛贏得了匈牙利站。 漢密爾頓奪得了自己的第30個桿位，並且在搭載倍耐力新胎後交出了統治性的表現，將自己在正賽前對輪胎嚴重衰竭的擔憂拋到了一邊，並且在遇到不同策略的對手時奉獻了一系列大膽的超越。 他領先蓮花車手萊科寧10秒多衝線，奪得了自己在位於Brackley的新車隊的首勝。 “他獲勝的原因是精彩絕倫的駕駛，”勞達在賽後對天空體育說，“完成那些超越是他的工作。今天他的表現，他超越的方式，他完成比賽的方式，是我一生所見中最出色的。” 勞達還不罷休，他說紅牛在亨格羅林仍然比奔馳快，但漢密爾頓出色地化解了對手的優勢。 “總體上說我們沒有紅牛快，但劉易斯完全彌補了劣勢”，勞達補充說，“尤其是他超車的方式，他非常出色。” 漢密爾頓的勝利鞏固了車隊在WCC積分榜排名第二的優勢，現在他們領先最接近的追趕者法拉利14分。 http://bbs.hupu.com/6048364.html | |||
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寧可落單 才一個分站就樂的快瘋了似的，漢先生這一場分站真的是你一生中最重要的勝利嗎？有比你的年終總冠軍還重要嗎？
可別忘了四個禮拜之後，還有９個分站共２１５分耶，如果連拿四個分站，我就會多喝一罐啤酒慶祝．．．😀
#11
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明年規則大改，紅牛是否還保有這幾年的優勢還難說，A若跳過去紅牛....... 萬一要在像10年跳過去紅軍那樣壓錯寶就好玩了😆 | ||||||||||||
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明年規則大改紅牛是否還保有這幾年的優勢還難說
這才是重點[大改]，而大改之後，誰會佔有優勢，那是個未知數，舉個例．．
2014的大馬車隊，改用頭有大渦輪引擎及車身或買現成的MP4 26或27的車身，說不定是一批黑馬．．
瑪舒利亞，一樣畫葫蘆，說不定也是一匹北極獵豹，明年真的很難說．．😰
前往討論：[轉貼]維特爾：不贊成阿隆索加盟
#6
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| 不管是選kimi還是阿隆索 明年維特爾被隊友扣倒的機率頗大😆😆😆 | |||
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我總覺得樂透車隊會變的很凶悍，基米離開，明年的大洗牌全是未知，ＴＢ系統，引擎減半，規則再變，車手互換或遞補．輪胎如果車隊自選［開放］．．那是一個什麼樣的Ｆ１．．．？😞
前往討論：[轉貼]紅牛考慮讓阿隆索出任明年車手
#9
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為什麼離前車大於一秒鐘車亮會感應到DRS訊號? 法拉利得要好好解釋，這已經算是作弊了。 | ||||||||||||
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確實答案就是作弊，法家還要解釋車手使用最簡單的套件DRS，就連我這個外行人也不相信法家的內行話．．
樂透2號車手果醬先生的速度真的很快，要不是陸隊長八頓先生的阻擋，小維有可能會被果醬超越，然後繼續追擊漢先生，如
果果醬正常飆速，基米可以拿第二，相對的，車隊也可以以現場賓士的情況趁著賓士換胎，拉長果醬輪胎的圈數，進而奪冠，不過果醬自己的錯誤，導致自己失去分站冠軍的機會，也是事實，放個假，抱一下美麗的姑娘，下回果醬加油，你可以的．．😠
#8
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| 法拉利壯大技術團隊，前蓮花技術總監埃里森(James Allison)將加盟躍馬。 占士-埃里森於今年5月8日官方宣佈離開蓮花，儘管法拉利一直被認為是他的下一個僱主。但是在正式的協議簽署之前，仍有大量的細節問題需要解決。 昨天，據英國賽車媒體《汽車運動》報導，在歷經數週的緊張談判之後，所有的問題現已解決，協議已經簽了，預計躍馬將會很快宣佈英國人加盟的消息。 埃里森的加盟，對致力於提高賽車性能，競爭總冠軍的躍馬將帶來巨大的促進，特別是考慮到他領銜設計的蓮花賽車在輪胎使用上的優勢。但是由於他同前僱主的合同問題，意味著可能需要等到明年開始，才能到馬拉內羅正式報到。 埃里森的到來阿隆索一定會喜歡，今年早些時候，在合同尚未談攏之前兩屆世界冠軍曾明確表示希望能同埃里森再度合作。 「我和他有個非常密切的合作，兩奪世界冠軍時便和他在一起。」阿隆索說到，「後來2008/9年我重新回到雷諾，2009年他已經是技術總監，雖然當年的賽車並不是太成功，但是我們可以看到過去兩年蓮花賽車的表現。他目前是圍場中的大牌人物已不是什麼秘密，關於他的未來我們將拭目以待。」 目前尚不清楚埃里森加盟法拉利的職位，但初步預計會出任一個高級技術總監的角色，與當前的技術總監帕特-弗萊(Pat Fry)聯手。 占士-埃里森曾於2000～2005年效力過法拉利，也就是麥克-舒馬克統治F1的時期。 (新浪F1頻道) James Allison&Pat Fry聯手對抗紐維大叔😀 | |||
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匈牙利有好幾位苦瓜獎，偉柏最後１０圈如果繼續跑，拿個第二應該沒問題，基米第三，而基米的朋友飛魚飛彈，真是耐不住性子，路隊長八頓不但毀了小維的輪胎及時間，小維超過去了，飛魚飛彈．．哪這麼好擋，你這個八頓隊長再擋，我就把飛彈轟給你，差一兩個共赴賽外風光．．
當然小維還要再加一項起步時，有一點把偉柏的技術學到了，不過經過這次洗鍊的果醬，我相信果醬的速度，總有一天分站冠軍一定等到你．．．
而法家的當家紅人，起跑來勢洶洶，不過到了後段，就連果醬得來速的處罰，還差點把法家紅人給壓掉了，雖然小維的小失誤，拿了第三，可是龍嫂你還是沒吃掉小維的分數，下一回再給小維拿個２５分，這個帳要怎麼算才會清楚，還是趕快叫經濟人聯絡紅牛老闆．．早點拿第三個皇冠．．😞
#27
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在上一站，果醬原本的速度本來就可以跟小維一較高下，果醬的積分實在太低，一定要等基米才是幫助車為最好的策略，而這一站，希望他能為樂透車隊賓果一下下，拿個分站冠軍，果醬加油．．😰 | ||||||||||||||||||||||
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現在樂透車隊可能換也換不回或選擇不會再回應基米的問題，車隊也可能認為要走趕快走，車隊大概也知道為一個人的來來去去，影響整個車隊的工作情緒，不如再努力培養另外一個年輕的法國車手來的實際．．😰
前往討論：匈牙利站 排外賽 喇賽區
#25
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果醬本來速度就很快，排在KIMI前面不令人意外 | ||||||||||||
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在上一站，果醬原本的速度本來就可以跟小維一較高下，果醬的積分實在太低，一定要等基米才是幫助車為最好的策略，而這一站，希望他能為樂透車隊賓果一下下，拿個分站冠軍，果醬加油．．😰
前往討論：匈牙利站 排外賽 喇賽區
#8
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目標遠大是好啦，但有轎子坐誰會想走路？有電梯坐誰會想爬樓梯？ 就像去年的Alonso所說的，他贏得了闈場裡的人的尊重，各車隊票選的冠軍也是他， 但10年後有多少人會記得他去年的努力呢？絕大多數的人只會記得他05/06年的冠軍吧。 又有誰會在意他當時開了一台有質量避震器的火星車？ | ||||||||||||||||||||||
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基米果真有心要搭順風車那，也只有祝福基米早點拿到第二個皇冠．．😀
前往討論：萊科寧：錢不是談判的決定因素
#4
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在這個新聞空窗期，有關2014賽季紅牛車隊車手席位的討論佔據了大部分的話題。 這周的青測紅牛車隊給了小紅牛的裡卡多頂替韋伯參加測試的機會，而另一個熱門就是萊科寧。 芬蘭人表示在談判中，錢並不是決定因素。 “錢當然很重要，但這並不是全部，不管我怎麼決定，錢方面的要求都會跟現在差不多。” 萊科寧還表示，喲與明年是新的V6引擎，F1的格局有可能會打破。 “要預測明年的情況非常困難，不過好在我目前的兩個選擇用的都是雷諾引擎。” 而紅牛方面目前也不急於表態，仍然在裡卡多和萊科寧中斟酌。 車隊顧問馬爾科說，“目前是他們極力展現自己的好機會。” 當初紅牛買下米納爾迪，打造成了小紅牛，作為自己培養車手的基地，但是有說法認為到目前為止小紅牛的車手還沒有人能夠達到維特爾的高度，但馬爾科並不認同。“ ”當初維特爾來到紅牛的時候，每個人都說對他而言太早了，但這也是培養成的。“http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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如果我是基米，既然是二度上F1賽道，以基米他的能力，應該可以跟樂透車隊共同達成車隊及車手的總冠軍，不必跟著紅牛跳舞，自己創造的舞台總比搭人家的轎子來的光榮，所以我還是勸基米不必再回應要到紅牛的小道消息．．．
倒是應該正式對外宣布，我基米跟樂透車隊有共同的目標，就是年終的皇冠，我沒有其他的選擇，這樣樂透車隊上下齊心，自己努力而獲得的皇冠，也只有自己知道裏頭的辛酸，更會有創造性的話題，有關於錢更不用提，自然就會滑進口邊的布袋．😀
前往討論：萊科寧：錢不是談判的決定因素
#29
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| 網易體育7月10日報導： 路特斯車隊的主席準備在本週跟車手萊科寧見面，屆時他將會向冰人提出一份新合同，希望芬蘭車手在2014年能夠繼續留隊。 當韋伯宣佈本週季結束離開F1後，萊科寧將加盟紅牛的傳聞就越炒越熱，在上週日德國站進行期間就有消息指出，紅牛最快可以在匈牙利分站鎖定萊科寧明年加盟。對於路特斯來說，這並不是一個好消息，這支車隊本賽季表現出色，他們自然是想繼續留住冰人征戰下賽季，為此，路特斯可以說是想盡辦法。 由於在德國站中萊科寧曾經有機會挑戰維特爾爭冠軍，這一定程度上顯示出路特斯的競爭力，亦為車隊留住芬蘭人增加籌碼。如今，車隊老闆洛佩斯親自出馬挽留萊科寧。 路特斯老闆說：“我們都知道他很出色，我們也知道他喜歡留在這裡效力。我們需要證明的是車隊可以為他提供足夠的支持，我想他會留下的。” 業內人士認為，路特斯要想留住KIMI有兩個很重要的點，一是保證車隊的技術團隊可以研發出有競爭力的賽車，二是要有給萊科寧足夠的自由度，當然還包括按時支付薪金。此外，儘管紅牛應該可以為萊科寧提供有競爭力的賽車，但在自由度上面，紅牛應該不及路特斯，特別是在私生活方面。 洛佩斯繼續說：“很重要的是車隊本身的管理及生活文化，我們擁有萊科寧所喜歡的文化。如果我們對他有很大的時間限制，我不認為他會喜歡，我們也能看到，他對之前的那些車隊也是不喜歡的。他知道在這裡他擁有足夠的自由度，我們也會如此對待其他的車手。” “我認為這是一個很大的區別，如果他在其他車隊而不是這裡，他會感到不舒服，我們車隊的文化就是以人為本，有人告訴我，這樣的車隊是最棒的車隊。作為一位車手，我相信他會做出選擇。” 同時，洛佩斯也否認了車隊的經濟狀況不佳，資金跟不上的傳聞，他說：“我們在去年的這個時候開始研發這台賽車，紅牛跟我們的情況是一樣的，所以，我不認為這是什麼問題。人們一直在談論預算，雖然我們的預算比其他某些車隊要低，但是我們的效率更好。”http://sports.163.com/f1/ | |||
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基米如果真的被紅牛吸走了,我希望補上去的是 累卡多．．．😰
#28
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| 網易體育7月10日報導： 路特斯車隊的主席準備在本週跟車手萊科寧見面，屆時他將會向冰人提出一份新合同，希望芬蘭車手在2014年能夠繼續留隊。 當韋伯宣佈本週季結束離開F1後，萊科寧將加盟紅牛的傳聞就越炒越熱，在上週日德國站進行期間就有消息指出，紅牛最快可以在匈牙利分站鎖定萊科寧明年加盟。對於路特斯來說，這並不是一個好消息，這支車隊本賽季表現出色，他們自然是想繼續留住冰人征戰下賽季，為此，路特斯可以說是想盡辦法。 由於在德國站中萊科寧曾經有機會挑戰維特爾爭冠軍，這一定程度上顯示出路特斯的競爭力，亦為車隊留住芬蘭人增加籌碼。如今，車隊老闆洛佩斯親自出馬挽留萊科寧。 路特斯老闆說：“我們都知道他很出色，我們也知道他喜歡留在這裡效力。我們需要證明的是車隊可以為他提供足夠的支持，我想他會留下的。” 業內人士認為，路特斯要想留住KIMI有兩個很重要的點，一是保證車隊的技術團隊可以研發出有競爭力的賽車，二是要有給萊科寧足夠的自由度，當然還包括按時支付薪金。此外，儘管紅牛應該可以為萊科寧提供有競爭力的賽車，但在自由度上面，紅牛應該不及路特斯，特別是在私生活方面。 洛佩斯繼續說：“很重要的是車隊本身的管理及生活文化，我們擁有萊科寧所喜歡的文化。如果我們對他有很大的時間限制，我不認為他會喜歡，我們也能看到，他對之前的那些車隊也是不喜歡的。他知道在這裡他擁有足夠的自由度，我們也會如此對待其他的車手。” “我認為這是一個很大的區別，如果他在其他車隊而不是這裡，他會感到不舒服，我們車隊的文化就是以人為本，有人告訴我，這樣的車隊是最棒的車隊。作為一位車手，我相信他會做出選擇。” 同時，洛佩斯也否認了車隊的經濟狀況不佳，資金跟不上的傳聞，他說：“我們在去年的這個時候開始研發這台賽車，紅牛跟我們的情況是一樣的，所以，我不認為這是什麼問題。人們一直在談論預算，雖然我們的預算比其他某些車隊要低，但是我們的效率更好。”http://sports.163.com/f1/ | |||
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基米如果真的被紅牛吸走了,我希望補上去的是 累卡多．．．😰
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要是第一次TO的時候就讓車 可能果醬續留LOTUS的機率會大大提升😆 | ||||||||||||
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我是認為果醬應該走自己的路,他的天份有可能會在這幾站爆發,我覺得樂透車隊的技師圍繞在果醬這邊的較優於基米，展望未來，希望果醬也能在樂透車隊的調教，衝出自己的車手總冠軍，因為年輕就是本錢［如同維特爾就待在紅牛挖出自己的戰績不必有肖想一定要到紅軍或賣車輪］，同樣的思維果醬也不必寄望或患想一定要到法拉力，沒有永遠的朝代，也沒有永遠的冠軍，果醬加油．．．🙂
前往討論：德國站的第三拯救了格羅斯讓的職業生涯
#11
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他心裡應該很不是滋味啦~德國站起跑沒多久~就在無線電裡告訴PIT自己速度比Kimi快。 當時Kimi可是在他前面喔~不知道意思是不是要Kimi讓位給他過呢? 或是對車隊下馬威告訴車隊我速度可是比Kimi快喔可別再叫我讓位喔。 | ||||||||||||
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我之所以覺得果醬在德國站可以擊敗自己的隊友基米及超越維特爾，是因為果醬在德國站的速度實在太快了，第五個位子出發到維特爾第10圈換胎之前就已經看到維特爾的身影，如果車隊當時發出去的訊息是[[果醬你的速度很快，極速推進，以你現在的速度，有機會擊敗維特爾]]．．
果醬第一次換胎應該是在16或17圈較適當，因為他在第１５圈的速度並沒有降下來，而維特爾還要花時間從第五超越哈肯柏到．．到八頓將軍，而果醬從PIT出來有可能就在八頓將軍的前面．．．時間差就在這裡．．．
維特爾時好時壞的KERS及用了６．７圈的白胎，要防或槓上果醬新的白胎及［飛魚飛彈］的駕駛技術．．．．
我只是賽後天馬行空的想法，😰說說嘴泡而已．．😰
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他心裡應該很不是滋味啦~德國站起跑沒多久~就在無線電裡告訴PIT自己速度比Kimi快。 當時Kimi可是在他前面喔~不知道意思是不是要Kimi讓位給他過呢? 或是對車隊下馬威告訴車隊我速度可是比Kimi快喔可別再叫我讓位喔。 | ||||||||||||
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蘇力的夜晚到清晨希望大家平安
在德國站，如果果醬跟基米的分數加減不到十分，依我看當時果醬的速度，早就動手了幹掉VT了，而不是癡癡的等基米，果醬已經接到通知速度已經稍微放慢，他就是等不到基米的速度，浪費果醬並耗損果醬輪胎追VT太多的時間．．．
換另外一個角度思考，車隊先通知果醬盡量推進追擊並超越VT，如果追的到就是果醬拿冠軍基米拿2或3．．．
另外一種想法就是讓果醬去逼迫並假裝超越擾亂VT的輪胎，損耗到最後2．3圈就放慢讓基米的新胎去追VT奪冠，策略是車隊帶頭做，想當然就是以車隊的利益為主，車隊及車手雙冠是最好，無法雙雕，那一雕也好．．😰
#7
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是車隊裏的技師有人在冲康，表明了馬傻先生你自己離開吧．．？
要不然以法拉力車隊的聲威，哪有可能跑個五．六圈就掛掉，拿石頭扎自己的腳．．😰
要不然以法拉力車隊的聲威，哪有可能跑個五．六圈就掛掉，拿石頭扎自己的腳．．😰
前往討論：連續事故讓馬薩的位置充滿懸疑？
#11
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讓飲料車隊豪奪８顆皇冠，我就不相信惠特馬仕的眼睛不會變紅．．？
前往討論：阿隆索：我並不厭倦法拉利生涯
#10
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費爾南多-阿隆索迅速駁斥了有猜測說他可能很快厭倦在法拉利無法獲得世界冠軍的日子。 前F1車手大衛-庫塔說他感覺本月即將年滿32歲的西班牙人正在對法拉利從紐伯格林開始的乏力表現感到挫敗。 “自從阿隆索上次贏得世界冠軍已經很久了，”庫特哈德說，“這並不是因為他沒有拿出世界冠軍級別的表現。” “如果這種狀況一直長時間延續下去，你就不禁要問阿隆索還能在法拉利待多久。” 然而週三出版的最新一期德國雜誌《體育圖片》援引阿隆索的話說他仍然完全忠於和法拉利的長期合同-或許還會呆得更久一點。 “我不知道我還會在F1中呆多久，”他說，“不過如果我續約（合同超過2016年），那還是會在法拉利。” 儘管渴望拿到第三個冠軍頭銜，阿隆索暗示他的公眾評價對他來說同樣重要-可能作為F1中最好的車手。 “我很滿意自己和我的表現，”他說。“當我贏得我的兩個總冠軍時，我感覺自己被認為是一位被嚴肅看待的好車手。如今我被認為是最好的車手之一，儘管我從那以後就沒再贏得總冠軍了。” 邁凱輪經理馬丁-惠特馬什會同意阿隆索的說法，他比較了阿隆索與F1的衛冕冠軍塞巴斯蒂安-維特爾，後者看上去將要贏得四連冠。 惠特馬什承認維特爾是“一位令人印象深刻的車手”。“不過只要他還在為紅牛效力，他就永遠不會得到應有的認可度。” 紅牛經理霍納痛罵這種觀點是“屁話”，但阿隆索堅稱：“是的，如果有機會，每位偉大的世界冠軍都應該為法拉利效力。”他說馬拉內羅的車隊“不僅僅是一支F1車隊”。“F1沒有了法拉利將是不可想像的，但這並不適用於其他來來去去的車隊。有些廠商加入進來，然後又退出，還有一些私人車隊和能量飲料製造商也是如此。” 阿隆索的最後一句評論是對紅牛的直接攻擊，他還說會歡迎維特爾作為自己在法拉利的隊友，還有阿德里安-紐維來設計法拉利。 “我想和最好的人一起工作，”他說，“所以如果我說不想要紐維來到隊中，那我就是在撒謊。”http://bbs.hupu.com/ “阿隆索說;我開膩了地球車 我現在需要一輛火星車幫助我奪冠。”😆 紐維大叔真的是太有吸引力了😊 即時是一家飲料商 但在怎麼說也是F1車隊 也拿過冠軍 也算是有輝煌戰績的車隊 歷史成績還是佔有一席地位 紅牛只要還有本錢 相信還是會繼續在F1生存的 惠特馬什承認維特爾是“一位令人印象深刻的車手”。“不過只要他還在為紅牛效力，他就永遠不會得到應有的認可度。” 看來只有效力歷史輝煌的車隊 才稱的上是偉大冠軍 真現實啊😌 雖然看不慣紅牛的作法(對於一.二號車手的分別 還有車隊的言論) 再怎說紅牛也是連拿3屆冠軍的車隊 成績也算輝煌 待在冠軍紅牛車隊 不能算是偉大 情何以堪啊😌 | |||
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阿隆索的最後一句評論是對紅牛的直接攻擊，他還說會歡迎維特爾作為自己在法拉利的隊友，還有阿德里安-紐維來設計法拉利。
龍掃根本就沒有攻擊紅牛而是在酸自己的法拉力車隊．．
另外一位老鳥也在酸自己的麥車輪為什麼差那麼多．．．？😭
前往討論：阿隆索：我並不厭倦法拉利生涯
#3
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| 萌總應該很懷念以前Shumi在的那段時光吧~ | |||
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不止懷念，簡直就是賽車史上的羅［馬］帝國王朝，看過那７顆皇冠的慶祝行情宴會，金幣輝皇，蒙總那睿利的眼神，昂高的鼻息，那宴會週邊的拉丁女郎，奶凸鎖腰俏尾巴．．．
花無百日紅，沒有永遠這一回事，阿龍掃明知車隊腦慘，想辦法學著基米自己開，輪胎沒力了自己進pit換輪胎，並教導技師我的車子要如何如何的調整．．創造自己身在法拉利的一片天．．．２０１３的法拉力速度不是二流．．．😇
前往討論：蒙總施壓：馬薩知道自己能夠擔當車隊的信任
#18
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以基米的智慧，我認為明智的抉擇是不要去，個性使然，在賽到上，沒有人可以指揮他，並非這是基米的傲氣，而是本身基米的個性，而這個個性對紅牛來說就是個原子彈．．．
樂透這個車隊的性質，還不至於根基米翻臉，因為目前基米是樂透車隊邁向前排競爭或邁向冠軍之路的重要推手，想想看光是車對向基米道歉及基米向媒體砲轟車隊頭腦跟豆漿一般，紅牛看了心理也會冷涼一大半．．．
基米到紅牛的機會我猜應該是紅牛不會接受基米的因素比較多．．．
倒是果醬跟麻痘那豆的個性及[贊助商]我猜紅牛應該會有所選擇，另外一個面向就是培養自己的年輕車手 累卡多．．．😰
樂透這個車隊的性質，還不至於根基米翻臉，因為目前基米是樂透車隊邁向前排競爭或邁向冠軍之路的重要推手，想想看光是車對向基米道歉及基米向媒體砲轟車隊頭腦跟豆漿一般，紅牛看了心理也會冷涼一大半．．．
基米到紅牛的機會我猜應該是紅牛不會接受基米的因素比較多．．．
倒是果醬跟麻痘那豆的個性及[贊助商]我猜紅牛應該會有所選擇，另外一個面向就是培養自己的年輕車手 累卡多．．．😰
#5
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樂透執行掌布里爾先生，既然基米堅持要走，想必在羅面辜肉醬的心理造持很大的衝擊．．
車隊主動在媒體跟他道歉，德國佔又要強佔我亞軍的位子，什麼東西都給他，那我辜肉醬算什麼東東．．？？
下一站，什麼車隊指令，我就耍些手段，故意把線給拉斷，什麼都沒聽到．．就專心開我的TGV電動車 😰
車隊主動在媒體跟他道歉，德國佔又要強佔我亞軍的位子，什麼東西都給他，那我辜肉醬算什麼東東．．？？
下一站，什麼車隊指令，我就耍些手段，故意把線給拉斷，什麼都沒聽到．．就專心開我的TGV電動車 😰
#4
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不去就是傻子．不去就是懦夫．不去就是王八．．．我也搞札了抱歉．．手跟腦有點硬．😵]
#2
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網易體育7月8日報導： 萊科寧轉會紅牛的傳聞由來已久，而德國站正賽前西班牙媒體披露雙方已接近簽約，而冰人在接受採訪時表示不會給關於未來做出最後期限，同時強調與維特爾的友誼，不會影響自己的決定。 迴首往事，對於當年被法拉利拋棄，萊科寧直言原因有很多，還應該將目光放在未來。值得一提的是，如今重返圍場的萊科寧炙手可熱，而當問道是否決定何時宣佈下賽季的去向，萊科寧直言還沒有考慮好，而自己不會給決定設定最後期限。 對於離開現在的路特斯是否還能擁有自由，萊科寧的答案是：“我不知道，每個車隊都有不同的地方，都有自己的長處，可偶爾也要犧牲一些東西，世界畢竟是不完美的。” 萊科寧表示重回F1就是想拿到第二個冠軍頭銜，對於哪些因素將決定轉會到紅牛，冰人直言自己會進行綜合考慮，不會單純因為紐維做出選擇，並強調與維特爾的友誼絲毫不影響自己的選擇。至於和維特爾是怎麼喜歡羽毛球，萊科寧認為羽毛球是不錯的運動，想要做點事因此就喜歡上羽毛球。 冰人還表示對於未來的決定，自己不會與顧問討論，而是由自己來做出決定，這樣一來，不管結果如何都能接受。 對於萊科寧轉會紅牛的傳聞，名宿勞達認為如果他不接受紅牛邀請就是懦夫，冰人對此表示：“沒有任何的驚訝，這是勞達的風格，而我也知道他想說什麼。”http://sports.163.com/f1/ | |||
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［［名宿勞達認為如果他不接受紅牛邀請就是懦夫］］
去不去是萊克寧自己的本事，跟懦夫扯在一起理由要從哪裡推．．我強烈建議 寧可落單 把尼可或漢先生推到紅牛，如果不讓尼可或漢先生過去，就是懦夫，真是的．．嘴巴還真．．．😰
#69
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如果是你，去不去？ 🙂 | ||||||||||||
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果真是我，一定去，金錢黃金在我心理是沒祖國的，哪邊好賺就往哪邊賺，再想想看網球人生有多長，下一站的大滿貫，如果第一場沒進級又被打趴，到時價值就像目前的黃金價直直落．．就像目前的王．銘．小約 好像也被莫瑞給砍了，意見僅作參考，決定還是自己．．？😰
前往討論：[轉貼] 1年5千萬 對岸來挖角~~~
#2
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| 本週末前，大家普遍認為倍耐力的新輪胎配方對奔馳有利，但我們從排位賽的圈速來看似乎不是這樣子 本週末，這個今年來最政治化的週末，F1賽季的主題已經預設為由卡夫拉帶加固的倍耐力輪胎是否會改變今年的競爭力格局，但答案依然不清晰！ 圈速顯示，本週應該是紅牛Vs奔馳。但直覺卻告訴我們情況完全不同。 很顯然軟胎會很快的丟失性能表現——4或5圈——而中軟胎似乎非常非常耐磨。 有了新的凱夫拉加固的後輪，而紐博格林對輪胎的壓力也更小，似乎輪胎不會像銀石那樣不爭氣了。 但為2013款構造的輪胎引入卡夫拉帶的加強材料——運作溫度比鋼圈加固輪胎低10度——能否改變競爭力格局？ 本週以前，我們認為較低的後輪溫度將增強奔馳的優勢——特別是考慮到銀石，他們已經搞定了後輪衰竭的問題。 After early electrical gremlins, Ferrari appeared in good shape in FP2 © XPB 這裡我們看看數據。在13圈長度中軟胎試跑中，維特爾的紅牛平均圈速1m36.38s。使用同一款輪胎，羅斯伯格的平均圈速為1m37.11s。在26圈的比賽stint中，這會讓維特爾擁有18秒的優勢。 維特爾的隊友韋伯用1m36.7s的圈速完成了22圈。漢密爾頓則被交通問題所阻。 法拉利看起來長距離不錯，雖然他們的長距離相對比較短。蓮花看起來也很強，但在長距離上要慢0.5秒——這裡我們假設他們使用相同燃料。 在低載油時，奔馳大約要比紅牛在早晨快0.8秒，但下午卻慢了0.2秒。這應該讓奔馳的對手翹起警鐘了。這暗示了，奔馳在第二次練習賽中根本就對輕載油測試不感興趣。 考慮到奔馳本賽季練習賽的主要目的就是搞明白輪胎，這一猜測有很強的邏輯性。如果奔馳的長距離使用的是140kg燃料的比賽開始階段模擬，而紅牛則是1停後的比賽模擬，也就是115kg的比賽模擬，那麼這就價值0.9秒。羅斯伯格的成績減掉0.9秒就是1m36.2s——比維特爾快0.2秒。 但別忘記韋伯——在這裡他要比維特爾更快。還有漢密爾頓——在上午他的單圈就比羅斯伯格快。 http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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沒有誰會統治誰的問題，一樣的引擎限制，配件．組裝，調教平衡．．氣候．是雨．是陰．是晴天．溫溼度，再來又是車手駕駛習慣，如起步．煞車點的減加速，彎道的行駛的方式．．等等等等因素．．．７分是靠的是努力．那３分就是靠運氣．．維特爾接近終點，時快時嫚然後來個 ［大暴停］ 這大慨就是運氣．．．😭
前往討論：馬克-休斯週五觀察：紅牛與奔馳速度詭異
#6
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其實有這些車隊打算私測的風聲出來時，FIA臉就已經被打腫了。 | ||||||||||||
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廢掉單一輪胎的制度才是最實在的，因為輪胎廠提供輪胎在賽道上奔馳，有競爭，安全跟速度才會兼顧．．．背賴利的爆胎大賽．．很經典．．？？？？？😇
#4
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英國站賽後向FIA舉報羅斯伯格超速違規的正是紅牛車隊。紅牛顧問馬科強調，如果換成是紅牛車手涉嫌違規，其他車隊也對向FIA告狀。 上週末F1英國大獎賽，在先後經歷了漢米爾頓爆胎和維特爾變速箱故障退賽之後， Mercedes 車隊德國車手羅斯伯格獲得分站冠軍。賽後不久就傳來羅斯伯格被舉報黃旗下超速涉嫌違規，並接受了FIA的調查。最終FIA對羅斯伯格處以訓誡，總算是保住了勝利果實。 據德國《圖片報》披露，向FIA告狀的正是紅牛車隊。紅牛賽車運動顧問赫爾蒙特-馬科說到：「我們並非有意攻擊 Mercedes 車隊。而是指出羅斯堡在黃旗下速度過快了。如果換成是我們違反了規則，其他車隊也會立刻告訴FIA的。這很正常。」 不久前的 Mercedes 「私測門」案件，FIA最終也只是對三叉星訓誡和剝奪青年車手測試權利。這個裁決讓紅牛車隊感到非常不滿。而在賽道上， Mercedes 也是目前在排位賽中唯一能夠挑戰紅牛單圈速度的對手。本賽季，紅牛車隊和 Mercedes 車隊算是結下了樑子。新浪體育： 一級方程式 | |||
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德國７冠，德國３冠，現在又來一個．．．．怎麼可能？
#11
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恢復加油及開放輪胎的制度是我最喜歡的賽車策略方向，其原因:
1 賽車會變更不同設計、、、。
2 輕、中、重油載的賽車設計更顯示其靈活度、、。
3 另外就是車隊分秒必爭的精算、、。
加油吧F1大人。😰''
1 賽車會變更不同設計、、、。
2 輕、中、重油載的賽車設計更顯示其靈活度、、。
3 另外就是車隊分秒必爭的精算、、。
加油吧F1大人。😰''
#4
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不用怕舒米第三次回鍋，2014HONDA 撒脫跟舒米 一起作戰，這個話題總會囊括整個新聞版面，更會刺激F1賽道的活力，我倒要看看，舒米這老怪物的速度及能耐到底能維持多少，20位F1車手 ，排位目前應該還排在6、7、8中間遊走，這個夢不知道可不可行????。😰''
#3
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倍耐力否認他們這次決定對輪胎進行修改會違反F1的規則，他們也否認了這種變化會對某些車隊不公平。 本週早些時候倍耐力表示將會在加拿大-蒙特利爾起對他們的輪胎進行修改，以避免西班牙站的四停情況再次出現，而且他們希望能夠減小特別是後胎的衰竭程度。 這個改變被認為是在Red Bull老闆馬特希茨的抨擊之後才做出的。 儘管目前對於最終的修改計劃，倍耐力仍然沒有決定，但是這已經激起了一些車隊的抗議。 Lotus領隊布里爾就表達了他的沮喪，而法拉利在他們的專欄上表示這樣做讓他們感到羞恥，他們一直在修改賽車以適應輪胎，而Red Bull隻會抗議。 凹凸體育瞭解到幾支車隊對倍耐力的這個決定表達了質疑，他們認為意大利廠商的決定或許違反了F1技術規則的第12.6.3條，規定輪胎廠商無法對輪胎進行修改，除非所有的車隊一致同意。 規則規定，“輪胎的規格將會由FIA在不早於之前一個賽季的九月一日前決定，而一旦決定，輪胎的規格在賽季中都將不能做改變，除非所有的車隊一致同意。” 這條規則有一個特例，那就是輪胎的情況已經對於安全造成了威脅，必須要做出緊急的調整。 12.5.2條表示，“要是現行的輪胎的規格被認定在技術上不適用，那麼賽事幹事可以決定使用其他規格的輪胎。” 而現在的問題是，一些車隊認為安全方面並不存在問題，而倍耐力自己也表示他們對輪胎做出調整的原因並不是由於輪胎有一定危險。 倍耐力在本週的聲明中說，“我們決定修改輪胎，因為西班牙站的四停實在太過了。” 這說明倍耐力認為安全並不是他們做出調整的原因，一些車隊也因為這一點反對輪胎的修改，因為倍耐力自己不認為輪胎存在危險。 倍耐力的賽車運動主管漢貝里也意識到了車隊們擔心輪胎的修改，但是他週五對凹凸體育表示當他們意識到倍耐力的修改幅度有多小之後，他們就會停止抱怨了。 “看到人們反對在賽季中對輪胎進行修改的評論有點好笑，讓他們好好看看我們究竟會對輪胎進行怎樣的調整吧。我們現在正在盡全力減小這種改變。” 漢貝里希望當車隊來到他們對輪胎的修改幅度是非常小的，將旨在減小後輪的衰竭幅度，讓四停的情況不再出現。 http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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倍耐力否認他們這次決定對輪胎進行修改會違反F1的規則，他們也否認了這種變化會對某些車隊不公平。
第一點:整個賽事的規則到底由誰來主導???
第二點:賽季一但開始起跑的第一天，整個賽季FIA是否就已經定調???
第三點:FIA及背賴力單一輪胎廠的簽約，有請被賴力的輪胎總監 哼伯利 先生拿出與FIA簽的[[契約書]]，、、賽事進行中，被賴力輪胎廠得隨時並可以變更、增加、修改、輪胎的配料、輪胎的寬度、輪胎的硬度、輪胎的高度，FIA、車隊、車手不得有異議。如果有這一條規定，那每一個賽道所使用的輪胎就盡量得去變更、修改、、、等等，也不必去理會車隊、車手、、。
我無法想像這F1的精神、競賽的主軸、方向、、是輪胎凌駕一切、、還是科技人員的車型、空力設計、、我的頭又痛了。😭😩''
前往討論：倍耐力堅稱修改輪胎不違反F1規則
#8
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那夯搭、頭有大、日產、速霸陸、三菱都進去，五家日系廠隊，總會有一家奪回總冠軍吧。😀''
#2
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可憐的冰士，排頭都是銀劍騎士，在後面趕鴨子，也是冰士，我給你個建議，趕快用B胎，你冰士速度快，而B胎又耐磨，不用保留，用力的開，保準你拿杆位，也保準你賽後也拿分站冠軍，最適合你、、。😀''
前往討論：羅斯伯格：無法解釋糟糕的正賽表現
#4
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很多不能說的秘密、、真的很多，F1如此的規範，我也覺得嫌疑太多、、太多了，光說製造輪胎的[[過程]][[分配]]可能就有許多問題?
如果被人家發現背賴立製造的輪胎是[愛國、愛民族的輪胎]那問題可就更大?
我也感到懷疑，換了一個場地，也沒有下雨或陰雨，原先的領先群，怎麼可能倒輸三線車隊30到40秒。
我真的很想看開放輪胎廠的F1到底會變成什麼樣的局面??
合理的懷疑歸懷疑，我總覺得背癩痢的腳色實在太超過、、，
下一場，我們背癩痢會在莫那哥賽道再增加一種[[紫色]]的全硬胎，讓車對有所選擇、、我如果再次聽到背癩痢宣示、、我腳尾都會發軟、、、、。😰''
如果被人家發現背賴立製造的輪胎是[愛國、愛民族的輪胎]那問題可就更大?
我也感到懷疑，換了一個場地，也沒有下雨或陰雨，原先的領先群，怎麼可能倒輸三線車隊30到40秒。
我真的很想看開放輪胎廠的F1到底會變成什麼樣的局面??
合理的懷疑歸懷疑，我總覺得背癩痢的腳色實在太超過、、，
下一場，我們背癩痢會在莫那哥賽道再增加一種[[紫色]]的全硬胎，讓車對有所選擇、、我如果再次聽到背癩痢宣示、、我腳尾都會發軟、、、、。😰''
前往討論：Lotus認為全面調整輪胎配方是不公平的
#7
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迫不及待離開吧😌 (反正ENSTONE 這支車隊技術總監越換越強 SYMONDS >>BELL >> ALLISON >>NICK CHESTER😆) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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卡斯打了那麼強，如果拿了年終總冠軍，這、、我就相信空力設計這一項確實贏了 被賴立 輪胎。
相對的，法家如果還是輸了、、找各種理由糖塞、、那更是失了面子跟裡子，而且簡單的說，是輪胎廠被賴立把你法拉利給板倒，蒙總、、要不要再好好思考、、拿不到總冠軍、、到底問題的重心出在哪裡???😵''
#4
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Alan Jones想太多了 他的同胞Mark Webber應該沒善待Sebastian Vettel過吧 | |||
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這個說法我同意，去年的巴西站，最後兩圈，如果有[[隊友]]的情感，放慢速度，等等VT的破車、、，觀感就會不一樣。
WB哪管你的破車掙扎、、。
出發第一個彎、、WB是在擋誰??? 最後那幾圈，WB的位子是在為紅車斷後、、，兩個賽車手，如何容忍披此???
往後批此也不用再埋怨，獨木橋、、陽光道、、自己去選，外尾的那幾個嘴巴冠軍，也盡快閃到一邊涼快、、。😀''
#11
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我是覺得今年的法咖哩只會越來越強，基米不用擔心VT的RB，VT腦充血式的開車，要嘛、、就是第一，不然就是爆缸，倒是應該擔心法咖哩，今年法家的鼻腔空力提高，他只會越來越快，還是擔心後面的追兵比較實在、、。😀''
#4
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| 個人覺得 Marc Marquez 根本沒必要道歉 羅倫左最後一彎自己跑開了. 硬切回來沒把別人碰出去就不錯了. 還好意思擺架子?😴 | |||
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這樣的的說法才是最實際、也最貼切，確實是羅倫左自己跑開了，職業車手的競爭，敏感度非常的高，騎車或開車，他只要在賽道上，一有機會，那個機會，可能就是年終贏對手2分、3分、5分的機會，試問:有哪一個車手不會抓住那個機會??
道歉，那是多餘的，跑開了、、又回來撞馬奎特，自己不去跟馬奎特道歉，還要人家、、羅先生應該好好休[[養]]一下、、千萬不要讓自己落漆、、。😌''
#3
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再回頭看今年的NBA，闖進第二輪的球隊，裁判、、真有那麼精準嗎??
FIA、、引擎已經縮小了，規則又要在增加、、想想，有哪一個車手會放手去開??。😭''
FIA、、引擎已經縮小了，規則又要在增加、、想想，有哪一個車手會放手去開??。😭''
前往討論：西班牙站上F1車隊將討論新的罰分系統
#2
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在即將到來的西班牙大獎賽上，各支車隊還將討論實施新的車手罰分系統。 FIA的賽事總監查理-懷汀會在巴塞隆納站之前同車隊代表會談論對以後的規則作出改變。 凹凸體育還了解到，這次的會議還將討論2014賽季的測試賽日程，而這個日程將會對F1的規則作出改變。 儘管最初的會談上許多車隊都對這個提議表示支持，但是支持的數量似乎還不足以在這個賽季晚些時候就對規則作出改變。 有些車隊擔心這個規則的改變會導致車手們很小的違規就會遭到嚴重的處罰，不過FIA已經開啟了模拟系統來試驗這種規則的改變帶來的影響，這個影響也會在運動工作小組會議上進行評估。 懷汀在今年早些時候曾表示過這個賽季一個關鍵的問題是要讓車手們的違規行為受到得當的處罰，“這個問題很複雜，我們必須找准平衡點，要確保判罰是公平得當的。” F1車手們都希望這個新的體系能夠盡快推出，這樣可以讓他們的維修站超速而吃到罰款的情況。 凹凸體育了解到大獎賽車手協會此前已經要求FIA作出澄清，為什麼超級駕照的費用上調之後已經達成協議不會對車手進行經濟處罰，但是今年的超速仍然會吃到罰款。在這個系統推出之前，車手協會顯然很樂意對這個問題開火。http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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就現在的規則，裁判都已經慘兮兮了、、還要再搞罰分標準，這下真的是大頭了。
我舉個例:如果同樣的情形、、這一站有罰、、下一站、另外一個特有的車手沒有罰，再下一站又罰了、、會變成如何???
比賽終了，恐怕FIA桌子上的抗議文書，一場跑下來，有可能1公尺那麼高，如果20場跑下來，會變成、、、喊大聲的小人有加分，沒喊聲的老實人，沒糖果吃，然後加分、、減分、、加分、、再減分、、哦、、今年的總冠軍經過裁判的加減，應該是、、、。這是什麼頭殼、、越走越、、不說了、因為我的頭殼也暈了、、。😩''
前往討論：西班牙站上F1車隊將討論新的罰分系統
#7
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我相信今年的法拉利很強、咖哩、加油。😀''
#6
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| 以現今V頭贏面較大 但比賽很難說 看完比賽結果吧🙂 | |||
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、、但[[比賽]]很難說 看完比賽結果吧、、這才是正港的說法、、
誰爆缸、不知道、下雨誰會被帶走、也不知道、中途誰會爆胎、更不知道、比賽終了、再說叭。😰''
#8
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| B品牌太耐磨了 一站制跑滿全場 太悶了 😩😩😩😩😩😩😩 真的只供應單一輪胎商也有點悶 車隊與車隊的競爭 如果加上輪胎跟輪胎的競爭 好看🙂 聽你這麼一說看來M品牌是沒辦法回歸了 提供FIA做選擇😆😆😆😆 | |||
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讚成輪胎全部開放，連設計在車上的、、如DRS、KERS、、一律解放，不必限制，就看車手及車隊如何去控制一部賽車、'進而奪冠，如果有所限制，那乾脆就不要放行，也就是禁止。😞''
前往討論：紅牛大老闆：輪胎太讓人不爽了
#2
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F1英國站承辦方期盼英國車手簡森-巴頓和路易斯-漢米爾頓提高成績，以防「維特爾效應」導致英國站票房滯銷。 現年25歲的德國車手塞巴斯-維特爾包攬過往三年F1世界冠軍。本賽季進行四站之後，維特爾繼續在積分榜上領跑。如果維特爾繼續一路高奏凱歌，對於F1在英國的票房顯然不利。本週三，Silverstone賽道經理理查德-菲利普斯(Richard Phillips)對「維特爾效應」表示出擔憂。 據Silverstone賽道的統計的F1英國站門票銷量，今年相比去年同期下降了10%。去年儘管遭遇空前的暴雨，仍有29.7萬車迷到場觀賽。 「如果你統計門票銷量，觀察F1週末之後週一的銷量。路易斯(漢米爾頓)登上領獎台之後，銷量就會出現高峰，而如果站上獎台的是維特爾，銷量就會出現下降。」理查德-菲利普斯對路路透社說到。「我認為銷量曲線是跟維特爾負相關的。」 英國是F1運動的重鎮，當今的11支F1車隊中，有8支車隊總部設在英國，包括世界冠軍紅牛車隊。英國車手俱樂部主席瓦維克(Derek Warwick)認為，英國車手的成績將會對英國F1市場至關重要。 「當我們知道漢米爾頓和巴頓帶著勝利來到賽場時，我們就會看到巨大的銷售高峰。」瓦維克說到。 本賽季四站比賽之後，英國車手漢米爾頓已兩次登上領獎台，在積分榜首名列第三。而麥凱倫車手巴頓還沒有登上過領獎台。新浪體育： 一級方程式 | |||
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柏妮先生應該先警告、、英倫媒體，主觀意識不要太濃，分站冠軍、年終車手的皇冠，如果跟著媒體走，那才是票房毒藥。運動精神也是由你英國媒體來詮釋，賽事也是由你們柏妮來主導，分站冠軍、年終車手的皇冠如果也是由你們英倫來牽頭，那這是什麼運動，真是莫名奇妙，VT拿了冠軍，英國蝕頭賽場，票賣不好，那德國一定賣的好，且補你英國票單缺口，這樣的理論也應該講的通、、真是大頭、、。😠''
#16
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只要飛到那個平台上，還是展現自己的能力比較實在，如何將年終冠軍杯套在自己頭上，那才是真的、、。
我倒覺得麥拉倫的兩位車手，到目前為止，確實是在殘鬥，無所謂的大、小，第10場或第15場之後，得看分數差，才使用車對指令，也比較符合車手的處境，更符合車隊的利益、、。😵''
我倒覺得麥拉倫的兩位車手，到目前為止，確實是在殘鬥，無所謂的大、小，第10場或第15場之後，得看分數差，才使用車對指令，也比較符合車手的處境，更符合車隊的利益、、。😵''
前往討論：紅牛兄弟 專家討論Kimi加盟的可能性
#15
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誰能保證說:謀謀人事我最好的朋友、、、。
誰能保證說:她是我最愛的親密愛人、、、。
誰能保證說:親人一定伴親在側、、、。
瓊瑤小說裡的詞句、、海枯石爛、、天荒地老、、。
21世紀，名、利 親人會因它而爭吵，朋友會因它而相互較勁，情人、小三、三教九流都會為名、利而、、、。😰''
誰能保證說:她是我最愛的親密愛人、、、。
誰能保證說:親人一定伴親在側、、、。
瓊瑤小說裡的詞句、、海枯石爛、、天荒地老、、。
21世紀，名、利 親人會因它而爭吵，朋友會因它而相互較勁，情人、小三、三教九流都會為名、利而、、、。😰''
前往討論：紅牛兄弟 專家討論Kimi加盟的可能性
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7次F1世錦賽車手總冠軍麥克舒馬克將在下個月的19號駕駛一台2011款平治F1戰車駛上著名的紐柏林北環賽道。 這次「表演」將做為2013年紐柏林24小時耐力賽的賽前「助興」活動之一。14英里(約合22.4公里)長的紐柏林北環賽道在1977年以前一直是F1德國大獎賽的舉辦地。上一次在北環賽道駕駛一台現代F1賽車的是夏菲特，他曾於2007年在這裏駕駛一台寶馬F1賽車。 對於這次活動舒馬克表示：「紐柏林對我來說是個有著許許多多美好回憶的地方。我的家鄉科彭離那裡很近，因此我非常期待能在車迷和朋友們面前做一次讓他們難以忘懷的‘演出’。在北環這條平治銀箭傳奇開始的地方駕駛一台最先進的銀箭一級方程式賽車，對我來說同樣會是一次美好的經歷。」 「用一台最現代的銀箭在世界上最美麗也是最有挑戰性的賽道上留下一次單圈成績，這將是多麼美好的一次體驗，對每個車手來說這是畢生的夢想。」新浪體育： 一級方程式 | |||
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開完鈕伯林北環賽道之後，就請你去說服HONDA跟TOYOTA，也順便穿上HONDA或TOYOTA賽車服裝秀、、保證會有搞頭。😰''
#2
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| 現在有人覺得DRS的超車太容易 我個人有個想法 比如說 現在DRS的規定，是要在1秒射程內在規定的區域使用 如果把規則改成 一場比賽只能限制使用10次的使用次數 然後不限要在射程內多少秒數 然後只要在DRS區域內的直線就能夠使用 這樣的話 肯定會更精采😍 到比賽後半段 後車拼命開DRS追 前車一定會卯足勁去跑😀 這樣的想法 不知道大家覺得如何😀 | |||
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10次，那乾脆就不要設置DRS，要設置DRS，就全面開放的運用，不要有所限制，KRS也是一樣，只要有設置，就全面使用，反之，就全部禁止設置，這是我的看法。😰''
前往討論：如果DRS這樣規定的話...
#2
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快點進F1賽道吧、、如果小林可夢偉非常孤獨，你可以再請老怪物舒馬克搭配，說實在，老怪物的速度，還真的不慢[排名應該還在10名內]，以目前的F1車手年領層來說，算是怪物級的車手，HONDA或TOYOTA由小林搭配舒馬克，2014可看性的票房應該還是很高，舒馬克開東方黑頭髮的賽車，外加廣告，舒馬克也可以賺很多，如果舒馬克開的HONDAF1帶到大鵬灣，票房要怎麼算，做個白日夢也好、、。😴''
#4
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考慮到最近3年都是 {除2011年} 都由S. Vettel和F. Alonso爭奪WDC，如果今年不出意外的話本人仍然看好這兩個人將要進行白熱化的較量。這兩個人的風格貌似也不一樣，大家各抒己見暢所欲言，談論你眼中兩人風格是什麼樣子的。 S. Vettel是德國一級方程式賽車手，2010年11月14日，S. Vettel在阿布扎比奪冠，成為最年輕的世界冠軍。至此，S. Vettel完成了最年輕大滿貫，其中包括：最年輕試車手、最年輕參賽車手、最年輕完賽車手、最年輕得積分車手、最年輕受罰車手、最年輕比賽領先者、最年輕最快圈速創造者、最年輕杆位得主、最年輕分站冠軍、最年輕年度世界冠軍。目前3屆世界冠軍，28場勝利，38個杆位。 F. Alonso，西班牙一級方程式賽車手，兩屆F1世界冠軍得主。1981年7月29日出生于奧維耶多（Oviedo），離異。3歲時開始學習開卡丁車。1988年參加兒童卡丁車比賽成為當地冠軍。1995年參加最高級別的青少年卡丁車比賽獲得西班牙第一。2002年加入雷諾F1車隊。2003年馬來西亞大獎賽的杆位和匈牙利大獎賽冠軍，分別使他成為獲得杆位和冠軍最年輕的F1車手。2006賽季在“紅藍大戰”中脫穎而出，力克M.Schumacher，再次成功衛冕。2010年轉會法拉利車隊並獲得揭幕站冠軍。F. Alonso是一位十分好勝的車手，他被西班牙車迷視為英雄。目前兩屆世界冠軍，31場勝利，20個杆位。 一個是杆位多於分站冠軍，一個是分站冠軍多於杆位。。請大家分析一下在當今的F1裡到底需要什麼類型的車手？http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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上頭所形容的字句，是每一位F1車手的憧憬，不能比、也無從比、、如果比是用說的，那就參考參考。
競爭的數字，那就是真的，想假也假不了，杆位就是杆位、分站冠軍就是冠軍，年終皇冠、、任誰也更動不了。
NBA 的舞台，只有冠軍，沒有第二，第二就閃到一邊涼快去，人家也不會拿麥克風給你，第二也沒那種心情開著香檳、流著汗及淚水，雙手擁抱著冠軍杯，只有拿到冠軍才有心情慶祝冗長的賽季、、直到結束、、。😰''
#5
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同意，持續下去，有可能會被 霍納 買斷拉去，擺在紐威的RB10，跟VT相互競爭、、。😰''
前往討論：Di Resta不因錯失頒獎台而悲觀
#2
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不用靠霉運，也不用靠好運，今年的法拉利，[[速度]]絕對跟的上，過個兩、三戰，正常的發揮，基米的分數，一定會被龍掃給超掉，不過，想要超掉VT，得要看VT會不會失誤或爆缸，因為巴林站的出發，VT被龍掃超掉，VT看到前面是紅車，他的眼睛馬上就變紅色，三圈不到，不用等到DRS，彎角甩尾也把紅車給巴掉，如果1、2、3都是你們兩個在輪，偶而基米也來插個旗，那要追VT也得等到歐洲賽的尾端，才又機會追上。
那10場有八場是雨中競賽，那機會更多、、咖哩先生、、嘴巴少講，趕緊準備好，下一場，希望能夠看到龍掃跟VT，一前一後的殘鬥，畫面最好像麥隊那兩位，小培才不會那麼順從、那麼窩齉的幹二奶、、咖哩加油、、今年我真的信任你、、。😀''
那10場有八場是雨中競賽，那機會更多、、咖哩先生、、嘴巴少講，趕緊準備好，下一場，希望能夠看到龍掃跟VT，一前一後的殘鬥，畫面最好像麥隊那兩位，小培才不會那麼順從、那麼窩齉的幹二奶、、咖哩加油、、今年我真的信任你、、。😀''
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