KR605 安全 操控 再靜化」兼顧舒適與均衡性能
期望使用看看它跟原廠輪胎的差異

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_729952.jpg[/img] I LOVE 3M，我的「TOYOTA ALTIS」要換新衣囉！

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_729952.jpg[/img] I LOVE 3M，我的「TOYOTA AVALON」要換新衣囉！

[quote=ctc035543582 (Miller)][quote=suc22 (小瞄瞄)]前二天冷氣忽然不涼,只有送風而己 在彰化就近找一家朋友推荐的汽車電機修理 從手套箱下方拆下蒸發器，老板說原廠的很貴，更換副廠的就好，(含冷媒和工資總共5500元) 老板修好通知我去取車，回程路上我開冷氣也沒有很涼 感覺跟原來一樣出風口涼涼的，不太冷 我應該再回去找老板看看嗎?還是再找別家好呢 巳更換蒸發器和重灌冷媒了，還不夠涼是恆溫的關係嗎? [/quote] 如果冷氣正常運作中突然不冷，請參考[url= http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121568]冷氣為什麼有時候不冷(間歇性不冷)？[/url]的內容。 為了讓車主能自己具體與客觀迅速判斷故障方向，將[url= http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611]Miller冷度測試程序[/url]與[url= http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121107]汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷？[/url]的部份內容，新增至[url= http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121572]冷氣為什麼不冷？[/url]與[url= http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121568]冷氣為什麼有時候不冷(間歇性不冷)？[/url]內容裡，只需簡單的小工具，車主就能確實掌握冷房效果的實際狀態。 AVALON的冷房效果與[url= http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121633]TOYOTA CAMRY 2.2/3.0 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。[/url]同等級 這款車以[url= http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611]Miller冷度測試程序[/url]測試冷房效果，在最近的環境溫度/溼度條件下，四門車窗玻璃全降下、風速最大、怠速運轉...，中央出風口溫度可輕鬆下降至10℃以下。 而四門玻璃關閉(左前門玻璃留空隙，避免車門自動上鎖無法開)，風速最小的中央出風口溫度，會維持在5±1℃左右。 如[url= http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121011]拆裝蒸發器與膨脹閥基本處理流程[/url]的內容所述，蒸發器與膨脹閥拆裝流程不是單純的零件拆裝過程而已，實際上是翻修等級程序，使用相同的零件，會因為處理程序不同，產生冷房效果與耐用度、膨脹閥噪音抑制...等等差異巨大的結果，在實務處理上，拆裝蒸發器與膨脹閥基本處理流程耗費的時間經常比單純的蒸發器與膨脹閥拆裝多出好幾倍，沒有一次處理好，將來付出費用與時間會超乎車主的預期。[/quote] [color="#7F7F00"]拆裝蒸發器與膨脹閥基本處理流程耗費的時間經常比單純的蒸發器與膨脹閥拆裝多出好幾倍，沒有一次處理好，將來付出費用與時間會超乎車主的預期。[/color] 老板的工單項目只有更換蒸發器，膨脹閥沒有耶！那會有什麼後遺症嗎？ 我是不是要再去更換膨脹閥比較好呢？

[quote=ctc035543582 (Miller)][quote=suc22 (小瞄瞄)]前二天冷氣忽然不涼,只有送風而己 在彰化就近找一家朋友推荐的汽車電機修理 從手套箱下方拆下蒸發器，老板說原廠的很貴，更換副廠的就好，(含冷媒和工資總共5500元) 老板修好通知我去取車，回程路上我開冷氣也沒有很涼 感覺跟原來一樣出風口涼涼的，不太冷 我應該再回去找老板看看嗎?還是再找別家好呢 巳更換蒸發器和重灌冷媒了，還不夠涼是恆溫的關係嗎? [/quote] 如果冷氣正常運作中突然不冷，請參考[url= http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121568]冷氣為什麼有時候不冷(間歇性不冷)？[/url]的內容。 為了讓車主能自己具體與客觀迅速判斷故障方向，將[url= http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611]Miller冷度測試程序[/url]與[url= http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121107]汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷？[/url]的部份內容，新增至[url= http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121572]冷氣為什麼不冷？[/url]與[url= http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121568]冷氣為什麼有時候不冷(間歇性不冷)？[/url]內容裡，只需簡單的小工具，車主就能確實掌握冷房效果的實際狀態。 AVALON的冷房效果與[url= http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121633]TOYOTA CAMRY 2.2/3.0 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。[/url]同等級 這款車以[url= http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611]Miller冷度測試程序[/url]測試冷房效果，在最近的環境溫度/溼度條件下，四門車窗玻璃全降下、風速最大、怠速運轉...，中央出風口溫度可輕鬆下降至10℃以下。 而四門玻璃關閉(左前門玻璃留空隙，避免車門自動上鎖無法開)，風速最小的中央出風口溫度，會維持在5±1℃左右。 如[url= http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121011]拆裝蒸發器與膨脹閥基本處理流程[/url]的內容所述，蒸發器與膨脹閥拆裝流程不是單純的零件拆裝過程而已，實際上是翻修等級程序，使用相同的零件，會因為處理程序不同，產生冷房效果與耐用度、膨脹閥噪音抑制...等等差異巨大的結果，在實務處理上，拆裝蒸發器與膨脹閥基本處理流程耗費的時間經常比單純的蒸發器與膨脹閥拆裝多出好幾倍，沒有一次處理好，將來付出費用與時間會超乎車主的預期。[/quote] [color="#7F7F00"]拆裝蒸發器與膨脹閥基本處理流程耗費的時間經常比單純的蒸發器與膨脹閥拆裝多出好幾倍，沒有一次處理好，將來付出費用與時間會超乎車主的預期。[/color] 老板的工單項目只有更換蒸發器，膨脹閥沒有耶！那會有什麼後遺症嗎？ 我是不是要再去更換膨脹閥比較好呢？ 更換完蒸發器之後，冷氣就有股臭味，這幾天都開送風開窗戶也一直都存在臭味

[quote=jay_r521 (阿杰的計程車)]從手套箱下方拆下蒸發器，老板說原廠的很貴，更換副廠的就好 ================================================ [color="#7F7F00"]更換蒸發器 有沒有連同膨脹閥也一起換新?[/color] 如果都有 那冷氣依然不覺得夠涼的話 就先把暖氣管路先暫時塞住 測試看看是不是恆溫設定上的影響 再不然 就是要檢查管路與冷排的循環順暢與阻塞否...[/quote] 膨脹閥應該沒有換，結帳時的工單只有更換蒸發器的項目而己

[quote=jay_r521 (阿杰的計程車)]從手套箱下方拆下蒸發器，老板說原廠的很貴，更換副廠的就好 ================================================ [color="#7F7F00"]更換蒸發器 有沒有連同膨脹閥也一起換新?[/color] 如果都有 那冷氣依然不覺得夠涼的話 就先把暖氣管路先暫時塞住 測試看看是不是恆溫設定上的影響 再不然 就是要檢查管路與冷排的循環順暢與阻塞否...[/quote] 膨脹閥應該沒有換，結帳時的工單只有更換蒸發器的項目而己 更換蒸發器之後冷氣就有股臭味，這幾天上下班都開送風開窗戶，仍然有臭味

[quote=mmc_george (ORO George)][quote=actychou (紫曦)][quote=mmc_george (ORO George)][quote=suc22 (小瞄瞄)]1. CX5：新車款仍不知零件價格，銷量少，過保後外廠零件取得問題，以家裡的馬六來看，零件比T牌進口車貴 2. Forester：聽說零件價格比美BENZ又是冷門車 3. Rogue：入門款80多萬，即使稅金高一級亦可彌補，不過數字版看到一個安全氣囊感應器的價格就令人卻步 4. RAV4：2.0款油耗+稅率優，但欠缺安全配備，2.5G稅率高一級 5 .B180：小車身和大空間最適合市區與載貨需求，安全性也夠，可是爆預算，歐洲車的耐用度沒有日系好，零件價格可能很貴 在預算百萬左右要選一部"安全+好養"的進口車，考量油耗+稅率+妥善率+零件價格 用途：我內人80%市區短程行駛，載貨載人要使用十年以上 以上哪一部車比較適合呢？或者有其他推薦的車款？謝謝！[/quote] 歐洲車的耐用度沒有日系好? 是嗎?? 呵呵~~小弟怎麼沒有這種感覺 就以每台車都有的電瓶來比較好了 我以前的日系車大約2-3年就壞了 歐洲車用了10年才因為擔心(還沒掛點)把它換掉 耐用度會比日系車差嗎? 當然，預算或是品牌形象或者其他理由不選歐洲車都是消費者的自由 但是通泛的以"歐洲車的耐用度沒有日系好"這個理由來考量，我覺得是可以不用擔心的。[/quote] 電池哪個牌子的...[愛心][/quote] 原廠MARK不知道哪個牌子，好像是雙樹吧(我猜)?![/quote] 電池是消耗品，可以外面自己買得到，如果不用受限原廠價格的話倒是還好

[quote=mmc_george (ORO George)][quote=actychou (紫曦)][quote=mmc_george (ORO George)][quote=suc22 (小瞄瞄)]1. CX5：新車款仍不知零件價格，銷量少，過保後外廠零件取得問題，以家裡的馬六來看，零件比T牌進口車貴 2. Forester：聽說零件價格比美BENZ又是冷門車 3. Rogue：入門款80多萬，即使稅金高一級亦可彌補，不過數字版看到一個安全氣囊感應器的價格就令人卻步 4. RAV4：2.0款油耗+稅率優，但欠缺安全配備，2.5G稅率高一級 5 .B180：小車身和大空間最適合市區與載貨需求，安全性也夠，可是爆預算，歐洲車的耐用度沒有日系好，零件價格可能很貴 在預算百萬左右要選一部"安全+好養"的進口車，考量油耗+稅率+妥善率+零件價格 用途：我內人80%市區短程行駛，載貨載人要使用十年以上 以上哪一部車比較適合呢？或者有其他推薦的車款？謝謝！[/quote] 歐洲車的耐用度沒有日系好? 是嗎?? 呵呵~~小弟怎麼沒有這種感覺 就以每台車都有的電瓶來比較好了 我以前的日系車大約2-3年就壞了 歐洲車用了10年才因為擔心(還沒掛點)把它換掉 耐用度會比日系車差嗎? 當然，預算或是品牌形象或者其他理由不選歐洲車都是消費者的自由 但是通泛的以"歐洲車的耐用度沒有日系好"這個理由來考量，我覺得是可以不用擔心的。[/quote] 電池哪個牌子的...[愛心][/quote] 原廠MARK不知道哪個牌子，好像是雙樹吧(我猜)?![/quote] 電池是消耗品，可以外面自己買得到，如果不用受限原廠價格的話倒是還好 我家現有的日系進口車都是自己買來更換的

[quote=actychou (紫曦)] Rogue+1[微笑] [/quote] 可是它的零件價格嚇死人了 數字版上看到副駕駛座的安全氣囊感應器要價八萬多

[quote=actychou (紫曦)] Rogue+1[微笑] [/quote] 可是它的零件價格嚇死人了 數字版上看到才四年的車，副駕駛座的安全氣囊感應器要價八萬多

[quote=actychou (紫曦)] Rogue+1[微笑] [/quote] 可是它的零件價格嚇死人了 數字版上看到才四年的車，副駕駛座的安全氣囊感應器要價八萬多 等於十分之一的車價

[quote=actychou (紫曦)] Rogue+1[微笑] [/quote] 可是數字版上看到才四年的車，副駕駛座的安全氣囊感應器要價八萬多，等於十分之一的車價 它的零件價格嚇死人了，未來其他零件恐怕也不便宜