ES300僅是和CAMRY共用底盤，內裝豪華程度、引擎出力及外觀決非CAMRY可比，CAMRY在美國走的是家庭房車，ES300走的是高級房車，不同!不同!如同有人把CEFIRO和INFINITY I30(目前改為I35)相提並論，只要親自看過一次I35，你就會知道什麼是NISSAN的高級車

1.想一想BMW原廠零件的價錢... 2.想一想BMW原廠的售後服務(指不是透過業務，而是買二手) 3.買來展示可以，若要用來做座車，三思三思

活塞一個行程內的體積(即活塞的面績乘上活塞的衝程)除以燃燒室的體積就是壓縮比啦!數值的大小如果硬要討論它的意義的話，想一想將一個進氣行程進到引擎室內的混合油氣壓縮到較大的燃燒室及較小燃燒室有何不同呢?當然是壓縮至較小燃燒室點火所產生的力量大於較大的那一個，而較小的燃燒室壓縮比大，較大燃燒室的壓縮比小。不過壓縮比並不能無限制的增大，當壓縮比大時，也容易產生爆震，一般汽車的壓縮比鮮少超過12就是這個緣故。

那得看駕駛員是誰啦!!!

提供一個見簡易的公式:
輪胎一圈行駛的距離=(鋁圈的半徑+輪寬*扁平比)*2*3.1416
一般鋁圈的半徑單位為英吋 (1 inch=2.54cm)
輪寬為mm
如以 15吋鋁圈搭配190/65的輪胎來看，一圈行駛的距離約為1.92公尺，你只要以這個準則去選用自己想更換的輪胎就可以了，一般而言，更換後的輪胎所行駛一圈的距離和原廠的相差在20mm之內為佳。同時須注意Offset，祝福你換胎愉快!!

嗯!一部以中大型房車標準看，操控性佳的後驅冷門好車，外表見仁見智，我是蠻喜歡鯨魚的啦........

跟趾一般使用的時機在過彎時，為了不讓引擎轉速掉下來使得出彎加速度過慢而用，使用的前提是，必須是手排，自排也可以啦!不過很傷變速箱的扭力轉換器還有煞車的來令，效果也不是很好，

March with Hello Kitty

在不影響他人的安全下，開快車無錯。不過我覺得能開車開到讓車上的乘客睡得很甜才是厲害的駕駛員。想一想如果被人載到想吐卻吐不出來不是蠻難過的嗎?
嗯!另外強力建議在助手座加裝彈射座椅.....

密碼鎖一般是沒什麼用的啦!用個高壓電擊棒就可以輕鬆解，即使是BMW號稱高科技的密碼鎖，小偷一樣十分鐘內搞定，用一般的機械鎖還是比較好，不過天下並沒有解不開的鎖，只要是人發明的，人就可以解，建議多裝幾個鎖，排檔鎖，方向盤鎖，腳煞車鎖，暗鎖..增加賊兒偷車的困難度。小弟野人獻曝，希望能幫助你

根據小弟所念過的電子學，噪音的公式應為 20log A= (單位為 dB) 舉例來說，70分貝為35分貝能量的10倍，我想應該是這樣地吧!!!

我想不單單是碟盤加大就能增加煞車的穩定性，另外還牽涉到來令片的材質、輪胎的設計等等....，若是一個較大的碟盤搭配單活塞單向卡鉗，和一個較小的碟盤搭配四活塞雙對向卡鉗，不見得較大碟盤的制動力較佳。

你可以上網查詢一下，一般而言，美國的車價僅有臺灣的一半。上次(不便說明)在"某本雜誌上，有位讀者也有相同的問題，沒想到，此本雜誌的編輯竟然說國內的進口車價是合理的。因為他說進口須要關稅、貨物稅、運費...等等，這些我都可以接受，但它竟然說還要加上"合理的利潤"，我的天啊!難到在美國所列出的價錢是不含任何利潤的嗎???
舉例說明:BMW540i，空車價約美金51,900元，選配和總代理一樣的配備也只需要56,000元左右(順帶一提，美國連選擇配備也僅需台灣的一半，如17吋鋁圈也僅需約一萬元台幣)，約合175萬元，不曉得為何在臺灣要價超過300萬????這算不算是"暴利"呢???