second191
2009/10/16
註冊日期
20
累計好評
292
發文總數
#117
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有妳的 還真的跑去改 概念車改成市售車 非官方時間改成官方時間 只是出處只有官網首頁 會不會太混啊 還有英文版也記得去改 相信那比較多人看 照妳邏輯 07年概念車做的非官方成績 到09年宣布市售時 就會自動變成市售的官方成績? 真是太屌了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 ultimate (unknowable) 所寫7分23秒是LFA量產版本2009今年做出來的成績
你拼命鬼叫的7分24秒是2007年概念車的成績
2007概念車成績當然跟2009量產版成績不同！爭啥？
事實上在今年紐柏林賽道上LFA還跑出7分13秒的紀錄，你叫啥😆是有輛高級福斯在那自卑是吧😆
#115
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關於LF-A目前是不是市售量產車的爭議 以及這隻second 191宣稱紐北官方紀錄的資源來源以及謬誤 俺在本版第5頁已有詳細的說明😆😀 P.S: 這隻second 191之前還膨風可以跑到7:17,經俺指正後 現在都不敢提了😆😆 其實俺認為LF-A是台好車啦,但是被這幾個無知亂源這麼一搞 整個格都下降了😌😌 | |||
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真不好意思~~~7分17秒的確不存在，因為是7分13秒才對😆
http://www.autoguide.com/auto-news/tag/lf-a
7分13秒這可不是我說的，有本事你去跟原報導爭英國Auto Express和Auto Guide論去
#114
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英文資料你也看看吧 Non-series/road-legal vehicles Length Time Make Model Power/Weight Driver Date Source Notes 20,832 m 7:24 Lexus LF-A ~552 PS (406 kW; 544 hp)/~ 1,360 kg (2,998 lb) 28 December 2007 NextAutos.com[55] unofficial time: concept car; measured by bystanders at the track http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times 上面說的很清楚 7分24秒是07年時用概念車做的非官方時間(還是measured by bystanders at the track) 跟10年要上市的市售車有何關係 哪來"市售版官方紀錄跑到7分23秒是不爭的事實"? 你可以順便看看GT-R非市售與市售版的成績差異 維基的資料大家都能改 如果有錯你可以去改啊 是誰不敢接受事實? | ||||||||||||
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得了吧！LFA接單價都已經報出來了還在那死鴨子嘴硬😆
你的意思就是說一輛已經召告天下100%會上市並且已經在歐美亞洲接單的車叫做非市售車嗎😆真阿Q
GT-R NISSAN已經說過基本上測試車跟實車差異幾乎是0，你少學那低俗的Porsche亂冤枉好人
拿維基百科唬人？還真有公信力呢？哈哈哈
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E7%BA%BD%E4%BC%AF%E6%A0%BC%E6%9E%97%E8%B5%9B%E9%81%93%E5%9C%88%E9%80%9F#.E9.9D.9E.E9.87.8F.E4.BA.A7.2F.E4.B8.8A.E8.B7.AF.E8.AE.B8.E5.8F.AF
#110
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怎麼三東口水吃多了 發言跟著越來越嘴砲 L怎麼會跟雙B同級 不是應該更高級嗎? 去看看維基的資料吧 量產車 長度 時間 車輛 車手 日期 備註 20,832 米 6:55 Radical SR8 Michael Vergers 2005年9月28日 Radical Sportscars[1] Timed by Sport Auto [12][13][14] 20,832 米 7:22.1 2009 Dodge Viper SRT-10 ACR Tom Coronel 2008年8月18日 Chrysler conducted test,[2] Motor Trend confirmed, Hardcore Package option, non-stock race seat with a six-point harness, suspension adjustments,[3] aero adjustments, video confirmed 20832 米 7:24.3 Maserati MC12 Marc Basseng 2008年8月 Evo Magazine conducted test (Discussion - Evo article) 20832 米 7:24.7 Pagani Zonda F Clubsport Marc Basseng 2008年8月 Evo Magazine conducted test (Discussion - Evo article) 非量產/無上路許可 長度 時間 車輛 功率/重量 車手 日期 資料來源 註釋 20,832 m 7:24 Lexus LF-A ~552 PS (406 kW; 544 hp)/~ 1,360 kg (2,998 lb) 2007年12月28日 NextAutos.com[30] 非官方時間: 概念車;旁觀計時 20,832 m 7:25 Nissan GT-R V-Spec 550 hp (410 kW; 558 PS) / 1,590 kg (3,505 lb) AWD Toshio Suzuki 2008年5月7日 Autoblog.com[31] 非官方時間:旁觀計時; http://zh.wikipedia.org/zh-hant/%E7%BA%BD%E4%BC%AF%E6%A0%BC%E6%9E%97%E8%B5%9B%E9%81%93%E5%9C%88%E9%80%9F | ||||||||||||||||||||||
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你是不會查資料是吧？還是語文能力有問題？
整天拿著[b"任何人都可以隨意更改"的維基百科當聖旨真的很好笑!!😆😆😆
非量產？哈哈哈 原來你都這麼自欺欺人的😆
U-ACR報導那麼大，LFA接單價都報出來了還在非量產？天大的笑話
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9911
歐洲54萬歐元、美國38萬美金、日本3750萬日幣、中國350萬人民幣接單價
你是看不懂中文還是自卑到不敢接受事實呀？
LFA官方紀錄跑到7分23秒也是不爭的事實，7分24秒也比保時捷7分28快啦
#108
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| 人家說行銷的豐田 果然不是蓋的 從以前的奇摩知識 01 到優卡 經常可見這種L超級鐵衛 原本是力倡L比雙B高級 現在已經比法拉利保時捷還屌了 這個191和之前用蓋茲頭貼的 我看要不是同一人(停權重新註冊再戰?) 就是同事 性能只是超跑的必要條件 非充分條件 有超跑級的性能 不見得能被公認是超跑 品牌也是因素之一 像雙B車即使性能再屌也很難被公認是超跑(品牌等級還不夠) 許多歐洲媒體就認為SLR還稱不上超跑(即便有McLAREN背書) | |||
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好酸的口氣...
我看你是眼紅見不得人家好吧😆
LEXUS、Mercedes、BMW、Audi本來就是同級!
明明自己就是"超級反T/L大隊"
只要是逢T/L必反，完全不客觀
現在卻跑來說別人捍衛T或是L？
什麼叫做馬不知臉長就像你
還真虧你有臉去罵其他人耶~~
冤枉栽贓亂講一通都不害臊呀？
這裡誰提到L形象比保時捷法拉利屌？
只有人說7分24秒比7分25或28秒快
這本來就是事實！有啥不服氣？
大福斯辦不到的就眼紅T牌辦到了
這種酸葡萄心態到底是啥心態？自卑嗎你😲
#99
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俺買不起不代表不是市售車,歐洲美國富豪石油大亨買得起啊 那按照你的邏輯,LF-A現在還買不到啊 可是為啥你口口聲聲說它是"市售量產車" 再說你可以買LF-A給俺看嗎?? | ||||||||||||||||||||||
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是這樣喔？LEXUS原廠不是宣稱已經有許多富豪下訂了
這樣叫做買不到喔？那輛聽都沒聽過的德國小車廠跑車
你倒是在亞洲買一輛給我看呀~~~LFA可是在歐美亞都可以接單買到耶😆
#97
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... 狗屁言論一堆恕刪😌 | |||
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買得到是吧？那麻煩你買給我看😆😆😆
甚麼叫做"市售量產車"你都搞不清楚，太可笑了點~~~
之前還大言不慚的在那鬼叫"LFA沒有賽道成績？""LFA馬力小？"被人吐槽現在拿一輛根本買不到的車在那掰😆
#95
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| 俺再度聲明 ... 上面錯誤一堆的發言恕刪 | |||
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不管是7分23秒(本來就有此成績存在)還是7分24秒
都不能掩飾LFA在紐柏林賽道上的成績遠超過"任何一輛常規市售的歐洲對手"
就算是7分24秒而已，別忘記法拉利 ENZO還在7分25秒7的位置，保時捷CARRERA GT也還要7分28秒
我還真不知到你爭那個23還是24秒的意義何在？對結果有影響嗎？難怪大家都唾棄妳😆
#94
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你就是看不到不承認Gumpert Apollo Speed就對了 還有你最好去查查Lexus LF-A的底盤是誰協助調校的 TOTOTA的F1總部在德國 | ||||||||||||||||||||||
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Gumpert Apollo Speed根本不是市售車，不然你告訴我哪裡可以買到？經銷商在哪？😆
TOYOTA F1的總部在德國又如何？裡面90%都是日本工程師
LFA底盤是誰協助的？那還真奇怪你所謂的協助幫手自己最好的車怎麼才跑7分28秒😆
你所謂的這位幫手當初還質疑GT-R造假？結果呢？GT-R一再用更新的速度證實他的實力超越德國對手😀
#85
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| 🙂那跟東瀛戰神GT-R比, 不知那個在賽道厲害 | |||
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最新的德國紐柏林"歐日系市售超跑"排名：
1.7分23秒：Lexus LFA(非正式紀錄7分17秒)
2.7分25秒3：Ferrari Enzo
3.7分26秒7：Nissan R35 GT-R
4.7分27秒：Pagani Zonda F Clubsport
5.7分28秒：Porsche Carrera GT
6.7分31秒：Porsche 911/997 GT2
7.7分32秒：Pagani Zonda F
8.7分34秒：Koenigsegg CCR
9.7分37秒：Acura/Honda NSX '2010 Prototype原型測試車
10.7分39秒：Porsche 911/997 GT3
11.7分40秒：Bugatti Veyron 16.4
12.7分40秒：Mercedes-Benz SLR McLaren
13.7分40秒：Porsche 911/997 Turbo
14.7分40秒：Lamborghini Murcielago LP640
15.7分45秒：Aston Martin V8 Vantage N24
16.7分46秒：Lamborghini Gallardo Superleggera
17.7分47秒：Ferrari 599GTB Fiorano
18.7分50秒：Porsche 911 Carrera S '2009（PDK）
19.7分55秒：Farrari F430
20.7分56秒：Honda NSX-R NA2
PS：不要又有那種不識字的拿"非市售量產"、"非歐日系車"在那亂嗆，搞笑~~~😲
#84
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就我所知GT-R已經在2009/4/23進步到7:26囉 而且是Nurburgring官方正式認可紀錄 日產官網報導 http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090514-01-j.html 你自己去看看你的資料GT-R的時間是多少吧 還敢說你的資料是最新版本😠 睜眼說瞎話欺瞞網友😠 臉皮還真厚😌 然後你最愛說別人講半天連個客觀的資料都拿不出來 好啊,那請你把最近創下紀錄的日期和報導po出來 是哪個最近的測試得到正式紀錄7:23還有非正式7:17,請把客觀的佐證資料拿出來 就我所知LF-A測的那次是在2007/12/28,是用概念車測的,非官方紀錄寫得很清楚,根本不是最近的事 這裡有報導http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/214086/lexus_lfa.html 還有那次概念車明明成績就是7:24 你一直說是7:23 ,還一直說非正式有到7:17
證據在哪請po出來😝😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你真的是個十足愛嗆又沒料的嘴砲王，要被吐槽我就讓你吐個明白😆
Edmunds InsideLine的試駕與影片，裡面提到了7分23秒的Nurburgring北賽道單圈時間。
http://www.insideline.com/lexus/lf-a/2010/2010-lexus-lf-a-first-drive-and-video.html
Gazoo官方網站公佈了LF-A的完整Nurburgring單圈影片，
片中2:17至9:34的部分就是一般對外開放拿來作計時比較的跑道，
也就是說那一圈大約跑出了7分17秒的成績（可惜被跑道上的其它車擋到了好幾次）。
http://gazoo.com/racing/ajidukuri/nul2009report/movie_list.asp （連結中的第二支影片）
最新的德國紐柏林"歐日系市售超跑"排名：
1.7分23秒：Lexus LFA(非正式紀錄7分17秒)
2.7分25秒3：Ferrari Enzo
3.7分26秒7：Nissan R35 GT-R
4.7分27秒：Pagani Zonda F Clubsport
5.7分28秒：Porsche Carrera GT
6.7分31秒：Porsche 911/997 GT2
7.7分32秒：Pagani Zonda F
8.7分34秒：Koenigsegg CCR
9.7分37秒：Acura/Honda NSX '2010 Prototype原型測試車
10.7分39秒：Porsche 911/997 GT3
11.7分40秒：Bugatti Veyron 16.4
12.7分40秒：Mercedes-Benz SLR McLaren
13.7分40秒：Porsche 911/997 Turbo
14.7分40秒：Lamborghini Murcielago LP640
15.7分45秒：Aston Martin V8 Vantage N24
16.7分46秒：Lamborghini Gallardo Superleggera
17.7分47秒：Ferrari 599GTB Fiorano
18.7分50秒：Porsche 911 Carrera S '2009（PDK）
19.7分55秒：Farrari F430
20.7分56秒：Honda NSX-R NA2
資料來源:Autoblog
#82
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第一是限輛車 , Lexus LF-A不也是限輛的嗎? , 另外{市售廠車}這是什麼名詞請你查清楚再說吧 Gumpert Apollo Speed不是市售!, {市販車} http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%9D%E3%83%AD 第二Lexus LF-A慢一輛OHV的美國車是事實 | ||||||||||||||||||||||
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別在那耍嘴砲~~~真無聊和幼稚
LEXUS LFA稱霸"歐日原廠超跑"是不爭的事實！這跟美國車一點關係都沒有~~~😆
#33
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523i很有力?😰 RX450h 被 1800cc的車海放?😲 | ||||||||||||
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我想版主的業代沒有好好教他使用油電車
油電車都有Sport或Power模式可變換，要動力這才能發揮，若用ECO或其他模是馬力會被限制
PS：德制日制馬力現在單位都是統一的公制kw或PS，所以根本沒有分別！過去也是接近1：1別被業務騙了
前往討論：RX450h 開箱文
#32
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若我沒記錯，油電車都有Sport/Power模式可變換，要動力這個才是可發揮他馬力的設定
LEXUS的油電車都會有ECO、一般、POWER的排檔變換設定，你用前兩者跑當然沒力但卻省油！
這台車有汽車媒體測試過，大約在7~8秒可搞定0~100km，跟原廠差不多
LEXUS的油電車都會有ECO、一般、POWER的排檔變換設定，你用前兩者跑當然沒力但卻省油！
這台車有汽車媒體測試過，大約在7~8秒可搞定0~100km，跟原廠差不多
前往討論：RX450h 開箱文
#72
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LFA在全球著名的德國紐柏林北賽道創下7分23秒的正式官方紀錄(歐日車之冠)，非正式紀錄還有7分17秒過，哪輛超跑辦得到？
#71
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| second191的北紐博格林賽道的成績明顯有誤 怎麼少算了這2輛 Gumpert Apollo Speed = 7:11.5 Dodge Viper ACR = 7:22.1 | |||
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第一個不是市售廠車
第二個是美國車，不是歐日車
這樣你清楚了嗎😆
#62
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| 3.6秒?? 是指0-100加速嗎? 每一檔0-9000轉? 跑到100六檔都用完了到紅線區 那極速只有100? 還是3.6秒6檔用盡可ㄍ一ㄥ到極速? 那真是飛快~~ 不過這麼新推出的跑車才用6前速 起碼要用7速或8速比較符合LEXUS的科技感 | |||
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看文章真的要看清楚~~~
我的前文是就算他每檔到紅線0.6秒好了，從1檔~6檔紅線區至少都需要0.6x6=3.6秒
這裡的"就算" = IF = 假設 = 如果 = 若 = 即使，也就是說一切只是"假設"
至於6速的問題，LFA的此6速非比6速
LFA的6速是"自手排"的純手排系統，
而非傳統的"手自排"的自排系統，較類似VW的DSG，BMW的SMG這種東西
#60
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恩恩,好高明的理論😲 只是錯誤到不行😲,怕它誤導網友真的很礙眼😞 只是俺懶得回了😌 晚上再請厲害的大大來解釋你的錯誤吧 俺必定好評奉上😆 | |||
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我現在明瞭為何大家都說"不值得"認真跟你對話了
就看Bihsing大大又沒有要繼續理會你了😀
#56
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沒錯沒錯........贊同到不能贊同😍😍 不過還是有些小錯誤要糾正一下 沒有什麼0-9000轉 汽車有怠速轉速約一千轉 除非關掉引擎才會0轉 然後基本上用到6檔是5檔換上去的 除非一檔空檔 否則6檔轉速也不可能由最低開始 良好的換檔時機的話 剛換完檔,如果紅線轉速是9000轉,6檔起始轉速應該會落在7000轉左右 也以怠速開始應該指的是一檔或空檔 但也不可能是一檔,因為掛附載後影響的因素太多了 齒輪比,輪胎抓地力,跑道抓地力,跑道坡度等 根本不可能定義出精確的怠速到紅線時間 再說三東大大也已經用F1賽車影片為證據,證明有附載時起步拉轉到紅線 1秒以內根本不可能 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你是腦袋不太清楚是吧？
任何一輛超跑要從怠速拉到9000轉1秒內是基本的
LFA排擋有6檔，就算他每檔到紅線0.6秒好了，從1檔~6檔紅線區至少都需要0.6x6=3.6秒
對照你那"不知多少年前kimi還沒到麥拉崙、法拉利前"的過時F1賽車影片怠速到最高檔的紅線區共2.5秒，
我實在看不出來3.6秒哪裡有誇張？3.6秒在市售車上很合哩，也沒比F1更快，非常合理！我看你的邏輯才有問題😀
#54
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先姑且不論你那錯誤連篇的各廠旗艦😌 亂用德國紐柏林賽道成績官方排名的名義不太好吧😞 你個資料根本有問題,就我所知 Nurburgring官方賽道紀錄沒LF-A 是被列在非官方紀錄 而且用的是概念車 和市售版不同 測量時間方式也不是規定的方式 | ||||||||||||
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資料是要更新的，你的資料很明顯還停留在"數年前"
LFA是最近創下的正式紀錄，要資料當然要去看最新版本！
你的發言才有問題，因為你只會憑空臆測，講半天連個客觀的資料都拿不出來😆😆
#52
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唉...他的確是寫得清清楚楚0.6秒 不過能確定那不是引擎測試時的數據嗎？ 這個數據是掛上附載嗎? 叫我看數據的數據又有何佐證? 官方講什麼就相信什麼？ 媒體講什麼就相信什麼？ 引擎拉轉速有沒有附載差很多耶 那你在想想 用第六檔0-9000轉也只要0.6秒嗎? 0.6秒頂多是第一檔或者空檔的時候才有可發生 想一想吧? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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想啥？
問題癥結在於Bihsing說得沒有錯(有所本)
有個人毫無證據就在那硬凹說是錯的？但證據在哪裡？
你擺明在硬凹~~~你要質疑原廠的資料好拿出點證據吧
講半天你不過就是"空口白話"一堆，有何證據證明原廠是錯誤的？
你認為"原廠數據"不可信？
那我更想請問你"你的言論可信度"又有多高？
你覺得大家會相信大公司的數據還是你的空話？😆
不管是1檔還是空檔0~9000轉0.6秒，重點在於"其他超跑"做不到，這才是重點！不要在那模糊焦點😲
#45
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| 越來越精彩了 趕快拿板凳來 😀 | |||
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台灣若少點這種沒有是非、唯恐天下不亂的人會比較和諧
#44
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他大概是說排空檔0.6秒.......😩 | ||||||||||||
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真佩服你的勇氣...竟然跟著一個從頭到都講錯的人在那一唱一搭😩
LFA 0~9000轉費時的確只要0.6秒，Blhsing說得沒錯！
原廠規格、外電媒體報導寫得清清楚楚的，白紙黑字有人卻不會查
http://www.lexus.eu/range/lfa/features.aspx
#42
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哎呀呀.......一堆無知之人發表無知言論😌😌😌 三東大大不用也不屑理會你們這些人 俺只要用事實就可以玩垮你們的無知啦😆😆 一方面是避免誤導善良的網友 一方面也是不要讓其他論壇的人看到後,以為UCAR的水準都是如此低落的呢😌😌 好吧,接下來就讓各位網友評評理,看是誰在怎麼好像大陸那些光抓著一個數據就可以把車吹上天的一樣 是三東大大在唬爛呢 還是這位 blhsing在唬爛吧 好啦,請各位網友先跟俺一起看看此無知言論
想畢已經有很多網友跟俺一樣快笑到翻掉了😆😆 這隻 blhsing不知道是自己亂掰還是網路亂搜搜,亂貼貼 實在是.......唉😌😌😌😌 好啦,三東大大這就來徹底玩垮你個無知,用事實讓你啞口無言啦: 證據一: 現在世上速度最快的頂級超跑,從0加速到100公里,最快也需要2-3秒 用不到一個檔位 那大家自己算一算,從怠速到紅線區需要幾秒 0.6秒?? 可能嗎?? 換檔都要零點幾秒了 證據二: 接下來大家就一起跟俺看看這F1 v10引擎拉轉有多快,理論上應該是世界最頂級的拉轉速度了   看看這台F1賽車怠速約7000轉 在3.7秒時引擎是8000多轉 在6.2秒時引擎來到了17500轉 好,大家一起幫KIMI算算,這拉了9000多轉 F1 v10引擎要多少時間 那LF-A怠速約一兩千轉,拉到9000轉,需要多久 0.6秒??? possible????? 所以是誰在怎麼好像大陸那些光抓著一個數據就可以把車吹上天的一樣 應該很清楚了😌 嚇到了吧😌,講得頭頭是道,結果是.........😌😌😌 最慘的是下面還有一堆無知阿呆在附和😌😌😌 三東大大俺分析: blhsing你個實力不足 不懂還假懂 網路亂搜搜亂掰掰就想來挑戰三東大大俺 結果被三東大大叮得滿頭包😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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Blhsing說得沒錯，說錯得是你吧😆
LEXUS LFA 0~9000轉的確只要0.6秒，原廠規格、外電媒體報導寫得清清楚楚，英文你不會看？
http://www.lexus.eu/range/lfa/features.aspx
#38
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靠得就是賽車場上的成績 Lexus LF-A有啥成績.....沒 空有超跑的限量和售價,而無超跑之實的一輛車 Lexus的超跑之路,還有很長的路要走呢 | ||||||||||||
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您"專業過頭了"的言論還真是我聽過最大的笑話😆😆😆
明明是個大外行卻敢自稱專業？真是馬不知臉長...做個人好歹要有自知之明吧!😲
超跑是由你定義的？怎麼各大專業汽車媒體跟多數民眾根你的定義大不相同呀？
所謂超跑應是指：1、身價超過台幣千萬2、0~100km/h最低也要4.5秒內3、極速至少300km/h
上面是多數人對超跑的定義！顯然LFA完全符合資格，專業媒體或許會加上4、紐柏林賽道低於7分50秒，這更是LFA拿手的強項！
LFA在全球著名的德國紐柏林北賽道創下7分23秒的正式官方紀錄(歐日車之冠)，非正式紀錄還有7分17秒過，哪輛超跑辦得到？
LFA馬力小？
Porsche 911 Turbo：480P
Nissan GT-R：486P
Ferrari 430：490P
Ferrari 612：540P(法拉利旗艦)
Mercedes-Benz SLR：544P(賓士旗艦)
LEXUS LFA：560P
Lamborghini Gallardo LP560-4：560P
PORSCHE CARRERA GT：605P(保時捷旗艦)
沒有賽道成績？
德國紐柏林賽道成績官方排名:
1.7分23秒：Lexus LFA
2.7分26秒：Chevrolet Corvette ZR1
3.7分27秒：Pagani Zonda F Clubsport
4.7分28秒：Porsche Carrera GT
5.7分29秒：Nissan R35 GT-R
6.7分31秒：Porsche 911/997 GT2
7.7分32秒：Pagani Zonda F
8.7分34秒：Koenigsegg CCR
9.7分37秒：Acura/Honda NSX '2010 Prototype原型測試車
10.7分39秒：Porsche 911/997 GT3
11.7分40秒：Bugatti Veyron 16.4
12.7分40秒：Mercedes-Benz SLR McLaren
13.7分40秒：Porsche 911/997 Turbo
14.7分40秒：Lamborghini Murcielago LP640
15.7分42秒：FORD GT
16.7分45秒：Aston Martin V8 Vantage N24
17.7分46秒：Lamborghini Gallardo Superleggera
18.7分47秒：Ferrari 599GTB Fiorano
19.7分50秒：Porsche 911 Carrera S '2009（PDK）
20.7分55秒：Farrari F430
21.7分56秒：Honda NSX-R NA2
資料來源:Autoblog
#36
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雖然好料用盡但是...... Lexus這個品牌在市場上應該沒這個價位😰😰 這價位可以搞到不少大品牌的跑車ㄟ🙂 | ||||||||||||
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有沒有這個價位是油買不起的人說的嗎？
那500輛限量的LFA早已經被歐美日的富豪訂購一空😀
#11
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 😍😍😍 | |||
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真的不錯看說😍
#21
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| 馬力高達552hp/8700rpm😲 不知道在賽道上面的表現如何 價錢依照現在匯率預估竟然高達35~37.5萬美金.......😩 | |||
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LFA是紐柏林賽道上歐日系市售原廠超跑的單圈冠軍，只要7分23秒(非正式紀錄還有7分17秒過)
#53
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| LS600h真的路上較少看到. 算是L牌中能見度低的. | |||
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不過它在同級車(S600、S500、760LI、750LI)中卻是賣得最好的一款~~~
2008報價650萬的車一年內竟賣了70輛，比上述車款08年銷售總和足足多出7倍，
台灣金字塔族群的消費能力果真令人咋舌！買6~700萬的車好像在買路邊攤一樣🙂
前往討論：散假狼都開這種車??
#79
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這台車毛病很多😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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真是幼稚😆
前往討論：大喜之日! 今天幫好友伴娶,快樂ing
#37
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這台車毛病很多 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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美規CAMRY評價很好很搶手、中古價也很高~~~哪裡毛病多了？
前往討論：大喜之日! 今天幫好友伴娶,快樂ing
#33
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請問停在c200k 和狗夫中間的那一輛是什麼車? | ||||||||||||
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1997美規進口CAMRY時價100~140萬左右，當時算高檔車
前往討論：大喜之日! 今天幫好友伴娶,快樂ing
#32
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舊歸舊~~~但可是進口車，不是現在廉價的國產車
但1997可是美國進口的一輛也要100~140萬左右
當時入主賓士120萬就有了
前往討論：大喜之日! 今天幫好友伴娶,快樂ing
#89
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賣GAY😩
#80
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話說鍵盤大
你ML320 CDI每公升幾公里？
成交價多少~~
#11
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我朋友有一台360 modena 要租的話算你便宜一點 一小時十萬...😆 | ||||||||||||||||||||||
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講得好像你的一樣~~~得了吧😝
前往討論：大喜之日! 今天幫好友伴娶,快樂ing
#78
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大大你就別謙虛了~能買得起500萬以上的車是散甲郎嗎?! 再謙虛就是虛偽嚕...😇 | ||||||||||||||||||||||
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散甲郎那台車650萬!!
像你這種料最好少發言~~~
#77
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我猜你應該是樂速死的銷售員吧...😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這版上跟你意見不同的都是業務😆
真沒見過這種程度的~~~不講道理光扣帽子😝
#70
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有沒有比雙B好小弟是真的不清楚 畢竟小弟買不起雙B的高級車種 不過LEXUS的四人座版後座真的滿高級的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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您太客氣了~~~
光您那輛650萬的車要買雙B啥高級車都有
更不用提您即將幫您父親大人購買的LS600hL、S-Class或是跑車
記得您好像還有一輛IS250，您的車加一加都近2000萬台幣了
您買不起，這版上還真沒幾個買得起的了
之前超越車訊有做LS460L、S350、740LI的後座評比
有興趣的可以去找找~~~
雙B絕對是好車但不是神車，過度迷信雙B是沒必要的
雙B要真這麼"完美"，比爾蓋茲、楊惠妍(亞洲首富)、郭台銘、王雪紅(台灣女首富)...等也不會選擇LEXUS了
1A2B1L都是好車，有實力就都買一台來開開看，沒必要動輒去攻擊貶低or吹捧哪家車廠
#56
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管你掛什麼MARK
VOLKSWAGEN永遠就是VOLKSWAGEN
VOLKSWAGEN永遠就是VOLKSWAGEN
#42
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怪哉!
這個新聞該罵的應該是兩位車主吧
怎麼一堆人嫌貧愛富的拼命罵硬皮鯊卻忽略了藍寶堅尼車主？😵
這個新聞該罵的應該是兩位車主吧
怎麼一堆人嫌貧愛富的拼命罵硬皮鯊卻忽略了藍寶堅尼車主？😵
前往討論：轉貼!!硬皮鯊尬藍寶堅尼
#20
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汎德的"口碑" 也讓我沒什麼信心😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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親身領教過~~~
我想以後再買BMW都會猶豫再三了
#4
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148~1000萬都有~~任君挑選
前往討論：AUDI 車價
#33
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所以也想請問大大您是路過還是住戶？ 您的架勢也是不容小覷的🙂 | ||||||||||||
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有些事不便太高調張揚，更不方便多加透露~~~呵呵
但是很多業務易犯夜郎自大把客戶的當作自己的是事實
#31
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小弟住處的管委會也是這種架勢 他們好像以為自己是帝寶的管委會 超好笑的 😀 | ||||||||||||||||||||||
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那你也滿好笑的~~~
連管委會是住戶組成的都不知道？
#24
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😌 帝寶了不起嗎 我一個客人住帝寶參觀過 還不是跟我買農舍 他擁有325I GS430 S350 我也說了 "個人"草見 你不認同.不代表你是對的 | ||||||||||||||||||||||
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同樣的~~~你的個人意見也不見得是富豪的心態不是嗎
帝寶在有錢人眼裡是沒啥了不起...但，口氣大就是有錢人嗎？
業務最容易夜郎自大，好像客人有的跟自己有的一樣
#19
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| 不是要筆戰 個人覺得雙B才是王道 | |||
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不知道您有沒有去過帝寶、信義富邦、信義之星的地下停車場
裡面除了法拉利、藍寶堅尼這種千萬級名車外，
在百萬名車這個級距中L比雙B其實是多出不少的~~~有機會去參觀一下🙂
#16
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| 以目前S400狂接單的氣勢來看 搞不好會吃掉高級豪華油電車至少8成的市場 LS600hL就不用玩了吧😲😌 賓士的三星招牌是"L"沒辦法打敗的...😇 | |||
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我一點也不這麼覺得
去年LS600hL一輛報價600~650萬
足足比S400的報價519萬貴上81~131萬
可是報價650萬的LS600hL一年賣出了69輛(去年售價差不多的S500才賣3輛)
S400才剛上市有新車效應，
售價也比LS600hL上市時便宜一大截
可是接單至今2個多月才40輛
比當時貴出100萬以上的LS600hL少多了
頂尖富豪的市場LEXUS還是居多的!
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