X.T.
2000/12/09
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發文總數
#23
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樓上ㄉ老兄~~~~~你是不是抄襲友站ㄉ編輯ㄉ文章?????
你自己摸摸良心~~~~
也許你不認同TOYOTAㄉ文章~~~~~但也不至於抄襲別人ㄉ文章吧!
你自己摸摸良心~~~~
也許你不認同TOYOTAㄉ文章~~~~~但也不至於抄襲別人ㄉ文章吧!
前往討論：Toyota 終於出聲囉
#2
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不管是手排還是自排車,這樣作根本沒用,要的話整隻都換
記得,自排車管徑不要太大
記得,自排車管徑不要太大
前往討論：中段排氣管......
前往討論：喜美k6四門改turbo~~??
#6
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要電硬皮鯊30萬是不夠ㄉ,不含引擎.蝸牛......30萬就有你得花ㄌ..........
成效嘛.......要看你ㄉ改裝+技術(離合器控制)
成效嘛.......要看你ㄉ改裝+技術(離合器控制)
前往討論：Virage電Impreza GT!!
前往討論：哀!!有空找我較量一下
#17
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不管怎樣,要修什麼法案都要立法院通過沒錯吧???
所以,要罵,就要罵對人,不要因為不爽誰就罵誰.......
所以,要罵,就要罵對人,不要因為不爽誰就罵誰.......
前往討論：鐵弗龍油精好嗎?
#4
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賣花陳:如果你家那邊有人在cry father cry mother你也不要在這裡哭,OK?
趴趴豬:賣花陳ㄉ名聲大家都知道ㄌ,你就別見怪ㄌ............
趴趴豬:賣花陳ㄉ名聲大家都知道ㄌ,你就別見怪ㄌ............
前往討論：史上最強ㄉGOLF在這......
#11
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ㄟ.........樓上ㄉ,看不懂你在說啥.................
#8
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補充:單位新台幣,不是美金
至於一分鐘賺一千八百多ㄉ算法,也就是車手上表年薪資除365除24除60即為所求
至於一分鐘賺一千八百多ㄉ算法,也就是車手上表年薪資除365除24除60即為所求
#23
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想抓硬皮鯊?6號以上蝸牛,增壓值1.2以上,上把萬ㄉ週邊強化......也許可以跟柯式那台SE-R拼喔
#2
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這樣隔空抓藥也不是辦法...........
你有作定位嗎?不訪和師傅討論一下,作這種改裝一定要定位.................
你有作定位嗎?不訪和師傅討論一下,作這種改裝一定要定位.................
前往討論：跳跳車
前往討論：改裝高手請報價唷~~
前往討論：跟趾
#2
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跟趾?先踩煞車,後左腳踩離合器,右腳腳指踩煞車,右腳腳跟踩油門,右手退檔,左手修正方向盤,建議你到TIS練習一下,要不然...................
前往討論：跟趾
#5
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當然,要不然你什麼時候拉斷油都不知道......
渦輪表嗎......這就不一定,有ㄉ還會附含氧感應數據......
當然是A-PEX AVC-R那一種才有......
渦輪表嗎......這就不一定,有ㄉ還會附含氧感應數據......
當然是A-PEX AVC-R那一種才有......
前往討論：自排車有必要裝轉速錶嗎?
#8
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照賣花陳這樣講ㄉ話,我也會:
黑道不能讓他當立委,否則他ㄉ行為太囂張(羅X助)
嘴賤ㄉ人不能讓他當立委,否則社會會動盪不安(彭X祥)(游X霞)
想統一中國ㄉ人不能讓他住台灣,否則我們會以為大陸好(太多人ㄌ,他們總是喜歡去大陸作秀)
喜歡'親'大陸的人不能讓他作黨主席,否則越來越多白痴會變狗腿
不明事裡ㄉ人不能讓他留言,否則他只是創造進步ㄉ大石頭而已
黑道不能讓他當立委,否則他ㄉ行為太囂張(羅X助)
嘴賤ㄉ人不能讓他當立委,否則社會會動盪不安(彭X祥)(游X霞)
想統一中國ㄉ人不能讓他住台灣,否則我們會以為大陸好(太多人ㄌ,他們總是喜歡去大陸作秀)
喜歡'親'大陸的人不能讓他作黨主席,否則越來越多白痴會變狗腿
不明事裡ㄉ人不能讓他留言,否則他只是創造進步ㄉ大石頭而已
前往討論：學法律的人不能讓他治國,否則公權力太囂張
#21
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根據查證：
在第一點說法中，南陽的說法有道理，不過如果他們能夠改成用「平均值」的說法的話，還是能夠排在第一名，而且也比較有說服力。
另外，在2000年的撞擊測試中，的確是以高於日本國家標準10%的時速55公里來撞擊的，因此南陽第二點的說法錯了。
第三點是最有趣的地方，2000年OSA的這次撞擊測試中，測試名單中的確沒有Sentra 180這輛車沒錯，裕隆在這點有含混過關之嫌，想說服大家以為Sentra 180就是那輛在OSA撞擊測試成績不錯的車(但其實不是)。南陽指出這是裕隆故意想欺瞞消費者，並指出「Sentra的日本版NISSAN Bluebird Sylphy在OSA的正向撞擊測試中，駕駛席安全係數只獲得了一個“A”！」這句話就大有問題了....首先，Sentra的日本版並不是代號U15的Bluebird Sylphy，而是代號B15的Sunny Super Saloon；其次，Bluebird Sylphy是日本去年八月底推出的Bluebird改款，在OSA並沒有撞擊測試紀錄，顯然南陽的舉證有問題；被南陽指稱只獲得一個“A”成績的是U15的上一代U14，也就是1997年份的Bluebird 1.8 LE Grand。
第四項則是另一個南陽主攻的重點之一，認為沒有註明HONDA是舊款車，就拿來跟他們的2000年車型做比較，不但有暗渡陳倉之嫌，也是不公平的做法，這就讓人覺得裕隆的廣告的確犯了隱善揚惡的毛病。但在此時，似乎南陽所指控裕隆所犯的錯誤---「把六代Civic成績當成七代來比較」，自己卻也犯了同樣的毛病，「拿了U14來說U15的不好」，甚至，U15還不是他要反駁的Sentra 180日本右駕車種B15！另外值得大家注意一點的是，南陽一直堅持不可以把日本的撞擊測試套用在國產車身上，但卻也質疑對手產品在日本撞擊測試上的表現不佳(雖然對象弄錯了)，看來也犯了套用國外測試成績的毛病。這場廣告戰雙方為了貶低對方而在做法上沒有善盡告知與考究之責，似乎讓我們又想到另一個廣告台詞，「要刮別人的鬍子之前，要先....」。
在第一點說法中，南陽的說法有道理，不過如果他們能夠改成用「平均值」的說法的話，還是能夠排在第一名，而且也比較有說服力。
另外，在2000年的撞擊測試中，的確是以高於日本國家標準10%的時速55公里來撞擊的，因此南陽第二點的說法錯了。
第三點是最有趣的地方，2000年OSA的這次撞擊測試中，測試名單中的確沒有Sentra 180這輛車沒錯，裕隆在這點有含混過關之嫌，想說服大家以為Sentra 180就是那輛在OSA撞擊測試成績不錯的車(但其實不是)。南陽指出這是裕隆故意想欺瞞消費者，並指出「Sentra的日本版NISSAN Bluebird Sylphy在OSA的正向撞擊測試中，駕駛席安全係數只獲得了一個“A”！」這句話就大有問題了....首先，Sentra的日本版並不是代號U15的Bluebird Sylphy，而是代號B15的Sunny Super Saloon；其次，Bluebird Sylphy是日本去年八月底推出的Bluebird改款，在OSA並沒有撞擊測試紀錄，顯然南陽的舉證有問題；被南陽指稱只獲得一個“A”成績的是U15的上一代U14，也就是1997年份的Bluebird 1.8 LE Grand。
第四項則是另一個南陽主攻的重點之一，認為沒有註明HONDA是舊款車，就拿來跟他們的2000年車型做比較，不但有暗渡陳倉之嫌，也是不公平的做法，這就讓人覺得裕隆的廣告的確犯了隱善揚惡的毛病。但在此時，似乎南陽所指控裕隆所犯的錯誤---「把六代Civic成績當成七代來比較」，自己卻也犯了同樣的毛病，「拿了U14來說U15的不好」，甚至，U15還不是他要反駁的Sentra 180日本右駕車種B15！另外值得大家注意一點的是，南陽一直堅持不可以把日本的撞擊測試套用在國產車身上，但卻也質疑對手產品在日本撞擊測試上的表現不佳(雖然對象弄錯了)，看來也犯了套用國外測試成績的毛病。這場廣告戰雙方為了貶低對方而在做法上沒有善盡告知與考究之責，似乎讓我們又想到另一個廣告台詞，「要刮別人的鬍子之前，要先....」。
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