omia參與的討論 - U-CAR討論區

#27

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omia(omia)

於

2019/02/20 13:08:12

發文

#6059785 IP 175.180.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2019/02/20 13:09:10

發文IP 175.180.*.*

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

"文圖並茂, SUPER兄給你一個讚!
另外有一點疑問
反向座椅兒童遇到前撞是五倍安全於正向座椅
但若反向座椅兒童的車被從後追撞不是頸部就跟正向座椅前甩一樣受到嚴重傷害嗎?"
回Wang兄，因該不全然是這樣，正面撞擊因為是慣性，人會往前拋出，正向座椅兒童的頭和頸部沒有支撐；手邊沒有科學數據佐證，但目前歐美仍然積極推廣反向兒童座椅，來降低傷害!!!
你講到慣性,我似乎想到一點重點就是,正面撞擊人與頭會往前拋是慣性, 但若從後面被追撞的話與該慣性是不同,是因為汽車是往前高速行駛的關係.
如果汽車在靜止狀態(例如停等紅燈)被後車追撞,兒童座椅是正向或是反向放置比較好?

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

"文圖並茂, SUPER兄給你一個讚!
另外有一點疑問
反向座椅兒童遇到前撞是五倍安全於正向座椅
但若反向座椅兒童的車被從後追撞不是頸部就跟正向座椅前甩一樣受到嚴重傷害嗎?"
回Wang兄，因該不全然是這樣，正面撞擊因為是慣性，人會往前拋出，正向座椅兒童的頭和頸部沒有支撐；手邊沒有科學數據佐證，但目前歐美仍然積極推廣反向兒童座椅，來降低傷害!!!
你講到慣性,我似乎想到一點重點就是,正面撞擊人與頭會往前拋是慣性, 但若從後面被追撞的話與該慣性是不同,是因為汽車是往前高速行駛的關係.

如果汽車在靜止狀態(例如停等紅燈)被後車追撞,兒童座椅是正向或是反向放置比較好?

前往討論：甩鞭效應！台南1歲男童遭追撞斷頸送命　酒駕男7萬交保

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#7

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omia(omia)

於

2015/11/21 23:37:27

發文

#5830325 IP 47.180.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

如果在不熟的路口,沒有按規定停在停止線內,跑到道路中央, 很可能會卡在路中央.
因為下一個燈號可能是----->另一方向綠燈.😌

前往討論：待左轉疑問

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#24

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omia(omia)

於

2013/07/07 00:00:46

發文

#4993527 IP 251.204.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

如果因為樓主變換車道不當, 導致後方車輛發生事故, 應該是有責任的,
很多在國道上的行車紀錄器影片常常都是這情況.
樓主就告知保險公司發生事故之經過, 請保險公司處理即可.
就算要理賠, 也是由保險公司支付. 樓主不用擔心.

前往討論：急!!!車後後對方要求我辦出險

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#118

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omia(omia)

於

2013/06/04 09:32:57

發文

#4937086 IP 251.204.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 fireml (fireml) 所寫

回應 observer (下水道清潔工) 所寫

道路交通安全規則第 99 條

機器腳踏車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，
依下列規定行駛：

一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左
、右側車道行駛。
二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛
；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。

===========================================

簡單來說，機車於該車道無路權

Altis 車主不該攔車
機車車主行車記錄器大頭症、故意挑釁、且無知。

以上。

剛剛仔細看了影片與道路設計
我想更正我的說法並向機車車主道歉

其實從整個道路的設計看起來，我覺得這三線都是慢車道
快車道在左邊的地下道

所以，機車在本案例中，應該擁有完整路權

那機車車主就不是無知，不過依然有點行車紀錄器大頭症與故意挑釁的意味

至於西瓜大提供的網址
講得很詳細
但我覺得他的最後補充有問題

他說沒有禁行機車的線，就可以行駛機車
還說什麼機車路權與汽車路權一樣，除非另行禁止
那好了請參照交通安全路口網機車路權解說

乾脆只要寫：「除非另行禁止，否則開放機車通行」就好了

幹嘛寫下面這堆？

1.已劃分快慢車道的道路：
（1）雙向道路得在最外側快車道及慢車道行駛。

（2）單行道道路得在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。

2.未劃分快慢車道的道路，得在最外側二車道行駛；單行道得在最左、右側車道行駛。

這些不都成了廢話？

我覺得他前面關於該事件的分析寫的不錯，但後面的延伸補充就錯了。

監理法規檢索系統 > 行政令函
本　　文：
主旨：關於貴署函為機器腳踏車行駛之車道及其行駛至交岔路口其轉彎
規定疑義乙案，復如說明，請查照。
說明：
一、復貴署99年 8月 5日警署交字第0990120679號函。
二、查現行道路交通安全規則第99條第 1項及第 2項規定，前係應貴
署認為應明確道路行車相關標誌、標線供用路人遵守所為之修正
，依現行上開條文規定，有關同向三車道以上路段如未設置禁行機車或兩段式左轉標誌標線時，係得由內側車道逕行左轉，並無法規疑義，自不生來函所敘有關機器腳踏車行駛至交岔路口於無
標誌或標線時，可否排除第99條第2 項第 1款及引用第 102條左
轉規定之爭議議題，合先說明。
三、考量道路交通安全規則相關規定，事涉用路人遵守行車秩序之教
育宣導及其觀念養成，為避免法規頻繁修正而使用路人混淆或誤
解，貴署如認相關規定有再予修正之必要，則請通盤周延審慎檢
討後，再擬具具體修正條文草案函送本部參考。
資料來源 https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/SorderContent.aspx?SOID=15510

由於在交通法規及實務上，機車一直都是規範在汽車類別內。所以在一般道路上，只要沒有劃設禁行機車的車道，機車全都可以行駛。
在這份公文上底線部分也已經表明,就算三車道以上路段未設置禁行機車兩段式左轉等標誌標線,機車一樣是可以行走在該道路上,並可直接左轉~

這只是說明 "得由內側車道逕行左轉" ,不表示可以行駛於三車道以上路段之內側車道,跟這文之爭議點不相同.
快慢車道要如何區分?那三條車道是不是都是慢車道?還是未劃分快慢車道的道路?這是我疑問的地方.

前往討論：[轉貼]Toyota是教員工可以隨便對機車騎士逼車嗎?

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#35

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omia(omia)

於

2013/06/02 18:16:10

發文

#4934473 IP 251.204.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

這個車禍案件與 "要不要廢除禁行機車道" 無關,事實就是工程車未遵守交通規則導致車禍.
從五股到淡水的車子,有太多輛車子都是這樣直接橫跨雙白線過去的,
另一頭,淡水到五股的車子也是很多這樣違規跨越車道的,
這次比較嚴重的原因是因為違規肇事車輛是大型工程車,才導致死亡車禍.
以前沒有設置雙白線, 是後來才增設的,但大多數人根本不遵守,視若無睹.
我騎車經過時,還沒到雙白線,就要轉頭注意右方閘道的車輛是否要越線衝過來,不然很危險.
關渡橋上車禍很多,我前天看到一件(有機車騎士輕傷),昨天另外還有一件(應該無人受傷),
奉勸各位行經關渡橋一定要小心.

前往討論：[轉貼] [機車黨踹共] 倡導塗銷禁行機車害死人??

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#21

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omia(omia)

於

2013/05/27 23:46:11

發文

#4924304 IP 251.204.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

出席調解委員會不一定要和解, 將你的條件提出來,
對方討價還價,你不滿意可以不接受.
調解委員不是法官,不能強迫你接受和解.

前往討論：又是有關車禍和解問題，唉----

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