Miuccia
2010/02/02
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#7
0
於
2013/03/31 01:24:07
發文IP 189.231.*.*
借版問一下坤宇和小銜
2008年2月出廠，9月領牌的audi A4 B8 1.8T，車色為隕石灰...
當初有加天窗和定速(+4.5W)，原廠17吋圈(+3W)，還有dvd+gps+電視
雖然我知道加選的配備不太值錢
不過想問一下，如果今年底要賣，二手價大概多少？
感謝回答..
於
2013/03/31 01:26:29
發文IP 189.231.*.*
借版問一下坤宇和小銜
2008年2月出廠，9月領牌的audi A4 B8 1.8T，車色為隕石灰...
當初有加天窗和定速(+4.5W)，原廠17吋圈(+3W)，還有dvd+gps+電視
雖然我知道加選的配備不太值錢
不過想問一下，如果今年下半年要賣，二手價大概多少？
感謝回答..
借版問一下坤宇和小銜
2008年2月出廠，9月領牌的audi A4 B8 1.8T，車色為隕石灰...
當初有加天窗和定速(+4.5W)，原廠17吋圈(+3W)，還有dvd+gps+電視
雖然我知道加選的配備不太值錢
不過想問一下，如果今年下半年要賣，二手價大概多少？
感謝回答..
2008年2月出廠，9月領牌的audi A4 B8 1.8T，車色為隕石灰...
當初有加天窗和定速(+4.5W)，原廠17吋圈(+3W)，還有dvd+gps+電視
雖然我知道加選的配備不太值錢
不過想問一下，如果今年下半年要賣，二手價大概多少？
感謝回答..
前往討論：呼叫~坤宇大&小銜大~~~~
#3
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ipad有背光，所以看久了眼睛會很不舒服
用ipad當教科書，應該每個人眼睛都會壞掉
電子書kindle之類的比較好，而且kindle充一次電，可以用超久的
不過我覺得這類電子產品寫筆記不會比紙張更容易，
寫筆記是幫助記憶很重要的一環
動畫很炫，但是看完，你不見得能馬上學會做出一樣的東西
用ipad當教科書，應該每個人眼睛都會壞掉
電子書kindle之類的比較好，而且kindle充一次電，可以用超久的
不過我覺得這類電子產品寫筆記不會比紙張更容易，
寫筆記是幫助記憶很重要的一環
動畫很炫，但是看完，你不見得能馬上學會做出一樣的東西
#8
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不意外，我也做了兩次超奈米，也是常發生這種事
而且我發生的事跟樓主幾乎一樣，去年過年前去，也是說年前沒固定約，熟客都知道
平常預約洗車又很難，排固定約如果車主臨時有事，也不能換時間
IPO總店自從在網路被吉米x炒紅後，服務就一直這樣，
因為在他家做得起超奈米和38000那個鍍膜的人一大堆，根本不差你一個
做美容比較好賺，洗車洗四十分鍾才收250，沒啥賺頭，所以他們對洗車都愛理不理的
其實IPO洗車算洗得蠻細的，只是很難預約這點很麻煩
後來我都在內湖的普通洗車店家洗的，其實洗得也不差(比細緻還是比IPO差一點)
定期打個蠟車子看起來也還蠻乾淨的，算算比超奈米便宜多了
而且我發生的事跟樓主幾乎一樣，去年過年前去，也是說年前沒固定約，熟客都知道
平常預約洗車又很難，排固定約如果車主臨時有事，也不能換時間
IPO總店自從在網路被吉米x炒紅後，服務就一直這樣，
因為在他家做得起超奈米和38000那個鍍膜的人一大堆，根本不差你一個
做美容比較好賺，洗車洗四十分鍾才收250，沒啥賺頭，所以他們對洗車都愛理不理的
其實IPO洗車算洗得蠻細的，只是很難預約這點很麻煩
後來我都在內湖的普通洗車店家洗的，其實洗得也不差(比細緻還是比IPO差一點)
定期打個蠟車子看起來也還蠻乾淨的，算算比超奈米便宜多了
#9
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其實美孚機油很好，是世界第一大廠，
而且美孚全合成機油是用很好的基礎油作的，
世界各大廠牌的機油都有一定水準，
不要買到假油就好了🙂
而且美孚全合成機油是用很好的基礎油作的，
世界各大廠牌的機油都有一定水準，
不要買到假油就好了🙂
前往討論：美孚機油不好嗎？
#9
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七速722.9這顆變速箱災情也蠻多的
不下vag的DSG
不下vag的DSG
#12
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這顆鏡頭是minolta時代的設計，
個人短暫使用過，覺得是一顆好鏡頭
恭喜樓主入手好鏡...
這顆發色佳，銳利度雖不如現在數位單眼的鏡頭
但其實也相當優秀，拍起來有一種老鏡的味道，
能真實呈現當時環境下的色彩，個人很喜歡
現在DSLR的鏡頭一律以銳利度為最重要的設計，
個人雖然不是攝影高手，但亦覺得相當可惜
因為銳利度是最容易讓一般消費者看出差異，進而使消費者做出掏錢的動作
所以各大廠走向這方面並不意外....
個人覺得能忠實還原拍攝當下的氣氛和環境，將色彩細節交待清楚才是一顆最好的鏡頭
銳利度個人較不重視(因為能賣這麼貴的鏡頭，銳利度其實早已有一定的水準)
就像蔡司鏡頭從來不是以銳利度聞名，離能深獲許多攝影老手喜愛
蔡司就是以發色和色彩細節聞名，尤其是陰天的色彩還原真是一絕
許多DSLR的新鏡在陰天的表現都是慘不忍睹..
個人短暫使用過，覺得是一顆好鏡頭
恭喜樓主入手好鏡...
這顆發色佳，銳利度雖不如現在數位單眼的鏡頭
但其實也相當優秀，拍起來有一種老鏡的味道，
能真實呈現當時環境下的色彩，個人很喜歡
現在DSLR的鏡頭一律以銳利度為最重要的設計，
個人雖然不是攝影高手，但亦覺得相當可惜
因為銳利度是最容易讓一般消費者看出差異，進而使消費者做出掏錢的動作
所以各大廠走向這方面並不意外....
個人覺得能忠實還原拍攝當下的氣氛和環境，將色彩細節交待清楚才是一顆最好的鏡頭
銳利度個人較不重視(因為能賣這麼貴的鏡頭，銳利度其實早已有一定的水準)
就像蔡司鏡頭從來不是以銳利度聞名，離能深獲許多攝影老手喜愛
蔡司就是以發色和色彩細節聞名，尤其是陰天的色彩還原真是一絕
許多DSLR的新鏡在陰天的表現都是慘不忍睹..
#26
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| 在寒帶國家 冬天車子不先發動、熱車 、開暖氣 熱個十幾二十分鐘 你人是上不了車的 remote start oe am 都有，純粹駕駛誤設定檔位造成的，非設備之錯。 | |||
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回應 eigen (火宅) 所寫這是正解，很多歐洲的車在當地販售都有remote start的功能
尤其在緯度高的國家......不能用台灣的狀況來思考(台灣的車都不會配這個功能，因為不需要)
不過發生這件事，應該是車主自己要負責任，因為手排車停斜坡掛一檔，好像還蠻多人這樣做的
為什麼只有他有事😵
前往討論：被自己的Audi TT撞傷？！
#21
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奇怪，我看之前的人去體驗a1 都是德國教練(開WRC的)來開的
這場怎麼是兩光台灣教練🙂
這場怎麼是兩光台灣教練🙂
#8
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當初有別家申請成功呀，而且是艾克森美孚的ESSO石油(全世界最大石油公司)
進台灣後，被台灣的降價大戰擊垮了
因為從國外運油來台灣賣，成本不可能比中油台塑低
降價送贈品也比不過中油台塑，就被趕出台灣了
進台灣後，被台灣的降價大戰擊垮了
因為從國外運油來台灣賣，成本不可能比中油台塑低
降價送贈品也比不過中油台塑，就被趕出台灣了
前往討論：台塑應該收歸國有
#9
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這篇應該七八年前就有了
那時台灣有ESSO和台塑和中油
競爭激烈，網路嘴砲多的很
其實有用過中油和台塑的人很多
大概都知道這篇是唬爛的..
那時台灣有ESSO和台塑和中油
競爭激烈，網路嘴砲多的很
其實有用過中油和台塑的人很多
大概都知道這篇是唬爛的..
#13
0
於
2011/02/03 22:50:14
發文IP 92.133.*.*
在德國乘用車銷量基本上audi bmw benz這三家差不多，正負5000輛以內
benz因為有做一些商用車(如bus之類的)，所以看起來總銷量比較多，
應該扣除商用車來比較(因為另兩家都沒做商用車)
至於bmw也應扣除mini來做計算
不過在德國以平均成交單價來計算，應該是 Benz> bmw=audi無誤
benz S-class大概銷量都是7系和A8的1.5~2倍，A8和大七都去年改款銷量差不多，
然後賓士有些很貴的車賣得不錯，如SLS和之前的SLR之類的...所以平均成交價很高...
然後在德國因為賓士的E-class有計程車專案(計程車成交價較低)，所以E-class平均成交價略低於5系和A6
個人認為平均成交單價是高級車系重要指標，
目前台灣大致是 Benz>>Bmw>>Lexus>>Audi的狀況
在台灣350萬以上的車款，benz 只要認真促銷
沒有任何一個牌子是他的敵手，
管你7系列和五系列改款多好看，配備多有誠意
去年還是賣輸年事已高的S-class........
賓士在50歲以上的中高齡客層，是通殺的品牌，超恐怖
小弟認識的長輩，連換五台benz(有三台是w210-->w211-->w212 E系列)
推薦他bmw，他也說沒興趣[大笑]
於
2011/02/03 22:51:28
發文IP 92.133.*.*
在德國乘用車銷量基本上audi bmw benz這三家差不多，正負5000輛以內
benz因為有做一些商用車(如bus之類的)，所以看起來總銷量比較多，
應該扣除商用車來比較(因為另兩家都沒做商用車)
至於bmw也應扣除mini來做計算
不過在德國以平均成交單價來計算，應該是 Benz> bmw=audi無誤
benz S-class大概銷量都是7系和A8的1.5~2倍，A8和大七都去年改款銷量差不多，
然後賓士有些很貴的車賣得不錯，如SLS和之前的SLR之類的...所以平均成交價很高...
然後在德國因為賓士的E-class有計程車專案(計程車成交價較低)，所以E-class平均成交價略低於5系和A6
個人認為平均成交單價是高級車系重要指標，
目前台灣大致是 Benz>>Bmw>>Lexus>>Audi的狀況
在台灣300萬以上的車款，benz 只要認真促銷
沒有任何一個牌子是他的敵手，
管你7系列和五系列改款多好看，配備多有誠意
去年還是賣輸年事已高的S-class和被大家酸配備陽春的w212 E系........
賓士在50歲以上的中高齡客層，是通殺的品牌，超恐怖
小弟認識的長輩，連換五台benz(有三台是w210-->w211-->w212 E系列)
推薦他bmw，他也說沒興趣[大笑]
於
2011/02/03 22:52:01
發文IP 92.133.*.*
在德國乘用車銷量基本上audi bmw benz這三家差不多，正負5000輛以內
benz因為有做一些商用車(如bus之類的)，所以看起來總銷量比較多，
應該扣除商用車來比較(因為另兩家都沒做商用車)
至於bmw也應扣除mini來做計算
不過在德國以平均成交單價來計算，應該是 Benz> bmw=audi無誤
benz S-class大概銷量都是7系和A8的1.5~2倍，A8和大七都最近這兩年改款銷量差不多，
然後賓士有些很貴的車賣得不錯，如SLS和之前的SLR之類的...所以平均成交價很高...
然後在德國因為賓士的E-class有計程車專案(計程車成交價較低)，所以E-class平均成交價略低於5系和A6
個人認為平均成交單價是高級車系重要指標，
目前台灣大致是 Benz>>Bmw>>Lexus>>Audi的狀況
在台灣300萬以上的車款，benz 只要認真促銷
沒有任何一個牌子是他的敵手，
管你7系列和五系列改款多好看，配備多有誠意
去年還是賣輸年事已高的S-class和被大家酸配備陽春的w212 E系........
賓士在50歲以上的中高齡客層，是通殺的品牌，超恐怖
小弟認識的長輩，連換五台benz(有三台是w210-->w211-->w212 E系列)
推薦他bmw，他也說沒興趣[大笑]
在德國乘用車銷量基本上audi bmw benz這三家差不多，正負5000輛以內
benz因為有做一些商用車(如bus之類的)，所以看起來總銷量比較多，
應該扣除商用車來比較(因為另兩家都沒做商用車)
至於bmw也應扣除mini來做計算
不過在德國以平均成交單價來計算，應該是 Benz> bmw=audi無誤
benz S-class大概銷量都是7系和A8的1.5~2倍，A8和大七都最近這兩年改款銷量差不多，
然後賓士有些很貴的車賣得不錯，如SLS和之前的SLR之類的...所以平均成交價很高...
然後在德國因為賓士的E-class有計程車專案(計程車成交價較低)，所以E-class平均成交價略低於5系和A6
個人認為平均成交單價是高級車系重要指標，
目前台灣大致是 Benz>>Bmw>>Lexus>>Audi的狀況
在台灣300萬以上的車款，benz 只要認真促銷
沒有任何一個牌子是他的敵手，
管你7系列和五系列改款多好看，配備多有誠意
去年還是賣輸年事已高的S-class和被大家酸配備陽春的w212 E系........
賓士在50歲以上的中高齡客層，是通殺的品牌，超恐怖
小弟認識的長輩，連換五台benz(有三台是w210-->w211-->w212 E系列)
推薦他bmw，他也說沒興趣😀
benz因為有做一些商用車(如bus之類的)，所以看起來總銷量比較多，
應該扣除商用車來比較(因為另兩家都沒做商用車)
至於bmw也應扣除mini來做計算
不過在德國以平均成交單價來計算，應該是 Benz> bmw=audi無誤
benz S-class大概銷量都是7系和A8的1.5~2倍，A8和大七都最近這兩年改款銷量差不多，
然後賓士有些很貴的車賣得不錯，如SLS和之前的SLR之類的...所以平均成交價很高...
然後在德國因為賓士的E-class有計程車專案(計程車成交價較低)，所以E-class平均成交價略低於5系和A6
個人認為平均成交單價是高級車系重要指標，
目前台灣大致是 Benz>>Bmw>>Lexus>>Audi的狀況
在台灣300萬以上的車款，benz 只要認真促銷
沒有任何一個牌子是他的敵手，
管你7系列和五系列改款多好看，配備多有誠意
去年還是賣輸年事已高的S-class和被大家酸配備陽春的w212 E系........
賓士在50歲以上的中高齡客層，是通殺的品牌，超恐怖
小弟認識的長輩，連換五台benz(有三台是w210-->w211-->w212 E系列)
推薦他bmw，他也說沒興趣😀
前往討論：1月掛牌數,持續更新ing
#12
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於
2011/01/17 23:52:17
發文IP 92.133.*.*
[quote=eric1972 (eric1972)]馬力只有120匹
應該是第一款[/quote]
135萬的是第二款，ambition和attraction是配備的差異，而不是動力的差異
第一款的台灣好像報價114萬的樣子
這台車的在歐洲的對手是mini cooper和benz的A-class(之前台灣有賣，可是現在沒賣了)
bmw也想用mini底盤推出0系列，未來也是A1的對手.........
於
2011/01/17 23:55:23
發文IP 92.133.*.*
重復回文 刪刪刪
重復回文 刪刪刪
前往討論：AUDI A1來了
#11
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| 馬力只有120匹 應該是第一款 | |||
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135萬的是第二款，ambition和attraction是配備的差異，而不是動力的差異
第一款的台灣好像報價114萬的樣子
這台車的在歐洲的對手是mini cooper和benz的A-class(之前台灣有賣，可是現在沒賣了)
bmw也想用mini底盤推出0系列，未來也是A1的對手.........
前往討論：AUDI A1來了
#2
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油錶不動應該是汽油浮筒壞了
你該不會是住南部又正好加中油吧？
最近很多人壞耶
你該不會是住南部又正好加中油吧？
最近很多人壞耶
#24
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節能減碳從來不是美國人擔心的
因為美國本質就是個浪費的國家
因為他們的浪費，養活了很多新興國家的人們
我們有時候要感謝美國人的浪費🙂
因為美國本質就是個浪費的國家
因為他們的浪費，養活了很多新興國家的人們
我們有時候要感謝美國人的浪費🙂
前往討論：2010年 北美賣最好的車款
#13
1
橫置引擎是基於空間考量產生的設計
故幾乎所有的前驅車都以橫置引擎為主，如：toyota,honda,nissan,ford,vw,volvo,saab...等
優點就是引擎放置的位置較為自由，所以引擎室空間可以有效利用(進而使車室空間變大)
缺點就是左右傳動軸不等長，會有嚴重的"扭力轉向"問題
這問題在大馬力車種特別明顯，在山路過彎加速時，車身動態常常不易掌握
所以很多人說大馬力前驅車操控很差，通常指的就是這種橫置引擎的FF車種
縱置引擎正好和橫置的特性相反
由於傳動軸等長，不會有扭力轉向的問題，操控明顯優於橫置引擎車種
但相對由於引擎必須擺放特定位置，所以車室空間會受限較小
所以現在幾乎只有高級車廠才有做縱置引擎(因為高級車，車子可以做比較長，車室空間可做比較大)
audi是目前唯一前驅車卻做縱置引擎的車廠(a3 TT除外)，
所以扭力轉向在audi前驅車上是不會出現的 (當然audi超過300hp的都一律是quattro)
其餘有做縱置引擎的車廠幾乎都是以後驅的為主，如bmw/benz/infiniti/lexus(ES系列除外)
故幾乎所有的前驅車都以橫置引擎為主，如：toyota,honda,nissan,ford,vw,volvo,saab...等
優點就是引擎放置的位置較為自由，所以引擎室空間可以有效利用(進而使車室空間變大)
缺點就是左右傳動軸不等長，會有嚴重的"扭力轉向"問題
這問題在大馬力車種特別明顯，在山路過彎加速時，車身動態常常不易掌握
所以很多人說大馬力前驅車操控很差，通常指的就是這種橫置引擎的FF車種
縱置引擎正好和橫置的特性相反
由於傳動軸等長，不會有扭力轉向的問題，操控明顯優於橫置引擎車種
但相對由於引擎必須擺放特定位置，所以車室空間會受限較小
所以現在幾乎只有高級車廠才有做縱置引擎(因為高級車，車子可以做比較長，車室空間可做比較大)
audi是目前唯一前驅車卻做縱置引擎的車廠(a3 TT除外)，
所以扭力轉向在audi前驅車上是不會出現的 (當然audi超過300hp的都一律是quattro)
其餘有做縱置引擎的車廠幾乎都是以後驅的為主，如bmw/benz/infiniti/lexus(ES系列除外)
前往討論：縱置與橫置引擎差別
#18
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宵夜文
我喜歡吃統一肉燥麵和維力炸醬麵😀
我喜歡吃統一肉燥麵和維力炸醬麵😀
前往討論：熬夜就是要吃泡麵
#25
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| bmw 購買新車就改performance 這樣好嗎？還是開一暫子再來換？ 我想換的有 ： Performance 1.輪胎 19吋 2.懸吊 3.方向盤 4.煞車六活塞卡鉗、浮動式碟盤、前後彈簧 | |||
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我不太知道你是否習慣開偏硬的懸吊，如果你一直以來習慣開偏硬的車，performance蠻適合你的
Performance的懸吊很硬，再加上19吋的防爆胎，在台灣路面跳動很明顯
我是無法接受這種彈跳程度
我比較喜歡M-sport的懸吊，雖然車身下降的比較少，但是很Q，算是操控和舒適的均衡點
當然performance的確降的比較好看🙂
#4
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叫他去聽一下120d or 123d的柴油引擎聲
柴油引擎高轉速很吵唷(不是聲浪，是難聽)，
而且我覺得bmw的柴油引擎是1A2B中最吵的，benz是最安靜
如果可以接受，就買123d吧.......
因為S3不久後要改款了🙂
柴油引擎高轉速很吵唷(不是聲浪，是難聽)，
而且我覺得bmw的柴油引擎是1A2B中最吵的，benz是最安靜
如果可以接受，就買123d吧.......
因為S3不久後要改款了🙂
前往討論：s3與123d誰是好車??
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