盧心諾
2006/10/19
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106
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853
發文總數
#13
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| 如題: 桃園早上飄毛毛雨, 下午轉為陰天. 想說離晚餐吃飯還有4小時, 所以帶妻小去走走. 哇塞哩, 中山高下了內壢交流道扎往大園方向(還煤上縣道喔)車致此打住, 我就想不會吧, 怎麼這麼慢, 開往縣道後, 就知一定是往大江的人潮, 沒想到已塞到這囉. 比去年12月24日耶誕節拜六還要多, 這次失算了, 我以為台三線風景區都是車潮, 沒想到台三線還算好走回家後幾乎沒有車, 反倒是大江近郊區人滿為患. 平常從龍潭大溪開過去只要半小時, 沒想到含找車位這次是一小時, 4點進去看一下人數約5000人, 6點多離開人數約4000人, 遊樂場玩個頭文字D等了快半小時, 到處都是人, 預估下一個高蜂是初三, 建議初三要去大江的人可轉戰台三線風景區, 免得又要被塞爆了影響遊玩的興緻... 真要去市區的話不如去松山的京華城吧, 應以前過年去京華城都沒有塞過. 以上請知悉. 謝謝. | |||
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回應 650817 (《禮車向後跑》) 所寫的確，大江塞爆了～大溪也塞爆了～
但是復興、阿姆坪的路還是蠻順暢的～
前往討論：今天(初一)下午大江好多人呀~
#9
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| 邱毅落選...發現...台灣人民...素質提昇了!! | |||
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邱毅是台灣禿頭男性的圖騰表徵
就算戴假髮也是超有自信
現在沒有了邱毅，我們這些禿頭男性就完全失去了自信
真是不知道那些選民能不能體會邱毅對我們的重要性啊～
😌
前往討論：邱毅落選...該怎嚜辦??
#6
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| 中壢市起大霧嘞😇要開大燈歐 | |||
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前途茫茫啊～
😌
前往討論：起大霧嘞
#18
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要是偶有一天能在米國買車, 絕對不會是頭又大.... 起碼也是插溜或凱燕這級的..... | |||
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貨卡大，您太客氣了
您應該在台灣就有能力買凱燕了～只是為了要低調點才屈就的～
聽說法拉利有台叫FF的？那就這台好了～
😀
#2
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| 【特約作家陳穎】 打過台灣本土職棒聯盟而旅外的球員中，張誌家、曹錦輝這種僅出賽極少場次過水的不算，還是有成功例子的。曾在台灣大聯盟效力兩年的許銘傑，從2000年旅日以後在西武獅隊待了12年，去年底還取得自由球員資格轉投歐力士猛牛隊。許銘傑的例子至少證明，台灣職棒出身的本土球員，同樣能在日本職棒闖出一片天。期待未來中華職棒，也能有類似的成功輸出例子，就算當不成陳偉殷，發展出類似許銘傑這樣細水長流的旅外職棒生涯，也會是相當讓人欣喜的。 【2012/1/12 聯合新聞網】 全文網址: 22年過去 中職的陳偉殷在哪裡？ - 職棒焦點 - 中華職棒 - udn運動大聯盟 http://mag.udn.com/mag/sports/storypage.jsp?f_ART_ID=366073#ixzz1jD2W6xSO Power By udn.com | |||
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什麼！台灣大聯盟的選手比中華職棒的選手強？這種羞辱中華職棒的文章怎麼可以存在呢？
😀
前往討論：(新聞)22年過去 中職的陳偉殷在哪裡？
#22
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| 影片中的機車騎士 其實還可以再靠右邊一點 遇到遊覽車就加速通過回到右側 | |||
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如果是我開車，我不會按摩拖車喇叭，因為摩托車並沒有故意擋路
不過車子大就以為自己老二大的人還真不少
ex.大車可以逼小車、BMW可以逼March ....
前往討論：[轉貼]惡意逼車,還故意撞人
#13
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| 結果呢？大家果然對「沒有」的事物不斷抱持期待，對「已經有」的事物不會珍惜， Colt plus有CVT這件事情，逐漸埋沒在大家的腦海，變成消失的國王… | |||
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你這樣的言論也是有點意思，我也來提提我的想法。
在網路上看車的人大略可分三種，一種是車主，一種是要買車的人，一種是嘴砲車友。
車主已經有車了，當然會看其他車不順眼。
(例如Focus車主看Altis不爽，Subaru車主看Volvo不爽等等 ....)
要買車的人多半心裡有定見，大部分事情都不會影響他的想法。
(例如Toyota可能是暴衝，Mazda服務水準很精彩)
嘴砲車友整天發表言論，但實際上買不起車，甚至也不知道怎麼養車。
然後還批評買車的車主都不上網路來看，只會聽信其他車主的謠言。
#20
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| 聽說國產的 FIESTA 不便宜，配備是不錯，我只能說 : 祝福特幸福了。 | |||
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沒辦法～迷你車的成本跟小型車差不了多少～
大概會擠到Focus 1.8的市場吧～
這也是為什麼March要進1.5，Fiesta要進1.6的原因
台灣人民還是有排氣量越大越值錢的觀念
若1.2賣得跟1.5差不多貴，那會賣不好
若1.4賣得跟1.6差不多貴，那 .... 誰會買？
看看March的慘況～Nissan應該很後悔當年March的價錢太低
造成現在March感覺上很貴
BTW，Fiesta 1.6的同價位同級對手不見得是Yaris
也可能是Swift ....
前往討論：(轉貼)青埔球場將擴建 有兩萬個座位
#3
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| 台啤的失敗就是我的快樂 | |||
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其實本日最出風頭的人應該是裕隆的呂政儒 ....
10顆三分球 ....
😵
#26
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http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=13352
2002年第五代Camry在台灣國產化上市後，年平均佔有率達46%
2006年起第六代Camry每年更創下該級距市佔率超過60%的佳績
佔有率超過6成的意思就是，把其他對手全部加起來，差不多只有Camry的一半
所以，Camry根本沒有對手，唯一的對手就是他自己
2002年第五代Camry在台灣國產化上市後，年平均佔有率達46%
2006年起第六代Camry每年更創下該級距市佔率超過60%的佳績
佔有率超過6成的意思就是，把其他對手全部加起來，差不多只有Camry的一半
所以，Camry根本沒有對手，唯一的對手就是他自己
#113
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| 我也覺得先觀望油電版再說 這次拿掉TRC+VSC是最令人失望的地方 | |||
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我的感想是：這定價真的是太犀利了。😇
犀利到大家都注意到百萬以內。
配備大幅縮減，在日圓高漲的時候，大家卻可原諒這種定價。
若價位往上加，當然可以有更多配備，但是卻會減少話題性與來電率。
跟接單不如預期所以要含辛茹苦降低售價的March相比
接單稍微好一點的Camry卻同樣採用降低售價的招數，只能說Toyota為了搶市不擇手段。
當然，如果以道德面來說，Camry這次改款真的是死沒良心。
😞
前往討論：這次All New Camry改款
#9
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大家紛紛在底盤及鋼材上追求輕量且不損車身剛性的設計, 多人家250公斤要怎麼玩
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我個人無法體會為什麼每次車子比人重就可以拿剛材比別人重來做藉口
若剛材越重越安全，為什麼Mercedes, BMW的底盤與車體結構都越做越輕？
30年前Saab的技術是領先的
20年前Saab的技術還是很不錯
10年前Saab的技術快被其他廠家追上
現在Saab的技術我就不知道還有什麼領先的地方？
前往討論：SAAB 9-5四驅去跑紐柏林北賽道
#18
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| 住巷子裡的人就知道 這台新車跟bluebird的淵源 呵呵呵 | |||
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我上次在01提到這點
結果被人罵，還跟我說說話要負責
不要以為在網路上就可以隨便寫
哀～
前往討論：好像bluebirdㄉ屁股
#8
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上述推論完全合理, 只有一件事沒說到.........電動車與智慧電網的技術規範從來不是我們的政府在訂的.....是其他政府訂的.....😭 | ||||||||||||
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我不是指電動車的技術規範，我是指電動車的相關配套法規
如充電站設置規範、電動車販賣規範、安全等級等
讓電動車有機會在台灣販售
如果台灣政府早點把這些法規生出來，Luxgen早點量產電動車
就可以早點搶到訂定電動車規格的機會
就像Nissan Leaf霸王硬上弓，現在全世界的電動車規範都會以【適用於Leaf】為基礎
但是Luxgen還有一個機會，就是中國市場
若Luxgen不是堅持要在台灣首發，我真的建議Luxgen放棄在台灣生產電動車的想法
直接到中國去做好了
我不是批評某政黨，但這是商機，是振興台灣經濟的機會
是讓台灣領先世界訂定規格的機會
就如同若台灣有機會訂定USB4.0，可以想想能夠預先搶占多少市場，有多大的商機！
前往討論：汽車自燃新聞
#58
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| 感謝各位～ 小弟中午發現，因工作所需，只能挑微軟的系統 .... 這下子又得重新來過了 | |||
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只能挑MS的系統，想必是因為Outlook以及Exchange支援比較強的緣故
雖然很多人討厭hTC而選擇nokia，但我建議還是選hTC比較好
因為中文的支援、軟體的整合都是hTC比較好
但我沒有長期用過新的Radar/Titan，只有用過刷WP7.5的HD7
還是你自己去摸摸看比較準
Good luck
#44
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| 先瀏覽一下， 小弟覺得微軟要搶佔兩大陣營（Android與蘋果 i-OS）的振興圖強之作-- Wwindows Phone 7.5 MANGO 芒果作業系統頗值得一推 U-3C 有介紹了些： 所有的介面，平常操作 windows 電腦系統絕對不會陌生，相機、通訊錄、ie、還有OFFICE的操作都很便利 | |||
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旁邊有台灌WP7.5的hTC HD7，操作很順暢，反應很快
三月大所說的功能都很讚，而且新款的WindowsPhone還有光圈2.2的相機(Nokia/hTC都有)
WindowPhone最大的問題還是在於Externalities，用的人太少，應用程式也非常少
感覺上甚至比以前的Window Mobile更少
以前，大家都用Office所以Office越來越風行，Office的Externalities造成市場不得不向Office低頭
大家都用Android/iOS所以這兩個平台越來越風行，開發人員也會優先考慮開發這兩個平台的東西
#43
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| 小弟今晚看了一下，發現這隻"摸拖"實機看來似乎不錯，鍵盤蠻好按的.... 另外也發現型錄上的 黑莓-9800，型也不錯 不知道有沒有人用這二隻手機，可以分享一下心得嗎？ 感激不盡 | |||
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========以下是個人感想，若與各位大大的心得出入請包涵==========
之前有摸過幾次Milestone2，鍵盤不怎麼好按，而且原廠沒有什麼售後服務(升級)
如果你自己刷機很厲害，買這種機子來是物超所值
不過之前幾台測試用的滑蓋鍵盤手機(G1, DezireZ, Milestone2, SE X1)都有類似的問題
就是用久了之後鍵盤就非常容易滑出，Dezire Z比較好一點
但這台基本上用久了反著拿鍵盤也會掉下來 .... 一點點
如果常用鍵盤且預計用2年左右，還是建議你買黑莓機
就算是9800的鍵盤也比其他的滑蓋鍵盤機子耐用
而且，9780的鍵盤比滑蓋的9800更耐用
#12
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| 看來看去還是我們台灣與日本都停產的80萬Civic 1.8比較優 | |||
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若討論到油耗，計程車司機表示Civic是目前計程車中最省油的
品質也是不錯，Running Cost超低
但就是貴～
😞
#2
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| 缺點 2.減速放掉油門時，約時速40Km的引擎煞車跟20Km轉成扭力轉換器時，不平順的頓挫感會出現，但我覺得不算明顯而且只有那一下須適應～ | |||
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應該不是轉成扭力轉換器，應該是CVT鋼帶某一段的斜率變化太大，造成使用者的不適
不過CVT也要考慮體積的大小，這種問題難免 ....
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新車油秏 新車2012年式 bluebird p 2011/11月中入 700公里 台中市 全市區 約 8.3公里/L gamin記錄 開車16.5小時 移動約:10小時 靜止約:6.5小時(等紅燈) 平均移動時速:27公里 最高車速:75公里 , 不知是否為磨合期,請問有人純市區記錄? | |||
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如果平均時速27還有這種油耗，那算是不錯了
我親戚的舊款Altis在平均時速20km/h的時候，油耗只有7.5km/h
#10
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| 大聯盟球員來台灣打友誼賽就是很好的交流機會..偏偏中職就是不捧場..那些人頭腦是裝什麼?😌 | |||
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讚～這就是我最肚爛的地方～
跟大聯盟明星隊打，輸也光彩～
跟日韓殘缺陣容打，輸就 ....
雖然中華職棒跟那個公關公司樑子很深
但是不打就是球迷的損失 ....
前往討論：(轉貼)台灣棒球要追上日韓 還須再努力
#23
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| 很抱歉我回這文並非想與您筆戰 拿同款車Lancer為例 路上較多看到的都是空力OR勁化款但是卻沒有氣廉等安全氣囊而豪華款就要配備 所以大家都不置可否了............................. 另外我也不愛頭又大!我愛本田也愛馬自達再來是三菱最後才是頭又大 不是每個人都有能力買好車! 買國產車不外乎就是想要有最高經濟效益 但近年來國產車車價越來越往進口車靠攏 人民越來越窮苦! 如果馬自達有心!為何不全車系不分等級就有頂級安全配備??或者是全車系可選購安全配備?? 而不是一定要買到頂才能享有! | |||
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Dear Joseph
您的前面一段已經點出重點，國內不論是什麼樣的消費者都是偏好外觀配件+豪華配備
安全配備不是不考慮，而是次要考慮
馬5的基本款加上6SRS要賣多少錢？利潤有多少
在國內市場這麼小的情況下，6SRS的成本很高，三菱也都無法壓低SRS成本
若是如此，車商何苦跟自己的錢包過不去？
另外，以國產車跟進口車的比例來看，就算國產車價賣到進口車價，人民還是認同
Accord 2.4有齊全的配備+寬大的空間+本田派的性格
Teana 2.5有齊全的配備+豪華的配置+V6的平順
Luxgen SUV有齊全的安全+豪華+舒適配備
這三台車我認為非常有競爭力，C/P值超高，進口車也沒什麼車比得上
市場可以接受，說國產車廠不思長進只顧漲價有點不太公平
所以我想您真正要表達的是：入門車款的選擇越來越少，窮苦人民要求代步的權利都沒有 ....
若是如此，我們只能跟對岸同胞選擇相同的車款
Mcar六顆氣囊也只賣46萬 ....
😌
#11
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是這樣嗎 北美十月排行榜 Accord 22,589 camry 22,043 altima 21,838 sonata 18,192 Fusion 18,094 200 11,205 Malibu 10,239 Optima 8,616 Avenger 7,136 Passat 5,040 Legacy 3,546 mazda6 3,438 Galant 583 Kizashi 480 | ||||||||||||
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我才正想貼出來，不過美國還是貨卡賣得比較好
轎車都要閃邊去 ....
至於Sonata .... 也許在繁華的都會城市比較多
但是一些幅員比較大的鄉下地方 .... Camry/Accord會有維修的優勢 ....
#40
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| http://news.cnyes.com/content/20111108/KE0CFN2E61VB8.shtml | |||
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去年在一個餐會上碰到日本的朋友，討論到旁邊一個韓國人的EP1
他就說他以前在Olympus做，但是Olympus的對焦系統很爛，一直搞不起來
我就問他說，那你是因為對焦系統很爛才離開Olympus的嗎？
他回答：不是，Olympus本身有很大的問題，財務狀況很糟
我當時還想說olympus的靠著半格機EP1賺這麼多錢，怎麼會財務狀況很遭
沒想到真的有財務狀況 ....
😲
前往討論：Olympus出包?
#41
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在一個安全車距,超車應該不會讓車身愰一下. 高速公路車速快,大家相互禮讓,都能安全平安到達,不是更好嗎? | ||||||||||||
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其實在外側車道慢慢開，我實在不知道何罪之有，就當作安全距離吧
既不是慢到不可理喻，又不是刻意堵人，我想樓主應該是開車中規中矩
其實，安全距離除了前方，後方與側方多注意一點，也是主動安全的駕駛觀念
至於CRV，我想他應該也不是故意的
路上偶發情況這麼多，不需要因為一個偶發狀況而下「爛人」的結論
不過是件小事情，樓主息怒吧～
🙂
前往討論：好車一台C-RV 卻是個爛駕駛
#2
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| 有關 focus 的 ESP裝備問題... 根據網頁上資料：ESP也是包含許多東西在裡面. focus的 ESP是否包含了 ASR/BAS/EBD/ABS 這些配備呢? focus 的 ESP 似乎只包含 ABS/ EBD 這兩種? 沒有 ASR和 BAS??有人知道嗎? 有沒有比較專業的來解說 focus的 ESP 包含了哪些? | |||
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話說前頭，我不專業，以下僅供參考
先了解ESP的目的是什麼，再來思考ESP需要包含哪些東西。
ESP的目的其實很簡單，把車身行進方向盡量與方向盤角度達成一致
要察覺車身行進方向與方向盤角度，則需要偵測車身的速度、前後左右輪胎的差速、以及方向盤的角度
接著就是要改變行進的方向，這可能需要TCS、ABS、主動差速器、引擎動力控制配合
有些車廠用了一堆東西來達到改變行進方向，有些車廠用了一堆感應器來偵測車身動態
所以ESP的作用方式與元件組合每一家車廠會有差異，唯有目的不變，就是讓車身朝方向盤角度走
EBD是剎車前後力道分配、BAS是剎車力道輔助(其實很多車廠都只做到剎車踏板行程縮短)
這兩者不會改變行車方向，所以跟ESP關係不大
ASR應該是TCS循跡防滑控制系統，很多車廠是用TCS+ABS來實作ESP
Focus的ESP我認為是靠TCS+ABS實作，網頁上說是EBD來操作
但EBD是剎車力道的分配而非控制，實際上應該是在TCS控制ABS對多輪作剎車時
會順便透過EBD分配剎車力道，以達到控制車身方向的目的
Focus MKI的TCS會控制引擎出力，MKII我就不知道會不會了
BTW，很多網友說車子只要有ESP就不會失控
事實上，如果有ESP但是連續反打方向盤，車子還是會失控，理由如ESP的目的所述
ESP在大部分時候可以保命，但也要駕駛者知道自己的車子該怎麼開
#7
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| 陸戰隊打輸應該是出手不夠殘忍 | |||
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其實陸戰隊如果打贏，可能被軍法判得更慘。
😰
前往討論：惡少調戲女友 男護花遭毆險喪命
#19
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| 不過剛剛查了才知道 原來黑蘭嬌有被糾正耶!! http://udn.com/NEWS/ENTERTAINMENT/ENT3/6530987.shtml 害我前兩天看到廣告還想說 怎麼這麼快就出第二集了XDD | |||
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我還是想知道為什麼超級8沒有被糾正 ....
😀
前往討論：這年頭電影不這樣命名就沒人要看了是吧
#43
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| 什麼節目都可以上 舉凡政治 綜藝 上通天文 下知地理 各位大大覺得咧 來討論一下吧 | |||
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討論一個人喔～那實在是不怎麼好
因為人都有主觀意識，加上人與人之間的互動的時間地點
很容易造成瞎子摸象，說出來的話往往都是單方面的主觀見解
什麼？政論節目都是這樣子在討論「人」的？
我還是說一個客觀的東西好了
張友驊先生不高，大約160左右 .... 這應該是客觀的 ....
🙂
前往討論：大家對張友驊先生的看法如何??
#7
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他的兩支眉毛~長在眼睛上面 | ||||||||||||
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他的兩隻眼睛~長在眉毛下面
一邊一個
～那一夜、我們說相聲～
前往討論：開INSIGHT的車主都長什麼樣子阿？
#2
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都把別人釋出一年了！才把人家找回來！無恥啊！ | |||
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哼～真是無恥～
興農把吳政憲釋出5個月就把他找回來了～兄弟多學點吧～
🙂
#61
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製造處：『營銷處會不會賣車呀？Forecast抓不準就算了，還造成料件庫存一大堆』 營銷處：『對對對，我們營銷處的確不會賣車； 因為我們都把製造處做的爛車給買回來，當然不會賣車啦！』 我相信您一定聽得懂 | |||
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咦～原來您是營銷處的，下次我過去的時候再一起喝杯咖啡好了 ^_^
這會議的對話，不就是Mondeo的檢討會議嗎？
我覺得Mondeo賣不好的結論更好笑，我是外人，這點我就留給您發揮了
😀
不過自從KC離開營銷處後，我幾乎就跟營銷處斷線了
轉眼就10年了，剩下的就不要在網路上扯了，有機會再談談
🙂
#38
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您可能有點誤解! 我並不是特別支持日本三菱,只是對中華在台灣推出"鯰魚頭"的設計不以為然!! 看看各國產品牌(豐田,日產,本田,福特..等),哪家車廠新車外觀不是Follow 原廠設計? 如果初期就Follow 原設計外型,至少可以省下一筆為數可觀的設計成本, 鯊魚頭造型真的無法讓台灣市場接受,造型設變至少可以留待Minnor Change 再做, 這是我的看法~ | ||||||||||||
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我高中同學在三菱的零件部門，當初他看到"鯰魚頭"也是不以為然
我弟去Lancer上市前的市調，投了鯊魚頭一票，但該場市調結果是3:7"鯰魚頭"獲勝
再問下去，好像每一場都差不多的結果
(三菱在上市前都有市調，Outlander的我也去過，也在網路說過第三排要加13萬的論點，但沒人相信)
至於中華三菱的設計能量與資金流量，應該是全世界的三菱製造商中最好的
中華汽車想要保留設計部門，就必須有所動作，不管是Grunder改車頭車尾還是Lancer改車頭
中華汽車改車頭終極目標，除了配合市場口味外，也希望日本原廠能夠看到
多多引用台灣的設計，而日本原廠對於台灣三菱的設計功力也蠻肯定(Lancer還好，Grunder則是很好)
我甚至有夢想過中華可以把財務狀況不佳的日本三菱頂下來，這樣台灣汽車就會有出路
不過大家都知道，要吃下一家公司背後的勞方與企業文化很難破除，日本三菱若倒下
中華汽車剩下的就不多了，大概就是Zinger+Veryca+設計部門吧～
很高興能跟您討論～
#7
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| 本文轉貼 ptt car板 路人不走斑馬線，要跨雙黃線 走一半又回頭 雖小的騎士 | |||
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騎士雖然倒楣，但是他可以選擇騎慢一點、騎靠邊一點
我不是要幫該死的女子說話，我只是建議如何避免惹禍上身
前往討論：[轉貼] 這騎士蠻雖小的
#32
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您是說:日本三菱原廠的鯊魚頭是個把市場做小,搞爛品牌的設計?? | ||||||||||||
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不是，我的意思是，中華汽車在台灣有另外做市調，而不是日本三菱母廠做市調
以全球市場來看，三菱在小型家庭房車部分，一直式非常弱勢的品牌
在美國不僅遙遙落在Corolla/Civic之後，連Sentra/Focus/Impreza都賣得比Lancer好上N倍
在歐洲更不用說，一堆歐系車擋在前面，Lancer在歐洲根本是少數中的少數
所以Lancer的全球市場定位是「小眾市場」，可是在台灣卻是「大眾市場」
兩者定位不同，戰法不同，會有兩種不同的車頭造型不足為奇
老實說，若您是三菱的支持者，您應該擔心三菱未來發展，而不是批評Lancer的車頭造型
Lancer不知道下一代在哪裡，Global Small看來又會放大家一次鳥
Grunder大概也不會有新車，難道三菱的未來都要靠幫Nissan代工？
#55
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有這種事？！可以看一下報告嗎？或是分享一下來源？是 QC 還是 ACSG？ 感謝 | ||||||||||||
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我有親戚在Ford工作，負責的工作是Escape外銷管理，實際的部門我不便透露。
我之前是開進口Focus手排，國產化之後我弟也想買一台
就問該親戚Focus為什麼網路上問題這麼多，他僅表示Focus重大瑕疵不多(變速箱／引擎)
網路上多半是經銷商以及維修體系管理不當所造成的瑕疵，問題比例偏高的是Mondeo
但是因為Mondeo賣得比較少，問題處理也比較恰當，所以在網路聽到的消息反而比較少
2011年3月底的時候他開了台Mondeo偽裝車來給我弟試乘，我弟驚為天車
不過聽了他對於瑕疵率的看法，也打消了Mondeo的念頭
剩下的，我就不方便再說了～
😇
#48
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| 看來大陸的東西不管到哪裡, 都讓人沒信心阿!! 想找一台 "ESP+安全+省油+簡單+價格不要太貴+不需要太多配備" 的車都沒有... 最近還看到朋友的 focus 1.8 一過保固, 該壞的零件都壞了...實在不知道該說什麼,... 小弟還有兩個問題想請教大家, 1. i30cw 那台車裡面, 用大陸的零件多嗎? 容不容易壞? 零件還是一樣貴嗎? 2. focus 2.0 TDCI 到底容不容易壞掉阿? 知道的人講一下, 感激... | |||
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Focus TDCI容不容易壞很難回答你，因為車子上市3年內很難看出品質可靠性
如果以過去Ford Focus的紀錄來看，Focus耐用度上大概是一般，但Ford整體品質可靠性偏低
另外，Focus二手車商收購時所看的重點是：有沒有改裝、有沒有事故，但沒有特別不耐用的零件
可能是因為Focus年輕客層肇事紀錄偏高的緣故
(FYI，依據福特內部品管部門的員工透漏，Focus的重大瑕疵率是低於Mondeo的，只是Mondeo賣得太少 ....)
i30cw大陸零件很少，幾乎沒有，但我也表示過大陸零件不見得就是爛 (Sony表示 ....)
i30cs多半用韓國零件，品質我不清楚，但價位不高
至於維修用的零件，很多民間修車廠會用大陸的山寨零件，我就不推薦了
#18
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身旁好幾個朋友因為等不到鯊魚頭改買Civic 8 or Mazda 3 或是將就....買Fortis 空力版 小弟也因為等不到鯊魚頭才買Mazda 3 新 Mazda 3 當初上市前 很多人說車頭太過於未來感...(微笑)...會賣很差!接受度很低!一定賣不好 結果呢??????????? Mazda 3 幾乎每個月都賣贏Fortis , 路上Fortis 也是以空力版居多,為何??????????? 年輕人會想買"那個醜不巴拉的車頭"嗎??????????當然買較現代感~較未來感的車阿~~ 看了心情就是不一樣~ 阿為何有套件我還是不買Fortis 來改??????????? 改了 若被條子找茶....我還要被開罰單 找黃牛驗車....一推阿布巴拉的.....我幹嘛讓自己受苦???? Civic 8價格也高阿...為何還是有一推年輕人買? 就是看起來年輕~炫阿... Fortis 一般版呢? 看起來就是中年人在開的車........... 我只能說 中華汽車是白癡 | ||||||||||||
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您的意思是，Lancer要專門搶耍炫耍酷年輕人的客層？
難怪Lancer的等級一直無法提升，就跟當年喜美被大部分中庸客戶視為不入流一樣
FYI，Lancer Fortis上市前的調查，鯰魚頭是領先鯊魚頭的
中華汽車的市調人員也很掙扎，但事實就是事實，鯊魚頭可以搶到部分客戶
但只會把市場做小，品牌搞爛而已
#84
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法律規定 就這麼簡單 如果如你所願不照法律規定 請問那些受害者為什麼要等 如果那些人賺不到錢呢? | ||||||||||||
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其實台灣沒有法律規定一定要由監護人賠錢
但是台灣的監護人都會自動幫忙付錢
這點與國外的案例相去甚遠，在國外一人做事一人當
監護人必須負起監護責任，以及法律責任
但是監護人不會強制要求去賠錢
受害者不需要等，若共要賠350萬，每人平均賠50萬(或是按比例賠)
沒有50萬？由銀行支付金額
再以加害人個人信用向銀行借貸，之後按月付款，無法繳出最低應繳金額再加罰金
另外強制財產分配、禁止使用非必要產品(如iPhone, iPad, 潮T)
賺不到錢？好手好腳可以搬磚頭砸車不能去工地搬磚頭嗎？
我說的玩死這些人，就是這樣玩，但監護人都會說「這樣好可憐，我先幫小孩付好了」
所以這些沒有膽量的孬種鼠輩在台灣橫行霸道
前往討論：只為「好玩」7少男女持磚砸50車
#38
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我也想找這方面的資料, "大陸零件比例前幾名" ... 請問哪裡有這方面的統計資料呢? | ||||||||||||
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我沒有統計資料，我是打嘴砲的。
我的資料來源是一些協力廠商，如XX扣具、XX電機等
我有一個在鴻海工作的朋友，當年回國準備買車，一聽說Camry要大改款
馬上去買了一台舊款，因為新款的零件大部分從中國來 .... 他又很不信任中國
我就跟他說，Nissan的Tiida/Livina也是大量零件過來組裝，有差嗎？
他回：「對，Camry跟Tiida差不多，可能比Livina少一點而已
這三台車跟Buick那兩台中國製零件比率超高，國產車就這幾台最誇張了」
現在Buick停產，所以我就直接把這三台列為前三名了
#18
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| 小弟從 Ucar 整理的資料. "CHERY Apola 2.0 5D" 和 "ford focus 2.0 5D" 同樣都有 ESP, 油耗差不多, chery 氣囊比較多, ford 裝備多但也比較貴. 小弟會這樣問, 是有原因的阿... 1. 常聽到朋友說 ford 會讓車主活的精彩... 2. 現在應該很多零件都從大陸進來的吧? 所以才那麼容易壞? 所以才想到把 ford 和 chery 拿來比... 如果 chery 的品質比 ford 好, 抱怨也比 ford 少... 那就只剩下買大陸車的勇氣了... | |||
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我個人不會把有沒有ESP、氣囊多不多當作買車的唯一標準
這兩台車開過就知道，Focus的方向盤所傳遞的路感比Apola好太多，底盤穩定性也略勝好幾籌
內裝質感就像是March與Cefiro的差異，Ford質感好得多
至於你說組裝的問題，Apola比較少問題是因為Apola根本沒有賣出幾台，不知從何比起
而勝榮財務狀況甚差，快要撐不下去
若明年無法全車回銷大陸，勝榮明年中就會宣布解散
另外，Ford品管很差，維修報爛，但Ford從大陸進口零件的比例遠比他廠牌為低
(大陸零件比例前幾名中，有Livina, Tiida, Camry ....)
也不要覺得從大陸進口零件就是不好
#78
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我東看西看，前看後看，怎麼看都是你的說法前後矛盾 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哀～你要針對我個人做挑剔，我也沒有辦法～
我也不想在網路上長篇大論，這是我15年前會幹的事
當年我盡心盡力想把BBS汽車論壇搞大，結果因為大家沒有面對面
吵架的時候火氣特別大，單用文字描述又不是很容易描述清楚
結果就是有想法的人根本不想花時間，願意打字的人打字出來變成真理
久而久之，網路論壇永遠是10篇以內就偏離主題
未成年的人砸車，為什麼要家長賠錢？
應該是這些人做苦工去賺錢來賠，或是其他方式賠～
家長受法律處分我沒意見，我實在搞不懂為什麼大家會認為家長要賠錢給受害者？
一人做是一人當，要賠錢當然這些未成年的人賠，那些孬種有膽就出來賺錢賠給人家
賠不出來？那就按日算利息
因為好玩而砸車？那就應該來玩這些人
前往討論：只為「好玩」7少男女持磚砸50車
#4
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| 小弟近日購入一台08年的美規ml350,近日即將交車。此車在台灣尚未掛牌過。因為該車並未配置HID頭燈，想要改HID，車行老闆只願幫我改但行照上並不會登記有HID,想説遇到臨檢或日後驗車麻煩，故請車行改了之後一併處理行照登記，但老闆説要大約七千元的什麼認證費才行！小弟不太明白，這車尚未領牌，領牌之前不是還要驗車嗎？難道不行先改再去驗，這認證費是監理站收的嗎？ 版上有哪位大大是牽車之後再改HID此行照又有HID註冊的？從何管道？要多少銀兩？麻煩了 | |||
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若原車沒有HID，你要改也是可以，但改要一筆錢，認證又要另外一筆錢。
老闆說得沒錯，的確是這樣。
HID認證的程序很複雜，包含光形、光的高度、光的顏色、頭燈要可以調水平角度
(頭燈角度已經強制規定了，你可以上路應該是確定可以手動或自動調整頭燈水平)
整個認證過程自己去的話大概要花30~2小時，我聽過有Alfa車友搞3小時的
黃牛的話很快，30分鐘內搞定，但，也是要錢
前往討論：HID頭燈要如何合法化？
#22
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嫌犯未成年 | ||||||||||||||||||||||
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我的意思是，未成年不能作為逃避責任的藉口
家長當然要連帶受罰，這是法律規定，但是這些未成年的孬種
應該要被玩到死
前往討論：只為「好玩」7少男女持磚砸50車
#6
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這下家長要賠死了.......... | |||
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為啥要家長賠？為啥家長要幫忙擦屁股？
一人做事一人當，要錢沒有，要命一條。
這些孬種，既然這麼想要「好玩」，那就讓他們被玩吧～
前往討論：只為「好玩」7少男女持磚砸50車
前往討論：地震在桃園20111012
#113
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我呢～每次都乖乖排隊，卻總是被硬切....也是跟你一樣，想說基於不要影響後面車流，讓牠過..... 幾個月下來，我發現右轉車佔用左轉道來貪小便宜右轉的情形越來越明顯... 終於有一次，一輛也是貪小便宜的從我左邊硬切過來，我就卡得死死的......... "碰！" ......大塞車，等條子來量 更可惡的是，對方一下車還質問我『為何不讓牠過？』 我回他：『你他媽的最好是排隊的讓插隊的過』(這句話絕無任何加油添醋，我當天就是降子幹譙...) 我摳保險公司(我有保車體險)過來～ 我的小黑烤漆花了將近一萬，對方不知道修多少 保險公司說肇責比我二、對方八。 所以，如果對方違規、而你讓，那就是姑息，交通就會更糟！ | |||
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Dear KK
也許我跟你想法間的差異遠比你想像中的小
記得有次我在中原國小停車場，有車硬要插隊，但是我不讓，那台該死的車還是要硬擠
於是我按喇叭按到全部的人都探頭出來看，結果那台車還按我喇叭
所以我開門，走下來，用當年軍歌比賽第一名的聲量罵
「你他媽的幹，全部人都排隊，就只有你插隊，不要臉的賤人」
如果今天別人不小心插隊，我會原諒；但是機車硬要插隊的人，我就是這樣罵回去
如果今天別人誤把回數票的收據看成回數票，我會原諒
如果今天別人只是因為懶得走收費道而亂走車道，我不會原諒
當然，原不原諒是一回事，犯錯就要處罰
請立法委員立個法，沒帶回數票卻走回數票車道罰3000吧～
前往討論：回數票車道會塞車不是沒有原因的
#65
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你應該是檢討、反省你自己為何會開錯， 而不是去檢討、反省別人有沒有同情你開錯～ 怪了！我開了十幾年怎都沒開錯過？！ | ||||||||||||
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我沒有說我不檢討，也沒有說我不反省，也沒有去檢討別人
我只是說，希望你從來沒有犯錯，不管是有心或是無心
不管是逆向開單行道，或是跨越雙白線這種小小的無心之過
我曾經被警察抓跨越雙白線，我才知道原來我後輪不小心劃過雙白線也會被罰
一整天都有人這樣開車，為什麼沒有罰別人只罰我？
後來覺得自己有錯，以後每次看到別人跨越雙白線，我都會更包容別人
多包容別人的錯誤，並不是說犯錯的人不必受罰，而是說沒有必要因為這樣讓你自己生氣
不需要把犯錯、受罰、白癡、智障、低能畫上等號
因為這樣的等號，把全世界的人都畫了進去
前往討論：回數票車道會塞車不是沒有原因的
#33
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| 我不能認同"同理心"這種說法 難道『收費站』是忽然出現的嗎？ 不是！ 難道『持回數票車道』不收現金也不知道嗎？ 也不是～ 難道『持回數票車道』是進了收費站才能知道的嗎？ 更不是～ 既然都不是，今天我是後車，為何我要有同理心？！ | |||
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我有開錯車道過，理由很瞎，因為我從北往南開，樹林有2個ETC，龍潭只有1個，所以我開錯了
你可以說我眼睛脫窗，可以說我智障，我不會反駁
我只希望哪天你們犯錯的時候，有勇氣面對別人的指責而不見笑轉生氣
同理心，就是用在這裡
前往討論：回數票車道會塞車不是沒有原因的
#21
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| 他閃過去之後又重踩剎車，好像又是1.8沒有VSA所以失控 | |||
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您真的清楚VSA是什麼嗎？
1)
重踩剎車下，是ABS讓車子可以繼續控制方向不會鎖死失控。
2)
TCS是在兩邊輪子(不論是前後)在有速差的情況下降低引擎動力或是對轉速較快的輪子施以單輪剎車
讓車子可以維持循跡
3)
VSA是在方向盤角度與前輪行徑方向不一樣的時候，對外側輪胎施以剎車
所以車子仍然會依照方向盤角度前進
所以，不論是之前Altis或是現在Civic的影片，跟所有的安全系統都無關
都是駕駛人快速反轉方向盤引起，就算有VSA也會失控，只是失控的幅度會降低
前往討論：[轉貼]八代喜美失控
#11
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| 沒剛性沒省油!!!這種話也說得出來??哀…口無遮攔!!!CIVIC的動力表現跟操控性就是表現突出，才會有人眼紅拿來當靶心!!如果大家都不大腳的話，比才有意義，先看看自己的開車習慣再大聲吧!!哀...車子是無辜的啊!! | |||
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Mitsubishi Lancer只是為了讓大家不要連想到以前Lancer的低價位
希望提升車子定位，所以用了副車名Fortis，跟Focus, Altis, Civic無關
很多車都這樣，最著名的就是Altis了，大家都忘了他其實是Corolla
至於Fortis好不好？可以想一下Mitsubishi最近幾年有什麼產品？
從2007年開始算，在全球市場上，全新量產車有2007 Pajero, 2011 RVR, 2011 iMiEV
以一個有這麼多車系車廠來說，若這5年只能推出3款全新車系，很明顯這車廠的研發能量是不夠的
Global Small喊了這麼多年，原先預定在2010年底上市，現在拖到2012都不知道能不能亮相
在日本的Mitsubishi也許還有些Kcar可以稱，而Nissan也趁人之危的請Mitsubishi廉價代工
但是在全球市場上，Mitsubishi市場萎縮得很厲害
Mitsubishi很明顯地在存亡關頭，如果Global Small沒有辦法撐下去，搞不好車廠3年內就要撤了
回到Fortis，Fortis的底盤過重，剛性普通，而EVO上的昂貴材料又無法量產到平價車款上
造成性能不夠好、底盤互動遲鈍、空間不夠大、品質也不穩定的尷尬場面
我很討厭Honda，但Honda Civic應該是同級車中不考慮價位時最好的選擇
我會把Fortis排在Civic, Altis, Tiida, Mazda3, Bluebird, Focus之後
我真的建議，如果不是優惠很吸引人，可以不要考慮Fortis
前往討論：[轉貼] Fortis業代又一超強話術
#8
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| 買回去沒這種聲浪可以退車嗎 | |||
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片尾的註解
「燃燒我的重車夢」
就已經跟你明白說是夢了，就只有夢裡才會有這種聲浪😆
前往討論：看了T2廣告我笑了
#2
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| 給大家中午吃飽笑笑幫助消化😀 本質迷經典語錄: outlander的BSW是倒車雷達加強版 不知道為什麼，看到這篇我就想大笑 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2354979 很想問問本質迷對volvo的看法 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12496 大家不覺得很好笑嗎？ 不過我想聽聽大家認為的笑點在哪 我晚點再來說我的笑點…… | |||
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Honda連這麼基本的科技都做不出來？<==你說的笑點應該是這裡吧
PS
我不喜歡Honda，就是因為部分Honda Fans非常的囂張跋扈瞧不起人
但是Honda的車子很好，也有水準很高的車主
可是老鼠屎是可以毀了一鍋粥的
😞
#14
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所以大部分的人改個車頭就好了 愛改車的人你就算給他法拉利他也會拿來改 | ||||||||||||
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當年本想下手103萬的Focus ST
但是朋友說「75萬給你Focus ST外型+自排，省下你30萬就當請我們吃大餐就好」
結論：Focus的形象也許就是這樣被改爛的
前往討論：鯊魚頭
#20
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PRIUS 1.8 HYBRID都賣131萬了 CAMRY HYBRID哪有可能低於PRIUS | ||||||||||||
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台灣引進的Prius的確與美國的Camry Hybrid同價
但那是沒有皮椅、沒有DVD、沒有導航、沒有Pre-crash的陽春車款
台灣都會有，所以 .... 對，就是130萬
前往討論：想買Camry 2.4E 請各位提供意見
#17
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| 96的話是建議你等看看2.5油電版的售價 有媒體預估過2.5油電入門版應該會壓在百萬內 | |||
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Autonet這種鬼話，誰會相信？
請Autonet出來賭好了，以最陽春的版本來看
百萬內我買10台
超過百萬但在110萬以下雙方和局
超過110萬請Autonet買10台
超過120萬請Autonet買100台
說話不用負責任的媒體，真應該讓他倒光光
前往討論：想買Camry 2.4E 請各位提供意見
#4
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在日本舉辦美日明星對抗賽時
鈴木一郎、松井秀喜、松坂大輔、野茂英雄、井川慶基本上都是代表大聯盟出賽
但是為了讓日本球迷開心，野茂英雄、井川慶、松坂大輔都曾經以日本代表隊身分出賽
鈴木一郎、松井秀喜我就不清楚了
台灣選手張誌家、姜建銘都有在美日職棒對抗賽出賽過
鈴木一郎、松井秀喜、松坂大輔、野茂英雄、井川慶基本上都是代表大聯盟出賽
但是為了讓日本球迷開心，野茂英雄、井川慶、松坂大輔都曾經以日本代表隊身分出賽
鈴木一郎、松井秀喜我就不清楚了
台灣選手張誌家、姜建銘都有在美日職棒對抗賽出賽過
前往討論：〔轉貼〕建仔領銜襲台 可能搭配I-Rod
#58
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| 4AT車超爛超落伍的你看一堆4AT車都沒人買喔 ↓4AT Yaris，Tiida，Wish， Livina，Camry 2.0，Vios， MAZDA3 1.6 | |||
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還有
Opel Corsa
Ford Fiesta
Hyundai i30
Mazda 2
Peugeot 207
Suzuki Swift .....
咦？這些都是March的同級車耶
好像也只有VAG以及Mitsubishi的變速箱比較炫一點 ....
#5
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我覺得野茂的投球技術還好，要真比跟目前日職一級強投也是伯仲之間而已
但是他義無反顧投入美國職棒，還不惜宣布從日本引退的勇氣
日本職棒史上第一啦～
但是他義無反顧投入美國職棒，還不惜宣布從日本引退的勇氣
日本職棒史上第一啦～
前往討論：複習! 超級龍捲風！野茂英雄 單場17K
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