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我記得沒錯的話, GTR 是前置引擎, 變速箱在後以平均配重 法拉利也是這麼做的 只是GTR是四驅車, 所以有另一傳動軸將調配好的動力傳到前輪驅動 不知這一代GTR出來後, 是否能再造東洋戰神傳說?😍 裕隆會引進嗎? 真想一親芳澤. | ||||||||||||
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為何三菱有六速手自排 別的沒有呢? 這樣六速不是比五速好嗎? 還有這麼多速一定用的到嗎? | |||
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主要是intercooler放在引擎室內的關系!不把中冷器放在車頭前方的原因是為了縮短冷空氣進氣的距離,讓引擎的反應更快,但卻有因為中冷氣放在引擎室內導致溫度較高的風險!好懷念我以前的GF8喔!😌 | ||||||||||||||||||||||
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這小弟就不瞭解,我相信現在機車玩改裝絕對不像十幾年前的小弟那個時代的做法,為了增加避增震器高度,是直接在避震器底部焊一塊鐵座上去的土法煉鋼。 | ||||||||||||||||||||||
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沒錯! 不過由於水平對臥引擎換芭蕉是一件非常浩大的工程。 工程絕非普通引擎能夠相比。 . .. ... 水平對臥引擎頭段....恐怕是最貴的。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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與其說是不等長頭段的問題不如說就是因為它是"水平對臥"的引擎的關係吧~ 有些車想裝不等長頭段來模仿鯊魚聲浪的也會因為引擎型式而學不出來變破聲…XD | ||||||||||||||||||||||
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對,只要長度夠,太短升不上來,太長會擠的變太硬,找接近的,除非你自己會切彈黃. | ||||||||||||
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今天朋友給我1組避震器,日本製的叫T什麼的不知道!! 它是不能調的,但是我裝上去之後,發現過低了!!😞 不知道有什麼辦法能升高一點,而不需要花很多錢的!!😇因為今天開在路上包刮回到地下室時都去"卡到"!!😞請前輩們幫幫小弟我,感激不盡!!😇 | |||
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我找不到跟我一樣的!!你找的那兩種是比較小支的,我裝的固定式是跟原廠一樣大支的!! 我在想,能不能把原廠的彈簧用來這支,但是這樣不就又恢復原廠的高度了?? 原廠有將近5指高,現在裝TANABE卻剩不到兩指高!!開在路上都卡到😞!! | |||
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請問一下! 日本不是可以合法改車的嗎? NISMO也算是合法改裝廠,像這種改出來的車真的不能領牌呀? 還是它可以領牌,只是不適合在公道上行駛???是這樣的嗎? 因為它看起來除了乘坐人數1 安全性我覺得一定是比普通車款強才對 | |||
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輪上225P,引擎應該是281.25P,以G值來測馬力,滿載跟空車的情況之下,馬力會不同嗎?? | |||
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Dynapack應該是測軸馬力(輪上),跟您這組測出來的數據應該也會不同吧?? | |||
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第一張圖應該是停著的時候吧 轉速約700多轉 馬力= 0.0ps , 所以不是引擎馬力 應該是靠G-Sensor測定當時的加速度,換算馬力值 會讓我懷疑準確率 因為下坡的貼背感大,G-Sensor會以為馬力很大 | ||||||||||||||||||||||
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嗯...就算是白車配上"正碳纖維引擎蓋"還是有點不搭.😆 其實路上有些白色MB W211 E Class選配全景式天窗後, 白車配上黑色車頂,我也是覺得有點怪怪的😌 | ||||||||||||||||||||||
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最注重的是舒適,而舒適的第一要件是安全,安全的第一要件是操控。🙂 | |||
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真的不貴耶,有心要玩車的人除了基本的監控錶頭外,這套也是可以考慮入手的。 請問,你是自己安裝的嗎??? 料件那邊可以叫得到貨?? 感恩!! | |||
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這個... 準嗎? 是怎麼安裝的...一定很貴吧 | |||
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請問一下喔 開手排車爬坡的時候 前面塞車 起步時突然熄火 該怎辦? 踩煞車? 或者直接滑到山下???? | |||
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這樣就可以 連摩托車也可以破300😆 | ||||||||||||
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差那麼多啊?是否為多次平均值呢? | |||
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330kmh++ (over meter) in BMW M6 at Plus Highway in Malaysia. When top speed running car fell smooth, engine sound is extreme, steering feel good. Just only road condition no nice becoz road surface uneven and not level...😠...Don't how about Taiwan road condition?? good or.... | |||
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請問在哪一台馬力機上拉的? Mustang? Dyno Dynamics? Dynapack? DynoJet? 請問你朋友的車baseline是拉多少匹? 因為只改晶片和全段排氣管和交換型空氣濾淨器的話,以N.A車種來說增加輪上100多匹實在是太厲害了 恕小弟無知 謝謝 | ||||||||||||
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聽說CVR車身較高,避震比較硬 坐在裡面,尤其后座,會晃的很厲害 跑山路也容易頭暈是嗎? 真頭疼,我很喜歡CRV的寬視野 可是又怕上述原因,所以另外考慮Camry 2.4 不過價錢又差了許多 該如何抉擇呢? 各位大大請幫小弟解惑 謝謝 🙂 | |||
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1.8的如果有掛Turbo,也能180hp吧!我想,在台灣的話扭力大的應該會比較好吧!反正台灣也沒什麼地方能軋車讓你飆到極速,反而是走走停停的,扭力需要比較大,但是我知道Honda是屬於那種高馬力但扭力不是很大的,正如前幾位大大所說的,每一台車還不是嚇嚇叫,我親身體驗過,中高轉速之後那種生龍活虎的感覺還滿爽的。 謝謝各位大大幫我上了一課。 | |||
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那日本有1.8引擎 可以炸出180P的馬力那是怎麼一回事呢? | |||
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不知道你是怎麼想的? 不踩油門降速比過去明顯絶對不是輪胎的摩擦力造成的! 輪胎滾動時,胎面與地面的相對速度是趨近於零! 所以摩擦力對輪胎作的功是很小的! 若明顯的降速是摩擦力造成的! 輪胎早就熱到爆了! 降低胎壓會增加輪胎與地面的磨擦係數! 影響磨擦係數有溫度,胎壓,輪胎材質與舖面材質 同樣的條件下增加輪胎寬度不會增加抓地力 只能抑制胎皮溫度及胎壓上升的速度 要增加抓地力不如由胎面紋路下手 | |||
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不知道你是怎麼想的? 不踩油門降速比過去明顯絶對不是輪胎的摩擦力造成的! 輪胎滾動時,胎面與地面的相對速度是趨近於零! 所以摩擦力對輪胎作的功是很小的! 若明顯的降速是摩擦力造成的! 輪胎早就熱到爆了! | |||
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我本來是2.0ㄉ.CC數太小推不動渦輪.所以換2500CCㄉ 你們所謂的EJ20...台灣跟日本都是同一顆引擎.馬力不同只是因為增壓值的高低. 我是拓剛到100MM.原廠97.5MM.等於拓了2.5MM..因為我的緞造活塞是100MMㄉ.B25C不是台灣引擎.去奇模拍賣上看就知道了.價格也比EJ25貴一倍.鯊魚...EJ20..沒人要用ㄌ..這是我看到ㄉ. | |||
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那一般改排氣管會有亮燈的現象發生 是因為含氧感知器的問題嗎? | |||
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馬力代表引擎基本能力,扭力代表引擎實力的發揮(透過變速箱),通常同級車可擁有較高馬力,扭力越大發揮在越低轉速時越省油,常看到二台車馬力扭力數據差不多,但油耗數據差很多,第一個差別再車重,有些車輕很多,第二個比較明顯的地方在扭力高峰所發生之轉速,一般汽油車通常扭力發揮峰值在4000轉以下,如某台在2000轉左右即可發揮80%扭力,另一台車僅能發揮75%扭力,那麼第一台車當然比較省油. | |||
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樓上的樓上~你不住台灣,簡單說Virage 的引擎是日本Galant1.8的, 其實誰快,也許並不重要,尬了才知道! 但並不具意義,喜美烙B16A, 硬皮鯊植入 EJ20,霹靂馬放SR20RET,Virage烙4G63 請問上述誰快??不一定吧~~~看你怎麼改?每個車型都有每個車型的狠角色, 例如上個月喬宇改的那四台Virage,那都超快的,0-100Km只要5秒多,最速前驅霹靂馬也是喬宇的,5秒多~~所以我覺得不要這樣拿來做比較,更不要隨便看不起哪台車,沒放在眼裡,不必要!例如:Sentra SE-R'雙門車,年代久遠過時了吧!但你小看他除非你是重度改裝硬皮鯊,或M3,單依照它原廠實力當今並沒有一台車足以與他抗衡,加上SE-R多半是改裝SR20RET, 到時怎麼輸的你都不知道~! | |||
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小弟ㄉ車是硬皮鯊.有改裝B25C引擎拓剛到2600CC+肚內緞造.電腦是V-PRO.用GT3540ㄉ7號渦輪.表底是260.表會貼到底.變速箱曾五檔操到9300轉.聽說那時應該是300出頭....(碼表只到260...) | |||
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B25C....應該比EJ20好很多吧... EJ20推3540...推不太動吧... | |||
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我是台客...還超級台...可是...為了引擎安全..只能台ㄌ..我玩鯊魚車又有改.車真ㄉ很吵..換回原廠排氣管.去山上玩一下山路.汽缸溫度1100度....改裝排氣管ㄉ溫度很難破1000....請原諒我們ㄅ | ||||||||||||
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我換B25C引擎又拓剛到2600CC...汽缸挖到100MM...我馬力...600左右ㄌ.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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還好我原廠外觀,原廠內裝😊😊😊 | |||
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😞 為何大家都喜歡改車 很多人都是看了頭文字D嗎 車頭都改成黑色,這樣很帥嗎 不然就是沒事改輪胎鋁圈,原廠的不好用嗎 不知各位大大看法如何😵 | |||
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真正從日本進口ㄉ................ | ||||||||||||||||||||||
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已經習慣了3540ㄉ力量...不可能再去換小號數ㄉ3037ㄌ.而且.換渦輪.V-PRO調一次要2萬...花錢又讓自己的速度變慢.....APEX中冷我也不知道實際尺寸.只聽說我這是APEX最大ㄉ...香菇頭.外200.內100.也是最大ㄉㄌ... | |||
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大大說ㄉ我都有動ㄌ.前置APEX中冷.EVC渦控.200-100ㄉAPEX香菇頭.V-PRO電腦掛MAP.全車能用的周邊都動ㄌ..其實我上網看了一些文章...覺得店家是想要我再多花點錢ㄅ.那個朋友坐那台GT3540(這顆渦輪台灣人稱他為7號渦輪)也是2年前ㄉ事情ㄌ.說ㄉ也不準ㄌㄅ......那台車聽說是南部某間改裝店的DEMO車...可能有動怪東西ㄅ... | ||||||||||||
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手自排的車可以裝渦輪增壓嗎??可以像硬皮殺一樣有洩壓伐的聲音嗎??還有~~什麼是香菇頭?他ㄉ功用是啥呢??會改變排氣的浪聲嗎?? | |||
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