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我相信那是那一車廠的引擎實力有到那種程度
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1.8的如果有掛Turbo，也能180hp吧！我想，在台灣的話扭力大的應該會比較好吧！反正台灣也沒什麼地方能軋車讓你飆到極速，反而是走走停停的，扭力需要比較大，但是我知道Honda是屬於那種高馬力但扭力不是很大的，正如前幾位大大所說的，每一台車還不是嚇嚇叫，我親身體驗過，中高轉速之後那種生龍活虎的感覺還滿爽的。
謝謝各位大大幫我上了一課。
謝謝各位大大幫我上了一課。
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| 1.8的如果有掛Turbo，也能180hp吧！我想，在台灣的話扭力大的應該會比較好吧！反正台灣也沒什麼地方能軋車讓你飆到極速，反而是走走停停的，扭力需要比較大，但是我知道Honda是屬於那種高馬力但扭力不是很大的，正如前幾位大大所說的，每一台車還不是嚇嚇叫，我親身體驗過，中高轉速之後那種生龍活虎的感覺還滿爽的。 謝謝各位大大幫我上了一課。 | |||
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回應 michael0725 (亦義菲凡) 所寫我也上了一課呢
我也覺得台灣扭立大的引擎比較好
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一值維持...一定很省油 因為負荷非常低 扭力峰不代表燃燒效率最好的地方 燃燒效率要看Fuel Map 最省油轉速通常發生在扭力峰值以下 以一般車的設定來說,定速在最高檔位的最低轉速是最省油的(不能一直換轉速,因為低轉,引擎很沒力) | ||||||||||||
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感謝大大回應
大大說的的確符合三菱LANCER1.6這顆引擎的運轉特性
以個人的感覺
在高速公路上以時速115KM/H行駛時引擎轉速約在2750rpm
在高速公路上以時速110KM/H行駛時引擎轉速約在2500rpm
在高速公路上以時速100KM/H行駛時引擎轉速約在2200rpm
這三個實測條件我覺得以時速110KM/H行駛最省油
油耗通常在15~16KM/L算是很省
😀
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| 那日本有1.8引擎 可以炸出180P的馬力那是怎麼一回事呢? | |||
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多得很!
至於摩托車引擎, 更是輕而易舉。
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| 1.8的如果有掛Turbo，也能180hp吧！我想，在台灣的話扭力大的應該會比較好吧！反正台灣也沒什麼地方能軋車讓你飆到極速，反而是走走停停的，扭力需要比較大，但是我知道Honda是屬於那種高馬力但扭力不是很大的，正如前幾位大大所說的，每一台車還不是嚇嚇叫，我親身體驗過，中高轉速之後那種生龍活虎的感覺還滿爽的。 謝謝各位大大幫我上了一課。 | |||
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台灣不是沒什麼地方能軋車飆極速，是看你有沒大馬力的車,0-100 10秒內,0-200 25秒內,飆極速不過40秒就達到,40秒能跑出幾公里.以極速250來說,最長不過2.78km.
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| 那日本有1.8引擎 可以炸出180P的馬力那是怎麼一回事呢? | |||
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日本 B18C 做到 200hp 的都有,而且還是原廠的狀況下.
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| 1.8的如果有掛Turbo，也能180hp吧！我想，在台灣的話扭力大的應該會比較好吧！反正台灣也沒什麼地方能軋車讓你飆到極速，反而是走走停停的，扭力需要比較大，但是我知道Honda是屬於那種高馬力但扭力不是很大的，正如前幾位大大所說的，每一台車還不是嚇嚇叫，我親身體驗過，中高轉速之後那種生龍活虎的感覺還滿爽的。 謝謝各位大大幫我上了一課。 | |||
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馬力不大要大幅增加扭力只有往終轉齒輪比下手了. 曾經看過加大齒輪比的 civic type-r 每次起步都小小的打滑一下.
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