| |||
他是想說”催下去”妳又不跟他跑,😵 妳如果跟他跑,不管跑淫跑輸,😇 或許就會沒事了,😝 只叫他一台”催下去”,他會想”當他是白吃嗎”😆 他打妳一拳,妳不會補他一腳喔!😩 不要太軟弱拉,要軟弱嘴就安靜一點!😰 | |||
| ||||||||||||
幾年前坐在我同學車上,他錯過了交流道,居然在交流道口緊急煞車兼倒車...... 後來覺得這個同學太自私了,下車之後就不再理會他了...... | ||||||||||||
| |||
本 田 最 拿 手 是 省 油 過 去 , 一 直 都 有 人 認 為 本 田 只 懂 得 生 產 高 性 能 高 轉 數 的 VTEC 引 擎 , 但 其 實 本 田 最 拿 手 是 低 公 害 低 燃 費 的 環 保 引 擎 , 而 且 早 在 1971 年 已 經 成 功 研 製 出 每 公 升 燃 油 可 行 走 22 公 里 的 CVCC ( Compound Vortex Controlled Combustion 複 合 旋 渦 調 速 燃 燒 空 裝 置 ) 引 擎 , 並 且 是 當 年 少 數 唯 一 合 符 美 國 廢 氣 排 放 要 求 的 日 本 製 引 擎 。 這 台 低 公 害 低 燃 費 的 CVCC 引 擎 , 其 結 構 是 在 火 咀 旁 邊 有 多 一 個 副 燃 燒 室 , 當 汽 油 及 空 氣 在 進 入 正 燃 燒 室 前 會 先 行 在 副 燃 燒 室 內 混 合 燃 燒 一 次 , 然 後 才 真 正 進 入 正 燃 燒 室 , 並 與 預 先 在 裡 面 的 汽 油 及 空 氣 混 合 再 燃 燒 多 一 次 , 這 樣 便 可 以 令 汽 油 燃 燒 得 更 加 徹 底 , 而 排 放 出 來 的 廢 氣 也 會 特 別 乾 凈 。 但 是 當 本 田 在 1983 年 重 返 F1 之 後 , 這 台 省 吃 儉 用 的 低 公 害 低 燃 費 的 CVCC 引 擎 也 漸 被 人 認 為 不 合 時 宜 , 取 而 代 之 應 該 是 高 消 費 高 能 量 型 引 擎 , 一 代 經 典 從 此 成 為 博 物 館 ?? 的 一 件 重 要 展 品 ! 雖 然 1988 年 的 VTEC 令 本 田 從 此 風 山 水 起 , 但 其 實 本 田 原 來 一 直 沒 有 忘 記 過 去 , 不 時 希 望 再 生 產 類 似 CVCC 的 低 公 害 低 燃 費 的 引 擎 , 所 以 便 有 了 1991 年 貧 燃 ( Lean Burn ) VTEC-E 的 出 現 。 VTEC-E 是 本 田 發 展 低 公 害 低 燃 費 引 擎 之 外 的 另 一 個 新 嘗 試 ── 低 燃 費 高 出 力 。 為 了 實 現 這 個 計 劃 , 本 田 在 當 時 的 D15B ( VTEC ) 引 擎 內 加 入 貧 燃 技 術 , 令 引 擎 在 低 負 荷 時 只 打 開 一 只 生 氣 活 瓣 ( 中 高 轉 時 才 兩 只 齊 開) , 使 空 氣 在 進 入 燃 燒 室 時 會 遇 上 一 方 呈 凹 凸 狀 的 活 塞 頂 而 產 生 旋 渦 效 應 , 令 汽 油 與 空 氣 混 合 得 更 徹 底 。 而 所 形 成 稀 薄 的 燃 燒 方 式 , 實 現 了 低 燃 費 大 幅 下 調 的 可 能 , 為 VTEC-E 錄 得 每 公 升 燃 油 可 行 走 20.5 公 里 的 新 記 錄 , 同 時 94PS 馬 力 及 13.4kgm 扭 力 輸 出 也 達 到 了 高 出 力 的 要 求 ! http://motormx.atnext.com/editor/20050222.cfm?CAT_ID=11 | |||
| |||
向是這種高檔"玩具",(以及重車如哈雷) 通常看到的是年紀稍長一點的車主都是溫文有理,開車小心翼翼, 這種的比較像是打拼一生後買一輛來慰勞自己。 反倒是年輕車主則多半是橫衝直撞,態度很衝, 仗著老娘老爹有錢要一輛來,不太珍惜。 | |||
| |||
我170CM 試開的時候還好 不過真的是好車一部 個人覺得比新款的CAMRY好看 如果現在有錢應該就是阿光跟雅歌二選一吧 | |||
| |||
是開的時候覺得,油門放掉了,但是時速沒有降下來,覺得怪怪的。 | |||
| |||
還是要再抱怨一下下, 開著它一直沒有覺得它是1台新車 😌 | |||
| ||||||||||||
我的感覺和你一樣 | ||||||||||||
| |||
c. SX4 優點: 1.進口車 品質比較可以期待 2.氣囊數讓人覺得物有所值 缺點: 品牌 (Suzuki) 相對弱勢 我們看的就是Suzuki的,不是這個型號,是Solio 1.3豪華型,感覺就還比較適用。但是就是對車不夠了解,到底好不好也不知道。每個業務說的比唱的還好聽啊 。 | |||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
okok壓~🙂 但是可能要過年後了唷~ 因為要準備過年放假了😆😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
我是自己DIY做隔音,真的便宜超多而且可以自己摸索愛車😍 外面做至少4~5千跑不掉😰 我是去汽車百貨買隔音棉(特價時買的一包125)我一次買了5包 在去網路上買制震貼墊,網路上有非常多種,但是不用買太貴的,便宜買一買就好了,效果是一樣,所以別被騙了😲 然後找個地下室或試試內施工唷,避免灰塵多🙂 一次一個門板慢慢改😀 | ||||||||||||||||||||||
| |||
我的情況是這樣的,麻煩大家都給我分析一下,到底合不合適要個車。 1。我們家沒有車,家庭很簡單,就我和老公二個人,打算過完年要個小朋友。 2。我沒有工作,我老公收入也不高,但家中沒有負債。父母都已過世。 3。我們住土城,但他在桃園工作,颳風下雨的騎摩托很辛苦。 於是,我想買一個車,有看中一款46.8W的,可辦40萬0利率。 這個價位對我們來說勉強可以接受,但問題來了,他買車理由和我不一樣, 他是覺得如果有了車他也不會天天開去工作。因為開銷太大,他一個月最多用4次車。 那麼這讓我覺得利用率不高,倒至我現在正在猶豫到底要不要買車。 還有點擔心到時負不負擔得起,現在我們每個月都只多出2萬,如果算起來,就只能說付個車貸, 和租個車位,加2次油。由於沒買過車,就還蠻擔心的,請大家多指教。 讓我確定到底合不合適要個車。謝謝。 | |||
| |||
😍論音響主機~當然就選ALPINE啦! 如果原廠喇叭未改,光是換上高檔主機,整體音效音質就差很多了唷😍 就個人建議~主機可以高檔一點的,喇叭可以慢慢改慢慢挑唷 但是再這之前一定要先最好四門隔音,這樣整體又將提升非常多 | |||
| |||
你知道要合法出來挖砂石都有大靠山的嗎😰 | |||
| |||
如果有所謂的絕對比較好,那很多廠牌都可以收了。 真的好很多,相對的就是價格高很多。 所以要看看您的需求是怎樣,需要濃厚的聲音?還是解析的很清楚的聲音?價位?有個方向,大家就比較可以建議你幾個廠牌,然後您再依此去一台台試聽看看。 喇叭數量的多寡也是看需求,Hi-End的都只聽兩顆喇叭,劇院型的就可能是5.1或7.1聲道的搭配,兩種市場目前算是完全不同走向的。 以同樣的預算而言,如果不是很有概念的玩家,建議是把一半以上的金額投資在喇叭上,會比較容易得到良好的效果。 | |||
| ||||||||||||||||||||||
連動線確實有不同規格 可以詢問音響店 可連動的機種有哪些 Panasonic的機種滿多的 但大多只有 黑/銀 兩色 以我個人的使用習慣來說 放一片MP3就有上百首的歌了 用單片吸入抽換就好 片箱真的無用武之地 可以上網拍掉音響連片箱 無形又為車室挪出一點空間 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
官方網站公佈只有61.9萬 已經調降了好像😍 | ||||||||||||||||||||||
| |||
這個問題好難喔 因為各家都有頂級的產品 發燒級的產品碰不得(敗家的罪惡深淵) 如果是要更新或升級 大廠牌的如 ALPINE , 藍點 , CLARION , PIONEER , SONY , PANASONIC , JVC 品質都算穩定了 要求高建議買ALPINE 或 CLARION 萬元以上的 不然 SONY , PANASONIC , JVC 的平民機就夠用了 | |||
| |||
加大碟的效果不如卡鉗喔 卡鉗的效果比加大碟還有用 | |||
| |||
70萬要不要考慮C8😍 | |||
共
119
則