最近因為職務的調整，公司在樓下配了個車位給我，所以以往通勤的我，最近開始開車上下班。好處就是上下班時間變短了，所以回家的時間變早一點，而陪小孩的時間變多。但是也是有壞處，雖然車位不用錢可是油錢、通行費增加了，薪水的調整被吃掉一半，而且以前在車上可睡覺休息，自己開車就不行，真的是說有好有壞。因此既然要開車就想看看怎樣可以省錢(油)一點。

之前看U-CAR三不五時都會有的國道5號的油耗測試，就自己也來嘗試看看，看看不同油的油耗效果(總想省點錢)。在一些條件固定下，測試看看。因為以往個人都是加中油的為主，但是通常台塑的價格優惠比較多，所以想試看看兩者有沒有差，如果差異不大就改來加台塑的油了。

稍微模仿一下優卡，把冷氣、胎壓、音響、車上的電器、載重都固定(自從開始開車上下班後，已經把不要用的東西請下車了，所以除了身上的脂肪以外，應該沒啥多餘的東西了)。

但是行車路線、還有遇到塞車的頻率這個我就控制不了了(例如每天早上的林口路段、五股三重路段)，我知道這個會影響結果，但畢竟只能利用上下班的路段來測試，塞車雖然不固定(但幾乎都會，只是路段多少的差別)，但至少這樣的路段是我真實的上下班路線與時段，所以對我這樣的用車習慣的人還是多少有參考價值囉!



冷氣、風量，因為不是恆溫的，所以就是風量一段、溫度固定位置、固定聽收音機、車上的空氣濾淨器也維持開啟。車上載重就只有我跟背包。

冷氣這樣的設定，比較熱的時候有點不夠，後面這幾天比較冷又會太冷，只是為了公平，就硬忍住了


不會像優卡那麼嚴苛，全程聽收收音機(上車就開、沒在關的)


可以以過濾PM2.5的空氣清淨機，為了測試特地關掉也太刻意了，所以就統一全程開啟~


使用的輪胎是大概跑了一萬多公里的倍耐力 Cinturato P1


尺寸:185/65/R14


胎壓也都有符合原廠建議值，是用Mio 658的行車紀錄器搭配胎外式TPMS套件
(因為左後輪的訊號總是抓得比較慢，所以數字是錯的，等抓到訊後後就跟另外三輪差不多了)



行車路線

家裡 > 公司 > 家裡
(中壢sogo附近>市區道路>內壢交流道上>重慶北路交流道下>(民族西路或南京西路左轉看路況)>中山北路>忠孝西路>停車)，如果是回程就是直接重慶北路往北上高速公路，其他差不多，但是總有些不可控的因素，就是需要外出洽公，有時就因為接近下班時間了，所以開車過去，開完會就直接回家了，這種偶爾的意外是有的，包含一次去內湖、一次去林口(還有一趟竹北，不在比較範圍內)，所以專業如紫曦大大，麻煩就笑笑看過就不要砲我了!



畢竟沒什麼專業工具，加上每天記錄油耗也很累，所以我就中油跟台塑的各試個兩桶，兩種之間我沒有專業的工具把油洩乾淨，所以中間這的第三桶不算，第一、二桶中油、第三桶混合、第四、五桶台塑。

加油的部分除了最後一次的加油，被工讀生指揮到同一個加油島的另一支油槍外，其他的都是同一個加油站，同一支加油槍，每次就是加到自然跳停。

前兩次加油的中油直營站


後面三次的台塑直營站


經過將近兩個月的統計後，總算結果出爐，知道大家沒空看這無聊的儀表板，所以就做成gif檔來播放，比較不占版面，有興趣的大大可以參考一下囉!

有幾次因為亮燈的時候是在高速公路，沒辦法靠邊拍攝，所以是在行進間拍的不是很清楚(正義魔人就請不要砲我了，謝謝)

結果五桶油下來，如果以每桶油開到跳停到亮燈可以跑的公里數如下

第一桶:中油518.9亮燈
第二桶:中油 518.5亮燈
第三桶:中油/台塑 541.9亮燈
第四桶:台塑 537.1亮燈
第五桶:台塑 525.3亮燈

結果最好的竟然是台塑+中油，不過我想這應該是個美麗的錯誤，因為這一桶剛好因公需要跑了一趟竹北，從中壢到台北再到竹北晚上再回中壢，這一桶的高速與市區比例跟另外四桶差異比較大，所以比較沒辦法跟另外四桶油做比較，請無視。

最終結果完整的統計表如下:


回歸正題

如果跳停到亮燈可以跑的距離來看(各兩趟平均)
中油:台塑 = 518.7 km: 531.2km 台塑可以多跑2.4%

如果以每次跳停到亮燈之後在再去補的油耗量來看(各兩趟總和)，
中油:台塑 = 12.76 km/l: 13.29 km/l 台塑約多4.2%

幾次加油的發票彙整


其實還滿訝異的，使用台塑的油油耗都比中油好上一點點，雖然只有2.4~4.2%的差距，每個駕駛者的使用習慣差異隨便都比這個來的大，但至少在同一個開車習慣的狀態下，還是有一點點參考價值。上面則是這幾桶油的加油量，給大家參考。

其他感想:
1.沒想到我的老車還可以有13.12km/l的水準
2.下雨天真的有差，最後一桶的後面幾天遇到下雨，明顯感覺指針掉得比第三、四桶較快
3.理論上再多跑幾桶會更準，但是實在累了，就算了，有幾次下車忘記拍里程數，都上樓了，還要特地下樓拍照
4.為了測試公平，婉拒了幾次同事要搭便車的請求，尤其在被知道原因後每次都被白眼，所以這樣就夠了(會把人緣搞差了)
5.確實可以考慮因此來辦個台塑聯名卡了

以上是不太專業的測試，分享給各位!

日前總算要把妻女接回家，為了恭迎兩位公主出關，當然要把參加U-CAR與Maxi-Cosi合辦活動送的提籃給開箱、安裝上去囉
繼上次展示中心的分享文章之後，總算要來開箱文~

首先就來看這個提籃本體吧，看起來滿大的，但其實還滿輕，滿好提的


好奇心驅使，就拿體重計來量一下，才3.4公斤，真的很輕~


提籃本人現身啦~這個顏色還滿好看的，剛好我們家是小公主，這個顏色恰恰好~


安全扣環，不知道其他的扣環怎麼使用，就這個來說我覺得沒有那麼方便(不過可能也是因為這樣會比較安全一點)


兩邊的扣環卡榫要合併成下面一張才可以扣入


扣還要先兩個合體成這樣，才有辦法順利扣入，第一次用還不是很順手，多試幾次後就好很多了


MAXI-COSI的logo，下面的貼紙說明如果用底座或者是安全帶的安裝方式


再看清楚一點，安裝方式


提籃的底部，這提籃的椅布可以拆下來清洗，還滿不錯的，萬一小公主弄髒了，清洗也方便


提籃背後，如果要用安全帶來固定的話，安全帶就要穿過這個藍色的地方


看下面的卡榫感覺有些機關，所以就扳看看，發現下面有個置物空間，還有說明書都跳出來了~
都忘了有這個東西了，只是比較可惜的是厚厚的說明書裡頭獨缺中文字(不管是繁體或簡體)，還好這東西看圖就看得懂了~


提籃的俯視照片來一張，這個中間的是還有加一層，如果小朋友還小的時候可以增加頭部與兩邊的包覆性的，當然也是可以拆下來的


從側面看來還有些厚度，捏起來也滿柔軟的，包覆性、舒適性應該不會太差，雖然小公主現在不會跟我說:"把鼻，這椅子好好坐喔"，但是我想我們父女連心，她坐起來舒適與否我會知道的


再來就是這個提籃的另外功能了，把提把往後扳、抵地固定後，就變成了餵食小Baby的椅子了，雖然我還不知道真正的使用時機，但是那天門市小姐有示範過，應該會有機會用到吧


若提把扳到上面，這就變成了小搖椅了，這種多功能的設計真的滿貼心的


提把上面都會有些小扣環，一定還有其他功能，後來看了說明書才知道，如果有買類似蚊帳的東西，就可以扣在這個地方


這樣的座椅(提籃)變化會不會很麻煩呢，雖然不像有些汽車的座椅有one touch就傾倒的功能，但也是很方便啦
直接拍說明書比較好好理解了吧


如果不使用isofix底座的話，安全帶的固定方式


使用isofix的底座就真的很方便了~


配件型錄，應該是可以另購椅布、蚊帳、還有一些可以逗小朋友的安撫玩具吧~


看完坐椅後，就要再來拆這箱荷蘭製造的底座啦~


開箱~開箱~開箱~


整個底座看起來就很穩固，也比提籃重上許多


底座要扣住提籃底部的金屬部位，很厚實~


再來就是isofix裝置要用來卡住汽車的坐椅卡榫的地方了，按鈕是塑膠的，但是要去固定的地方都是金屬材質的
這是變身前


變身~~怪手出來了~


座椅(提籃)要調整角度不是直接調整提籃，而是滑動底座，還滿容易的


底座上面的三個警示燈，三個步驟都要確實完成才會三個綠燈全亮


說明如下，
左邊(有沒有確實將底座卡好在車子的座椅)、
再來中間就是底部的支撐架是否有確實抵地)，
右邊(提籃是否有確實卡好在底座上)


確實將這個個地在地上就是這個樣子


來~來~來~ 考試一下，這是哪個步驟沒有做好呢

.
.
.
.
.
.
.
.
答案就是沒有將底座確實卡在車子的座椅上(我在廢話..後兩者都可以在家完成，唯獨沒有放在車子上，第一個綠燈當然只有紅燈.)

座椅卡上去很容易，拿下來當然也很簡單，就這個扳手輕輕往上扳就釋放掉了，很EZ


整個固定後的大概模樣，真的很不賴，花底座的半價就可以有這樣一整組，真的很划算，再一次謝謝優卡和Baby888了!


好了，在家演練那麼多次，終於要到出門迎接大小公主出關的日子了，準備來正式安裝了，安裝前還是在座椅下方弄個止滑墊(兼具保護皮椅的作用啦!)


第一關，過關~ "一個燈"


中支抵柱~~確實抵好了，再過一關 "兩個燈"


第三關，提籃也確實固定好了，第三個燈亮起 "三個燈"~
正個安裝大概費時1分鐘吧~未免也太簡單了~都沒啥畫面拍


就這樣出發，來到月子中心，恭迎今生與前世的兩位情人出關~~~


前世情人小公主請就坐~


再來一張，但是這一張是還沒有把扣環扣好，就先拍照了，實際的還是有把扣環扣好才開車的，不過因為回到家還是不太讓小孩出門，所以就不補拍囉~



心得:
發明isofix真是佛心來的，因為這樣的配備讓安全座椅的安裝變得非常容易，我覺得這樣的配備應該要多多推廣，而且不只安裝容易，我覺得也很穩，讓人很安心。
而這個MAXI-COSI的設計也很好，很多元，同一個提籃就有好多功能，除了車上可以用，還可以拿進家裡當餵食椅、搖椅，好像還可以搭配推車使用(推車又要另外買)，好處就是因為這樣多功能，所以家裡不會多了很多東西(占空間)，但是我覺得這品牌的東西品質真的不錯，但價格也不低，並不會因為提籃可以到處共用，或者隨著小朋友長大後需要更換安全座椅，底座卻可以繼續留用，而比較省了什麼錢，這是有點可惜的地方
不過，還是不可否認，如果預算夠的話，這品牌的座椅還真的滿推薦的，就這樣子囉，總算趕在截止前的最後一刻發文完畢囉~

再次感謝主辦單位

首先感謝優卡還有翔盛國際提供這次的體驗活動，我家小女在2月初出生，所以剛好可以趕上這次的活動資格
加上我的車子也有isofix的功能，所以滿心期待可以中選，
果然人家說結婚前、生子後，運比較旺
終於獲得生平第一次參加活動的大獎~~
😀😀
因為太太還在坐月子，所以我們是在過年假期的最後一天再和朋友一起到台北內湖的門市去領取
他們也有小朋友，所以想說一起去看看
這個就是內湖瑞光路上的門市，還滿大、頗有規模


一進來就看到各式各樣的推車、座椅等等的，感覺起來就很專業，現場陳列的每台看起來都有點特別、有些設計感，預期價位應該不會太低


另一個角落看過去，現場同時間來看推車的人還滿多的，現場解說的小姐也好幾個


這是一進門就看到的一個系列，看這些有點設計感的機構設計，感覺起來就是可以加裝很多專用配備、或者拆裝座椅之類的，樣式真的跟百貨公司常見的那幾個品牌不太一樣例如，奇X，麗X房，BaXX City所陳列的風格不太一樣


這是另外一個系列的推車，看起來比較著重在外出時的防風設計的感覺~


牆面上則是有這次我們要體驗的主角-安全座椅


另外還有一堆背包，這應該就是所謂的媽媽包吧~


去的時候因為人還滿多的，所以我們先跟門市小姐打個招呼後，他們就又先招呼一下其他客人，等稍微有空檔了，再來跟我們點交這次要體驗的商品，所以趁中間的空檔，我們就當然就先晃晃了，因為現場東西實在夠多，所以還滿多東西可以到處摸摸看看的
看到這個搶眼的紅白配色，就多摸幾下，發現原來是有跟汽車品牌配合的商品


沒錯就是Mini


這個麥拉倫系列的除了跟mini的品牌以外，當然也藍白徽的BMW有合作，單單這個扣環就很讓人羨慕了，爸爸買不起BMW，讓小孩坐坐這個推車好像也稍微可以安慰一下爸爸的心靈~


看這個拆到只剩骨架的推車應該是用來demo如何組裝配件，還有各項變化的吧


而這又是另外一個系列，從上到下都有布面或紗網包覆，看起來防護很全面，出外應該會比較不怕小朋友被蚊子叮吧!


朋友的小孩也自顧自地玩起推車了


再來就是看到牆面上陳列安全座椅的地方，這邊還有解釋安全座椅在不同階段有不同樣的需求，
其實沒看這個我還不知道這麼多規範，我只知道一般與成長型的，但是中間的區隔標準就不是那麼懂了，這邊的顯示就簡單易懂多了


嬰兒 : 85公分、0~13公斤
幼兒 : 80~105公分、體重9~18公斤
兒童 : 100~135公分、15~36公斤
再以上則法規上並沒有要求了，輕鬆易懂


現場果然有一區專門是在賣各項套件的，還真的滿像在賣車子，可以讓你有各項選配來加裝的


總算門市小姐稍微有空，也把我們這次要測試的東西準備在這邊囉!
這次的體驗提籃是紅色的，這個紅看起來質感不錯，真開心~，下面的箱子就是底座了
這個底座是有測試期限要還的，如果我們要直接購買的話就是以五折購買(再一次感謝U-CAR和翔盛國際Baby888了)
雖然這個提籃也可以用在沒有isofix的車上，是用安全帶固定的，但是既然我的車子有這功能，最方便就是有加isofix的底座了，所以也不用說到時候再拿來還，就直接現場用5折直接將底座買回來了


再來就是門市小姐要來教我們怎麼安裝了，這個就是底座安裝的樣子
前面有三個燈，分別代表三個步驟是否有確實完成
左邊的燈，底座有沒有確實卡住isofix的卡榫，有的話就是綠燈，沒卡好就紅燈
中間的燈，前方的支柱有沒有確實抵好地板，如果有就綠燈，沒有抵好就是紅燈
右邊的燈，座椅或提籃有沒有確實好卡底座，如果有就綠燈，沒有卡好就是紅燈
非常容易理解


這個就是門市小姐示範支柱沒有抵好而出現了紅的的警示(門市小姐也是孕婦，他們家產品她不久應該就都可以用到了)


座椅卡上正確卡上後，三個綠燈同時亮起，步驟真的很簡單，看起來也非常穩固，本來對於isofix只覺得比較安全，容易拆卸，實際看了示範後，真的覺得這樣的設計很穩，安全性真的沒話說，難怪歐洲車都會要推這個配備~


如果不用isofix底座的話，直接用安全帶也有安全帶專用的卡榫可以固定，也是不錯!


門市小姐說提籃拿下車也可以當作搖椅或者餐椅使用，用途確實很多樣化

解說到此為止~因為這邊是要分享一下展示中心的體驗

所以就在介紹一下門市的其他部分吧!
這個是門市更裡面，看來是可以跟客戶商談的地方


也陳列了一些在家裡可以使用的躺椅，這躺椅看起來就很舒服，如果有大人版的，我應該會想買


還有兒童餐桌椅，兒童用品色彩真的很繽紛~~


這個門市的很大，規劃也滿完善的，主要的商品就是推車、安全座椅等，所以比較不向其他專門賣嬰幼兒用品的門市，推車安全座椅只是一小角落，Baby888這是以推車、座椅為主題的販售商店，在還沒來之前還不太清楚，現場看了才發現，這應該是個專門代理進口推車、座椅的公司，所以現場的品牌也不只Maxi-Cosi ，還有好幾個品牌，這邊的東西質感都不錯，價格也不低，還好小弟口袋不夠深，比較節制，要不然來這一趟應該會大失血才對。

座椅拿回來了，但是還沒開箱，這兩天才會拿來完整開箱，因為下禮拜太太就要出月子中心了，就會用到了，到時候再來完整分享安裝與試用心得了，這一篇就到此為止，最後就用用全景模式拍的門市作ending吧!

前幾天在汐五看到的
Audi的車貼著偽裝貼紙，但是卻貼臨時牌，不是試車牌
(是說試車牌，我就也不會在高速公路上看到他了)







正車頭只能從後視鏡才看的到

Vios出來果然馬上搶到亞軍的位置了
牛頭牌一出，真的是台灣無敵
看到神車這麼猛，Sentra卻已經被拉開到1:4了
還好N牌還有踢打和立威娜撐著
最強中大型房車，不夠強了~
引用ucar表格
http://news.u-car.com.tw/23365.html

4G開台了
電信業這不斷強調速度有多快，
下載一部影片只要多少時間.....好厲害、好厲害~
但是他們怎麼不說，一部影片大概多少MB獲多少G...
照這個表來看，下載一部影片要多少錢呢??????
😠😠😠

http://phone.u-3c.com/article3825.htm
引用U-3C表格

這幾台車的大燈怎麼都有點像呀
看到UCAR報導的這個CAMRY的車燈好像似曾相似
找了一下發現還真像耶~


引用UCAR報導:[url="http://news.u-car.com.tw/22831.html

最近garmin出的那個衛星導航+行車紀錄器好用嗎?
好像打得很兇
福特買車送，最近三菱的廣告出來也是買車送(應該是同一款吧!)
不過這款討論的人不多
話說garmin在GPS的評價還滿好的，
可是他的行車紀錄器反而好像沒聽到啥討論?

最近召回的新聞還真的不少
前一陣子有FIT
現在台灣和泰馬上就跟進了，而且一口氣17萬輛


轉貼網址:http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33218700/IssueID/20110302

2011年 03月02日 蘋果日報

【朱正庭╱台北報導】豐田（TOYOTA）汽車昨宣布因電動窗零件安裝瑕疵，可能導致開關熔損等問題，即起針對2006年2月至去年2月間生產的 Camry、Altis、Yaris、Wish等車進行召修，總數達17萬4334輛；規模僅次於去年4月因密封膠瑕疵召修的20萬輛豐田汽車；消基會呼籲業者應加強品管。

豐田在台代理和泰汽車表示，上述四款車款，在安裝電動窗主開關內部零件時，位置出現偏移，導致開關按鍵長期頻繁使用後，可能出現操作不順暢，或開關動作不良現象，如果短路嚴重，可能導致開關熔損。
「未發生行車事故」

和泰公關經理喻曉忠表示，此次召回僅限台灣，之前曾接到4、5名車主反映電動車窗問題，他們均是以召修車款做計程車用途，但未因此發生行車安全事故。豐田歷經去年全球召回風波後，原廠已全球設立品管小組，為讓車主安心，也加快召回動作。
昨公布需召修的車款，其中部分2006年生產的Yaris、2007至2008年生產的Altis及2006至2008年生產的Camry，也是去年密封膠瑕疵召修對象；2007年生產的部分Camry，曾有鋁圈輪幅可能龜裂、加油軟管安裝不當等召回，算是豐田汽車最頻繁的召修車款，Camry車主最多恐被召修四次。
無法要求車廠退款

Camry車主陳子翰說：「當初買也快要百萬車價，但召修頻率這麼高，實在讓人不開心。」Wish車主呂恩和說：「有主動召回維修，總比真的出問題好，至少感覺車廠還有在意車主反映，不是只想粉飾太平。」
消保會督導組組長劉清芳表示，電動窗不影響行車安全，但業者仍願主動大規模召修改善，作法值得肯定，使用者反倒可安心；但因車廠已免費修復，消費者可能無法強制要求車廠退車款或其他補償。
汽車網站《汽車日報Auto Net》執行副總蔡至兼說，豐田2004年起在全球擴張，恐因此壓縮零件品質和品管，車款共用零件過多、環保材質使用，也讓零件耐用度降低。
消基會促政府把關

消基會董事長蘇錦霞說，業者雖有改善誠意，但頻繁召修，也反映設計品管恐出大問題，業者應徹查，政府也應加強把關。
豐田電動窗瑕疵召回 資訊

◎範圍：
˙Camry（2006/02/22~2010/02/26生產）
˙Corolla Altis（2007/12/01~2010/02/26生產）
˙Yaris（2006/10/12~2010/02/26生產）
˙Wish（2009/10/01~2010/02/26生產）
◎原因：電動窗主開關內部零件組裝位置偏移，開關鍵長期頻繁使用後，可能產生操作不順暢，極少數可能導致開關熔損
◎數量：共17萬4334輛
◎洽詢：0800-221345
◎方式：即起通知車主回廠免費更換零件，作業時間約30分鐘
資料來源：和泰汽車

這次輪到飛度中箭了～😌
新聞還特別強調集中在台灣、大陸地區的

〈快訊〉本田召修70萬量車　「FIT」台灣有販售
更新日期:2011/02/17 15:40
日本HONDA本田汽車今天宣布，將召回近70萬台2007年9月到2009年11月所生產的Fit及Freed兩種車款。

本田表示，問題主要出在，引擎零件經過摩擦後會因為磨損而發出異聲，甚至可能造成引擎停止運轉，無法發動，因此本田緊急作出召回決定，總計召回日本國內16萬7883台，以及海外52萬5614台問題車款，召回區域集中在台灣、大陸等亞洲地區。

網址：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110217/8/2ml0c.html

請問一下大家會用iphone來作衛星導航嗎？
因為最近想要買一臺衛星導航來用
本來在研究mio S605
有av in的功能，可以接行車紀錄器
後來發現他們推了一個iphone的車架
而我現在是拿iphone 3GS，
除了當車充以外，她有內建衛星的接收晶片，跟擴音喇叭
本來我偶而就會用唉鳳的google map做導航
所以又突然有點掙扎，因為唉鳳本來就耗電，車充本來就有
整合在一起也比較好～不過這樣行車紀錄器就沒得接了
請問大家，如果是這樣，大家會怎麼搭配嗎？
(下面引用yahoo購物中心的照片）

從中職網站轉載過來的
轉載網址如下:http://www.cpbl.com.tw/fans/GetPosterSub.asp?Sub_ID=337665&Subject_Class=7

感覺寫的滿好的~

小曹的眼淚

發言者：農林水產省
2010/9/3 下午 08:13:41

討論內容：
作者：陳重嘉
到風光一時的曹錦輝在桃園機場入關時，遭拘提解送板橋地方法院，步出法庭後更一反過往姿態的痛苦向球迷道歉，心中真是唏噓不已。早知如此，何必當此，雖說是老生常談，但還是有人不斷地重蹈覆轍，有人說，人類唯一從歷史中學到的教訓，就是人們永遠無法從歷史中學到教訓，雖聽來繞口，但卻是確確實實的痛心之言。

雖然小曹哭求各界再給他一個機會，許多球員也紛紛為他求情，但抱歉，雖然很可惜，雖然很遺憾，雖然或許我們還是想再在球場上看到你狂飆速球的英姿，但真的不行，這個機會我們真的無法再給你。

小曹前些日子出國尋訪打球機會，最後卻似一無所獲，以他的身手，應不致於達不到任何一支球隊的要求，所以屢次碰壁的原因，自然還是和他在台灣牽扯的假球案有關，即使在法律層面上暫無定論，但在道德面上的瑕疵卻是顯而易見，各隊有了疑慮，自然也就不願為他申請工作簽證，最後無奈之下只好回國，小曹的眼淚，或許多少也是在體認到現實的困境下才會出現的吧。

但這本來就是應有的結果，除了台灣以外，美、日職棒中涉及放水和打假球的球員，無一不受到最嚴厲的球監處分，社會上也予以強烈的譴責。日職的黑霧事件中，池永正明據傳因不想得罪前輩而暫時把錢收在櫃中，並沒有配合放水，但仍是受到終身禁賽並遭棒界放逐的懲罰，對重視名譽的日本人來說，這等同背負了一生的恥辱，也難怪在35年後日本球會同意他的復權後，他會淚流滿面的說不出話來。

美國職棒歷史上的安打王pete rose，生涯戰績輝煌，多次被入選為百大傑出球員，並成為紅人隊的代表球星，但卻因為被調查出賭球，而在1989年被大聯盟宣佈永久自球界放逐，一代球星自此蒙塵，不僅不得參加任何大聯盟官方活動，原先穩當的名人堂席位也從此和他無緣，之後只能靠著在各地舉辦簽名會和脫口秀謀生。

反觀台灣，打假球似乎並不是那麼嚴重的事，參與其中的人不見愧疚，事後也有機會繼續在職棒以外的場合從事教練等棒球活動，甚至還有人轉戰演藝圈，主動站到鎂光燈下炒作人氣，這在國外絕對是匪夷所思的事，但在台灣，它就是這麼理所當然的發生了。

一次是意外，二次可能是意外，但三次、四次，這麼多次的假球案，只說明了球員們根本就不清楚認知到打假球的嚴重性。人們常說殺雞儆猴，但台灣棒球界對於假球案恰好就是一直都缺少這示警的死雞，球員們不覺得嚴重，其一可能是成長的環境有關，但先前涉案的球員們事後無事一身輕的發展必定也在考量當中。如果幹一票可以大賺一筆，成了鈔票、美色都到手，失敗了也沒什麼大不了的懲罰，也無怪乎總是有球員願意去幹這球迷們口中的「傻事」，仔細想想，其實他們也必定是真的傻啊。

所以雖然我們惋惜小曹的天份，但很抱歉，我們不能再給予你第二次機會，當球員和放水扯上的那一刻起，他就背叛了棒球，背叛了球迷，並應該失去任何和棒球有關的工作機會。匪徒做案前都會評估報酬和風險，假球集團或許能無限制地提高報酬來吸引球員，我們能做的，除了健全職棒本身外，也得要同等地大幅提升事敗之後的風險，以嚴刑峻法、永久放逐來嚇阻犯罪，雖不符理想性，但事實證明，這往往是最有效地做法。

只盼望小曹的眼淚能給之後的球員一些啟示，若能如此，或許也算是小曹對台灣棒球最後的貢獻了吧。

因為家裡的400萬畫素數位機壞了（閃光燈還有快門時好時壞的）
要修人家也不知停產多久了
想說算了現在數位相機這麼便宜，就買台用用吧
因為不太計較高深學問，就在pc家買了sanyo CG10
應該是出來很久了，所以才4980就可以入手了
想想這個價錢就有這樣一台新相機還滿開心
好了不多說，看照片囉，拍的不好請見諒了
不免俗先看盒子囉


盒子的另外一面，簡介一下基本功能


我不知道公司貨產地在哪裡，水貨是越南製造的


保證卡(水貨）想說3C產品淘汰的很快，就不買水貨省一點！
（因為我是網路買的，商家可能有預留運送時間，所以蓋的日期章是明天）


全部攤出來囉，相機、說明書、傳輸線、AV線、電池、充電器、送的清潔組


正面來一張


另外一面來一張


後面來一張（有拍照紐、與攝影紐）


正面圖


打開LCD的狀況


打開來後面看躺著


近看一下，雖然是塑膠但是咬花感覺還不錯


電池室（再次告訴我是越南製造的）


蓋上鏡頭蓋的正面來當ENDING吧！


謝謝觀賞，傷眼請見諒
產品的規格網路上應該有啦，就偷懶不寫囉
因為電池還在充電，所以就沒還不知道拍出來的效果
之後還要添購個備用電池、記憶卡、相機套子了

豐田油門瑕疵延誤通報 挨重罰
民視 更新日期:"2010/04/06 17:01

日本汽車大廠豐田，因為沒有針對部份車款的油門瑕疵問題，迅速進行召回，美國運輸部經過調查後，決定對豐田處以1600多萬美元，約5億1000多萬元台幣的天價罰款，創下歷史紀錄。

豐田汽車的油門瑕疵問題，至今風波不斷，美國運輸部經過調查後，發現豐田明知有安全疑慮，卻沒有及時通報主管當局，因此決定祭出1637萬5000美元罰款，約合台幣5億1800多萬，極可能創下美國政府對車廠罰款的最高紀錄。

根據當局取得的文件顯示，豐田從2009年9月底就得知部份車款有油門卡住的問題，但直到2010年1月底才展開召回工作，美國聯邦法律規定，車廠在得知汽車有安全瑕疵後，必須在5天內通報美國公路交通安全局，並立刻召回問題車款進行檢修，但豐田卻等到油門安全問題愈滾愈大之後，才緩步展開召回動作。

到目前為止，豐田在美國已經召回600多萬輛汽車，全球其他國家則多達800多萬輛，專家認為，豐田目前在美國面臨上百起訴訟，如果繳了這筆罰款，等於坦承設計的確有疏失，對於官司相當不利，但如果罰款不繳，對於豐田後續召回和形象改善，也會造成不利影響。

豐田還有2個星期時間決定是否上訴，但運輸部這項處罰動作，已經讓豐田陷入兩難。
連結如下
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100406/11/23e0q.html
先前不是就有一些討論說是更早就發現有問題了
後來還說賄賂官員縮小召回的範圍
所以感覺起來應該不是延誤而是隱匿才對
延誤只是慢一點，隱匿是刻意隱瞞，被爆出才不得不承認
現在這樣要不要上訴有得喬囉～

現在國道準備要計程收費
小弟在想一個問題，那國道是"高速"公路
可是車流量沒辦法管控，導致車速龜行，沒有達到高速的目的
每到假日就變成"龜速"公路，或停車場，
但依舊要收"高速"公路的過路費
這樣算不算廣告不實或詐欺阿～
那我們可以申請國賠嗎？
請國家賠償我們依指標要走高速公路，卻誤上龜速公路的時間、精神損失嗎？