除了Altis以外，幾乎沒有什麼能夠穩定突破千輛的產品。最近的Sentra還有Escort，討論也是冷到不行。現在的人買車是不是對房車的興趣越來越低，同樣價位，選擇SUV或者CUV的人更多？

我覺得現在人的生活模式跟以前沒有什麼太大不同，熱愛戶外活動的人比較多嗎...以前一到假日，郊外也是人山人海。需要載的東西比較多嗎，絕大多數還不是就那一兩個人在車上，行李箱頂多就是一個包包。

到底為什麼中小型房車的熱度下降的如此明顯

但依照這台車目前收到的關注...去看的人應該會有點冷清吧，有人會因為Escort到展間了特地跑過去看實車長什麼樣子嗎

https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20171108/1237035/

550CC紅牌重機爭取上國道，高公局日前委託中華民國運輸學會邀相關單位、專家和團體包括大型重機團體等組成檢核小組，訂出安全、秩序和行為等三大評估指標，7月起觀察1年，每季公布一次，首季檢核結果出爐，在國3甲肇事死傷為0，在64線快速公路肇事為汽車的11.6倍；違規比例部分，大型重機在國道違規為小型車4倍，在64線為小型車1.5倍；未保持車距和鑽車縫等危險駕駛行為，大型重機在國3甲上更是小型車的7倍。高公局坦言，大型重機第一季檢核違規和肇事較小型車高了一些，但評估不會中止，仍會做完一整年的檢核後進行評估。

對於想要爭取紅牌重機上國道來說，目前的狀況絕對是雪上加霜，快速道路開放好一段時間，汽車跟重機都應該習慣了，肇事率還是超高就有點說不過去。

就算是機車本來肇事率就比較高好了，那麼違規比例也都高出數倍，這就沒有理由了吧?

我本來一直相信大多數的重機駕駛都很守規矩，只是自己在路上的觀察，還有這些數據...可能觀念需要調整一下了。但個人覺得，高公局應該要把紅牌跟黃牌分開，開放國道是給紅牌，那麼評估的時候就不應該把包含黃牌在內的大型重型機車全部抓進來比較?

雖然頂規版本稍微跨過了100萬的門檻，不過以國產車這樣的配備還有動力，我覺得挺吸引人的。只是實際到底能不能如願搶走CR-V的客人，就要後續觀察看看了。

GT的價錢則從78.9-95.9萬，感覺U5跟U6，納牌都有在認真研究市場與產品定位定價

不囉嗦，先上圖

GT220，馬力222匹，U5上的東西也都給了，剩下的就是看價格啦。國產車200匹馬力，感覺很殺勒

這個同捆包更好(誤)

這次Sony在跑車浪漫旅競速中，推出史上最貴的同捆包，內含PS4 Pro、PS VR、PS Plus 12個月會籍、跑車浪漫旅競速遊戲片、Bravia 4K HDR電視KD-65A1、Thrustmaster T-GT高階方向盤、APIGA AP1專業賽車座椅，以及一輛貨真價實的MAZDA MX-5跑車，共計139萬8000元，而且全球限量一組。

這個操作話題十足啊，而且把價值加起來算一算，139.8萬元其實非常超值，難怪想買還得要抽資格哩。

https://udn.com/news/story/7266/2754163?from=udn-catelistnews_ch2

五五ＯＣＣ以上大型紅牌重機爭取上國道超過十年，交通部訂定肇事率、違規率等三評估指標，七月起在國三甲及快速道路等路段觀察一年。立委認為試辦路段有如「在溫室中試驗」，建議擴大試辦開放紅牌重機行駛國道及八卦山隧道，交通部長賀陳旦允諾試辦半年後，明年一月將視檢討內容擴大試辦範圍；重機團體表示「符合期待」。

各位用路人，大家準備好了嗎，讓準備我們迎接一個有重機的高速公路吧。不過說真的啦，希望所有用路人的觀念都能提升，這樣也不用擔心什麼重機開放的問題。人家也是有繳稅的，牌照稅沒比汽車少，能跑的路卻有限制，這樣也不大合理。

在坦承造假鋁、銅零件的強度、耐用度等性能數據後，日本第三大鋼鐵廠神戶製鋼所（Kobe Steel）的治理醜聞持續擴大，該公司周四坦承在進行調查後，或許還有其他的造假情況。

此外，又有一家重量級汽車製造商受到波及。美國通用汽車（General Motors）證實正在調查旗下汽車，是否使用了神戶製鋼所數據造假的零組件，以及可能受到的衝擊。

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重點1：事情還沒完，調查之後搞不好還有新坑

重點2：GM表示我們搞不好也踩到了

情況愈演愈烈啊~~

新聞來源：http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171012002686-260410

在高速公路上應該是被石頭打到...先離題一下，在高速公路上真的要離大車遠一點，尤其不要並排時間太長，不然什麼奇怪的事情都可能發生。

補玻璃當然便宜快速又簡單，只是不曉得強度跟耐用度

換掉，玻璃好像不是太貴，可是連隔熱紙都要換，加起來就貴鬆鬆了。但強度肯定沒問題，唯一的顧慮是如果施工沒做好，漏水就哭哭惹。

有沒有人也碰過這樣的問題？補就好還是乾脆花大錢換掉

撇開韓國情結不論，這一代的Elantra應該算的上是一輛好車吧，而且長像確實不錯。

畢竟性能車這個族群比較小，所以Elantra Sport是進口導入的，價格是一定會比國產貴。但109.9萬的價格，以這個等級的進口車來說，應該算是有競爭力吧?

畢竟現在國產車跟進口車的價差越來越小...如果花80-90幾萬買國產車，好像可以考慮咬個牙直接升級進口車。況且還有200匹馬力的實力。

現在這個等級這個價錢，Elantra Sport有沒有對手啊...還是說根本不用對手，反正也賣不了多少XD

泛科學找來了華創工程師還有小七一起直播：https://www.facebook.com/PanSci/videos/1589608887770116/

"泛科學與華創工程師、小七車觀點一同直播，談一台汽車的從無到有、談汽車工程師與汽車的故事，更要談超重要的車輛安全"

這應該是廣編吧XD，工程師厲害是沒錯啦，不過聽到說講六顆氣囊就夠嗎，工程師的回答是超過六顆就不見得要有，可以用其他設計取代...就決定還是不要看好了。

9顆氣囊的車不見得比6顆氣囊的車安全，但同樣一輛車，誰敢說9顆氣囊不會比6顆氣囊安全？

話說，最近納智捷的討論真多，我該不會也被當成網軍幫忙吵話題的吧XD

一開始只看到沒有聲音的版本，當時就覺得怪怪的了，這邊是有聲版本

女學生違規穿越馬路絕對有問題，也有錯。但是他違規到事主撞上去，距離應該足夠反應。停下來之後大按喇叭或者把對方罵一頓都好，可是不知道為什麼加速，連副駕駛都被嚇到，問駕駛在幹嘛...

有眼睛的人都知道，你就是故意想要嚇人或者以為對方會跑快一點，結果笨到失誤撞上去。這年頭風向沒那麼好帶，潮水退了就知道誰沒穿褲子

看到U5被撞成這樣，屁股重傷但是沒有傷到乘客座位

如果換成這幾輛同級對手不知道表現如何?

以往的印象，Honda跟福特好像都還蠻安全的。然而!!Toyota不是國產，是進口的。這樣會不會比那些神A神V要強壯呢。請問，用你的矛刺你的盾...啊不...是這幾輛車互撞誰會贏呢😂