大番薯
2006/10/14
註冊日期
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前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
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回應 goenglish (★百面自摸★) 所寫
前往討論：西遊：降魔篇
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前往討論：西遊：降魔篇
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前往討論：西遊：降魔篇
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前往討論：西遊：降魔篇
#195
0
於
2013/02/02 23:44:42
發文IP 164.230.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=A76IQX5S71w[/youtube]
於
2013/04/04 16:37:17
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=A76IQX5S71w[/youtube]
[url="http://www.awaker.net/2013/03/29/the-ancient-aliens-fifth-season-1-episode-pyramid-secret.html"]遠古外星人 第五季 1~9集[/url]
於
2013/07/02 13:34:03
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=A76IQX5S71w[/youtube]
[url="http://www.awaker.net/2013/03/29/the-ancient-aliens-fifth-season-1-episode-pyramid-secret.html"]遠古外星人 第五季 1~12集[/url]
於
2013/07/02 13:34:57
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=A76IQX5S71w[/youtube]
[url="http://www.awaker.net/2013/05/11/the-ancient-aliens-fifth-season-1-episode-pyramid-secret.html"]遠古外星人 第五季 1~12集[/url]
前往討論：不要叫沒用的
#6
0
於
2013/01/30 13:56:47
發文IP 164.230.*.*
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=LygMIq09Cps[/youtube]
於
2013/01/30 13:57:26
發文IP 164.230.*.*
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=LygMIq09Cps[/youtube]
於
2013/01/30 13:59:59
發文IP 164.230.*.*
[url="https://www.youtube.com/watch?v=LygMIq09Cps"]https://www.youtube.com/watch?v=LygMIq09Cps[/url]
於
2013/01/30 14:01:50
發文IP 164.230.*.*
[url="https://www.youtube.com/watch?v=LygMIq09Cps"]https://www.youtube.com/watch?v=LygMIq09Cps[/url]
於
2013/01/30 14:03:07
發文IP 164.230.*.*
[url="https://www.youtube.com/watch?v=LygMIq09Cps"]https://www.youtube.com/watch?v=LygMIq09Cps[/url]
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
#417
0
於
2013/01/24 09:17:50
發文IP 129.163.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_614971.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_614972.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_614973.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_614974.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_614975.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_614976.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_614977.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PiHS04pKcr0[/youtube]
於
2013/01/24 09:19:52
發文IP 129.163.*.*
[img]http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/REPROCESSING/Completed/2013/c3/20130122/20130122_2354_c3_512.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_614971.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_614972.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_614973.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_614974.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_614975.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_614976.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_614977.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PiHS04pKcr0[/youtube]
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
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#415
1
於
2013/01/20 09:53:59
發文IP 164.230.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613882.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613883.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613884.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613885.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613886.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613887.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613888.jpg[/img]
[img]http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/REPROCESSING/Completed/2013/c3/20130119/20130119_2042_c3_1024.jpg[/img]
於
2013/01/20 09:56:42
發文IP 164.230.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613882.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613883.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613884.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613885.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613886.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613887.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613888.jpg[/img]
[img]http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/REPROCESSING/Completed/2013/c3/20130119/20130119_2042_c3_1024.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2zUKhtxxuO4[/youtube]
於
2013/01/20 13:28:26
發文IP 164.230.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613882.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613883.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613884.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613885.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613886.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613887.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613888.jpg[/img]
[img]http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/REPROCESSING/Completed/2013/c3/20130119/20130119_2042_c3_1024.jpg[/img]
[img]http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/REPROCESSING/Completed/2013/c3/20130120/20130120_0406_c3_1024.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2zUKhtxxuO4[/youtube]
於
2013/01/20 13:30:02
發文IP 164.230.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613882.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613883.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613884.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613885.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613886.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613887.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613888.jpg[/img]
[img]http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/REPROCESSING/Completed/2013/c3/20130119/20130119_2042_c3_1024.jpg[/img]
[img]http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/REPROCESSING/Completed/2013/c3/20130120/20130120_0406_c3_1024.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2zUKhtxxuO4[/youtube]
查詢網址...
[url="http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/REPROCESSING/Completed/2013/"]http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/REPROCESSING/Completed/2013/[/url]
於
2013/01/20 13:31:27
發文IP 164.230.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613882.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613883.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613884.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613885.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613886.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613887.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_613888.jpg[/img]
[img]http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/REPROCESSING/Completed/2013/c3/20130119/20130119_2042_c3_1024.jpg[/img]
[img]http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/REPROCESSING/Completed/2013/c3/20130120/20130120_0406_c3_1024.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2zUKhtxxuO4[/youtube]
查詢網址...
[url="http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/REPROCESSING/Completed/2013/"]http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/REPROCESSING/Completed/2013/[/url]
[url="http://sohodata.nascom.nasa.gov/cgi-bin/soho_movie_theater"]http://sohodata.nascom.nasa.gov/cgi-bin/soho_movie_theater[/url]
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
#13
0
於
2013/01/08 15:54:46
發文IP 164.230.*.*
[quote=e0917123551 (Koala)]好爛的中控[/quote]
有人說中控整體造型像墓X...[驚訝]
於
2013/01/08 15:55:18
發文IP 164.230.*.*
[quote=e0917123551 (Koala)]好爛的中控[/quote]
有人說中控台整體造型像墓X...[驚訝]
於
2013/01/08 15:58:52
發文IP 164.230.*.*
[quote=e0917123551 (Koala)]好爛的中控[/quote]
有人說中控台整體造型像墓X...[驚訝]
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| 好爛的中控 | |||
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有人說中控台整體造型像墓X...😲
#194
0
於
2013/01/03 18:07:58
發文IP 164.230.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AK_1Q1sBWVY[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=yIBJQB3PD_A[/youtube]
於
2013/01/03 18:12:25
發文IP 164.230.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AK_1Q1sBWVY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mctWTrx3Xy8[/youtube]
於
2013/01/03 18:25:38
發文IP 164.230.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QtDS2GpAxeQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mctWTrx3Xy8[/youtube]
於
2013/01/26 19:09:09
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Hgig4YHokJU[/youtube]
前往討論：不要叫沒用的
#18
0
於
2012/12/26 11:33:52
發文IP 129.163.*.*
[quote=anega925 (anega925)][微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=I2CeSSSFlPI[/youtube]
[/quote]
說話有條理展場節目主詞應該會不錯...[微笑]
於
2012/12/26 11:35:50
發文IP 129.163.*.*
[quote=anega925 (anega925)][微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=I2CeSSSFlPI[/youtube]
[/quote]
說話有條理 ..訓練教導後展場節目主詞應該會不錯...[微笑]
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| 🙂 | |||
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說話有條理 ..訓練教導後展場節目主詞應該會不錯...🙂
前往討論：雞排妹ili 聖誕祝福
#16
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充氣娃娃綁在前面...陪騎...精神百倍...😆
前往討論：想要去環島了 事前準備
#16
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小聲問一下,阿喜是誰!?😇 | ||||||||||||
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前往討論：雞排妹ili 聖誕祝福
前往討論：瘋神無雙 瘋神歌舞團 " 灌籃高手"
#3
0
於
2012/12/17 10:14:07
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tCs_d5Nq_pI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BDUiqyI2Yv4[/youtube]
於
2012/12/18 20:44:46
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hGYKQtrvAGU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tCs_d5Nq_pI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BDUiqyI2Yv4[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hGYKQtrvAGU[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tCs_d5Nq_pI[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BDUiqyI2Yv4[/youtube]
前往討論：瘋神無雙 瘋神歌舞團 " 灌籃高手"
#44
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哪有可能 😆 讚喔 | ||||||||||||
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75.9...79.9....???😀
前往討論：TIIDA 渦輪增壓車型
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
#41
0
於
2012/12/01 14:34:37
發文IP 129.163.*.*
[url="http://tieba.baidu.com/p/2012807133"]深度解读《少年派的奇幻漂流》：一个关于人与人类信仰的故事[/url]
於
2012/12/01 15:05:58
發文IP 129.163.*.*
[url="http://tieba.baidu.com/p/2012807133"]深度解读《少年派的奇幻漂流》：一个关于人与人类信仰的故事[/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MC14ulapzGU[/youtube]
前往討論：偶去看少年PI的奇幻漂流了
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
#13
0
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
#396
0
於
2012/07/16 18:51:48
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mT2igbZa5p0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-WWV1RBt8dk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v9yiv0LLEw4[/youtube]
於
2012/07/16 18:51:48
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mT2igbZa5p0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-WWV1RBt8dk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v9yiv0LLEw4[/youtube]
於
2012/07/16 18:53:00
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mT2igbZa5p0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-WWV1RBt8dk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v9yiv0LLEw4[/youtube]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_566884.jpg[/img]
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
#395
0
於
2012/07/14 20:17:37
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=X0r3Dif0dkk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=u6U1Y33JeFg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=C2JFwPAh7CU[/youtube]
於
2012/07/14 20:31:31
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=X0r3Dif0dkk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=u6U1Y33JeFg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=C2JFwPAh7CU[/youtube]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_566376.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_566377.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_566378.jpg[/img]
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
#92
0
於
2012/06/24 20:58:25
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tg8KIlrZgzk[/youtube]
於
2012/06/24 21:09:40
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tg8KIlrZgzk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dQLIe9Q85_k[/youtube]
於
2012/06/24 21:26:05
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tg8KIlrZgzk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dQLIe9Q85_k[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-8fHZj2PjI0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cFfeUUlM0dg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=l1IwEKKlxh4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XfI5DwNj9oc[/youtube]
於
2012/06/24 22:50:30
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tg8KIlrZgzk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KbKmRv6h6Ew[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-8fHZj2PjI0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cFfeUUlM0dg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=l1IwEKKlxh4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XfI5DwNj9oc[/youtube]
於
2012/06/24 22:54:47
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tg8KIlrZgzk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dQLIe9Q85_k[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-8fHZj2PjI0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cFfeUUlM0dg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=l1IwEKKlxh4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XfI5DwNj9oc[/youtube]
前往討論：來聊聊這次的金曲獎
#51
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前往討論：Subaru XV 即將正式發表
#14
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| 這位倒楣的仁兄是小弟我載的 應該是有腦震盪的現象 我問了他起碼20次 你確定後座有人嗎 他都跟我說有 😞 耳 鼻都滲血流清澈液了 神智也不大清楚 到醫院後沒多久就加護病房了 ..... 祝福他 | |||
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前往討論：轉貼：撞車後女友失蹤?
#8
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車不是我的，只是我決定買的... 🙂🙂 | ||||||||||||
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買給表妹...??😲
前往討論：Fabia 簡單開箱
#3
0
於
2012/06/18 19:03:46
發文IP 129.163.*.*
U-CAR元老...女駕駛 ....[驚訝]
於
2012/06/18 19:09:41
發文IP 129.163.*.*
U-CAR元老...表妹...女駕駛 ....[微笑]
於
2012/06/18 19:10:21
發文IP 129.163.*.*
U-CAR元老......女駕駛 ....[驚訝]
U-CAR元老......女駕駛 ....😲
前往討論：Fabia 簡單開箱
#20
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台灣可以做轉接頭生意。 | ||||||||||||
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#5
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高中北一區科展 宜蘭羅工掄元
【聯合報╱記者簡榮輝／即時報導】 2012.05.28 03:25 pm
宜蘭縣羅東高工參加高中北一區科展比賽，其中一件作品「渾身是勁的電動腳踏車」，學生利用電池串流切換的方式，讓三顆電池輪流運作、充電，讓相同電壓電流的電池續航力大增，學生也利用水銀開關做成可手工、自動顯示的方向燈，這個作品因為獨具創意，獲得北一區科展機械類特優，將代表參加全國科展比賽。
獲得北一區科展機械類特優的電機科學生莊智豪、蔡尊翔、吳恩宥分別表示，去年看見學長製作一輛電動腳踏車後，決定予以改良，自製控制面板讓三顆電池輪流使用、休息充電，在相同的電壓電流條件下，希望讓電動腳踏車續航力發揮到最大。
全文網址: 高中北一區科展 宜蘭羅工掄元 | 地方 | 即時新聞 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/7121431.shtml#ixzz1w9XHZ7Ay
【聯合報╱記者簡榮輝／即時報導】 2012.05.28 03:25 pm
宜蘭縣羅東高工參加高中北一區科展比賽，其中一件作品「渾身是勁的電動腳踏車」，學生利用電池串流切換的方式，讓三顆電池輪流運作、充電，讓相同電壓電流的電池續航力大增，學生也利用水銀開關做成可手工、自動顯示的方向燈，這個作品因為獨具創意，獲得北一區科展機械類特優，將代表參加全國科展比賽。
獲得北一區科展機械類特優的電機科學生莊智豪、蔡尊翔、吳恩宥分別表示，去年看見學長製作一輛電動腳踏車後，決定予以改良，自製控制面板讓三顆電池輪流使用、休息充電，在相同的電壓電流條件下，希望讓電動腳踏車續航力發揮到最大。
全文網址: 高中北一區科展 宜蘭羅工掄元 | 地方 | 即時新聞 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/7121431.shtml#ixzz1w9XHZ7Ay
前往討論：電動腳踏車價格一問
#193
0
於
2012/05/28 15:51:26
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=guO5nf-_aww[/youtube]
於
2012/05/28 16:02:49
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=guO5nf-_aww[/youtube]
[img]http://www.fourwinds10.net/resources/uploads/image/38601-5.jpg[/img]
[img]http://www.fourwinds10.net/resources/uploads/image/38601-6.jpg[/img]
圖片來源-[url="http://www.fourwinds10.net/siterun_data/space/crop_circles_and_lightwheels/news.php?q=1246816418"]http://www.fourwinds10.net/siterun_data/space/crop_circles_and_lightwheels/news.php?q=1246816418[/url]
於
2012/05/28 16:08:07
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=guO5nf-_aww[/youtube]
[img]http://www.fourwinds10.net/resources/uploads/image/38601-5.jpg[/img]
[img]http://www.fourwinds10.net/resources/uploads/image/38601-6.jpg[/img]
圖片來源-[url="http://www.fourwinds10.net/siterun_data/space/crop_circles_and_lightwheels/news.php?q=1246816418"]http://www.fourwinds10.net/siterun_data/space/crop_circles_and_lightwheels/news.php?q=1246816418[/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lHMe-Hzoky4[/youtube]
於
2012/05/28 16:19:41
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=guO5nf-_aww[/youtube]
[img]http://cropcirclesresearchfoundation.org/wp-content/uploads/2011/05/milkhillx-61.jpg[/img]
[img]http://www.fourwinds10.net/resources/uploads/image/38601-5.jpg[/img]
[img]http://www.fourwinds10.net/resources/uploads/image/38601-6.jpg[/img]
圖片來源-[url="http://www.fourwinds10.net/siterun_data/space/crop_circles_and_lightwheels/news.php?q=1246816418"]http://www.fourwinds10.net/siterun_data/space/crop_circles_and_lightwheels/news.php?q=1246816418[/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lHMe-Hzoky4[/youtube]
前往討論：不要叫沒用的
#24
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看到這個標誌 電動車免費充電
【聯合報╱記者陳雅芃／台北報導】 2012.05.25 09:59 am
台北市環保局長吳盛忠昨天公布全國首創充電站友善服務標誌。
記者陳雅芃／攝影
台北市環保局昨天公布全國首創充電站服務標誌，未來電動機車騎士凡到貼有標誌的充電站，即享有免費的充電服務。環保局長吳盛忠說，全市目前有176處電動機車充電站，6月底將擴充到218處。
環保局長吳盛忠說，充電標誌上標示「來『電』服務」字樣，強調民眾來電動機車充電站，就可免費充電。
環保局科長邱國書說，台北市約有3000輛電動機車，市民購買電動機車可獲得1萬9000元補助，鼓勵民眾添購電動機車。
環保局說，環保局除了在捷運站、公有停車場等地設有44處充電站外，另有5家電動機車經銷商設有132處充電站。
為了讓電動機車騎士更便利，環保局也已著手就所管公廁、焚化廠及各區清潔隊進行設站規畫籌備，預計可再新增42處充電站。
環保局表示，將持續協調機車排氣檢驗站及便利商店業者等業者加入充電站設置行列。台北市若依規畫完成近400處充電站，屆時即可達到約方圓1公里就有充電站，增加民眾使用電動機車意願。電動機車充電點可至環保局網站http://www.dep.taipei.gov.tw/查詢。
全文網址: 看到這個標誌 電動車免費充電 | 消費櫥窗 | 消費流行 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/FASHION/FAS8/7115578.shtml#ixzz1vrtPxQfa
#23
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節能機車夯 車股添動力
【聯合晚報╱記者葉憶如/台北報導】 2012.05.25 02:58 pm
北市宣布將全面增設充電站，依現有規畫完成近400處充電站，屆時即可達到約方圓1公里就有充電站可提供充電服務，有利中華車(2204)等電動機車業者的銷售，節能題材發酵，中華車今日上午小紅反彈、三陽車(2206)也力撐平盤上，車股持續進行築底整理，裕隆(2201)與裕日車(2227)都有抗跌的表現。
北市環保局表示，目前電動機車充電站除了捷運站、公有停車場等地點所設44處免費充電站外，另由中華、山葉、三陽、光陽及益通等5家電動機車經銷商自設充電站132處，合計共有176處電動機車充電站。另外為了建置更完善充電環境，環保局也已著手就所管公廁、焚化廠及各區清潔隊進行設站規畫籌備，預計可再新增42處充電站，今年6月底前電動機車充電站將可達到218處。未來將持續協調既有機車排氣檢驗站及便利商店業者等民間業者加入充電站設置行列，建構全面電動機車充電服務網，未來方圓1公里內就有充電站。
全文網址: 節能機車夯 車股添動力 | 今日股市 | 股市投資 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO1/7116255.shtml#ixzz1vrsfr1Pw
【聯合晚報╱記者葉憶如/台北報導】 2012.05.25 02:58 pm
北市宣布將全面增設充電站，依現有規畫完成近400處充電站，屆時即可達到約方圓1公里就有充電站可提供充電服務，有利中華車(2204)等電動機車業者的銷售，節能題材發酵，中華車今日上午小紅反彈、三陽車(2206)也力撐平盤上，車股持續進行築底整理，裕隆(2201)與裕日車(2227)都有抗跌的表現。
北市環保局表示，目前電動機車充電站除了捷運站、公有停車場等地點所設44處免費充電站外，另由中華、山葉、三陽、光陽及益通等5家電動機車經銷商自設充電站132處，合計共有176處電動機車充電站。另外為了建置更完善充電環境，環保局也已著手就所管公廁、焚化廠及各區清潔隊進行設站規畫籌備，預計可再新增42處充電站，今年6月底前電動機車充電站將可達到218處。未來將持續協調既有機車排氣檢驗站及便利商店業者等民間業者加入充電站設置行列，建構全面電動機車充電服務網，未來方圓1公里內就有充電站。
全文網址: 節能機車夯 車股添動力 | 今日股市 | 股市投資 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO1/7116255.shtml#ixzz1vrsfr1Pw
#9
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| 加油吧...股價已經是買入的4成不到了😌 | |||
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接近30再買1 張阿...😆
前往討論：[轉貼]必翔 奪宜蘭電動車案
#14
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| mobile01 有些訊息，此串#18 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=2694131&p=2 | |||
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前往討論：[轉貼]東元攻車電 年底爆發
#59
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生醫股 必翔拿下宜蘭電動車標案，今年合併營收拚新高40億元
2012/05/21 17:38 時報資訊
【時報記者何美如台北報導】必翔實業 (1729) 營運傳捷報！總經理伍蔣清明今(21)日表示，籌組的團隊已拿下「宜蘭縣電動汽車先導運行計劃」標案，初估將投入2億元投入各型電動車輛及設立充電設施、旅遊服務中心等。必翔電動車第二季底將量產，Q3起開始出貨，全年出貨目標為5千台，估營收將達20億元，全年獲利上看3億元，帶動合併營收達40億元創新高。
伍蔣清明表示，由必翔實業、必翔電動車及必翔電動車持股100%的子公司-上和汽車租賃合組的團隊已拿下「宜蘭縣電動汽車先導運行計劃」標案。行政院去年4月30日核定之「智慧電動車先導運行專案計畫」，預計未來3年要投入22億元來推廣電動車，本案預計投入2億元資金，7月將向工業於申請補助，約可補助40-50%，補助金額估達8千萬到1億元，有助成本降低。
伍蔣清明表示，該團隊將投入各型電動車輛、設立充電設施、旅遊服務中心等，總投資金額約為新台幣2億元，年底前將投入約100輛各型電動汽車(兩人座城市車、七人座商務車、電動中型巴士)參與宜蘭縣的觀光接駁與汽車租賃運行計劃，將於宜礁溪、宜蘭、羅東設立旅遊服務中心，也會在清水公園、傳藝中心、南陽博物館及南方澳設立充電站，協助宜蘭縣府建構「低碳漫遊」與「低碳運輸」的政策。
上和汽車租賃目前資本額為6千萬元，年底將增資為1.2億元，預估初期營收約1-1.5億元，第一年就可獲利。財務長張嘉祐表示，將向必翔電動車採購100輛電動車，金額約1.7-1.8億元，提供接駁、租賃及客製化的套裝旅遊行程，宜蘭縣政府則會協助土地取得及路權的申請，預計年底正式營運。
必翔電動車為必翔實業持股100%的子公司，蘇澳廠預計第二季底量產，今年出貨目標5千台，以歐洲市場為主，第三季起小量出貨、第四季出貨量將放大。除歐洲市場，也積極與澳洲、日本的業者洽談。以5千台的訂單推估，必翔電動車今年營收可望達20億元，也將帶動必翔電能的產品銷售，法人預估，必翔電能今年可望貢獻3億元的獲利，必翔電能也可望達損平。
必翔拿下宜蘭電動車標案 初期車隊100台電動車
2012/05/21 17:38 時報資訊
【時報記者何美如台北報導】必翔實業 (1729) 營運傳捷報！總經理伍蔣清明今(21)日表示，籌組的團隊已拿下「宜蘭縣電動汽車先導運行計劃」標案，初估將投入2億元投入各型電動車輛及設立充電設施、旅遊服務中心等。必翔電動車第二季底將量產，Q3起開始出貨，全年出貨目標為5千台，估營收將達20億元，全年獲利上看3億元，帶動合併營收達40億元創新高。
伍蔣清明表示，由必翔實業、必翔電動車及必翔電動車持股100%的子公司-上和汽車租賃合組的團隊已拿下「宜蘭縣電動汽車先導運行計劃」標案。行政院去年4月30日核定之「智慧電動車先導運行專案計畫」，預計未來3年要投入22億元來推廣電動車，本案預計投入2億元資金，7月將向工業於申請補助，約可補助40-50%，補助金額估達8千萬到1億元，有助成本降低。
伍蔣清明表示，該團隊將投入各型電動車輛、設立充電設施、旅遊服務中心等，總投資金額約為新台幣2億元，年底前將投入約100輛各型電動汽車(兩人座城市車、七人座商務車、電動中型巴士)參與宜蘭縣的觀光接駁與汽車租賃運行計劃，將於宜礁溪、宜蘭、羅東設立旅遊服務中心，也會在清水公園、傳藝中心、南陽博物館及南方澳設立充電站，協助宜蘭縣府建構「低碳漫遊」與「低碳運輸」的政策。
上和汽車租賃目前資本額為6千萬元，年底將增資為1.2億元，預估初期營收約1-1.5億元，第一年就可獲利。財務長張嘉祐表示，將向必翔電動車採購100輛電動車，金額約1.7-1.8億元，提供接駁、租賃及客製化的套裝旅遊行程，宜蘭縣政府則會協助土地取得及路權的申請，預計年底正式營運。
必翔電動車為必翔實業持股100%的子公司，蘇澳廠預計第二季底量產，今年出貨目標5千台，以歐洲市場為主，第三季起小量出貨、第四季出貨量將放大。除歐洲市場，也積極與澳洲、日本的業者洽談。以5千台的訂單推估，必翔電動車今年營收可望達20億元，也將帶動必翔電能的產品銷售，法人預估，必翔電能今年可望貢獻3億元的獲利，必翔電能也可望達損平。
必翔拿下宜蘭電動車標案 初期車隊100台電動車
前往討論：大家怎麼看"必翔"這支股票??
前往討論：從酒瓶取出軟木塞的方法
#115
0
於
2012/05/19 11:49:38
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OJIKeqbFqUo[/youtube]
於
2012/05/19 11:51:17
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BRIaQ03MG8g&feature=related[/youtube]
前往討論：您還要開韓國車的話就是自掘墳墓
#16
0
汽車品牌與車型討論
沒看到這二個小鬼開啥車阿..??😴
沒看到這二個小鬼開啥車阿..??😴
前往討論：撥屎雙煞？這二個小鬼會有報應的
前往討論：[轉貼]變形金剛真實版
#26
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#4
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於
2012/05/09 18:31:28
發文IP 129.163.*.*
日本也有發電地板...
[img]http://scitech.people.com.cn/mediafile/200812/10/F200812100926052200324772.jpg[/img]
[img]http://img1.qq.com/tech/pics/14638/14638710.jpg[/img]
[img]http://www.blogcdn.com/cn.engadget.com/media/2008/12/081208_step_electricity.jpg[/img]
[img]http://stu.hksyu.edu/~ourvoice/release2008/200803/200803_international01a_photo2.jpg[/img]
電動車輪胎皮也能裝就好了...[微笑]
於
2012/05/09 18:40:00
發文IP 129.163.*.*
日本也有發電地板...
[img]http://scitech.people.com.cn/mediafile/200812/10/F200812100926052200324772.jpg[/img]
[img]http://img1.qq.com/tech/pics/14638/14638710.jpg[/img]
[img]http://www.blogcdn.com/cn.engadget.com/media/2008/12/081208_step_electricity.jpg[/img]
[img]http://stu.hksyu.edu/~ourvoice/release2008/200803/200803_international01a_photo2.jpg[/img]
電動車輪胎皮也能裝就好了...[微笑]
[url="http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%A3%93%E9%9B%BB%E6%95%88%E6%87%89"]壓電效應[/url]
前往討論：(轉)壓馬路可發電 雲科大新發明
前往討論：她的媽媽喜歡"台科大"...
#13
0
於
2012/05/06 16:18:46
發文IP 129.163.*.*
下半年上市的榮威E50純電動車將亮相北京車展
2012-04-19 - [電動車]
市場消息，上汽集團將和日產公司一樣，在北京車展上主打新能源牌，展出7款新能源乘用車，包括計畫下半年上市的榮威E50純電動車和榮威550 Plug-in插電式強混轎車所組成的“榮威新能源雙子星”。
其中，榮威E50純電動轎車是上汽集團擁有完全自主知識產權的純電動量產車型。E50純電動轎車最高車速為130公里/小時，在城市工況下的續航里程大於120公里。該車型配備直流快充和交流慢充功能，其中快充可20分鐘充至80%電量，慢充則能夠利用家用電源，6小時充滿全部電量。
[url="http://www.energytrend.com.tw/node/3704"]http://www.energytrend.com.tw/node/3704[/url]
[img]http://img.pconline.com.cn/images/upload/upc/tx/auto5/1204/19/c1/11303183_11303183_1334812977890_800x600.jpg[/img]
[img]http://img.pconline.com.cn/images/upload/upc/tx/auto5/1204/19/c1/11303183_11303183_1334812974984_800x600.jpg[/img]
其他圖片-[url="http://data.auto.qq.com/mshow/bjcz12/serial/1772/serialpic_1.shtml"]http://data.auto.qq.com/mshow/bjcz12/serial/1772/serialpic_1.shtml[/url]
於
2012/05/06 16:40:22
發文IP 129.163.*.*
下半年上市的榮威E50純電動車將亮相北京車展
2012-04-19 - [電動車]
市場消息，上汽集團將和日產公司一樣，在北京車展上主打新能源牌，展出7款新能源乘用車，包括計畫下半年上市的榮威E50純電動車和榮威550 Plug-in插電式強混轎車所組成的“榮威新能源雙子星”。
其中，榮威E50純電動轎車是上汽集團擁有完全自主知識產權的純電動量產車型。E50純電動轎車最高車速為130公里/小時，在城市工況下的續航里程大於120公里。該車型配備直流快充和交流慢充功能，其中快充可20分鐘充至80%電量，慢充則能夠利用家用電源，6小時充滿全部電量。
[url="http://www.energytrend.com.tw/node/3704"]http://www.energytrend.com.tw/node/3704[/url]
[img]http://img.pconline.com.cn/images/upload/upc/tx/auto5/1204/19/c1/11303183_11303183_1334812977890_800x600.jpg[/img]
[img]http://img.pconline.com.cn/images/upload/upc/tx/auto5/1204/19/c1/11303183_11303183_1334812974984_800x600.jpg[/img]
其他圖片-[url="http://data.auto.qq.com/mshow/bjcz12/serial/1772/serialpic_1.shtml"]http://data.auto.qq.com/mshow/bjcz12/serial/1772/serialpic_1.shtml[/url]
[url="http://www.webcars.com.cn/review/20120504/68408.html"]即将量产上市 实拍上汽荣威E50纯电动车[/url]
下半年上市的榮威E50純電動車將亮相北京車展
2012-04-19 - [電動車]
市場消息，上汽集團將和日產公司一樣，在北京車展上主打新能源牌，展出7款新能源乘用車，包括計畫下半年上市的榮威E50純電動車和榮威550 Plug-in插電式強混轎車所組成的“榮威新能源雙子星”。
其中，榮威E50純電動轎車是上汽集團擁有完全自主知識產權的純電動量產車型。E50純電動轎車最高車速為130公里/小時，在城市工況下的續航里程大於120公里。該車型配備直流快充和交流慢充功能，其中快充可20分鐘充至80%電量，慢充則能夠利用家用電源，6小時充滿全部電量。
http://www.energytrend.com.tw/node/3704
其他圖片-http://data.auto.qq.com/mshow/bjcz12/serial/1772/serialpic_1.shtml
即将量产上市 实拍上汽荣威E50纯电动车
2012-04-19 - [電動車]
市場消息，上汽集團將和日產公司一樣，在北京車展上主打新能源牌，展出7款新能源乘用車，包括計畫下半年上市的榮威E50純電動車和榮威550 Plug-in插電式強混轎車所組成的“榮威新能源雙子星”。
其中，榮威E50純電動轎車是上汽集團擁有完全自主知識產權的純電動量產車型。E50純電動轎車最高車速為130公里/小時，在城市工況下的續航里程大於120公里。該車型配備直流快充和交流慢充功能，其中快充可20分鐘充至80%電量，慢充則能夠利用家用電源，6小時充滿全部電量。
http://www.energytrend.com.tw/node/3704
其他圖片-http://data.auto.qq.com/mshow/bjcz12/serial/1772/serialpic_1.shtml
即将量产上市 实拍上汽荣威E50纯电动车
#7
0
於
2012/05/06 13:59:32
發文IP 129.163.*.*
[url="http://big5.china.com.cn/info/auto/2012-04/26/content_25238475.htm"]2012北京車展20款新能源/概念車匯總報道[/url]
[url="http://auto.big5.enorth.com.cn/system/2012/04/25/009106158_01.shtml"]混動新3系領銜 北京車展18款環保車盤點[/url]
於
2012/05/06 14:00:42
發文IP 129.163.*.*
[url="http://big5.china.com.cn/info/auto/2012-04/26/content_25238475.htm"]2012北京車展20款新能源/概念車匯總報道[/url]
[url="http://auto.big5.enorth.com.cn/system/2012/04/25/009106158.shtml"]混動新3系領銜 北京車展18款環保車盤點[/url]
於
2012/05/06 16:31:34
發文IP 129.163.*.*
[url="http://big5.china.com.cn/info/auto/2012-04/26/content_25238475.htm"]2012北京車展20款新能源/概念車匯總報道[/url]
[url="http://auto.big5.enorth.com.cn/system/2012/04/25/009106158.shtml"]混動新3系領銜 北京車展18款環保車盤點[/url]
[url="http://news.bitauto.com/qyxw/20120506/0905682482.html"]2012北京车展 重点新能源车型盘点[/url]
#6
0
於
2012/05/06 13:48:14
發文IP 129.163.*.*
工商時報 2012/05/04
福斯 秀E-Bugster電動概念車 馬力勇猛 0-100km/h加速僅10.8秒 續航力強 搭載煞車動能回收系統 充電快速 只要35分鐘就能充飽電
【陳慶琪】
日前北京車展盛大舉行，為迎接2012北京國際汽車展此兩年一度的國際車壇盛會，福斯集團特地於展前一晚選擇佔地達8萬平方公尺、擁有獨特結構外觀，俗稱「水立方」的北京國家游泳中心內舉辦「V olkswagen Group之夜」活動。曾獲選為2008年北京奧運水上項目比賽主場館的國家級場地，Volkswage AG舉辦如此盛大的媒體發表會，由此可見福斯集團對於中國大陸市場的高度重視及強烈企圖心。
福斯集團展現出身為歐洲第一大汽車製造商的大器風範，在此盛況空前的發表活動之上，將其集團旗下品牌精銳盡出，包括：Volkswa gen、Audi、Skoda、Bentley、Porsche、Seat、Bugatti和Lamborgh ini等八大品牌的嶄新車款毫無保留的呈現於世人眼前。
在Volkswagen品牌所展出的車輛中，最受矚目的便是以新世代Bee tle為基礎，改採用零排放電動驅動系統的E-Bugster電動概念車款，特別的是，此次於北京車展所展出的E-Bugster將其原有的車頂捨去，採用上空敞篷設計的E-Bugster Speedster Concept姿態現身。
E-Bugster Speedster Concept沿用新世代Beetle的設計元素，擁有運動化的外觀設計，車身尺碼上則是維持E-Bugster概念車款的車長與車寬，分別擁有長4,278mm、寬1,838mm的體型，但因擋風玻璃較 E-Bugster概念車款稍短90mm，因此擁有E-Bugster Speedster Conc ept更為低趴的車身高度。動力方面，E-Bugster Speedster Concep t以一具輸出功率達85kW的電動馬達作為核心，可輸出114hp最大馬力，讓這部敞篷電動金龜0-100km/h加速僅10.8秒即可完成，搭配僅重 80公斤電池模組，加上煞車動能回收系統後，讓E-Bugster Speedst er Concept有180公里的最大續航力。
E-Bugster Speedster Concept雖然也同樣具有直流與交流電兩種充電方式，但是在快充的模式下，其電力的重新儲存僅需35分鐘便可完全充滿，立即上路！如此效能比在底特律車展時的E-Bugster Con cept還要更為神速。
除展示卓越的充電能力與電池效能外，E-Bugster Speedster Con cept也展現出Beetle敞篷版的具體樣貌，且顯然的Beetle敞篷版屆時也將會以E-Bugster Speedster Concept為基礎進行打造。
於
2012/05/06 13:54:09
發文IP 129.163.*.*
工商時報 2012/05/04
福斯 秀E-Bugster電動概念車 馬力勇猛 0-100km/h加速僅10.8秒 續航力強 搭載煞車動能回收系統 充電快速 只要35分鐘就能充飽電
【陳慶琪】
日前北京車展盛大舉行，為迎接2012北京國際汽車展此兩年一度的國際車壇盛會，福斯集團特地於展前一晚選擇佔地達8萬平方公尺、擁有獨特結構外觀，俗稱「水立方」的北京國家游泳中心內舉辦「V olkswagen Group之夜」活動。曾獲選為2008年北京奧運水上項目比賽主場館的國家級場地，Volkswage AG舉辦如此盛大的媒體發表會，由此可見福斯集團對於中國大陸市場的高度重視及強烈企圖心。
福斯集團展現出身為歐洲第一大汽車製造商的大器風範，在此盛況空前的發表活動之上，將其集團旗下品牌精銳盡出，包括：Volkswa gen、Audi、Skoda、Bentley、Porsche、Seat、Bugatti和Lamborgh ini等八大品牌的嶄新車款毫無保留的呈現於世人眼前。
在Volkswagen品牌所展出的車輛中，最受矚目的便是以新世代Bee tle為基礎，改採用零排放電動驅動系統的E-Bugster電動概念車款，特別的是，此次於北京車展所展出的E-Bugster將其原有的車頂捨去，採用上空敞篷設計的E-Bugster Speedster Concept姿態現身。
E-Bugster Speedster Concept沿用新世代Beetle的設計元素，擁有運動化的外觀設計，車身尺碼上則是維持E-Bugster概念車款的車長與車寬，分別擁有長4,278mm、寬1,838mm的體型，但因擋風玻璃較 E-Bugster概念車款稍短90mm，因此擁有E-Bugster Speedster Conc ept更為低趴的車身高度。動力方面，E-Bugster Speedster Concep t以一具輸出功率達85kW的電動馬達作為核心，可輸出114hp最大馬力，讓這部敞篷電動金龜0-100km/h加速僅10.8秒即可完成，搭配僅重 80公斤電池模組，加上煞車動能回收系統後，讓E-Bugster Speedst er Concept有180公里的最大續航力。
E-Bugster Speedster Concept雖然也同樣具有直流與交流電兩種充電方式，但是在快充的模式下，其電力的重新儲存僅需35分鐘便可完全充滿，立即上路！如此效能比在底特律車展時的E-Bugster Con cept還要更為神速。
除展示卓越的充電能力與電池效能外，E-Bugster Speedster Con cept也展現出Beetle敞篷版的具體樣貌，且顯然的Beetle敞篷版屆時也將會以E-Bugster Speedster Concept為基礎進行打造。
[img]http://www.people.com.cn/mediafile/pic/20120330/6/2936658343389198798.jpg[/img]
[img]http://www.people.com.cn/mediafile/pic/20120330/25/17930517779356790145.jpg[/img]
[img]http://www.people.com.cn/mediafile/pic/20120330/39/11415596125125041367.jpg[/img]
[img]http://www.people.com.cn/mediafile/pic/20120330/63/16407489211807186971.jpg[/img]
[img]http://www.people.com.cn/mediafile/pic/20120330/53/1549226487506835853.jpg[/img]
圖片來源-[url="http://auto.people.com.cn/BIG5/17537534.html"]http://auto.people.com.cn/BIG5/17537534.html[/url]
工商時報 2012/05/04
福斯 秀E-Bugster電動概念車 馬力勇猛 0-100km/h加速僅10.8秒 續航力強 搭載煞車動能回收系統 充電快速 只要35分鐘就能充飽電
【陳慶琪】
日前北京車展盛大舉行，為迎接2012北京國際汽車展此兩年一度的國際車壇盛會，福斯集團特地於展前一晚選擇佔地達8萬平方公尺、擁有獨特結構外觀，俗稱「水立方」的北京國家游泳中心內舉辦「V olkswagen Group之夜」活動。曾獲選為2008年北京奧運水上項目比賽主場館的國家級場地，Volkswage AG舉辦如此盛大的媒體發表會，由此可見福斯集團對於中國大陸市場的高度重視及強烈企圖心。
福斯集團展現出身為歐洲第一大汽車製造商的大器風範，在此盛況空前的發表活動之上，將其集團旗下品牌精銳盡出，包括：Volkswa gen、Audi、Skoda、Bentley、Porsche、Seat、Bugatti和Lamborgh ini等八大品牌的嶄新車款毫無保留的呈現於世人眼前。
在Volkswagen品牌所展出的車輛中，最受矚目的便是以新世代Bee tle為基礎，改採用零排放電動驅動系統的E-Bugster電動概念車款，特別的是，此次於北京車展所展出的E-Bugster將其原有的車頂捨去，採用上空敞篷設計的E-Bugster Speedster Concept姿態現身。
E-Bugster Speedster Concept沿用新世代Beetle的設計元素，擁有運動化的外觀設計，車身尺碼上則是維持E-Bugster概念車款的車長與車寬，分別擁有長4,278mm、寬1,838mm的體型，但因擋風玻璃較 E-Bugster概念車款稍短90mm，因此擁有E-Bugster Speedster Conc ept更為低趴的車身高度。動力方面，E-Bugster Speedster Concep t以一具輸出功率達85kW的電動馬達作為核心，可輸出114hp最大馬力，讓這部敞篷電動金龜0-100km/h加速僅10.8秒即可完成，搭配僅重 80公斤電池模組，加上煞車動能回收系統後，讓E-Bugster Speedst er Concept有180公里的最大續航力。
E-Bugster Speedster Concept雖然也同樣具有直流與交流電兩種充電方式，但是在快充的模式下，其電力的重新儲存僅需35分鐘便可完全充滿，立即上路！如此效能比在底特律車展時的E-Bugster Con cept還要更為神速。
除展示卓越的充電能力與電池效能外，E-Bugster Speedster Con cept也展現出Beetle敞篷版的具體樣貌，且顯然的Beetle敞篷版屆時也將會以E-Bugster Speedster Concept為基礎進行打造。
圖片來源-http://auto.people.com.cn/BIG5/17537534.html
福斯 秀E-Bugster電動概念車 馬力勇猛 0-100km/h加速僅10.8秒 續航力強 搭載煞車動能回收系統 充電快速 只要35分鐘就能充飽電
【陳慶琪】
日前北京車展盛大舉行，為迎接2012北京國際汽車展此兩年一度的國際車壇盛會，福斯集團特地於展前一晚選擇佔地達8萬平方公尺、擁有獨特結構外觀，俗稱「水立方」的北京國家游泳中心內舉辦「V olkswagen Group之夜」活動。曾獲選為2008年北京奧運水上項目比賽主場館的國家級場地，Volkswage AG舉辦如此盛大的媒體發表會，由此可見福斯集團對於中國大陸市場的高度重視及強烈企圖心。
福斯集團展現出身為歐洲第一大汽車製造商的大器風範，在此盛況空前的發表活動之上，將其集團旗下品牌精銳盡出，包括：Volkswa gen、Audi、Skoda、Bentley、Porsche、Seat、Bugatti和Lamborgh ini等八大品牌的嶄新車款毫無保留的呈現於世人眼前。
在Volkswagen品牌所展出的車輛中，最受矚目的便是以新世代Bee tle為基礎，改採用零排放電動驅動系統的E-Bugster電動概念車款，特別的是，此次於北京車展所展出的E-Bugster將其原有的車頂捨去，採用上空敞篷設計的E-Bugster Speedster Concept姿態現身。
E-Bugster Speedster Concept沿用新世代Beetle的設計元素，擁有運動化的外觀設計，車身尺碼上則是維持E-Bugster概念車款的車長與車寬，分別擁有長4,278mm、寬1,838mm的體型，但因擋風玻璃較 E-Bugster概念車款稍短90mm，因此擁有E-Bugster Speedster Conc ept更為低趴的車身高度。動力方面，E-Bugster Speedster Concep t以一具輸出功率達85kW的電動馬達作為核心，可輸出114hp最大馬力，讓這部敞篷電動金龜0-100km/h加速僅10.8秒即可完成，搭配僅重 80公斤電池模組，加上煞車動能回收系統後，讓E-Bugster Speedst er Concept有180公里的最大續航力。
E-Bugster Speedster Concept雖然也同樣具有直流與交流電兩種充電方式，但是在快充的模式下，其電力的重新儲存僅需35分鐘便可完全充滿，立即上路！如此效能比在底特律車展時的E-Bugster Con cept還要更為神速。
除展示卓越的充電能力與電池效能外，E-Bugster Speedster Con cept也展現出Beetle敞篷版的具體樣貌，且顯然的Beetle敞篷版屆時也將會以E-Bugster Speedster Concept為基礎進行打造。
圖片來源-http://auto.people.com.cn/BIG5/17537534.html
前往討論：[轉貼] 護理楷模-呂婉禎
#6
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| 日系車也是叫客戶驗車的時候把行李箱後座椅拆掉就能過, 在低稅貨車和休旅車之間遊走 | |||
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全部抓起來..😆
前往討論：納智捷MPV變違規車 踢爆瞞客貨兩用
前往討論：不錯的設計
#4
0
於
2012/05/02 20:10:53
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BJLSLoOj1-Q[/youtube]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_538694.jpg[/img]
於
2012/05/02 20:16:29
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BJLSLoOj1-Q[/youtube]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_538694.jpg[/img]
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6AT自手排+ESP車身動態穩定系統...
[url="http://newcar.u-car.com.tw/newcar-overview.asp?model=3663"]Ford Fiesta 1.6 5D[/url]
於
2012/05/02 20:18:53
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BJLSLoOj1-Q[/youtube]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_538694.jpg[/img]
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6速自手排+ESP車身動態穩定系統...
[url="http://newcar.u-car.com.tw/newcar-overview.asp?model=3663"]Ford Fiesta 1.6 5D[/url]
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6速自手排+ESP車身動態穩定系統...
Ford Fiesta 1.6 5D
#4
0
於
2012/05/02 17:06:14
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kn_k6ePNefQ[/youtube]
於
2012/05/02 17:07:20
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=g8evyE9TuYk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kn_k6ePNefQ[/youtube]
前往討論：蝙蝠俠最新預告片
#3
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前往討論：UFO現身？ 聖彼得堡夜空驚見「神祕光點
#191
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於
2012/04/28 14:15:13
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=h17_Qbg7Q2s[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=u2WLh50Sbac[/youtube]
於
2012/05/31 13:54:23
發文IP 129.163.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=h17_Qbg7Q2s[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=u2WLh50Sbac[/youtube]
[img]http://www.cropcircleconnector.com/inter2012/italy/italian1.jpg[/img]
[img]http://www.cropcircleconnector.com/inter2012/italy/Dsc0004.jpg[/img]
圖片來源-[url="http://www.cropcircleconnector.com/inter2012/italy/Bracciano2012a.html"]http://www.cropcircleconnector.com/inter2012/italy/Bracciano2012a.html[/url]
前往討論：不要叫沒用的
#18
0
於
2012/04/27 13:15:00
發文IP 129.163.*.*
魯夫也愛台灣...[傻笑][大笑][害羞]
[img]http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/538870_10150681470327064_569392063_9780459_1889618776_n.jpg[/img]
於
2012/04/27 13:22:40
發文IP 129.163.*.*
魯夫也愛台灣...[傻笑][大笑][害羞]
[img]http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/538870_10150681470327064_569392063_9780459_1889618776_n.jpg[/img]
派大星..
[img]http://iservice.libertytimes.com.tw/Upload/liveNews/php49nkLJ.jpg[/img]
魯夫也愛台灣...😆😀😊
派大星..
派大星..
前往討論：I Love Taiwan 我愛台灣
#14
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漢堡王 5年內改用放養雞豬肉
【聯合報╱編譯馮克芸、記者湯雅雯／報導】
2012.04.27 08:05 am
美國食品業者以更人道方式對待禽畜的趨勢，25日邁入新的里程碑：全球第二大速食連鎖店「漢堡王」當天宣布，該公司將在2017年之前，讓所有的豬肉和雞蛋產品都來自放養（cage free）的禽畜。
由於愈來愈多消費者要求以更人道方式飼養禽畜，漢堡王的這項宣布勢將促使其他同業提高標準。
推動食品公司在採購政策上考量動物福利的「美國人道協會」總裁佩塞爾表示：「數以萬計的動物將因此獲更佳生存環境。就數字上而言，漢堡王此舉影響深遠，因為他們是禽畜產品的最大買主之一。」
過去絕大多數蛋雞都是以籠飼養，每隻雞的活動空間約僅有一張A4大小的影印紙（即約20公分×28公分），而多數母豬在四個月的懷孕期間，都是圈禁在極為狹窄的夾欄內。
漢堡王每年使用數億枚雞蛋和數千萬磅豬肉，該公司這項決定可能代表雞蛋和豬肉供應業必須徹底轉型。目前漢堡王已有20%的豬肉和9%的雞蛋是採用放養方式飼養。
另兩家速食業者麥當勞和溫娣漢堡 今年稍早宣布，要求豬肉供應商擬定取消夾欄養豬的計畫，但兩公司未設定時間表。
漢堡王在2007年成為第一家把動物福利議題整合進該公司採購政策的大型速食連鎖餐廳，從那時起，該公司就開始要求供應商，至少要提供一部分以放養方式飼養的禽畜產品。
有些研究顯示，以放養取代籠飼，每枚雞蛋的生產成本將增加1%，但美國雞蛋業最大公會「聯合蛋業者」會長桂格瑞說，他們認同消費者的選擇，只要消費者願意多付一點錢，業者就會供應放養雞蛋。
台灣動物社會研究會執行長朱增宏表示，台灣目前轉型「人道飼養」的養雞戶僅十餘戶，養豬戶更只有一戶，消費者必須更有人道意識，才能促使家禽、家畜業者選擇人道飼養畜禽。
推廣人道認證的台灣農業標準學會秘書長廖震元表示，台灣8成的消費者都贊成人道飼養，卻不願意買人道飼養價格貴3倍的雞蛋。
全文網址: 漢堡王 5年內改用放養雞豬肉 | 國際萬象 | 全球觀察 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/7055668.shtml#ixzz1tDKEZj2L
【聯合報╱編譯馮克芸、記者湯雅雯／報導】
2012.04.27 08:05 am
美國食品業者以更人道方式對待禽畜的趨勢，25日邁入新的里程碑：全球第二大速食連鎖店「漢堡王」當天宣布，該公司將在2017年之前，讓所有的豬肉和雞蛋產品都來自放養（cage free）的禽畜。
由於愈來愈多消費者要求以更人道方式飼養禽畜，漢堡王的這項宣布勢將促使其他同業提高標準。
推動食品公司在採購政策上考量動物福利的「美國人道協會」總裁佩塞爾表示：「數以萬計的動物將因此獲更佳生存環境。就數字上而言，漢堡王此舉影響深遠，因為他們是禽畜產品的最大買主之一。」
過去絕大多數蛋雞都是以籠飼養，每隻雞的活動空間約僅有一張A4大小的影印紙（即約20公分×28公分），而多數母豬在四個月的懷孕期間，都是圈禁在極為狹窄的夾欄內。
漢堡王每年使用數億枚雞蛋和數千萬磅豬肉，該公司這項決定可能代表雞蛋和豬肉供應業必須徹底轉型。目前漢堡王已有20%的豬肉和9%的雞蛋是採用放養方式飼養。
另兩家速食業者麥當勞和溫娣漢堡 今年稍早宣布，要求豬肉供應商擬定取消夾欄養豬的計畫，但兩公司未設定時間表。
漢堡王在2007年成為第一家把動物福利議題整合進該公司採購政策的大型速食連鎖餐廳，從那時起，該公司就開始要求供應商，至少要提供一部分以放養方式飼養的禽畜產品。
有些研究顯示，以放養取代籠飼，每枚雞蛋的生產成本將增加1%，但美國雞蛋業最大公會「聯合蛋業者」會長桂格瑞說，他們認同消費者的選擇，只要消費者願意多付一點錢，業者就會供應放養雞蛋。
台灣動物社會研究會執行長朱增宏表示，台灣目前轉型「人道飼養」的養雞戶僅十餘戶，養豬戶更只有一戶，消費者必須更有人道意識，才能促使家禽、家畜業者選擇人道飼養畜禽。
推廣人道認證的台灣農業標準學會秘書長廖震元表示，台灣8成的消費者都贊成人道飼養，卻不願意買人道飼養價格貴3倍的雞蛋。
全文網址: 漢堡王 5年內改用放養雞豬肉 | 國際萬象 | 全球觀察 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/7055668.shtml#ixzz1tDKEZj2L
前往討論：少吃肉多吃菜
#6
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| 不曉得車重多少？😲 | |||
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車重達1735公斤的Model S...
來源-http://www.auto-online.com.tw/news/74-20344
前往討論：轉貼：一段美麗的歷史悲劇～
前往討論：新款Yaris準備大改款台灣上市
#5
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於
2012/04/23 15:50:42
發文IP 129.163.*.*
[quote=visitor (家有出包女王)]預售價58.5W起
還沒看到完整規配
相信銷售量應該會比elantra還差[/quote]
CVT+6SRS+ESP..??
於
2012/04/23 15:53:48
發文IP 129.163.*.*
[quote=visitor (家有出包女王)]預售價58.5W起
還沒看到完整規配
相信銷售量應該會比elantra還差[/quote]
CVT+6SRS+ESP..??
[url="http://www.tobe-motor.com.tw/event/mway/special/article1.htm"]http://www.tobe-motor.com.tw/event/mway/special/article1.htm[/url]
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| 預售價58.5W起 還沒看到完整規配 相信銷售量應該會比elantra還差 | |||
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CVT+6SRS+ESP..??
http://www.tobe-motor.com.tw/event/mway/special/article1.htm
前往討論：tobe M'way1.8 開賣了
#38
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中國時報 2012/04/21
中央地方雙邊補助 換購電動機車 最多省1.9萬 竹市 汰舊換新3千＋環局6千＋經部最多補助1萬 竹縣 5輛電動車各補助6萬 桃縣 補助創全國之最
【陳育賢、陳權欣、陳慶居／連線報導】
油價高漲，電動車逐漸成為民眾換購選擇。新竹縣市、苗栗縣都有獎勵優惠，經濟部更有最高一萬元補助措施，在可重複請領的情況下，民眾普遍反映熱烈。
新竹市環保局針對電動機車補助以汰舊二行機車為主，凡淘汰二行機車即可獲環保署補助一千五百元；若換購電動機車還可獲一千五百元補助金，另市環保局再加碼六千元，此外，購買電動機車的消費者，另可向經濟部工業局依機車大小，申請七千二百元至一萬元不等補助金。
新竹市環保局表示，竹市自九十九年起實施補助後，環保署每年均補助約四十部，市環保局則有約一百廿部名額。
新竹縣環保局爭取五輛電動車補助，每一位名額六萬元，至今還無人提出申請，電動機車二十台，每輛車補助五千元，還有九個名額， 電動自行車一百位名額，已有九十人提出申請，名額只剩十位。
苗栗縣為鼓勵民眾選購電動機車與自行車，除經濟部每台補助七千二百元到一萬元之外，縣環保局今年四月十日起，另補助電動機車每輛五千元，限四十輛，目前有六人申請，電動自行車每輛二千元，限一百五十輛，已有廿多人申請。
中央地方雙邊補助 換購電動機車 最多省1.9萬 竹市 汰舊換新3千＋環局6千＋經部最多補助1萬 竹縣 5輛電動車各補助6萬 桃縣 補助創全國之最
【陳育賢、陳權欣、陳慶居／連線報導】
油價高漲，電動車逐漸成為民眾換購選擇。新竹縣市、苗栗縣都有獎勵優惠，經濟部更有最高一萬元補助措施，在可重複請領的情況下，民眾普遍反映熱烈。
新竹市環保局針對電動機車補助以汰舊二行機車為主，凡淘汰二行機車即可獲環保署補助一千五百元；若換購電動機車還可獲一千五百元補助金，另市環保局再加碼六千元，此外，購買電動機車的消費者，另可向經濟部工業局依機車大小，申請七千二百元至一萬元不等補助金。
新竹市環保局表示，竹市自九十九年起實施補助後，環保署每年均補助約四十部，市環保局則有約一百廿部名額。
新竹縣環保局爭取五輛電動車補助，每一位名額六萬元，至今還無人提出申請，電動機車二十台，每輛車補助五千元，還有九個名額， 電動自行車一百位名額，已有九十人提出申請，名額只剩十位。
苗栗縣為鼓勵民眾選購電動機車與自行車，除經濟部每台補助七千二百元到一萬元之外，縣環保局今年四月十日起，另補助電動機車每輛五千元，限四十輛，目前有六人申請，電動自行車每輛二千元，限一百五十輛，已有廿多人申請。
前往討論：新北幫您省錢大作戰電動機車補助加價又加輛
#188
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前往討論：不要叫沒用的
#7
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大陸電動車產銷 三年後衝50萬輛
【經濟日報╱記者林茂仁／綜合報導】 2012.04.19 03:57 am
中國大陸將全力推動電動汽車產業發展以達到節能減碳的效果，國務院總理溫家寶昨（18）日主持常務會議時通過「節能與新能源汽車產業發展規劃（2012－2020年）」，目標在2015年電動汽車累計產銷量達50 萬輛。
新華社及路透社報導，大陸國務院常務會議明確表態，要加快培育和發展節能與新能源汽車產業，以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，將實施鼓勵購買和使用節能汽車政策，開展私人購買新能源汽車補貼試點。
「爭取到2015年，中國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超500萬輛」常務會議討論通過的「節能與新能源汽車產業發展規劃」稱。
為進一步推進節能減碳，大陸財政部3月初已經發布通知稱，對節約能源的車船和使用新能源的車船，分別減半徵收和免徵車船稅，其中新能源汽車就包括純電動汽車和燃料電池汽車等。
常務會議表示，未來將推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，因地制宜建設慢速充電樁和公用快速充換電設施，完善標準體系和准入管理制度，加大財稅金融政策支持。
會議提出，爭取2015年當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升，新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平。
根據中汽協此前公布資料顯示，2011年汽車整車企業銷售新能源汽車8,159輛，其中純電動汽車5,579輛、混合動力2,580輛。
全文網址: 大陸電動車產銷 三年後衝50萬輛 | 兩岸經貿 | 兩岸台商 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/7037622.shtml#ixzz1sSTctEHi
【經濟日報╱記者林茂仁／綜合報導】 2012.04.19 03:57 am
中國大陸將全力推動電動汽車產業發展以達到節能減碳的效果，國務院總理溫家寶昨（18）日主持常務會議時通過「節能與新能源汽車產業發展規劃（2012－2020年）」，目標在2015年電動汽車累計產銷量達50 萬輛。
新華社及路透社報導，大陸國務院常務會議明確表態，要加快培育和發展節能與新能源汽車產業，以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，將實施鼓勵購買和使用節能汽車政策，開展私人購買新能源汽車補貼試點。
「爭取到2015年，中國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超500萬輛」常務會議討論通過的「節能與新能源汽車產業發展規劃」稱。
為進一步推進節能減碳，大陸財政部3月初已經發布通知稱，對節約能源的車船和使用新能源的車船，分別減半徵收和免徵車船稅，其中新能源汽車就包括純電動汽車和燃料電池汽車等。
常務會議表示，未來將推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，因地制宜建設慢速充電樁和公用快速充換電設施，完善標準體系和准入管理制度，加大財稅金融政策支持。
會議提出，爭取2015年當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升，新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平。
根據中汽協此前公布資料顯示，2011年汽車整車企業銷售新能源汽車8,159輛，其中純電動汽車5,579輛、混合動力2,580輛。
全文網址: 大陸電動車產銷 三年後衝50萬輛 | 兩岸經貿 | 兩岸台商 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/7037622.shtml#ixzz1sSTctEHi
#41
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桃縣首創 民眾購油電車補助3萬元
【聯合晚報╱記者游文寶／即時報導】 2012.04.17 11:10 am
桃園縣政府環保局提倡節能減碳，首創民眾購買油電車就補助新措施，環保局長陳世偉說，除了環保局本身「以身作則」，4月20日舉辦新購60輛油電車使用誓師大會外，也提供民眾新購油電車補助3萬元、油電車營業用補助4萬元，如民眾購買純電動車則補助5萬元。
【2012/04/17 聯合晚報】
全文網址: 桃縣首創 民眾購油電車補助3萬元 | 生活 | 即時新聞 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/7032905.shtml#ixzz1sGxA9BE7
前往討論：u-car年鑑妹上了蘋果動新聞
#2
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裕隆日產 迷你電動車試乘
2012/04/13
【聯合報╱記者趙惠群／台北報導】
Nissan Moving Gallery打造環保汽車城以電動車讓親子體驗零碳生活。 圖／裕隆日產提供非報系
為使電動車能被更多民眾樂於嘗試，裕隆日產本周起移動式的汽車科技藝廊Nissan Moving Gallery，全台巡迴展出，以模擬縮小的未來電動汽車城，並有迷你版電動車，供親子體驗。
大多數人對純電動車還是陌生，裕隆日產特別打造Nissan Moving Gallery，並在北、中、南分四個場次舉行，4月13日將由高雄夢時代廣場為首站，接著各周末將分別到台中愛買文心店、桃園內壢家樂福、台北美麗華等地登場。
在汽車城內，有迷你版Leaf電動車讓小朋友試乘，並可體驗電動車充電及電動車電能反饋等科技。成年人則可以試乘真實版的Leaf。周末現場還有兒童劇團演出環保情境劇、小丑達人表演氣球魔術秀，日產智慧機器人移動載具Eporo，將以充氣玩偶方式現身。小朋友與Eporo合照，有機會抽中精美贈品。另和SONY合作的SONY PS3 GT5遊戲區，可體驗NISSAN 370Z與GT-R的遊戲。活動內容和場次，可上Nissan官網查詢。
全文網址: 裕隆日產 迷你電動車試乘 - 國內動態 - 車壇報報 - udn發燒車訊 http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_ART_ID=383496#ixzz1rvgCVXGp
2012/04/13
【聯合報╱記者趙惠群／台北報導】
Nissan Moving Gallery打造環保汽車城以電動車讓親子體驗零碳生活。 圖／裕隆日產提供非報系
為使電動車能被更多民眾樂於嘗試，裕隆日產本周起移動式的汽車科技藝廊Nissan Moving Gallery，全台巡迴展出，以模擬縮小的未來電動汽車城，並有迷你版電動車，供親子體驗。
大多數人對純電動車還是陌生，裕隆日產特別打造Nissan Moving Gallery，並在北、中、南分四個場次舉行，4月13日將由高雄夢時代廣場為首站，接著各周末將分別到台中愛買文心店、桃園內壢家樂福、台北美麗華等地登場。
在汽車城內，有迷你版Leaf電動車讓小朋友試乘，並可體驗電動車充電及電動車電能反饋等科技。成年人則可以試乘真實版的Leaf。周末現場還有兒童劇團演出環保情境劇、小丑達人表演氣球魔術秀，日產智慧機器人移動載具Eporo，將以充氣玩偶方式現身。小朋友與Eporo合照，有機會抽中精美贈品。另和SONY合作的SONY PS3 GT5遊戲區，可體驗NISSAN 370Z與GT-R的遊戲。活動內容和場次，可上Nissan官網查詢。
全文網址: 裕隆日產 迷你電動車試乘 - 國內動態 - 車壇報報 - udn發燒車訊 http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_ART_ID=383496#ixzz1rvgCVXGp
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#53
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必翔集團今年營收可望創新高
2012/04/13 14:03 中央社
(中央社記者羅秀文台北2012年4月13日電)必翔實業 (1729) 受惠美國客戶轉單挹注及推出新款代步車，第2季營收將可大幅成長，今年本業營收可望成長3成；集團營收在電動車進軍歐洲市場貢獻下，上看40億元，可望創歷史新高。
必翔實業3月營收新台幣1.19億元，月增率達191%，年增26%。必翔表示，主要是來自美國客戶轉單貢獻，可望挹注4、5月營收持續走揚，第2、3季營收逐季走高。配合新款代步車推出，法人預估必翔今年本業營收可望成長3成，獲利也將優於去年。
在集團表現方面，必翔自製的電動車5月將進軍歐洲市場，今年銷售目標上看5000台，以每輛售價約1.5萬歐元(約新台幣58萬元)計算，可望挹注營收逾20億元，帶動集團營收上看40億元，創下歷史新高。
必翔財務長張嘉祐表示，必翔電動車是以自有品牌Achensa進軍歐洲市場，包括100%自製的城市車(CityCar)和迷你小貨車(Mini Truck)。其中，主打的CityCar一次充電可跑85公里，若搭配車頂的太陽能板，距離還可拉長，終端售價希望控制在1.5萬歐元左右。
張嘉祐指出，隨著歐洲電動車越來越普及，相關法規完備，購車也提供每台車3000至6000歐元的補助，且不必支付牌照稅、燃料稅等，以每部車平均使用5年估算，約可省下4000至6000歐元。加上還可申請年度所得稅減免，並享有公共專用停車位，甚至直接停在人行道上，都增加電動車發展的誘因。
除了集團100%自製的電動車搶攻歐洲市場，必翔也與東元集團合作，由東元集團提供特殊馬達及變速器，必翔負責電動化改裝，鎖定國內8萬輛計程車，市場預計將有不錯的商機。
必翔去年獲利衰退，主要是認列必翔電能、必翔電動車2家子公司虧損。張嘉祐表示，在歐洲市場挹注下，必翔電能今年力拼損益兩平，下半年也將重啟海外掛牌計畫。必翔電動車也有機會轉虧為盈，蘇澳新廠預計5、6月正式落成，5月中旬進入量產。
此外，必翔與河南金龍集團合資的公司，今年可望開始營運，目前已有2家電動巴士及汽車廠客戶。張嘉祐表示，因合資夥伴將既有產能轉入合資公司，今年可望有獲利貢獻。
2012/04/13 14:03 中央社
(中央社記者羅秀文台北2012年4月13日電)必翔實業 (1729) 受惠美國客戶轉單挹注及推出新款代步車，第2季營收將可大幅成長，今年本業營收可望成長3成；集團營收在電動車進軍歐洲市場貢獻下，上看40億元，可望創歷史新高。
必翔實業3月營收新台幣1.19億元，月增率達191%，年增26%。必翔表示，主要是來自美國客戶轉單貢獻，可望挹注4、5月營收持續走揚，第2、3季營收逐季走高。配合新款代步車推出，法人預估必翔今年本業營收可望成長3成，獲利也將優於去年。
在集團表現方面，必翔自製的電動車5月將進軍歐洲市場，今年銷售目標上看5000台，以每輛售價約1.5萬歐元(約新台幣58萬元)計算，可望挹注營收逾20億元，帶動集團營收上看40億元，創下歷史新高。
必翔財務長張嘉祐表示，必翔電動車是以自有品牌Achensa進軍歐洲市場，包括100%自製的城市車(CityCar)和迷你小貨車(Mini Truck)。其中，主打的CityCar一次充電可跑85公里，若搭配車頂的太陽能板，距離還可拉長，終端售價希望控制在1.5萬歐元左右。
張嘉祐指出，隨著歐洲電動車越來越普及，相關法規完備，購車也提供每台車3000至6000歐元的補助，且不必支付牌照稅、燃料稅等，以每部車平均使用5年估算，約可省下4000至6000歐元。加上還可申請年度所得稅減免，並享有公共專用停車位，甚至直接停在人行道上，都增加電動車發展的誘因。
除了集團100%自製的電動車搶攻歐洲市場，必翔也與東元集團合作，由東元集團提供特殊馬達及變速器，必翔負責電動化改裝，鎖定國內8萬輛計程車，市場預計將有不錯的商機。
必翔去年獲利衰退，主要是認列必翔電能、必翔電動車2家子公司虧損。張嘉祐表示，在歐洲市場挹注下，必翔電能今年力拼損益兩平，下半年也將重啟海外掛牌計畫。必翔電動車也有機會轉虧為盈，蘇澳新廠預計5、6月正式落成，5月中旬進入量產。
此外，必翔與河南金龍集團合資的公司，今年可望開始營運，目前已有2家電動巴士及汽車廠客戶。張嘉祐表示，因合資夥伴將既有產能轉入合資公司，今年可望有獲利貢獻。
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#51
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必翔進軍歐洲 營收看增30億
【經濟日報╱記者黃文奇／台北報導】 2012.04.13 04:36 am
必翔（1729）昨（12）日表示，將於今年6月，以自有品牌Achensa進軍歐洲電動車市場，今年首推5,000輛，每輛售價預定約1.5萬歐元（約新台幣58萬元），預估挹注營收上看20億到30億元，成為集團營收主力。
必翔表示，今年有幾個重大合作案要推出，近期除了和東元合作油電車改裝外，重頭戲還是在搶攻歐洲電動車市場。必翔去年稅後純益約640萬元，每股稅後純益為0.04元；該公司昨日股價收37.6元，上漲2.45元。
據了解，此次必翔進軍歐洲電動車品牌Achensa，首推兩款車型，包括小型代步車（City Car）和迷你小貨車（Mini Truck）；必翔說，首次推出電動車將以「城市小車」為主力，銷售比重將占七到八成。
業界表示，必翔切入小型電動車市場，並選擇歐洲主打，市場潛力不俗；由於歐洲市場觀念已經成熟，且相關法規完備，包括購車可享有補助，每部車補助約3,000到6,000歐元（約新台幣11到23萬元）不等，都將刺激市場動能。此外，由於歐洲環保法規嚴謹，而牌照稅也偏高，每部車平均使用五年必須付出4,000到6,000歐元（約新台幣15到23萬元）不等的稅金；且這類小型電動車目前在歐洲僅有雷諾（RENAULT）生產，上個星期才剛推出，競爭者不多，也更增加銷售利基。
必翔說，首波電動車銷售地區將以北歐五國冰島、丹麥、挪威、芬蘭、瑞典、德、法等，先進國家為主要銷售對象。
【2012/04/13 經濟日報】
全文網址: 必翔進軍歐洲 營收看增30億 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/7024388.shtml#ixzz1rtjLM7Vp
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#7
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機車＆電動車展 周末好逛
2012/04/13
【聯合報╱記者史榮恩、趙惠群／台北報導】
台灣國際機車展、台灣國際電動車展昨天在台北世貿一館正式展開。 記者趙文彬／ 攝影
台灣國際機車展暨電動車展，昨日在台北世貿一館開幕，周杰倫出席為廠商代言讓這個相對平靜的展覽引來不小騷動，電動機車傳出有首款氫燃料電池車款即將上市的訊息。而今年是電動車元年，各品牌電動車已陸續示範運行上路，車電業者則開出各種效能極佳的充電站和充電元件，讓電動車使用更為便捷。
以高達8位數金額邀請周杰倫代言的宏佳騰動力科技，趁著周董現身搶先為6月才上市的驚嘆速克達車款暖身。總經理鍾杰霖表示，台灣機車市場成熟，新品牌最辛苦的就是知名度不足，去年以AEON品牌在台推出車款，但記憶度不佳，現請周杰倫代言就是要讓消費者記住更易上口的中文名稱。
宏佳騰現有5款車，去年共賣出約5千台，鍾杰霖說，驚嘆125及150速克達將於6月上市，周杰倫也會參與外觀配色設計，加上經銷通路也擴大至600點。
鼎力重機也預計年底首次在台推出800cc的大型重型機車，預估售價28.8萬元。這款重機特色在外型如一般打擋車，卻有速克達不必換擋的操作便利。
電動機車也是另一重點，亞太燃料電池科技展出一款可掛牌上路的氫燃料電池機車，下個月起就會和墾丁租車業者合作試用，預計明年中量產上市。
儘管台灣電動機車市場尚未成熟，有歐洲品牌藉車展來台試水溫，來自瑞士、荷蘭設計、台灣組裝的eeeefun電動車。
今年是電動車元年，在電動車展中納智捷與車輛中心共同展示最新的智慧電車充電系統。 記者趙惠群／攝影
同步舉行的國際電動車展，多家車廠開發更多的輕型電動車，而納智捷則與車輛測試中心合作，展示最充電站和充電設施，今年業者將在全台廣布充電站，並且提供快速充電和電池交換等服務，也有業者出最高效能電設施，如台達電推出直流快速充電機，能在半小時內為電動車充電達到95%以上。兩項展覽展到本月15日。
全文網址: 機車＆電動車展 周末好逛 - 國內動態 - 二輪休閒 - udn發燒車訊 http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_ART_ID=383495#ixzz1rthPv7q4
2012/04/13
【聯合報╱記者史榮恩、趙惠群／台北報導】
台灣國際機車展、台灣國際電動車展昨天在台北世貿一館正式展開。 記者趙文彬／ 攝影
台灣國際機車展暨電動車展，昨日在台北世貿一館開幕，周杰倫出席為廠商代言讓這個相對平靜的展覽引來不小騷動，電動機車傳出有首款氫燃料電池車款即將上市的訊息。而今年是電動車元年，各品牌電動車已陸續示範運行上路，車電業者則開出各種效能極佳的充電站和充電元件，讓電動車使用更為便捷。
以高達8位數金額邀請周杰倫代言的宏佳騰動力科技，趁著周董現身搶先為6月才上市的驚嘆速克達車款暖身。總經理鍾杰霖表示，台灣機車市場成熟，新品牌最辛苦的就是知名度不足，去年以AEON品牌在台推出車款，但記憶度不佳，現請周杰倫代言就是要讓消費者記住更易上口的中文名稱。
宏佳騰現有5款車，去年共賣出約5千台，鍾杰霖說，驚嘆125及150速克達將於6月上市，周杰倫也會參與外觀配色設計，加上經銷通路也擴大至600點。
鼎力重機也預計年底首次在台推出800cc的大型重型機車，預估售價28.8萬元。這款重機特色在外型如一般打擋車，卻有速克達不必換擋的操作便利。
電動機車也是另一重點，亞太燃料電池科技展出一款可掛牌上路的氫燃料電池機車，下個月起就會和墾丁租車業者合作試用，預計明年中量產上市。
儘管台灣電動機車市場尚未成熟，有歐洲品牌藉車展來台試水溫，來自瑞士、荷蘭設計、台灣組裝的eeeefun電動車。
今年是電動車元年，在電動車展中納智捷與車輛中心共同展示最新的智慧電車充電系統。 記者趙惠群／攝影
同步舉行的國際電動車展，多家車廠開發更多的輕型電動車，而納智捷則與車輛測試中心合作，展示最充電站和充電設施，今年業者將在全台廣布充電站，並且提供快速充電和電池交換等服務，也有業者出最高效能電設施，如台達電推出直流快速充電機，能在半小時內為電動車充電達到95%以上。兩項展覽展到本月15日。
全文網址: 機車＆電動車展 周末好逛 - 國內動態 - 二輪休閒 - udn發燒車訊 http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_ART_ID=383495#ixzz1rthPv7q4
前往討論：2012台灣國際電動車展
#50
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《生醫股》業內外皆美，必翔今年營收拚增3成
2012/04/13 12:37 時報資訊
【時報記者何美如台北報導】必翔實業 (1729) 去年每股小賺0.04元，該公司財務長張嘉祐表示，今年本業、業外都會成長，在美國轉單、新款代步車上市帶動下，營收將優於去年；過去拖累獲利表現的業外，必翔電動車、必翔電能下半年可望虧轉盈。法人預估，營收增幅將達3成，毛利率與去年持平，獲利將顯著好轉。
張嘉祐表示，受惠美國客戶轉單，電動代步車、電動輪椅的訂單大增，3月營收已衝高到1.19億元，預估4、5月會持續向上。另外，今年也推出幾款電動代步車，具自動調整把手、LCD面板、LED燈，預計6月量產交貨，市場反應佳，該產品屬高ASP(平均銷售價格)、高毛利率產品，成帶動營收向上的另一動能。整體來看，今年營收可望逐季成長到第三季，法人估，營收將較去年成長超過三成。
業外部分，持股100%的必翔電動車，去年虧損超過四千萬元，下半年有機會獲利，全年也可望轉盈。持股45%的必翔電能，去年虧損也超過4千萬元，必翔認列超過2千萬元的虧損，預估下半年有機會達損平。
必翔電能去年與河南金龍集團的「眾生實業」合資4000萬美金成立「河南必翔電能高科技」，目前在審批階段，將與二家巴士廠、二家汽車廠合作。至於在美國那斯達克的掛牌計畫？他說，必翔電能的業績表現不夠理想，將延後到下半年掛牌。
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《生醫股》必翔電動車下月進歐洲，目標5千萬台，今年拚轉盈
2012/04/13 13:33 時報資訊
【時報記者何美如台北報導】必翔實業 (1729) 子公司必翔電動車參與「2012台灣國際電動車展」，該公司表示，五月會在歐洲發表二款新車，含一款都會小車及迷你卡車，今年的銷售目標是5000台，下半年單月將開始獲利，全年也可望轉盈。至於與東元 (1504) 的合作，雙方將先建立合作平台，最快下半年會成立合資公司，共同進軍後裝油電混合車市場。
必翔電動汽車是必翔實業持股100%的子公司，今日展出四款電動車，含二款都會小車、一款一人座車、一款迷你卡車。必翔實業財務長張嘉祐表示，其中一款都會小車及迷你卡車，5月將在歐洲發表，目前都會小車價格訂在1.5萬歐元，將與當地經銷商合作，先進軍北歐、荷蘭、法國、德國、英國市場。今年銷售目標是5千輛，以都會車為主。
歐洲政府以政策獎勵電動車，張嘉祐表示，購車政府補助300-600歐元，並有停車位優先購買權，相較一般汽車關稅100-200%，道路稅4000-6000歐元，停車位購買要等2-3年；也不需繳燃料稅、道路稅，以歐洲一台車五年需要4000-6000歐元，是非常的優惠。購車支出還可以列在所得稅的年度減項。
至於蘇澳廠，他說，今年5、6月蘇澳廠就會落成，預計5月中旬正式量產。必翔電動車成立於2009年12月，過去幾年處於投資初期，去年虧損超過4千萬元，張嘉祐表示，下半年單月將開始獲利，全年也可望轉盈。
高油價時代來臨，必翔與東元 (1504) 、必翔 (1729) 聯手搶進電動車節能商機，張嘉祐表示，雙方將先建立合作平台，開發後裝油電混合車市場，屆時必翔電動車將負責整車電動化，東元提供馬達、變頻器，必翔電能提供電池。下一階段將成立合資公司，預估時間點最快會落在下半年。
2012/04/13 12:37 時報資訊
【時報記者何美如台北報導】必翔實業 (1729) 去年每股小賺0.04元，該公司財務長張嘉祐表示，今年本業、業外都會成長，在美國轉單、新款代步車上市帶動下，營收將優於去年；過去拖累獲利表現的業外，必翔電動車、必翔電能下半年可望虧轉盈。法人預估，營收增幅將達3成，毛利率與去年持平，獲利將顯著好轉。
張嘉祐表示，受惠美國客戶轉單，電動代步車、電動輪椅的訂單大增，3月營收已衝高到1.19億元，預估4、5月會持續向上。另外，今年也推出幾款電動代步車，具自動調整把手、LCD面板、LED燈，預計6月量產交貨，市場反應佳，該產品屬高ASP(平均銷售價格)、高毛利率產品，成帶動營收向上的另一動能。整體來看，今年營收可望逐季成長到第三季，法人估，營收將較去年成長超過三成。
業外部分，持股100%的必翔電動車，去年虧損超過四千萬元，下半年有機會獲利，全年也可望轉盈。持股45%的必翔電能，去年虧損也超過4千萬元，必翔認列超過2千萬元的虧損，預估下半年有機會達損平。
必翔電能去年與河南金龍集團的「眾生實業」合資4000萬美金成立「河南必翔電能高科技」，目前在審批階段，將與二家巴士廠、二家汽車廠合作。至於在美國那斯達克的掛牌計畫？他說，必翔電能的業績表現不夠理想，將延後到下半年掛牌。
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《生醫股》必翔電動車下月進歐洲，目標5千萬台，今年拚轉盈
2012/04/13 13:33 時報資訊
【時報記者何美如台北報導】必翔實業 (1729) 子公司必翔電動車參與「2012台灣國際電動車展」，該公司表示，五月會在歐洲發表二款新車，含一款都會小車及迷你卡車，今年的銷售目標是5000台，下半年單月將開始獲利，全年也可望轉盈。至於與東元 (1504) 的合作，雙方將先建立合作平台，最快下半年會成立合資公司，共同進軍後裝油電混合車市場。
必翔電動汽車是必翔實業持股100%的子公司，今日展出四款電動車，含二款都會小車、一款一人座車、一款迷你卡車。必翔實業財務長張嘉祐表示，其中一款都會小車及迷你卡車，5月將在歐洲發表，目前都會小車價格訂在1.5萬歐元，將與當地經銷商合作，先進軍北歐、荷蘭、法國、德國、英國市場。今年銷售目標是5千輛，以都會車為主。
歐洲政府以政策獎勵電動車，張嘉祐表示，購車政府補助300-600歐元，並有停車位優先購買權，相較一般汽車關稅100-200%，道路稅4000-6000歐元，停車位購買要等2-3年；也不需繳燃料稅、道路稅，以歐洲一台車五年需要4000-6000歐元，是非常的優惠。購車支出還可以列在所得稅的年度減項。
至於蘇澳廠，他說，今年5、6月蘇澳廠就會落成，預計5月中旬正式量產。必翔電動車成立於2009年12月，過去幾年處於投資初期，去年虧損超過4千萬元，張嘉祐表示，下半年單月將開始獲利，全年也可望轉盈。
高油價時代來臨，必翔與東元 (1504) 、必翔 (1729) 聯手搶進電動車節能商機，張嘉祐表示，雙方將先建立合作平台，開發後裝油電混合車市場，屆時必翔電動車將負責整車電動化，東元提供馬達、變頻器，必翔電能提供電池。下一階段將成立合資公司，預估時間點最快會落在下半年。
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| 中華汽車發揮其汽車領域優勢已發表「e-moving電氣二輪車」，自2012年1月起另採鋰鐵電池(電池芯係由長利科技股份有限公司供應，該公司的技術團隊於2009年德國紐倫堡發明展榮獲金牌的殊榮，是國內目前鋰鐵電池製程最先進且品質最穩定者，較一般鉛酸電池耐用5倍以上，續航力更佳)請教各位大大，有使用該2012年後e-moving電氣二輪車之心得 | |||
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澎湖買電動機車 最高補助3萬4
聯合報╱記者許玉娟／澎湖報導】
2012.04.13 03:29 am
行政院政委兼行政院南部聯合服務中心主任林政則昨天說，民眾購買電動機車代步，節能減碳又省荷包；尤其澎湖民眾購買電動機車，可獲2萬4200元到3萬4000元補助，全台最優惠，民眾應把握機會。
行政院去年核定「建置澎湖低碳島專案計畫」，將打造澎湖為世界級低碳島，其中有關推廣綠能載具部分，更訂出「發展澎湖地區電動機車補助實施要點」，希望藉由高額補助，鼓勵澎湖民眾多購買電動機車，減少廢氣排放。
行政院南部聯合服務中心副執行長田清益說，澎湖民眾今年買小型輕型電動機車(50cc)，可獲工業局補助7200元，能源局補助1萬7000元，合計2萬4200元，買輕型電動機車(80cc 以上)，可獲工業局補助1萬元，能源局補助2萬4000元，合計3萬4000元；如以二行程機車汰舊換購電動機車，環保署補助3000元。
澎湖縣政府環保局表示，經濟部工業局制定「電動機車性能及安全測試規範」，要求接受補助車款的性能及鋰電池安全性，都需通過這項測試標準(簡稱TES)，以保障使用上安全無虞。
目前通過經濟部認證並獲補助的電動機車共有8種車款、11款型號，民眾可上TES電動機車產業網查詢(http://www.tes.org.tw/list.htm)，或到各經銷據點試乘體驗，詳情可洽詢06-9221776轉120。
全文網址: 澎湖買電動機車 最高補助3萬4 | 高屏離島 | 地方新聞 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7024716.shtml#ixzz1rsdRiPoL
聯合報╱記者許玉娟／澎湖報導】
2012.04.13 03:29 am
行政院政委兼行政院南部聯合服務中心主任林政則昨天說，民眾購買電動機車代步，節能減碳又省荷包；尤其澎湖民眾購買電動機車，可獲2萬4200元到3萬4000元補助，全台最優惠，民眾應把握機會。
行政院去年核定「建置澎湖低碳島專案計畫」，將打造澎湖為世界級低碳島，其中有關推廣綠能載具部分，更訂出「發展澎湖地區電動機車補助實施要點」，希望藉由高額補助，鼓勵澎湖民眾多購買電動機車，減少廢氣排放。
行政院南部聯合服務中心副執行長田清益說，澎湖民眾今年買小型輕型電動機車(50cc)，可獲工業局補助7200元，能源局補助1萬7000元，合計2萬4200元，買輕型電動機車(80cc 以上)，可獲工業局補助1萬元，能源局補助2萬4000元，合計3萬4000元；如以二行程機車汰舊換購電動機車，環保署補助3000元。
澎湖縣政府環保局表示，經濟部工業局制定「電動機車性能及安全測試規範」，要求接受補助車款的性能及鋰電池安全性，都需通過這項測試標準(簡稱TES)，以保障使用上安全無虞。
目前通過經濟部認證並獲補助的電動機車共有8種車款、11款型號，民眾可上TES電動機車產業網查詢(http://www.tes.org.tw/list.htm)，或到各經銷據點試乘體驗，詳情可洽詢06-9221776轉120。
全文網址: 澎湖買電動機車 最高補助3萬4 | 高屏離島 | 地方新聞 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7024716.shtml#ixzz1rsdRiPoL
前往討論：新北幫您省錢大作戰電動機車補助加價又加輛
#394
0
14:54~22:38之間太陽能量光束換了位子...🙂
查詢網頁-http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/REPROCESSING/Completed/2012/c3/20120411/
查詢網頁-http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/REPROCESSING/Completed/2012/c3/20120411/
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
#36
0
於
2012/04/12 15:49:14
發文IP 129.163.*.*
台南市換舊機車買電動車 補助開始了
聯合報╱記者鄭惠仁、莊宗勳／台南報導】 2012.04.12 03:32 am
台南市二行程機車汰舊及新購電動車補助，開始受理申請！車齡16年以上的二行程機車，可獲得補助3500元；電動機車因車種不同，可獲得1萬3000元至1萬8000元不等的補助。
另外，安平區公所研擬將舊部落規劃為電動車園區，只有居民能開車進入，其他人都要在外圍改搭電動車，達到節能減碳目標，希望明年初能實施。
台南市環保局昨天開始受理申請二行程機車汰舊及新購電動車補助，凡車籍在台南市，91至92年間出廠的二行程機車，完成車體回收或報廢，每輛可獲得補助2500元，限500名。86至90年間出廠的二行程機車再增加補助1000元，共補助2500元，限2000名。85年以前出廠的二行程機車，共補助3500元，限8000名。
電動機車補助方面，經濟部工業局已依不同車種分別補助8000至1萬1000元。凡設籍南市滿4個月以上市民，新購電動機車每輛再補助2000元，限100名。若以二行程機車汰舊換購電動機車，環保署的補助是每輛3000元，再加上工業局補助，每輛電動機車可獲1萬3000元至1萬8000元補助，限200名。
環保局長張皇珍表示，申請新購或改裝油氣雙燃料車，環保署核發每輛2萬5000元的加氣券或儲值卡，環保局再加碼1萬元，限100人。相關資訊可上環保局網站http://60.249.140.28/tneb/new.asp查詢。
安平區長林國明表示，安平已發展為住商混合區，每到假日湧入大量觀光客，汽機車噪音汙染讓居民無法忍受，紛紛要求公所幫忙解決，「我們不想在喇叭聲中醒來！」
林國明說，油價飆漲，電動車詢問度大增，也有廠商到區公所推薦，啟發他的靈感。他正研擬將運河、安平、平生路及古堡街一帶規劃為電動車專區，只有在地居民能開車進入，其他遊客都要把車停在外圍的安億停車場等地，再到租借站改搭電動車。除了電動機車外，也規劃6人座的電動高爾夫車，接送肢障者。
未來也要在安平廣設充電站，鎖定公共機關及大賣場，充電1次就能行駛50公里，「絕對足夠讓民眾在安平走透透了！」
2012/04/12 聯合報
全文網址: 台南市換舊機車買電動車 補助開始了 | 雲嘉南 | 地方新聞 | 聯合新聞網
[url="http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7022428.shtml#ixzz1roGly252"]http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7022428.shtml#ixzz1roGly252[/url]
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2012/04/12 15:51:35
發文IP 129.163.*.*
台南市換舊機車買電動車 補助開始了
聯合報╱記者鄭惠仁、莊宗勳／台南報導】 2012.04.12 03:32 am
台南市二行程機車汰舊及新購電動車補助，開始受理申請！車齡16年以上的二行程機車，可獲得補助3500元；電動機車因車種不同，可獲得1萬3000元至1萬8000元不等的補助。
另外，安平區公所研擬將舊部落規劃為電動車園區，只有居民能開車進入，其他人都要在外圍改搭電動車，達到節能減碳目標，希望明年初能實施。
台南市環保局昨天開始受理申請二行程機車汰舊及新購電動車補助，凡車籍在台南市，91至92年間出廠的二行程機車，完成車體回收或報廢，每輛可獲得補助2500元，限500名。86至90年間出廠的二行程機車再增加補助1000元，共補助2500元，限2000名。85年以前出廠的二行程機車，共補助3500元，限8000名。
電動機車補助方面，經濟部工業局已依不同車種分別補助8000至1萬1000元。凡設籍南市滿4個月以上市民，新購電動機車每輛再補助2000元，限100名。若以二行程機車汰舊換購電動機車，環保署的補助是每輛3000元，再加上工業局補助，每輛電動機車可獲1萬3000元至1萬8000元補助，限200名。
環保局長張皇珍表示，申請新購或改裝油氣雙燃料車，環保署核發每輛2萬5000元的加氣券或儲值卡，環保局再加碼1萬元，限100人。相關資訊可上環保局網站http://60.249.140.28/tneb/new.asp查詢。
安平區長林國明表示，安平已發展為住商混合區，每到假日湧入大量觀光客，汽機車噪音汙染讓居民無法忍受，紛紛要求公所幫忙解決，「我們不想在喇叭聲中醒來！」
林國明說，油價飆漲，電動車詢問度大增，也有廠商到區公所推薦，啟發他的靈感。他正研擬將運河、安平、平生路及古堡街一帶規劃為電動車專區，只有在地居民能開車進入，其他遊客都要把車停在外圍的安億停車場等地，再到租借站改搭電動車。除了電動機車外，也規劃6人座的電動高爾夫車，接送肢障者。
未來也要在安平廣設充電站，鎖定公共機關及大賣場，充電1次就能行駛50公里，「絕對足夠讓民眾在安平走透透了！」
2012/04/12 聯合報
全文網址: 台南市換舊機車買電動車 補助開始了 | 雲嘉南 | 地方新聞 | 聯合新聞網
[url="http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7022428.shtml#ixzz1roGly252"]http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7022428.shtml#ixzz1roGly252[/url]
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日立公布不使用稀土的電動馬達
【聯合報╱記者王麗娟／即時報導】 2012.04.11 10:35 pm
日本高科技公司日立11日對外披露不需使用稀土的一個電動馬達原型。新馬達可望降低成本以及減少對進口自中國大陸稀土的依賴，預計2014年開始量產。
日立2008年開始研發這個11的馬達，它不使用內含稀土的磁鐵。其他日本公司如豐田汽車也在積極研發類似產品。（法新社）
台南市換舊機車買電動車 補助開始了
聯合報╱記者鄭惠仁、莊宗勳／台南報導】 2012.04.12 03:32 am
台南市二行程機車汰舊及新購電動車補助，開始受理申請！車齡16年以上的二行程機車，可獲得補助3500元；電動機車因車種不同，可獲得1萬3000元至1萬8000元不等的補助。
另外，安平區公所研擬將舊部落規劃為電動車園區，只有居民能開車進入，其他人都要在外圍改搭電動車，達到節能減碳目標，希望明年初能實施。
台南市環保局昨天開始受理申請二行程機車汰舊及新購電動車補助，凡車籍在台南市，91至92年間出廠的二行程機車，完成車體回收或報廢，每輛可獲得補助2500元，限500名。86至90年間出廠的二行程機車再增加補助1000元，共補助2500元，限2000名。85年以前出廠的二行程機車，共補助3500元，限8000名。
電動機車補助方面，經濟部工業局已依不同車種分別補助8000至1萬1000元。凡設籍南市滿4個月以上市民，新購電動機車每輛再補助2000元，限100名。若以二行程機車汰舊換購電動機車，環保署的補助是每輛3000元，再加上工業局補助，每輛電動機車可獲1萬3000元至1萬8000元補助，限200名。
環保局長張皇珍表示，申請新購或改裝油氣雙燃料車，環保署核發每輛2萬5000元的加氣券或儲值卡，環保局再加碼1萬元，限100人。相關資訊可上環保局網站http://60.249.140.28/tneb/new.asp查詢。
安平區長林國明表示，安平已發展為住商混合區，每到假日湧入大量觀光客，汽機車噪音汙染讓居民無法忍受，紛紛要求公所幫忙解決，「我們不想在喇叭聲中醒來！」
林國明說，油價飆漲，電動車詢問度大增，也有廠商到區公所推薦，啟發他的靈感。他正研擬將運河、安平、平生路及古堡街一帶規劃為電動車專區，只有在地居民能開車進入，其他遊客都要把車停在外圍的安億停車場等地，再到租借站改搭電動車。除了電動機車外，也規劃6人座的電動高爾夫車，接送肢障者。
未來也要在安平廣設充電站，鎖定公共機關及大賣場，充電1次就能行駛50公里，「絕對足夠讓民眾在安平走透透了！」
2012/04/12 聯合報
全文網址: 台南市換舊機車買電動車 補助開始了 | 雲嘉南 | 地方新聞 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7022428.shtml#ixzz1roGly252
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日立公布不使用稀土的電動馬達
【聯合報╱記者王麗娟／即時報導】 2012.04.11 10:35 pm
日本高科技公司日立11日對外披露不需使用稀土的一個電動馬達原型。新馬達可望降低成本以及減少對進口自中國大陸稀土的依賴，預計2014年開始量產。
日立2008年開始研發這個11的馬達，它不使用內含稀土的磁鐵。其他日本公司如豐田汽車也在積極研發類似產品。（法新社）
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#34
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工商時報 2012/04/11
《讀者大聲說》發展電動機車一舉兩得
【魏川東／上班族】
4月2日起國內油價大幅調漲，98無鉛汽油從每公升從33.9元漲到3 7.5元，漲幅高達10.6％，創下2008年以來新高。這對小老百姓而言，意味著往後的日子更難過了。
一般的上班族為了趕時間，大都以機車代步，造成台灣的機車密度高居全球之冠，也使得各大小城市因空污問題一片烏煙瘴氣。但反觀大陸，雖然幅員廣大，但民眾騎的幾乎都是電動機車，交通雖依舊紊亂，但至少空氣乾淨多了。
這次油價的調漲，無疑的讓機車族的荷包再度縮水，但也成為政府全力推廣電動機車的大好時機，其實大多數上班族騎乘機車往返家裏與辦公室的里程，不會超過20公里，以目前電動機車的續航力而言，綽綽有餘。
因此，只要政府能夠加把勁，以更優惠的獎勵措施，讓民眾樂於購買電動機車，加速淘汰現有的二行程、四行程機車，不但可一舉解決目前嚴重的空氣污染問題，更可大幅節約石油能源，減少對國外能源的依賴。
而且機車業者憑著在台灣生產電動機車的寶貴經驗，更可瞄準對岸十餘億人口的廣大市場，將技術與產品銷往大陸，開創另一個龐大的綠能產業商機，可說是一舉數得。
---------------------------------------------------------------
工商時報 2012/04/11
機車電動車展 秀出產業實力
【陳愛珠】
由中華民國對外貿易發展協會主辦的「2012年台灣國際機車展」以及「2012年台灣國際電動車展」，將於4月12日至15日止，於台北世貿中心展覽1館盛大展出！「第7屆台灣國際機車展」將完整呈現上中下游相關產品，展出項目包羅萬象，包括各式機車、速克達、沙灘車、引擎及零件、改裝零配件、車架、騎士部品、噪音與排廢氣檢測設備、修護設備及製造設備。
此外，為展現台灣改裝車產業的發展成果，今年主辦單位特別在台灣國際機車展規劃「改裝車大賽暨展示專區」，將分成「檔車組」、「速克達組」兩種車系，邀請國內外改裝業者、相關製造商、零配件開發商一同參與競賽。「第2屆台灣國際電動車展」則展示各廠商最新研發成果，包括電動汽車、電動機車、電動自行車、電動代步車、 電動車用蓄電池等產品，將向全球展現台灣電動車產業驚人實力。
4月14日至15日現場將抽出中華航空「香港商務艙來回機票」、長榮航空「亞洲不限航點來回機票」、同喬「迪奧電動輔助自行車」、武川「12吋鋁合金鍛造輪圈前輪」、綠捷「琉園龍騰摘星」琉園精品、凱昇「藍芽多媒體安全帽」、SBK「X8-R安全帽」、德泰「魚眼投射燈」和「H4 HID伸縮燈」、冠美「K-MAX勁機包」等多項豐富大獎!
《讀者大聲說》發展電動機車一舉兩得
【魏川東／上班族】
4月2日起國內油價大幅調漲，98無鉛汽油從每公升從33.9元漲到3 7.5元，漲幅高達10.6％，創下2008年以來新高。這對小老百姓而言，意味著往後的日子更難過了。
一般的上班族為了趕時間，大都以機車代步，造成台灣的機車密度高居全球之冠，也使得各大小城市因空污問題一片烏煙瘴氣。但反觀大陸，雖然幅員廣大，但民眾騎的幾乎都是電動機車，交通雖依舊紊亂，但至少空氣乾淨多了。
這次油價的調漲，無疑的讓機車族的荷包再度縮水，但也成為政府全力推廣電動機車的大好時機，其實大多數上班族騎乘機車往返家裏與辦公室的里程，不會超過20公里，以目前電動機車的續航力而言，綽綽有餘。
因此，只要政府能夠加把勁，以更優惠的獎勵措施，讓民眾樂於購買電動機車，加速淘汰現有的二行程、四行程機車，不但可一舉解決目前嚴重的空氣污染問題，更可大幅節約石油能源，減少對國外能源的依賴。
而且機車業者憑著在台灣生產電動機車的寶貴經驗，更可瞄準對岸十餘億人口的廣大市場，將技術與產品銷往大陸，開創另一個龐大的綠能產業商機，可說是一舉數得。
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工商時報 2012/04/11
機車電動車展 秀出產業實力
【陳愛珠】
由中華民國對外貿易發展協會主辦的「2012年台灣國際機車展」以及「2012年台灣國際電動車展」，將於4月12日至15日止，於台北世貿中心展覽1館盛大展出！「第7屆台灣國際機車展」將完整呈現上中下游相關產品，展出項目包羅萬象，包括各式機車、速克達、沙灘車、引擎及零件、改裝零配件、車架、騎士部品、噪音與排廢氣檢測設備、修護設備及製造設備。
此外，為展現台灣改裝車產業的發展成果，今年主辦單位特別在台灣國際機車展規劃「改裝車大賽暨展示專區」，將分成「檔車組」、「速克達組」兩種車系，邀請國內外改裝業者、相關製造商、零配件開發商一同參與競賽。「第2屆台灣國際電動車展」則展示各廠商最新研發成果，包括電動汽車、電動機車、電動自行車、電動代步車、 電動車用蓄電池等產品，將向全球展現台灣電動車產業驚人實力。
4月14日至15日現場將抽出中華航空「香港商務艙來回機票」、長榮航空「亞洲不限航點來回機票」、同喬「迪奧電動輔助自行車」、武川「12吋鋁合金鍛造輪圈前輪」、綠捷「琉園龍騰摘星」琉園精品、凱昇「藍芽多媒體安全帽」、SBK「X8-R安全帽」、德泰「魚眼投射燈」和「H4 HID伸縮燈」、冠美「K-MAX勁機包」等多項豐富大獎!
前往討論：新北幫您省錢大作戰電動機車補助加價又加輛
#33
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台灣動能 媲美125cc的電動機車
2012/04/12
【編輯部／Auto-Online】
台灣動能系統股份有限公司成立於2010年，集結了車輛機械、車用電機及電子控制相關等軟硬體之優秀人才所成立的研發公司，專門從事於友善生態之電動車輛的動力系統研發及行銷工作。以系統模組化的創新整合設計概念，為電動機車品牌及製造商提供最佳之電動動力系統產品設計、開發與測試等完整產品及服務方案。
3 7kW-48V電動機車動力系統
台灣動能系統公司此次導入市場產品為3.7kW、4.6kW及5.5kW等三款，普通重型電動機車需求的大功率電子引擎。電子引擎採用系統整合的設計方式開發，以MEPSC動力系統控制器為中樞，整合永磁同步輪內馬達、馬達控制器、48V-12V直流電源轉換器、1kW車載充電器及電池管理系統於一體，設計成一系統結構並適用於多數市售款12吋或13吋速克達車架的系統模組，三款電子引擎最大輸出功率約等同於市售100~125cc機車之性能。
台灣動能系統公司之高效能大功率電子引擎具備下列五大特色
4 6kW-60V電動機車動力系統
特色一:產品設計具前瞻性 為電動機車動力系統提供整套的完整解決方案，以現有機車車架架構，在無需增加任何外在組件下，可完整取代原汽油引擎，而電子引擎採用1kW高功率車載充電器，能隨時隨地為電動機車補充電能，增加電動機車使用之便利性。
特色二:高效率馬達 自主開發輪內直驅式永磁同步馬達(Permanent Magnet Synchronous Motor, PMSM)，具備中國及台灣兩地專利，馬達外罩設計成防波濺造型，能有效防止馬達進水及延長馬達壽命，安置於輪內的馬達，馬達透過軸承與輪胎結合固定，除了具備高強度承載能力外，與一般馬達安置於輪圈上的輪?式設計相比，更易維修且馬達壽命更長。無需減速機構的直驅式馬達設計，馬達效率最大能達到90%，降低因機械結構的傳輸而損耗的能量。
特色三:高能量使用效率增加續航力 電子引擎採用自行開發具專利的U型結構設計，強化的外殼結構具備良好的散熱性及耐震性，確保系統內相關IC控制元件發揮最大之功效；攸關電動車電池使用壽命及成本的電池管理系統(Battery Management System, BMS)，能即時監控電池芯之電壓、溫度及電流量，並主動有效估算電池電能容量(State of Charge, SOC)，達到較低的能量損耗，以確保電池最佳狀態，及增加電動機車之續航能力；動力系統控制器中內建剎車能量回充功能，更加延伸了車輛的行駛里程。
特色四:節省電動機車總體開發成本 電子引擎簡約的外型設計省略了複雜的接線方式，使得與車架之搭配更加簡潔與流暢；簡單機械與電子介面，適用於不同車架，在不增加設計成本下，可以衍生不同型態電動機車，能有效節省開發成本，並縮短電動機車上市時間。
特色五:舒適性與駕馭性兼備 MEPSC動力系統控制器採用先進的數位訊號處理器(Digital Signal Processor, DSP)，執行磁場導向控制(Field-Oriented Control, FOC)法則，並以空間向量脈寬調變(Space Vector Pulse Width Modulation, SVPWM)方式驅動馬達，除了能將馬達輸出效能提升至90%，強勁性能及駕馭順暢特性，優於市售直流無刷馬達的電動機車。
媲美100cc~125cc機車性能的表現
5.5kW-72V電動機車動力系統
3.7kW-48V電動動力系統搭配48V/40Ah的鋰離子電池能有效驅動額定動能為3.7kW，並創造7.4kW(9.9hp)之最大動能；在外在性能表現上，9.4秒內完成0-100米直線加速，極速可達到每小時68公里的最高速度，能以每小時10公里定速下攀爬16.7度以上之斜坡，在定速35公里狀態下續航力可達到78公里以上。
4.6kW-60V電動動力系統搭配60V/40Ah的鋰離子電池能有效驅動額定動能為4.6kW，並創造9.2kW(12.3hp)之最大動能；在外在性能表現上，9.9秒內完成0-100米直線加速，極速可達到每小時84公里的最高速度，能以每小時10公里定速下攀爬13.7度以上之斜坡，在定速35公里狀態下續航力可達到95公里以上；5.5kW-72V電動動力系統搭配72V/40Ah的鋰離子電池能有效驅動額定動能為5.5kW，並創造11kW(14.7hp)之最大動能。
在外在性能表現上，10.7秒內完成0-100米直線加速，極速更可達到每小時92公里的最高速度，能以每小時10公里定速下攀爬11.3度以上之斜坡，在定速35公里狀態下續航力可達到127公里以上；三款電子引擎整體性能，媲美市售傳統內燃機100至125cc機車的性能表現，能滿足多數主流機車消費族群對性能的需求。
客製化的研發設計為品牌機車製造商最佳夥伴
台灣動能-電動機車電子引擎
台灣動能系統公司採取與美國知名電動車廠Tesla相同的產品設計理念，利用自行開發電腦設計程式，能針對機車品牌製造商或OEM製造商對車輛需求，以系統化設計概念，模擬出相對應的系統及次系統最佳搭配組合，縮短設計初期的嘗試錯誤時間及成本，可協助車輛製造廠藉由組裝整合既有車體或開發新車型，快速且有效地達到產製新一代電動機車的經濟性，除可降低新機車通過測試驗證所需的經費與時間，並可大幅縮減研製電動機車所需時程，達到迅速上市的市場競爭優勢，足為機車製造商及品牌商最佳之合作夥伴，以放眼全球並共創台灣成為電動機車王國美譽。
全文網址: 台灣動能 媲美125cc的電動機車 - 國內動態 - 二輪休閒 - udn發燒車訊 http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_ART_ID=383296#ixzz1rn03z3pu
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2012/04/12
【編輯部／Auto-Online】
台灣動能系統股份有限公司成立於2010年，集結了車輛機械、車用電機及電子控制相關等軟硬體之優秀人才所成立的研發公司，專門從事於友善生態之電動車輛的動力系統研發及行銷工作。以系統模組化的創新整合設計概念，為電動機車品牌及製造商提供最佳之電動動力系統產品設計、開發與測試等完整產品及服務方案。
3 7kW-48V電動機車動力系統
台灣動能系統公司此次導入市場產品為3.7kW、4.6kW及5.5kW等三款，普通重型電動機車需求的大功率電子引擎。電子引擎採用系統整合的設計方式開發，以MEPSC動力系統控制器為中樞，整合永磁同步輪內馬達、馬達控制器、48V-12V直流電源轉換器、1kW車載充電器及電池管理系統於一體，設計成一系統結構並適用於多數市售款12吋或13吋速克達車架的系統模組，三款電子引擎最大輸出功率約等同於市售100~125cc機車之性能。
台灣動能系統公司之高效能大功率電子引擎具備下列五大特色
4 6kW-60V電動機車動力系統
特色一:產品設計具前瞻性 為電動機車動力系統提供整套的完整解決方案，以現有機車車架架構，在無需增加任何外在組件下，可完整取代原汽油引擎，而電子引擎採用1kW高功率車載充電器，能隨時隨地為電動機車補充電能，增加電動機車使用之便利性。
特色二:高效率馬達 自主開發輪內直驅式永磁同步馬達(Permanent Magnet Synchronous Motor, PMSM)，具備中國及台灣兩地專利，馬達外罩設計成防波濺造型，能有效防止馬達進水及延長馬達壽命，安置於輪內的馬達，馬達透過軸承與輪胎結合固定，除了具備高強度承載能力外，與一般馬達安置於輪圈上的輪?式設計相比，更易維修且馬達壽命更長。無需減速機構的直驅式馬達設計，馬達效率最大能達到90%，降低因機械結構的傳輸而損耗的能量。
特色三:高能量使用效率增加續航力 電子引擎採用自行開發具專利的U型結構設計，強化的外殼結構具備良好的散熱性及耐震性，確保系統內相關IC控制元件發揮最大之功效；攸關電動車電池使用壽命及成本的電池管理系統(Battery Management System, BMS)，能即時監控電池芯之電壓、溫度及電流量，並主動有效估算電池電能容量(State of Charge, SOC)，達到較低的能量損耗，以確保電池最佳狀態，及增加電動機車之續航能力；動力系統控制器中內建剎車能量回充功能，更加延伸了車輛的行駛里程。
特色四:節省電動機車總體開發成本 電子引擎簡約的外型設計省略了複雜的接線方式，使得與車架之搭配更加簡潔與流暢；簡單機械與電子介面，適用於不同車架，在不增加設計成本下，可以衍生不同型態電動機車，能有效節省開發成本，並縮短電動機車上市時間。
特色五:舒適性與駕馭性兼備 MEPSC動力系統控制器採用先進的數位訊號處理器(Digital Signal Processor, DSP)，執行磁場導向控制(Field-Oriented Control, FOC)法則，並以空間向量脈寬調變(Space Vector Pulse Width Modulation, SVPWM)方式驅動馬達，除了能將馬達輸出效能提升至90%，強勁性能及駕馭順暢特性，優於市售直流無刷馬達的電動機車。
媲美100cc~125cc機車性能的表現
5.5kW-72V電動機車動力系統
3.7kW-48V電動動力系統搭配48V/40Ah的鋰離子電池能有效驅動額定動能為3.7kW，並創造7.4kW(9.9hp)之最大動能；在外在性能表現上，9.4秒內完成0-100米直線加速，極速可達到每小時68公里的最高速度，能以每小時10公里定速下攀爬16.7度以上之斜坡，在定速35公里狀態下續航力可達到78公里以上。
4.6kW-60V電動動力系統搭配60V/40Ah的鋰離子電池能有效驅動額定動能為4.6kW，並創造9.2kW(12.3hp)之最大動能；在外在性能表現上，9.9秒內完成0-100米直線加速，極速可達到每小時84公里的最高速度，能以每小時10公里定速下攀爬13.7度以上之斜坡，在定速35公里狀態下續航力可達到95公里以上；5.5kW-72V電動動力系統搭配72V/40Ah的鋰離子電池能有效驅動額定動能為5.5kW，並創造11kW(14.7hp)之最大動能。
在外在性能表現上，10.7秒內完成0-100米直線加速，極速更可達到每小時92公里的最高速度，能以每小時10公里定速下攀爬11.3度以上之斜坡，在定速35公里狀態下續航力可達到127公里以上；三款電子引擎整體性能，媲美市售傳統內燃機100至125cc機車的性能表現，能滿足多數主流機車消費族群對性能的需求。
客製化的研發設計為品牌機車製造商最佳夥伴
台灣動能-電動機車電子引擎
台灣動能系統公司採取與美國知名電動車廠Tesla相同的產品設計理念，利用自行開發電腦設計程式，能針對機車品牌製造商或OEM製造商對車輛需求，以系統化設計概念，模擬出相對應的系統及次系統最佳搭配組合，縮短設計初期的嘗試錯誤時間及成本，可協助車輛製造廠藉由組裝整合既有車體或開發新車型，快速且有效地達到產製新一代電動機車的經濟性，除可降低新機車通過測試驗證所需的經費與時間，並可大幅縮減研製電動機車所需時程，達到迅速上市的市場競爭優勢，足為機車製造商及品牌商最佳之合作夥伴，以放眼全球並共創台灣成為電動機車王國美譽。
全文網址: 台灣動能 媲美125cc的電動機車 - 國內動態 - 二輪休閒 - udn發燒車訊 http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_ART_ID=383296#ixzz1rn03z3pu
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前往討論：新北幫您省錢大作戰電動機車補助加價又加輛
#231
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油價高漲電動車熱 東元強攻全球車電供應鏈
NOWnews – 2012年4月11日 下午9:14.. .
記者楊伶雯／台北報導
油價高漲，引爆市場對電動車的需求，近年來積極投入綠能產業的東元電機，11日發表全系列電動汽(機)車動力馬達，董事長劉兆凱表示，「車電繼風電之後，成為東元綠電生力軍，將積極挺進全球電動車零組件供應鏈」，東元車電馬達生產基地設在中壢和觀音，年產量上看10萬台。
東元召開記者會展示與日本合作、使用東元直驅輪轂(車輪內)馬達的重型電動機車，董事長劉兆凱也展現「車電馬達就在東元」的強烈企圖心，他說，以全球前三大工業馬達製造商優勢，加上掌握日系關鍵技術，推出牽引動力馬達(traction motor)與輪內型直驅馬達(in-wheel motor)全系列產品，將積極拓展市場。
他指出，最新研發的電動機車用直驅輪轂(車輪內)馬達，是與日本車電專家所共同合作的明星級產品；日前日本電動車知名業者SIM-Drive所推出的電動汽車示範車款，也使用東元生產的輪轂(車輪內)馬達。
東元進軍車電產業企圖心強烈，日前已獲全球汽車零附件供應商品質管理最高規格ISO/TS16949認證，創國內電動車(EV)動力馬達業界首例，東元指出，ISO/TS16949是全球汽車工業最高階的供應商品質管理系統，不僅廣受世界知名汽車大廠如寶馬、大眾、福特、克萊斯勒及通用汽車等認可，JAMAJAMA(日本汽車製造商協會)也一起參與，可見北美、歐洲、和日本等主要汽車製造廠都肯定TS16949嚴格的品管標準，東元獲認證，等同於取得躋身國際一流車電產業的入場券。
東元車電將在2012台灣國際電動車展中展出全系列電動汽(機)車用馬達產品，產品規格齊全，涵蓋氣冷永磁馬達(輪毂式)、水冷永磁馬達(牽引式)、水冷感應馬達(牽引式)，可廣泛應用於重型機車、一般客車、小貨車、SUV休旅車、電動大巴士等。
劉兆凱表示，東元以「TECO GO ECO」為集團經營主軸，全面投入節能科技的研發和製造，除站穩重電及家電的領導地位，在風電車電等綠能領域更是兩年有成，繼2010年3月發表自製大型風機、2010年6月投入電動車用輪轂馬達研發，率先發表業界首見的全系列電動車動力馬達，顯見東元綠電研發與技術實力。
NOWnews – 2012年4月11日 下午9:14.. .
記者楊伶雯／台北報導
油價高漲，引爆市場對電動車的需求，近年來積極投入綠能產業的東元電機，11日發表全系列電動汽(機)車動力馬達，董事長劉兆凱表示，「車電繼風電之後，成為東元綠電生力軍，將積極挺進全球電動車零組件供應鏈」，東元車電馬達生產基地設在中壢和觀音，年產量上看10萬台。
東元召開記者會展示與日本合作、使用東元直驅輪轂(車輪內)馬達的重型電動機車，董事長劉兆凱也展現「車電馬達就在東元」的強烈企圖心，他說，以全球前三大工業馬達製造商優勢，加上掌握日系關鍵技術，推出牽引動力馬達(traction motor)與輪內型直驅馬達(in-wheel motor)全系列產品，將積極拓展市場。
他指出，最新研發的電動機車用直驅輪轂(車輪內)馬達，是與日本車電專家所共同合作的明星級產品；日前日本電動車知名業者SIM-Drive所推出的電動汽車示範車款，也使用東元生產的輪轂(車輪內)馬達。
東元進軍車電產業企圖心強烈，日前已獲全球汽車零附件供應商品質管理最高規格ISO/TS16949認證，創國內電動車(EV)動力馬達業界首例，東元指出，ISO/TS16949是全球汽車工業最高階的供應商品質管理系統，不僅廣受世界知名汽車大廠如寶馬、大眾、福特、克萊斯勒及通用汽車等認可，JAMAJAMA(日本汽車製造商協會)也一起參與，可見北美、歐洲、和日本等主要汽車製造廠都肯定TS16949嚴格的品管標準，東元獲認證，等同於取得躋身國際一流車電產業的入場券。
東元車電將在2012台灣國際電動車展中展出全系列電動汽(機)車用馬達產品，產品規格齊全，涵蓋氣冷永磁馬達(輪毂式)、水冷永磁馬達(牽引式)、水冷感應馬達(牽引式)，可廣泛應用於重型機車、一般客車、小貨車、SUV休旅車、電動大巴士等。
劉兆凱表示，東元以「TECO GO ECO」為集團經營主軸，全面投入節能科技的研發和製造，除站穩重電及家電的領導地位，在風電車電等綠能領域更是兩年有成，繼2010年3月發表自製大型風機、2010年6月投入電動車用輪轂馬達研發，率先發表業界首見的全系列電動車動力馬達，顯見東元綠電研發與技術實力。
#230
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東元推全系列車電馬達 初期商機達百億規模
2012/04/11 19:18 精實新聞 2012-04-11 19:17:30 記者 楊舒晴 報導
東元(1504)為全球前3大工業馬達製造商，而近年來積極投入於綠能產業，現在又進一步搶攻車電產業，該公司於今(11)日發表業界首創的全系列電動汽(機)車動力馬達，展現「車電馬達就在東元」的強烈企圖心。董事長劉兆凱表示，車電將繼風電之後，進一步成為東元綠電事業的生力軍，憑著公司長久以來在馬達技術的深厚實力，積極挺進全球電動車零組件供應鏈，生產基地設於中壢和觀音兩廠，年產量達數十萬台馬達。
東元發表的全系列車電馬達分為兩大類，分別為裝在車上的牽引動力馬達與裝在輪子旁的輪內型直驅馬達，未來將鎖定4大運用領域，包含汽車、重機車、後裝油電混合車及三輪的士。
東元在2010年6月與日本電動車廠SIM-Drive簽訂合作生產電動車輪穀馬達合作協議，掌握日系關鍵技術，日前SIM-Drive所推出的電動汽車示範車款即是使用東元生產的輪轂 (車輪內)馬達。
此外，東元也於台北國際車用電子展所展示出直驅輪轂 (車輪內)馬達應用於重型電動機車的實例，估計最快6 月起開始投產，首批約產1百台，主要供應日本五十鈴及三菱等車廠。
劉兆凱說，公司對於車電馬達未來將進軍的4大運用領域十分有信心，但需要時間慢慢經營，公司估計，初期汽車市場約有10萬輛車，重型機車約有3萬輛，三輪的士則有12萬輛，後裝油電混合車約8萬輛；合作廠商方面，汽車目前已有1家台廠，重型機車有1家歐洲廠，另外，三輪的士及後裝油電混合車都還在技術磨合中，三輪的士已透過日本管道，小量出貨給菲律賓，而後裝油電混合車則是與必翔(1729)尚在合作研發中，未來第一個推廣目標為全台總數達8萬輛的計程車。
東元分析，台灣一台計程車平均每天約跑150~180公里，以漲價前的油價計算，每天約需要800元的油資，而若改用後裝油電混合車，平均一天油資僅50元，換算每年可省下27.38萬元的油資，約相當於一台汽車改造成後裝油電混合車約需30萬元的改造費用。
劉兆凱認為，初期車電馬達的商機高達百億元規模，而4個運用領域中，對於後裝油電混合車的發展潛力最具信心，尤其合作對象為國內知名電動車品牌廠的必翔，未來快速發展的商機指日可待。
全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=0f61f9c6-7cb6-4f1b-bc88-ad37855edcd8#ixzz1rmt61hAw
MoneyDJ 財經知識庫
2012/04/11 19:18 精實新聞 2012-04-11 19:17:30 記者 楊舒晴 報導
東元(1504)為全球前3大工業馬達製造商，而近年來積極投入於綠能產業，現在又進一步搶攻車電產業，該公司於今(11)日發表業界首創的全系列電動汽(機)車動力馬達，展現「車電馬達就在東元」的強烈企圖心。董事長劉兆凱表示，車電將繼風電之後，進一步成為東元綠電事業的生力軍，憑著公司長久以來在馬達技術的深厚實力，積極挺進全球電動車零組件供應鏈，生產基地設於中壢和觀音兩廠，年產量達數十萬台馬達。
東元發表的全系列車電馬達分為兩大類，分別為裝在車上的牽引動力馬達與裝在輪子旁的輪內型直驅馬達，未來將鎖定4大運用領域，包含汽車、重機車、後裝油電混合車及三輪的士。
東元在2010年6月與日本電動車廠SIM-Drive簽訂合作生產電動車輪穀馬達合作協議，掌握日系關鍵技術，日前SIM-Drive所推出的電動汽車示範車款即是使用東元生產的輪轂 (車輪內)馬達。
此外，東元也於台北國際車用電子展所展示出直驅輪轂 (車輪內)馬達應用於重型電動機車的實例，估計最快6 月起開始投產，首批約產1百台，主要供應日本五十鈴及三菱等車廠。
劉兆凱說，公司對於車電馬達未來將進軍的4大運用領域十分有信心，但需要時間慢慢經營，公司估計，初期汽車市場約有10萬輛車，重型機車約有3萬輛，三輪的士則有12萬輛，後裝油電混合車約8萬輛；合作廠商方面，汽車目前已有1家台廠，重型機車有1家歐洲廠，另外，三輪的士及後裝油電混合車都還在技術磨合中，三輪的士已透過日本管道，小量出貨給菲律賓，而後裝油電混合車則是與必翔(1729)尚在合作研發中，未來第一個推廣目標為全台總數達8萬輛的計程車。
東元分析，台灣一台計程車平均每天約跑150~180公里，以漲價前的油價計算，每天約需要800元的油資，而若改用後裝油電混合車，平均一天油資僅50元，換算每年可省下27.38萬元的油資，約相當於一台汽車改造成後裝油電混合車約需30萬元的改造費用。
劉兆凱認為，初期車電馬達的商機高達百億元規模，而4個運用領域中，對於後裝油電混合車的發展潛力最具信心，尤其合作對象為國內知名電動車品牌廠的必翔，未來快速發展的商機指日可待。
全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=0f61f9c6-7cb6-4f1b-bc88-ad37855edcd8#ixzz1rmt61hAw
MoneyDJ 財經知識庫
#32
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高油價？ 電動機車最佳選擇
作者： 郭文正 | 中時電子報 – 2012年4月12日 上午5:30.. .
工商時報【郭文正】
國際油價持續飆漲，使得燃油機車油料費用的成本愈來愈高，許多消費者開始考慮無需加油、環保節能又省錢之電動機車，近來電動機車詢問度相當高，以電動機車代步儼然形成一股趨勢，因此獲得經濟部工業局認證的TES電動機車，霎時成為搶手貨。
在替代能源與環境保護意識的高漲下，經濟部極力推廣TES電動機車，TES電動機車使用鋰電池作為驅動馬達的動力來源，充飽電僅需3.5元就可騎約30公里以上，以現今95無鉛汽油每公升油價35元可騎約30公里為例，燃油機車使用費用為電動機車之10倍之多。
此外，電動機車維修保養簡易，不比燃油機車每達一定公里數就得更換既多且繁雜的零件項目，以5年概算，整體使用成本約可省下2萬元以上（已含換購電池一顆），花費亦相對節省，經濟實惠。
因此，在高油價的時代下，TES電動機車將會是民眾短距代步的最佳選擇！不僅能替民眾省荷包更能具體實踐環保行動！
ＴES認證是什麼？
經濟部為維護消費者購買電動機車的品質及權益，制定「電動機車性能及安全測試規範（Taiwan E-scooter Standard,簡稱TES）」為檢測標準，以嚴謹態度提供給消費者具高性能及高品質的電動機車，符合TES認證的電動機車應具備下列之條件：
一、TES認證合格的電動機車必須通過12項嚴格檢測，包含：電池安全性能、爬坡性能、最高車速、加速性能、續行性能、耐久性、殘電警示、電磁相容性、鋰電池安全性與重量、充電系統等。
二、TES合格車廠應具備完善的售後服務及維修體系，如產品保固期、道路救援措施等。
三、TES合格電動機車必須掛牌、投保機車強制險，及騎
乘應配戴安全帽。
購買經濟部認可的TES電動機車，不僅在使用花費上省很大，政府為鼓勵民眾使用電動機車，還可向經濟部申請購置補助金，小型輕型等級車款補助7,200元或輕型等級車款補助10,000元。
除此之外，各地方縣市亦配合加碼補助，讓民眾作環保之餘還可以省花費！在此嚴正呼籲，購買電動機車時請認明TES標章，不要購買來路不明的電動機車產品，以免自身權益及安全受損！
購買TES電動機車有這麼多的省錢優惠，還能不排放廢氣更健康，讓生活環境更環保，為時下小資族最明智的選擇！若民眾對電動機車有興趣，歡迎撥打0800-527-027（0800-我愛騎-你愛騎）免費諮詢專線，或上「TES電動機車產業網」查詢。
http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/default.asp
作者： 郭文正 | 中時電子報 – 2012年4月12日 上午5:30.. .
工商時報【郭文正】
國際油價持續飆漲，使得燃油機車油料費用的成本愈來愈高，許多消費者開始考慮無需加油、環保節能又省錢之電動機車，近來電動機車詢問度相當高，以電動機車代步儼然形成一股趨勢，因此獲得經濟部工業局認證的TES電動機車，霎時成為搶手貨。
在替代能源與環境保護意識的高漲下，經濟部極力推廣TES電動機車，TES電動機車使用鋰電池作為驅動馬達的動力來源，充飽電僅需3.5元就可騎約30公里以上，以現今95無鉛汽油每公升油價35元可騎約30公里為例，燃油機車使用費用為電動機車之10倍之多。
此外，電動機車維修保養簡易，不比燃油機車每達一定公里數就得更換既多且繁雜的零件項目，以5年概算，整體使用成本約可省下2萬元以上（已含換購電池一顆），花費亦相對節省，經濟實惠。
因此，在高油價的時代下，TES電動機車將會是民眾短距代步的最佳選擇！不僅能替民眾省荷包更能具體實踐環保行動！
ＴES認證是什麼？
經濟部為維護消費者購買電動機車的品質及權益，制定「電動機車性能及安全測試規範（Taiwan E-scooter Standard,簡稱TES）」為檢測標準，以嚴謹態度提供給消費者具高性能及高品質的電動機車，符合TES認證的電動機車應具備下列之條件：
一、TES認證合格的電動機車必須通過12項嚴格檢測，包含：電池安全性能、爬坡性能、最高車速、加速性能、續行性能、耐久性、殘電警示、電磁相容性、鋰電池安全性與重量、充電系統等。
二、TES合格車廠應具備完善的售後服務及維修體系，如產品保固期、道路救援措施等。
三、TES合格電動機車必須掛牌、投保機車強制險，及騎
乘應配戴安全帽。
購買經濟部認可的TES電動機車，不僅在使用花費上省很大，政府為鼓勵民眾使用電動機車，還可向經濟部申請購置補助金，小型輕型等級車款補助7,200元或輕型等級車款補助10,000元。
除此之外，各地方縣市亦配合加碼補助，讓民眾作環保之餘還可以省花費！在此嚴正呼籲，購買電動機車時請認明TES標章，不要購買來路不明的電動機車產品，以免自身權益及安全受損！
購買TES電動機車有這麼多的省錢優惠，還能不排放廢氣更健康，讓生活環境更環保，為時下小資族最明智的選擇！若民眾對電動機車有興趣，歡迎撥打0800-527-027（0800-我愛騎-你愛騎）免費諮詢專線，或上「TES電動機車產業網」查詢。
http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/default.asp
前往討論：新北幫您省錢大作戰電動機車補助加價又加輛
#57
0
於
2012/04/12 09:21:10
發文IP 129.163.*.*
東元主動出擊 鎖定計程車改裝
2012/04/11 21:21 中央社
（中央社記者許湘欣台北2012年4月11日電）東元 (1504) 明天將首度展出全系列電動車用馬達產品，除了推銷給車廠，在台灣將先鎖定8萬台的計程車，與必翔 (1729) 攜手，主動開發後裝油電混合車市場。
鴨子滑水投入電動車馬達量產技術已經兩年半的東元，去年底陸續在日本推出產品並展開實際上路測試後，明天將首度於台灣國際機車與電動車展，一口氣展出全系列電動車用馬達。
董事長劉兆凱指出，東元的馬達不論是較常見的車上型，或東元引進日本關鍵技術的輪轂型，已有適用當前各種電動車車款的全系列產品，所以東元敢喊出「車電馬達，就在東元」，不論是客車、巴士、機車甚至東南亞常見的3輪的士，找東元就行了。
尤其，深知電動車雖然為趨勢，但發展目前都掌握在車廠手上，東元在與各主要車廠接洽的同時，也決定主動出擊。
劉兆凱說，現在市面上看到的油電混合車仍不多，除技術複雜，主要市場還是油車的天下，但如果用東元的輪轂馬達，只要改變兩個輪子，使用東元裝在輪子上輪轂馬達，動力在輪軸上，像過去改裝瓦斯車一樣，在後車箱擺上電池，傳統油車當場可以變成油電混合車。
尤其現在油價高漲，東元新事業推動中心執行長連昭志表示，以一般計程車1天跑8小時計算，一天油費得花約800元，但若改用電只要約50元，雖然改裝系統費用約30萬元，但1年省下來的油錢就有20多萬元。
所以，東元找必翔合作，決定在台灣主動拓展改裝車市場，首先就鎖定全台約有8萬部、大台北地區就有5萬部的計程車市場。
機車部分，東元則鎖定重機市場，與東歐大廠Vetrix合作，甚至看到東南亞很大的三輪的士市場，劉兆凱指出，三輪車光在菲律賓就有12萬台，目前已透過日本與菲律賓最大的車廠接洽，三輪車一直有汙染問題，改裝成電動不但可解決污染，三輪車也只需要1個輪轂馬達，不論改裝或馬達成本都相當便宜。
於
2012/04/12 09:24:12
發文IP 129.163.*.*
東元主動出擊 鎖定計程車改裝
2012/04/11 21:21 中央社
（中央社記者許湘欣台北2012年4月11日電）東元 (1504) 明天將首度展出全系列電動車用馬達產品，除了推銷給車廠，在台灣將先鎖定8萬台的計程車，與必翔 (1729) 攜手，主動開發後裝油電混合車市場。
鴨子滑水投入電動車馬達量產技術已經兩年半的東元，去年底陸續在日本推出產品並展開實際上路測試後，明天將首度於台灣國際機車與電動車展，一口氣展出全系列電動車用馬達。
董事長劉兆凱指出，東元的馬達不論是較常見的車上型，或東元引進日本關鍵技術的輪轂型，已有適用當前各種電動車車款的全系列產品，所以東元敢喊出「車電馬達，就在東元」，不論是客車、巴士、機車甚至東南亞常見的3輪的士，找東元就行了。
尤其，深知電動車雖然為趨勢，但發展目前都掌握在車廠手上，東元在與各主要車廠接洽的同時，也決定主動出擊。
劉兆凱說，現在市面上看到的油電混合車仍不多，除技術複雜，主要市場還是油車的天下，但如果用東元的輪轂馬達，只要改變兩個輪子，使用東元裝在輪子上輪轂馬達，動力在輪軸上，像過去改裝瓦斯車一樣，在後車箱擺上電池，傳統油車當場可以變成油電混合車。
尤其現在油價高漲，東元新事業推動中心執行長連昭志表示，以一般計程車1天跑8小時計算，一天油費得花約800元，但若改用電只要約50元，雖然改裝系統費用約30萬元，但1年省下來的油錢就有20多萬元。
所以，東元找必翔合作，決定在台灣主動拓展改裝車市場，首先就鎖定全台約有8萬部、大台北地區就有5萬部的計程車市場。
機車部分，東元則鎖定重機市場，與東歐大廠Vetrix合作，甚至看到東南亞很大的三輪的士市場，劉兆凱指出，三輪車光在菲律賓就有12萬台，目前已透過日本與菲律賓最大的車廠接洽，三輪車一直有汙染問題，改裝成電動不但可解決污染，三輪車也只需要1個輪轂馬達，不論改裝或馬達成本都相當便宜。
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《各報要聞》搶電價暴漲商機，東元、必翔合推油電車
2012/04/12 07:58 時報資訊
【時報-各報要聞】高油價、高電價時代來臨，東元 (1504) 、必翔 (1729) 聯手搶進電動車節能商機。東元集團董事長劉兆凱表示，第一階段將先開發後裝油電混合車市場，鎖定8萬台計程車進行改裝，未來不排除與印度塔塔車策略結盟，前進海外市場。
劉兆凱表示，東元將全方位搶攻電動車商機，將鎖定汽車、機車、後裝混合車及三輪的士等四大運用領域，打造「車電馬達就在東元」的強烈企圖心，以全球頂尖的術規格與完整產線，積極挺進全球電動車零組件供應鏈。
今(12)日在電動車展中將展示使用東元直驅輪轂（車輪內）馬達的重型電動機車，該機車最快6月起開始投產，第1批1百台將銷往日本，主要供應日本五十鈴及三菱等汽車廠。
至於備受關注的油電混合車，據了解，是由東元提供馬達，結合必翔的環保電池和傳動系統技術的改裝，預計兩周內即可順利改裝一部計程車，據了解，目前台灣大車隊已有意願，正等待政府祭出相關優惠動作。
劉兆凱表示，現在市面上油電混合車並不多，且大都以油車為主，但若使用東元的輪轂馬達，只要改變兩個輪子，讓動力在輪軸上，像過去改裝瓦斯車一樣，在後車箱擺上電池，傳統汽油車當場可以變成油電混合車。
東元新事業推動中心執行長連昭志表示，以一般計程車1天跑8小時160公哩計算，一天油費約800元，但若改用油電車只要50元，雖然改裝系統費用約30萬元，但1年省下來的油錢就有20多萬元。
東元集團會長黃茂雄表示，目前除了東元、必翔聯手開發後裝油電混合車外，也計劃與塔塔車進行三方策盟，因為屬於都會型的塔塔車，很適合進行改裝。
劉兆凱說，除了油電混合車外，機車和三輪車市場也很可觀。目前東元已與東歐大廠Vetrix合作，卡位歐洲機車市場，三輪的士則相中東南亞市場。 (新聞來源：工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導)
東元主動出擊 鎖定計程車改裝
2012/04/11 21:21 中央社
（中央社記者許湘欣台北2012年4月11日電）東元 (1504) 明天將首度展出全系列電動車用馬達產品，除了推銷給車廠，在台灣將先鎖定8萬台的計程車，與必翔 (1729) 攜手，主動開發後裝油電混合車市場。
鴨子滑水投入電動車馬達量產技術已經兩年半的東元，去年底陸續在日本推出產品並展開實際上路測試後，明天將首度於台灣國際機車與電動車展，一口氣展出全系列電動車用馬達。
董事長劉兆凱指出，東元的馬達不論是較常見的車上型，或東元引進日本關鍵技術的輪轂型，已有適用當前各種電動車車款的全系列產品，所以東元敢喊出「車電馬達，就在東元」，不論是客車、巴士、機車甚至東南亞常見的3輪的士，找東元就行了。
尤其，深知電動車雖然為趨勢，但發展目前都掌握在車廠手上，東元在與各主要車廠接洽的同時，也決定主動出擊。
劉兆凱說，現在市面上看到的油電混合車仍不多，除技術複雜，主要市場還是油車的天下，但如果用東元的輪轂馬達，只要改變兩個輪子，使用東元裝在輪子上輪轂馬達，動力在輪軸上，像過去改裝瓦斯車一樣，在後車箱擺上電池，傳統油車當場可以變成油電混合車。
尤其現在油價高漲，東元新事業推動中心執行長連昭志表示，以一般計程車1天跑8小時計算，一天油費得花約800元，但若改用電只要約50元，雖然改裝系統費用約30萬元，但1年省下來的油錢就有20多萬元。
所以，東元找必翔合作，決定在台灣主動拓展改裝車市場，首先就鎖定全台約有8萬部、大台北地區就有5萬部的計程車市場。
機車部分，東元則鎖定重機市場，與東歐大廠Vetrix合作，甚至看到東南亞很大的三輪的士市場，劉兆凱指出，三輪車光在菲律賓就有12萬台，目前已透過日本與菲律賓最大的車廠接洽，三輪車一直有汙染問題，改裝成電動不但可解決污染，三輪車也只需要1個輪轂馬達，不論改裝或馬達成本都相當便宜。
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《各報要聞》搶電價暴漲商機，東元、必翔合推油電車
2012/04/12 07:58 時報資訊
【時報-各報要聞】高油價、高電價時代來臨，東元 (1504) 、必翔 (1729) 聯手搶進電動車節能商機。東元集團董事長劉兆凱表示，第一階段將先開發後裝油電混合車市場，鎖定8萬台計程車進行改裝，未來不排除與印度塔塔車策略結盟，前進海外市場。
劉兆凱表示，東元將全方位搶攻電動車商機，將鎖定汽車、機車、後裝混合車及三輪的士等四大運用領域，打造「車電馬達就在東元」的強烈企圖心，以全球頂尖的術規格與完整產線，積極挺進全球電動車零組件供應鏈。
今(12)日在電動車展中將展示使用東元直驅輪轂（車輪內）馬達的重型電動機車，該機車最快6月起開始投產，第1批1百台將銷往日本，主要供應日本五十鈴及三菱等汽車廠。
至於備受關注的油電混合車，據了解，是由東元提供馬達，結合必翔的環保電池和傳動系統技術的改裝，預計兩周內即可順利改裝一部計程車，據了解，目前台灣大車隊已有意願，正等待政府祭出相關優惠動作。
劉兆凱表示，現在市面上油電混合車並不多，且大都以油車為主，但若使用東元的輪轂馬達，只要改變兩個輪子，讓動力在輪軸上，像過去改裝瓦斯車一樣，在後車箱擺上電池，傳統汽油車當場可以變成油電混合車。
東元新事業推動中心執行長連昭志表示，以一般計程車1天跑8小時160公哩計算，一天油費約800元，但若改用油電車只要50元，雖然改裝系統費用約30萬元，但1年省下來的油錢就有20多萬元。
東元集團會長黃茂雄表示，目前除了東元、必翔聯手開發後裝油電混合車外，也計劃與塔塔車進行三方策盟，因為屬於都會型的塔塔車，很適合進行改裝。
劉兆凱說，除了油電混合車外，機車和三輪車市場也很可觀。目前東元已與東歐大廠Vetrix合作，卡位歐洲機車市場，三輪的士則相中東南亞市場。 (新聞來源：工商時報─記者杜蕙蓉／台北報導)
2012/04/11 21:21 中央社
（中央社記者許湘欣台北2012年4月11日電）東元 (1504) 明天將首度展出全系列電動車用馬達產品，除了推銷給車廠，在台灣將先鎖定8萬台的計程車，與必翔 (1729) 攜手，主動開發後裝油電混合車市場。
鴨子滑水投入電動車馬達量產技術已經兩年半的東元，去年底陸續在日本推出產品並展開實際上路測試後，明天將首度於台灣國際機車與電動車展，一口氣展出全系列電動車用馬達。
董事長劉兆凱指出，東元的馬達不論是較常見的車上型，或東元引進日本關鍵技術的輪轂型，已有適用當前各種電動車車款的全系列產品，所以東元敢喊出「車電馬達，就在東元」，不論是客車、巴士、機車甚至東南亞常見的3輪的士，找東元就行了。
尤其，深知電動車雖然為趨勢，但發展目前都掌握在車廠手上，東元在與各主要車廠接洽的同時，也決定主動出擊。
劉兆凱說，現在市面上看到的油電混合車仍不多，除技術複雜，主要市場還是油車的天下，但如果用東元的輪轂馬達，只要改變兩個輪子，使用東元裝在輪子上輪轂馬達，動力在輪軸上，像過去改裝瓦斯車一樣，在後車箱擺上電池，傳統油車當場可以變成油電混合車。
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機車部分，東元則鎖定重機市場，與東歐大廠Vetrix合作，甚至看到東南亞很大的三輪的士市場，劉兆凱指出，三輪車光在菲律賓就有12萬台，目前已透過日本與菲律賓最大的車廠接洽，三輪車一直有汙染問題，改裝成電動不但可解決污染，三輪車也只需要1個輪轂馬達，不論改裝或馬達成本都相當便宜。
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《各報要聞》搶電價暴漲商機，東元、必翔合推油電車
2012/04/12 07:58 時報資訊
【時報-各報要聞】高油價、高電價時代來臨，東元 (1504) 、必翔 (1729) 聯手搶進電動車節能商機。東元集團董事長劉兆凱表示，第一階段將先開發後裝油電混合車市場，鎖定8萬台計程車進行改裝，未來不排除與印度塔塔車策略結盟，前進海外市場。
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今(12)日在電動車展中將展示使用東元直驅輪轂（車輪內）馬達的重型電動機車，該機車最快6月起開始投產，第1批1百台將銷往日本，主要供應日本五十鈴及三菱等汽車廠。
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#17
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於
2012/04/11 15:40:17
發文IP 129.163.*.*
酷比電動車 出租體驗價599元
2012/04/11
【聯合報╱趙惠群】（攝影╱趙惠群）
[img]http://mag.udn.com/magimages/31/PROJ_ARTICLE/0_0/f_383032_1.jpg[/img]
tobe酷比汽車即日起在大台北四個電動車租賃站，提供日租599元起的低廉租車方案，供民眾體驗W'car、M'car EV電動車。tobe也參加4月12日世貿一館舉行的國際電動車展，憑電動車展門票票根，租tobe電動車享8折，完成租車手續還可抽大獎。詳情可上官網查詢。
[url="http://www.tobe-motor.com.tw/home/news.asp?nid=124"]http://www.tobe-motor.com.tw/home/news.asp?nid=124[/url]
[url="http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_ART_ID=383032"]http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_ART_ID=383032[/url]
於
2012/04/11 15:52:04
發文IP 129.163.*.*
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2012/04/11
【聯合報╱趙惠群】（攝影╱趙惠群）
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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NBV5YanIUQ[/youtube]
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2012/04/11
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2012/04/11
【聯合報╱趙惠群】（攝影╱趙惠群）
tobe酷比汽車即日起在大台北四個電動車租賃站，提供日租599元起的低廉租車方案，供民眾體驗W'car、M'car EV電動車。tobe也參加4月12日世貿一館舉行的國際電動車展，憑電動車展門票票根，租tobe電動車享8折，完成租車手續還可抽大獎。詳情可上官網查詢。
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前往討論：機車趕快擦一擦準備啦~~撈錢撈成這樣
#63
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中油董座：若經營不善，乾脆倒閉！
【台灣醒報╱記者陳珮瑜╱台北報導】 2012.04.11 02:46 am
油價大漲，民怨四起。面對學者王塗發、林向愷、邱俊榮等人質疑中油公司寡占市場，導致市場機能完全失靈，還藉口回歸市場機制，恣意調整油價，中油公司董事長朱少華激動回應，中油並非刻意壟斷市場，只是因為台灣油價太便宜，廠商認為無利可圖，才造成此番局面。他表示，自己非常贊成中油民營化，如果經營不善，乾脆就讓它倒閉！
「明明有7成的原油都是簽訂長期合約，為何中油每週都要調整油價？」台北大學經濟系教授王塗發怒斥中油公司寡占台灣油品市場，導致市場機能完全失靈，調整油價都是政府說了算；如今大幅調高油價，又說是回歸市場機制，反映成本結構，根本就是於理不合。
王塗發說，從表面上來看，台灣油價的確很低，但全世界只有台灣的汽燃費是採隨車徵收。他以2008年的情況指出，如果再加上汽燃費，油價就和新加坡、日本非常接近，而當時星、日的平均國人所得是台灣的一倍。他建議政府，應盡快改採隨油徵收制，並落實油品市場自由化，而不是以反映成本為藉口黑箱作業。
台灣大學經濟系教授林向愷也強調隨油徵收的重要性。他表示，台灣油品市場無法自由化，主要是因為有市場進入的障礙，把其消除之後，市場機制才有其意義，連帶讓浮動油價機制透明化。
「中油公司盡快民營化、自由化，才是解決之道。」台灣智庫民生議題小組召集人邱俊榮認為，中油存在太多問題，包括人事成本過高、原物料採購法令不明等等，政府帶頭督導之餘，應導引其進入民營化。他還呼籲公平會應著手調查，政府是否有哄抬油價之嫌。
對此，朱少華澄清說，並不是中油刻意壟斷市場，是因為台灣油品進口零關稅，已經低於廠商成本價，根本無利可圖。他強調，以前也曾有外商來台賣油，最後仍黯然離開，都因為油價太便宜。
至於外界質疑為何台塑賺錢，中油卻賠錢，朱少華回應，中油和台塑是不同的企業體，中油在台灣市占率約85％，在偏遠、離島地區都設有加油站，台塑卻不必負擔此項責任。他還激動表示，他很贊成中油民營化，如果經營不善，乾脆就讓它倒閉。
國營事業委員會執行長劉明忠也說，中油賠錢是因為國內油價偏低，國際油價比國內高，台塑油品外銷比率是74％，兩相比較之下，中油自然只有虧錢的份。
【台灣醒報╱記者陳珮瑜╱台北報導】 2012.04.11 02:46 am
油價大漲，民怨四起。面對學者王塗發、林向愷、邱俊榮等人質疑中油公司寡占市場，導致市場機能完全失靈，還藉口回歸市場機制，恣意調整油價，中油公司董事長朱少華激動回應，中油並非刻意壟斷市場，只是因為台灣油價太便宜，廠商認為無利可圖，才造成此番局面。他表示，自己非常贊成中油民營化，如果經營不善，乾脆就讓它倒閉！
「明明有7成的原油都是簽訂長期合約，為何中油每週都要調整油價？」台北大學經濟系教授王塗發怒斥中油公司寡占台灣油品市場，導致市場機能完全失靈，調整油價都是政府說了算；如今大幅調高油價，又說是回歸市場機制，反映成本結構，根本就是於理不合。
王塗發說，從表面上來看，台灣油價的確很低，但全世界只有台灣的汽燃費是採隨車徵收。他以2008年的情況指出，如果再加上汽燃費，油價就和新加坡、日本非常接近，而當時星、日的平均國人所得是台灣的一倍。他建議政府，應盡快改採隨油徵收制，並落實油品市場自由化，而不是以反映成本為藉口黑箱作業。
台灣大學經濟系教授林向愷也強調隨油徵收的重要性。他表示，台灣油品市場無法自由化，主要是因為有市場進入的障礙，把其消除之後，市場機制才有其意義，連帶讓浮動油價機制透明化。
「中油公司盡快民營化、自由化，才是解決之道。」台灣智庫民生議題小組召集人邱俊榮認為，中油存在太多問題，包括人事成本過高、原物料採購法令不明等等，政府帶頭督導之餘，應導引其進入民營化。他還呼籲公平會應著手調查，政府是否有哄抬油價之嫌。
對此，朱少華澄清說，並不是中油刻意壟斷市場，是因為台灣油品進口零關稅，已經低於廠商成本價，根本無利可圖。他強調，以前也曾有外商來台賣油，最後仍黯然離開，都因為油價太便宜。
至於外界質疑為何台塑賺錢，中油卻賠錢，朱少華回應，中油和台塑是不同的企業體，中油在台灣市占率約85％，在偏遠、離島地區都設有加油站，台塑卻不必負擔此項責任。他還激動表示，他很贊成中油民營化，如果經營不善，乾脆就讓它倒閉。
國營事業委員會執行長劉明忠也說，中油賠錢是因為國內油價偏低，國際油價比國內高，台塑油品外銷比率是74％，兩相比較之下，中油自然只有虧錢的份。
#62
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直言集／讓百姓感受…現在痛 換將來不痛
【聯合報╱記者 林新輝】 2012.04.11 04:03 am
油電雙漲壓力沉重，美牛、汽燃費、證所稅也將接踵而來，七○年代石油危機，物價飛漲，民眾生活陷入困境的記憶彷彿重現。面對排山倒海的民怨、在野黨的牽制，馬總統「今天不做，明天後悔」的「鋼盔領導學」，展露帶領民眾看見隧道盡頭、迎接光亮的決心。
過去十七年，舉行過十次全國性的大選，藍綠政治人物爭相討好人民，政黨之間相互叫罵，卻很少有解決之道，才會出現長期用納稅人的錢補貼油價緩漲、用便宜的電價換取不健康的能源政策，扭曲市場機制。
隨油徵收的汽燃費、向「大戶」開刀的證所稅，國營事業效率不彰、薪資福利過高，都是老生常談的問題，但是 年年選舉，議論者多，推動者少。這些徹底改善政府效率體質、落實節能政策、符合社會正義的問題，一再被政客冰封在冷凍庫。
政客討好人心，不誠實面對問題，國家付出財政惡化、債臺高築、讓問題更嚴重的慘痛代價。這是標準的「政客刷卡、人民埋單」。
最近上演的「鐵娘子」柴契爾夫人任內大力改革，引來了民怨與政敵的抨擊，但她說：「我身上唯一不缺的東西就是勇氣。」
馬總統要回歸市場機制、落實社會公平正義，民眾支持的聲音，陸續出來。但是光有戴鋼盔的勇氣還不夠，馬總統要讓百姓感受到，現在的「切身之痛」，是為換取將來的不痛。
馬總統效法四十年前蔣經國「今日不做，明日後悔」的治國之道，但兩者時空環境終究不同。如何將人民的期望兌現成為可接受的政治現實，是馬總統最重要的課題。
----------------------------------------------------------------
汽燃費隨油徵收 公平合理又簡單
【聯合報╱趙德生／金融業（新北市）】 2012.04.11 02:57 am
近來油價高漲，此時交通部又被踢爆多年來超收汽燃費，並引用卅年未改的油耗值來計費，引發軒然大波。
目前汽燃費徵收的準則，主要是依據汽車排氣量的級距隨車徵收，主要的思維是「大車耗油兇，小車耗油少」。但是同樣的排氣量，有些通勤族每天開車，有些人只是假日代步；而且各廠牌汽車的耗油量不盡相同，光以排氣量做為耗油量的設定也不甚公允，主管機關設定的油耗值也很難逐年更新，難怪這種假象的平等會惹來不少爭議。
其實，「汽燃費隨油徵收」是最佳解決途徑，把汽燃費加在「每公升油價」之上，只要使用者加油就要額外負擔汽燃費，開得多就多負擔，不但完全符合「使用者付費」的精神，而且課徵方式容易，減少現行必須逐筆通知車主的行政成本。如此公平合理又實施容易且節省成本的措施，請立法院與主管機關能體察現況，早日實施。
2012/04/11 聯合報
【聯合報╱記者 林新輝】 2012.04.11 04:03 am
油電雙漲壓力沉重，美牛、汽燃費、證所稅也將接踵而來，七○年代石油危機，物價飛漲，民眾生活陷入困境的記憶彷彿重現。面對排山倒海的民怨、在野黨的牽制，馬總統「今天不做，明天後悔」的「鋼盔領導學」，展露帶領民眾看見隧道盡頭、迎接光亮的決心。
過去十七年，舉行過十次全國性的大選，藍綠政治人物爭相討好人民，政黨之間相互叫罵，卻很少有解決之道，才會出現長期用納稅人的錢補貼油價緩漲、用便宜的電價換取不健康的能源政策，扭曲市場機制。
隨油徵收的汽燃費、向「大戶」開刀的證所稅，國營事業效率不彰、薪資福利過高，都是老生常談的問題，但是 年年選舉，議論者多，推動者少。這些徹底改善政府效率體質、落實節能政策、符合社會正義的問題，一再被政客冰封在冷凍庫。
政客討好人心，不誠實面對問題，國家付出財政惡化、債臺高築、讓問題更嚴重的慘痛代價。這是標準的「政客刷卡、人民埋單」。
最近上演的「鐵娘子」柴契爾夫人任內大力改革，引來了民怨與政敵的抨擊，但她說：「我身上唯一不缺的東西就是勇氣。」
馬總統要回歸市場機制、落實社會公平正義，民眾支持的聲音，陸續出來。但是光有戴鋼盔的勇氣還不夠，馬總統要讓百姓感受到，現在的「切身之痛」，是為換取將來的不痛。
馬總統效法四十年前蔣經國「今日不做，明日後悔」的治國之道，但兩者時空環境終究不同。如何將人民的期望兌現成為可接受的政治現實，是馬總統最重要的課題。
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汽燃費隨油徵收 公平合理又簡單
【聯合報╱趙德生／金融業（新北市）】 2012.04.11 02:57 am
近來油價高漲，此時交通部又被踢爆多年來超收汽燃費，並引用卅年未改的油耗值來計費，引發軒然大波。
目前汽燃費徵收的準則，主要是依據汽車排氣量的級距隨車徵收，主要的思維是「大車耗油兇，小車耗油少」。但是同樣的排氣量，有些通勤族每天開車，有些人只是假日代步；而且各廠牌汽車的耗油量不盡相同，光以排氣量做為耗油量的設定也不甚公允，主管機關設定的油耗值也很難逐年更新，難怪這種假象的平等會惹來不少爭議。
其實，「汽燃費隨油徵收」是最佳解決途徑，把汽燃費加在「每公升油價」之上，只要使用者加油就要額外負擔汽燃費，開得多就多負擔，不但完全符合「使用者付費」的精神，而且課徵方式容易，減少現行必須逐筆通知車主的行政成本。如此公平合理又實施容易且節省成本的措施，請立法院與主管機關能體察現況，早日實施。
2012/04/11 聯合報
#60
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於
2012/04/11 11:38:08
發文IP 129.163.*.*
中國時報 2012/04/09
汽燃費隨油徵收 不宜再拖
【黃鎮江】
汽車燃料使用費「隨油徵收」談了幾十年，隨著這波油價漲聲響起，這個議題又被提出。基本上，這波油價合理化已初步導正過去用油愈多補貼愈多的不合理現象。筆者認為，若能進一步採行汽燃費「隨油徵收」制度，則對維護社會公平正義以及促進節能減碳，更具有積極的意義。
目前汽燃費的費率是依據引擎排氣量大小「隨車徵收」，對不經常開車的民眾而言，這根本就是一種懲罰性制度，完全不符合「使用者付費」的公平原則。況且，在科技不斷進步下，引擎排氣量與油耗表現已不能畫上等號。各種先進技術如多氣門、電腦噴射、渦輪增壓等都讓小排氣量引擎性能夠與傳統大引擎並駕齊驅甚至超越。而複合動力，乃至於先進的燃料電池更是不同的動力輸出思維，無法用引擎容積來考量油耗。因此，現行根據引擎容積的分級費率制度已經不符科技發展現況。
汽燃費「隨油徵收」不但可強化民眾使用大眾運輸工具意願，促進節能減碳，且也有助於汰換老舊、高耗油車輛。主管機關交通部仍遲遲不願改革，根據其過去說法，大致可歸納四項理由。
第一，汽燃費會因「隨油徵收」而減少，由於汽燃費的主要用途是公路養護、修建及安全管理，當費額短少後，道路品質將會變糟。這種說法本末倒置，如果隨油徵收造成費額減少，代表節能減碳已收成效。至於道路養護預算不足的部分則可回歸常態預算編列因應。
第二，一旦隨油徵收，油價勢必提高，地下油行會更為猖獗。其實，這完全是倒因為果的說法，地下油行的出現基本上是公權力不彰的結果，主管機關理應思考如何彰顯公權力，而不是要犧牲社會公平正義幫政府的無為埋單。
第三，隨油徵收後，油價提高會帶動其它民生物資的上漲。這種說法毫無根據，基本上，民生物資上漲可因原油價格上揚帶動衍生原物料價格，怎麼會因為規費徵收方式調整而造成物價波動呢？況且日前經濟部已表態支持隨油徵收，直接否定了此一理由。
第四，運輸業者的反彈。運輸業者擔心營運成本上升而持反對態度可以理解，向政府爭取補助亦有正當性，政府大可提出大眾運輸業之配套措施，進行必要補貼。然而，用犧牲社會公平正義，並拿全民節能減碳績效作為補貼業者的成本，這種作法本質上就是行政怠惰、便宜行事。
而面對隨油徵收聲浪，交通部又提出開徵「能源稅」時將汽燃費一併納入。筆者認為這只是抗拒改革的緩兵之計，基本上，汽燃費與「能源稅」稅目完全不同，毫不相關。前者是一項行之有年的既有規費；而後者則是連稅率、稅基都尚在研議中，開徵之日遙遙無期。
總而言之，汽燃費「隨油徵收」時機已成熟，交通部應主動將《汽車燃料使用費徵收及分配辦法》第三條的徵收方式修改為「隨油徵收」。
（作者為台南大學綠色能源學系）
於
2012/04/11 11:44:09
發文IP 129.163.*.*
中國時報 2012/04/09
汽燃費隨油徵收 不宜再拖
【黃鎮江】
汽車燃料使用費「隨油徵收」談了幾十年，隨著這波油價漲聲響起，這個議題又被提出。基本上，這波油價合理化已初步導正過去用油愈多補貼愈多的不合理現象。筆者認為，若能進一步採行汽燃費「隨油徵收」制度，則對維護社會公平正義以及促進節能減碳，更具有積極的意義。
目前汽燃費的費率是依據引擎排氣量大小「隨車徵收」，對不經常開車的民眾而言，這根本就是一種懲罰性制度，完全不符合「使用者付費」的公平原則。況且，在科技不斷進步下，引擎排氣量與油耗表現已不能畫上等號。各種先進技術如多氣門、電腦噴射、渦輪增壓等都讓小排氣量引擎性能夠與傳統大引擎並駕齊驅甚至超越。而複合動力，乃至於先進的燃料電池更是不同的動力輸出思維，無法用引擎容積來考量油耗。因此，現行根據引擎容積的分級費率制度已經不符科技發展現況。
汽燃費「隨油徵收」不但可強化民眾使用大眾運輸工具意願，促進節能減碳，且也有助於汰換老舊、高耗油車輛。主管機關交通部仍遲遲不願改革，根據其過去說法，大致可歸納四項理由。
第一，汽燃費會因「隨油徵收」而減少，由於汽燃費的主要用途是公路養護、修建及安全管理，當費額短少後，道路品質將會變糟。這種說法本末倒置，如果隨油徵收造成費額減少，代表節能減碳已收成效。至於道路養護預算不足的部分則可回歸常態預算編列因應。
第二，一旦隨油徵收，油價勢必提高，地下油行會更為猖獗。其實，這完全是倒因為果的說法，地下油行的出現基本上是公權力不彰的結果，主管機關理應思考如何彰顯公權力，而不是要犧牲社會公平正義幫政府的無為埋單。
第三，隨油徵收後，油價提高會帶動其它民生物資的上漲。這種說法毫無根據，基本上，民生物資上漲可因原油價格上揚帶動衍生原物料價格，怎麼會因為規費徵收方式調整而造成物價波動呢？況且日前經濟部已表態支持隨油徵收，直接否定了此一理由。
第四，運輸業者的反彈。運輸業者擔心營運成本上升而持反對態度可以理解，向政府爭取補助亦有正當性，政府大可提出大眾運輸業之配套措施，進行必要補貼。然而，用犧牲社會公平正義，並拿全民節能減碳績效作為補貼業者的成本，這種作法本質上就是行政怠惰、便宜行事。
而面對隨油徵收聲浪，交通部又提出開徵「能源稅」時將汽燃費一併納入。筆者認為這只是抗拒改革的緩兵之計，基本上，汽燃費與「能源稅」稅目完全不同，毫不相關。前者是一項行之有年的既有規費；而後者則是連稅率、稅基都尚在研議中，開徵之日遙遙無期。
總而言之，汽燃費「隨油徵收」時機已成熟，交通部應主動將《汽車燃料使用費徵收及分配辦法》第三條的徵收方式修改為「隨油徵收」。
（作者為台南大學綠色能源學系）
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中國時報 2012/03/19
《熱門話題》汽燃費隨油徵收 公平環保！
【李俊賢／台東市／退休人員】
監察院表示，有三百多萬輛機車逾五年未換行照，國庫損失逾七十四億元汽燃費，因此對交通部提糾正案。機車行照兩年一換，如果加計逾二至四年未換照者，國庫損失更大。如汽燃費隨油徵收，不會有此問題。
現行「汽燃費隨車徵收」制度的不公平，就是部分機車族不換行照避繳汽燃費，政府又無力催繳及移送執行；汽車族是無論用油多少， 汽燃費相同，失去「使用者付費」的精神。「汽燃費改採隨油徵收」國人已經喊了幾十年，政府就是不做為。理由是怕走私油品會更猖獗、地下油行會更氾濫，同時農漁用油不易管控……。如果油品流通無法有效管理，而任由扭曲的汽燃費制度，讓國庫繼續蒙受損失，那不是政府該有的表現。
馬總統重視「節能減碳」，而今配合環保理念少開車者，卻仍得繳交相同的燃料稅。呼籲政府，汽燃費快改為隨油徵收吧！
中國時報 2012/04/09
汽燃費隨油徵收 不宜再拖
【黃鎮江】
汽車燃料使用費「隨油徵收」談了幾十年，隨著這波油價漲聲響起，這個議題又被提出。基本上，這波油價合理化已初步導正過去用油愈多補貼愈多的不合理現象。筆者認為，若能進一步採行汽燃費「隨油徵收」制度，則對維護社會公平正義以及促進節能減碳，更具有積極的意義。
目前汽燃費的費率是依據引擎排氣量大小「隨車徵收」，對不經常開車的民眾而言，這根本就是一種懲罰性制度，完全不符合「使用者付費」的公平原則。況且，在科技不斷進步下，引擎排氣量與油耗表現已不能畫上等號。各種先進技術如多氣門、電腦噴射、渦輪增壓等都讓小排氣量引擎性能夠與傳統大引擎並駕齊驅甚至超越。而複合動力，乃至於先進的燃料電池更是不同的動力輸出思維，無法用引擎容積來考量油耗。因此，現行根據引擎容積的分級費率制度已經不符科技發展現況。
汽燃費「隨油徵收」不但可強化民眾使用大眾運輸工具意願，促進節能減碳，且也有助於汰換老舊、高耗油車輛。主管機關交通部仍遲遲不願改革，根據其過去說法，大致可歸納四項理由。
第一，汽燃費會因「隨油徵收」而減少，由於汽燃費的主要用途是公路養護、修建及安全管理，當費額短少後，道路品質將會變糟。這種說法本末倒置，如果隨油徵收造成費額減少，代表節能減碳已收成效。至於道路養護預算不足的部分則可回歸常態預算編列因應。
第二，一旦隨油徵收，油價勢必提高，地下油行會更為猖獗。其實，這完全是倒因為果的說法，地下油行的出現基本上是公權力不彰的結果，主管機關理應思考如何彰顯公權力，而不是要犧牲社會公平正義幫政府的無為埋單。
第三，隨油徵收後，油價提高會帶動其它民生物資的上漲。這種說法毫無根據，基本上，民生物資上漲可因原油價格上揚帶動衍生原物料價格，怎麼會因為規費徵收方式調整而造成物價波動呢？況且日前經濟部已表態支持隨油徵收，直接否定了此一理由。
第四，運輸業者的反彈。運輸業者擔心營運成本上升而持反對態度可以理解，向政府爭取補助亦有正當性，政府大可提出大眾運輸業之配套措施，進行必要補貼。然而，用犧牲社會公平正義，並拿全民節能減碳績效作為補貼業者的成本，這種作法本質上就是行政怠惰、便宜行事。
而面對隨油徵收聲浪，交通部又提出開徵「能源稅」時將汽燃費一併納入。筆者認為這只是抗拒改革的緩兵之計，基本上，汽燃費與「能源稅」稅目完全不同，毫不相關。前者是一項行之有年的既有規費；而後者則是連稅率、稅基都尚在研議中，開徵之日遙遙無期。
總而言之，汽燃費「隨油徵收」時機已成熟，交通部應主動將《汽車燃料使用費徵收及分配辦法》第三條的徵收方式修改為「隨油徵收」。
（作者為台南大學綠色能源學系）
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中國時報 2012/03/19
《熱門話題》汽燃費隨油徵收 公平環保！
【李俊賢／台東市／退休人員】
監察院表示，有三百多萬輛機車逾五年未換行照，國庫損失逾七十四億元汽燃費，因此對交通部提糾正案。機車行照兩年一換，如果加計逾二至四年未換照者，國庫損失更大。如汽燃費隨油徵收，不會有此問題。
現行「汽燃費隨車徵收」制度的不公平，就是部分機車族不換行照避繳汽燃費，政府又無力催繳及移送執行；汽車族是無論用油多少， 汽燃費相同，失去「使用者付費」的精神。「汽燃費改採隨油徵收」國人已經喊了幾十年，政府就是不做為。理由是怕走私油品會更猖獗、地下油行會更氾濫，同時農漁用油不易管控……。如果油品流通無法有效管理，而任由扭曲的汽燃費制度，讓國庫繼續蒙受損失，那不是政府該有的表現。
馬總統重視「節能減碳」，而今配合環保理念少開車者，卻仍得繳交相同的燃料稅。呼籲政府，汽燃費快改為隨油徵收吧！
汽燃費隨油徵收 不宜再拖
【黃鎮江】
汽車燃料使用費「隨油徵收」談了幾十年，隨著這波油價漲聲響起，這個議題又被提出。基本上，這波油價合理化已初步導正過去用油愈多補貼愈多的不合理現象。筆者認為，若能進一步採行汽燃費「隨油徵收」制度，則對維護社會公平正義以及促進節能減碳，更具有積極的意義。
目前汽燃費的費率是依據引擎排氣量大小「隨車徵收」，對不經常開車的民眾而言，這根本就是一種懲罰性制度，完全不符合「使用者付費」的公平原則。況且，在科技不斷進步下，引擎排氣量與油耗表現已不能畫上等號。各種先進技術如多氣門、電腦噴射、渦輪增壓等都讓小排氣量引擎性能夠與傳統大引擎並駕齊驅甚至超越。而複合動力，乃至於先進的燃料電池更是不同的動力輸出思維，無法用引擎容積來考量油耗。因此，現行根據引擎容積的分級費率制度已經不符科技發展現況。
汽燃費「隨油徵收」不但可強化民眾使用大眾運輸工具意願，促進節能減碳，且也有助於汰換老舊、高耗油車輛。主管機關交通部仍遲遲不願改革，根據其過去說法，大致可歸納四項理由。
第一，汽燃費會因「隨油徵收」而減少，由於汽燃費的主要用途是公路養護、修建及安全管理，當費額短少後，道路品質將會變糟。這種說法本末倒置，如果隨油徵收造成費額減少，代表節能減碳已收成效。至於道路養護預算不足的部分則可回歸常態預算編列因應。
第二，一旦隨油徵收，油價勢必提高，地下油行會更為猖獗。其實，這完全是倒因為果的說法，地下油行的出現基本上是公權力不彰的結果，主管機關理應思考如何彰顯公權力，而不是要犧牲社會公平正義幫政府的無為埋單。
第三，隨油徵收後，油價提高會帶動其它民生物資的上漲。這種說法毫無根據，基本上，民生物資上漲可因原油價格上揚帶動衍生原物料價格，怎麼會因為規費徵收方式調整而造成物價波動呢？況且日前經濟部已表態支持隨油徵收，直接否定了此一理由。
第四，運輸業者的反彈。運輸業者擔心營運成本上升而持反對態度可以理解，向政府爭取補助亦有正當性，政府大可提出大眾運輸業之配套措施，進行必要補貼。然而，用犧牲社會公平正義，並拿全民節能減碳績效作為補貼業者的成本，這種作法本質上就是行政怠惰、便宜行事。
而面對隨油徵收聲浪，交通部又提出開徵「能源稅」時將汽燃費一併納入。筆者認為這只是抗拒改革的緩兵之計，基本上，汽燃費與「能源稅」稅目完全不同，毫不相關。前者是一項行之有年的既有規費；而後者則是連稅率、稅基都尚在研議中，開徵之日遙遙無期。
總而言之，汽燃費「隨油徵收」時機已成熟，交通部應主動將《汽車燃料使用費徵收及分配辦法》第三條的徵收方式修改為「隨油徵收」。
（作者為台南大學綠色能源學系）
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中國時報 2012/03/19
《熱門話題》汽燃費隨油徵收 公平環保！
【李俊賢／台東市／退休人員】
監察院表示，有三百多萬輛機車逾五年未換行照，國庫損失逾七十四億元汽燃費，因此對交通部提糾正案。機車行照兩年一換，如果加計逾二至四年未換照者，國庫損失更大。如汽燃費隨油徵收，不會有此問題。
現行「汽燃費隨車徵收」制度的不公平，就是部分機車族不換行照避繳汽燃費，政府又無力催繳及移送執行；汽車族是無論用油多少， 汽燃費相同，失去「使用者付費」的精神。「汽燃費改採隨油徵收」國人已經喊了幾十年，政府就是不做為。理由是怕走私油品會更猖獗、地下油行會更氾濫，同時農漁用油不易管控……。如果油品流通無法有效管理，而任由扭曲的汽燃費制度，讓國庫繼續蒙受損失，那不是政府該有的表現。
馬總統重視「節能減碳」，而今配合環保理念少開車者，卻仍得繳交相同的燃料稅。呼籲政府，汽燃費快改為隨油徵收吧！
#59
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陳揆背書 政院推隨油徵汽燃費
作者： 記者楊湘鈞、曾懿晴、林思慧、許紹軒╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2012年4月11日 上午2:47
外有朝野立委提案、內有計算誤失須退費壓力，行政院長陳冲昨天表示，汽燃費改採隨油徵收「符合我的想法」；交通部長毛治國也首度鬆口說，若短期不實施能源稅制，將啟動隨油徵收制度設計、近期提出討論。
毛治國表示，交通部目前規畫Ａ、Ｂ兩個方案，Ａ方案為財政部能源稅若可在短期內實施，則將併入汽燃費一併徵收，避免民眾歷經先採隨油徵收，之後再併入能源稅的兩階段過渡時期，「避免動兩次手術」。Ｂ方案則考量能源稅若無法在短期內上路，交通部將啟動隨油徵收制度設計。
交通部路政司長陳彥伯進一步解釋，未來若採隨油徵收，需考量公共運輸可能漲價，須研究補貼方式，地下油行混亂等難題，需與經濟部、財政部、農委會、環保署等相關單位討論。
陳彥伯指出，汽燃費在民國五十年七月到五十一年八月，一度改採隨油徵收，當時因免徵汽燃費的農漁業用油流入車用油市場，產生流用問題，隨油徵收一年兩個月期間，期間實際徵收到的汽燃費僅六成五，影響公路養護財源。
毛治國則以高速公路收費比喻，指目前採行政成本低的隨車徵收就如同計次收費、簡單但較不周延；隨油徵收則如同計程收費，精確但較複雜，需要很多配套。
民進黨立委葉宜津質詢，為何省油的油電混合車也要繳同樣汽燃費？陳冲表示，他雖主張應該隨油徵收，但「回到現實世界請教交通部」，才知依據公路法第廿七條是有原因的，即徵收汽燃費是為公路養護、修建及安全管理，「要講道理、使用道路愈多的人，當然應該繳更多汽燃費」。
陳彥伯指出，過去隨車徵收以各型汽車排氣量、行駛里程、效率推算出汽燃費定額，較為簡單方便，隨油徵收則較為精確，符合「使用者付費」原則，但相關配套複雜，需要完善規畫。
陳冲、毛治國昨赴立法院會備詢，顏清標、葉宜津等朝野立委均詢問該如何退還超收汽燃費，以及是否改隨車徵收為隨油徵收等問題。對於該如何退還超收汽燃費？毛治國強調，會概括承受超收廿九年的責任，但問題很複雜，是否要加計利息、歸還對象為何等，都還要研究討論，會在一個月內會提出解決方案。原則上會在七月徵收時以扣抵方式減收，有案可查的、能舉證的也都能獲退費。
作者： 記者楊湘鈞、曾懿晴、林思慧、許紹軒╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2012年4月11日 上午2:47
外有朝野立委提案、內有計算誤失須退費壓力，行政院長陳冲昨天表示，汽燃費改採隨油徵收「符合我的想法」；交通部長毛治國也首度鬆口說，若短期不實施能源稅制，將啟動隨油徵收制度設計、近期提出討論。
毛治國表示，交通部目前規畫Ａ、Ｂ兩個方案，Ａ方案為財政部能源稅若可在短期內實施，則將併入汽燃費一併徵收，避免民眾歷經先採隨油徵收，之後再併入能源稅的兩階段過渡時期，「避免動兩次手術」。Ｂ方案則考量能源稅若無法在短期內上路，交通部將啟動隨油徵收制度設計。
交通部路政司長陳彥伯進一步解釋，未來若採隨油徵收，需考量公共運輸可能漲價，須研究補貼方式，地下油行混亂等難題，需與經濟部、財政部、農委會、環保署等相關單位討論。
陳彥伯指出，汽燃費在民國五十年七月到五十一年八月，一度改採隨油徵收，當時因免徵汽燃費的農漁業用油流入車用油市場，產生流用問題，隨油徵收一年兩個月期間，期間實際徵收到的汽燃費僅六成五，影響公路養護財源。
毛治國則以高速公路收費比喻，指目前採行政成本低的隨車徵收就如同計次收費、簡單但較不周延；隨油徵收則如同計程收費，精確但較複雜，需要很多配套。
民進黨立委葉宜津質詢，為何省油的油電混合車也要繳同樣汽燃費？陳冲表示，他雖主張應該隨油徵收，但「回到現實世界請教交通部」，才知依據公路法第廿七條是有原因的，即徵收汽燃費是為公路養護、修建及安全管理，「要講道理、使用道路愈多的人，當然應該繳更多汽燃費」。
陳彥伯指出，過去隨車徵收以各型汽車排氣量、行駛里程、效率推算出汽燃費定額，較為簡單方便，隨油徵收則較為精確，符合「使用者付費」原則，但相關配套複雜，需要完善規畫。
陳冲、毛治國昨赴立法院會備詢，顏清標、葉宜津等朝野立委均詢問該如何退還超收汽燃費，以及是否改隨車徵收為隨油徵收等問題。對於該如何退還超收汽燃費？毛治國強調，會概括承受超收廿九年的責任，但問題很複雜，是否要加計利息、歸還對象為何等，都還要研究討論，會在一個月內會提出解決方案。原則上會在七月徵收時以扣抵方式減收，有案可查的、能舉證的也都能獲退費。
#52
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| 政府曾於一九六一年短暫實施隨油徵收，卻因地下油行猖獗，徵集額度僅達六成五，因而廢止，未來要先解決「確保道路養護經費來源」、「避免農漁用油流用」、「公共運輸補貼」、「防範地下油行」與「加油站能否配合徵收」等五大課題，避免重蹈覆轍。 從這個邏輯看來，似乎農漁用油非要從大家口袋挖出錢來補貼不可的樣子。 不過為何要繳燃料稅，政府似乎從來沒有解釋過。不解釋清楚就會讓人感覺，這樣做的道理就是 65K2 步槍。沒有其他道理。 | |||
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交通部：能源稅如能順利實施 汽燃費即隨油徵收
中廣新聞網 – 2012年4月10日 下午5:04.. .
因為超收，汽燃費未來是否隨油徵收，又引起關注。交通部今天（10號）表示，隨油徵收的機制比較精確，也符合使用者付費原則，但要實施必須相關部會共同研商，如果能源稅能在近期實施，則汽燃費就可併入徵收，否則交通部將另外單獨研議隨油徵收的辦法。（閻大富報導）
交通部路政司長陳彥伯指出，隨車徵收汽燃費機制簡單，但無法依每個人使用情形徵收，隨油徵收如同高速公路的計程收費，符合使用者付費的原則。
陳彥伯表示，交通部也認同汽燃費改採隨油徵收方向，但要維持每年高達四百五十億的收入，以作為道路養護之用。而農漁業用油免徵的問題，公共運輸的補貼、加油站的配合和地下油行混亂市場等問題，都是必須考慮的因素。
陳彥伯指出，這些問題要靠相關部會共同研商配套措施才能解決，也要進行修法。交通部的態度是如果能源稅徵收盡快實施，汽燃費就可隨油徵收，否則就必須研議相關辦法。
#15
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汽燃費「隨油徵收」 交部備妥A、B兩案
東森新聞 – 2012年4月10日 下午7:18.. .
超收汽燃費被踢爆，賞了交通部一巴掌，但民怨卻要開啟了改革的契機，10號立法院交通部門質詢，行政院長陳冲公開宣示，他傾向於要將已經實施50年的汽燃費「隨車徵收」改為「隨油徵收」，而交通部長毛治國說已經有了AB兩案，近期就會公佈。
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汽燃費擬隨油徵收 每公升4.6元
〔記者顏若瑾、曾鴻儒、楊久瑩／台北報導〕交通部指出，如果行政院同意汽車燃料使用費與能源稅脫鉤，現行汽燃費可望從「隨車」徵收，改為「隨油」徵收，總額度不會超過每年四百五十億，粗算每公升油平均約徵收四．六元，估計每年行駛里程超過一萬零五百公里的車主，將比現在繳更多汽燃費。
民進黨立委葉宜津昨在立法院總質詢指出，汽燃費隨車徵收是「越不開車繳越多」，交通部若是以縣市道路養護費為考量，必須徵收燃料費，也應該跟碳稅、能源稅一起檢討，並且隨油徵收才符合公平正義。消基會秘書長陳智義也認為，從節能減碳或使用者付費的角度來看，隨油徵收都更合理。
交部：能源稅 須短期不實施
交通部長毛治國答詢表示，隨油徵收確實較為精確，但目前農漁業用油都免稅，若隨油徵收，就應提出完整規劃，避免應稅油與免稅油之間的不當流動，交通部已有初步規劃，若確定能源稅短期內不會實施，近期就可討論汽燃費隨油徵收議題。閣揆陳冲指出，能源稅比汽燃費更複雜，規劃必須非常周詳。
交通部路政司長陳彥伯稍晚補充指出，若改採隨油徵收，將以徵收總額度「不增不減」原則，委外研究徵收方式與費率公式，預計年底前提出確切方案與時程，在修正公路法廿七條有關汽燃費的規定後，隨油徵收制度最快後年實施。
陳彥伯強調，政府曾於一九六一年短暫實施隨油徵收，卻因地下油行猖獗，徵集額度僅達六成五，因而廢止，未來要先解決「確保道路養護經費來源」、「避免農漁用油流用」、「公共運輸補貼」、「防範地下油行」與「加油站能否配合徵收」等五大課題，避免重蹈覆轍。
交部估計 逾半車主支出變多
台灣每年徵集總計約四百五十億的汽燃費，以去年全台加油量九十八億七千一百七十七萬公升計算，粗估平均每公升汽油約需繳納四．六元汽燃費（各油種還會有不同費率，汽燃費會有出入）。目前國內九成以上超過三年車輛、非適用新環保標準車輛，每公升汽油約僅能行駛八至十公里，對照現行汽燃費費率，車輛每年行駛超過一萬零五百公里，負擔就會增加。
根據交通部「自用小客車使用狀況」調查，全台有五成七車輛每年行駛里程超過一萬二千公里，約二成二在一萬公里左右，另有約二成在一萬公里以下。兩相對照之下，估計超過半數車主未來負擔恐將增加。
陳彥伯表示，總加油量雖是主要數字，但也會納入其他參數（例如油品種類），總徵集額度亦會隨道路養護需求有變動，費率不會固定不變，將納入定期檢討機制。
汽燃費一旦隨油徵收，目前免徵汽燃費的公共運輸將首當其衝，陳彥伯表示，政府應會維持汽燃費補貼，以穩定公共運輸票價，細節尚待評估。
東森新聞 – 2012年4月10日 下午7:18.. .
超收汽燃費被踢爆，賞了交通部一巴掌，但民怨卻要開啟了改革的契機，10號立法院交通部門質詢，行政院長陳冲公開宣示，他傾向於要將已經實施50年的汽燃費「隨車徵收」改為「隨油徵收」，而交通部長毛治國說已經有了AB兩案，近期就會公佈。
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汽燃費擬隨油徵收 每公升4.6元
〔記者顏若瑾、曾鴻儒、楊久瑩／台北報導〕交通部指出，如果行政院同意汽車燃料使用費與能源稅脫鉤，現行汽燃費可望從「隨車」徵收，改為「隨油」徵收，總額度不會超過每年四百五十億，粗算每公升油平均約徵收四．六元，估計每年行駛里程超過一萬零五百公里的車主，將比現在繳更多汽燃費。
民進黨立委葉宜津昨在立法院總質詢指出，汽燃費隨車徵收是「越不開車繳越多」，交通部若是以縣市道路養護費為考量，必須徵收燃料費，也應該跟碳稅、能源稅一起檢討，並且隨油徵收才符合公平正義。消基會秘書長陳智義也認為，從節能減碳或使用者付費的角度來看，隨油徵收都更合理。
交部：能源稅 須短期不實施
交通部長毛治國答詢表示，隨油徵收確實較為精確，但目前農漁業用油都免稅，若隨油徵收，就應提出完整規劃，避免應稅油與免稅油之間的不當流動，交通部已有初步規劃，若確定能源稅短期內不會實施，近期就可討論汽燃費隨油徵收議題。閣揆陳冲指出，能源稅比汽燃費更複雜，規劃必須非常周詳。
交通部路政司長陳彥伯稍晚補充指出，若改採隨油徵收，將以徵收總額度「不增不減」原則，委外研究徵收方式與費率公式，預計年底前提出確切方案與時程，在修正公路法廿七條有關汽燃費的規定後，隨油徵收制度最快後年實施。
陳彥伯強調，政府曾於一九六一年短暫實施隨油徵收，卻因地下油行猖獗，徵集額度僅達六成五，因而廢止，未來要先解決「確保道路養護經費來源」、「避免農漁用油流用」、「公共運輸補貼」、「防範地下油行」與「加油站能否配合徵收」等五大課題，避免重蹈覆轍。
交部估計 逾半車主支出變多
台灣每年徵集總計約四百五十億的汽燃費，以去年全台加油量九十八億七千一百七十七萬公升計算，粗估平均每公升汽油約需繳納四．六元汽燃費（各油種還會有不同費率，汽燃費會有出入）。目前國內九成以上超過三年車輛、非適用新環保標準車輛，每公升汽油約僅能行駛八至十公里，對照現行汽燃費費率，車輛每年行駛超過一萬零五百公里，負擔就會增加。
根據交通部「自用小客車使用狀況」調查，全台有五成七車輛每年行駛里程超過一萬二千公里，約二成二在一萬公里左右，另有約二成在一萬公里以下。兩相對照之下，估計超過半數車主未來負擔恐將增加。
陳彥伯表示，總加油量雖是主要數字，但也會納入其他參數（例如油品種類），總徵集額度亦會隨道路養護需求有變動，費率不會固定不變，將納入定期檢討機制。
汽燃費一旦隨油徵收，目前免徵汽燃費的公共運輸將首當其衝，陳彥伯表示，政府應會維持汽燃費補貼，以穩定公共運輸票價，細節尚待評估。
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購買電動機車補助 澎湖全國最高
【聯合報╱記者許玉娟／即時報導】
2012.04.10 07:15 pm
澎湖縣政府環保局表示，油價高漲，電動機車省錢又環保，淘汰二行程機車換購電動機車，最高補助3萬7000元，詳情請洽詢06-9221778囀509陳小姐。
【2012/04/10 聯合報】
機車電動車雙展 商機上看6億(影音)
前往討論：新北幫您省錢大作戰電動機車補助加價又加輛
#29
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中國時報 2012/04/09
今年上看1.5萬台 電動機車買氣倍增 一年可省近萬元油錢 受油價大漲影響 3月銷量破千輛 加上環保意識抬頭 廠商看好後市
【黃琮淵／台北報導】
油價大漲，電動機車買氣衝！國內電動機車龍頭中華車表示，近一周以來，電動機車詢問度大增，中南部經銷商甚至一天賣超過十台，是過去一、兩個月的量，推估今年全台電動機車總銷量可達一萬五千台，較去年倍增。
根據監理所統計，今年一、二月電動機車平均月銷量僅約四百餘輛，三月起隨油價大漲消息，月銷量暴增至一一四一輛。業者預估，四月銷量應可維持在千輛之上，且在油價漲足激勵下，不排除向兩千輛挺進。
看好電動機車旺盛需求，中華車今年將加快產品催生速度，繼前年推出首款一三五○瓦（相當於五十ＣＣ）的電動機車後，年初已有第二款功率提高至一千六百瓦（相當於八十ＣＣ）的新車問世，目前規畫，年底前要再推出馬達功率相當於市售一百ＣＣ的車型，以充實產品線。
中華車總經理劉興臺分析，油價高漲是帶動近日電動機車銷量暴衝原因，但主要還是環保意識及接受度提升，而他也樂觀看待電動機車後市，並訂出中華車要拿下市占率八成的目標。
除內銷外，中華車也將積極搶進外銷市場，去年首度以貼牌（中華車生產製造、掛上其他品牌）銷往歐洲，迴響不錯；今年捨棄貼牌作法，以全自主品牌方式進軍日本等亞洲國家。
經銷商表示，電動機車只要充電六至八小時，就能騎四十二公里，電費只要三元，等於一元可騎十四公里；反觀汽油一元只能騎一．五公里，能源費是電動機車的十倍，差異頗大。
經銷商指出，電動機車雖然馬力不如傳統汽油機車有力，但對於出門買菜，作為市區代步用途的婆婆媽媽，卻絲毫不受影響，有車主就說，一年可省近萬元的油錢，「可以多買好幾根蔥」。
除中華車外，國內機車大廠光陽、三陽及台灣山葉，今年也將力推 電動機車，分食這波因油價上漲帶動的節能商機，屆時民眾將有更多選擇。
今年上看1.5萬台 電動機車買氣倍增 一年可省近萬元油錢 受油價大漲影響 3月銷量破千輛 加上環保意識抬頭 廠商看好後市
【黃琮淵／台北報導】
油價大漲，電動機車買氣衝！國內電動機車龍頭中華車表示，近一周以來，電動機車詢問度大增，中南部經銷商甚至一天賣超過十台，是過去一、兩個月的量，推估今年全台電動機車總銷量可達一萬五千台，較去年倍增。
根據監理所統計，今年一、二月電動機車平均月銷量僅約四百餘輛，三月起隨油價大漲消息，月銷量暴增至一一四一輛。業者預估，四月銷量應可維持在千輛之上，且在油價漲足激勵下，不排除向兩千輛挺進。
看好電動機車旺盛需求，中華車今年將加快產品催生速度，繼前年推出首款一三五○瓦（相當於五十ＣＣ）的電動機車後，年初已有第二款功率提高至一千六百瓦（相當於八十ＣＣ）的新車問世，目前規畫，年底前要再推出馬達功率相當於市售一百ＣＣ的車型，以充實產品線。
中華車總經理劉興臺分析，油價高漲是帶動近日電動機車銷量暴衝原因，但主要還是環保意識及接受度提升，而他也樂觀看待電動機車後市，並訂出中華車要拿下市占率八成的目標。
除內銷外，中華車也將積極搶進外銷市場，去年首度以貼牌（中華車生產製造、掛上其他品牌）銷往歐洲，迴響不錯；今年捨棄貼牌作法，以全自主品牌方式進軍日本等亞洲國家。
經銷商表示，電動機車只要充電六至八小時，就能騎四十二公里，電費只要三元，等於一元可騎十四公里；反觀汽油一元只能騎一．五公里，能源費是電動機車的十倍，差異頗大。
經銷商指出，電動機車雖然馬力不如傳統汽油機車有力，但對於出門買菜，作為市區代步用途的婆婆媽媽，卻絲毫不受影響，有車主就說，一年可省近萬元的油錢，「可以多買好幾根蔥」。
除中華車外，國內機車大廠光陽、三陽及台灣山葉，今年也將力推 電動機車，分食這波因油價上漲帶動的節能商機，屆時民眾將有更多選擇。
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#7
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VW Up！車小志氣高，奪得2012世界最佳汽車大獎！
一年一度的「世界最佳汽車大獎」（World Car of the Year Award），每年都會在紐約車展宣佈得主，隨著2012紐約車展於4月4日開幕，第七屆世界最佳汽車大獎也在最近正式公佈，由VW旗下迷你車Up！掄元，此外世界最佳性能車由PORSCHE 911拿下，世界最佳環保車則由M-BENZ S250 CDI BlueEFFICIENCY獲得，LAND ROVER Range Rover Evoque被評選為世界最佳設計車。
今年舉辦的第七屆世界最佳汽車大獎，評選範圍是從2011年1月1日至2012年5月30日之間上市販售的車款，由64位來自世界各地的汽車媒體，依據車款的價值、安全性、環保效益、情感訴求及重要性加以評選，最後VW Up！擊敗了競爭對手BMW 3 Series及PORSCHE 911脫穎而出；2011法蘭克福車展首演的Up！雖然車身尺碼小巧，設計多處置物空間的車室空間卻相當充足，行李廂容積也可從251L擴充至951L，搭載1.0L三缸汽油引擎的Up！除了可輸出60hp或75hp最大馬力，結合引擎怠速自動啟閉系統及煞車動能回收系統，還可發揮23.8km/L或23.3km/L的油耗表現，也是同級距首款具備City Emergency Braking自動煞車系統的車款。
全文與來源-VW Up！車小志氣高，奪得2012世界最佳汽車大獎！
一年一度的「世界最佳汽車大獎」（World Car of the Year Award），每年都會在紐約車展宣佈得主，隨著2012紐約車展於4月4日開幕，第七屆世界最佳汽車大獎也在最近正式公佈，由VW旗下迷你車Up！掄元，此外世界最佳性能車由PORSCHE 911拿下，世界最佳環保車則由M-BENZ S250 CDI BlueEFFICIENCY獲得，LAND ROVER Range Rover Evoque被評選為世界最佳設計車。
今年舉辦的第七屆世界最佳汽車大獎，評選範圍是從2011年1月1日至2012年5月30日之間上市販售的車款，由64位來自世界各地的汽車媒體，依據車款的價值、安全性、環保效益、情感訴求及重要性加以評選，最後VW Up！擊敗了競爭對手BMW 3 Series及PORSCHE 911脫穎而出；2011法蘭克福車展首演的Up！雖然車身尺碼小巧，設計多處置物空間的車室空間卻相當充足，行李廂容積也可從251L擴充至951L，搭載1.0L三缸汽油引擎的Up！除了可輸出60hp或75hp最大馬力，結合引擎怠速自動啟閉系統及煞車動能回收系統，還可發揮23.8km/L或23.3km/L的油耗表現，也是同級距首款具備City Emergency Braking自動煞車系統的車款。
全文與來源-VW Up！車小志氣高，奪得2012世界最佳汽車大獎！
#6
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工商時報 2012/04/08
2012年4月11日 台北汽車配件展 陸企覓商機
【記者陳信榮／台北報導】
台灣汽車零件、車用電子發展成就，連大陸前三大汽車集團負責人都有興趣，周三（11日）起跑的台北汽車零配件與車用電子展，據悉包括上海汽車董座胡茂元、東風汽車集團董事長徐平、總經理朱福壽等對岸車業「一把手」，都將來台尋覓與台灣業者合作商機。
一年一度的「台北國際汽車零配件展」與「台北國際車用電子展」，11日至14日在台北世貿南港展館與世貿一館A區舉行，這場號稱為亞洲最專業的汽車零件與車用電子採購平台，共計吸引來自全球160 國、超過1,051家廠商參展，使用2,840個攤位，參展規模再創新高。
報名參展的包括有帝寶、堤維西、龍鋒、耿鼎、佳欣、秀山、南勝企業、南晃交通、和大工業、車王電子、同致電子、怡利、輝創電子等國內知名汽車零配件或車用電子大廠。
同時「台北國際機車展」與「台北國際電動車展」，也在12日至1 5日期間，在台北世貿一館B、C、D區舉行，知名大廠包括納智捷、中華汽車、台達電、蘭陽能源、致茂電子、富田電機、宏佳騰等都有參展。總計4個展有1,500家廠商、使用3,700個攤位。
在兩岸ECFA早收清單進入第二階段、台製汽車零件輸陸享零關稅優勢下，今年台北汽車零配件暨車用電子展，除吸引包括德國寶馬（B MW）、菲律賓三菱（Mitsubish）等國際車廠派員前來外，大陸前三大汽車集團的上汽與東風汽車負責人，都預定來台看展。
尤其照後鏡、車窗玻璃升降機、天窗、車身零配件、變速箱、車輪等汽車零件率先納入ECFA早收清單，今年起輸陸享零關稅優惠，對廠商拓展大陸市場更是如虎添翼。
車輛公會汽機車零件製造委員會主委莊健培表示，去年台灣汽車零件總產值創新高，達2,262億元，年增7.37％，再加上汽車電子產值 1,030億元，去年台灣汽車零件與汽車電子總產值逼近3,300億元。
2012年4月11日 台北汽車配件展 陸企覓商機
【記者陳信榮／台北報導】
台灣汽車零件、車用電子發展成就，連大陸前三大汽車集團負責人都有興趣，周三（11日）起跑的台北汽車零配件與車用電子展，據悉包括上海汽車董座胡茂元、東風汽車集團董事長徐平、總經理朱福壽等對岸車業「一把手」，都將來台尋覓與台灣業者合作商機。
一年一度的「台北國際汽車零配件展」與「台北國際車用電子展」，11日至14日在台北世貿南港展館與世貿一館A區舉行，這場號稱為亞洲最專業的汽車零件與車用電子採購平台，共計吸引來自全球160 國、超過1,051家廠商參展，使用2,840個攤位，參展規模再創新高。
報名參展的包括有帝寶、堤維西、龍鋒、耿鼎、佳欣、秀山、南勝企業、南晃交通、和大工業、車王電子、同致電子、怡利、輝創電子等國內知名汽車零配件或車用電子大廠。
同時「台北國際機車展」與「台北國際電動車展」，也在12日至1 5日期間，在台北世貿一館B、C、D區舉行，知名大廠包括納智捷、中華汽車、台達電、蘭陽能源、致茂電子、富田電機、宏佳騰等都有參展。總計4個展有1,500家廠商、使用3,700個攤位。
在兩岸ECFA早收清單進入第二階段、台製汽車零件輸陸享零關稅優勢下，今年台北汽車零配件暨車用電子展，除吸引包括德國寶馬（B MW）、菲律賓三菱（Mitsubish）等國際車廠派員前來外，大陸前三大汽車集團的上汽與東風汽車負責人，都預定來台看展。
尤其照後鏡、車窗玻璃升降機、天窗、車身零配件、變速箱、車輪等汽車零件率先納入ECFA早收清單，今年起輸陸享零關稅優惠，對廠商拓展大陸市場更是如虎添翼。
車輛公會汽機車零件製造委員會主委莊健培表示，去年台灣汽車零件總產值創新高，達2,262億元，年增7.37％，再加上汽車電子產值 1,030億元，去年台灣汽車零件與汽車電子總產值逼近3,300億元。
前往討論：2012台灣國際電動車展
#28
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換購電動機車 基隆市24個補助名額
【聯合報╱記者沈旭凱／基隆報導】
2012.04.09 04:15 am
基隆市環保局為淘汰高汙染的二行程老舊機車，即日起至年底，車籍在基隆市，且於2003年底（含）前出廠的二行程機車，車主要換購電動機車時，可獲1萬3千元補助，共24個名額，意者可向環保局提出申請。
環保局指出，車主申請補助時，家裡的二行程機車必須於今年或去年曾接受機車排氣定期檢驗，且交由合格車體回收商完成回收，取得環保署認可的回收管制證明聯單，才能獲得補助。另外，民眾如果要換購電動輔助自行車，環保局將補助3千5百元，共有40個名額。
換購電動機車補助辦法及申請表格，可至環保局網站（http://www.klepb.gov.tw/）查詢下載，或撥打環保局專線（24668886或24685724找陳小姐）查詢。
2012/04/09 聯合報
前往討論：新北幫您省錢大作戰電動機車補助加價又加輛
#27
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購車補貼 新北、桃園省一萬二千
作者： 黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年4月9日 上午5:30
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
電動機車當紅，想要便宜入手，不妨先看看縣市政府補助。比較各縣市補貼金額，除離島澎湖之外，新購的話，新北市及桃園縣民可再省一萬兩千元，舊換新的話，則以桃園縣民可多省一萬五千元，最吃香。
電動機車動輒五、六萬的售價，令不少民眾卻步，但透過中央、地方政府雙管齊下的補助，價格就相對親民。以新購為例，目前可享「工業局＋縣市政府」的補助，若是舊換新，除「工業局＋縣市政府」提供補助外，環保署也有補助。
補貼金額方面，如果是買小型輕型電動機車，相當於市售五十ＣＣ，工業局補助七千兩百元，如果是買輕型電動機車，相當於市售八十ＣＣ以上，工業局補助款則增至一萬元。
縣市政府方面，依各政策與財源不同，補貼金額有異。如新北市僅針對新購補助一萬兩千元，反觀台中市不補助新購，但補助舊換新一萬元。比較補貼金額，若以新購來看，除離島澎湖政策性加碼外，本島以新北市及桃園縣最敢給，達一萬兩千元，嘉義縣則只有三分之一，即四千元，高雄市則完全不補助新購電動機車。
舊換新方面，以桃園縣府最大手筆，補助一萬五千元，若再加上環保署汰換二行程補助三千元，可達一萬八千元；高雄市則比照工業局補助標準，針對車款不同，分別補助七千二到一萬元。
以中華車「e-moving plus」輕型車款為例，原價六萬六千元，若是桃園縣民舊換新，扣掉工業局補助一萬元、環保署補助三千元、縣府又補助一萬五千元，實際售價僅三萬八千元，相當於打五七折。
車商主管表示，補助金額多寡，直接影響民眾購買意願，加上最近的高油價帶動，預料可活絡整體電動機車銷售狀況。
作者： 黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年4月9日 上午5:30
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
電動機車當紅，想要便宜入手，不妨先看看縣市政府補助。比較各縣市補貼金額，除離島澎湖之外，新購的話，新北市及桃園縣民可再省一萬兩千元，舊換新的話，則以桃園縣民可多省一萬五千元，最吃香。
電動機車動輒五、六萬的售價，令不少民眾卻步，但透過中央、地方政府雙管齊下的補助，價格就相對親民。以新購為例，目前可享「工業局＋縣市政府」的補助，若是舊換新，除「工業局＋縣市政府」提供補助外，環保署也有補助。
補貼金額方面，如果是買小型輕型電動機車，相當於市售五十ＣＣ，工業局補助七千兩百元，如果是買輕型電動機車，相當於市售八十ＣＣ以上，工業局補助款則增至一萬元。
縣市政府方面，依各政策與財源不同，補貼金額有異。如新北市僅針對新購補助一萬兩千元，反觀台中市不補助新購，但補助舊換新一萬元。比較補貼金額，若以新購來看，除離島澎湖政策性加碼外，本島以新北市及桃園縣最敢給，達一萬兩千元，嘉義縣則只有三分之一，即四千元，高雄市則完全不補助新購電動機車。
舊換新方面，以桃園縣府最大手筆，補助一萬五千元，若再加上環保署汰換二行程補助三千元，可達一萬八千元；高雄市則比照工業局補助標準，針對車款不同，分別補助七千二到一萬元。
以中華車「e-moving plus」輕型車款為例，原價六萬六千元，若是桃園縣民舊換新，扣掉工業局補助一萬元、環保署補助三千元、縣府又補助一萬五千元，實際售價僅三萬八千元，相當於打五七折。
車商主管表示，補助金額多寡，直接影響民眾購買意願，加上最近的高油價帶動，預料可活絡整體電動機車銷售狀況。
前往討論：新北幫您省錢大作戰電動機車補助加價又加輛
#5
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前往討論：有沒有油「電」機車這東西？
#25
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要去尋找什麼？ | ||||||||||||
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模型那..??偷菜...😇
前往討論：新北幫您省錢大作戰電動機車補助加價又加輛
#29
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中國時報 2012/04/05
油價嚇人 油電車賣到快缺貨 看車人數翻3倍 1年油錢省25000元 缺點是雙動力系統 維修難度高 傳統汽油車買氣急凍 車廠減產
【黃琮淵／台北報導】
高油價嚇壞消費者，油電混合車看車人數大增。車商主管昨天指出，目前有些車款下訂單後，要等一到二個月才能交車；和泰新上市的小型油電車已經賣到快缺貨。相對之下，傳統汽油車則買氣急凍，部份車廠已經停工減產，免得增加庫存。
油價飆漲效應持續發酵，油電混合車成為當紅炸子雞。車商主管指出，近三天看車人數是平常的三倍，多衝著油電車而來，超過半數是被這波油價的漲幅嚇到，考慮提前換掉汽油車，改買油電車。
目前油電車售價約百萬元之譜，國產僅TOYOTA Camry Hybrid售價一○六．九萬元。進口車選擇較多，包括TOYOTA PriusC、HONDA In sight、福斯Touareg Hybrid等。豪華車賓士、凌志(LEXUS)今年也推出多款油電新車。
根據車商資料，以目前油價估算，如果每年開兩萬公里，油電車比汽油車省下約兩萬五千元油錢；國產Camry Hybrid較同級車款約貴七萬元，不到三年就可打平，相當划算。
車輛研究測試中心指出，油電車優點是可有效節省燃料消耗，大幅降低空氣汙染；使用上不像電動車有續航里程不足、需要使用額外電力充電的問題，因而受消費者青睞。
但油電車的缺點是，因同時具備內燃機引擎及電動馬達兩種動力，構造較複雜，維修有困難度，且電池使用壽命問題待克服，售價比傳統汽油車昂貴。
即便如此，車商主管指出，這波油價上漲又快又急，確實讓不少購車族對油電車從觀望轉向接受。最直接的影響是，和泰車二月推出的首款國產油電車Camry Hybrid賣到缺貨，若現在下訂，要等一到兩個月才能交車。
和泰車上周推出的進口小型掀背油電車PriusC，售價低於一百萬元，全年配額僅六百輛，上市前已預接單四五○張，就快要沒車可賣。
由於Camry Hybrid月產僅一千台，難以應付每月超過兩千台的訂單，和泰車與日本豐田原廠協商，希望調撥部分給大陸的電池零件來台，提高產量；進口車則盼爭取到更多配額。
相較於油電車一枝獨秀，傳統汽油車則面臨買氣急凍。據統計，三月新車掛牌數較去年同期下滑三％，今年前三月累積掛牌減少一成，裕隆集團日前更下修全年車市至卅八萬輛。
車廠主管表示，這波油價上漲，對車市影響仍待觀察，但根據經驗，買氣至少要到下半年才能恢復。為因應車市即將度小月，部分車廠已停工減產，降低庫存壓力。
油價嚇人 油電車賣到快缺貨 看車人數翻3倍 1年油錢省25000元 缺點是雙動力系統 維修難度高 傳統汽油車買氣急凍 車廠減產
【黃琮淵／台北報導】
高油價嚇壞消費者，油電混合車看車人數大增。車商主管昨天指出，目前有些車款下訂單後，要等一到二個月才能交車；和泰新上市的小型油電車已經賣到快缺貨。相對之下，傳統汽油車則買氣急凍，部份車廠已經停工減產，免得增加庫存。
油價飆漲效應持續發酵，油電混合車成為當紅炸子雞。車商主管指出，近三天看車人數是平常的三倍，多衝著油電車而來，超過半數是被這波油價的漲幅嚇到，考慮提前換掉汽油車，改買油電車。
目前油電車售價約百萬元之譜，國產僅TOYOTA Camry Hybrid售價一○六．九萬元。進口車選擇較多，包括TOYOTA PriusC、HONDA In sight、福斯Touareg Hybrid等。豪華車賓士、凌志(LEXUS)今年也推出多款油電新車。
根據車商資料，以目前油價估算，如果每年開兩萬公里，油電車比汽油車省下約兩萬五千元油錢；國產Camry Hybrid較同級車款約貴七萬元，不到三年就可打平，相當划算。
車輛研究測試中心指出，油電車優點是可有效節省燃料消耗，大幅降低空氣汙染；使用上不像電動車有續航里程不足、需要使用額外電力充電的問題，因而受消費者青睞。
但油電車的缺點是，因同時具備內燃機引擎及電動馬達兩種動力，構造較複雜，維修有困難度，且電池使用壽命問題待克服，售價比傳統汽油車昂貴。
即便如此，車商主管指出，這波油價上漲又快又急，確實讓不少購車族對油電車從觀望轉向接受。最直接的影響是，和泰車二月推出的首款國產油電車Camry Hybrid賣到缺貨，若現在下訂，要等一到兩個月才能交車。
和泰車上周推出的進口小型掀背油電車PriusC，售價低於一百萬元，全年配額僅六百輛，上市前已預接單四五○張，就快要沒車可賣。
由於Camry Hybrid月產僅一千台，難以應付每月超過兩千台的訂單，和泰車與日本豐田原廠協商，希望調撥部分給大陸的電池零件來台，提高產量；進口車則盼爭取到更多配額。
相較於油電車一枝獨秀，傳統汽油車則面臨買氣急凍。據統計，三月新車掛牌數較去年同期下滑三％，今年前三月累積掛牌減少一成，裕隆集團日前更下修全年車市至卅八萬輛。
車廠主管表示，這波油價上漲，對車市影響仍待觀察，但根據經驗，買氣至少要到下半年才能恢復。為因應車市即將度小月，部分車廠已停工減產，降低庫存壓力。
前往討論：真的在路上跑的Prius C
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工商時報 2012/04/06
油價高漲、購車補助方案加碼 電動機車銷量 可望倍增
【記者陳信榮／台北報導】
油價大漲，免吃油的電動機車詢問度大增，加上新北市等各縣市政府購車補助方案加碼出爐，電動機車銷量三級跳，全年市場規模可望倍增至1.2萬輛。
電動機車銷售後市看好，握有9成以上高市占率的中華汽車受益最大，全年電動機車內外銷挑戰1.2萬輛新高；光陽、三陽、台灣山葉等傳統機車三雄，紛推新款電動機車分杯羹。
從監理所的統計資料發現，今年1、2月電動機車平均月銷量僅約4 06輛，3月起媒體陸續刊播油價即將大漲訊息，當月電動機車銷量爆增至1,141輛。在上月底油價大漲1成、每公升還有2元差額近期將補足下，業者看好會進一步刺激電動機車買氣。
分析市場可發現，第1季電動機車銷售以補助最多的外島地區最多，拿下近5成的銷量。過去電動機車銷量最大的新北市，今年度的電動機車補助方案本月初終於出爐，補助金額從去年的1萬元加碼至1. 2萬元，加上最近的高油價話題，雙效發威，預料可活絡整體電動機車銷售狀況。
，中華車看好第2季起銷售將加速，朝全年內銷1萬輛、外銷2,000 輛目標挺進。
油價高漲、購車補助方案加碼 電動機車銷量 可望倍增
【記者陳信榮／台北報導】
油價大漲，免吃油的電動機車詢問度大增，加上新北市等各縣市政府購車補助方案加碼出爐，電動機車銷量三級跳，全年市場規模可望倍增至1.2萬輛。
電動機車銷售後市看好，握有9成以上高市占率的中華汽車受益最大，全年電動機車內外銷挑戰1.2萬輛新高；光陽、三陽、台灣山葉等傳統機車三雄，紛推新款電動機車分杯羹。
從監理所的統計資料發現，今年1、2月電動機車平均月銷量僅約4 06輛，3月起媒體陸續刊播油價即將大漲訊息，當月電動機車銷量爆增至1,141輛。在上月底油價大漲1成、每公升還有2元差額近期將補足下，業者看好會進一步刺激電動機車買氣。
分析市場可發現，第1季電動機車銷售以補助最多的外島地區最多，拿下近5成的銷量。過去電動機車銷量最大的新北市，今年度的電動機車補助方案本月初終於出爐，補助金額從去年的1萬元加碼至1. 2萬元，加上最近的高油價話題，雙效發威，預料可活絡整體電動機車銷售狀況。
，中華車看好第2季起銷售將加速，朝全年內銷1萬輛、外銷2,000 輛目標挺進。
前往討論：新北幫您省錢大作戰電動機車補助加價又加輛
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騎電動機車環保上路 不怕油價漲
自由時報 – 2012年4月7日 上午4:23
〔自由時報記者林宜樟／大林報導〕大林鎮明華里以推動環保社區聞名，去年起里長江志明等推廣電動機車，整個社區已有將近七十台電動機車，相當難得。
最近油價大漲，許多人排隊加油，明華里許多老人家直說，還好早就買電動機車，不用擔心油價飆漲。江志明說，以前電動機車又貴又重，但這幾年技術改進後缺點改善，為了讓社區內的空氣更好，因此推動里民改騎電動機車，頗受好評。
江志明說，鄉下老人家有半夜會去田裡「巡田」的習慣，但是以往半夜騎機車噪音相當大，而騎腳踏車到田邊，路黑視線不佳很危險。許多老人家改騎電動機車後，覺得夜晚巡田不用怕吵到鄰居，又有車頭燈可照明，相當方便。
省電省能源 明華里推廣
里民盧秋滿去年改騎電動機車，她說，平常充電一次就可以騎一星期，時速還可達五、六十公里，很適合中老年人，而且充電一次只要三、四小時，她曾實驗相當省電省能源。
江志明說，現在社區內正在推廣架設免費的太陽能充電站，讓里民騎電動機車時，也不用怕沒地方充電，而目前環保署以及嘉義縣環保局各補助三千元購買電動機車，他還要繼續在里內大力推廣。
自由時報 – 2012年4月7日 上午4:23
〔自由時報記者林宜樟／大林報導〕大林鎮明華里以推動環保社區聞名，去年起里長江志明等推廣電動機車，整個社區已有將近七十台電動機車，相當難得。
最近油價大漲，許多人排隊加油，明華里許多老人家直說，還好早就買電動機車，不用擔心油價飆漲。江志明說，以前電動機車又貴又重，但這幾年技術改進後缺點改善，為了讓社區內的空氣更好，因此推動里民改騎電動機車，頗受好評。
江志明說，鄉下老人家有半夜會去田裡「巡田」的習慣，但是以往半夜騎機車噪音相當大，而騎腳踏車到田邊，路黑視線不佳很危險。許多老人家改騎電動機車後，覺得夜晚巡田不用怕吵到鄰居，又有車頭燈可照明，相當方便。
省電省能源 明華里推廣
里民盧秋滿去年改騎電動機車，她說，平常充電一次就可以騎一星期，時速還可達五、六十公里，很適合中老年人，而且充電一次只要三、四小時，她曾實驗相當省電省能源。
江志明說，現在社區內正在推廣架設免費的太陽能充電站，讓里民騎電動機車時，也不用怕沒地方充電，而目前環保署以及嘉義縣環保局各補助三千元購買電動機車，他還要繼續在里內大力推廣。
前往討論：新北幫您省錢大作戰電動機車補助加價又加輛
#5
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於
2012/04/07 19:51:29
發文IP 129.163.*.*
工商時報 2012/04/05
卡位電動車 東元、華城獨立參展
【記者沈美幸／台北報導】
東元(1504)及華城電機(1519)兩機電大廠瞄準全球電動車市場而提前卡位佈局，今年首度脫離汽車廠的束縛，單獨參加經濟部主導12日登場的台北國際電動車展。東元秀出自行改裝電動機車及電動車輪穀馬達；華城則展出電動車充電柱及充換電櫃，計劃下半年外銷歐洲。
經濟部工業局智慧電動車先導運行計畫，逐年開放3,000輛電動車 在國內示範運行，以創造百億元產值，為此華城電機參與由台北科技大學主導的2百輛挪威THINK電動汽車校園示範運行計劃，並計劃向經濟部申請科專經費補助。
華城配合台北科大規劃未來2年內，將有1百輛THINK電動汽車會校園示範運行，今年計劃在台北科大建置2個充電站，每個充電站有10 至20個充電柱。
華城總經理許邦福指出，華城是從機電整合到電動車的充電站及電池充換電服務系統，早在兩年前內部就成立專責的TEAM，負責研發，但考量台灣電動車市場還在起步階段，華城現階段先與立凱合作，進行電動巴士示範運行，未來市場放在中國大陸及歐美等地，華城會先參加經濟部主辦的台灣國際電動車展，秀出自行研發的電動車充電柱及充換電櫃，10月還會參加德國電動車展，計畫今年下半年就將電動車充電柱及充電機銷往歐洲。
東元集團主管透露，東元為加強重電事業成長，將重電事業一分為二，重電事業部涵蓋大型馬達及風力發電；綠能電機事業部則以小馬達及車電為主，目前已完成二輪及四輪電動機車輪穀馬達開發，並視為今年擴張綠能電機事業版圖的主力商品，其中電動汽車用的輪穀馬達已送裕隆(2201)集團旗下華創車電裝置在納智捷SUV電動車上進行測試，東元希望能打入兩岸汽車廠的供應體系。
東元集團主管表示，東元研發中心最近已將美國某重型機車品牌改裝為電動機車，會在經濟部主導，12日起登場的台灣國際電動車展亮相，東元自行加上永磁電動車輪穀馬達而改裝的電動汽車，恐怕會來不及在電動車展亮相。
於
2012/04/07 19:52:57
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工商時報 2012/04/05
卡位電動車 東元、華城獨立參展
【記者沈美幸／台北報導】
東元(1504)及華城電機(1519)兩機電大廠瞄準全球電動車市場而提前卡位佈局，今年首度脫離汽車廠的束縛，單獨參加經濟部主導12日登場的台北國際電動車展。東元秀出自行改裝電動機車及電動車輪穀馬達；華城則展出電動車充電柱及充換電櫃，計劃下半年外銷歐洲。
經濟部工業局智慧電動車先導運行計畫，逐年開放3,000輛電動車 在國內示範運行，以創造百億元產值，為此華城電機參與由台北科技大學主導的2百輛挪威THINK電動汽車校園示範運行計劃，並計劃向經濟部申請科專經費補助。
華城配合台北科大規劃未來2年內，將有1百輛THINK電動汽車會校園示範運行，今年計劃在台北科大建置2個充電站，每個充電站有10 至20個充電柱。
華城總經理許邦福指出，華城是從機電整合到電動車的充電站及電池充換電服務系統，早在兩年前內部就成立專責的TEAM，負責研發，但考量台灣電動車市場還在起步階段，華城現階段先與立凱合作，進行電動巴士示範運行，未來市場放在中國大陸及歐美等地，華城會先參加經濟部主辦的台灣國際電動車展，秀出自行研發的電動車充電柱及充換電櫃，10月還會參加德國電動車展，計畫今年下半年就將電動車充電柱及充電機銷往歐洲。
東元集團主管透露，東元為加強重電事業成長，將重電事業一分為二，重電事業部涵蓋大型馬達及風力發電；綠能電機事業部則以小馬達及車電為主，目前已完成二輪及四輪電動機車輪穀馬達開發，並視為今年擴張綠能電機事業版圖的主力商品，其中電動汽車用的輪穀馬達已送裕隆(2201)集團旗下華創車電裝置在納智捷SUV電動車上進行測試，東元希望能打入兩岸汽車廠的供應體系。
東元集團主管表示，東元研發中心最近已將美國某重型機車品牌改裝為電動機車，會在經濟部主導，12日起登場的台灣國際電動車展亮相，東元自行加上永磁電動車輪穀馬達而改裝的電動汽車，恐怕會來不及在電動車展亮相。
工商時報 2012/04/05
TARC電動車研發 12日獻成果
【葉圳轍】
第2屆「台灣國際電動車展」，將於4月12日至15日在台北世貿1館舉行，是國內業者向全球展示台灣電動車產業實力的良機；台灣車輛研發聯盟（TARC）今年第二次參展，並以「科技研發先驅、產業服務推手」為主題，除了展示研發成果外，更將引領民眾體驗電動車創新科技。
今年車輛研發聯盟的主題館有5大主軸，包括電動整車、關鍵模組、智慧電動附件、服務平台、電動機車等。
其中較特殊之展品包含電動商用車、電動車彈性專用底盤、40Ah鋰離子電池芯模組、電動車全時漏電偵測系統、防撞雷達與影像整合系統，以及電動重型機車，都將在今年車輛研發聯盟主題館展出。
工商時報 2012/04/05
卡位電動車 東元、華城獨立參展
【記者沈美幸／台北報導】
東元(1504)及華城電機(1519)兩機電大廠瞄準全球電動車市場而提前卡位佈局，今年首度脫離汽車廠的束縛，單獨參加經濟部主導12日登場的台北國際電動車展。東元秀出自行改裝電動機車及電動車輪穀馬達；華城則展出電動車充電柱及充換電櫃，計劃下半年外銷歐洲。
經濟部工業局智慧電動車先導運行計畫，逐年開放3,000輛電動車 在國內示範運行，以創造百億元產值，為此華城電機參與由台北科技大學主導的2百輛挪威THINK電動汽車校園示範運行計劃，並計劃向經濟部申請科專經費補助。
華城配合台北科大規劃未來2年內，將有1百輛THINK電動汽車會校園示範運行，今年計劃在台北科大建置2個充電站，每個充電站有10 至20個充電柱。
華城總經理許邦福指出，華城是從機電整合到電動車的充電站及電池充換電服務系統，早在兩年前內部就成立專責的TEAM，負責研發，但考量台灣電動車市場還在起步階段，華城現階段先與立凱合作，進行電動巴士示範運行，未來市場放在中國大陸及歐美等地，華城會先參加經濟部主辦的台灣國際電動車展，秀出自行研發的電動車充電柱及充換電櫃，10月還會參加德國電動車展，計畫今年下半年就將電動車充電柱及充電機銷往歐洲。
東元集團主管透露，東元為加強重電事業成長，將重電事業一分為二，重電事業部涵蓋大型馬達及風力發電；綠能電機事業部則以小馬達及車電為主，目前已完成二輪及四輪電動機車輪穀馬達開發，並視為今年擴張綠能電機事業版圖的主力商品，其中電動汽車用的輪穀馬達已送裕隆(2201)集團旗下華創車電裝置在納智捷SUV電動車上進行測試，東元希望能打入兩岸汽車廠的供應體系。
東元集團主管表示，東元研發中心最近已將美國某重型機車品牌改裝為電動機車，會在經濟部主導，12日起登場的台灣國際電動車展亮相，東元自行加上永磁電動車輪穀馬達而改裝的電動汽車，恐怕會來不及在電動車展亮相。
工商時報 2012/04/05
TARC電動車研發 12日獻成果
【葉圳轍】
第2屆「台灣國際電動車展」，將於4月12日至15日在台北世貿1館舉行，是國內業者向全球展示台灣電動車產業實力的良機；台灣車輛研發聯盟（TARC）今年第二次參展，並以「科技研發先驅、產業服務推手」為主題，除了展示研發成果外，更將引領民眾體驗電動車創新科技。
今年車輛研發聯盟的主題館有5大主軸，包括電動整車、關鍵模組、智慧電動附件、服務平台、電動機車等。
其中較特殊之展品包含電動商用車、電動車彈性專用底盤、40Ah鋰離子電池芯模組、電動車全時漏電偵測系統、防撞雷達與影像整合系統，以及電動重型機車，都將在今年車輛研發聯盟主題館展出。
卡位電動車 東元、華城獨立參展
【記者沈美幸／台北報導】
東元(1504)及華城電機(1519)兩機電大廠瞄準全球電動車市場而提前卡位佈局，今年首度脫離汽車廠的束縛，單獨參加經濟部主導12日登場的台北國際電動車展。東元秀出自行改裝電動機車及電動車輪穀馬達；華城則展出電動車充電柱及充換電櫃，計劃下半年外銷歐洲。
經濟部工業局智慧電動車先導運行計畫，逐年開放3,000輛電動車 在國內示範運行，以創造百億元產值，為此華城電機參與由台北科技大學主導的2百輛挪威THINK電動汽車校園示範運行計劃，並計劃向經濟部申請科專經費補助。
華城配合台北科大規劃未來2年內，將有1百輛THINK電動汽車會校園示範運行，今年計劃在台北科大建置2個充電站，每個充電站有10 至20個充電柱。
華城總經理許邦福指出，華城是從機電整合到電動車的充電站及電池充換電服務系統，早在兩年前內部就成立專責的TEAM，負責研發，但考量台灣電動車市場還在起步階段，華城現階段先與立凱合作，進行電動巴士示範運行，未來市場放在中國大陸及歐美等地，華城會先參加經濟部主辦的台灣國際電動車展，秀出自行研發的電動車充電柱及充換電櫃，10月還會參加德國電動車展，計畫今年下半年就將電動車充電柱及充電機銷往歐洲。
東元集團主管透露，東元為加強重電事業成長，將重電事業一分為二，重電事業部涵蓋大型馬達及風力發電；綠能電機事業部則以小馬達及車電為主，目前已完成二輪及四輪電動機車輪穀馬達開發，並視為今年擴張綠能電機事業版圖的主力商品，其中電動汽車用的輪穀馬達已送裕隆(2201)集團旗下華創車電裝置在納智捷SUV電動車上進行測試，東元希望能打入兩岸汽車廠的供應體系。
東元集團主管表示，東元研發中心最近已將美國某重型機車品牌改裝為電動機車，會在經濟部主導，12日起登場的台灣國際電動車展亮相，東元自行加上永磁電動車輪穀馬達而改裝的電動汽車，恐怕會來不及在電動車展亮相。
工商時報 2012/04/05
TARC電動車研發 12日獻成果
【葉圳轍】
第2屆「台灣國際電動車展」，將於4月12日至15日在台北世貿1館舉行，是國內業者向全球展示台灣電動車產業實力的良機；台灣車輛研發聯盟（TARC）今年第二次參展，並以「科技研發先驅、產業服務推手」為主題，除了展示研發成果外，更將引領民眾體驗電動車創新科技。
今年車輛研發聯盟的主題館有5大主軸，包括電動整車、關鍵模組、智慧電動附件、服務平台、電動機車等。
其中較特殊之展品包含電動商用車、電動車彈性專用底盤、40Ah鋰離子電池芯模組、電動車全時漏電偵測系統、防撞雷達與影像整合系統，以及電動重型機車，都將在今年車輛研發聯盟主題館展出。
前往討論：2012台灣國際電動車展
#4
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認識電動車充電柱
作者： 沈美幸 | 中時電子報 – 2012年4月5日 上午5:30
工商時報【沈美幸】
全球各汽車廠因應國際油價高漲，競相投入插電式(PLUG-IN)或氫燃料電池(FUEL CELL)電動車開發，囿於氫燃料電池電動車造價高揚，目前在法國、德國、日本、中國大陸或台灣示範運行的電動車都是插電式電動車，免不了要用到充電柱，從快充10分鐘到6至8小時都有。
但不管是法國施耐德電機或是德國西門子所投入建立的電動車充電基礎設施，乃至於台灣車輛研發聯盟與工研院攜手合作開發，或是華城電機在2012年台灣國際電動車展秀出自行研發電動車充電柱，基本上分成AC交流或DC直流電兩種，電壓因各國規定不同而從100V到220V不等。
充電站按照功能可劃分為配電系統、充電系統、電池調度系統、充電站監控系統四個子模組。充電站提供電動汽車或機車充電一般分為需要6至8小時才能充飽的普通充電，多半使用交流電，快速充電多為直流電，電力只能充80％，充電站設備必須涵蓋充電機、充電柱、有源濾波裝置、電能監控系統，至於電池更換部分，裕隆斥資3億元成立的裕隆電能，就是瞄準電池更換市場而提供電池租賃及替換服務。
電動車充電柱首先是建置充電計費系統管理平台，對系統涉及到的基礎資料，進行集中式管理，好比電動汽車資訊、購電用戶資訊、資產資訊等。其次是建置充電計費系統運營平台，用於電動汽車的充放電、購電用戶的充值進行運營管理。第三則是建置充電計費系統查詢平台，用於管理平台及運營平台產生的相關資料，進行綜合查詢，讓消費者利用與悠遊卡或信用卡般大小的晶片卡，透過刷卡的動作，開始計算充電度數、時間及金額。
作者： 沈美幸 | 中時電子報 – 2012年4月5日 上午5:30
工商時報【沈美幸】
全球各汽車廠因應國際油價高漲，競相投入插電式(PLUG-IN)或氫燃料電池(FUEL CELL)電動車開發，囿於氫燃料電池電動車造價高揚，目前在法國、德國、日本、中國大陸或台灣示範運行的電動車都是插電式電動車，免不了要用到充電柱，從快充10分鐘到6至8小時都有。
但不管是法國施耐德電機或是德國西門子所投入建立的電動車充電基礎設施，乃至於台灣車輛研發聯盟與工研院攜手合作開發，或是華城電機在2012年台灣國際電動車展秀出自行研發電動車充電柱，基本上分成AC交流或DC直流電兩種，電壓因各國規定不同而從100V到220V不等。
充電站按照功能可劃分為配電系統、充電系統、電池調度系統、充電站監控系統四個子模組。充電站提供電動汽車或機車充電一般分為需要6至8小時才能充飽的普通充電，多半使用交流電，快速充電多為直流電，電力只能充80％，充電站設備必須涵蓋充電機、充電柱、有源濾波裝置、電能監控系統，至於電池更換部分，裕隆斥資3億元成立的裕隆電能，就是瞄準電池更換市場而提供電池租賃及替換服務。
電動車充電柱首先是建置充電計費系統管理平台，對系統涉及到的基礎資料，進行集中式管理，好比電動汽車資訊、購電用戶資訊、資產資訊等。其次是建置充電計費系統運營平台，用於電動汽車的充放電、購電用戶的充值進行運營管理。第三則是建置充電計費系統查詢平台，用於管理平台及運營平台產生的相關資料，進行綜合查詢，讓消費者利用與悠遊卡或信用卡般大小的晶片卡，透過刷卡的動作，開始計算充電度數、時間及金額。
前往討論：2012台灣國際電動車展
#9
0
於
2012/04/06 11:36:29
發文IP 129.163.*.*
氣曩需到用時方恨少...[無辜]
於
2012/04/06 11:51:44
發文IP 129.163.*.*
氣囊需到用時方恨少...[無辜]
氣囊需到用時方恨少...😇
前往討論：多餘的氣囊
#6
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油漲！電動機車詢問度增
【聯合晚報╱記者王昭月、莊宗勳、黃福其/綜合報導】
2012.04.04 02:41 pm
油價大漲，民眾交通費大增，不少人考慮改騎充電相對便宜的電動機車，各地業者紛指出，近日電動機車詢問度大增。專家也指出，依現有補助額度，騎乘電動機車既划算又環保。
高雄市上陞電動車業行銷專員嚴聖傑指出，油價這次每公升調漲3元，而且根據能源行情分析，油價只會愈來愈高，促使民眾購買電動機車的意願明顯提高。
嚴聖傑指出，電動機車排碳量低，充電後，鉛酸電池1小時約可跑四、五十公里，鋰鐵電池第一次使用時，可以跑100公里以上，然後漸漸衰退。以現在的油價計算，兩公升約跑50公里，花費70元上下，但電動機車充一次電10元左右，就能跑45公里，節省五、六十元。唯一美中不足的是，電動車不能跑長程。
從新店到板橋上班的林小姐表示，自己每月騎機車約600公里，自己加的95無鉛汽油每月油錢約為610元，電動機車1個月電費只90元左右，每個月油錢就可以省下520元，加上免繳燃料稅、無需更換機油的保養費，1年約可省下1萬元。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/7006521.shtml
前往討論：新北幫您省錢大作戰電動機車補助加價又加輛
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
#392
0
於
2012/04/04 22:30:55
發文IP 129.163.*.*
是太陽還是衛星向左轉了1 圈....[驚訝]
[url="http://sohodata.nascom.nasa.gov/cgi-bin/soho_movie_theater"]http://sohodata.nascom.nasa.gov/cgi-bin/soho_movie_theater[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_531615.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_531616.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_531617.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_531618.jpg[/img]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_531623.jpg[/img]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_531626.jpg[/img]
請選sdo->304 2012/04/04 Time:5~13 Time-step:15Mins&1Hour 觀看
[url="http://helioviewer.org/#"]http://helioviewer.org/#[/url]
於
2012/04/04 22:58:41
發文IP 129.163.*.*
是太陽還是衛星向左轉了1 圈....[驚訝]
[url="http://sohodata.nascom.nasa.gov/cgi-bin/soho_movie_theater"]http://sohodata.nascom.nasa.gov/cgi-bin/soho_movie_theater[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_531615.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_531616.jpg[/img]
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請選sdo->304 2012/04/04 Time:5~13 Time-step:15Mins&1Hour 觀看
[url="http://helioviewer.org/#"]http://helioviewer.org/#[/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NyboNfuDdJ8[/youtube]
是太陽還是衛星向左轉了1 圈....😲
http://sohodata.nascom.nasa.gov/cgi-bin/soho_movie_theater
請選sdo->304 2012/04/04 Time:5~13 Time-step:15Mins&1Hour 觀看
http://helioviewer.org/#
http://sohodata.nascom.nasa.gov/cgi-bin/soho_movie_theater
請選sdo->304 2012/04/04 Time:5~13 Time-step:15Mins&1Hour 觀看
http://helioviewer.org/#
前往討論：來找太陽周圍的不明東西..
#173
0
於
2012/04/03 00:21:44
發文IP 129.163.*.*
立委提案 汽燃費隨油徵收
中央社 – 2012年4月2日 下午9:22.. .
（中央社記者唐筱恬台北2日電）因應油價上漲，中國國民黨籍立委黃昭順、羅淑蕾提案修改公路法第27條，將現行汽車燃料費採隨車徵收方式，改為「隨油徵收」，落實使用者用多少油、繳多少稅的原則。
現行汽燃費採隨車徵收，黃昭順認為違反社會公平正義，因此提案修改公路法第27條，汽車燃料費徵收費率，不得超過燃料零售價的5%，而「汽車燃料使用費於汽車添加燃料時，依添加量按公告費率徵收」。
黃昭順另增訂公路法第27條之1，主管機關應於條文修正公布1年內施行之，且油價上漲導致大眾運輸業以及其他交通事業營運困難者，主管機關得訂定辦法給予補助，補助為徵收辦法施行後5年為限。
黃昭順表示，現今汽車燃料使用費採隨車徵收，無論汽油用多少都課以單一費率，對節約用油的車主不公平。油價一次調漲這麼多，因此提案將汽燃費改為「使用者付費」，還可以養成民眾節能減碳習慣。
羅淑蕾也提案，將汽燃費改為隨油徵收。她表示，日本、韓國的汽燃稅都是隨油徵收，所以國外油價較高是因為含燃料稅。有些人買車但很少用油，卻也要繳稅，因此用多少油繳多少稅才公平。1010402
於
2012/04/03 00:31:32
發文IP 129.163.*.*
立委提案 汽燃費隨油徵收
中央社 – 2012年4月2日 下午9:22.. .
（中央社記者唐筱恬台北2日電）因應油價上漲，中國國民黨籍立委黃昭順、羅淑蕾提案修改公路法第27條，將現行汽車燃料費採隨車徵收方式，改為「隨油徵收」，落實使用者用多少油、繳多少稅的原則。
現行汽燃費採隨車徵收，黃昭順認為違反社會公平正義，因此提案修改公路法第27條，汽車燃料費徵收費率，不得超過燃料零售價的5%，而「汽車燃料使用費於汽車添加燃料時，依添加量按公告費率徵收」。
黃昭順另增訂公路法第27條之1，主管機關應於條文修正公布1年內施行之，且油價上漲導致大眾運輸業以及其他交通事業營運困難者，主管機關得訂定辦法給予補助，補助為徵收辦法施行後5年為限。
黃昭順表示，現今汽車燃料使用費採隨車徵收，無論汽油用多少都課以單一費率，對節約用油的車主不公平。油價一次調漲這麼多，因此提案將汽燃費改為「使用者付費」，還可以養成民眾節能減碳習慣。
羅淑蕾也提案，將汽燃費改為隨油徵收。她表示，日本、韓國的汽燃稅都是隨油徵收，所以國外油價較高是因為含燃料稅。有些人買車但很少用油，卻也要繳稅，因此用多少油繳多少稅才公平。1010402
[url="http://news.chinatimes.com/politics/130502/132012040201298.html"]http://news.chinatimes.com/politics/130502/132012040201298.html[/url]
立委提案 汽燃費隨油徵收
中央社 – 2012年4月2日 下午9:22.. .
（中央社記者唐筱恬台北2日電）因應油價上漲，中國國民黨籍立委黃昭順、羅淑蕾提案修改公路法第27條，將現行汽車燃料費採隨車徵收方式，改為「隨油徵收」，落實使用者用多少油、繳多少稅的原則。
現行汽燃費採隨車徵收，黃昭順認為違反社會公平正義，因此提案修改公路法第27條，汽車燃料費徵收費率，不得超過燃料零售價的5%，而「汽車燃料使用費於汽車添加燃料時，依添加量按公告費率徵收」。
黃昭順另增訂公路法第27條之1，主管機關應於條文修正公布1年內施行之，且油價上漲導致大眾運輸業以及其他交通事業營運困難者，主管機關得訂定辦法給予補助，補助為徵收辦法施行後5年為限。
黃昭順表示，現今汽車燃料使用費採隨車徵收，無論汽油用多少都課以單一費率，對節約用油的車主不公平。油價一次調漲這麼多，因此提案將汽燃費改為「使用者付費」，還可以養成民眾節能減碳習慣。
羅淑蕾也提案，將汽燃費改為隨油徵收。她表示，日本、韓國的汽燃稅都是隨油徵收，所以國外油價較高是因為含燃料稅。有些人買車但很少用油，卻也要繳稅，因此用多少油繳多少稅才公平。1010402
http://news.chinatimes.com/politics/130502/132012040201298.html
中央社 – 2012年4月2日 下午9:22.. .
（中央社記者唐筱恬台北2日電）因應油價上漲，中國國民黨籍立委黃昭順、羅淑蕾提案修改公路法第27條，將現行汽車燃料費採隨車徵收方式，改為「隨油徵收」，落實使用者用多少油、繳多少稅的原則。
現行汽燃費採隨車徵收，黃昭順認為違反社會公平正義，因此提案修改公路法第27條，汽車燃料費徵收費率，不得超過燃料零售價的5%，而「汽車燃料使用費於汽車添加燃料時，依添加量按公告費率徵收」。
黃昭順另增訂公路法第27條之1，主管機關應於條文修正公布1年內施行之，且油價上漲導致大眾運輸業以及其他交通事業營運困難者，主管機關得訂定辦法給予補助，補助為徵收辦法施行後5年為限。
黃昭順表示，現今汽車燃料使用費採隨車徵收，無論汽油用多少都課以單一費率，對節約用油的車主不公平。油價一次調漲這麼多，因此提案將汽燃費改為「使用者付費」，還可以養成民眾節能減碳習慣。
羅淑蕾也提案，將汽燃費改為隨油徵收。她表示，日本、韓國的汽燃稅都是隨油徵收，所以國外油價較高是因為含燃料稅。有些人買車但很少用油，卻也要繳稅，因此用多少油繳多少稅才公平。1010402
http://news.chinatimes.com/politics/130502/132012040201298.html
前往討論：油價漲三元
#3
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前往討論：2012台灣國際電動車展
#2
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電動機車補助 高市加碼12500
自由時報 – 2012年3月28日 上午4:33
〔自由時報記者侯承旭、方志賢／高雄報導〕高市府昨天宣布新的電動機車補助辦法，只要民眾新購買電動機車並參與電池交換系統，每輛機車加碼補助一萬兩千五百元。
需新購機車 加入電池交換系統
為了鼓勵民眾以電動機車取代傳統機車，高市府市政會議昨天通過新的補助獎勵辦法，凡是民眾新購經濟部認可之電動機車，且加入電池交換系統，除了環保署補助一萬元充電儲值金外，市府再額外加碼每輛電動機車補助一萬兩千五百元，最多以兩千輛為限。
市府通過的補助辦法規定，申請人必須設籍高雄市一年以上，且於去年七月一日以後新購置的電動機車，今年十一月底前均可提出申請，每人限補助一輛。
環保局長李穆生表示，環保署補助的一萬元，主要做為儲值充電之用，電池交換系統的費率，初步估算每顆電池每次充電約廿元。
領先全國 將設30個電池交換站
高市也率全國之先，預計將建置三十個電池交換站，包括公共腳踏車租賃站旁二十六站，臨海工業區、林園工業區各一站，以及旗津兩站，形成完整的交換網，讓民眾使用電動機車更方便，約可服務五千輛電動機車。
李穆生說，高市機車總數約為二百廿六萬輛，其中二行程高污染機車約五十八萬輛，透過這項加碼補助，提高民眾選購電動機車的意願，以達到低碳交通的目標。
自由時報 – 2012年3月28日 上午4:33
〔自由時報記者侯承旭、方志賢／高雄報導〕高市府昨天宣布新的電動機車補助辦法，只要民眾新購買電動機車並參與電池交換系統，每輛機車加碼補助一萬兩千五百元。
需新購機車 加入電池交換系統
為了鼓勵民眾以電動機車取代傳統機車，高市府市政會議昨天通過新的補助獎勵辦法，凡是民眾新購經濟部認可之電動機車，且加入電池交換系統，除了環保署補助一萬元充電儲值金外，市府再額外加碼每輛電動機車補助一萬兩千五百元，最多以兩千輛為限。
市府通過的補助辦法規定，申請人必須設籍高雄市一年以上，且於去年七月一日以後新購置的電動機車，今年十一月底前均可提出申請，每人限補助一輛。
環保局長李穆生表示，環保署補助的一萬元，主要做為儲值充電之用，電池交換系統的費率，初步估算每顆電池每次充電約廿元。
領先全國 將設30個電池交換站
高市也率全國之先，預計將建置三十個電池交換站，包括公共腳踏車租賃站旁二十六站，臨海工業區、林園工業區各一站，以及旗津兩站，形成完整的交換網，讓民眾使用電動機車更方便，約可服務五千輛電動機車。
李穆生說，高市機車總數約為二百廿六萬輛，其中二行程高污染機車約五十八萬輛，透過這項加碼補助，提高民眾選購電動機車的意願，以達到低碳交通的目標。
前往討論：新北幫您省錢大作戰電動機車補助加價又加輛
#4
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前往討論：電動腳踏車價格一問
#161
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油價升 公共運輸費率不漲
中央社 – 2012年4月1日 下午4:32.
（中央社記者汪淑芬台北1日電）經濟部今天宣布明天起調升油價。交通部表示，已協調中油公司，提高現行對公共運輸業用油的折讓，每公升一律提高至新台幣5元，公共運輸費率不會隨油價變動漲價。
去年油價調漲時，中油同意對公共運輸業用油給予折讓，去年5月1日起，柴油每公升折讓2.4元，汽油每公升折讓2元。
交通部說，這次油價大幅上漲，為減少對民眾行的衝擊，與經濟部多次協商，已協調中油啟動油價調漲時，提高現行對公路及市區汽車客運業、計程車、載客小船及船舶運送業等公共運輸用油的折讓，折讓金額全部提高到每公升5元。
交通部表示，這項穩定公共運輸費率方案，可吸收業者因油價上漲導致成本上升的壓力，確保民眾日常生活最密切的公共運輸費率穩定不漲價。
交通部也考量國內貨運業與遊覽車客運業受到這波油價調整衝擊，可能帶動民生物價與國內旅遊影響，今天宣布對貨運業與遊覽車客運業實施汽燃費減半徵收。
交通部說，有關油折讓及汽燃費減徵措施，將每季檢討一次。
交通部也呼籲民眾，嘗試調整平日交通工具使用習慣，在油價調漲時，善用公共運輸。
中央社 – 2012年4月1日 下午4:32.
（中央社記者汪淑芬台北1日電）經濟部今天宣布明天起調升油價。交通部表示，已協調中油公司，提高現行對公共運輸業用油的折讓，每公升一律提高至新台幣5元，公共運輸費率不會隨油價變動漲價。
去年油價調漲時，中油同意對公共運輸業用油給予折讓，去年5月1日起，柴油每公升折讓2.4元，汽油每公升折讓2元。
交通部說，這次油價大幅上漲，為減少對民眾行的衝擊，與經濟部多次協商，已協調中油啟動油價調漲時，提高現行對公路及市區汽車客運業、計程車、載客小船及船舶運送業等公共運輸用油的折讓，折讓金額全部提高到每公升5元。
交通部表示，這項穩定公共運輸費率方案，可吸收業者因油價上漲導致成本上升的壓力，確保民眾日常生活最密切的公共運輸費率穩定不漲價。
交通部也考量國內貨運業與遊覽車客運業受到這波油價調整衝擊，可能帶動民生物價與國內旅遊影響，今天宣布對貨運業與遊覽車客運業實施汽燃費減半徵收。
交通部說，有關油折讓及汽燃費減徵措施，將每季檢討一次。
交通部也呼籲民眾，嘗試調整平日交通工具使用習慣，在油價調漲時，善用公共運輸。
前往討論：油價漲三元
#159
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立委連署 汽燃費隨油徵收
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年3月24日 上午12:07.. .
為落實「污染者付費、使用者付費」及鼓勵節能減碳，立委黃昭順、林佳龍、江惠貞等二十一位委員，以及楊瓊瓔等二十四位委員各連署提出「公路法第二十七條條文修正草案」，修正現行汽車燃料費使用徵收方式，由現行「隨車徵收」方式，改為「隨油徵收」。
其中，黃昭順版本規定，汽燃費徵收費率，不得超過燃料零售價（每公升）百分之五；楊瓊瓔版本，汽燃費徵收費率不得超過燃料零售價百分之二。這兩個修正草案昨（二十三）日經院會一讀程序排入交通委員會審查。
黃昭順及楊瓊瓔在提案中都表示，汽車燃料費徵收之目的，在於籌措公路養護修建及安全管理經費，並養護市區道路，以降低政府財政負擔，其徵收與使用具有專款專用性質。然現行汽燃費採「隨車徵收」方式，和世界主要國家普遍採「隨油徵收」方式並不相同。
黃昭順指出，由於不論車輛使用頻率、行駛里程與耗油量多寡，均課以同一費率，但車主每天行駛里程數卻可能有上百公里之差距，對道路建設使用量不盡相同，卻繳交相同公路養護稅費，顯不合理，不僅違反社會公平正義原則，更背離鼓勵節能減碳之精神，在全球致力推動溫室氣體減量下，應該讓使用量大的車主負擔較多汽燃費，改革目前課徵方式實為必要。
除了第二十七條條文之外，黃昭順版本另增訂第二十七條之一，規定主管機關應於前條條文修正公布一年內施行之。且明訂「因前條修正使用油價上漲致大眾運輸業以及其他交通事業營運困難者，主管機關得訂定辦法予以補助，補助期間於第一項規定之徵收辦法施行後五年為限。
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年3月24日 上午12:07.. .
為落實「污染者付費、使用者付費」及鼓勵節能減碳，立委黃昭順、林佳龍、江惠貞等二十一位委員，以及楊瓊瓔等二十四位委員各連署提出「公路法第二十七條條文修正草案」，修正現行汽車燃料費使用徵收方式，由現行「隨車徵收」方式，改為「隨油徵收」。
其中，黃昭順版本規定，汽燃費徵收費率，不得超過燃料零售價（每公升）百分之五；楊瓊瓔版本，汽燃費徵收費率不得超過燃料零售價百分之二。這兩個修正草案昨（二十三）日經院會一讀程序排入交通委員會審查。
黃昭順及楊瓊瓔在提案中都表示，汽車燃料費徵收之目的，在於籌措公路養護修建及安全管理經費，並養護市區道路，以降低政府財政負擔，其徵收與使用具有專款專用性質。然現行汽燃費採「隨車徵收」方式，和世界主要國家普遍採「隨油徵收」方式並不相同。
黃昭順指出，由於不論車輛使用頻率、行駛里程與耗油量多寡，均課以同一費率，但車主每天行駛里程數卻可能有上百公里之差距，對道路建設使用量不盡相同，卻繳交相同公路養護稅費，顯不合理，不僅違反社會公平正義原則，更背離鼓勵節能減碳之精神，在全球致力推動溫室氣體減量下，應該讓使用量大的車主負擔較多汽燃費，改革目前課徵方式實為必要。
除了第二十七條條文之外，黃昭順版本另增訂第二十七條之一，規定主管機關應於前條條文修正公布一年內施行之。且明訂「因前條修正使用油價上漲致大眾運輸業以及其他交通事業營運困難者，主管機關得訂定辦法予以補助，補助期間於第一項規定之徵收辦法施行後五年為限。
前往討論：油價漲三元
#29
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鄭心丹：電池產業電力四射
.作者： 【文／鄭心丹】 | 先探投資週刊 – 2012年3月31日 下午1:09.. .
二次電池除了在３Ｃ產業的廣泛應用，未來隨電動車產業持續成長，尤其在高油價及環保意識增強，用電池取代汽油的電動車，成為最大應用領域。
二次電池廣泛應用於各種電子產品，如：手機、ＮＢ、平板電腦等３Ｃ行動裝置，可重複充電的鋰電池技術，為現有的蘋果產品（Apple），包括筆記型電腦、iPod、iPhone及iPad獨領風騷，提供最佳效能表現，稱霸手持式裝置市場。
蘋果宣布取得燃料電池技術專利，讓攜帶型電子產品設備單次充電後，電池續航力高達數日甚至一周，法人指出，隨國際大廠不斷強化電池續航力，台灣電池相關主要代工廠商新普、順達跟著「沾光」的機會大增。
中、日、韓電池三分天下
電動車被視為是環保車主要趨勢，但電池續航力、便利性問題仍有待解決，幾年內恐難見到普及，過渡產品如油電混合車，仍將為近期節能主流。基本上，日本豐田所需車用電池，主要仍將由子公司Panasonic EV Energy供應，另外不足部分再向數家電池廠採購。
預計二○一五年電動車電池市場規模可達一二三億美元，且全球主要汽車製造業者及美國、中國政府等，預期電動車市場將快速成長，美國政府預測電動車滲透率於二○一五年將達六％、二○二○年達一一％。
目前全球鋰電池業被中、日、韓所壟斷，占全球市場的九五％，但中國所占的都是低端市場。全球前七大電池供應商，由四家亞洲公司、兩家美國公司和一家德韓合資公司占據，中國企業榜上無名。
四家亞洲企業分別是韓國LG Chem，日本的GS Yuasa Corp、Automotive Energy Supply Corp（ＡＥＳＣ）和Panasonic Group。
磷酸鋰鐵電池新世代來臨
韓國LG Chem是ＬＧ集團的母體公司，以石油化學、資訊電子材料、鋰離子電池三個事業為中心，計畫於二○一三年為止投資一兆韓元，將電動車電池打造成為其支柱產業，並占領全球市場的二○％以上。
以產值市占率來觀察，仍以日系廠商占多數的情況，二○一○年鎳氫電池市場當中，以Panasonic集團旗下專責生產車用鎳氫電池之廠商Primearth EV Energy（ＰＥＶＥ）為首，市占率超過四○％；其他廠商尚有ＦＤＫ（二○一○年併購Sanyo非車用鎳氫電池部門）、Sanyo、Panasonic、比亞迪等廠商。
在美、日及中國大陸競相發展電動車下，台灣鋰電池的研發製造能力，備受到國際大廠青睞。日本國際級電池大廠，積極來台尋找合作對象，布局動力鋰電池領域的台達電、長園等，都有爭取與日廠合作的機會。
電池產業上游正負極材料、隔離膜技術門檻最高，再來是中游的電池芯，最後是下游終端應用。目前國內具有鋰鐵電池技術的廠商，包括台泥集團旗下的能元科技、大同集團旗下的尚志精密化學；中電轉投資的鋰電池廠冠碩，更已成功研發多款超級鋰鐵動力電池，並切入中國大陸汽車廠供應鏈，開始量產。
長園科全球正極材料龍頭
台塑集團的長園科，整合上游的正極材料、電芯到下游的模組、系統，提供動力電池組控制及充電系統，整合的發展方向，與同為正極材料競爭對手美國A123系統公司相同。鋰鐵電池新單報喜，大陸瑞華汽車五百輛訂單已開始出貨；大陸的電動巴士也獲安凱巴士青睞，加上與中、韓的能源屋結盟，更可添加未來逾台幣一千五百億元年營收能量，營運即將躍進。
在電池芯部分，台灣有能元及必翔轉投資的必翔電能兩家，如前所述，電池芯技術門檻高，能元尚未順利擺脫虧損，所幸背後有台泥及聯電集團兩大富爸爸，而這次日本強震亦使Sony兩大電池廠受損，電池芯有缺料疑慮，調漲報價可期，能元或有轉單及漲價效應，後續可持續觀察日本復原情形。
中碳為國內唯一的煤化學廠商，產品包括煤焦油、焦炭、介相瀝青粉末等，其中，介相瀝青是負極材料主要原料，目前占比約一成，年產能約一四○○噸，預計年產能將拉升至三○○○及五○○○噸。由於公司相當保守，過去均維持接到訂單才擴廠的營運模式，這次大舉擴廠，估計應接到不少訂單，展望不錯；且股性溫和，長年配發高股息，為典型的高股息概念股，可逢低布局賺股息。
新普、順達受惠蘋果加持
電池模組是台灣最有競爭力的領域，電池三雄的新普、順達科、加百裕，獲利皆維持穩定。新普去年營收及獲利改寫歷史新高，ＥＰＳ達一三．一六元，同時也連續五年賺逾一個股本；順達去年獲利年增三六．一％，ＥＰＳ達一一．六七元。
蘋果為支援New iPad的超高解析度規格，處理器等級也同步拉高，電池耗電量大增，因此也將New iPad的電池容量大幅拉高七成，而New iPad的主要電池供應商新普、順達，也因而受惠，New iPad電池出廠單價可望提高二五％。
本文詳情及圖表請見《先探投資週刊》1667期
或上http://weekly.invest.com.tw有更多精彩的當期內文轉載
前往討論：電動汽車品牌 ACHENSA
#17
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4A91型
MIVEC 1.5L 105PS
4G15型
MIVEC ターボチャージャー|ターボ 1.5L 154PS
MIVEC 1.5L 105PS
4G15型
MIVEC ターボチャージャー|ターボ 1.5L 154PS
前往討論：油耗測試比一比
#14
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2日凌晨 油價調漲
2012-04-01 01:07 工商時報 【記者呂雪彗／台北報導】
為遏阻民眾及不肖業者囤油歪風，府院決定火速拍板調整油價，經濟部可望今天宣布取消減半緩漲機制。中油先前吸收的5塊多決由消費者先分攤6成，汽柴油漲幅約1成，95無鉛汽油每公升調漲3.2元，調漲後為35.5元，消費者每月約增加用油支出450元-600元。
此外，柴油調漲3.3元，每公升破30大關調漲為33.1元；LPG桶裝瓦斯每公斤則降2元，天然氣不動。油價調漲內容可望4月2日凌晨零時生效，調漲後，台灣汽柴油仍是亞洲鄰近國家的最低價。
連日來，經長施顏祥帶著各種油電價試算方案赴行政院密集協商，其中油價共識最高，爭議最小，政院已將拍板腹案送交總統府。但電價結構複雜，為兼顧物價、產業競爭力及台電永續，試算多次目前也幾近拍板階段。
據透露，由於中油、台塑銷油量已有異常成長1、2成現象，為避免預期心理囤油歪風四起，府院拍板同意經部儘速啟動油價調漲方案，經部昨天上午針對調價理由、論述及改革做法，展開最後沙盤推演，打算今天召開記者會對外公布，週一（2日）起生效。
從去年因啟動減半緩漲以來，累計吸收汽油5.4元，柴油5.5元，總計約500億元待回收。府院決定不一次漲足，由消費者吸收6成，中油吸收4成，不動用貨物稅工具。
經部官員表示，油價減半緩漲一解除，汽油每公升需調漲3.2元（5.4元乘以60％)，柴油調漲3.3元，用油者每月加150-200公升之間，每月約增加450元-600元。
這次同步拉大92、95、98無鉛汽油之間結構價差，汽油並非每一級均漲3.2元，其中92無鉛約漲2.4元為每公升34元；95無鉛漲3.2元為35.5元，98無鉛汽油漲3.7元漲幅最大，調為每公升37.5元。
調漲後，92與95無鉛價差由0.7元擴大為1.5元，95與98無鉛則由1.5元擴大為2元。柴油則調漲3.3元，由每公升29.8元破30大關調漲為33.1元。此外，天然氣不調漲，LPG桶裝瓦斯則每公升降2元。油價反映後，我國汽柴油仍為亞鄰最低價，大陸汽油已調漲至40元，日本58元，南韓52元。
調價後，中油今年仍約虧損近170億元，加上過去累計虧損363億元，估計約需三年才能全部回收，政策決定回復浮動油價機制後，未來漲時全漲，跌時反映一半，屆時以95無鉛為觀察指標，俟中油吸收的2.2元全數回收後即停止跌時反映一半做法，回復全額反映。
http://news.chinatimes.com/focus/501010845/122012040100095.html
2012-04-01 01:07 工商時報 【記者呂雪彗／台北報導】
為遏阻民眾及不肖業者囤油歪風，府院決定火速拍板調整油價，經濟部可望今天宣布取消減半緩漲機制。中油先前吸收的5塊多決由消費者先分攤6成，汽柴油漲幅約1成，95無鉛汽油每公升調漲3.2元，調漲後為35.5元，消費者每月約增加用油支出450元-600元。
此外，柴油調漲3.3元，每公升破30大關調漲為33.1元；LPG桶裝瓦斯每公斤則降2元，天然氣不動。油價調漲內容可望4月2日凌晨零時生效，調漲後，台灣汽柴油仍是亞洲鄰近國家的最低價。
連日來，經長施顏祥帶著各種油電價試算方案赴行政院密集協商，其中油價共識最高，爭議最小，政院已將拍板腹案送交總統府。但電價結構複雜，為兼顧物價、產業競爭力及台電永續，試算多次目前也幾近拍板階段。
據透露，由於中油、台塑銷油量已有異常成長1、2成現象，為避免預期心理囤油歪風四起，府院拍板同意經部儘速啟動油價調漲方案，經部昨天上午針對調價理由、論述及改革做法，展開最後沙盤推演，打算今天召開記者會對外公布，週一（2日）起生效。
從去年因啟動減半緩漲以來，累計吸收汽油5.4元，柴油5.5元，總計約500億元待回收。府院決定不一次漲足，由消費者吸收6成，中油吸收4成，不動用貨物稅工具。
經部官員表示，油價減半緩漲一解除，汽油每公升需調漲3.2元（5.4元乘以60％)，柴油調漲3.3元，用油者每月加150-200公升之間，每月約增加450元-600元。
這次同步拉大92、95、98無鉛汽油之間結構價差，汽油並非每一級均漲3.2元，其中92無鉛約漲2.4元為每公升34元；95無鉛漲3.2元為35.5元，98無鉛汽油漲3.7元漲幅最大，調為每公升37.5元。
調漲後，92與95無鉛價差由0.7元擴大為1.5元，95與98無鉛則由1.5元擴大為2元。柴油則調漲3.3元，由每公升29.8元破30大關調漲為33.1元。此外，天然氣不調漲，LPG桶裝瓦斯則每公升降2元。油價反映後，我國汽柴油仍為亞鄰最低價，大陸汽油已調漲至40元，日本58元，南韓52元。
調價後，中油今年仍約虧損近170億元，加上過去累計虧損363億元，估計約需三年才能全部回收，政策決定回復浮動油價機制後，未來漲時全漲，跌時反映一半，屆時以95無鉛為觀察指標，俟中油吸收的2.2元全數回收後即停止跌時反映一半做法，回復全額反映。
http://news.chinatimes.com/focus/501010845/122012040100095.html
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