路人甲乙丙
2008/03/13
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151
累計好評
3,143
發文總數
#57
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是不是真的嬴了要正賽才知道 要知道在西班牙排位賽webber也嬴過vettel 在銀石s1和s3區段webber比較快 但s2又比較慢，我感覺上好像都不是差很多，看正賽吧🙂 反倒是麥隊好像才是被廢掉的那隊...😰 | ||||||||||||
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回應 lauren200703 (Lauren) 所寫小黑的車似乎被黑洞吸走了
法拉利逐漸接近火星
前往討論：2011 F1 英國站 排位賽 喇賽區
#54
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終於能稍稍威脅到紅牛了~ 😆
(禁掉之後,web果真贏vet!)
(禁掉之後,web果真贏vet!)
前往討論：2011 F1 英國站 排位賽 喇賽區
#6
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| 發布：雪鳥 | 2011-07-09 17:10:46 FIA經過一夜的考慮取消了此前同意雷諾引擎在制動時將油門打開在50%位置的特許，紅牛目前正在尋求FIA做出澄清。據悉，梅塞德斯引擎的車隊被FIA同意保留在超轉情況下繼續開啟油門的特許。 霍納和紅牛的技術總監紐維已經前往FIA技術特派員查理-懷汀那裡討論此問題，霍納說“我會和查理談談此事。” http://news.hellof1.com/201107/65166.html ------------------------------------------------------  | |||
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前往討論：[轉貼]FIA確認禁止紅牛採用強制吹氣
前往討論：[轉貼]FIA確認禁止紅牛採用強制吹氣
#12
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今年就由差距144分的MASSA上演逆轉秀吧~
前往討論：英國站 Practice 2 live
前往討論：英國站 Practice 2 live
#3
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L.Hamilton
年度總冠軍數:1
桿位:18
分站冠軍:15
登台次數:39
S.Vettel
年度總冠軍:1
桿位:22
分站冠軍:16
登台次數:27
F.Alonso
年度總冠軍:2
桿位:20
分站冠軍:26
登台次數:66
M.Schumacher
年度總冠軍:7
桿位:68
分站冠軍:91
登台次數:154
F.Massa
年度總冠軍:0
桿位:15
分站冠軍:11
登台次數:33
年度總冠軍數:1
桿位:18
分站冠軍:15
登台次數:39
S.Vettel
年度總冠軍:1
桿位:22
分站冠軍:16
登台次數:27
F.Alonso
年度總冠軍:2
桿位:20
分站冠軍:26
登台次數:66
M.Schumacher
年度總冠軍:7
桿位:68
分站冠軍:91
登台次數:154
F.Massa
年度總冠軍:0
桿位:15
分站冠軍:11
登台次數:33
前往討論：謝謝大家對散大的祝福
#3
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| Lor 再義大利 拿第一 😍😍 | |||
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😍😍😍
#3
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英國站 對法拉利而言成為一個關鍵點 阿龍索 有沒有辦法開始展開 100分的追擊戰，就靠這站表現。 法拉利也需要從英國站開始，從追擊者轉換成領先者的角色阿 | |||
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Costa之前說的變形前翼不知到底存不存在~[😆
前往討論：[轉貼]鈕維：對手將從擴散器新規中獲益
#189
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現在的速度拉開跟追趕者差77分左右...依照這個速度已經解決後3場,以每場8分拉開,每3次可以少比一場 最有機會可以在新加坡提前封王... | |||
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讓HAM下一場之前轉到紅牛好了... 😆
前往討論：2011 F1 歐洲站 正賽 喇賽區
前往討論：2011 F1 歐洲站 正賽 喇賽區
#9
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| 只能說VETTEL運氣太好了,不然他只是另一個JV | |||
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他實力應該(或絕對)比JV好!
假設他跟小黑 BUTTON ALONSO實力相等,那車快就有優勢了~
前往討論：為何沒人說 Vettel運氣好?
前往討論：為何沒人說 Vettel運氣好?
#42
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托德暗示F1引擎新規推遲執行：找到足夠理由就推遲
http://sports.sina.com.cn 2011年06月07日20:57 新浪體育
新浪體育訊 FIA主席讓-托德稱，原定2013年執行的新一代F1引擎規則，即1.6升增壓引擎可能被推遲引入。不過托德強調，這只是推遲，而不是流產。
上週末，FIA世界汽車運動理事會(WMSC)審議通過了計劃2013年實施的新技術規則：使用1.6升的4缸增壓引擎取代當前的2.4升V8引擎。但FIA又在決議末尾注釋暗示規則可能延期實施。注釋稱，如果賽事參與者——車隊和引擎製造商有要求，WMSC將在6月30日組織一次投票，以此來決定新規則的實施時間。
日期托德在接受西班牙媒體採訪時表示，新的引擎規則確實有可能被推遲執行。
“提議並沒有流產，而是有製造商代表參加的11次會議，”托德對《Diario Sport》說到。“如果我和雷諾談，他們會告訴我如果2013年不這麼做就離開F1；如果我和梅塞德斯或法拉利談，他們會讓我把此規則推遲幾年。他們不是反對規則，他們只是想推遲規則。幾天之後，我將單獨與他們會談。”
當被問及1.6升引擎規則最終被推遲執行的可能性有多大時，托德答到：“官方日程是2013年執行，但是如果我們能找到足夠理由它就會被推遲。但是就今天來說，它要在2013年執行。”
據悉，雷諾公司已經開始著手研發1.6升4缸增壓F1引擎，他們是改革的擁護者。法拉利、梅塞德斯和考斯沃斯則反對新規則執行。
(WOODY)
http://sports.sina.com.cn/f1/2011-06-07/20575610235.shtml
http://sports.sina.com.cn 2011年06月07日20:57 新浪體育
新浪體育訊 FIA主席讓-托德稱，原定2013年執行的新一代F1引擎規則，即1.6升增壓引擎可能被推遲引入。不過托德強調，這只是推遲，而不是流產。
上週末，FIA世界汽車運動理事會(WMSC)審議通過了計劃2013年實施的新技術規則：使用1.6升的4缸增壓引擎取代當前的2.4升V8引擎。但FIA又在決議末尾注釋暗示規則可能延期實施。注釋稱，如果賽事參與者——車隊和引擎製造商有要求，WMSC將在6月30日組織一次投票，以此來決定新規則的實施時間。
日期托德在接受西班牙媒體採訪時表示，新的引擎規則確實有可能被推遲執行。
“提議並沒有流產，而是有製造商代表參加的11次會議，”托德對《Diario Sport》說到。“如果我和雷諾談，他們會告訴我如果2013年不這麼做就離開F1；如果我和梅塞德斯或法拉利談，他們會讓我把此規則推遲幾年。他們不是反對規則，他們只是想推遲規則。幾天之後，我將單獨與他們會談。”
當被問及1.6升引擎規則最終被推遲執行的可能性有多大時，托德答到：“官方日程是2013年執行，但是如果我們能找到足夠理由它就會被推遲。但是就今天來說，它要在2013年執行。”
據悉，雷諾公司已經開始著手研發1.6升4缸增壓F1引擎，他們是改革的擁護者。法拉利、梅塞德斯和考斯沃斯則反對新規則執行。
(WOODY)
http://sports.sina.com.cn/f1/2011-06-07/20575610235.shtml
前往討論：[轉貼]為什麼維特爾的統治不讓人厭倦
#13
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於
2011/06/09 21:07:31
發文IP 246.170.*.*
[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=littlesam (奇米 哪可能??)]
『二奶打轉王還比kimi快哩』
您這句話成立的前提是只有在 二奶打轉王後方無車追擊的晴天賽道 情況下[/quote]
沒錯 說的好...二奶打轉王 雨天功力就不用說了...我實在不想批評馬薩..
但我不知道 講這句話的人 會是馬沙的車迷嗎? 搞不懂..
還說靠馬沙讓車 被KIMI撿走了...
還好有撿到 不然如果沒撿到 不知道又要被那些...吃飽太閒的人說什麼了...
都什麼年代了 還在提KIMI 的07年冠軍...
怎麼不說 好厲害的小新 到現在連個分站冠軍都拿不到?
不是很會開? 不是2天比過KIMI 的2年? 啊功力咧?
跑去哪裡啦? 連曲曲個維特小子都跑不贏 還說多厲害?
不是很會開? 不是說小新開紅車 比KIMI 快? 快到哪兒去? 去年還被翻盤..
被一個腦殘的領隊帶領 能拿世界冠軍 才有鬼...
說KIMI 的冠軍是馬莎讓車
那不就還好 去年小新沒封王 不然他的世冠 也是馬莎在德國站讓車 才讓他封王的嘛
好歹 KIMI 還在最後一站封王
去年才德國站 就叫馬莎封王 甘脆叫馬莎回家看電視好了嘛
都不能跑隊友前面 真可憐...
那小黑封王也可恥啊 因為新加坡 小新為了分站冠軍 還叫隊友故意撞車
小新的隊友如果沒在新加坡撞車 他沒拿分站冠軍
那08年小黑繼續做白日夢啦
那巴頓不也一樣 開到火星車了才封王?
真不懂 你們到底討厭KIMI什麼地方?
喝酒礙著你們了啊?
還是KIMI錢賺太多 日子過太爽 你們眼紅啊?[很悶][/quote]
什麼叫曲曲維特小弟?
就算KIMI還在,他贏得了我們Sebastian嗎?
(連馬薩都贏不了的人...[吐舌頭])
MP4-20不也是火星車嗎? KIMI贏了嗎?
你硬要說MP4-20穩定性不好,你應該問為什麼車到KIMI手上都那麼容易壞,是他的駕駛有問題吧?
於
2011/06/09 21:08:39
發文IP 246.170.*.*
[傻笑]
😆
前往討論：[轉貼]
#3
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於
2011/06/04 17:28:59
發文IP 92.142.*.*
[quote=infotalk1 (DR.Run)][quote=e21322 (歸叢好好)]所有這三人將直接向車隊領隊多梅尼卡利匯報工作。[/quote]
這個人不換掉有用嗎 [頭暈][/quote]
嚴格講起來咖哩只是沒有看清現實,他活在法拉利還是最快的年代
車隊成績不佳,主要原因是因為車不夠快
(設計思維保守,那要怪Costa幾乎大家都用拉桿他還為了方便用推桿,一廂情願的認為大家的下壓力相較去年都下降了)
次要原因是比賽策略失敗
(但也全不能怪他,兩位車手有各自的比賽工程師幫忙想策略,咖哩很多時候是不干他事的,但去年讓車也只有他有權力叫瑪莎讓,但敗就敗在沒自己講...)
第三就是車手表現不佳
(阿龍索問題不大,馬沙好像頗有問題...)
套一句阿龍索的名言:車不夠快,什麼策略都沒用...
於
2011/06/04 17:33:48
發文IP 92.142.*.*
[quote=infotalk1 (DR.Run)][quote=e21322 (歸叢好好)]所有這三人將直接向車隊領隊多梅尼卡利匯報工作。[/quote]
這個人不換掉有用嗎 [頭暈][/quote]
嚴格講起來咖哩只是沒有看清現實,他活在法拉利還是最快的年代
車隊成績不佳,主要原因是因為車不夠快
(設計思維保守,那要怪Costa幾乎大家都用拉桿他還為了方便用推桿,一廂情願的認為大家的下壓力相較去年都下降了)
次要原因是比賽策略失敗
(但也全不能怪他,兩位車手有各自的比賽工程師幫忙想策略,咖哩很多時候是不干他事的,但去年讓車也只有他有權力叫瑪莎讓,但敗就敗在沒自己講...)
第三就是車手表現不佳
(阿龍索問題不大,馬沙好像頗有問題...)
[color="#FF0000"]補充個第四點好了,運氣不佳 : 不知該說是吃飽太閑還是真的有需要,把風洞模型從50%升到60%導致數據出現誤差,浪費四個月...[/color]
套一句阿龍索的名言:車不夠快,什麼策略都沒用...
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這個人不換掉有用嗎 😵 | ||||||||||||
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嚴格講起來咖哩只是沒有看清現實,他活在法拉利還是最快的年代
車隊成績不佳,主要原因是因為車不夠快
(設計思維保守,那要怪Costa幾乎大家都用拉桿他還為了方便用推桿,一廂情願的認為大家的下壓力相較去年都下降了)
次要原因是比賽策略失敗
(但也全不能怪他,兩位車手有各自的比賽工程師幫忙想策略,咖哩很多時候是不干他事的,但去年讓車也只有他有權力叫瑪莎讓,但敗就敗在沒自己講...)
第三就是車手表現不佳
(阿龍索問題不大,馬沙好像頗有問題...)
補充個第四點好了,運氣不佳 : 不知該說是吃飽太閑還是真的有需要,把風洞模型從50%升到60%導致數據出現誤差,浪費四個月...
套一句阿龍索的名言:車不夠快,什麼策略都沒用...
#24
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[轉貼]
受「塑化劑污染食品事件」影響之業者租稅申報或減免相關事宜說明 (2011/6/3)
財政部表示，國內最近發生「塑化劑污染食品事件」，造成業者生產產品無法銷售、廠商或消費者要求退貨及部分小規模營業人銷售額下降等情事，該部已要求各地區國稅局提供必要稅務諮詢服務及相關協助，對於受「塑化劑污染食品事件」影響而遭受損失或銷售額確有下降之營業人，稽徵機關就其提出之稅捐減免申請案件，將提供最大協助並覈實認定。
財政部說明，受「塑化劑污染食品事件」影響之業者如有商品銷毀或退貨等情形，可依下列方式辦理：一、貨物稅部分：
飲料品為現行貨物稅課稅項目之一，已課徵貨物稅之飲料品如經查明受到塑化劑污染，不能出售者，依貨物稅條例第4條第1項第4款、貨物稅稽徵規則第84條及本部91年11月4日台財稅字第0910456244號函規定，貨物稅產製廠商得檢具原完稅照並將存置地點、處理方法及日期，申請貨物所在地主管稽徵機關派員會同銷毀後，向產製廠商所在地主管稽徵機關申請退還原納貨物稅。如產製廠商最近1年度沒有欠稅或違章紀錄，而且申請銷毀貨物數量不超過同期間貨物出廠數量1％者，可以簡化作業，不用派員監毀。
二、營業稅部分：
（一）依據加值型及非加值型營業稅法（以下簡稱營業稅法）第15條第2項、同法施行細則第38條、統一發票使用辦法第20條及財政部81年8月27日台財稅第810836121號函釋規定，營業人可以在發生銷貨退回之當期或次期，提出申報扣減銷項稅額，則該筆銷貨退回之稅額，會自動從營業人當期應納稅額中減除。
（二）如產製廠商直接接受最終消費者以產品實物退貨，而消費者並非直接向其購買而無法依前開規定辦理者，得以填具買受人名稱、地址、聯絡電話、退貨品名及數量等資料清單，按產製廠商原銷貨價格辦理扣減銷項稅額。
三、營利事業所得稅部分：
（一）營利事業已銷售之商品含有塑化劑遭退回，可依銷貨退回處理。至於應取具之憑證，內銷部分可依營利事業所得稅查核準則(以下簡稱查核準則)第19條規定，取具統一發票使用辦法第20條規定之憑證(如銷貨退回、進貨退出或折讓證明單)；外銷部分可取具海關退貨資料等有關證明文件，由稽徵機關查明後核實認定。
（二）營利事業購進上開商品，可依上開規定開立「銷貨退回、進貨退出或折讓證明單」，向銷貨廠商辦理進貨退出。
（三）營利事業無法退回含有塑化劑商品或取自他人退回之商品無法銷售，必須報廢部分，可以依查核準則第101條之1規定取具下列證明文件之一，由稽徵機關核實認定報廢損失：
１、會計師查核簽證報告或年度所得稅查核簽證報告。
２、事實發生日後30日內檢具清單報請該管稽徵機關派員勘查監毀並取具證明文件。
３、事業主管機關監毀並取具證明文件。
另外，業者反映受到「塑化劑污染食品事件」影響，導致銷售額減少，希望減少營業稅額部分，財政部也一併說明，由於我國營業稅屬於消費稅性質，營業稅法第1條規定，在我國境內銷售貨物或勞務，應依法課徵營業稅。換言之，如營業人沒有銷售貨物或勞務，即無需開立統一發票報繳營業稅。營業人如為小規模營業人，依據營業稅法施行細則第45條規定，由稽徵機關按季查定應納稅額。另依營業稅特種稅額查定辦法第3條第1項規定，小規模營業人如有季節性及其他必須調整銷售額之情形時，稽徵機關得隨時重行查定其銷售額。因此，小規模營業人如受到「塑化劑污染食品事件」影響，致影響銷售額，可向所在地各地區國稅局申請減免當季營業稅查定稅額。至一般課徵加值型營業稅之營業人銷售貨物或勞務時，依據營業稅法第32條規定應開立統一發票交付買受人，營業人如受到上開事件影響，致銷售貨物或勞務減少，其未銷售部分，無需開立統一發票，亦無需報繳營業稅，則營業人當期之應納稅額就會自動減少，稅負也會隨之減輕。同時，我國加值型營業稅係採稅額扣抵法，營業人雖未將貨物銷售出去，相關進項稅額仍可提出申報扣抵，不會影響營業人實質租稅負擔。
最後，財政部表示，稽徵機關將本為民服務精神，協助相關營業人妥慎處理本事件所面臨稅務問題，該部更籲請受到「塑化劑污染食品事件」影響之業者，可就近與所在地國稅局聯繫或提出相關租稅減免申請，國稅局將提供必要協助及覈實認定。
新聞稿聯絡人：陳科長進雄
聯絡電話：02-23228139
http://www.mof.gov.tw/ct.asp?xItem=63499&ctNode=657&mp=1
受「塑化劑污染食品事件」影響之業者租稅申報或減免相關事宜說明 (2011/6/3)
財政部表示，國內最近發生「塑化劑污染食品事件」，造成業者生產產品無法銷售、廠商或消費者要求退貨及部分小規模營業人銷售額下降等情事，該部已要求各地區國稅局提供必要稅務諮詢服務及相關協助，對於受「塑化劑污染食品事件」影響而遭受損失或銷售額確有下降之營業人，稽徵機關就其提出之稅捐減免申請案件，將提供最大協助並覈實認定。
財政部說明，受「塑化劑污染食品事件」影響之業者如有商品銷毀或退貨等情形，可依下列方式辦理：一、貨物稅部分：
飲料品為現行貨物稅課稅項目之一，已課徵貨物稅之飲料品如經查明受到塑化劑污染，不能出售者，依貨物稅條例第4條第1項第4款、貨物稅稽徵規則第84條及本部91年11月4日台財稅字第0910456244號函規定，貨物稅產製廠商得檢具原完稅照並將存置地點、處理方法及日期，申請貨物所在地主管稽徵機關派員會同銷毀後，向產製廠商所在地主管稽徵機關申請退還原納貨物稅。如產製廠商最近1年度沒有欠稅或違章紀錄，而且申請銷毀貨物數量不超過同期間貨物出廠數量1％者，可以簡化作業，不用派員監毀。
二、營業稅部分：
（一）依據加值型及非加值型營業稅法（以下簡稱營業稅法）第15條第2項、同法施行細則第38條、統一發票使用辦法第20條及財政部81年8月27日台財稅第810836121號函釋規定，營業人可以在發生銷貨退回之當期或次期，提出申報扣減銷項稅額，則該筆銷貨退回之稅額，會自動從營業人當期應納稅額中減除。
（二）如產製廠商直接接受最終消費者以產品實物退貨，而消費者並非直接向其購買而無法依前開規定辦理者，得以填具買受人名稱、地址、聯絡電話、退貨品名及數量等資料清單，按產製廠商原銷貨價格辦理扣減銷項稅額。
三、營利事業所得稅部分：
（一）營利事業已銷售之商品含有塑化劑遭退回，可依銷貨退回處理。至於應取具之憑證，內銷部分可依營利事業所得稅查核準則(以下簡稱查核準則)第19條規定，取具統一發票使用辦法第20條規定之憑證(如銷貨退回、進貨退出或折讓證明單)；外銷部分可取具海關退貨資料等有關證明文件，由稽徵機關查明後核實認定。
（二）營利事業購進上開商品，可依上開規定開立「銷貨退回、進貨退出或折讓證明單」，向銷貨廠商辦理進貨退出。
（三）營利事業無法退回含有塑化劑商品或取自他人退回之商品無法銷售，必須報廢部分，可以依查核準則第101條之1規定取具下列證明文件之一，由稽徵機關核實認定報廢損失：
１、會計師查核簽證報告或年度所得稅查核簽證報告。
２、事實發生日後30日內檢具清單報請該管稽徵機關派員勘查監毀並取具證明文件。
３、事業主管機關監毀並取具證明文件。
另外，業者反映受到「塑化劑污染食品事件」影響，導致銷售額減少，希望減少營業稅額部分，財政部也一併說明，由於我國營業稅屬於消費稅性質，營業稅法第1條規定，在我國境內銷售貨物或勞務，應依法課徵營業稅。換言之，如營業人沒有銷售貨物或勞務，即無需開立統一發票報繳營業稅。營業人如為小規模營業人，依據營業稅法施行細則第45條規定，由稽徵機關按季查定應納稅額。另依營業稅特種稅額查定辦法第3條第1項規定，小規模營業人如有季節性及其他必須調整銷售額之情形時，稽徵機關得隨時重行查定其銷售額。因此，小規模營業人如受到「塑化劑污染食品事件」影響，致影響銷售額，可向所在地各地區國稅局申請減免當季營業稅查定稅額。至一般課徵加值型營業稅之營業人銷售貨物或勞務時，依據營業稅法第32條規定應開立統一發票交付買受人，營業人如受到上開事件影響，致銷售貨物或勞務減少，其未銷售部分，無需開立統一發票，亦無需報繳營業稅，則營業人當期之應納稅額就會自動減少，稅負也會隨之減輕。同時，我國加值型營業稅係採稅額扣抵法，營業人雖未將貨物銷售出去，相關進項稅額仍可提出申報扣抵，不會影響營業人實質租稅負擔。
最後，財政部表示，稽徵機關將本為民服務精神，協助相關營業人妥慎處理本事件所面臨稅務問題，該部更籲請受到「塑化劑污染食品事件」影響之業者，可就近與所在地國稅局聯繫或提出相關租稅減免申請，國稅局將提供必要協助及覈實認定。
新聞稿聯絡人：陳科長進雄
聯絡電話：02-23228139
http://www.mof.gov.tw/ct.asp?xItem=63499&ctNode=657&mp=1
前往討論：財政部幫「毒塑業者」減稅
前往討論：財政部幫「毒塑業者」減稅
#26
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大家太小題大作了,這些訪問咖哩跟小新的文章幾乎都是法拉利官網的新聞官問的放在官網的報導~
前往討論：[轉貼]多梅仍相信法拉利能奪冠
#42
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ALONSO跟WEBBER差點撿到冠軍?
最後一場起跑前,它兩積分一個第一,一個第二
沒想到被第三名贏去正常
積分一二的贏走就是撿到...
最後一場起跑前,它兩積分一個第一,一個第二
沒想到被第三名贏去正常
積分一二的贏走就是撿到...
前往討論：[轉貼]阿隆索：瓦特爾幾乎已封冠
#39
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| 😆😆😆 很多人很喜歡追流行~~ 2000~2004年 法拉利永遠是對的 2005~2006年 雷諾 絕對是對的 2007年 KIMI forever 2008年 麥拿侖 一定是對的 2009年 布朗 居然是對的 2010年 紅牛 只有他是對的 今年 看樣子.... 都看了這麼多年~~~流行還是第一.......風向每年都不一樣😆😆😆 | |||
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😆😆😆
前往討論：[轉貼]阿隆索：瓦特爾幾乎已封冠
#25
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要是跟07年一樣至少兩隊有幾乎一樣快的車,光一個哈密爾頓就能擊潰敵人 (説阿龍索最後沒成功逆轉,你要先知道他一度落後47分,到最後變成領先) | ||||||||||||
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kimi當年逆轉至少他開的是不輸給邁隊的車,是一輛連馬薩都能輕鬆贏四五勝的車
前往討論：[轉貼]阿隆索：瓦特爾幾乎已封冠
#11
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| 難不成要咖哩隊長說出相信Vettel會奪冠😰 | |||
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屆時他也會被換掉...😆
前往討論：[轉貼]多梅仍相信法拉利能奪冠
#24
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要說內鬥，去年不也是紅牛內鬥的太兇，馬沙更不用說等最後一戰顧全大局， 早早在德國戰就已經顧全大局讓車給他了，但阿龍索也拿不到冠軍。 | |||
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要是跟07年一樣至少兩隊有幾乎一樣快的車,光一個哈密爾頓就能擊潰敵人
(説阿龍索最後沒成功逆轉,你要先知道他一度落後47分,到最後變成領先)
前往討論：[轉貼]阿隆索：瓦特爾幾乎已封冠
#15
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😰 如果第一年就佩服阿龍嫂把車隊帶入爭冠行列... 那kimi第一年進紅軍就個人跟車隊都是世界冠軍 那你是不是該敬佩到五體投地了吧!!! 😆 | |||
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F2007跟MP4-22
F10跟RB6...
前往討論：[轉貼]阿隆索：瓦特爾幾乎已封冠
前往討論：Hamilton開罵了
#82
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你真的懂賽車嗎????? 防守 才是賽車裡面最重要的一環好嗎 同一圈 不擋你 難道停車讓你過阿???? 輪胎不行當然是拼死擋你啦 你看過05年的聖瑪利諾站嗎??? 當時ALONSO 跟SCHUMI的攻防戰 你的賽車難道就是 直直開到不見人影??? VET真難做人..........開太快被嫌車太好 防太好被嫌 擋人 沒骨氣 賽車不防守 第一次聽過 | ||||||||||||||||||||||
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更有趣的是06年聖瑪莉諾情況反轉~😆
前往討論：Hamilton開罵了
#3
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於
2011/05/30 20:01:40
發文IP 92.129.*.*
[quote=0938708699 (A威)]連他都快認栽了...法拉利車隊經理多梅尼卡利還在作夢..真是...[很悶][很悶][很悶][/quote]
ALONSO習慣了,從08年之後沒開過什麼有競爭力的車~
於
2011/05/30 20:02:17
發文IP 92.129.*.*
[quote=0938708699 (A威)]連他都快認栽了...法拉利車隊經理多梅尼卡利還在作夢..真是...[很悶][很悶][很悶][/quote]
ALONSO習慣了,從08年開始沒開過什麼有競爭力的車~
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| 連他都快認栽了...法拉利車隊經理多梅尼卡利還在作夢..真是...😞😞😞 | |||
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ALONSO習慣了,從08年開始沒開過什麼有競爭力的車~
前往討論：[轉貼]阿隆索：瓦特爾幾乎已封冠
#3
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紅旗出來,阻止了ALONSO不是25就是0分的想法~
硬幹的話,最後會變BUT:25分 WEB:18分 KOB:15分 (哈哈哈~)😆
硬幹的話,最後會變BUT:25分 WEB:18分 KOB:15分 (哈哈哈~)😆
前往討論：[轉貼]倍耐力：希望紅旗下禁止換輪胎
#100
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小黑硬吃,除非MASSA讓才會沒事(兩人又不同隊,可能嗎?)~
前往討論：小黑硬超MASSA那邊
#97
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MASSA不關門就等著WEBBER關門~
前往討論：小黑硬超MASSA那邊
#22
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就像準人開阿斯拉GPX到AKF-0這樣嗎?
一開花環GARLAND SF-03就弱掉... 😆
一開花環GARLAND SF-03就弱掉... 😆
#3
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真是技術+車強..不怕開到懸掛斷了高速往牆貼上去..好敢賭...😰😰😰 | |||
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最強的是,在小牛跟雷諾撞車當下第一台從旁邊過的小維賽車平安無事~
前往討論：維特爾自曝提出一停戰術沒安全車難超巴頓
#81
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| 剛剛又看了一下..小黑那條線不知對否..4個輪子都快不在賽道..不知有沒有違反規則 (或許又是Massa靠過來才這樣跑)..😞😞😞 | |||
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MASSA差點又製造了撞車門~😆
前往討論：小黑硬超MASSA那邊
#24
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就是因為鈕扣進過Pit..小維沒進第2次..所以安全車出來後..領跑完僅差3秒..鈕扣已為穩了..怎知小維卻拖到不進佔勒... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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BUT:原來最有利的策略是一停... 脫的越久撞的越慘,還能免費換胎...
前往討論：Button會不會來個奇兵用1停？
#22
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於
2011/05/30 11:41:51
發文IP 92.129.*.*
[quote=0938708699 (A威)][quote=e21322 (歸叢好好)]BUTTON的冠軍,在小黑跟馬薩過隧道的同時消失了...
[嘆氣][/quote]
是嗎..當下以為..
鈕扣至少可以搞掉前2耶...機會最佳...
沒想一個來一停..一個來2停..自己卻3停..冠軍卻止住不停...哈哈!!![/quote]
安全車出來前,BUT跟VET差14秒,它兩都要進站這秒差錯錯有餘~ 而且摩納哥不好超,BUT保胎王死守便能奪冠~
於
2011/05/30 11:45:30
發文IP 92.129.*.*
[quote=0938708699 (A威)][quote=e21322 (歸叢好好)]BUTTON的冠軍,在小黑跟馬薩過隧道的同時消失了...
[嘆氣][/quote]
是嗎..當下以為..
鈕扣至少可以搞掉前2耶...機會最佳...
沒想一個來一停..一個來2停..自己卻3停..冠軍卻止住不停...哈哈!!![/quote]
安全車出來前,BUT跟VET差14秒,它兩都要進站這秒差綽綽有餘~
而且摩納哥不好超,BUT保胎王死守便能奪冠~
(註:BUT超軟胎,之後必須再用軟胎,VET軟胎,正常情況會再換套超軟胎或軟胎)
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是嗎..當下以為.. 鈕扣至少可以搞掉前2耶...機會最佳... 沒想一個來一停..一個來2停..自己卻3停..冠軍卻止住不停...哈哈!!! | ||||||||||||
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安全車出來前,BUT跟VET差14秒,它兩都要進站這秒差綽綽有餘~
而且摩納哥不好超,BUT保胎王死守便能奪冠~
(註:BUT超軟胎,之後必須再用軟胎,VET軟胎,正常情況會再換套超軟胎或軟胎)
前往討論：Button會不會來個奇兵用1停？
前往討論：小黑硬超MASSA那邊
前往討論：[轉貼]紅旗撞況多 維特爾照飆冠
#17
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BUTTON的冠軍,在小黑跟馬薩過隧道的同時消失了...
😌
😌
前往討論：Button會不會來個奇兵用1停？
#104
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應該是講爽的...哪有可能..維修人員那麼多人..哪可能4個輪子都拿錯..是要氣死鈕扣跟阿龍掃嗎??? 跟他們麼說...嘿嘿...老天也幫我們!!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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阿龍嫂p2要知足了,最後安全車出來到揮紅旗前我看法拉利好像打算讓他進站換胎,快嚇死我了...
真進去換胎,不死也半條命...
前往討論：有生以來是我看到最精采的摩那哥大賽
#100
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| 安安 請問一下 為何我看頒獎的時候 阿龍嫂似乎一直很不爽= =.... 是SC的原因嗎? | |||
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還好吧...😆
前往討論：有生以來是我看到最精采的摩那哥大賽
#72
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| 有了DRS 感覺超車都不費吹灰之力 尤其是土耳其站😰 都不用拼煞車😇 | |||
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沒了這個,會很慘...
想想阿布達比的兩段超級大直道,法拉利是怎麼被虐殺的...
前往討論：有生以來是我看到最精采的摩那哥大賽
#53
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尊重你的看法~
(我認為大家是因為版上某人的關係,對小黑更有fu~)
(我認為大家是因為版上某人的關係,對小黑更有fu~)
前往討論：小黑硬超MASSA那邊
#45
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可以解釋一下這是什麼狀況下呢?? | ||||||||||||||||||||||
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08年巴西最後階段下雨,前10名後幾位冒險沒換雨胎,終於在最後一彎被小黑把相當掙扎的三輛車一次超過~ 最關鍵的就是T.GLOCK~
主持人的狀況就跟今天類似,眼睛不好~ 轉播中BBC在看到小黑超掉T.GLOCK時就知道小黑有世界冠軍了~
ROBIN還跟MASSA一起當十秒wdc
前往討論：小黑硬超MASSA那邊
#15
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小林曾經有機會開火星車,那就是頭又大的神作TF110~
只可惜...😌
只可惜...😌
前往討論：小林可夢為 真的夠強!
#26
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有罰跟沒罰都一樣 裁判 都不夠強勢... | ||||||||||||
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應該下一場罰退10位~
前往討論：Hamilton開罵了
前往討論：Hamilton開罵了
#53
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真的, 龍哥上台時的表情也超靦腆, 跟王子鞠躬時左手是放身後的紳士行禮~ 大家都不敢造次~ | ||||||||||||
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小黑就像精子...
前往討論：有生以來是我看到最精采的摩那哥大賽
#10
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但是以前也常常退賽...😰 穩定性真的不太夠 他表現最好的就是跟小黑爭冠的那年~其他的真的都表現的蠻差的~.... 如果20場比賽 拿10場冠軍 10場退賽 跟一個20場都拿亞軍 這個就有差了..... 現在能穩定持續拿分的好車手真的不多了~.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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要是人家問說你拿世界冠軍時擊敗了誰,HAM:MASSA....
前往討論：小林可夢為 真的夠強!
#39
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於
2011/05/30 00:29:46
發文IP 92.142.*.*
法拉利讓阿龍嫂有家的感覺,在這種情況下阿龍索是不容易被擊敗的~
大家用拉丁語偷偷罵他他也不會知道~
(就像阿龍嫂當初去邁隊,還有技師以為他不會英語...)
於
2011/05/30 00:29:46
發文IP 92.142.*.*
法拉利讓阿龍嫂有家的感覺,在這種情況下阿龍索是不容易被擊敗的~
大家用拉丁語偷偷罵他他也不會知道~
(就像阿龍嫂當初去邁隊,還有技師以為他不會英語...)
於
2011/05/30 00:31:15
發文IP 92.142.*.*
法拉利讓阿龍嫂有家的感覺,在這種情況下阿龍索是不容易被擊敗的~
大家用拉丁語偷偷罵他他也不會知道~
(修改一下:阿龍嫂當初去邁隊,技師以為他不會英語... 偷偷說了什麼阿龍嫂冷軟自知)
於
2011/05/30 00:31:45
發文IP 92.142.*.*
法拉利讓阿龍嫂有家的感覺,在這種情況下阿龍索是不容易被擊敗的~
大家用拉丁語偷偷罵他他也不會知道~
(修改一下:阿龍嫂當初去邁隊,技師以為他不會英語... 偷偷說了什麼阿龍嫂冷暖自知)
法拉利讓阿龍嫂有家的感覺,在這種情況下阿龍索是不容易被擊敗的~
大家用拉丁語偷偷罵他他也不會知道~
(修改一下:阿龍嫂當初去邁隊,技師以為他不會英語... 偷偷說了什麼阿龍嫂冷暖自知)
大家用拉丁語偷偷罵他他也不會知道~
(修改一下:阿龍嫂當初去邁隊,技師以為他不會英語... 偷偷說了什麼阿龍嫂冷暖自知)
前往討論：小黑硬超MASSA那邊
#11
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| 他可能不知道黑人在某個器官有優勢.... 😆😆😇😇 | |||
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女優看到黑人,一則以喜一則以憂~
前往討論：Hamilton開罵了
前往討論：小林可夢為 真的夠強!
前往討論：有生以來是我看到最精采的摩那哥大賽
前往討論：Hamilton開罵了
#31
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維特爾真是太厲害~ 😍😍😍
(軟胎撐真久~ ; 主持人眼睛不好,大家都換超軟了...)
(本站之前,受討海人影響導致我又轉念了. 看哈密爾頓贏,還不如看維特爾贏~)
(軟胎撐真久~ ; 主持人眼睛不好,大家都換超軟了...)
(本站之前,受討海人影響導致我又轉念了. 看哈密爾頓贏,還不如看維特爾贏~)
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#6
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歸叢哥第四個連結要怎麼看阿??😇 | |||
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時間到了,應該就會有畫面啦~
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