massa
2002/04/25
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前往討論：雅歌的變速箱
前往討論：Tierra變速箱出問題, 怎辦?
#4
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toyota可能想說藉由他們倆兄弟的關係,可能會更好"偷偷"取得ferrari的車輛設計資料.那他們就會變成第二個ferrari的副廠隊.花小錢就有那麼大的收穫,划的來啊!
前往討論：小舒加入TOYOTA車隊
#5
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可是那顆2.0的引擎和福特的duratec HE
是一樣的引擎,福特的進氣歧管還有進氣角度可變裝置,mazda的應該也有吧.不要
再被騙了,duratec HE=MZR.
是一樣的引擎,福特的進氣歧管還有進氣角度可變裝置,mazda的應該也有吧.不要
再被騙了,duratec HE=MZR.
前往討論：mazda..
#5
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橫濱501......最新的......................你有用過嗎?
我也覺得很有興趣,真的很安靜嗎?
我也覺得很有興趣,真的很安靜嗎?
前往討論：請推薦安靜又可兼顧抓地力的輪胎
前往討論：經過一番深思熟慮，我決定放棄馬自達三了
#15
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關於底盤的異音,我建議你先找一間不錯的輪胎行(對底盤有研究的),先叫它們幫你判定是哪裡出了問題然後再回原廠換新品,這樣比較省事也比較保險.修了冷氣以後才出問題的應該都是人為造成的.可能是螺絲沒有鎖緊或是根本沒有全部都鎖上都是有可能的.先去檢查看看比較保險,才不會原廠跑了一趟又一趟,每次換的都不是壞的.
前往討論：買福特.誰有我倒楣
#14
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你還真衰勒,我家的是2001年式ms,基本上車子沒什麼問題,只是風切聲大了點.福特不會越做越差了吧.你的車是A+版的嗎?有什麼問題就去原廠叫他們換新的給你,一定要修到好為止.祝福你的愛車不要再出毛病了.
前往討論：買福特.誰有我倒楣
#12
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而DURATEC和MAZDA的MZR引擎其實是同一顆引擎,是由FORD,MAZDA,YAMAHA所共同開發的全鋁合金引擎
#25
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從防傾桿下手絕對沒用,因為防傾桿作動的原理是要在左右兩邊不同高時懸吊受到擠壓防傾桿才會作用.從舒適取向的輪胎先著手才是解決的方法吧,就是用胎壁比較軟的輪胎.而舒適取向的輪胎通常也蠻安靜的,可說是一舉兩淂.你的輪胎尺寸應該是185/65/14吧,照理說這個尺寸的輪胎舒適性應該不錯啊.
#22
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避震器和彈簧照道理來說應該會越開越軟才是,如果不想換車那就買一組可調軟硬的避震器回來調到最軟試試看,試試看哪一段的硬度你最能接受,但可能全部都比原廠的設定硬也說不定.最實際的做法事先去找一間輪胎行問一下看有沒有解決的辦法吧.不然換一組舒適取向的輪胎也會有幫助.
不然就像我說的你可能生來就是要開altis的命,跟之前嫌cefiro懸吊太硬的車主是同一種類型.
不然就像我說的你可能生來就是要開altis的命,跟之前嫌cefiro懸吊太硬的車主是同一種類型.
前往討論：新ALTIS 1.8G~~~~~
#7
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MetroStar 2.0所用的引擎是和MAZDA 6相同的DURATEC引擎,而Escape 2.0所採用的引擎是和上一代的MONDEO相同的ZETAC引擎.而兩者的變速箱都是相同的CD4E,但是新的 Escape 2.3所用的變速箱則改成了MAZDA集團內的G4E變速箱.
#9
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不過停紅燈時用D檔的話,變速箱的扭力轉換器還是在傳輸動力,但是另一邊的傳動系統卻沒有跟著動,這樣變速箱會產生滑差,變速箱油溫會升高,油變值的機率也會升高.容易產生油泥.如果切換到N檔時,動力的傳輸就會切掉,況且引擎怠速空轉一下子根本也沒差吧.引擎壽命會減短很多嗎?應該不會吧.那這樣的話動力方向盤,壓縮機,發電機,水幫浦,都不應該裝摟.
#16
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那可能是你生來就注定要開altis,趕快換車吧.回頭是岸啊,施主.
(開開玩笑)
(開開玩笑)
#11
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VSC也算是一種安全配備吧,有總比沒有好.算是一項很有誠意的配備,值得加分.不過單就底盤來看,它的配置實在是不及格.後輪居然是非獨立式懸吊,而且扭力樑也沒有同樣採用非獨立式懸吊的歐系小車來的粗.不過它的定位是小剛炮嗎?幹麼用非獨立式懸吊,前幾代也沒有用啊.
不過網路上的說法實在是有點誇張.如果改一組TRD的避震器就能解決所有的問題的話,那懸吊結構就隨便用幾支桿子組成就好了,車廠也不用花心思去調教了.高剛性底盤也是徒增重量罷了.也有說改了一支前上拉桿過彎就穩很多,如果感覺那麼有效的話就代表原來你的車身剛性太差了,轉彎時車身的變形很嚴重,現在變形減少了所以才覺得車身變穩了.而感覺側傾減少了也是車身變穩的一種心理作用.
不過網路上的說法實在是有點誇張.如果改一組TRD的避震器就能解決所有的問題的話,那懸吊結構就隨便用幾支桿子組成就好了,車廠也不用花心思去調教了.高剛性底盤也是徒增重量罷了.也有說改了一支前上拉桿過彎就穩很多,如果感覺那麼有效的話就代表原來你的車身剛性太差了,轉彎時車身的變形很嚴重,現在變形減少了所以才覺得車身變穩了.而感覺側傾減少了也是車身變穩的一種心理作用.
#4
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也有可能是傳動軸,三腳架,連桿,羊角.....一堆零件都有可能,趕快去找一間專修底盤的輪胎行看一看吧!
前往討論：前輪異音.......
#3
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可能是軸承,叫做ㄅㄟˊ, ㄚ, ㄌ一ㄥˋ, ㄍㄨˋ吧,應該是!
前往討論：前輪異音.......
#15
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百分之85的零件從日本進口?可是日規的車型和台灣的車型是不一樣的.台灣的車型和大陸ˋ泰國的才是一樣的.日本沒事幹麼要生產一些和自己本國內的車款不一樣規格的零件給台灣用?而且左右駕也不同.不要誰便聽信網路謠言吧,不然就要拿出證據出來給大家看.這樣才有公信力吧.
前往討論：請問有人買了Accord第七代嗎？
#12
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BMW520在山路上會跑的贏206RC嗎?還多了他200c.c.勒.不過只要開的爽就好.管他什麼車.
前往討論：前驅車超大馬力 殺山路 ?
#11
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BMW520在山路上會跑的贏206RC嗎?還多了他200c.c.勒.不過只要開的爽就好.管他什麼車.
前往討論：前驅車超大馬力 殺山路 ?
#5
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它的儀表版和省手自排的確吸引人,引擎ˋ底盤都是新的算是蠻有誠意.
前往討論：快被 Mazda 3 給吸過去了
#13
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車主是否有按照規定在定期保養才是一部車是否能用的久的原因吧.不過如果已經按照規定在做定期保養但還是大小毛病不斷的話,那我可以說那是一部爛車.不過按照我以前的經驗我覺得TOYOTA對那一種不按照定期保養的車主忍受度較高.也就是它的車可以不用那麼勤保養.但歐系車或是其他品牌的車子可就不一定了.而且它的車好上手,也就是慢慢開的時候好開.對於那些新手或是某些女生和不開快車的人來說這就夠啦.而且車主的性質和車子的口碑也有關係,像之前TOYOTA的車主年齡層比較高,會買他的人開車也比較保守.所以不操車少拉轉速的原因也會使得它的車子會比較耐用.可是最近這一兩年來它的車主年齡層有比較下降,所以是否能保有以前的口碑還要再等一等觀察個幾年.
前往討論：從「品質口碑」到「品牌情結」
#9
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加LSD應該也會有幫助吧,至少不要把動力都浪費在輪胎打滑空轉上.也比較好轉吧.
前往討論：前驅車超大馬力 殺山路 ?
前往討論：前驅車超大馬力 殺山路 ?
#18
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去ALTIS的俱樂部找一找有沒有解決的辦法吧.或者是用藥劑把風箱洗一洗試試看.不過現在的車子應該很少遇到這種問題吧,我家之前那一台93年的COROLLA也沒有這種問題啊(買了九年冷氣沒有保養過).TOYOTA要打屁股了.
#11
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是副樑吧,一堆國產車都有啊.向福特的METROSTARˋTIERRA,豐田的CAMRY也有.但是ALTIS就是沒有(因為它是用非獨立式的後懸吊吧).副樑還有分前後的.有的車子不一定前後都會有.有副樑的車子因為懸吊裝在副樑上所以會減少震動,不過會增加成本.
#5
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那現在的豐田還那麼堅持一定要用進口件嗎?他們沒有慢慢的改用台灣的零件來cost down嗎?
前往討論：為何TOYOTA的車比其他廠牌貴???
#11
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其實買車都是要靠一點運氣的,不是嗎?
你還好別人還漏油ㄟ,冷氣臭臭的...
你還好別人還漏油ㄟ,冷氣臭臭的...
#9
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還是回原廠叫他們解決辦法比較實在吧.
不過我爸上一台93,COROLLA開了九年,要賣隻前內裝幾乎都像新的一樣,除了每天摸的地方有些痕跡外,都沒有什麼變形.
看來國產的有COST DOWNㄡ.
不過我爸上一台93,COROLLA開了九年,要賣隻前內裝幾乎都像新的一樣,除了每天摸的地方有些痕跡外,都沒有什麼變形.
看來國產的有COST DOWNㄡ.
#11
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是用分電盤點火的電子式點火吧.不是傳統的白金點火系統,就是利用凸輪軸接一組齒輪到分電盤利用旋轉通斷電來點火.差不多是這樣子.
現在的車不是用直接點火就是用分電盤式.只是現在的車子都是改成電子式點火.請一些所謂的專家進來說一下吧,不要讓大家亂猜.
現在的車不是用直接點火就是用分電盤式.只是現在的車子都是改成電子式點火.請一些所謂的專家進來說一下吧,不要讓大家亂猜.
前往討論：ESCAPE 2.3殺雞用牛刀
#22
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騎時電平使用的年限與車內電子零件的多寡也有關係.而且有的車子設計熄火後還是可以放電.對電平影響野蠻大的吧.
metrostar2.0原廠電瓶壽命1年8個月,竟然也有漏液的情形,真的是.............,漏一方面比較x啦.
metrostar2.0原廠電瓶壽命1年8個月,竟然也有漏液的情形,真的是.............,漏一方面比較x啦.
前往討論：話說電瓶使用年限
前往討論：Ford 活得”精采”
前往討論：買metrostar不知是否划算?
前往討論：請問水箱精要加在哪??
#2
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貓兄你知道原廠MRS3尾翼和側裙各報價多少嗎?那原廠保險桿下方未烤漆的地方要怎麼烤ㄚ?可以拆下來烤完再裝回去嗎?
#4
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原廠6000KHID,原廠防盜器,隔熱紙,原廠三角警示架,原廠白金門檻飾板,原廠醫藥包......不計其數.
前往討論：買metrostar可以凹什麼?
前往討論：你的Metrostar會麻麻的嗎?
前往討論：左前底盤,偶爾會傳來"扣"~的聲音!
#3
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那是爆震的聲音,這款車的通病,建議你回原廠改成98燃油設定,以後積碳情形比較不會這麼嚴重(此車壓縮比為10.8:1,最好加98汽油,否則引擎爆震現象有可能比較容易發生),另外起步"歪"一聲好像是檢查ABS的聲音,上一代的也有.還有冷氣回原廠改新程式,加98無鉛汽油引擎會比較順,也會比較有力
#7
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貓兄,我家的也是再經過起伏路面時會發出一歪的聲音,可是再平時開不遠時不會有這些問題,一定要等到開的很遠時(例如台南到台北時)才會產生這個問題,因該是材質太軟所以三腳架受力時間過長導致疲乏而產生的異音.如果福特能用BMW 5series用的鋁合金三腳架的話,那麼不僅不會產生這個問題,而且操控表現也會更上一層樓(因為輪下重量會減輕,對操控的表現很有幫助)
#4
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FSK和3M都算是俗又大碗的格熱紙,不如殘忍一點像業務ㄠ一組原廠防盜器(偷偷告訴你,不便宜ㄡ)
前往討論：請給一些MS交車建議
#13
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你說的問題都是MATROSTAR的通病,三腳架.恆溫空調.風切聲.和爆震都是,2002年5.6月份以後膠車的應該是已經改進了,不過之前的可能都有這些毛病,恆溫空調和爆震要回原廠重新灌程式,三腳架要回原廠重新更換,汽油最好是用98無鉛汽油,因為它的壓縮比是10.8而不是10.5,算是壓縮比很高的引擎,而且98無鉛汽油能燃燒不完全,而且引擎的平順度和力量也會有進步,所以如果口袋不是很緊的話,我強烈建議使用98無鉛汽油.
前往討論：給福特MATROSTAR的車主
#4
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貓兄這種先身士卒的精神實在讓小弟感動萬分,不過黏土在幾年後如果變質了那要拆下來的話不是很麻煩嗎?
#5
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其實Ford Metrostar現在這顆變速箱反應我覺得很不錯,油門補了以後變速箱就馬上會降檔,不過把油門放掉以後頓挫感比日系車還要明顯,不過傳輸好像比較直接,滑行時它會在一定速度下自動降檔,不像日系車會再你補油門時才會降檔,雖然這樣出彎加速或在加速會比較快,不過我到覺得它並不會很耗油,用料還蠻不錯,車體剛性和抗扭曲性也不錯,不過組裝品質就顯得有點跟不上車子了.
#19
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對了,你有用過"暑"那種除碳劑嗎?還是福特新推出的AB劑除碳劑比較好,那每次保養的汽油精你都有加嗎?
前往討論：METROSTAR的時速極限
#12
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其實我覺得福特這幾年已經有在進步,不過我還是對他們的組裝品質感到失望不已,好好的一部車為什麼要把它搞爛ㄚ.要花更多的錢打廣告不如做出口碑來,不要短視近利,未來的競爭的對手還有很多,不要讓人聽到你的品牌就讓人搖頭
前往討論：METROSTAR的時速極限
#16
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貓兄,你上次不是說換了225了輪胎後,極速就變成175公里了嗎?怎麼現在又變成了205了呢?是不是給它吃了什麼大力丸,否則怎麼可能進步30公里呢,30公里可不是一個小數目ㄟ,還不趕快從實招來.
前往討論：METROSTAR的時速極限
#5
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我家的又出現三腳架異音了,上次3000多公里時已經換過一次了,現在已經差不多15000公里了,今天從台北回來,出了泰安休息站時又聽見了那熟悉了聲音,就好像老鼠的叫聲一般,其實從上次換完後偶爾還會聽到一兩聲,不過今天就聽到不少次了,希望貓兄說了不是真的(聽說原廠已經改版了六次了),希望趁著這次換油順便把這個問題解決才好.(希望眾車主有任何問題可以上來分享).
#10
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那你們的metrostar有異音方面的問題嗎?是如何解決的?
前往討論：METROSTAR的時速極限
#8
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我覺得很奇怪,為什麼mondeo rs的重量比metrostar重103公斤,不就是差了引擎,變速箱,和賽車椅嗎?
另外有人用過ES500的輪胎嗎,寧靜度和舒適度如何?
我是非中油不用,他們的法定盈餘都是我在撐的.
另外有人用過ES500的輪胎嗎,寧靜度和舒適度如何?
我是非中油不用,他們的法定盈餘都是我在撐的.
前往討論：METROSTAR的時速極限
#14
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我覺得很奇怪,為什麼mondeo rs的重量比metrostar重103公斤,不就是差了引擎,變速箱,和賽車椅嗎?
另外有人用過ES500的輪胎嗎,寧靜度和舒適度如何?
另外有人用過ES500的輪胎嗎,寧靜度和舒適度如何?
#5
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我覺得很奇怪,為什麼mondeo rs的重量比metrostar重103公斤,不就是差了引擎,變速箱,和賽車椅嗎?
另外有人用過ES500的輪胎嗎,寧靜度和舒適度如何?
另外有人用過ES500的輪胎嗎,寧靜度和舒適度如何?
前往討論："沒錯是他"...幹ㄍ一ㄠ篇
#12
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福特好像推出氣體式放電大燈(HID)給metrostar和tierra用,不知道有人知道報價多少嗎?
#551
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關於那"嘎"一聲的問題,好像是ABS自我檢查的聲音,上一代的就有了.行李相關不起來的問題,我曾經在MMC俱樂部裡看過同樣的問題,他們有DIY的方法,不過我建議你回廠檢查.
汽門的聲音,我家的也有,不過聲音不大,我也就不管了,比起之前爆震的聲音根本不算什麼.
各位車主最好是用98無鉛汽油,我發覺除了性能有改善之外,運轉平順度也有進步,記的先回廠把程式變成98的程式,不要為了省下那幾十塊而搞的你的引擎和你都很不爽.(記得把恆溫空調的程式灌新版的,那樣就不會有暖氣的問題了)
一個希望別人的metrostar也跟他家的一樣好的人留.
汽門的聲音,我家的也有,不過聲音不大,我也就不管了,比起之前爆震的聲音根本不算什麼.
各位車主最好是用98無鉛汽油,我發覺除了性能有改善之外,運轉平順度也有進步,記的先回廠把程式變成98的程式,不要為了省下那幾十塊而搞的你的引擎和你都很不爽.(記得把恆溫空調的程式灌新版的,那樣就不會有暖氣的問題了)
一個希望別人的metrostar也跟他家的一樣好的人留.
#27
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山路甩尾式樣的裕隆速利303,最好能有VQ引擎,密齒比6速手排變速箱,280匹搭配BREMBO煞車,SO3,很不錯ㄡ.
前往討論：什麼素你最喜歡的車呢！
#3
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太奇怪了吧,我家的去灌了新程式以後就不會有冷氣變暖氣的問題了,不然的話就到福特地網站寫信去投訴這些問題,上次我寫了以後沒幾天就有人打電話詢問了,記得把保養廠指明道姓寫出來,因為福特的保養廠水準參差不齊,如果真的不行的話,最好換一間吧.
極速的問題就算了吧,聽說三檔拉到紅線區再換到四檔會有比較好的成績表現,用O/D檔的話應該不會不方便吧,最好不要常常試,因為如果變速箱出怪手的話到時就欲哭無淚了.
對了,你知道胎壓要用多少psi才好,胎壓提高一些對極速表現也有幫助,另外98無鉛汽油真的對性能和運轉平順度有明顯幫助,可以很明顯地感受到.
極速的問題就算了吧,聽說三檔拉到紅線區再換到四檔會有比較好的成績表現,用O/D檔的話應該不會不方便吧,最好不要常常試,因為如果變速箱出怪手的話到時就欲哭無淚了.
對了,你知道胎壓要用多少psi才好,胎壓提高一些對極速表現也有幫助,另外98無鉛汽油真的對性能和運轉平順度有明顯幫助,可以很明顯地感受到.
前往討論：METROSTAR的時速極限
#2
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太奇怪了吧,我家的去灌了新程式以後就不會有冷氣變暖氣的問題了,不然的話就到福特地網站寫信去投訴這些問題,上次我寫了以後沒幾天就有人打電話詢問了,記得把保養廠指明道姓寫出來,因為福特的保養廠水準參差不齊,如果真的不行的話,最好換一間吧.
極速的問題就算了吧,聽說三檔拉到紅線區再換到四檔會有比較好的成績表現,用O/D檔的話應該不會不方便吧,最好不要常常試,因為如果變速箱出怪手的話到時就欲哭無淚了.
對了,你知道胎壓要用多少psi才好,胎壓提高一些對極速表現也有幫助,另外98無鉛汽油真的對性能和運轉平順度有明顯幫助,可以很明顯地感受到.
極速的問題就算了吧,聽說三檔拉到紅線區再換到四檔會有比較好的成績表現,用O/D檔的話應該不會不方便吧,最好不要常常試,因為如果變速箱出怪手的話到時就欲哭無淚了.
對了,你知道胎壓要用多少psi才好,胎壓提高一些對極速表現也有幫助,另外98無鉛汽油真的對性能和運轉平順度有明顯幫助,可以很明顯地感受到.
前往討論：METROSTAR的時速極限
#10
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關於三腳架了問題,應該是都召回換掉就沒事了吧.關於右後門異音的問題,我家的也有,原因是門飾板下方的螺絲沒有鎖緊,你最好把內裝的螺絲通通都巡一遍,包括行李箱,因為我發覺他們還可以再鎖緊一點.
前往討論：Metrostar風切聲的問題
前往討論：異音
#3
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貓兄,你忘記我了嗎?膠條記得拆下照給我看,也希望MMC的車友提供方法給我,metrostar
前往討論：異音
前往討論：為什麼我的metrostar很會掉漆
#11
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補強膠條應該貼在靠近車室的那邊,而不是靠近外側那邊...
四門經過黏貼之後
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
他們只有幫我處理前門而已,並沒有處理後門,我也不知道他們的黏法對不對,貓兄可否鋪照片上來讓我參考一下,感激不盡.
四門經過黏貼之後
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他們只有幫我處理前門而已,並沒有處理後門,我也不知道他們的黏法對不對,貓兄可否鋪照片上來讓我參考一下,感激不盡.
#8
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我家的去做了以後都沒有差,希望貓兄能夠將流程清楚地鋪在上面,一位我不想把門板一拆再拆,那是很傷的
他們只有幫我處理前門,並沒有你所說的四個門,另外你知道門板附近的撥撥聲要如何處理嗎,感謝你
他們只有幫我處理前門,並沒有你所說的四個門,另外你知道門板附近的撥撥聲要如何處理嗎,感謝你
前往討論：六月六日要去福特六合中壢場踢館~
#161
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其實兩台車子是屬於不同的屬性,我爸以前是開corolla,車子很耐用,引擎操了二十幾萬公里狀況還是很不錯,懸吊再過彎十側傾雖然大了點,不過克服了心理作用後感覺循跡性還是算不錯了,不過現在換了metrostar,操控真的不賴,過彎時不只循跡性很好,車身也很穩,不過風切聲和輪胎聲都大了點,當然在靜肅性和舒適性方面當然比不過camry,不過你們就不要再批評了,就讓我們這些想花小錢感受一點德國風味的人試一試,假如覺得不好,還是會回到豐田的懷抱的,兩台車純粹是不同的口味而已
#34
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今天去處理風切聲的問題了,他們只有幫我處理A柱後視鏡,B柱沒有,不過感覺相差不大,不過想一想隨便拆來拆去我也不安心,車子是我爸的,他開車的習慣是每檔差不多3000多轉換檔
#25
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我們家的MS一公升都差不多在10點多公里之間,到現在都還沒全油門kick-down過,不知道效果如何,大約會再幾千轉換檔,不過變速箱反應很靈敏,油門再加深一點就會降檔了,希望它不會早早升天
#17
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那你們有沒有哪些地方有異音問題啊?
上次去保養時,他們說處理風切聲的問題要2個多小時,不知道效果好不好?
上次去保養時,他們說處理風切聲的問題要2個多小時,不知道效果好不好?
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