小若
2009/07/14
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107
發文總數
#29
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前往討論：crv 2.4 4wd
#35
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| 基本上決定買Accord就已經夠傻了..... | |||
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回應 chengjil (C.J.) 所寫其實不會，我試過所有國產同級車款後，撇開價錢不談，accord絕對是最佳選擇
但在試開過subaru legacy後就一切改觀...
建議版主，在試過subaru legacy之前，不要太早下決定😩
#27
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2.4 +1
但選擇了2.4後可能又會後悔差那十萬沒選3.5😭
但選擇了2.4後可能又會後悔差那十萬沒選3.5😭
#14
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| 我也有去看耶！待了三天~ 我覺得外面的服務中心有幾個還滿正的， 倒是SG就都不怎麼樣= =， 很普通的等級。 只有一間的SG就還不錯，可惜樓主沒有拍到， 中洞爆乳裝😊，我俗辣不敢去拍，辛苦你去拍攝這些圖^^ | |||
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我好像也知道，應該是SILVER'S避震器廠商吧，我也是俗辣不敢要求拍😇
前往討論：台北國際汽車零配件展 一日遊圖文
#12
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  這部車子有拍更多的細節嗎? 是不是GTR35 SPEC-V | |||
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只有合照而已😵
為表達歉意，補一張外面停的超漂亮vip車
前往討論：台北國際汽車零配件展 一日遊圖文
#35
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其實小弟因為工作的關係經常接觸到許多省油加速器廠商，並常與artc與工研院那邊接洽，省油加速器有沒有用拿去給artc或工研院測準沒錯，如果東西沒用，拿去北京或是國外測一樣還是沒用，artc與工研院的動力計與測試取樣儀器標準都是與世界接軌的，不用再那質疑東質疑西的。
如果還是不信的話，可以拿去給學校單位測，數據有機會好看一些，但公信力就是一大問號。
小弟我看過某一廠商就是不信他合夥研發的東西沒用，就把東西送不少國家測試，光測試費用就花五十幾萬了，最終還是沒用，只能拆夥不作。
若不相信世界上所有公家機關的測試，建議可以花個幾千萬跟台北市仁愛路一家公司買測試機器與動力機，愛怎麼測就怎麼測沒人管的了。
如果還是不信的話，可以拿去給學校單位測，數據有機會好看一些，但公信力就是一大問號。
小弟我看過某一廠商就是不信他合夥研發的東西沒用，就把東西送不少國家測試，光測試費用就花五十幾萬了，最終還是沒用，只能拆夥不作。
若不相信世界上所有公家機關的測試，建議可以花個幾千萬跟台北市仁愛路一家公司買測試機器與動力機，愛怎麼測就怎麼測沒人管的了。
前往討論：汽機車的節能減碳
#34
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超電容電池的主要功能就是要穩定車輛的電力系統使火星塞的火花均勻,從點煙器你可用三用電表量一下在行駛中,開冷氣.雨刷.大燈.音響等對電壓的影響,最簡單的測試怠速時入檔踩剎車與N檔不踩剎車對電壓的影響(壓降0.1~0.2V),這些狀況都不在ARTC的測試範圍內 也由電壓穩定後導致CO HC NOX 的減少可證明電壓穩定對燃燒確實有影響,CO減少,CO2一定會增加,這點我們同意,但CO的毒性比CO2大多了,同時整體的耗油量降低,當然就能減碳了 | |||
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請問貴公司真的了解artc的測試流程嗎？若不懂的話請再深入了解一下再來質疑。
CO的毒性比CO2大多了？您指的應該是對人體的影響吧，CO對地球大氣的傷害根本就沒有什麼影響，大氣中CO祇要濃度超過0.08ppm就會影響人體健康。且現在的重點就是貴公司的平均油耗僅減少1％，相對於co2排放量的劇烈增加，有辦法減碳到嗎？建議貴公司直接公布產品安裝前/後的co2市區、高速的排放量再來打廣告說產品可以減碳。
前往討論：汽機車的節能減碳
#32
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| ARTC測試時不用任何電器設備,顯不出用電時電壓降對耗油的影響, 因此耗油量比實際路駕少很多,經濟部能源局有公佈各型車款的耗油量,但車主實際用車時永遠達不到ARTC的數據 ,有的車耗油量會是ARTC的120~130%,因此ARTC的數據祇能看成引擎對車重量的表現,不能看成引擎對車輛整體設計的表現. | |||
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這段感覺有扯遠了，超電容不就是裝在電瓶上的嗎？難道超電容沒做動嗎？關ARTC用不用電器設備什麼事？ARTC測試改裝省油加速器前/後一定看的出油耗的差距，跟電壓升降一點關係都沒有，不然你們產品測試出來的廢氣差異怎麼這麼明顯？其實不需要去質疑ARTC油耗測試準不準，改裝前後一定看的出差異，不是有用就是沒用，不然就是差不多。目前我瞄過不論是ARTC還是工研院的測試，最好的也頂多平均油耗省4％而已，請繼續努力。
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不過因CO 減少了28.8% HC減少了4.26% NO減少了19.86% 也間接證明燃燒確時較完全 | |||
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這點小弟我同意，建議你們去民間有DYNAJET馬力機拉一下馬力扭力，證明動能有提昇。
另外提到減碳，其實光看CO、HC、NOX是不夠的，你們可以試著跟ARTC要一下CO2的排放量，你會發現CO降但CO2一定會升，而且會提昇不少，這是燃燒更完全的不滅證明。
但放眼地球溫室氣體的危害性，HC增溫效應是CO2的20倍，NOX增溫效應是CO2的300倍，但以你們送測的車輛為例，HC是0.27g/km，NOX是0.28g/km，相對於CO2的排放量會有200多g/km之多，影響程度差很多，而且越完全燃燒CO2會增加越多，是HC、NOX降低比例所遠遠不及的，因此省油加速器假設燃燒更完全可以節能，但減碳就不用提了，只會越減越多，根本是一個大謊言。
前往討論：汽機車的節能減碳
#30
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| ARTC測試省油1%,但其測試是在密閉室內,不開電器品,定速的情況下測試 與車輛在一般道路行駛不同,因此我們才請台灣大車隊用濱海公路作路跑測試 測試數據由台灣大車隊提供 | |||
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artc的油耗測試不論是美規FTP或歐規EU都是在實驗室內的動力計上測得，車輛本身不受風阻、氣溫與其他因素影響，因此油耗數據明顯會高過道路實際駕駛，但因每部車皆以相同方法測試，立足點相同，因此測試出來的數據可信度高，可作為省油加速器改裝前/後重要的參考依據。
反觀用台灣大車隊測的數據，運將每次油門的踩法都不盡相同，有失客觀....
前往討論：汽機車的節能減碳
#28
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| 依ARTC測試報告 省油10% 減CO排放28.8% 詳情見 www.ucbattery.com | |||
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ARTC的測試報告只看到三氣體的廢氣報告，油耗只看到台灣大車隊提供的數據。
請問你們ARTC測試油耗的數據為何？省油多少？
前往討論：汽機車的節能減碳
#8
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你知不知道!全世界只有台灣的雅哥多媒體系統長這樣 國外的都是長這樣  現在你知道Accord為什麼賣不好了吧!!同級的國產車，沒有一台的影音系統這麼鳥~~~~~，百萬內~~~什麼鳥東西啊~~~。😞 | |||
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台灣的雅歌八代多媒體有兩種，其中一種就跟國外一樣～
雖然長得跟國外一樣但我覺得他還是很鳥，一點都不人性化😠
#32
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D2這牌子應該說是打回台灣市場才對，以前都只是在做外銷的，名氣夠響亮了才打回台灣來～
前往討論：請問(D2)這間公司做的避震器好嗎?
#21
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大家都很喜歡LUCY喔😍
附上LUCY的無名：http://www.wretch.cc/album/cecile1983
請各位大大服用
前往討論：2010台北車展-SG篇
#18
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| 你不去當攝影太可惜啦~ 取鏡跟清晰度都很優~~ 不知用的是哪一台拍的~??😇 | |||
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沒有啦，相機用的稍微好一些而已，用的是NIKON D700+SIGMA 24-70mm+TAMRON 70-200mm，能拍出這些不錯的照片都是相機的功勞😇
另外也謝謝大家的好評😍
前往討論：2010台北車展-SG篇
#8
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先別說2.0了，我家的crv 2.4光是攻台北的冷水坑也都要一檔到底😭
前往討論：CR-V是否真沒力?!
#7
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這樣倒過來看就真的是camry😞
前往討論：晚上視線不佳，真的要開慢一點
#10
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大大請問您小燈是怎麼換的呢？有拆到前保桿嗎？
ACCORD八代的小燈放位置真是刁鑽，難拆中的難拆，回原廠叫他幫我拆居然說要拆到前保桿😩
ACCORD八代的小燈放位置真是刁鑽，難拆中的難拆，回原廠叫他幫我拆居然說要拆到前保桿😩
前往討論：[電裝] 分享一下車頭小燈
#11
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ENEOS的前身就是ZOA，其中10W40機油的添加物為液態鉬，是填補引擎空隙的好物
記得幾年前的option改車誌中，ZOA 10W40這支油就拿下眾頂級機油中拉馬力第一名
記得幾年前的option改車誌中，ZOA 10W40這支油就拿下眾頂級機油中拉馬力第一名
前往討論：請問殼牌機油VS新日本石油
#7
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可能不是積碳，就只是髒了罷了～
現在新車出廠都把排氣的HC值（未完全燃燒所產生的碳氫化合物）控制在 0ppm，也就是排出來的廢氣裡沒有任何油氣產生，應該不會在排氣管尾段產生積碳才是。
雖然原廠能把排氣的HC值控制在 0ppm，但並不代表引擎內部能夠完全燃燒，一切都歸功於強大的觸媒轉化器，它把未完全燃燒的油氣在內部作二次燃燒，才得以把HC值控制在 0ppm，可以試著把觸媒轉化器拔掉，看看HC值會飆的多高。
我實驗過，CRV 2.4裝觸媒時HC=0ppm，換上代觸媒HC=154ppm😲
現在新車出廠都把排氣的HC值（未完全燃燒所產生的碳氫化合物）控制在 0ppm，也就是排出來的廢氣裡沒有任何油氣產生，應該不會在排氣管尾段產生積碳才是。
雖然原廠能把排氣的HC值控制在 0ppm，但並不代表引擎內部能夠完全燃燒，一切都歸功於強大的觸媒轉化器，它把未完全燃燒的油氣在內部作二次燃燒，才得以把HC值控制在 0ppm，可以試著把觸媒轉化器拔掉，看看HC值會飆的多高。
我實驗過，CRV 2.4裝觸媒時HC=0ppm，換上代觸媒HC=154ppm😲
#17
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你看到一些CANON或NIKON的標準鏡皇，焦長大約都落在24-70mm，要廣不廣要遠不遠，但外觀看起來支支都像大砲，不擋在前面根本也拍不到啥小朋友，你所說的大砲應該都會躲在後面站在鋁梯上狙擊SG😩
前往討論：★我愛夏天！資訊展SHOW GIRL
#48
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+1000000000 | ||||||||||||
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話說我們看起來像車商嗎😇
前往討論：瑞典國寶Volvo S40試駕
#47
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| 說真的 有點像是廠商的廣告文 尤其是照片拍攝的像是特別打光的 一般展示間的燈光除非用閃光燈 可是有那個廠商會讓你在展示間用閃光燈 而且又拍那麼多 | |||
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可以的，跟業務說一聲就好，說要幫他們宣傳好車就可以拍個夠，而且那個展示間很明亮很好拍，內裝是用閃光燈+跳燈跳後面。
總之，那裡的業務真的很NICE🙂
前往討論：瑞典國寶Volvo S40試駕
#3
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| 我的愛車是第一台，有力好開舒適，內裝科技大方，開了兩年沒有任何毛病~ | |||
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是右邊數起來第一台還是左邊？？
CRV最讓我恨的牙癢癢的就是它的油耗，其他都還ok
前往討論：CRV3靓車分享
#8
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第一種是要死自己死
第二種是要死還要拖小孩下水
所以我選二😠
第二種是要死還要拖小孩下水
所以我選二😠
前往討論：請問以下兩個情況,你比較賭爛哪一種
#19
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Chevrolet Camaro 不知道有沒有也殺很大😍
前往討論：美國車殺很大.
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toyota五劍客依然領先，其他車廠真的要加油啦😡
i30看似牛肉很大塊，但似乎大家對韓國車都....😩
i30看似牛肉很大塊，但似乎大家對韓國車都....😩
前往討論：七月掛牌數,持續更新ing
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| 以一百出頭的車價 S40看起來質感不錯 外型也好看 應該會賣的不錯吧 但小弟覺的內裝的塑膠感要是再改善一點會更好 | |||
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小弟我也這樣覺得，內裝質感普普，講好聽點是內斂，尤其是那個原木飾條，整個很瞎😲雖然講求的是環保與無毒，但還是看了很不搭
前往討論：瑞典國寶Volvo S40試駕
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| 有沒有媽咪的照片😊 | |||
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相簿裡有喔，網誌其他文章也有，媽咪也算是正媽吧😍
前往討論：瑞典國寶Volvo S40試駕
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| 生意興隆! | |||
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大大會不會想太多了點😇
前往討論：瑞典國寶Volvo S40試駕
#18
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| 嗯嗯 很用心的一篇試駕 你們還有哪幾款車在候選名單之內呢？ | |||
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不瞞marchchen大大，其實我們現在不急著買車，只是先到處賞車，預計在過個半～一年才會真的敗下去，畢竟現在買車對我們小BABY來說似乎有點太早。
另外我們還去看了SAAB 9-3，HONDA Fit，MINI One，看小車是因為媽咪不太會停台北市的車位，但安全性較堪慮。現在確實對S40比較情有獨鍾，目前坐車是CRV。
前往討論：瑞典國寶Volvo S40試駕
#14
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| 😰😰像廣告文~ | |||
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| 一留言 就推銷 Volvo S40雖是好車 但好像有點..... 😆 | |||
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兩位大大別這樣嘛，雖然是第一次發言，但拍照+寫試駕文真的很辛苦
真的覺得S40是一台不錯的家庭房車，加上VOLVO造車理念我們也很認同才寫這篇文章
但我們也還沒買，還在觀望其他車款並在做一些比較，買車不用急於一時，所以也不必寫的那麼辛苦替他們做廣告
前往討論：瑞典國寶Volvo S40試駕
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