Simon_Lin
2016/10/17
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#8
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【▲】進入部落內~ 最先看到的是一旁的工程車~ 前前身...估計應該也是4輪驅動版本才是!?
【▲】飄揚的國旗~估計是派出所!?
【▲】不過我選擇過境部落村莊~不去打擾他們! 前往更前方的溫泉源頭看看...
【▲】就在快抵達溫泉前...左前方出現了一座涼亭~ 決定先在這簡單溫飽一下!
【▲】再往前不遠~路邊開始有輛吉普車! 原來是前方坍塌~ 工人也在做山壁補強~
【▲】而路邊剛好有個腹地可以停車! 雖然行駛車輛不多~ 但是不影響其他人士優先考量!
【▲】步行至涼亭處打量一番~看是否適合進行午餐的場地!
【▲】越是偏遠的大自然~炊事越是簡單方便就好!
【▲】趁著麵食還沒熟的空檔~我決定走走吊橋~ 賞賞自然美景!
【▲】依稀記得小時候很怕高~不敢走吊橋的! 現在倒也沒什麼感覺了XD
【▲】而另一頭的景致~前方的橋座就是車輛開往溫泉的道路!
【▲】我不是很確定~但是依據地圖~那間鐵皮屋應該就是所謂的溫泉 - 公共澡堂了吧?!
【▲】走過吊橋後~迎面而來的是一間"店家" 猜測應該只有假日才有營業吧!?
【▲】而經過橋面後~後續車輛的路線大概是這麼模樣...
【▲】本想回涼亭飽餐一頓的~不料時間尚未! 只好回到停車的地方 做一下工商服務...
【▲】明明就是在汽車版面~結果又不自覺的走針變旅遊版...所幸附上NEW OUTLANDER 的燈具相關照片!
【▲】順勢確認一下輪胎的狀態...
【▲】看到這~心理毛了一下~ 車搞這麼髒~~晚些還車回去不知道會不會白眼
【▲】不過這輪弧設計的不錯~擋下了不少髒汙!
【▲】話說這LED頭燈的亮度其實夜晚滿足的~ 而且燈具搭配還不錯看XD
【▲】18吋圈胎~搭配雙色鋁圈樣式~ 有加分~~
【▲】車尾的部分~修飾的還不錯! 不會覺得過於臃腫的體態感!
【▲】後尾門 / 電磁閥開關
【▲】該有的線條也沒有少掉!
【▲】此刻~酷車經過...猜測應該只是把車廂切除~裝上車斗~ 底盤驅動應該還是保留4WD運作才是!
【▲】再補上幾張車頭照片...
【▲】內裝方面~方向盤肯定是個重點! 三幅式~下方搭配黑色鋼琴烤漆..
【▲】整合音響功能鍵 / ACC定速控制鍵 / 換檔撥片 樣樣不缺!
【▲】光感應自動啟閉頭燈 / 雨刷控制 撥桿
【▲】Push Start 引擎啟動鈕
【▲】JBL音響
【▲】8向電動座椅
【▲】A柱高音喇叭~ 外後視鏡內緣同樣採黑色烤漆 / 地墊車輛鉻牌
【▲】多功能整合主機 / 高反差儀表板 中央附加彩色資訊幕
【▲】這時候我聽到我母親大人的呼喊...放飯了! 在自然環境中~ 手上這碗根本是五星級等級的感受!
【▲】而一旁的石塊~就是最頂級的座椅...
【▲】當飽足後收拾完垃圾準備前往溫泉一探...此刻似乎也有其他觀光客前往!
#7
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【▲】接下來的路況就可以用肉眼感受到越來越不佳了...不過對於4WD車種來說應該還是小菜一碟才對!
【▲】接著前方的軟土泥濘~照理說好好選路線前驅車也能順利跨越~ 不過我倒想試試看切換成4WD LOCK模式 前後輪50:50扭力分配的能耐! 偏偏往最深陷 最爛的路線走....
【▲】當你看到這照片~表示前面的爛泥路段對4WD的OUTLANDER來說也無所畏懼...而接下來的路就是傾斜外加隨時可以有土石流的危機...
【▲】越過土石流警戒區後~如果您突然看不到前方的路~請務必放慢車速 確認斜坡狀態與路面...
【▲】果不其然就是一個斜坡~最可惡的是一下坡還附帶一攤水給你...
【▲】另外一項要留意的就是~這個路段也很多是手機沒訊號的區域...也就是如果你不幸無法脫離~您也不知道要怎麼求救...
【▲】當處境越是艱困~~我們就要更正面思考! 所以來點愉悅的樂曲調劑一下身心...
【▲】再往前一點路段~由於整路根本沒車! 順勢下車幫NEW OUTLANDER簡單拍一張照片
【▲】順便看一下鋁圈的髒污程度@@
【▲】此刻頭頂上烏黑的雲層~讓我心頭帶點不安...
【▲】開了數十分鐘的路~終於遇到一台對向來車~ 不用說! 肯定也是4WD車款(應該是吧?) 會車時我注意到是一對中年夫妻~ 先生是駕駛~他窗戶沒關用一種狐疑的眼神對著我們的車一值看...
【▲】越往山頭開..景色月是優美! 寧靜中帶著自然~一整個讓人放鬆...
【▲】接著的道路看似平淡~其實還是隱藏不少小小危機...不可不慎!
【▲】緊接著是另一個土石流的警戒區...相較前一個這個溫雅和善多了!
【▲】平坦路面走沒多久~就接續石頭坑疤路...不過這時候剛好考驗NEW OUTLANDER重新調教的懸吊以及組裝品質的扎實度!
【▲】前方不遠~終於有個比較大的腹地! 可以讓我們稍作停留拍照留念一下~難得機會一定要幫父親拍帥一點!
【▲】再往前則遇到一個小小分叉路~很明顯是要往左邊走的! 但是我看右邊這條路的後段坡度夠格! 想順便試試OUTLANDER的爬坡能耐!
【▲】測完我覺得自己像白癡~ 這種坡對OUTLANDER跟開平路好像差不多@@!
【▲】結束一場無聊的鬧劇後...決定回到正途...
【▲】結著遇到的是一個水坑...雖然目識路面猜測應該能通過! 但是下層的地面泥濘深度是一個淺在風險...
【▲】水層雖然不深(約莫10幾公分)~但是路面泥沙含量果然不少...
【▲】再往前的路段則是這類凹凸不平 還待水坑的路面...
【▲】到了這個交會口...意味著路途不遠了...
【▲】此刻我們的位置大概在這~由力行產業轉往紅香支線...
【▲】依導航指示離紅香部落只剩4.5公里了~ 而接續山路下坡外帶蜿蜒~所幸有換檔撥片~鎖檔位3 帶點引擎剎車~比較好駕馭!
【▲】接續的路段也都是這類型的山路~搭配低速檔其實滿輕鬆駕駛的!
【▲】過了這座溪橋後~周邊開始有些溫室跟店家!
【▲】路雖不寬~但是對照照片的比例~要會車倒也不是什麼困難~
【▲】坍塌處兩邊其實很緊崩~ 尤其又是新車! 更是不能被路邊石頭刮傷板金阿~
【▲】終於~~算是位於紅香部落的區域邊界了
~
#6
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【▲】ACC跟車時設定最短距離大概如下~
【▲】即便遇到突然插入車道的狀況~ACC亦能及時反應! 算是相當靈敏~~
【▲】另外關於車外後視鏡的盲點偵測功能還是要跟老爸說明一下~以及方向盤左側的音響調整鍵!
【▲】進入隧道時~頭燈自動啟閉功能~ 儀錶板亮度會自動減光...!
【▲】很快地就到達國道6號~不過離部落還有相當的距離...
【▲】而此次的我又無聊亂拍照了...
【▲】抵達國道六號的終點站號~除了補給之外~水庫勢必要先解放一下...
【▲】雖然KEY LESS不是什麼新穎科技~但是有真的就是方便XD
【▲】接著前段行經的道路就是大家熟悉前往 清境農場道路的 14甲線
【▲】前方車輛越來越多~但是景色依舊美好!
【▲】加上我並未將座椅調整至最後~但是已經擁有非常好的腿部空間了~整個就是輕鬆~
【▲】山路不難碰到勇猛的自行車鬥士...每回遇到我只能心生佩服...
【▲】接著回顧一下地圖路線...
【▲】前往紅香部落時的路線是在信義巷中途即轉往力行產業!
【▲】沿途處處可見提醒標語!小心路況~加上前兩三天的下雨~ 路況肯定更加惡化...
【▲】一進入後前方始終沒有遇到車輛~後方也無來車! 不過起頭的路段除了些微泥濘倒也沒什麼值得擔憂的!
#5
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於
2017/01/21 01:54:23
發文IP 246.233.*.*
[color="#FF0000"][b]第 二 日 行 程 - 山區泥濘 部落行[/b][/color]
[b]再分享第二天的行程前~ 容許小弟簡單說明一下事情的始末....
早先預定的行程是 三代同堂4+2一起前往阿里山~ 開車直奔 水社寮 搭乘火車前往 奮起湖吃便當~
但是有一天在01看到一篇連結...
[url=http://attach.mobile01.com/attach/201701/mobile01-f43e4b27db0774f716b22ffef17c7527.jpg][img]http://attach.mobile01.com/attach/201701/mobile01-cc79b2b54881bb8705daf7dda56c7aa3.jpg[/img][/url]
我分享給我父親後~ 我父親當下告訴說這個地方他10幾年前就聽聞 知道整路山景優美 但是一直沒有信心開車前往...
我聽完後心中默默地做了一些計畫與功課....希望接手OUTLANDER 4WD的時候能帶他前往此部落~親眼感受與感動![/b]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201701/mobile01-b07daccb89fe0354b430a8e165c3b05f.jpg[/img]
[b]【[color=#B40404]▲[/color]】第二天一早~離預定出發時間9點還有一點時間! 我順便衡量一下這款車的載貨空間~[/b]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201701/mobile01-93ffeff01ee1e1cf0baf48e0508911ee.jpg[/img]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201701/mobile01-b13862618e9e302df37659c964423442.jpg[/img]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201701/mobile01-05679bdaa3a3f00cd9b3e504c25a35cd.jpg[/img]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201701/mobile01-857274b14607d9323710d5030abc0276.jpg[/img]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201701/mobile01-c31965cfd2e688d872a4d75dcb3d9d6a.jpg[/img]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201701/mobile01-bae9547a04f9f893df3a3a3b281a5280.jpg[/img]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201701/mobile01-f5714ca89549830156dc88ecca982c2c.jpg[/img]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201701/mobile01-11523b5d82b942abb46cffeff99bd751.jpg[/img]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201701/mobile01-0b65f159d8c872d95fc25f26c904aa0f.jpg[/img]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】相關的尺寸網友可以參考實際量測的數據[/b]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201701/mobile01-e90f03f1a419741b886e28b37c3f3553.jpg[/img]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】另外無聊亂翻~發現在一些板件上確實也都有隔音制震的材料覆蓋![/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】此外後座安全帶也在一旁都設置固定夾~相對可以減少搖晃時的異音產生![/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】而座椅的機能性上~摺疊時安全帶扣也能平整收納於底座凹槽中~ 二三排座椅摺疊後的平整度算是相當優良~![/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】不過呢~等等的乘坐模式大概是這個樣式的XD[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】人員進入第三排座椅的方式~依賴第二排座椅的滑軌向前而產生的空間來進出![/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】等等我準備讓我大兒子獨自坐第三排座椅XD[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】接著則檢視一下搭配的18吋鋁圈以及胎款! 這款BS EP850小弟算是相當熟悉的胎款!家中的ESCAPE車款也是搭載此胎~個人覺得算是相當高C/P值[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】出發裝貨前~還是要耍帥用一下遙控啟閉電動尾門才爽XD[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】一不小心~好像東西帶太多了一點~~[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】還好第三排座椅可以獨立收折...[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】寶貝兒子的水杯也有固定的位置可以擺放~[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】各自的瓶瓶罐罐與雜物放置好~就可以出發了~~[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】GO~~~出發!![/b]
[b]接著~不是前往部落! 是去老婆大人的娘家~~礙於不知道今天的路況到底有多遭~ 以及回程的時間! 基於安全考量只能忍痛讓老婆與兩個小孩留在家中....先行前往探路![/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】由於今日行程的未知變數實在太多~途中決定加點油比較保險![/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】當然~里程表還是要歸零一下! 此外今天的路況決定關閉ECO模式 並將驅動系統改為4WD AUTO模式 尋求較佳的循跡穩定性![/b]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201701/mobile01-585322d7e9bfbfb9d1b6518ba19fc79e.jpg[/img]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】前面廢話一堆~終於可以真正上路囉![/b]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201701/mobile01-55f4f24b92b7ccf2e6500defad7281be.jpg[/img]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】不過接下來的駕駛換人了~~ 主要目的有兩個! 一個就是我想讓老爸知道現在ACC跟車系統有多優良~另外就是想讓他親自攻佔紅香部落! 讓他靠自己實踐的多年來的願望~~[/b]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201701/mobile01-0925e060d4a3dd2ba2165e146b489cfa.jpg[/img]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】此刻閒著發慌的我~只好隨便拍拍車上的內裝~ (副駕駛座下的重低音喇叭是出發前拍的)[/b]
於
2017/01/23 13:03:42
發文IP 246.233.*.*
[color="#FF0000"][b]第 二 日 行 程 - 山區泥濘 部落行[/b][/color]
[b]再分享第二天的行程前~ 容許小弟簡單說明一下事情的始末....
早先預定的行程是 三代同堂4+2一起前往阿里山~ 開車直奔 水社寮 搭乘火車前往 奮起湖吃便當~
但是有一天再網路看到一篇文章...
是一位網友分享前往紅香部落的美景與分享...
我轉發網址給我父親後~ 我父親當下告訴說這個地方他10幾年前就聽聞 知道整路山景優美 但是一直沒有信心開車前往...
我聽完後心中默默地做了一些計畫與功課....希望接手OUTLANDER 4WD的時候能帶他前往此部落~親眼感受與感動![/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】第二天一早~離預定出發時間9點還有一點時間! 我順便衡量一下這款車的載貨空間~[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】相關的尺寸網友可以參考實際量測的數據[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】另外無聊亂翻~發現在一些板件上確實也都有隔音制震的材料覆蓋![/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】此外後座安全帶也在一旁都設置固定夾~相對可以減少搖晃時的異音產生![/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】而座椅的機能性上~摺疊時安全帶扣也能平整收納於底座凹槽中~ 二三排座椅摺疊後的平整度算是相當優良~![/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】不過呢~等等的乘坐模式大概是這個樣式的XD[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】人員進入第三排座椅的方式~依賴第二排座椅的滑軌向前而產生的空間來進出![/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】等等我準備讓我大兒子獨自坐第三排座椅XD[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】接著則檢視一下搭配的18吋鋁圈以及胎款! 這款BS EP850小弟算是相當熟悉的胎款!家中的ESCAPE車款也是搭載此胎~個人覺得算是相當高C/P值[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】出發裝貨前~還是要耍帥用一下遙控啟閉電動尾門才爽XD[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】一不小心~好像東西帶太多了一點~~[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】還好第三排座椅可以獨立收折...[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】寶貝兒子的水杯也有固定的位置可以擺放~[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】各自的瓶瓶罐罐與雜物放置好~就可以出發了~~[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】GO~~~出發!![/b]
[b]接著~不是前往部落! 是去老婆大人的娘家~~礙於不知道今天的路況到底有多遭~ 以及回程的時間! 基於安全考量只能忍痛讓老婆與兩個小孩留在家中....先行前往探路![/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】由於今日行程的未知變數實在太多~途中決定加點油比較保險![/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】當然~里程表還是要歸零一下! 此外今天的路況決定關閉ECO模式 並將驅動系統改為4WD AUTO模式 尋求較佳的循跡穩定性![/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】前面廢話一堆~終於可以真正上路囉![/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】不過接下來的駕駛換人了~~ 主要目的有兩個! 一個就是我想讓老爸知道現在ACC跟車系統有多優良~另外就是想讓他親自攻佔紅香部落! 讓他靠自己實踐的多年來的願望~~[/b]
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[b]【[color=#B40404]▲[/color]】此刻閒著發慌的我~只好隨便拍拍車上的內裝~ (副駕駛座下的重低音喇叭是出發前拍的)[/b]
第 二 日 行 程 - 山區泥濘 部落行
再分享第二天的行程前~ 容許小弟簡單說明一下事情的始末....
早先預定的行程是 三代同堂4+2一起前往阿里山~ 開車直奔 水社寮 搭乘火車前往 奮起湖吃便當~
但是有一天再網路看到一篇文章...
是一位網友分享前往紅香部落的美景與分享...
我轉發網址給我父親後~ 我父親當下告訴說這個地方他10幾年前就聽聞 知道整路山景優美 但是一直沒有信心開車前往...
我聽完後心中默默地做了一些計畫與功課....希望接手OUTLANDER 4WD的時候能帶他前往此部落~親眼感受與感動!
【▲】第二天一早~離預定出發時間9點還有一點時間! 我順便衡量一下這款車的載貨空間~
【▲】相關的尺寸網友可以參考實際量測的數據
【▲】另外無聊亂翻~發現在一些板件上確實也都有隔音制震的材料覆蓋!
【▲】此外後座安全帶也在一旁都設置固定夾~相對可以減少搖晃時的異音產生!
【▲】而座椅的機能性上~摺疊時安全帶扣也能平整收納於底座凹槽中~ 二三排座椅摺疊後的平整度算是相當優良~!
【▲】不過呢~等等的乘坐模式大概是這個樣式的XD
【▲】人員進入第三排座椅的方式~依賴第二排座椅的滑軌向前而產生的空間來進出!
【▲】等等我準備讓我大兒子獨自坐第三排座椅XD
【▲】接著則檢視一下搭配的18吋鋁圈以及胎款! 這款BS EP850小弟算是相當熟悉的胎款!家中的ESCAPE車款也是搭載此胎~個人覺得算是相當高C/P值
【▲】出發裝貨前~還是要耍帥用一下遙控啟閉電動尾門才爽XD
【▲】一不小心~好像東西帶太多了一點~~
【▲】還好第三排座椅可以獨立收折...
【▲】寶貝兒子的水杯也有固定的位置可以擺放~
【▲】各自的瓶瓶罐罐與雜物放置好~就可以出發了~~
【▲】GO~~~出發!!
接著~不是前往部落! 是去老婆大人的娘家~~礙於不知道今天的路況到底有多遭~ 以及回程的時間! 基於安全考量只能忍痛讓老婆與兩個小孩留在家中....先行前往探路!
【▲】由於今日行程的未知變數實在太多~途中決定加點油比較保險!
【▲】當然~里程表還是要歸零一下! 此外今天的路況決定關閉ECO模式 並將驅動系統改為4WD AUTO模式 尋求較佳的循跡穩定性!
【▲】前面廢話一堆~終於可以真正上路囉!
【▲】不過接下來的駕駛換人了~~ 主要目的有兩個! 一個就是我想讓老爸知道現在ACC跟車系統有多優良~另外就是想讓他親自攻佔紅香部落! 讓他靠自己實踐的多年來的願望~~
【▲】此刻閒著發慌的我~只好隨便拍拍車上的內裝~ (副駕駛座下的重低音喇叭是出發前拍的)
再分享第二天的行程前~ 容許小弟簡單說明一下事情的始末....
早先預定的行程是 三代同堂4+2一起前往阿里山~ 開車直奔 水社寮 搭乘火車前往 奮起湖吃便當~
但是有一天再網路看到一篇文章...
是一位網友分享前往紅香部落的美景與分享...
我轉發網址給我父親後~ 我父親當下告訴說這個地方他10幾年前就聽聞 知道整路山景優美 但是一直沒有信心開車前往...
我聽完後心中默默地做了一些計畫與功課....希望接手OUTLANDER 4WD的時候能帶他前往此部落~親眼感受與感動!
【▲】第二天一早~離預定出發時間9點還有一點時間! 我順便衡量一下這款車的載貨空間~
【▲】相關的尺寸網友可以參考實際量測的數據
【▲】另外無聊亂翻~發現在一些板件上確實也都有隔音制震的材料覆蓋!
【▲】此外後座安全帶也在一旁都設置固定夾~相對可以減少搖晃時的異音產生!
【▲】而座椅的機能性上~摺疊時安全帶扣也能平整收納於底座凹槽中~ 二三排座椅摺疊後的平整度算是相當優良~!
【▲】不過呢~等等的乘坐模式大概是這個樣式的XD
【▲】人員進入第三排座椅的方式~依賴第二排座椅的滑軌向前而產生的空間來進出!
【▲】等等我準備讓我大兒子獨自坐第三排座椅XD
【▲】接著則檢視一下搭配的18吋鋁圈以及胎款! 這款BS EP850小弟算是相當熟悉的胎款!家中的ESCAPE車款也是搭載此胎~個人覺得算是相當高C/P值
【▲】出發裝貨前~還是要耍帥用一下遙控啟閉電動尾門才爽XD
【▲】一不小心~好像東西帶太多了一點~~
【▲】還好第三排座椅可以獨立收折...
【▲】寶貝兒子的水杯也有固定的位置可以擺放~
【▲】各自的瓶瓶罐罐與雜物放置好~就可以出發了~~
【▲】GO~~~出發!!
接著~不是前往部落! 是去老婆大人的娘家~~礙於不知道今天的路況到底有多遭~ 以及回程的時間! 基於安全考量只能忍痛讓老婆與兩個小孩留在家中....先行前往探路!
【▲】由於今日行程的未知變數實在太多~途中決定加點油比較保險!
【▲】當然~里程表還是要歸零一下! 此外今天的路況決定關閉ECO模式 並將驅動系統改為4WD AUTO模式 尋求較佳的循跡穩定性!
【▲】前面廢話一堆~終於可以真正上路囉!
【▲】不過接下來的駕駛換人了~~ 主要目的有兩個! 一個就是我想讓老爸知道現在ACC跟車系統有多優良~另外就是想讓他親自攻佔紅香部落! 讓他靠自己實踐的多年來的願望~~
【▲】此刻閒著發慌的我~只好隨便拍拍車上的內裝~ (副駕駛座下的重低音喇叭是出發前拍的)
#4
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【▲】還好一旁還有一個工藝聚落~
【▲】趁著今天車大~我試探性的告訴老婆我想問問老闆這台的價格...老婆沒有回應我~我想還是安分一點XD
【▲】聚落內還有相當多的店舖也裝置藝術~ 一整個悠閒舒服...
【▲】在回程前~則再前往附近的店家買一些伴手禮以及明日的點心!
【▲】就在我們去散步的時間~好友的夫人接續又烤了一些甜點餅乾要讓我們帶回~好感動!
【▲】接著就準備回家了~~你不要問我為什麼我大兒子要甩頭! 因為他在跟我玩XD
【▲】路途中不知道是不是因為自己也開NEW OUTLANDER ~ 對於路上遇到同款車總是不自覺較後座老婆趕快拍照
她一定覺得我很煩~~
【▲】回到家後~檢視今天的里程數是281.7公里~耗了大概半桶油!
【▲】另外值得一提的是CHL 安全護送照明~ 熄火後按壓遠光燈 ~ 可以點亮燈具30秒後再行熄滅! 對於車輛停於地下室或較暗的場所相對比較安心!
【▲】此外中控台下方的晶片鑰匙感應/放置區~當熄火下車沒取下! 儀表板上的顯示螢幕也是提醒! 算是滿貼心的!
【▲】雖然一整天有大半時間都在開車~不過受惠於ACC的輔助~ 其實不怎麼疲倦~ 但是好戲在明天...還是得乖乖上床...
#3
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【▲】菜色方面也沒讓人失望~實材都相當新鮮! 料理方式也挺好的~
【▲】看我小兒子吃成這樣就知道了XD
【▲】不過比起料理~我印象更深刻的是老闆的親切與幽默~
【▲】接續另一個重頭戲則是回到朋友的住所!
【▲】每回去~我都在想同一個問題~ 住在騰空中的那戶人家是什麼感覺...
【▲】為什麼說來這是一個重點呢~因為好友的太太有著非常好的甜點手藝! 上述的都是她的親手料理~特地來跟她請益..指教!
【▲】一整個滿足...
【▲】吃飽喝足~散步到附近公園走走消化一下~ 抱歉阿! 在家帶小孩久了~不小心又貼了一堆孩子的照片了XD
【▲】接著好友帶我前往附近的攤區~不過此刻食物對我已經完全沒有吸引力了
#2
0
首 日 行 程 - 高速公路段 都市行
【▲】一上高速公路~ 肯定要先享受一下ACC帶來的輕鬆長途駕馭的福利! (依轉速.當下時速約110km/h . 跟車距離一格)
【▲】而ACC啟動的方式非常簡單~即按下定速功能.設定.調整車速.設定跟車距離即可! 加上設置位置就位於方向盤右手處! 相當順手~(ACC操作示意~非當時拍攝)
【▲】另外~當ACC作動時!針對前方特定距離內有否車輛 儀表中央的行車資訊幕 也會有不同的顯示狀態!
【▲】此外~裝載於此車上的ACC定速裝置給予駕駛的自主性亦相當的高~ 當定速狀態下~前車緩慢駕駛 也能踩下油門~暫時性的解除定速!~此刻的螢幕也會有所不同~ 最棒的就是當您脫離加速踏板時~ ACC定速裝置會自動回復剛剛的設定值! 無須再設定一次!
【▲】另外一項實用的安全科技配備就是 盲點偵測! 當兩旁到於車輛範圍內則於車外後視鏡上亮燈~ 當駕駛需要變換車道啟用方向燈時~ 則還會加以逼逼聲輔助提醒!
【▲】既然是要去拜會久未重逢的好友~當然中途需要下高速公路買點單露XD
【▲】由於是冷凍的真空包~等等就要利用雙區恆溫來設定給副駕駛座下出風空冷颼颼!
【▲】接著利用內建的整合導航系統來設定台南市好友的住處~~
【▲】順道一提~ 由於第一天的路段都是高速公路為主! 所以直接開啟ECO模式~ 此刻的驅動系統也會顯示4WD ECO 亦為前輪驅動為優先模式! 節省油耗~
【▲】另外一個安全的重點檢查當然就是胎壓狀態了~
【▲】再次回到南下的高速公路路段沒多久~就遇到了一輛試乘車!瞧裏頭坐滿5人~估計是父親想要選一台可以舒適乘坐夫妻與小孩的車款~
【▲】當我還陶醉在ACC的自在時~台南交流道已經抵達~我只好回到腳駕模式! 而路上一個駝背約莫70度的老太太辛苦的賣著玉蘭花! 我也下意識的揮了揮手...
【▲】接著我還沒去與好友會合~而是先到台南棒球場找另一個朋友! 將空拍機交付給他...
【▲】說巧不巧~停車的位置旁邊就是小改款前的OUTLANDER ~ 當然要拍照合影一下!
【▲】結束第一個任務後~接續前往與好友共進午餐的地點...經驗中~好吃的店都在巷子內
【▲】運氣也超好的~星期日在台南市還能輕鬆遇到停車格
【▲】一上高速公路~ 肯定要先享受一下ACC帶來的輕鬆長途駕馭的福利! (依轉速.當下時速約110km/h . 跟車距離一格)
【▲】而ACC啟動的方式非常簡單~即按下定速功能.設定.調整車速.設定跟車距離即可! 加上設置位置就位於方向盤右手處! 相當順手~(ACC操作示意~非當時拍攝)
【▲】另外~當ACC作動時!針對前方特定距離內有否車輛 儀表中央的行車資訊幕 也會有不同的顯示狀態!
【▲】此外~裝載於此車上的ACC定速裝置給予駕駛的自主性亦相當的高~ 當定速狀態下~前車緩慢駕駛 也能踩下油門~暫時性的解除定速!~此刻的螢幕也會有所不同~ 最棒的就是當您脫離加速踏板時~ ACC定速裝置會自動回復剛剛的設定值! 無須再設定一次!
【▲】另外一項實用的安全科技配備就是 盲點偵測! 當兩旁到於車輛範圍內則於車外後視鏡上亮燈~ 當駕駛需要變換車道啟用方向燈時~ 則還會加以逼逼聲輔助提醒!
【▲】既然是要去拜會久未重逢的好友~當然中途需要下高速公路買點單露XD
【▲】由於是冷凍的真空包~等等就要利用雙區恆溫來設定給副駕駛座下出風空冷颼颼!
【▲】接著利用內建的整合導航系統來設定台南市好友的住處~~
【▲】順道一提~ 由於第一天的路段都是高速公路為主! 所以直接開啟ECO模式~ 此刻的驅動系統也會顯示4WD ECO 亦為前輪驅動為優先模式! 節省油耗~
【▲】另外一個安全的重點檢查當然就是胎壓狀態了~
【▲】再次回到南下的高速公路路段沒多久~就遇到了一輛試乘車!瞧裏頭坐滿5人~估計是父親想要選一台可以舒適乘坐夫妻與小孩的車款~
【▲】當我還陶醉在ACC的自在時~台南交流道已經抵達~我只好回到腳駕模式! 而路上一個駝背約莫70度的老太太辛苦的賣著玉蘭花! 我也下意識的揮了揮手...
【▲】接著我還沒去與好友會合~而是先到台南棒球場找另一個朋友! 將空拍機交付給他...
【▲】說巧不巧~停車的位置旁邊就是小改款前的OUTLANDER ~ 當然要拍照合影一下!
【▲】結束第一個任務後~接續前往與好友共進午餐的地點...經驗中~好吃的店都在巷子內
【▲】運氣也超好的~星期日在台南市還能輕鬆遇到停車格
#9
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給樓主推一個~
目前試用者中 車輛用油最嚴苛的車種現身XD
目前試用者中 車輛用油最嚴苛的車種現身XD
#4
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小弟目前使用馬牌CPC5~~
正值換胎階段~ 一直就糾結 BS 的PLAY Z 還是正新 的HP5
看來HP5 似乎水準頗高!!
繼續掙扎~~
正值換胎階段~ 一直就糾結 BS 的PLAY Z 還是正新 的HP5
看來HP5 似乎水準頗高!!
繼續掙扎~~
#3
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樓主車真漂亮~~ 改的好看耶!
前往討論：ER機油試用心得
#2
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最近剛好要換胎~ 一直拿不定主意😵
#7
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幫回一個問券，祝你研究順利^^
前往討論：「問卷」跨界休旅車偏好調查(學術研究)
#14
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Ken大的愛駒是1.8 還是2.0
開過覺得1.8就滿有力的了
用這油應該感受上有可能測出耐久性哦^^
開過覺得1.8就滿有力的了
用這油應該感受上有可能測出耐久性哦^^
#39
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| 感謝分享 好評丟一個 😀 | |||
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回應 ken299629 (KEN凱) 所寫謝謝KEN大的好評 😍
#38
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| 有高檔油用真好😇 | |||
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是滿高檔的~ 用在我車上可惜了一點XD
期待看更多網友使用XD
#37
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| 😍好棒，用心的文章 | |||
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謝謝星星大~~
還要跟您多學習🙂
#11
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星星大跑28萬5
肯定用了不少機油經驗，
大推一個，專業好文！
老婆肯定是美人胚子XD. 恭喜老爺
肯定用了不少機油經驗，
大推一個，專業好文！
老婆肯定是美人胚子XD. 恭喜老爺
前往討論：★ 車子跑28萬5千公里後加入台灣神油
#33
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| 樓主，專業好文五分奉上，賓士小車車上也可以換看看是不是能跑的更快😀 | |||
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MARS大~ 那可不行! 要是小車跑太快! 我每天都要去巷口找小孩了XD
小弟不想跟之前BMW小車的新聞事件一樣😊
#32
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| 很專業的分享文, 看著看著可能連化學式都寫出來了, 像當年的Niki Laodao 指導工程師改車.. | |||
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謝謝達哥的指教 ^^
小弟會再接再力~ 更用力鞭策自己回想化學式XD
#29
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| 感謝分享 😀 | |||
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謝謝您的鼓勵 😀
#28
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| 😲好專業 | |||
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說不上專業~~ 還在學習中! 😇
還要跟u-car上的前輩多學點功夫才行😍
#27
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| 超專業的分享文,好評全上了😍😍 | |||
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謝謝RC大大的鼓勵~
你的好評是我最大的動力 😍
#18
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看來紫曦前輩似乎也是彰化人喔^^
感謝分享的好文~~
吃醋了~老闆一定是看你車比較新! 所以特別用心對待你XD
感謝分享的好文~~
吃醋了~老闆一定是看你車比較新! 所以特別用心對待你XD
#14
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目前小弟CPC 5 的胎也快要下課了~
一直在猶豫HP5 還是 BS的 playz
雖然兩款定位有點差異 不過應該都夠用了!
好難抉擇阿 Orz
一直在猶豫HP5 還是 BS的 playz
雖然兩款定位有點差異 不過應該都夠用了!
好難抉擇阿 Orz
#2
1
於
2016/12/30 20:03:30
發文IP 246.233.*.*
[/b]
575M Zagato -----> 全球僅僅 四台
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Ferrari 599 GTO
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550 Barehetta
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F430---原本管家沒打算開篷的! 說這台只是一台普通法拉利而已 Orz .....
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其他車款
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感謝觀賞[微笑] [/b]
於
2016/12/30 20:03:43
發文IP 246.233.*.*
[b]
575M Zagato -----> 全球僅僅 四台
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Ferrari 599 GTO
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550 Barehetta
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F430---原本管家沒打算開篷的! 說這台只是一台普通法拉利而已 Orz .....
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其他車款
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感謝觀賞[微笑] [/b]
575M Zagato -----> 全球僅僅 四台
Ferrari 599 GTO
550 Barehetta
F430---原本管家沒打算開篷的! 說這台只是一台普通法拉利而已 Orz .....
其他車款
感謝觀賞🙂
#14
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正7人座的車種~ 沒有渦輪加持真的就要靠大排氣量了!
不過油耗可能還是不會太好😞
當時候也很難決定! 只能選擇柴油車了😩
不過油耗可能還是不會太好😞
當時候也很難決定! 只能選擇柴油車了😩
前往討論：台灣七人座用車需求的調查
#21
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先給樓主一個讚 ! 🙂 簡單呀. 跟我一樣放幾張照片說一下心得. 交差 ! 😆 難道你也是高手藏在民間 ? ? ? 😝 | ||||||||||||
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版上處處是高手~~
臥雲 大的實際分享文章也讓小弟從中學到不少!
謝謝您的回文跟指教 ^^🙂
#20
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| 真是鉅細靡遺，且相當用心的一篇評比文 給個讚 我也換完了（兩輪），但心得還生不出來 😭 | |||
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Dear M大~
機車可能比較難測驗吧^^
不過機車轉速比較高! 應該更能感受出來這油的特性!
我突然對這油在機車上的表現了! 期待您的分享🙂
#19
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| 動作真快😲 辛苦了，好評+🙂 | |||
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Dear 紫曦 前輩
小弟在這個論壇是新學生~ 還不是很熟悉!
不過常看到 紫曦 大的發文與回文!
肯定是資深前輩了! 也謝謝您的回文!
更期待您的分享與教導🙂
#18
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| 感謝分享，好評 | |||
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謝謝 寶大 的讚許! 再次感謝 🙂
#16
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| 我的筆電中毒了 今天上班拿去找MIS 以為把資料備份一下重灌應該就好了..... 結果好像連MIS都無法搞定 好像是中了勒索病毒之類的連資料都被鎖住了真的沒救嘛？ 感覺跟最近大家討論的勒索病毒差不多… | |||
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Dear 樓主!
小弟提供一些經驗給您參考!
上個月朋友也中過! 試過趨勢科技跟卡巴斯基提供的解密基本上都無效 頂多可以判定初是中了哪一類的加密!
而要解密 沒有演算法基本上是不可能的!
但是~~現在有人試出一套方式可以"救"回檔案! 而朋友也成功救回 費用也相對低
不過我建議樓主自己救即可!
邏輯就是把這顆中勒索病毒的硬碟 拆到另一台電腦上 建議這台電腦用類似XPE的系統方式開啟 再載入這顆硬碟
而方式就是利用比較深層的磁碟救援掃描軟體! 去偵測妳這顆硬碟的全部檔案!
最後您再依造需要的格式 ex. doc jpeg 等檔案進行搜尋 備份出來倒USB或燒成光碟
造目前案例跟朋友實際的經歷! 成功救援的檔案數超過6成 而成功的數量關鍵在於你現在最好不要再使用這顆硬碟!
不要讓檔案資料有位址更動 供您參考!
當然~如果您幸運可以透過防毒公司提供的解密工具解開 那很幸運! 不過依造您現在才發作的時間點判定機會不大!
因為印象中那些工具是當時後補抓到幾位勒索病毒的發布者 扣押電腦而獲得的加密演算法 導推出來的~ 意味著除非你剛好就是中這隻木馬 不然不可能對應的到!
前往討論：檔案被綁架…
#13
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| 😲 板大一點都不外行 果然高手在民間 | |||
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Dear 小陳先進!
其實真的接觸的少! 版上肯定高人如雲
期待後面更多網友實戰經驗的分享 ^^
感謝您的鼓勵!!
#12
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| 板大測的好詳細 應該是這次冠軍首選 關於VI值 我也曾迷信過 但實際上車結果卻非與數值呈現正相關 因此後期用油 我都挑有口碑 車界前輩用過的來試 離題太多.. 廢油回收的確是個頭痛問題 二次燃燒說實在 並不應存在於現行車種 尤其是對動力稍有要求的人 我只是裝根小香菇頭排掉 沒用廢油桶是因為占空間以及成本考量 您才是高手 肯用心改車 肯用心印證 換成是我的文 頂多貼貼圖 用個影片罷了😆 好評給您的用心 | |||
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Dear 私人空見 先進
"高手"這兩個字太沉重 ~ 用心確實是有做了一點功課!
其實我比較想看其他前輩的試用感覺! 因為我更想知道這油在較高性能的車款上的表現!
期待您的分享! 再次感謝 ^^
不過~以我在u car這個論壇新成員的感覺! 感覺這裡的網友回文都滿親切的! 這點讓我有點訝異!
如果這種文發在其他論壇~ 感覺會被酸😲
#11
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| 板大測的好詳細 應該是這次冠軍首選 關於VI值 我也曾迷信過 但實際上車結果卻非與數值呈現正相關 因此後期用油 我都挑有口碑 車界前輩用過的來試 離題太多.. 廢油回收的確是個頭痛問題 二次燃燒說實在 並不應存在於現行車種 尤其是對動力稍有要求的人 我只是裝根小香菇頭排掉 沒用廢油桶是因為占空間以及成本考量 您才是高手 肯用心改車 肯用心印證 換成是我的文 頂多貼貼圖 用個影片罷了😆 好評給您的用心 | |||
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Dear 私人空見 先進
"高手"這兩個字太沉重 ~ 用心確實是有做了一點功課!
其實我比較想看其他前輩的試用感覺! 因為我更想知道這油在較高性能的車款上的表現!
期待您的分享! 再次感謝 ^^
#10
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| 感謝分享！🙂 | |||
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謝謝T大的鼓勵~~
小弟會再努力學習新知 🙂
#9
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EGR才是最嚴重的 交車沒幾天就先廢了它 PCV藏在崎管下.沒辦法動 | ||||||||||||||||||||||
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Work 先進 內行人!
小弟又學到一些知識了! 改天來研究一下 ^^
謝謝您的鼓勵
#6
0
於
2016/12/28 22:16:18
發文IP 246.233.*.*
[quote=madison (私人空間)][quote=balllin (Simon_Lin)]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788902.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】另外這個"廢油桶" 也是後來為了減少積碳及油泥! 防止二次燃燒 請鄰居幫忙製作的玩意! 為什麼不買市面上的就好!? 除了好玩之外~ 再來當然就是價格呀XD [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788903.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】趁著此次保養順便請店家幫忙倒出~順便檢視一下裡面的廢油量! 安裝後詳細跑了幾公里不是很確定~但是肯定是超過5000KM以上!.[/b]
[/quote]
背景放賓士 怎沒拉賓士去測試?
我也對引擎拉出的吹氣裝置導致歧管廢油很感冒
很多車主沒拆過歧管 所以不知道
之不過我沒裝廢油桶 而是直接排大氣 可能我比較不環保
感謝分享 好評[/quote]
Dear 私人空間 先進
為什麼背景用賓士 卻不是拿賓士去用這罐油呢!?
有一個理由是這油5W40 不適合家裡的那台柴油車 需要5W30的係數
另一個重點是 我不熟悉的油 初次使用我其實沒種直接挑戰保固內的新車[傻笑]
還有一個因素是~假如我新車要用非原廠的機油 那我會選擇買油回原廠付工資更換
一來彼此間雙方透明 假設日後不幸出了問題 也好判定是哪個區塊的環節造成!
而廢油桶這個問題~~確實 您真內行! 您的作法更經濟實惠 我怎麼沒想到[傻笑]
感謝新進賜教 ^^
於
2016/12/29 19:44:56
發文IP 246.233.*.*
[quote=madison (私人空間)][quote=balllin (Simon_Lin)]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788902.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】另外這個"廢油桶" 也是後來為了減少積碳及油泥! 防止二次燃燒 請鄰居幫忙製作的玩意! 為什麼不買市面上的就好!? 除了好玩之外~ 再來當然就是價格呀XD [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788903.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】趁著此次保養順便請店家幫忙倒出~順便檢視一下裡面的廢油量! 安裝後詳細跑了幾公里不是很確定~但是肯定是超過5000KM以上!.[/b]
[/quote]
背景放賓士 怎沒拉賓士去測試?
我也對引擎拉出的吹氣裝置導致歧管廢油很感冒
很多車主沒拆過歧管 所以不知道
之不過我沒裝廢油桶 而是直接排大氣 可能我比較不環保
感謝分享 好評[/quote]
Dear 私人空間 先進
為什麼背景用賓士 卻不是拿賓士去用這罐油呢!?
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789007.jpg[/img]
有一個理由是這油5W40 不適合家裡的那台柴油車 需要5W30的係數
另一個重點是 我不熟悉的油 初次使用我其實沒種直接挑戰保固內的新車[傻笑]
還有一個因素是~假如我新車要用非原廠的機油 那我會選擇買油回原廠付工資更換
一來彼此間雙方透明 假設日後不幸出了問題 也好判定是哪個區塊的環節造成!
而廢油桶這個問題~~確實 您真內行! 您的作法更經濟實惠 我怎麼沒想到[傻笑]
感謝新進賜教 ^^
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背景放賓士 怎沒拉賓士去測試? 我也對引擎拉出的吹氣裝置導致歧管廢油很感冒 很多車主沒拆過歧管 所以不知道 之不過我沒裝廢油桶 而是直接排大氣 可能我比較不環保 感謝分享 好評 | ||||||||||||
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Dear 私人空間 先進
為什麼背景用賓士 卻不是拿賓士去用這罐油呢!?
有一個理由是這油5W40 不適合家裡的那台柴油車 需要5W30的係數
另一個重點是 我不熟悉的油 初次使用我其實沒種直接挑戰保固內的新車😆
還有一個因素是~假如我新車要用非原廠的機油 那我會選擇買油回原廠付工資更換
一來彼此間雙方透明 假設日後不幸出了問題 也好判定是哪個區塊的環節造成!
而廢油桶這個問題~~確實 您真內行! 您的作法更經濟實惠 我怎麼沒想到😆
感謝新進賜教 ^^
#5
4
於
2016/12/28 17:06:49
發文IP 246.233.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788932.jpg[/img]
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於
2016/12/28 17:11:29
發文IP 246.233.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788931.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】接著進行燒烤測試~ !
不過~其實這項測驗對機油在引擎內的運作環境沒有什麼合理性! 理由是機油於機件內屬於流動狀態~亦不斷地進行循環!
加上95無鉛汽油汽化溫度約莫在255度左右! 而引擎壁體還有水路進行水冷 ~
加上~機油於活塞搖臂內會受到相當程度的剪切力! 此刻油膜的耐度備受考驗! 因此~這樣靜態燒烤測驗基本上只能檢測高溫狀態以及...[傻笑]
[/b]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=MbHaWKj311Y&feature=youtu.be[/youtube]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】燒烤過程縮時影片! [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788969.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788970.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788971.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】雖然這樣測試沒什麼絕對意義! 但是如果相同條件下!對比其他品牌殘留物的結果! 我下意識會有所抉擇~ 這也是一個我為什麼選用TOTAL到現在的一個理由! 當然當時也對TOTAL做了不少測試! 不可能單憑這項就信賴! [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788932.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788933.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788934.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788935.jpg[/img]
於
2016/12/28 17:15:28
發文IP 246.233.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788931.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】接著進行燒烤測試~ !
不過~其實這項測驗對機油在引擎內的運作環境沒有什麼合理性! 理由是機油於機件內屬於[color="#FF0000"]流動狀態[/color]~亦不斷地進行循環!
加上95無鉛汽油汽化溫度約莫在255度左右! 而引擎壁體還有水路進行水冷 ~
加上~[color="#7F0000"]機油於活塞搖臂內會受到相當程度的剪切力[/color]! 此刻油膜的耐度備受考驗! 因此~這樣靜態燒烤測驗基本上只能檢測高溫狀態以及...[傻笑]
[/b]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=MbHaWKj311Y&feature=youtu.be[/youtube]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】燒烤過程縮時影片! [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788969.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788970.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788971.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】雖然這樣測試沒什麼絕對意義! 但是如果相同條件下!對比其他品牌殘留物的結果! 我下意識會有所抉擇~ 這也是一個我為什麼選用TOTAL到現在的一個理由! 當然當時也對TOTAL做了不少測試! 不可能單憑這項就信賴! [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788932.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788933.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788934.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788935.jpg[/img]
#FF0000
於
2016/12/28 17:37:42
發文IP 246.233.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788931.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】接著進行燒烤測試~ !
不過~其實這項測驗對機油在引擎內的運作環境沒有什麼合理性! 理由是機油於機件內屬於[color="#FF0000"]流動狀態[/color]~亦不斷地進行循環!
加上95無鉛汽油汽化溫度約莫在255度左右! 而引擎壁體還有水路進行水冷 ~
加上~[color="#7F0000"]機油於活塞搖臂內會受到相當程度的剪切力[/color]! 此刻油膜的耐度備受考驗! 因此~這樣靜態燒烤測驗基本上只能檢測高溫狀態以及...[傻笑]
[/b]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=MbHaWKj311Y&feature=youtu.be[/youtube]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】燒烤過程縮時影片! [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788969.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788970.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788971.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】題外話~~雖然這樣測試沒什麼絕對意義! 但是如果相同條件下!對比以前試驗他牌殘留物的結果! 我下意識會有所抉擇~ 這也是一個我為什麼選用TOTAL到現在的一個理由! 當然當時也對TOTAL做了不少測試! 不可能單憑這項就信賴! [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788932.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】這個是TOTAL當下的機油溫度 [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788933.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】而這個是ER酯類當下的機油溫度 ! [/b]
[b]當我測到這個項目的時候~~我心中起了一點疑惑! 當我還沒燒之前~我心中預期其反應應該與TOTAL相近! 不會向之前它牌機油產生焦黑殘留! 但是即刻溫度的落差讓我心中震了一下!!
在短短3分鐘內的時間~ 有著42度的溫度差異! 我開始思索其中的含意! 以下我個人解讀~ 外行人的見解! 參考之!
當液體受同樣熱源加熱同樣時間(我們假設條件式理想狀態下) 在液體未達揮發(閃點) 前! 其[color="#FF0000"]不斷受熱並將熱源不斷的傳導出去[/color]
這也就是機油其中一個功用 ~ [color="#FF0000"]※ 散熱[/color]
意旨這支ER酯類機油在散熱傳導上應當是優於TOTAL機油! 而機油變質的幾個關鍵因素包含是高溫熱衰以及剪切作用!
而有更好的散熱(熱傳導) 功效! 除了對於機油本身的耐久度加分之外~ 對於引擎機件也是一項優點!
所以~ 我開始思索這項特性在引擎上會有什麼現象產生!?
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788934.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788935.jpg[/img]
#FF0000
於
2016/12/28 21:36:10
發文IP 246.233.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788931.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】接著進行燒烤測試~ !
不過~其實這項測驗對機油在引擎內的運作環境沒有什麼合理性! 理由是機油於機件內屬於[color="#FF0000"]流動狀態[/color]~亦不斷地進行循環!
加上95無鉛汽油汽化溫度約莫在255度左右! 而引擎壁體還有水路進行水冷 ~
加上~[color="#7F0000"]機油於活塞搖臂內會受到相當程度的剪切力[/color]! 此刻油膜的耐度備受考驗! 因此~這樣靜態燒烤測驗基本上只能檢測高溫狀態以及...[傻笑]
[/b]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=MbHaWKj311Y&feature=youtu.be[/youtube]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】燒烤過程縮時影片! [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788969.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788970.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788971.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】題外話~~雖然這樣測試沒什麼絕對意義! 但是如果相同條件下!對比以前試驗他牌殘留物的結果! 我下意識會有所抉擇~ 這也是一個我為什麼選用TOTAL到現在的一個理由! 當然當時也對TOTAL做了不少測試! 不可能單憑這項就信賴!
回到這次的測試中...
[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788932.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】這個是TOTAL當下的機油溫度 [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788933.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】而這個是ER酯類當下的機油溫度 ! [/b]
[b]當我測到這個項目的時候~~我心中起了一點疑惑! 當我還沒燒之前~我心中預期其反應應該與TOTAL相近! 不會向之前它牌機油產生焦黑殘留! 但是即刻溫度的落差讓我心中震了一下!!
在短短3分鐘內的時間~ 有著42度的溫度差異! 我開始思索其中的含意! 以下我個人解讀~ 外行人的見解! 參考之!
當液體受同樣熱源加熱同樣時間(我們假設條件式理想狀態下) 在液體未達揮發(閃點) 前! 其[color="#FF0000"]不斷受熱並將熱源不斷的傳導出去[/color]
這也就是機油其中一個功用 ~ [color="#FF0000"]※ 散熱[/color]
意旨這支ER酯類機油在散熱傳導上應當是優於TOTAL機油! 而機油變質的幾個關鍵因素包含是高溫熱衰以及剪切作用!
而有更好的散熱(熱傳導) 功效! 除了對於機油本身的耐久度加分之外~ 對於引擎機件也是一項優點!
所以~ 我開始思索這項特性在引擎上會有什麼顯著差異產生!?
[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788997.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788992.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】隔天一早~趁著冷車時，趁要開車前順勢試驗一下發動待速188秒 ! [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788993.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】相關數據如上 !
不過這裡要補充兩個事項! 第一就是這次個測試氣溫較之前測試TOTAL時氣溫低了4度! 大家應該還有印象這兩天很冷吧! 還下雨Orz
此外~另一個漏拍的照片就是188秒後~取下手機回車內檢測水溫儀表為61度! [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788996.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】另外還有回程後達工作溫度檢測的待速結果! [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788995.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】以及2000rpm的項目! [/b]
[b]綜合上述混亂無章的測驗後....我開始整理自己的頭緒!! [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788934.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】首先我們先檢視 TOTAL公司貨 9000 5W40 理化指標! [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788935.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】TOTAL國外網站 9000 5W40 理化指標! [/b]
[b]
上述幾行列表可以馬上看出 以TOTAL來說 公司貨與 貿易商貨 的機油成分肯定不同! 而就這幾行數據能得到的判定只是 公司貨的油品流動性較佳(較"清") 但是相對較不耐高溫 ~ 其他則不在我們討論的項目! 因為只是順便提到其實成分不同而已XD
[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788999.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】接著我們回到ER酯類機油的指標上!
40度運動黏度 TOTAL提供的數據是82.23 ER則是標示>82
對照我們文章前段的測試! 看的出來ER酯類機油在常溫下的流動率應當是略低於TOTAL!
而100度 (通常這定義為工作溫度! 意指此時的流動率佳 能提供更好的流動與潤滑) 這部分沒有測試
但是照數據來看 沒辦法判定的原因在於ER酯類機油標註為 >12.5 這區間為何不能斷定!
不過對照0-100km/h 的實測! 個人認為在100度時ER酯類機油的運動黏度應該是高於TOTAL
意味著此刻流動性TOTAL應該比較高! 不過這之間的差異非常非常的小!
如果一台加速12秒的車加速差異差異不到0.05秒基本上可以無視!
但是如果是0-100km/h 4秒的車種 差異0.05秒那就有差了@@
另一個因素是大家氣溫差異! 大家有感受到天氣冷時車輛比較有力的感覺嗎!?
理由是天氣冷的時候(氣溫低) 空氣密度相對較高 其中的含氧量也比較高!
所以當引擎進氣燃燒時會有更充分的氧氣進行爆炸燃燒 相對力道也就比較強競!
不過溫差6度 到底有多少差異我就不敢多嘴了... [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789000.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789001.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】基於上述理由~為了求得解惑! 本想再測0-100! 不過近日不是風大~就是下雨!只好作罷... [/b]
[b]試用心得總結
再換完ER酯類機油到現在寫文時間~ 隨著開的時間越長已經對照之前亂七八糟的土炮試驗後!
比較能對此油作一些個人不專業的評斷分享!
先說說一開始看到這油的第一反應~~ 我先注意到的是理化指標
其中常被拿來評斷的包含V.I值(黏度指數) HTHS(高溫剪壓黏度) TBN總鹼值 硫酸鹽灰分 第一眼看的時候覺得多數數值都沒有令人驚豔之處!
舉例來說.V.I值 傳統說法就是溫度差異變化時黏度的維持性 常理來說越高越好! 但是~換個角度來思考! 要把黏度區間溫度範圍拉大
意味著需要加入相當分量的額外添加劑~ 這類添加劑勢必也會影響其他特性! 此外~ 添加劑的衰退性也是一個必須考慮的重點!
而HTHS(高溫剪壓黏度)也是常被拿來判定機油耐不耐用的一個指標! 這是一個利用機器營造150度高溫 與 106 s−1次方 剪切效應 的環境測得的數據! 而造成這個破壞力最大的地方是在活塞環的區域!
而有國外汽車集團測試此數據建議下限值2.6MPa 而一般認證高標多半為3.5左右
也有一派人認為過高的HTHS值 反而會影響油耗表現 尤其是在車輛機油未達工作溫度時影響更大
不過~同上述理由! 通常油膜厚薄與黏度有相對關係!
而常被增加潤滑效果的添加劑包括了硫化物~ 這次礦物質目前也開始被新的認證規範漸漸約束
朝向低硫 低灰等方向! 相對也減少廢氣排上時的危害!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789002.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789003.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】上述表格是CPC官方放置的文件截圖 大家可以觀察一下! 其中很有意思的就是有些數據只在有些油品才標示!
其實我覺得很合理! 假如今天我是商人~ 我當然要凸顯我的優勢 隱藏我的缺點! 但是我再ER酯類機油上看到的標示卻是相對相當完整! 即便我是外行人 多少相對比較有信賴度![/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789004.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789005.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789006.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】有人還有印象瓶身有QR CODE嗎!? 應該沒有 因為我忘了拍XD
掃描之後則是連結到賓士官方網站的認證網頁 其中這兩筆資料就是此罐機油通過賓士最新的229.51 229.52 認證規範的背書! [/b]
[b]我覺得多數人應該會有個觀念就是~認證不就是花錢買! 當然~ 有錢才付得起檢驗跟認證! 但是~ 我認為依造賓士這種大廠加上不是當地廠商要通過驗證真的就要憑產品的真本事了!
當然~通過認證不代表這樣產品就是頂尖! 不過~比起沒有認證的產品來說相對值得信賴(而且還是國外大廠驗證)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789007.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789008.jpg[/img]
[b]【[color="#FF0000"]▲[/color]】我也在評估一件事情~是否可以考慮在這輛車里程數達到5000KM時先買5W30回原廠做一次機油更換的動作!
理由是~原廠的規範是1萬公里才更換! 但是我先前有過不好的經歷~ 我對於這個舉止抱持相當程度的質疑!
即便1萬公里換油是沒問題的! 我更相信5000公里換油能擁有更好的機件性能與耐久度!
不過~最重要的一點是! ER 5W30一樣通過229.52認證! 我想試試看買這油回原廠付工資更換會不會被刁難!
如果被刁難~我應該會反問對方~請問你質疑的點在哪!? [/b]
[b] 最後~我說說這幾天開的感受好了~其實跟我用TOTAL機油感受個人覺得差異不大! 不過~有一點比較讓我注意到的就是!
我每天開車回車庫時~在未撞風狀態下~ 水箱風扇作動的頻率與週期相對以前頻繁! 這點我個人認為是跟此機油的熱傳導有關!
這應該是好事情才對! 相對引擎機件與燃燒室的溫度相對能略為降溫!
而最重要的點是我日後應該會維持TOTAL機油或是變心呢! 這點我還不能下結論!
最大關鍵點在於 小弟個人其實駕駛習慣不好! 有時喜歡大腳油門! 過彎時又喜歡降檔拉轉 靠著降檔重心轉移及高轉速引擎剎車的狀態能有更大極限的過彎速度!
所以已TOTAL這油來說 約莫在4000KM左右 會開始感受到有衰退的跡象!
而ER酯類機油這款 我試驗時發現其熱傳導的效益明顯高出很多! 而熱衰的最大元兇之一就是高溫 這似乎也意味著這油或許能擁有更多公里數的高水準潤滑表現!
當然~價位上也高出TOTAL 50塊錢(一公升) 不過~假如日後感受潤滑持久度延長 那這一點成本增加完全可以忽視! 加上其<0.6的硫鹽灰分應該對於油泥生成的機率也大幅降低 而且重點還是在於散熱性佳 相對不易達極限溫度 也就更不容易變質!
期待5000KM後的里程表現....拭目以待 [/b]
【▲】接著進行燒烤測試~ !
不過~其實這項測驗對機油在引擎內的運作環境沒有什麼合理性! 理由是機油於機件內屬於流動狀態~亦不斷地進行循環!
加上95無鉛汽油汽化溫度約莫在255度左右! 而引擎壁體還有水路進行水冷 ~
加上~機油於活塞搖臂內會受到相當程度的剪切力! 此刻油膜的耐度備受考驗! 因此~這樣靜態燒烤測驗基本上只能檢測高溫狀態以及...😆
【▲】燒烤過程縮時影片!
【▲】題外話~~雖然這樣測試沒什麼絕對意義! 但是如果相同條件下!對比以前試驗他牌殘留物的結果! 我下意識會有所抉擇~ 這也是一個我為什麼選用TOTAL到現在的一個理由! 當然當時也對TOTAL做了不少測試! 不可能單憑這項就信賴!
回到這次的測試中...
【▲】這個是TOTAL當下的機油溫度
【▲】而這個是ER酯類當下的機油溫度 !
當我測到這個項目的時候~~我心中起了一點疑惑! 當我還沒燒之前~我心中預期其反應應該與TOTAL相近! 不會向之前它牌機油產生焦黑殘留! 但是即刻溫度的落差讓我心中震了一下!!
在短短3分鐘內的時間~ 有著42度的溫度差異! 我開始思索其中的含意! 以下我個人解讀~ 外行人的見解! 參考之!
當液體受同樣熱源加熱同樣時間(我們假設條件式理想狀態下) 在液體未達揮發(閃點) 前! 其不斷受熱並將熱源不斷的傳導出去
這也就是機油其中一個功用 ~ ※ 散熱
意旨這支ER酯類機油在散熱傳導上應當是優於TOTAL機油! 而機油變質的幾個關鍵因素包含是高溫熱衰以及剪切作用!
而有更好的散熱(熱傳導) 功效! 除了對於機油本身的耐久度加分之外~ 對於引擎機件也是一項優點!
所以~ 我開始思索這項特性在引擎上會有什麼顯著差異產生!?
【▲】隔天一早~趁著冷車時，趁要開車前順勢試驗一下發動待速188秒 !
【▲】相關數據如上 !
不過這裡要補充兩個事項! 第一就是這次個測試氣溫較之前測試TOTAL時氣溫低了4度! 大家應該還有印象這兩天很冷吧! 還下雨Orz
此外~另一個漏拍的照片就是188秒後~取下手機回車內檢測水溫儀表為61度!
【▲】另外還有回程後達工作溫度檢測的待速結果!
【▲】以及2000rpm的項目!
綜合上述混亂無章的測驗後....我開始整理自己的頭緒!!
【▲】首先我們先檢視 TOTAL公司貨 9000 5W40 理化指標!
【▲】TOTAL國外網站 9000 5W40 理化指標!
上述幾行列表可以馬上看出 以TOTAL來說 公司貨與 貿易商貨 的機油成分肯定不同! 而就這幾行數據能得到的判定只是 公司貨的油品流動性較佳(較"清") 但是相對較不耐高溫 ~ 其他則不在我們討論的項目! 因為只是順便提到其實成分不同而已XD
【▲】接著我們回到ER酯類機油的指標上!
40度運動黏度 TOTAL提供的數據是82.23 ER則是標示>82
對照我們文章前段的測試! 看的出來ER酯類機油在常溫下的流動率應當是略低於TOTAL!
而100度 (通常這定義為工作溫度! 意指此時的流動率佳 能提供更好的流動與潤滑) 這部分沒有測試
但是照數據來看 沒辦法判定的原因在於ER酯類機油標註為 >12.5 這區間為何不能斷定!
不過對照0-100km/h 的實測! 個人認為在100度時ER酯類機油的運動黏度應該是高於TOTAL
意味著此刻流動性TOTAL應該比較高! 不過這之間的差異非常非常的小!
如果一台加速12秒的車加速差異差異不到0.05秒基本上可以無視!
但是如果是0-100km/h 4秒的車種 差異0.05秒那就有差了@@
另一個因素是大家氣溫差異! 大家有感受到天氣冷時車輛比較有力的感覺嗎!?
理由是天氣冷的時候(氣溫低) 空氣密度相對較高 其中的含氧量也比較高!
所以當引擎進氣燃燒時會有更充分的氧氣進行爆炸燃燒 相對力道也就比較強競!
不過溫差6度 到底有多少差異我就不敢多嘴了...
【▲】基於上述理由~為了求得解惑! 本想再測0-100! 不過近日不是風大~就是下雨!只好作罷...
試用心得總結
再換完ER酯類機油到現在寫文時間~ 隨著開的時間越長已經對照之前亂七八糟的土炮試驗後!
比較能對此油作一些個人不專業的評斷分享!
先說說一開始看到這油的第一反應~~ 我先注意到的是理化指標
其中常被拿來評斷的包含V.I值(黏度指數) HTHS(高溫剪壓黏度) TBN總鹼值 硫酸鹽灰分 第一眼看的時候覺得多數數值都沒有令人驚豔之處!
舉例來說.V.I值 傳統說法就是溫度差異變化時黏度的維持性 常理來說越高越好! 但是~換個角度來思考! 要把黏度區間溫度範圍拉大
意味著需要加入相當分量的額外添加劑~ 這類添加劑勢必也會影響其他特性! 此外~ 添加劑的衰退性也是一個必須考慮的重點!
而HTHS(高溫剪壓黏度)也是常被拿來判定機油耐不耐用的一個指標! 這是一個利用機器營造150度高溫 與 106 s−1次方 剪切效應 的環境測得的數據! 而造成這個破壞力最大的地方是在活塞環的區域!
而有國外汽車集團測試此數據建議下限值2.6MPa 而一般認證高標多半為3.5左右
也有一派人認為過高的HTHS值 反而會影響油耗表現 尤其是在車輛機油未達工作溫度時影響更大
不過~同上述理由! 通常油膜厚薄與黏度有相對關係!
而常被增加潤滑效果的添加劑包括了硫化物~ 這次礦物質目前也開始被新的認證規範漸漸約束
朝向低硫 低灰等方向! 相對也減少廢氣排上時的危害!
【▲】上述表格是CPC官方放置的文件截圖 大家可以觀察一下! 其中很有意思的就是有些數據只在有些油品才標示!
其實我覺得很合理! 假如今天我是商人~ 我當然要凸顯我的優勢 隱藏我的缺點! 但是我再ER酯類機油上看到的標示卻是相對相當完整! 即便我是外行人 多少相對比較有信賴度!
【▲】有人還有印象瓶身有QR CODE嗎!? 應該沒有 因為我忘了拍XD
掃描之後則是連結到賓士官方網站的認證網頁 其中這兩筆資料就是此罐機油通過賓士最新的229.51 229.52 認證規範的背書!
我覺得多數人應該會有個觀念就是~認證不就是花錢買! 當然~ 有錢才付得起檢驗跟認證! 但是~ 我認為依造賓士這種大廠加上不是當地廠商要通過驗證真的就要憑產品的真本事了!
當然~通過認證不代表這樣產品就是頂尖! 不過~比起沒有認證的產品來說相對值得信賴(而且還是國外大廠驗證)
【▲】我也在評估一件事情~是否可以考慮在這輛柴油車里程數達到5000KM時先買幾罐ER 5W30回原廠做一次機油更換的動作!
理由是~原廠的規範是1萬公里才更換! 但是我先前有過不好的經歷~ 我對於這個舉止抱持相當程度的質疑!
即便1萬公里換油是沒問題的! 我更相信5000公里換油能擁有更好的機件性能與耐久度!
不過~最重要的一點是! ER 5W30一樣通過229.52(目前原廠最高)認證! 我想試試看買這油回原廠付工資更換會不會被刁難!
如果被刁難~我應該會反問對方~請問你質疑的點在哪!?
最後~我說說這幾天開的感受好了~其實跟我用TOTAL機油感受個人覺得差異不大! 不過~有一點比較讓我注意到的就是!
我每天開車回車庫時~在未撞風狀態下~ 水箱風扇作動的頻率與週期相對以前頻繁! 這點我個人認為是跟此機油的熱傳導有關!
這應該是好事情才對! 相對引擎機件與燃燒室的溫度相對能略為降溫!
而最重要的點是我日後應該會維持TOTAL機油或是變心呢! 這點我還不能下結論!
最大關鍵點在於 小弟個人其實駕駛習慣不好! 有時喜歡大腳油門! 過彎時又喜歡降檔拉轉 靠著降檔重心轉移及高轉速引擎剎車的狀態能有更大極限的過彎速度!
所以已TOTAL這油來說 約莫在4000KM左右 會開始感受到有衰退的跡象!
而ER酯類機油這款 我試驗時發現其熱傳導的效益明顯高出很多! 而熱衰的最大元兇之一就是高溫 這似乎也意味著這油或許能擁有更多公里數的高水準潤滑表現!
當然~價位上也高出TOTAL 50塊錢(一公升) 不過~假如日後感受潤滑持久度延長 那這一點成本增加完全可以忽視! 加上其<0.6的硫鹽灰分應該對於油泥生成的機率也大幅降低 而且重點還是在於散熱性佳 相對不易達極限溫度 也就更不容易變質!
機油的多項功效各有其長短~ 我相信各家廠商對於自家產品也會有所衡量!
而ER酯類機油(540)就我個人解讀 應該著重在耐久度以及低硫等礦物成分 在這指標下把潤滑.抗剪切等特性調到一個基礎油能容忍添加其他改進劑的最大極限值!
對比如果是把主要指標放在最大潤滑效果上的機油 兩者抉擇上我應該會選擇前者! 當然還有一個先決條件是性能呈現上不能有太大的落差!
不過對照我這種車輛等級~ 其實兩罐油都是相當高水準的! 有人不能認同我這麼老的車輛還餵這麼好的油!
當然這關鍵取決於駕駛習慣以及我還沒有打算不開它! 所以更需要在後期給予更好的保養照護...
個人覺得以ER酯類機油來說 更適合動力更勝於我這種小車的車種 以及喜歡長時間激烈駕駛的車主(當然安全第一!拜託)
最後~我更期待ER酯類機油 在4000KM後的里程表現..是否能映證我實驗出來的論點....拭目以待
#9
0
於
2016/12/01 23:56:06
發文IP 234.1.*.*
「ER酯類機油擁有多項國際認證的台灣機油」
希望能讓我的老車友年輕的感覺[傻笑]
於
2016/12/06 13:35:34
發文IP 234.1.*.*
「ER酯類機油擁有多項國際認證的台灣機油」
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_787632.jpg[/img]
希望能讓我的老車友年輕的感覺[傻笑]
「ER酯類機油擁有多項國際認證的台灣機油」
希望能讓我的老車友年輕的感覺😆
希望能讓我的老車友年輕的感覺😆
#26
0
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| kuga我還是較喜歡舊款的外型，新的這款猛一看像CRV， 有點不適應......😌 | |||
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新舊外寬各有所長~~不過加大的水箱罩應該對於引擎室的散熱效果更好!?
不過相較於車頭~我個人對於車尾的鍍鉻飾條的點綴覺得新款好看^^
#25
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酷嘎在交車後, 車主通常就會把貨架桿拆掉(以後驗車時要再裝回), 它的後座椅可拿掉一個墊片, 就會多出後仰的空間. 其實幾乎九成以上的 suv 都是貨車認證, 也都有貨架桿的規定裝置, 只是看行銷時如何做而有不同, 說起來老美還是較呆板, 落得酷嘎被嫌後座空間不佳... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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感謝U大提供的意見 "它的後座椅可拿掉一個墊片, 就會多出後仰的空間"
看來這對於有意入手KUGA的準車主可以做參考😀
#22
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| 這不進來推不行了～ 好評😊 | |||
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謝謝您的鼓勵...期待明年再來開一篇 Ranger 的箱😆
#21
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如果台灣的恐龍法規可以修改，讓貨架桿及座椅可以調整的話，我覺得KUGA應該是放入口袋名單中的一台好車 | ||||||||||||||||||||||
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這問題短時間內大概很難解套~~不過小弟個人覺得就算這問題存在!
SUV車款內 NEW Kuga完整的科技配備跟合理價格還是在口袋名單內..
不過~目前更偏愛Ranger...嘿嘿嘿!!
#20
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| 這種好文就是讚 😇😇😇 我禮拜四也要去試駕2.0頂級的了!! | |||
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雖然說全車安全配備標配已經很齊全~
但是現在覺得ACC真的很威風~ 這台車不買到頂級的就可惜了😊
#15
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| 在兩張兒童安全座椅中間坐著跑長途，真厲害😇 | |||
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說來慚愧...小弟不夠努力! 沒辦法讓老婆大人吃飽喝足!
也因為瘦小身材~ 在後座才能保有後躺的長途旅程😆
#14
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| 柴油酷嘎 ! 😍😍😍😍 | |||
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我其實很愛柴油車~~尤其是相對較重的車款!
柴油的油耗表現真的很出色^^
而且這次的待速其實車外噪音好像也下了不少功夫呢!!
#13
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| 感謝分享～～～ 這台車真的不錯。 | |||
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真的~這次改款後真的隔音進步好多!
您兩個寶貝孩子也很可愛喔~ 如果要出遊~後行李箱塞那兩台腳踏車肯定沒問題😀
#12
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| 看完好文一篇 小朋友也很可愛~~ 對於有兩個小朋友的大大 您覺得內部空間對你們來說，感覺如何? | |||
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謝謝您的稱讚~~對每個父母來說每個小孩都很可愛😍
內部空間應該是不錯~~這次試駕我犯了一個錯誤!
舊式從頭到尾都是我開車~我好像完全沒去後座坐過😲
不過老婆大人是覺得滿不錯的~~起碼不是轎車可以比擬的XD
#11
0
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| 好吧 ... 有好分享就有好評. 😍 是說六和不進個 5+2 MiniVAN 柴引配 ACC, Forget it. 😝 | |||
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謝謝您的回文~~ 這麼說來! 好像現在FORD的產品還真的缺了一款MiniVAN呢!
自從I-Max下線後.... 期待後續能有其他轎旅進來給消費者更多的選擇^^😊
#3
3
於
2016/11/20 23:48:07
發文IP 234.1.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786057.jpg[/img]
[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】接續要前往台南鹽山~等等的路程會改駕馭 柴油車款 [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786058.jpg[/img]
[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】行駛過程系統自動偵測前車距離~搭載ACS預警系統! 車速50km/h以內適當時機會進行剎車輔助!降低碰撞機率! [/b]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786060.jpg[/img]
[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】BLIS盲點系統也是預防發生碰撞的一大助手~尤其夜間開車更是需要!! [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786062.jpg[/img]
[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】隨著黃昏夕陽與周邊美景~接著的景點 台南鹽山即將抵達! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】抵達鹽山停車場~我來幫大家在回憶一下汽柴油的顏色車款!並且確認兩款車的配胎是否相同! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】既然有寬闊的停車場地~當然要試試看KUGA搭載的自動停車系統! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】操作方式基本上沒什麼難度~按下按鈕!打方向燈~慢慢往前開讓系統偵測~ [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】接著就是雙手放開方向盤的概念XD [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】除了駕駛視線留意外~也可以靠著倒車顯影以及全方位雷達輔助留意四周避免碰撞! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】另外一項不能不提的功能當然就是感應式電動尾門~尤其抱小孩的時候特別好用[無辜] [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】既然是環島~當然也要介紹一下景點! [/b]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786093.jpg[/img]
[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】親子時間XD! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】隨著天色漸漸昏暗~等會也準備驅車前往高鐵站! 將KUGA交棒給下一位環島選手 [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786107.jpg[/img]
[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】夜間時的燈光顯示~我好喜歡這種配色! [/b]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786108.jpg[/img]
[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】就在抵達高雄左營高鐵站的樓頂停車場時~意味著此趟旅途告一段落~接下來的乘坐改由高鐵列車.... [/b]
後記:能在一天的試駕中輪流長路圖駕駛汽.柴油車款是個相當難得的經驗! 前半段的路程駕駛的車款為汽油車款~ 當然科技配備的爽度自然不在話下~此外更讓我訝異的是車內的隔音工程似乎更勝於前代KUGA!
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前代車款相較於家中另一款元老Escape已經有所進步
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786110.jpg[/img]
此次改款的New Kuga進步更是明顯! 絕對上路就有感! 配置的Eco Boost 245匹大馬力汽油引擎~在雙渦流渦輪的推動下! 加速的感受絕對讓你超車更有把握!
接續的柴油車款~帳面上的扭力數值更勝汽油車款~不過或許小弟較為駑鈍~感覺這兩款的加速力道與爆發力應該伯仲之間~不過柴油車款的油耗表現肯定是一大強項! 只是~不知道是不是錯覺! 感覺在隔音方面似乎汽油車款更為優異~這裡指的並不是引擎聲~而是輪鞏回饋回來的輪胎滾動聲!也因為這個因素~小弟特地確認兩款車的輪胎型號與狀態!
不過查證下卻是狀態相近的同型號輪胎~至於到底為什麼會有這種感覺~可能要更專業的人士才能知道吧! 或許跟汽柴油引擎本體重量造成前輪負重有所關連??
總結~這個價位來說! Kuga絕對是值得注意的一款超值SUV車款! 尤其是ACC系統~ 長途開車感覺就像打動電一樣~真的放鬆不少!
當然~科技永遠是輔助~駕駛還是要保持警戒狀態! 但是更多的科技輔助也能避免掉一些疏忽造成的意外!
對了~既然提到ACC! 這系統在自動加減速的力道拿捏其實非常好~很平順和緩的! 可以確保每位乘客有個舒適的乘坐體驗!
另外可以插嘴一下嗎~~
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786112.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786113.jpg[/img]
其實個人對於這台Ranger 也是期待滿滿~
礙於現行過時法規的限制...還好! 明年有望修法[微笑]
以上內容為小弟初次在U-car論壇參加活動發表的文章! 如果有不恰當或錯誤~還請版上先進不吝指教!!
於
2016/11/20 23:58:55
發文IP 234.1.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786057.jpg[/img]
[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】接續要前往台南鹽山~等等的路程會改駕馭 柴油車款 [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786058.jpg[/img]
[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】行駛過程系統自動偵測前車距離~搭載ACS預警系統! 車速50km/h以內適當時機會進行剎車輔助!降低碰撞機率! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】BLIS盲點系統也是預防發生碰撞的一大助手~尤其夜間開車更是需要!! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】隨著黃昏夕陽與周邊美景~接著的景點 台南鹽山即將抵達! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】抵達鹽山停車場~我來幫大家在回憶一下汽柴油的顏色車款!並且確認兩款車的配胎是否相同! [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786068.jpg[/img]
[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】既然有寬闊的停車場地~當然要試試看KUGA搭載的自動停車系統! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】操作方式基本上沒什麼難度~按下按鈕!打方向燈~慢慢往前開讓系統偵測~ [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】接著就是雙手放開方向盤的概念XD [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】除了駕駛視線留意外~也可以靠著倒車顯影以及全方位雷達輔助留意四周避免碰撞! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】另外一項不能不提的功能當然就是感應式電動尾門~尤其抱小孩的時候特別好用[無辜] [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】既然是環島~當然也要介紹一下景點! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】親子時間XD! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】隨著天色漸漸昏暗~等會也準備驅車前往高鐵站! 將KUGA交棒給下一位環島選手 [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】夜間時的燈光顯示~我好喜歡這種配色! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】就在抵達高雄左營高鐵站的樓頂停車場時~意味著此趟旅途告一段落~接下來的乘坐改由高鐵列車.... [/b]
後記:能在一天的試駕中輪流長路圖駕駛汽.柴油車款是個相當難得的經驗! 前半段的路程駕駛的車款為汽油車款~ 當然科技配備的爽度自然不在話下~此外更讓我訝異的是車內的隔音工程似乎更勝於前代KUGA!
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此次改款的New Kuga進步更是明顯! 絕對上路就有感! 配置的Eco Boost 245匹大馬力汽油引擎~在雙渦流渦輪的推動下! 加速的感受絕對讓你超車更有把握!
接續的柴油車款~帳面上的扭力數值更勝汽油車款~不過或許小弟較為駑鈍~感覺這兩款的加速力道與爆發力應該伯仲之間~不過柴油車款的油耗表現肯定是一大強項! 只是~不知道是不是錯覺! 感覺在隔音方面似乎汽油車款更為優異~這裡指的並不是引擎聲~而是輪鞏回饋回來的輪胎滾動聲!也因為這個因素~小弟特地確認兩款車的輪胎型號與狀態!
不過查證下卻是狀態相近的同型號輪胎~至於到底為什麼會有這種感覺~可能要更專業的人士才能知道吧! 或許跟汽柴油引擎本體重量造成前輪負重有所關連??
總結~這個價位來說! Kuga絕對是值得注意的一款超值SUV車款! 尤其是ACC系統~ 長途開車感覺就像打動電一樣~真的放鬆不少!
當然~科技永遠是輔助~駕駛還是要保持警戒狀態! 但是更多的科技輔助也能避免掉一些疏忽造成的意外!
對了~既然提到ACC! 這系統在自動加減速的力道拿捏其實非常好~很平順和緩的! 可以確保每位乘客有個舒適的乘坐體驗!
另外可以插嘴一下嗎~~
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786113.jpg[/img]
其實個人對於這台Ranger 也是期待滿滿~
礙於現行過時法規的限制...還好! 明年有望修法[微笑]
以上內容為小弟初次在U-car論壇參加活動發表的文章! 如果有不恰當或錯誤~還請版上先進不吝指教!!
於
2016/11/21 00:00:46
發文IP 234.1.*.*
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】接續要前往台南鹽山~等等的路程會改駕馭 柴油車款 [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】行駛過程系統自動偵測前車距離~搭載ACS預警系統! 車速50km/h以內適當時機會進行剎車輔助!降低碰撞機率! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】BLIS盲點系統也是預防發生碰撞的一大助手~尤其夜間開車更是需要!! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】隨著黃昏夕陽與周邊美景~接著的景點 台南鹽山即將抵達! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】抵達鹽山停車場~我來幫大家在回憶一下汽柴油的顏色車款!並且確認兩款車的配胎是否相同! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】既然有寬闊的停車場地~當然要試試看KUGA搭載的自動停車系統! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】操作方式基本上沒什麼難度~按下按鈕!打方向燈~慢慢往前開讓系統偵測~ [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】接著就是雙手放開方向盤的概念XD [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】除了駕駛視線留意外~也可以靠著倒車顯影以及全方位雷達輔助留意四周避免碰撞! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】另外一項不能不提的功能當然就是感應式電動尾門~尤其抱小孩的時候特別好用[無辜] [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】既然是環島~當然也要介紹一下景點! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】親子時間XD! [/b]
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[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】隨著天色漸漸昏暗~等會也準備驅車前往高鐵站! 將KUGA交棒給下一位環島選手 [/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786107.jpg[/img]
[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】夜間時的燈光顯示~我好喜歡這種配色! [/b]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786108.jpg[/img]
[b]【[color="#00007F"]▲[/color]】就在抵達高雄左營高鐵站的樓頂停車場時~意味著此趟旅途告一段落~接下來的乘坐改由高鐵列車.... [/b]
後記:能在一天的試駕中輪流長路圖駕駛汽.柴油車款是個相當難得的經驗! 前半段的路程駕駛的車款為汽油車款~ 當然科技配備的爽度自然不在話下~此外更讓我訝異的是車內的隔音工程似乎更勝於前代KUGA!
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786114.jpg[/img]
上一代的kuga相較於更早期的Escape已經有所進步
此次改款的New Kuga進步更是明顯! 絕對上路就有感! 配置的Eco Boost 245匹大馬力汽油引擎~在雙渦流渦輪的推動下! 加速的感受絕對讓你超車更有把握!
接續的柴油車款~帳面上的扭力數值更勝汽油車款~不過或許小弟較為駑鈍~感覺這兩款的加速力道與爆發力應該伯仲之間~不過柴油車款的油耗表現肯定是一大強項! 只是~不知道是不是錯覺! 感覺在隔音方面似乎汽油車款更為優異~這裡指的並不是引擎聲~而是輪鞏回饋回來的輪胎滾動聲!也因為這個因素~小弟特地確認兩款車的輪胎型號與狀態!
不過查證下卻是狀態相近的同型號輪胎~至於到底為什麼會有這種感覺~可能要更專業的人士才能知道吧! 或許跟汽柴油引擎本體重量造成前輪負重有所關連??
總結~這個價位來說! Kuga絕對是值得注意的一款超值SUV車款! 尤其是ACC系統~ 長途開車感覺就像打動電一樣~真的放鬆不少!
當然~科技永遠是輔助~駕駛還是要保持警戒狀態! 但是更多的科技輔助也能避免掉一些疏忽造成的意外!
對了~既然提到ACC! 這系統在自動加減速的力道拿捏其實非常好~很平順和緩的! 可以確保每位乘客有個舒適的乘坐體驗!
另外可以插嘴一下嗎~~
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其實個人對於這台Ranger 也是期待滿滿~
礙於現行過時法規的限制...還好! 明年有望修法[微笑]
以上內容為小弟初次在U-car論壇參加活動發表的文章! 如果有不恰當或錯誤~還請版上先進不吝指教!!
【▲】接續要前往台南鹽山~等等的路程會改駕馭 柴油車款
【▲】行駛過程系統自動偵測前車距離~搭載ACS預警系統! 車速50km/h以內適當時機會進行剎車輔助!降低碰撞機率!
【▲】BLIS盲點系統也是預防發生碰撞的一大助手~尤其夜間開車更是需要!!
【▲】隨著黃昏夕陽與周邊美景~接著的景點 台南鹽山即將抵達!
【▲】抵達鹽山停車場~我來幫大家在回憶一下汽柴油的顏色車款!並且確認兩款車的配胎是否相同!
【▲】既然有寬闊的停車場地~當然要試試看KUGA搭載的自動停車系統!
【▲】操作方式基本上沒什麼難度~按下按鈕!打方向燈~慢慢往前開讓系統偵測~
【▲】接著就是雙手放開方向盤的概念XD
【▲】除了駕駛視線留意外~也可以靠著倒車顯影以及全方位雷達輔助留意四周避免碰撞!
【▲】另外一項不能不提的功能當然就是感應式電動尾門~尤其抱小孩的時候特別好用😇
【▲】既然是環島~當然也要介紹一下景點!
【▲】親子時間XD!
【▲】隨著天色漸漸昏暗~等會也準備驅車前往高鐵站! 將KUGA交棒給下一位環島選手
【▲】夜間時的燈光顯示~我好喜歡這種配色!
【▲】就在抵達高雄左營高鐵站的樓頂停車場時~意味著此趟旅途告一段落~接下來的乘坐改由高鐵列車....
後記:能在一天的試駕中輪流長路圖駕駛汽.柴油車款是個相當難得的經驗! 前半段的路程駕駛的車款為汽油車款~ 當然科技配備的爽度自然不在話下~此外更讓我訝異的是車內的隔音工程似乎更勝於前代KUGA!
上一代的kuga相較於更早期的Escape已經有所進步
此次改款的New Kuga進步更是明顯! 絕對上路就有感! 配置的Eco Boost 245匹大馬力汽油引擎~在雙渦流渦輪的推動下! 加速的感受絕對讓你超車更有把握!
接續的柴油車款~帳面上的扭力數值更勝汽油車款~不過或許小弟較為駑鈍~感覺這兩款的加速力道與爆發力應該伯仲之間~不過柴油車款的油耗表現肯定是一大強項! 只是~不知道是不是錯覺! 感覺在隔音方面似乎汽油車款更為優異~這裡指的並不是引擎聲~而是輪鞏回饋回來的輪胎滾動聲!也因為這個因素~小弟特地確認兩款車的輪胎型號與狀態!
不過查證下卻是狀態相近的同型號輪胎~至於到底為什麼會有這種感覺~可能要更專業的人士才能知道吧! 或許跟汽柴油引擎本體重量造成前輪負重有所關連??
總結~這個價位來說! Kuga絕對是值得注意的一款超值SUV車款! 尤其是ACC系統~ 長途開車感覺就像打動電一樣~真的放鬆不少!
當然~科技永遠是輔助~駕駛還是要保持警戒狀態! 但是更多的科技輔助也能避免掉一些疏忽造成的意外!
對了~既然提到ACC! 這系統在自動加減速的力道拿捏其實非常好~很平順和緩的! 可以確保每位乘客有個舒適的乘坐體驗!
另外可以插嘴一下嗎~~
其實個人對於這台Ranger 也是期待滿滿~
礙於現行過時法規的限制...還好! 明年有望修法🙂
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於
2016/11/09 21:20:57
發文IP 234.1.*.*
Liqui Moly力魔機油 為我的愛車注入新動力
希望可以參加試用活動 ^^
於
2016/11/09 21:51:25
發文IP 234.1.*.*
Liqui Moly力魔機油 為我的愛車注入新動力
希望可以參加試用活動 ^^
於
2016/11/09 21:51:42
發文IP 234.1.*.*
Liqui Moly力魔機油 為我的愛車注入新動力
希望可以參加試用活動 ^^
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希望可以參加試用活動 ^^
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