餓死胎頭 繼續來分享Maxxis HP5的輪胎使用心得 開始之前先來講下我用過的輪胎清單好了。 本人秉持一個原則，車不能一直換(因為沒錢[大哭])，但是輪胎是消耗品，所以一定要把市面上的所有牌子試用過，開車12年的清單如下 Bridgestone GR80 Dunlop Sport2000 Yokohama EP400 Bridgestone RE001 Michelin Primacy LC Bridgestone T001 Hankook Ventus S1 Evo2 K117 到今天的主角 Maxxis Premitra HP5 Christmas Morning，是女王大人好姊妹結婚的大喜之日，特別起了個大早開始了今天一整天的司機任務，帶她到好姊妹家去當闖關關主，也託這個福氣我有了兩個小時的美好時光，帶著新胎Maxxis HP5 來五指山跑跑。五指山位於內湖與汐止的交界，是台北地區很熱門的山路漫遊路線。主要以重機跟腳踏車為主要族群，汽車族較北宜與106縣道少。回想起以前當學生的時候也常常成群結隊來五指山，但那時上來山上的時間多半是晚上或是半夜，無緣見到這美麗的景色。 [img]https://c6.staticflickr.com/6/5610/31857998381_8b48f06813_c.jpg[/img] [img]https://c6.staticflickr.com/6/5605/31857998221_3f35c1fee5_c.jpg[/img] 先用Google Maps畫出今天預計要跑的路線 [img]https://c1.staticflickr.com/1/332/31134541144_176acaa202_c.jpg[/img] 第一趟是從汐止往內湖的方向走，沿路是較寬敞的雙線道，上山的平均速度可以拉到60以上，有時直線時甚至可以跑到100公里 [img]https://c5.staticflickr.com/1/356/31841493116_c53d1f0af3_c.jpg[/img] 寫的一嘴好車，但不是沿路都用這樣的速度在前進。車上撥放的音樂從慢慢的藍調爵士樂轉換成快節奏的健身因為，搭配比較快的車速來體驗Maxxis HP5在彎中給駕駛的感覺。就如同我的第一篇文章，Maxxis 在彎中對抗側傾的抑制步錯，可以給駕駛很好的信心在彎中補油或是用更快的速度入彎。這一對上坡也不是每一分每一秒都在戰鬥，只是順順的很享受車子，方向盤，避震器跟輪胎相互的對話，慢慢來到五指山的山頂。 [img]https://c2.staticflickr.com/1/644/31857997641_0c8492c616_c.jpg[/img] 難得的早晨，只有跑一段上坡實在說不過去，打了個左轉燈，往內湖的方向去，沿路路幅寬度就跟上山時不一樣，較窄而且彎比較急。用比較快的車速下山，每一刻都要很專心的來跟彎道戰鬥，剎車，加速，轉向給輪胎的壓力都比上坡來的辛苦，加上Camry是中大型房車，車重軸距都不利於這種下坡急彎，這一段用比較快的速度下山我是開得很掙扎的，來到山下的711，停車時我發現我的剎車似乎到極限了，剎車皮和碟盤當我停下來的時候已經有不好的味道串出，還帶了些微的白煙，用手靠過去真的可以感覺到明顯的溫度，玩得有點過火了。回想這一段路程，很久沒有讓車子循跡燈亮起，雖然辛苦但是我玩得很開心。Maxxis HP5跟我前一條Hankook K117的輪胎設定是不一樣的，Maxxis HP5應該是屬於高階舒適胎，拿來跑山路真的是難為他了，剎車的距離以及車頭指向性都略遜於K117。以前用K117在山路漫遊的時候會有一種現象就是車頭已經進彎了車尾還在拖，一整個很不協調，但換上Maxxis HP5他帶給我是一種很從容的感覺，讓我的車子動態變得很一致性，雖然轉向不俐落但速度不見得會比K117慢。 在711借了個廁所買了巧克力準備去山上的咖啡廳消磨時間，這邊是五指山內湖的起點，我很喜歡這邊的居住環境，希望哪天能來這邊置產。 [img]https://c2.staticflickr.com/1/686/31974428305_c564f1630f_c.jpg[/img] 已經決定慢慢開上山了，就沿路幫車子拍了一些寫真 [img]https://c3.staticflickr.com/1/748/31506360050_fa2b58f75d_c.jpg[/img] [img]https://c1.staticflickr.com/1/392/31841487576_412812532d_c.jpg[/img] [img]https://c3.staticflickr.com/1/446/31038591874_8e847b6069_c.jpg[/img] 感謝老天爺給了我這麼好的天氣 [img]https://c4.staticflickr.com/1/500/31762478211_07b2bc16a6_c.jpg[/img] Maxxis HP5 胎紋分布 [img]https://c4.staticflickr.com/1/347/31069724723_2e3ae8e28b_c.jpg[/img] 從前擋拍出去的山上的豪宅區(P.S. 我的前擋是F45所以看起來會藍藍的) [img]https://c3.staticflickr.com/1/371/31731584002_605c49b8ae_c.jpg[/img] 不知道怎麼過去的社區 [img]https://c6.staticflickr.com/1/569/31879196325_f4a57e5238_c.jpg[/img] 回到了山頂，一群重機車有把車子排排放也在喝咖啡 [img]https://c6.staticflickr.com/1/462/31762476181_e64c27b839_c.jpg[/img] 雖然不是最好喝的咖啡跟巧克力，但心靈是滿足的。這時代替我出差的同事傳來訊息說蘇州正在下雨而且很冷，感謝他的義氣相挺，才會有這篇文章 [img]https://c7.staticflickr.com/1/700/31841496206_6d15f5538a_c.jpg[/img] 萬里晴空 [img]https://c7.staticflickr.com/1/703/31600946550_447601d876_c.jpg[/img] [img]https://c2.staticflickr.com/1/771/31857997961_c3c7cd51d4_c.jpg[/img] Maxxis HP5讓我非常喜歡：輪胎的胎壁。以往的Maxxis輪胎在胎壁上沒有做太多的花紋或是裝飾，僅有輪胎的型號以及應該有的資訊，這次的HP5胎壁的質感我很喜歡，有高級胎的感覺 [img]https://c7.staticflickr.com/1/435/31038579694_c71383a1c7_c.jpg[/img] 很可惜車子髒了，不然這張照片會更棒 [img]https://c8.staticflickr.com/1/555/31879182695_dae621e038_c.jpg[/img] 山路的部分講完了，開始來談市區部分吧! 之前用K117在遇到坑洞是很直接的感覺，而且行經不平路面時會隨著路面的起伏轉換輪胎的指向，簡單來說就是路感很明顯。這樣的輪胎特性在激烈操駕或是競技時是分常好了，但是市區開起來就會很累，三不五時方向盤被路面帶走，要急著把方向盤修正回來。Maxxis HP5 給我的感覺是QQ的感覺，壓到坑洞也是QQ的，在市區行車很舒服，路感也沒有K117這麼好，這不一定是壞事，沒有人一天到晚都在跟人家輸贏，只要能實實在在的貼在路面上，讓開車或是坐車的人不會有不舒適或是壓力就是好胎。 高速公路 表現得也是中規中矩，切車道要比K117打得多一點，切換車道的感覺就跟在山路一樣，沒有了車頭過車尾沒過的感覺，這樣的輪胎行路感覺比較能符合我這台車的調調。高速行駛的肅靜性也比K117要高，也非常符合高階舒適胎的感覺。 下雨天 從換輪胎到現在使用了兩個星期，沒有真正遇到超大豪雨，僅有一般性的陣雨，實在沒有辦法體驗出在大雨磅礡中輪胎的性能，我僅有一般陣雨時的心得。我就用我每天上班都會經過的洲美快速道路來說吧。如下圖，洲美快速道路接近大度路這一端，不管是去程或是回程都一個大彎。通常這種快速道路的彎道都會用連接的，連接處都是金屬片非柏油。”下雨天”用”較快”的速度經過這些區域，我自己的經驗是不管用什麼樣的輪胎在金屬材質處都會”滑”一下，但是偏移量以及輪胎回到柏油處的抓地力才是重點，這個Maxxis HP5表現不俗，在我用過的輪胎清單內能排到前三名，這樣應該也能彌補雨天的試用心得了吧 最後，再次感謝台灣Maxxis and Ucar的大力贊助，讓網友有機會試用這麼棒的輪胎，我們下次見。 [img]https://c7.staticflickr.com/1/722/31038576894_b026986eb9_c.jpg[/img] [img]https://c1.staticflickr.com/1/290/31841488056_6f8341db45_c.jpg[/img]

餓死胎頭 繼續來分享Maxxis HP5的輪胎使用心得 開始之前先來講下我用過的輪胎清單好了。 本人秉持一個原則，車不能一直換(因為沒錢[大哭])，但是輪胎是消耗品，所以一定要把市面上的所有牌子試用過，開車12年的清單如下 Bridgestone GR80 Dunlop Sport2000 Yokohama EP400 Bridgestone RE001 Michelin Primacy LC Bridgestone T001 Hankook Ventus S1 Evo2 K117 到今天的主角 Maxxis Premitra HP5 Christmas Morning，是女王大人好姊妹結婚的大喜之日，特別起了個大早開始了今天一整天的司機任務，帶她到好姊妹家去當闖關關主，也託這個福氣我有了兩個小時的美好時光，帶著新胎Maxxis HP5 來五指山跑跑。五指山位於內湖與汐止的交界，是台北地區很熱門的山路漫遊路線。主要以重機跟腳踏車為主要族群，汽車族較北宜與106縣道少。回想起以前當學生的時候也常常成群結隊來五指山，但那時上來山上的時間多半是晚上或是半夜，無緣見到這美麗的景色。 [img]https://c6.staticflickr.com/6/5610/31857998381_8b48f06813_c.jpg[/img] [img]https://c6.staticflickr.com/6/5605/31857998221_3f35c1fee5_c.jpg[/img] 先用Google Maps畫出今天預計要跑的路線 [img]https://c1.staticflickr.com/1/332/31134541144_176acaa202_c.jpg[/img] 第一趟是從汐止往內湖的方向走，沿路是較寬敞的雙線道，上山的平均速度可以拉到60以上，有時直線時甚至可以跑到100公里 [img]https://c5.staticflickr.com/1/356/31841493116_c53d1f0af3_c.jpg[/img] 寫的一嘴好車，但不是沿路都用這樣的速度在前進。車上撥放的音樂從慢慢的藍調爵士樂轉換成快節奏的健身因為，搭配比較快的車速來體驗Maxxis HP5在彎中給駕駛的感覺。就如同我的第一篇文章，Maxxis 在彎中對抗側傾的抑制步錯，可以給駕駛很好的信心在彎中補油或是用更快的速度入彎。這一對上坡也不是每一分每一秒都在戰鬥，只是順順的很享受車子，方向盤，避震器跟輪胎相互的對話，慢慢來到五指山的山頂。 [img]https://c2.staticflickr.com/1/644/31857997641_0c8492c616_c.jpg[/img] 難得的早晨，只有跑一段上坡實在說不過去，打了個左轉燈，往內湖的方向去，沿路路幅寬度就跟上山時不一樣，較窄而且彎比較急。用比較快的車速下山，每一刻都要很專心的來跟彎道戰鬥，剎車，加速，轉向給輪胎的壓力都比上坡來的辛苦，加上Camry是中大型房車，車重軸距都不利於這種下坡急彎，這一段用比較快的速度下山我是開得很掙扎的，來到山下的711，停車時我發現我的剎車似乎到極限了，剎車皮和碟盤當我停下來的時候已經有不好的味道串出，還帶了些微的白煙，用手靠過去真的可以感覺到明顯的溫度，玩得有點過火了。回想這一段路程，很久沒有讓車子循跡燈亮起，雖然辛苦但是我玩得很開心。Maxxis HP5跟我前一條Hankook K117的輪胎設定是不一樣的，Maxxis HP5應該是屬於高階舒適胎，拿來跑山路真的是難為他了，剎車的距離以及車頭指向性都略遜於K117。以前用K117在山路漫遊的時候會有一種現象就是車頭已經進彎了車尾還在拖，一整個很不協調，但換上Maxxis HP5他帶給我是一種很從容的感覺，讓我的車子動態變得很一致性，雖然轉向不俐落但速度不見得會比K117慢。 在711借了個廁所買了巧克力準備去山上的咖啡廳消磨時間，這邊是五指山內湖的起點，我很喜歡這邊的居住環境，希望哪天能來這邊置產。 [img]https://c2.staticflickr.com/1/686/31974428305_c564f1630f_c.jpg[/img] 已經決定慢慢開上山了，就沿路幫車子拍了一些寫真 [img]https://c3.staticflickr.com/1/748/31506360050_fa2b58f75d_c.jpg[/img] [img]https://c1.staticflickr.com/1/392/31841487576_412812532d_c.jpg[/img] [img]https://c3.staticflickr.com/1/446/31038591874_8e847b6069_c.jpg[/img] 感謝老天爺給了我這麼好的天氣 [img]https://c4.staticflickr.com/1/500/31762478211_07b2bc16a6_c.jpg[/img] Maxxis HP5 胎紋分布 [img]https://c4.staticflickr.com/1/347/31069724723_2e3ae8e28b_c.jpg[/img] 從前擋拍出去的山上的豪宅區(P.S. 我的前擋是F45所以看起來會藍藍的) [img]https://c3.staticflickr.com/1/371/31731584002_605c49b8ae_c.jpg[/img] 不知道怎麼過去的社區 [img]https://c6.staticflickr.com/1/569/31879196325_f4a57e5238_c.jpg[/img] 回到了山頂，一群重機車友把車子排排放也在喝咖啡 [img]https://c6.staticflickr.com/1/462/31762476181_e64c27b839_c.jpg[/img] 雖然不是最好喝的咖啡跟巧克力，但心靈是滿足的。這時代替我出差的同事傳來訊息說蘇州正在下雨而且很冷，感謝他的義氣相挺，才會有這篇文章 [img]https://c7.staticflickr.com/1/700/31841496206_6d15f5538a_c.jpg[/img] 萬里晴空 [img]https://c7.staticflickr.com/1/703/31600946550_447601d876_c.jpg[/img] [img]https://c2.staticflickr.com/1/771/31857997961_c3c7cd51d4_c.jpg[/img] Maxxis HP5讓我非常喜歡：輪胎的胎壁。以往的Maxxis輪胎在胎壁上沒有做太多的花紋或是裝飾，僅有輪胎的型號以及應該有的資訊，這次的HP5胎壁的質感我很喜歡，有高級胎的感覺 [img]https://c7.staticflickr.com/1/435/31038579694_c71383a1c7_c.jpg[/img] 很可惜車子髒了，不然這張照片會更棒 [img]https://c8.staticflickr.com/1/555/31879182695_dae621e038_c.jpg[/img] 山路的部分講完了，開始來談市區部分吧! 之前用K117在遇到坑洞是很直接的感覺，而且行經不平路面時會隨著路面的起伏轉換輪胎的指向，簡單來說就是路感很明顯。這樣的輪胎特性在激烈操駕或是競技時是分常好了，但是市區開起來就會很累，三不五時方向盤被路面帶走，要急著把方向盤修正回來。Maxxis HP5 給我的感覺是QQ的感覺，壓到坑洞也是QQ的，在市區行車很舒服，路感也沒有K117這麼好，這不一定是壞事，沒有人一天到晚都在跟人家輸贏，只要能實實在在的貼在路面上，讓開車或是坐車的人不會有不舒適或是壓力就是好胎。 高速公路 表現得也是中規中矩，切車道要比K117打得多一點，切換車道的感覺就跟在山路一樣，沒有了車頭過車尾沒過的感覺，這樣的輪胎行路感覺比較能符合我這台車的調調。高速行駛的肅靜性也比K117要高，也非常符合高階舒適胎的感覺。 下雨天 從換輪胎到現在使用了兩個星期，沒有真正遇到超大豪雨，僅有一般性的陣雨，實在沒有辦法體驗出在大雨磅礡中輪胎的性能，我僅有一般陣雨時的心得。我就用我每天上班都會經過的洲美快速道路來說吧。如下圖，洲美快速道路接近大度路這一端，不管是去程或是回程都一個大彎。通常這種快速道路的彎道都會用連接的，連接處都是金屬片非柏油。”下雨天”用”較快”的速度經過這些區域，我自己的經驗是不管用什麼樣的輪胎在金屬材質處都會”滑”一下，但是偏移量以及輪胎回到柏油處的抓地力才是重點，這個Maxxis HP5表現不俗，在我用過的輪胎清單內能排到前三名，這樣應該也能彌補雨天的試用心得了吧 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789071.jpg[/img] 最後，再次感謝台灣Maxxis and Ucar的大力贊助，讓網友有機會試用這麼棒的輪胎，我們下次見。 [img]https://c7.staticflickr.com/1/722/31038576894_b026986eb9_c.jpg[/img] [img]https://c1.staticflickr.com/1/290/31841488056_6f8341db45_c.jpg[/img]