里程?

改價格比較快~

中華民國萬歲，庶民買豪宅，禿子發大財~~

給他撞下去，作筆錄時，警察就會開單了~

台灣最大問題是恐龍法官，司法不獨立，有錢判生，沒錢判死

在台灣,有錢都嘛會過,頂新都有CAS呢???

恐龍法官說了算

緩慢超車，又為何要超，有些緩慢超車，真的要看出他比較快要在10s後。你超車是你嫌前車慢，你緩慢超車是後面嫌你慢。你要超車一定是前面有空間讓你回原車道，如沒有，就變佔內車道龜車。如這麼慢超車已時速上限，跟旁邊慢車併行，你又何必要超。

小車就是要配 CVT,折價眉頭又大多

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

可能我活動範圍都在雙北居多，基本上我是不會做這種事情的。除非人在車上，不然被開單或者拖吊的機會太高了。就算人在車上，其實也不會選擇會擋住停車格的位置，這是公德心問題。不過出了大台北地區，開單跟拖吊機會比較少，廷格子得要付停車費，違停什麼事情都沒有，當然選擇不要停格子裡啊

https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180617/1374870/

這就是台灣人啦～

透過關西的應該可以拿得回來~~~~~我猜

回應 patrickhuang（阿派）所寫

 

自從去年9月法律開放多元計程車後

越來越多特別的計程車

聽說台灣大車隊有m-benz的S400,這台車貴得要命😌😌,還當計程車

我自己也看過E300,

不知道是怎麼挑的

完全不符合小黃大哥的選車邏輯

雖然是多元計程車

也不會太豪華吧?

路上最多的多元計程車也都是;ALTIS或WISH啊!

真的有點太誇張了!

😰😰😰

不用噴黃色，牌照燃燒免收，汽油補助兩元，很快就跟以前殘障車牌一樣，一堆大c.c雙b

台灣的法律市法官個人各自解讀,跟古衙門沒啥兩樣~~~~

回應 9254（坤宇）所寫

 

回應 ctr721202（百事可樂）所寫

 

回應 9254（坤宇）所寫

 

回應 ctr721202（百事可樂）所寫

 

坤宇大大請問2003年金色VIOS黃皮內裝可以賣多少?老婆要換車了 但是不想給車商收 可否請教這台無事故無泡水 實跑11萬多可以賣多少?

 

那個等級？中間版 好像E 沒天窗  沒液晶時速表 的 有皮椅

 

 

 

03年車行收購約5萬上下，自己賣可多賣1-2萬左右，實際可賣多少要看實車狀況而定

 

車在哪 ?有abs嗎？

回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫

 

被撞，還被判刑（拘役40天），還被求償

賠償交給保險公司處理

 

拘役40,易柯罰金4萬?

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

含著金湯尺長大的人，永遠不會知道人間疾苦，當ＣＥＯ也只是在撐，不如卸下ＣＥＯ，當投資者數鈔票就好！比嚴先生能力好得人太多了！

寵豬拿灶，寵子不孝

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

http://gotv.ctitv.com.tw/2017/12/800586.htm

政府擬定2040年汽車全面電動化，裕隆集團執行長嚴凱泰昨（30）日表示：「這對國產車沒有壓力，只有對我（納智捷）有壓力！」納智捷只能努力「競爭」，不能逃避！

2018世界新車大展（台北車展）昨（30）日起開放一般民眾參觀，嚴凱泰一大早到自家集團的納智捷、日產、Infiniti、中華三菱攤位視察。這次車展首度全部移師南港展覽館，嚴凱泰認為空間較以往大上一倍，直言「舒服多了！」參觀品質會更好。

有壓力 納智捷勇於競爭

嚴凱泰指出，明年台灣車市會不錯，大家一起努力。對於最近政府力推電動車抗空汙的衝擊，嚴凱泰妙答：「對國產車沒有壓力，只有我有壓力！」因為其他車廠可以依循外國原廠的規格，但納智捷全部都自己來，但他也強調，納智捷會勇於「競爭」。

對於賴揆提出電動車上路政策，嚴凱泰表示支持，這是全球潮流，台灣本來就該跟上。嚴凱泰表示，目標要有配套，尤其汽車產業鏈盤根錯節，牽一髮動全身，政府在提出對應的產業政策時，要有一致性，否則政府的美意，反倒造成困擾。

朝夕令改 政策不如南韓

一向自制的嚴凱泰，昨天還是忍不住提出呼籲，希望政府（產業政策）要有一致性，頻繁改動讓業者無所適從。他舉例：「台灣政府保護你，1年1次，保護你40次；韓國政府只保護你1次，1次保護40年！」箇中差異，道盡台灣業者的處境。

他表示，可以體會政府施政上困難，畢竟台灣夾在大國間，很難不被他國影響，連像美國這樣超級大國，政治難免受民粹左右；所以面對變局，與其希望政府施援手，業者不如自己多努力。

另對於政府積極改善空汙，嚴凱泰認為，「應該從發電廠的問題先處理！」至於怎麼做？他則不願多說。

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幹話大聯盟有你嚴凱泰一席了。被保護到無所適從啊...佩服佩服

韓國車都進軍歐州了，還扯人家保護~~~

有本事嚴董也進軍歐州阿