自己創作.
剛剛畫好的新款旗艦桌布.😊

之前我有留言給福特官網.今天便回電報說今日已經先推出Mondeo
相關配件如下 :

1.尾翼
2.霧燈
3.殺車踏版組
4.腳踏墊(灰色等)
5.迎賓踏板(非冷光)
6.忘記了😊

打電話給經銷商保養廠幫我調貨.還是要等到週一= ="

我期待的迎賓踏板.總算有著落- -"


但我很猶豫.到底要不要裝尾翼@@"
目前還沒有套件說.真是慢半拍...........😇

- -"
ACCORD 8 還沒畫.但先畫了這輛.
剛畫好 ><"


原廠的屁股.個人並不怎麼喜歡.前下巴也不是很合自己的菜.
就給它大改特改了.

現在的市售第一代還比較漂亮耐看說 = ="

修改如下:
1.腰身及側裙鈑件大改
2.輪拱
3.水箱護罩造型改為Infiniti款式
4.車頭鈑件及前保桿大改(但保留概念車原本的引擎蓋鈑)
5.車尾鈑件及後保桿大改
6.腰身及側裙鈑件大改
7.全景玻璃天窗
8.珍珠漆白色塗裝
9.尾管內鍵
10.外把手新設



下兩圖是即將上市的二代TEANA.

上次開版<< NEW Mondeo TDCi造型變一變>>.有PO過側面圖.

這次把正面畫好了.做了套件的氛圍處理.


真希望能把我的車改成這樣.
雖然現在樣式斯斯文文的.但個人比較喜歡它有轎跑的型式 ><"

就我所知中大型房車的實際油耗如下----
(概略.各車主討論間得來.依每人操駕油門深淺不同.
僅供參考)~

CAMRY 6代2.0~2.4升:
高速為12~13公里/1公升
市區為7~8公里/1公升

ACCORD 8代2.0升(2.4升與CAMRY差異不大):
高速為13~14公里/1公升
市區為7~8.5公里/1公升

TEANA 1代2.0~2.3升(2.0直四引擎較輕.油耗表現略佳):
高速為10.5~11.5公里/1公升
市區為6.5~7.5公里/1公升

Mondeo 4代2.3升(車體最重):
高速為10~11.5公里/1公升
市區為6~7公里/1公升

Mondeo TDCi 4代2.0升:
高速為16~17公里/1公升
市區為9.5~11.5公里/1公升

Grunder 1代(改此名後)2.4升:
高速為11~12公里/1公升
市區為6.5~8公里/1公升

5月底牽車的NEW Mondeo TDCi.一直沒把照片解出來 ><"
廢話不多說~看照片~^^"

之前已經發過幾篇我購買這部車的一些經驗分享及分析了.
有打算購買此級距的車款.對這部車有興趣的話.就麻煩請搜尋"Mondeo"
嚕~會看到我開的版.









最下面這張遠景.車頭前面有部機車.因為實在無法平衡畫面.只好動手把它給修掉了@@"



NEW Mondeo TDCi.好車一部.以柴油車來說.NVH靜音工程也做得很讚.並不比我
前一部CEFIRO差.
上週去雲林.跑了283公里.一共耗油28公升的柴油.上週油價為30.5元.一共花了
854元油錢.算是蠻經濟的

這是我以前玩魔獸世界中自創的女聖武士.
因為很喜歡魔獸的背景故事設計.所以創了這麼一個角色.

偽女主角.珍那.普勞德摩爾.的同父異母妹妹-莉瑪.普勞德摩爾.><"

用photoshop6繪製.設計遊戲產業這些有的沒的.便是不才的專業.
另外就是再帶一群.過著沒有明天的弟弟妹妹宅男腐女.日日鞭打.
類村上隆把創作當生意把弄．叫子弟兵跟著上進的美術監督= ="


台灣企業.多加油吧 :ｐ

1998年1月.在我工作的第一份獎金分發下來後.賣掉家人的老速利1.6.
和家人一同到新店展示間.看當年的Sentra.好像是HV款的樣子.不記得
了.因為~我一到展間.我眼裡只有Cefiro ><"

當年我只有23歲.竟然會喜歡這部老頭子車.原因是我根本那時不懂車= ="
也沒做什麼功課.去了.就只想訂部車. ><"
就這麼莫名其妙下了訂.買了入門款的Cefiro 69.9萬.那時我只負擔得起
頭款25萬.月繳2萬多.貸32期.在台北.住家裡用家裡吃也大多在家裡.領了
工作薪水.每月大多只花2000~4000塊錢零用.

那年95無鉛汽油每公升14元(印像中.不然就是17元= =")

載著朋友四處玩.頭一年被開了11張罰單.全部繳的是高速公路的用路費..
........= ="
我不過就在車上"嘻哈"了一下.條悲悲路攔送紅單.成為至今仍被朋友取笑
的笑點><"


領這部新車的前幾晚.都無法入睡.因為實在太嗨了.第一部新車.


這部車.真的很安靜.陪著我和家人度過無數個年頭.一起遊山玩水.
開累了.躺在車裡享受靜音工程的寧靜.看著車子每一個細節的設計.品味
VQ引擎的穩定聲浪.每個星期洗車.這樣觸摸感受了十幾年.

在千喜年大婚.別人結婚很盛重.我的新婚很倩意.自己開Cefiro載穿著禮
的老婆.當天上午訂婚.下午結婚.隔天歸寧回桃園縣娘家.
沒多久.又有剛好有機緣在娘家正後面.遇到前屋主金屋藏嬌.被元配逮到.
急於賣售.1千多萬的池畔別墅.以7成餘價格購入.成為我的正式住家.


在2007年11月晚間.不幸被7代改裝Accord在省道上由正後面撞上.Cefiro
就此消香殞損.

Cefiro陪我走過了少壯歲月.伴著我和家人共度年青就這麼一次的美好時光.

Cefiro有你真好 ^^"

之前4~5月新車剛發佈時.曾一度在版上看到討論加油油槍規格不符
的問題.

我是5/27取車至今.於台北市.台北縣.桃園市.桃園縣.新竹市.台中縣.
台中市.苗栗縣等地加油.皆有符合規格油槍可使用.並未因油槍規格產
生使用不便等問題.

但倒是遇到較有趣的事.北部一帶.大多是生柴.中部一帶.則多是超柴.

不知同款車用車朋友.是否也有同樣的感受^^"

目前國內原廠大多使用杜邦漆品牌.


我5~6年前去杜邦代理商拿漆的價格如下(現在原油漲.漆料應該可能會跟著調漲約1~1.5成)

原廠杜邦品牌
一般銀粉漆.1入裝代理商零售價為500~600以上.(車廠會報800)
珍珠漆.1入裝代理商零售價為700~800.(車廠會報1000以上)
杜邦頂級金油1060.1入裝代理商零售價為1000.(原廠坊間嫌成本過高.沒人敢用)
硬化劑-很便宜.可以ㄠ.(金油層使用)
塑膠底漆.1入裝代理商零售價為500~700.

鍍鋅底漆.補土層.紅丹漆.硬化劑等等.用車廠的就行.

如Cefiro 2.0以上這種大車.全車烤約需漆料:
1.一般銀粉漆或珍珠漆2入裝以內.
2.金油2入
3.塑膠底漆1入(完全用不完)

我用頂級1060的金油+BMW303黑色珍珠漆.都用杜邦頂級的材料.整台份漆料買下來.
約6000可以搞定.而且-"用不完".><"


國產各車系材料費用概略如下:
1. 前保桿-2000成本價(原廠約報2500.副廠1800~2200)
2. 後保桿-2000~2200成本價(原廠約報2500~3000.副廠1800~2600)
3. 前燈組-傳統滷素頭燈.單邊約1600~2000成本價(原廠約報2500~3000.副廠2000~2600)
AFS主動轉向頭燈.單邊約4000~4500成本價(原廠約報5000~6000)目前資料尚不齊全.
應未含HID燈泡.><"
4. 後燈組-傳統燈組.單邊約1500~2000成本價(原廠約報2000~3000.副廠1800~2600)
LED後尾燈組費用約多出1000~1500不等
5. 排氣管吊耳-200~300
6. 側邊後視鏡-(手折式-鏡片500+鏡座1200=1700.膠片烤漆200~500.大多收500)
電動可折式-鏡片500+電調鏡座3200=3700.約略
7. 前後保桿電鍍飾條-1400左右.前後各700(日產的小型飾條為例)
8. 車側電鍍飾條-單門約200*4門=800(日產的小型飾條為例)
9. 迎賓踏版-無冷光1800~2200.冷光為2500約略售價(此為雙前座迎賓踏版位置)
10.門皮鈑件-單門.約售2000~3000未含烤漆費用
11.前引擎概鈑件-約售5000~6000含漆
12.後行李箱蓋-約售5000含漆
13.前.後檔玻璃-約售5000~5800含工資
14.車門把手-單門把手約售2000~3500不等
15.全車絨布座椅改合成真皮皮椅(非皮套)-6800便做得起來.原廠大多報價10000
16.單活塞卡鉗一支-3300左右
17.碟盤280 Size.-實心碟1800.通風碟2000~2300不等
18.車頂棚回彈式把手-原廠1400~1800.副廠1100~1400
19.水箱護罩-2500~4000不等.不同大小廠牌各異
20.前座車內燈燈組-約1200~2200.(8代新Accord因有內部偵測防盜器.費用待查)
21.8向電調駕駛座椅-原廠報價約30000一張
22.門皮飾版-2500~3500
23.全皮方向盤或皮木方向盤-2500~4000.(8代新Accord頂級皮木可能報價4000左右)
24.飛航投影式儀表版-11000~14000..(NEW Mondeo TDCi頂級HMI待查)
25.白金排氣尾管-一般國產形式組件.原廠單管約1000~1200.副廠約500~700.
進口套件單管約2800~7000亦有報價
26.前葉子鈑鈑件-1800~2500成本價.(原廠報價約2000~3000不等.未含漆待工)



底盤套件及引擎室各項配備.改天有興趣另外再舉列......

上述僅約概略材料費用.各家廠牌及車款用料有所不同.有材料需求.可至原廠探問原廠
材料費用.再至坊間汽車材料批發零售店.調閱原廠及副廠報價.再行採購自己所需材料.
工資及相關烤漆費用得需另議.施工前.皆需詢問清楚.

我對漆料費用較為熟悉.但也僅於杜邦漆料.選色可挑進口高級車漆號品名下單配漆.
例如BMW專屬珍珠漆-黑色303.

有固定的漆材各項指數碼.如果至代理商配漆.列為自己往後慣用漆色.可將漆色碼號重
量記錄下來.日後烤漆.可將料號給師傅配漆.才不會產生漆色落差.或金油不同材質所
導致的晶亮度落差.


希望這些資訊.對愛車同好能有所助益.^^"

Accord2.4升107.9萬與Mondeo TDCi 101萬這兩款.是本人此次購
車的主要篩選對象.不過這價位帶.其實我還有考慮另一部未列入這篇
的車款.就是馬6.

這幾部新世代的車.我個人最喜歡馬6的外觀造型.沒有多餘的設計曲線
.流利順暢.價格也堪稱合宜.只可惜.業代拉車來我家試乘.過於急於要
消費者下單掏腰包.吃像不好看.被我太座封殺.我只好移情別戀><"
不是產品不好.是手腕方式問題^^"

而Accord2.4升107.9萬訂價.對我做美術管理.發包公司預算的經理人
來說.我很難不拿它頂級3.5升版126萬相較它牌來的實惠價.來探究它
2.4升以下賣太貴的問題(包括2.4升).
我很在意它產品訂價的這個大漏洞.仿佛在告訴我.買3.5升126萬有值
.其餘.就........
但是.我是真的喜歡它.產品本質.底盤用料.造型..個人是喜歡的^^"


而最後我下單Mondeo TDCi 101萬.連我自己也覺得這像是一場購車夢.
心情蠻平和.沒有以前第一部車Cefiro當年買車迫不急待等著交車的悸
動.
造型與Accord同樣令我喜愛.可能年紀增長.沒有第一部車時那種雀躍


這1個多月來.都是自己每週洗車.做點手推臘.在車後蹲下來沖洗底盤.
及內輪拱.簧圈.

後輪軸.是我細細品味它的地方.我喜歡它極為粗壯的輪軸.^^"

第一次滿1000公里首度進廠把車吊起來看底盤時.很仔細的四處看了
底盤幾遍.順便動手把輪胎溝裡的小石頭清除掉.一邊和原廠技師聊聊
車子的結構.用手把四顆235的跑胎胎面一一摸過.平不平有沒有吃胎等
等.看看Mondeo跟日系車的底盤差異.Mondeo底盤塗佈了些乳白色底盤
制震膠.排氣管前.中.後段有我未在日系車見過的防火墊片(實際料號名
稱不知如何稱呼).底盤很平整.不過改充了氮氣之後.行路彈跳感有更
明顯了些.

初次入廠.花了3200元的1000公里保養費用.該引擎用了5.5瓶機油.
^^"
很希望Mondeo TDCi的迎賓踏板快點出.沒踏板.很容易會刮傷該區的
漆料><"


我很喜歡車子的設計.各家都有我喜歡的特點.也希望大家有緣.買到
自己喜愛的車.^^"

CR-V(第三代)

1.最像房車親和及車室部局設計的都會SUV

2.底盤用料均衡紮實

3.引擎建議採購2.0升R款新世代節能引擎.如無4WD應用需求.購車買82.9萬款也較廉宜實惠

4.ABS+EBD+ESP＋循跡系統搭載齊全

5.座椅皮裁選料差．包覆性普通.無電調座椅.不符價位

6.乘坐各空間最舒爽.中央走道營造寬敞感.2.0升4WD黑色內裝版無主動轉向頭燈+天窗.甚為可惜.得買頂級款才有.

7.車內電子配備配置齊全

8.車體鈑件厚實

9.車體輕.省油性異

10.頂級款報價96.9萬.價格合理.喜歡趁早.台本可能會再哄高售價.82.9萬款本質豐富應用價值高

11.輪鋁圈全配置17吋

12.中古貶值抑制首選

13.該車議價空間－不二價.折讓配備或保險空間約25000~35000.V-KOOL 16000業代價搞定.可運用業代銷售獎金貼補(慎防裝到LOGO全白偽裝品.原廠LOGO底下三角型為紅色標)

14.車身側面腰線以上設計完整近似BMW-X5.夠大器．體態身型吸引人

15.2WD&4WD頂級款皆配主動轉向頭燈組



Outlander(第二代)

1.頗負操駕樂趣的全能SUV

2.底盤用料成本高.支臂極為粗壯.不良地面克服運動能力較優

3.引擎全車系2.4升新式三菱直四引擎.搭配底盤及輪組件用料.建議採購4WD款.才是這部四驅車真價值之處

4.ABS+EBD+ESP＋循跡系統搭載齊全+四輪差速器

5.座椅皮裁選料最優．包覆性優+6向電調.

6.乘坐各空間頭部較低.略有壓迫感.但身色內裝跑格極優

7.車內電子配備配置多

8.車體鈑件厚實

9.車體重.但調校功力高.此車省油性與3代CR-V不分軒至

10.每級款式報價略低3代CR-V.壓著打擊產品面.頂級款售價同

11.2WD輪鋁圈全配置16吋.4WD輪鋁圈全配置18吋.(16吋配置諾大車身.造型糗@@")

12.中古貶值抑制普通

13.該車議價空間較CR-V高.V-KOOL 16000業代價搞定.可運用業代銷售獎金貼補(慎防裝到LOGO全白偽裝品.原廠LOGO底下三角型為紅色標)

14.車身設計都會化.後檔配置下掀行李箱背.話題性十足

15.全車系-無.主動轉向頭燈組




(09年~10年即將在國內面市)
FORD-Kuga TDCi
1.操控型SUV(目前國外釋出資料及對應NEW Mondeo底盤配置來看)
2.底盤用料目前據國外釋出資料成本高.支臂粗壯不下Outlander.不良地面克服運動能力優
3.與NEW Mondeo同為2.0升TDCi柴油引擎.建議採購款(目前未知)
4.ABS+EBD+ESP＋循跡系統搭(國內目前尚未能得知將國產或先行進口.會如何搭載)
5.座椅包覆性優.造型佳(在台上市仍屬未知將採何種皮材選料)
6.乘坐空間未知.身色內裝極具運動性.
7.車內電子配備配置.(歐洲上市車款目前同NEW Mondeo搭載HMI系統及觸控式螢幕.國內未來值得注意動向)
8.車體鈑件未知
9.目前數據車體輕.省油性能極佳
10.國內未來報價未定
11.國內未來販售車款輪鋁圈配置未知
12.中古貶值抑制.得看福特六和經營NEW Mondeo的策略.將會有所影響
13.車身長度不長
14.車身設計個人最喜愛欣賞.上市後有可能造成極大市場影響
15.雙排氣尾管





FORD-Kuga TDCi是我原先首選車款.但因計劃生育第二胎.死肥肉報廢大半年.要有交通工具.實在無法再等到09年再來觀察產品力.也擔心該車就不是配置NEW Mondeo的日本愛信精機所打造的6速手自排變速箱.造車等KD組件來源如何.怕沒有NEW Mondeo的用料精良.就.就跳槽選NEW Mondeo TDCi當愛人了 ><"

為什麼這部車不早點上市呢 ><"

Camry－（第6代）

1.舒適最優車款

2.底盤用料成本最低車款（但具不易壞及零件便宜特性）

3.引擎輸出最高馬力王

4.氣囊數普通

5.ABS+EBD+ESP＋循跡系統搭載齊全

6.座椅皮裁選料最優．包覆性普通

7.Keyless車門啟閉功能＋引擎起動鍵

8.車內電子配備配置最齊全

9.車體鈑件厚度有進步

10.報價106萬．第二高

11.中古貶值抑制優選（由於過於追求銷售量．導致經銷商簽下過多領牌車及購車折讓空間．品質及貶損有在下滑中）

12.該車議價空間極大

13.輪胎＋鋁圈經濟型17吋配置

14.車身設計大器優美




Teana-（更此名第1代）

1.舒適及操控最均衡車款

2.底盤用料紮實車款（轉向此級距最精準）

3.VQ引擎國際獲獎常勝王．耐用度及製造精密度不需贅述．

4.頂級3.5升氣囊數優．2.3升普通

5.ABS+EBD+ESP＋循跡系統搭載有增加其他車款未有的差速器等組件．配置最齊全．

6.座椅皮裁選料最優．包覆性尚可

7.Keyless車門啟閉功能＋引擎起動鍵（旋鈕式）

8.車內電子配備配置齊全

9.車體鈑件厚度標準．實在

10.報價99萬．產品全面體質．對應售價CP值高

11.中古貶值抑制穩定

12.該車議價空間極大．（０９年將在國內販售第二代）

13.輪胎＋鋁圈經濟型17吋配置（鋁圈設計較優感）

14.車身設計大器．斜背後車頂及過高的肥臀是敗筆．設計表現並不突出．但整體設計耐看不厭．




Accord-（第8代）

1.操控取向兼顧些舒適車款

2.底盤取自Legend多項設計．雙A臂懸載成本高（日系車操控一哥）

3.本田風格鮮明的引擎工藝．賽事技研專精．

4.氣囊數2.4升頂級版以上優

5.ABS+EBD+ESP＋循跡系統搭載．2.4升以上才有

6.座椅皮裁選料最差．包覆性尚可

7.Keyless車門啟閉功能＋引擎起動鍵（無．採傳統配置）

8.車內電子配備配置低

9.車體鈑件厚度標準．實在

10.報價107.9萬．最貴

11.中古貶值抑制首選

12.該車議價空間－不二價

13.輪胎＋鋁圈經濟型17吋配置（僅2.4升頂級版以上)

14.車身側面腰線以上設計完整近似BMW-大5.夠大器．體態身型吸引人．




Mondeo TDCi-（第4代）

1.操控型坐駕首選

2.底盤製造成本可能最高．懸載大樑支臂此級最粗壯厚實．（剛性此級最紮實．操控最精良）

3.福特集團共軌缸內直噴柴油技術．目前該集團的技術重心．此具柴油引擎靜肅性頗優異．此級距扭力王

4.氣囊數普通．但配置有此級距獨有防爆油箱＋自動斷油開關．

5.ABS+EBD+ESP＋循跡系統搭載．柴油版才有．搭載的碟盤盤徑最大．制動效果優

6.座椅皮裁選料佳．包覆性最優異

7.Keyless車門啟閉功能＋引擎起動鍵

8.車內電子配備配齊全．最先進

9.車體鈑件厚度標準．主要車身結構強度堅實．（部份如尾箱蓋版件薄軟．用來減輕體重尚可．）

10.報價101萬．CP值高

11.中古貶值抑制．往年期它產品不佳．此款為新產品．有待考驗原廠的銷售折讓空間對應其產品本質面．

12.該車議價空間低－目前採類似本田的操作方式

13.輪胎＋鋁圈17吋成本最高跑胎配置（全車系共採RE050 235/45/R17)

14.車身設計前衛．類似當家集團Aston\Martin及Jaguar\XF的設計取向．



Grunder-（更此名第1代）

1.平均型產品

2.底盤偏向操控傾向．但屬於平均型款設定．

3.三菱直四最先進引擎技術．具耐用．本體輕等優點．

4.氣囊數普通

5.ABS+EBD+ESP＋循跡系統搭載齊全

6.座椅皮裁選料優異．包覆性良

7.Keyless車門啟閉功能＋引擎起動鍵（無．採傳統配置）

8.車內電子配備配完整．

9.車體鈑件厚度標準．實在

10.報價97萬．入手最易

11.中古貶值抑制稍比日產差

12.該車議價空間大

13.輪胎＋鋁圈經濟型17吋配置

14.車身設計取自奧力佛．布雷大師及台灣中華設計團隊之手．比美規優美．屁股的設計曲線最優．可比B-enz Cl.但前葉子版及側身鈑件設計略微可惜．線條可以再更流利．前A柱三角窗下緣腰線不應斷掉．應直接連結到引擎鈑蓋上去．直至水箱護罩甚至到前氣霸．讓線條有更完善的表現．不會產生斷線及贅線．多出不必要的側身防撞飾條等等．




這是我當初買這級距車款大致上整理的見解．多半涵概本人從事產品設計的觀點．僅代表個人拙見立場．沒辦法．因為我是”外貌協會”派的＝＝”．

也希望能花實惠的價格．買下一部底盤用料優異的產品．如果日產的車身造型可以像離開日產轉投Audi的和田智．設計如A6這樣身鍛的車身．搭配日產的底盤及VQ引擎．我應該就會再買日產的產品．真的很可惜．

但買8代Accord.其108萬的報價．對應內裝用料．卻又敗不下去.所以最後選擇經濟．又富底盤操駕樂趣的車Mondeo TDCi．
賭上了該公司近年走下坡的風險．上看該廠打算用此部車一雪過去恥辱．因為省荷包（預期如果品質像日系車耐用的話）．各方面符合個人擇車需求．


說真的．買自己的車比建議別人頭還大．一度都要買8代Accord了．但就是無法平衡被賺那幾萬的差價．內心無法劃上=號．感到遺憾．希望Mondeo TDCi．福特六合能多爭點氣．車廠的存在．及優異的產品對應售價．才能平衡不斷哄高的市場．

希望雙田清醒點．惡意哄高售價．豐田抬面下再拉大議價空間．這恐怕也只會使自家產品面惡化．眾營業所非理性的辦領牌車充業績．導致二手市值下滑．或轉嫁到降低生產產品成本．賣皮不賣肉．消費者鮮少對底盤用料有基本認知．

個人很欣賞本田的造車工藝．料都是下在底盤重點．但是巧妙的糖衣包裝自不如豐田對應一般消費者的市場介定．而且售價越來越高．將不符合造車成本的利潤反應在消費者身上．要塑造品牌價值．也應該是該車的H.有相當倍數的品牌價值才應該這麼操作．
目前這個H.是不錯的LOGO．但並非有其身價的精品像徵．胡亂哄高抬價．也應該將3.5升訂到150萬以上的售價才對．
訂126萬．不等於告知消費者．買2.4升以下的是貢潘那．從3.5升的標售去抓它2.4升以下的合理售價並不難．該產品的售價策略來看．真的不知道該怎麼說該公司的主管腦袋是裝了什麼．它應該是一部在台灣可以大賣的車．可惜了＝＝”

這兩天改繪我的才買沒多久的NEW Mondeo TDCi.

如果鋁圈尺碼是這樣18吋的.比例會蠻不錯的.不過.應該會坐得很不舒服= ="


造型修改如下:
1.外拉門把改成與腰線切齊.
2.尾巴改為略偏斜背式.帶有點M-Benz CLS的設計調性.
3.側門版與側裙擺修改
4.前後輪拱改回為概念車原本樣式
5.拉高加油孔蓋位置
6.後門C柱下緣靠近輪拱的開門切線造型變更
7.增加後視鏡電鍍飾條
8.鋁圈樣式及擴增為18吋
9.前霧燈造型
10.前氣霸下緣飾條直拉至後門下緣
11.引擎蓋舊型雨刷噴嘴改為隱藏式
12.略微抬升水箱護罩附近的引擎蓋鈑件.修改較近似原概念車樣式