新一代造型不賴! 但我對前保桿設計還是很感冒!! 跟頭燈和水箱罩對仗不起來! 阿就~~~給他小針一下! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622325.jpg[/img]

新一代造型不賴! 但我對前保桿設計還是很感冒!! 跟頭燈和水箱罩對仗不起來! 阿就~~~給他小針一下! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622325.jpg[/img] 主要是修改前保桿造型! 使其符合頭燈飛鏢型的霧燈結合日型燈造型及下擾流! 葉子板原廠的腰線是連結到水箱罩~ 我則將這一道線~改連結到頭燈上緣~ 比較不會從腰身突然從A柱整個往前快速內縮到水箱護罩處! 有點過於急俊~所以~把位置些為設變一下! 葉子板前輪弧造型~~則改回傳統曲線! 原廠的是比較新穎! 但結合整台造型~~就怪怪的! 先改回傳統設計!! 日後再想想怎麼調整! 鋁圈改為18"~爪幅造型小改~~讓他不會太直線!比較能與頭燈及水箱罩的回鋒類型 搭配些!

新一代造型不賴! 但我對前保桿設計還是很感冒!! 跟頭燈和水箱罩對仗不起來! 阿就~~~給他小針一下! [b]原廠車圖[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622398.jpg[/img] [b]修改版[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622325.jpg[/img] 主要是修改前保桿造型! 使其符合頭燈飛鏢型的霧燈結合日型燈造型及下擾流! 葉子板原廠的腰線是連結到水箱罩~ 我則將這一道線~改連結到頭燈上緣~ 比較不會從腰身突然從A柱整個往前快速內縮到水箱護罩處! 有點過於急俊~所以~把位置些為設變一下! 葉子板前輪弧造型~~則改回傳統曲線! 原廠的是比較新穎! 但結合整台造型~~就怪怪的! 先改回傳統設計!! 日後再想想怎麼調整! 鋁圈改為18"~爪幅造型小改~~讓他不會太直線!比較能與頭燈及水箱罩的回鋒類型 搭配些!

新一代造型不賴! 但我對前保桿設計還是很感冒!! 跟頭燈和水箱罩對仗不起來! [b]曲線配置修改理念[/b] 個人較偏好如藍色線條的佈線方式! 整體比較有完整的結構呼應!! 原廠前氣壩的霧燈設計有點突兀! 較缺乏整體感! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622447.jpg[/img] 阿就~~~給他小針一下! [b]原廠車圖[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622398.jpg[/img] [b]修改版[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622325.jpg[/img] 主要是修改前保桿造型! 使其符合頭燈飛鏢型的霧燈結合日型燈造型及下擾流! 葉子板原廠的腰線是連結到水箱罩~ 我則將這一道線~改連結到頭燈上緣~ 比較不會從腰身突然從A柱整個往前快速內縮到水箱護罩處! 有點過於急俊~所以~把位置些為設變一下! 葉子板前輪弧造型~~則改回傳統曲線! 原廠的是比較新穎! 但結合整台造型~~就怪怪的! 先改回傳統設計!! 日後再想想怎麼調整! 鋁圈改為18"~爪幅造型小改~~讓他不會太直線!比較能與頭燈及水箱罩的回鋒類型 搭配些!

忍不住動了筆~為它大針美容~ 把它改Lexus化了!! 外擴輪拱 + 燻黑大型鋁圈 + 全密合鋁合金車頂架 + 獵豹淚滴型頭燈淚眼紡錘式車頭 + LF-LC Lexus概念全車套件升級!! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617977.jpg[/img] 雖然我們做各品牌空力套件，尚未製作過TOYOTA / Lexus車系~ 但對近年豐田延聘賓尼法利納設計名師所設計的款型，我很感興趣!! 實際量產的可能太遙遠!所以~忍不住動筆畫電腦CG ID設計圖! 改天有機會!大金主有投資!或TOYOTA / Lexus固定搭配的車美仕廠商有興趣! 或許有那麼一天搭配開發!! 希望大家會喜歡!![無辜] 以此圖祝大家新年快樂~~[害羞]

忍不住動了筆~為它大針美容~ 把它改Lexus化了!! 外擴輪拱 + 燻黑大型鋁圈 + 全密合鋁合金車頂架 + 獵豹淚滴型頭燈淚眼紡錘式車頭 + LF-LC Lexus概念全車套件升級!! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617977.jpg[/img] 雖然我們做各品牌空力套件，尚未製作過TOYOTA / Lexus車系~ 但對近年豐田延聘賓尼法利納設計名師所設計的款型，我很感興趣!! 實際量產的可能太遙遠!所以~忍不住動筆畫電腦CG ID設計圖! 改天有機會!大金主有投資!或TOYOTA / Lexus固定搭配的車美仕廠商有興趣! 或許有那麼一天搭配開發!! 希望大家會喜歡!![無辜] 以此圖祝大家新年快樂~~[害羞] [b]更新-[/b] [b]高清1600解析度桌布-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_618578.jpg[/img] [b]我的部落格桌布下載載點 :[/b] [url="http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/photo?pid=3955"]http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/photo?pid=3955[/url]

昨天在廠房搞掃描CR-V 4~正在研討製作這台車空力套件設計的各部件拆裝方式~ 和車體本身的結構.............. 我躺進後保檢察倒車雷達腳座的設計，赫然發現後檔強只留下三顆鎖附後保內鐵的螺絲 和基座.........內鐵呢????[驚訝] 夭壽~~ 竟然連CR-V內鐵也拿掉..........會不會太誇張!!![三條線]

昨天在廠房搞掃描CR-V 4~正在研討製作這台車空力套件設計的各部件拆裝方式~ 空力製造廠老大一直在嫌無限版去日本看大失所望，不屑山寨無限的空套~ 找我進行設計~~~ 最近在搞掃描和拆解車體本身的結構.............. 我躺進後保檢察倒車雷達腳座的設計，赫然發現後檔強只留下三顆鎖附後保內鐵的螺絲 和基座.........內鐵呢????[驚訝] 夭壽~~ 竟然連CR-V內鐵也拿掉..........會不會太誇張!!![三條線]

搞這支的歷程 : [url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746[/url] 完裝照 : [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616972.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616973.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616974.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616975.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616976.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616977.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616978.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616979.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616980.jpg[/img] 這支設計作品~終於在搞掉一年的開發後量產了!! 還有很多要改進的空間! 採用歐洲進口PUR料~與VOLVO / 福特進口德國件相當材質運作~ 開發時~大多是被看衰!應該是做不出來的! 因為目前國內開發這一類PU料~ 會有變型 / 不易著漆兩個嚴重的問題! 死掉的開發商多! 真的能做出這類射出品質~密合度完整! 又必須耐烤漆爐70度高溫烘烤不變型~難度很高! 製造廠化工博士獨門配方~添加特殊複合料~真的很屌~ 終於可以喘口氣~搞出來!!![無辜] 在這邊感謝車友們在有了大蟒後的愛心支持~ 感謝製造和投資老大們傾力的協助~讓這遙不可及~看壞的一步~能轉變成實體驗證~ 而且相當成功~ 感謝好友和家人的支持~愛你們!![愛心][愛心][愛心] 也祝大家新年快樂~年年有餘!![害羞]

搞這支的歷程 : [url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746[/url] 完裝照 : [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616972.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616973.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616974.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616975.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616976.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616977.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616978.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616979.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616980.jpg[/img] 這支設計作品~終於在搞掉一年的開發後量產了!! 還有很多要改進的空間! 採用歐洲進口PUR料~與VOLVO / 福特進口德國件相當材質運作~ 開發時~大多是被看衰!應該是做不出來的! 因為目前國內開發這一類PU料~ 會有變型 / 不易著漆兩個嚴重的問題! 死掉的開發商多! 真的能做出這類射出品質~密合度完整! 又必須耐烤漆爐70度高溫烘烤不變型~難度很高! 製造廠化工博士獨門配方~添加特殊複合料~真的很屌~ 終於可以喘口氣~搞出來!!![無辜] [害羞][害羞][害羞][愛心][愛心][愛心]

搞這支的歷程 : [url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746[/url] 設計圖 : [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617173.jpg[/img] 完裝照 : [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616972.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616973.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616974.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616975.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616976.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616977.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616978.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616979.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616980.jpg[/img] 這支設計作品~終於在搞掉一年的開發後量產了!! 還有很多要改進的空間! 採用歐洲進口PUR料~與VOLVO / 福特進口德國件相當材質運作~ 開發時~大多是被看衰!應該是做不出來的! 因為目前國內開發這一類PU料~ 會有變型 / 不易著漆兩個嚴重的問題! 死掉的開發商多! 真的能做出這類射出品質~密合度完整! 又必須耐烤漆爐70度高溫烘烤不變型~難度很高! 製造廠化工博士獨門配方~添加特殊複合料~真的很屌~ 終於可以喘口氣~搞出來!!![無辜] [害羞][害羞][害羞][愛心][愛心][愛心]

搞這支的歷程 : [url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746[/url] 設計圖 : [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617173.jpg[/img] 完裝照 : [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616972.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616973.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616974.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616975.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616976.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616977.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616978.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616979.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616980.jpg[/img] 這支設計作品~終於在搞掉一年的開發後量產了!! 還有很多要改進的空間! 採用歐洲進口PUR料~與VOLVO / 福特進口德國件相當材質運作~ 開發時~大多是被看衰!應該是做不出來的! 因為目前國內開發這一類PU料~ 會有變型 / 不易著漆兩個嚴重的問題! 死掉的開發商多! 真的能做出這類射出品質~密合度完整! 又必須耐烤漆爐70度高溫烘烤不變型~難度很高! 製造廠化工博士獨門配方~添加特殊複合料~真的很屌~ 終於可以喘口氣~搞出來!!![無辜] [害羞][害羞][害羞][愛心][愛心][愛心] [b]新增-[/b] 前三十組是採限定!所以僅在莫名其妙倉庫VIP臉書採取VIP特別限定的車友! 才有機會下單! 並未對外公開!唯一的首購! 所以~~車友們找不到~~~是正常的!因為我們製造產品還沒能出貨吶!!! 提供業內唯一的2年材料品質保固! * 當然~漆料會有刮傷使用耗損的問題，漆面無法提供長年保固! 更換新品~也一律以台灣消基法規為主! [b]安裝說明書-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622180.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622181.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622182.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622184.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622189.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622190.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622192.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622195.jpg[/img] 目前安裝說明書在進行安裝細節的編排! 會改採橫版上掀式版面設計! 盡可能在各方面讓使用人權益有完善照顧到! 推行保固!是我花很多心力推廣的一條! 也是PUR這件產品級數夠高擋!才能說服製造、經銷通路共同搭配! 搞不好創業界首例了吧!! Mondeo 拚成 Mondell~是因為可能會涉及登記註冊權利使用的問題! 雖然透過關係向福特六和法務詢問過! 回信是寫說沒關係! 但~為了保險起見!還是以諧音拚音來作!尚請見諒!! 另外~我有跟U-CAR訂購了2箱30多本的 [b]<>[/b] 。--->是[b]精裝本[/b]! 這三十箱都會附贈!大家可以了解一下國內車市的最新狀況和新科技! 內容編排的還不錯! [害羞]

搞這支的歷程 : [url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746[/url] 設計圖 : [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617173.jpg[/img] 完裝照 : [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616972.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616973.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616974.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616975.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616976.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616977.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616978.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616979.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616980.jpg[/img] 這支設計作品~終於在搞掉一年的開發後量產了!! 還有很多要改進的空間! 採用歐洲進口PUR料~與VOLVO / 福特進口德國件相當材質運作~ 開發時~大多是被看衰!應該是做不出來的! 因為目前國內開發這一類PU料~ 會有變型 / 不易著漆兩個嚴重的問題! 死掉的開發商多! 真的能做出這類射出品質~密合度完整! 又必須耐烤漆爐70度高溫烘烤不變型~難度很高! 製造廠化工博士獨門配方~添加特殊複合料~真的很屌~ 終於可以喘口氣~搞出來!!![無辜] [害羞][害羞][害羞][愛心][愛心][愛心] [b]新增-[/b] 前三十組是採限定!所以僅在莫名其妙倉庫VIP臉書採取VIP特別限定的車友! 才有機會下單! 並未對外公開!唯一的首購! 所以~~車友們找不到~~~是正常的!因為我們製造產品還沒能出貨吶!!! 提供業內唯一的2年材料品質保固! * 當然~漆料會有刮傷使用耗損的問題，漆面無法提供長年保固! 更換新品~也一律以台灣消基法規為主! [b]安裝說明書-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622180.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622181.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622182.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622184.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622189.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622190.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622192.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622195.jpg[/img] 目前安裝說明書在進行安裝細節的編排! 會改採橫版上掀式版面設計! 盡可能在各方面讓使用人權益有完善照顧到! 推行保固!花很多心力! 也是PUR這件產品級數夠高擋! 搞不好創業界首例了吧!! Mondeo 拚成 Mondell~是因為可能會涉及登記註冊權利使用的問題! 雖然透過關係向福特六和法務詢問過! 回信是寫說沒關係! 但~為了保險起見!還是以諧音拚音來作!尚請見諒!! 另外~我有跟U-CAR訂購了2箱30多本的 [b]<>[/b] 。--->是[b]精裝本[/b]! 這三十箱都會附贈!大家可以了解一下國內車市的最新狀況和新科技! 內容編排的還不錯! [害羞]

從2011年底開始規劃，2012年初進行空力套件設計，年中進行3D預想圖試作， 直至現在首購交車，方可進行車身實體製作，將前數個月整備的工作一一轉化成實體。 離設計當時已經隔了好幾個月! 現在終於來到可以對外發佈空力套件設計圖分享! [b]初始小圖素設計概念快速打樣-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609505.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609506.jpg[/img] 早期的鴨尾設計- [b]尾翼-[/b] 後來改成較大型的雁型尾翼- [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609507.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609508.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609509.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609510.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609511.jpg[/img] [b]實體製樣試組裝-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609512.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609514.jpg[/img] [b]包裝LOGO[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609515.jpg[/img] [b]空力套件設計桌布圖[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609516.jpg[/img] [b]結語-[/b] 產品設計、製作，真的是漫長的等待，和處處都是意外的奇妙發展!! 到3D圖前期沒有正確的車身圖資，必須用快速模型來確認造型，直到首購交車，進行逆向 車身圖資，完成校對，工程圖資版本歷經多位工程師心血結晶，漫長的一年製程，終於到 了開花結果等待成績驗證的這一刻!! 希望車友們能滿意這一年來我們全體團隊設計的成果!!感謝大家![害羞][害羞][害羞][害羞][害羞]

從2011年底開始規劃，2012年初進行空力套件設計，年中進行3D預想圖試作， 直至現在首購交車，方可進行車身實體製作，將前數個月整備的工作一一轉化成實體。 離設計當時已經隔了好幾個月! 現在終於來到可以對外發佈空力套件設計圖分享! [b]初始小圖素設計概念快速打樣-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609505.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609506.jpg[/img] 早期的鴨尾設計- [b]尾翼-[/b] 後來改成較大型的雁型尾翼- [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609507.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609508.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609509.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609510.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609511.jpg[/img] [b]實體製樣試組裝-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609512.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609514.jpg[/img] [b]包裝LOGO[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609515.jpg[/img] [b]空力套件設計桌布圖[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609516.jpg[/img] [b]結語-[/b] 產品設計、製作，真的是漫長的等待，和處處都是意外的奇妙發展!! 到3D圖前期沒有正確的車身圖資，必須用快速模型來確認造型，直到首購交車，進行逆向 車身圖資，完成校對，工程圖資版本歷經多位工程師心血結晶，漫長的一年製程，終於到 了開花結果等待成績驗證的這一刻!! 希望車友們能滿意這一年來我們全體團隊設計的成果!!感謝大家![害羞][害羞][害羞][害羞][害羞] 已將桌布上傳至我部落格相簿中! 喜歡的朋友可以逕自前往下載取用! [url="http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/gallery?fid=19"]http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/gallery?fid=19[/url]

從2011年底開始規劃，2012年初進行空力套件設計，年中進行3D預想圖試作， 直至現在首購交車，方可進行車身實體製作，將前數個月整備的工作一一轉化成實體。 離設計當時已經隔了好幾個月! 現在終於來到可以對外發佈空力套件設計圖分享! [b]初始小圖素設計概念快速打樣-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609505.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609506.jpg[/img] 早期的鴨尾設計- [b]尾翼-[/b] 後來改成較大型的雁型尾翼- [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609507.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609508.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609509.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609510.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609511.jpg[/img] [b]實體製樣試組裝-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609512.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609514.jpg[/img] [b]成品完成組裝-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609627.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609628.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609629.jpg[/img] [b]包裝LOGO[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609515.jpg[/img] [b]空力套件設計桌布圖[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609516.jpg[/img] [b]結語-[/b] 產品設計、製作，真的是漫長的等待，和處處都是意外的奇妙發展!! 到3D圖前期沒有正確的車身圖資，必須用快速模型來確認造型，直到首購交車，進行逆向 車身圖資，完成校對，工程圖資版本歷經多位工程師心血結晶，漫長的一年製程，終於到 了開花結果等待成績驗證的這一刻!! 希望車友們能滿意這一年來我們全體團隊設計的成果!!感謝大家![害羞][害羞][害羞][害羞][害羞] 已將桌布上傳至我部落格相簿中! 喜歡的朋友可以逕自前往下載取用! [url="http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/gallery?fid=19"]http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/gallery?fid=19[/url]

從2011年底開始規劃，2012年初進行空力套件設計，年中進行3D預想圖試作， 直至現在首購交車，方可進行車身實體製作，將前數個月整備的工作一一轉化成實體。 離設計當時已經隔了好幾個月! 現在終於來到可以對外發佈空力套件設計圖分享! [b]初始小圖素設計概念快速打樣-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609505.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609506.jpg[/img] 早期的鴨尾設計- [b]尾翼-[/b] 後來改成較大型的雁型尾翼- [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609507.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609508.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609509.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609510.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609511.jpg[/img] [b]實體製樣試組裝-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609512.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609514.jpg[/img] [b]包裝LOGO[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609515.jpg[/img] [b]空力套件設計桌布圖[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609516.jpg[/img] [b]結語-[/b] 產品設計、製作，真的是漫長的等待，和處處都是意外的奇妙發展!! 到3D圖前期沒有正確的車身圖資，必須用快速模型來確認造型，直到首購交車，進行逆向 車身圖資，完成校對，工程圖資版本歷經多位工程師心血結晶，漫長的一年製程，終於到 了開花結果等待成績驗證的這一刻!! 希望車友們能滿意這一年來我們全體團隊設計的成果!!感謝大家![害羞][害羞][害羞][害羞][害羞] 已將桌布上傳至我部落格相簿中! 喜歡的朋友可以逕自前往下載取用! [url="http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/gallery?fid=19"]http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/gallery?fid=19[/url]

從2011年底開始規劃，2012年初進行空力套件設計，年中進行3D預想圖試作， 直至現在首購交車，方可進行車身實體製作，將前數個月整備的工作一一轉化成實體。 離設計當時已經隔了好幾個月! 現在終於來到可以對外發佈空力套件設計圖分享! [b]初始小圖素設計概念快速打樣-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609505.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609506.jpg[/img] 早期的鴨尾設計- [b]尾翼-[/b] 後來改成較大型的雁型尾翼- [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609507.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609508.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609509.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609510.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609511.jpg[/img] [b]實體製樣試組裝-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_610663.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_610664.jpg[/img] [b]包裝LOGO[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609515.jpg[/img] [b]空力套件設計桌布圖[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609516.jpg[/img] [b]結語-[/b] 產品設計、製作，真的是漫長的等待，和處處都是意外的奇妙發展!! 到3D圖前期沒有正確的車身圖資，必須用快速模型來確認造型，直到首購交車，進行逆向 車身圖資，完成校對，工程圖資版本歷經多位工程師心血結晶，漫長的一年製程，終於到 了開花結果等待成績驗證的這一刻!! 希望車友們能滿意這一年來我們全體團隊設計的成果!!感謝大家![害羞][害羞][害羞][害羞][害羞] 已將桌布上傳至我部落格相簿中! 喜歡的朋友可以逕自前往下載取用! [url="http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/gallery?fid=19"]http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/gallery?fid=19[/url]

昨晚畫到凌晨3點半........[頭暈] 國內國產的前輪驅動底盤軸距大都並不長! 前懸也無法像德國車或Alfa有著漂亮的長車頭。 所以前們板前懸的長度我有畫短了些! 不過!還是盡可能希望保有進口後驅車短前懸近似的FU~ 我如果年輕個十來歲!我也好想買一部鋼砲來玩!![無辜] [b]昨晚的設計 -[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579204.jpg[/img] [b]更新鋼砲的設計 -[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579205.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579206.jpg[/img] 紅色這張有略微微調!讓它更符合我的多視角簡圖的設計- [b]也順變更新之前畫的大型4門GT房車的設計 -[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579207.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579210.jpg[/img] 讓兩款車都有一定的家族風味! 車頭的頭燈及進氣壩LED的鈑件設計，我做了類似華人古代"饕餮"紋的回角設計! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579212.jpg[/img] 這要讓它更有饕餮紋質感!得再慢慢修繕! 在慢慢畫吧!

[b]更新概念圖-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579341.jpg[/img] 昨晚畫到凌晨3點半........[頭暈] 國內國產的前輪驅動底盤軸距大都並不長! 前懸也無法像德國車或Alfa有著漂亮的長車頭。 所以前們板前懸的長度我有畫短了些! 不過!還是盡可能希望保有進口後驅車短前懸近似的FU~ 我如果年輕個十來歲!我也好想買一部鋼砲來玩!![無辜] [b]昨晚的設計 -[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579204.jpg[/img] [b]更新鋼砲的設計 -[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579205.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579206.jpg[/img] 紅色這張有略微微調!讓它更符合我的多視角簡圖的設計- [b]也順變更新之前畫的大型4門GT房車的設計 -[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579207.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579210.jpg[/img] 讓兩款車都有一定的家族風味! 車頭的頭燈及進氣壩LED的鈑件設計，我做了類似華人古代"饕餮"紋的回角設計! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579212.jpg[/img] 這要讓它更有饕餮紋質感!得再慢慢修繕! 在慢慢畫吧!

[b]更新概念圖-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579341.jpg[/img] [b]屁股更新-尚未完成[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579383.jpg[/img] 昨晚畫到凌晨3點半........[頭暈] 國內國產的前輪驅動底盤軸距大都並不長! 前懸也無法像德國車或Alfa有著漂亮的長車頭。 所以前們板前懸的長度我有畫短了些! 不過!還是盡可能希望保有進口後驅車短前懸近似的FU~ 我如果年輕個十來歲!我也好想買一部鋼砲來玩!![無辜] [b]昨晚的設計 -[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579204.jpg[/img] [b]更新鋼砲的設計 -[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579205.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579206.jpg[/img] 紅色這張有略微微調!讓它更符合我的多視角簡圖的設計- [b]也順變更新之前畫的大型4門GT房車的設計 -[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579207.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579210.jpg[/img] 讓兩款車都有一定的家族風味! 車頭的頭燈及進氣壩LED的鈑件設計，我做了類似華人古代"饕餮"紋的回角設計! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579212.jpg[/img] 這要讓它更有饕餮紋質感!得再慢慢修繕! 在慢慢畫吧!

[b]更新概念圖-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579341.jpg[/img] [b]屁股更新-尚未完成[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579383.jpg[/img] 屁股偷懶，只動了幾撇!! 繼續混水摸魚下去! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_580051.jpg[/img] 微調的進化圖。 修整了後尾門線條+車窗腰線+車頭+側裙下降(方便登車)+尾燈 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_580052.jpg[/img] 昨晚畫到凌晨3點半........[頭暈] 國內國產的前輪驅動底盤軸距大都並不長! 前懸也無法像德國車或Alfa有著漂亮的長車頭。 所以前們板前懸的長度我有畫短了些! 不過!還是盡可能希望保有進口後驅車短前懸近似的FU~ 我如果年輕個十來歲!我也好想買一部鋼砲來玩!![無辜] [b]昨晚的設計 -[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579204.jpg[/img] [b]更新鋼砲的設計 -[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579205.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579206.jpg[/img] 紅色這張有略微微調!讓它更符合我的多視角簡圖的設計- [b]也順變更新之前畫的大型4門GT房車的設計 -[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579207.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579210.jpg[/img] 讓兩款車都有一定的家族風味! 車頭的頭燈及進氣壩LED的鈑件設計，我做了類似華人古代"饕餮"紋的回角設計! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579212.jpg[/img] 這要讓它更有饕餮紋質感!得再慢慢修繕! 在慢慢畫吧!

[b]更新概念圖-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579341.jpg[/img] [b]屁屁大功告成[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_580783.jpg[/img] [b]屁股更新-尚未完成[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579383.jpg[/img] 屁股偷懶，只動了幾撇!! 繼續混水摸魚下去! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_580051.jpg[/img] 微調的進化圖。 修整了後尾門線條+車窗腰線+車頭+側裙下降(方便登車)+尾燈 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_580052.jpg[/img] 昨晚畫到凌晨3點半........[頭暈] 國內國產的前輪驅動底盤軸距大都並不長! 前懸也無法像德國車或Alfa有著漂亮的長車頭。 所以前們板前懸的長度我有畫短了些! 不過!還是盡可能希望保有進口後驅車短前懸近似的FU~ 我如果年輕個十來歲!我也好想買一部鋼砲來玩!![無辜] [b]昨晚的設計 -[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579204.jpg[/img] [b]更新鋼砲的設計 -[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579205.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579206.jpg[/img] 紅色這張有略微微調!讓它更符合我的多視角簡圖的設計- [b]也順變更新之前畫的大型4門GT房車的設計 -[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579207.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579210.jpg[/img] 讓兩款車都有一定的家族風味! 車頭的頭燈及進氣壩LED的鈑件設計，我做了類似華人古代"饕餮"紋的回角設計! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579212.jpg[/img] 這要讓它更有饕餮紋質感!得再慢慢修繕! 在慢慢畫吧!

類Porsche TechArt上下平把變形蟲體方向盤。 已經完全改裝完畢! 採用Nappa進口頂級皮材。左右透氣孔。銀白色縫線。 握把質感--->嗯!親自把玩更能了解! 就下週參加臉書MSC週末夜大家把玩看看嚕![大笑] 接著，進行掃描建立圖資。 接下來2~3個月，進行治具及模具的開發研究。 與我們汽車業內執業逾20年總工程師及其團隊，進一步研究新技術的開發流程。 看能否解決目前純手工高成本的製作技術問題。 用方向盤進行破壞及檢定動作，查檢內骨等部位組件製造材質，針對材質變型及抗力 對應治具作新技術研究。 也已經在增製Focus II + Mondeo MK4各一只。 廠方追加增製中。 我這邊的研發及打樣，總算告一段落。[無辜] 設計稿- [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527880.jpg[/img] 實體- 盤套 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527875.jpg[/img] 正視圖 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527890.jpg[/img] 側圖 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527892.jpg[/img] 輩視 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527893.jpg[/img] 類Porsche TechArt盤徑背部指握鰻頭。 符合人體工學的4指握處手感。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527894.jpg[/img] 多層次指扣。也是以人體工學概念來設計姆指位置。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527897.jpg[/img] 上方小平把 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527904.jpg[/img] 兩側透氣孔皮材 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527914.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527911.jpg[/img]

類Porsche TechArt上下平把變形蟲體方向盤。 已經完全改裝完畢! 採用Nappa進口頂級皮材。左右透氣孔。銀白色縫線。 握把質感--->嗯!親自把玩更能了解! 就下週參加臉書MSC週末夜大家把玩看看嚕![大笑] 接著，進行掃描建立圖資。 接下來2~3個月，進行治具及模具的開發研究。 與我們汽車業內執業逾20年總工程師及其團隊，進一步研究新技術的開發流程。 看能否解決目前純手工高成本的製作技術問題。 用方向盤進行破壞及檢定動作，查檢內骨等部位組件製造材質，針對材質變型及抗力 對應治具作新技術研究。 也已經在增製Focus II + Mondeo MK4各一只。 廠方追加增製中。 我這邊的研發及打樣，總算告一段落。[無辜] 設計稿- [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527880.jpg[/img] 實體- 盤套 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527875.jpg[/img] 正視圖 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527890.jpg[/img] 側圖 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527892.jpg[/img] 背視 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527893.jpg[/img] 類Porsche TechArt盤徑背部指握鰻頭。 符合人體工學的4指握處手感。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527894.jpg[/img] 多層次指扣。也是以人體工學概念來設計姆指位置。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527897.jpg[/img] 上方小平把 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527904.jpg[/img] 兩側透氣孔皮材 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527914.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527911.jpg[/img]

類Porsche TechArt上下平把變形蟲體方向盤。 已經完全改裝完畢! 採用Nappa進口頂級皮材。左右透氣孔。銀白色縫線。 由廠方最資深的皮革老師傅親自捉刀純手工，費時一個多月製作了我設計這個款式的第一隻作品。 其造型將套用在將來各個品牌的改製上。 設計稿- [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527880.jpg[/img] 實體- 盤套 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527875.jpg[/img] 正視圖 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527890.jpg[/img] 側圖 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527892.jpg[/img] 背視 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527893.jpg[/img] 類Porsche TechArt盤徑背部指握鰻頭。 符合人體工學的4指握處手感。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527894.jpg[/img] 多層次指扣。也是以人體工學概念來設計姆指位置。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527897.jpg[/img] 上方小平把 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527904.jpg[/img] 兩側透氣孔皮材 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527914.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527911.jpg[/img]

[b]Car Design - Lamborghini SUV - RF-Design狂草版[/b] 最近Lamborghini SUV話題熱絡，索幸題筆狂草一番。 [b](狂草版)[/b] [b](線稿)[/b] 作品發表連結 : [url="http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3777&prev=-1&next=3758"]http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3777&prev=-1&next=3758[/url] [url="http://www.weibo.com/2640502014/profile?topnav=1&wvr=3.6"]http://www.weibo.com/2640502014/profile?topnav=1&wvr=3.6[/url]

[b]Car Design - Lamborghini SUV - RF-Design狂草版[/b] 最近Lamborghini SUV話題熱絡，索幸題筆狂草一番。 [b](狂草版)[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_520055.jpg[/img] [b](線稿)[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_520056.jpg[/img] 作品發表連結 : [url="http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3777&prev=-1&next=3758"]http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3777&prev=-1&next=3758[/url] [url="http://www.weibo.com/2640502014/profile?topnav=1&wvr=3.6"]http://www.weibo.com/2640502014/profile?topnav=1&wvr=3.6[/url]

很久沒上來跟大家喇了~ 剛好最近有2012農曆年前的訪談稿。 對設計有興趣的朋友就參考看看! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506081.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506082.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506083.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506084.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506085.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506086.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506087.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506088.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506089.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506090.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506091.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506094.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506095.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506096.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506097.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506099.jpg[/img]

很久沒上來跟大家喇了~ 剛好最近有2012農曆年前的訪談稿。 對設計有興趣的朋友就參考看看! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506081.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506082.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506083.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506084.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506085.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506086.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506087.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506088.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506089.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506090.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506091.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506094.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506095.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506096.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506097.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506099.jpg[/img] [url="http://www.weibo.com/2640502014/profile?topnav=1"]http://www.weibo.com/2640502014/profile?topnav=1[/url] 新浪微博

自己抽空畫的圖~仙劍奇俠傳二----蘇媚~ 預祝大家~聖誕快樂![rock] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_491196.jpg[/img]

自己抽空畫的圖~仙劍奇俠傳二----蘇媚~ 預祝大家~聖誕快樂![rock] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_491196.jpg[/img] 更新圖檔: 幫她將原本的設定造型做些小變更- 過年穿新裝! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_491763.jpg[/img] 有空的話~在幫她做精稿完成![無辜]

自己抽空畫的圖~仙劍奇俠傳二----蘇媚~ 預祝大家~聖誕快樂![rock] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_491196.jpg[/img] 更新圖檔: 幫她將原本的設定造型做些小變更- 過年穿新裝! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_491763.jpg[/img] 有空的話~在幫她做精稿完成![無辜] 最後交稿的完成圖- [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_528689.jpg[/img]

[b]如圖 :[/b] [b]空套設計-[/b] 前下擾流+側裙 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467740.jpg[/img] [b]原廠圖-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467741.jpg[/img] [b]空套設計-[/b] 側裙+後下擾流+中雙出尾管 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467742.jpg[/img] [b]原廠圖-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467743.jpg[/img] 這台車真的蠻可愛的! 夠Q- 設計完之後~問過蠻多女性車主! 反應都不錯! 所以~男性車友~就不要再問偶~怎麼不設計"兇"一點的空套了~ 要兇~它得大改! 搭配原廠的車型設計~只做小包空套~ 會較適合以原廠Q€版的樣式來設計! 基本上這設計~ 就是以"圓"+"弧"造型輔以原廠設定來規劃! 讓它有原廠廠車空力套件樣式的概念! 較符合美感! 看有沒有廠商有興趣以ABS材質以上的材質生產我設計的小包~ [害羞]

[b]如圖 :[/b] [b]空套設計-[/b] 前下擾流+側裙 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467740.jpg[/img] [b]原廠圖-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467741.jpg[/img] [b]空套設計-[/b] 側裙+後下擾流+中雙出尾管 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467742.jpg[/img] [b]原廠圖-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467743.jpg[/img] 這台車真的蠻可愛的! 夠Q- 設計完之後~問過蠻多女性車主! 反應都不錯! 所以~男性車友~就不要再問偶~怎麼不設計"兇"一點的空套了~ 要兇~它得大改! 搭配原廠的車型設計~只做小包空套~ 會較適合以原廠Q版的樣式來設計! 基本上這設計~ 就是以"圓"+"弧"造型輔以原廠設定來規劃! 讓它有原廠廠車空力套件樣式的概念! 較符合美感! 看有沒有廠商有興趣以ABS材質以上的材質生產我設計的小包~ [害羞]

車友很熱心,寄來了FOCUS II 三幅和四幅方向盤給我研究. 三幅只能做底部小平把,除非花幾十萬設計治具來做盤幅修改. 但這不是一般人玩得起的. KUGA 已知其盤面設計與FOCUS II 四幅式相同，三幅能否共用，得再研究。 不過也沒差，台灣沒進KUGA。[傻笑] [b]Mondeo MK4四幅平把設計圖-[/b] 內圈白色- 白色不易保養，所以實際改裝只以黑色皮革製作。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459800.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459803.jpg[/img] [b]實裝照-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459804.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459805.jpg[/img] 之前我自己車上這支是外圈用勞斯萊斯等級北歐電網的Connolly灰黑皮材~ 搭配內圈頂級Nappa皮材深黑! Connolly灰黑外圈左右採透氣孔皮件搭配! 整只盤幅加厚泡棉!增加握感舒適度! 改以平把!獲得較好的膝部空間! 因為之前的Connolly皮材，屬於細柔型頂級真皮，使用在方向盤上的耐磨損度不足，尤其車友如果 有手汗習慣以單手轉握把，多多少少皮面會有些脫色現象。 後來我找許多廠商研究皮料近2年，最後終於在北部找到一家，以M-Benz S-Class/BMW New 7的 德國原廠耐磨耗及抗氧化真皮客製，足足橋了近2年，試用過很多高檔皮材，近2年的測試所篩選下 來的用料選材。 所以之後外圈都會改以M-Benz S-Class/BMW New 7的德國原廠真皮製作。 但內圈仍保留Nappa頂級皮材製作。 Nappa的質感相當不錯，止滑性也夠，是AMG車系常使用在車室內裝，及AMG方向盤使用的材質。 不過，缺點仍然屬於細柔較不耐磨，手汗是最大的元兇，所以，只能做在內圈，較不易磨損。><" [b]FOCUS II 四幅平把設計圖-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459795.jpg[/img] [b]切溝的設計~[/b] 圈紅線處-為了耐用性，將交叉處設計改回原本Mondeo MK4設計的平把樣式(藍色標示)。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459796.jpg[/img] 我已經跟福特上正和九和各訂一支新品,已交付廠商那邊製作FOCUS II 四幅平把第一支樣品, [b]FOCUS II 三幅上下平把設計圖-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459797.jpg[/img] 三幅底部只能改小平把，下短上長的平把設計會不錯看。 基本上是以原本Mondeo MK4設計的平把樣式為主。 銀白色滾邊皮飾有需要其他皮色飾條是作撘配的車友，恐怕只能選購。 再跟廠商凹凹看，能不能啥密蘇多做一道工出給車友![無辜] 我和前納智捷工程師，只做產品設計及研發。 生產還是業者或通路投產去製造及銷售。 廠商只獨家供貨給"莫名奇妙倉庫"~ [url="http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b66322794?u=Y8976530536"]http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b66322794?u=Y8976530536[/url] 如果納智捷車系朋友有興趣改裝，則請洽捷車網。 或LC俱樂部。 各品牌車款方向盤改裝設計造型，或高檔車空力套件全新品開發獨有設計-例如前陣子 BMW X-6頂級款友人洽詢自費開發產品，都可以研究看看。 我會再跟中部的友人及前納廠工程師討論怎麼研發出產品。 我和工程師~ 我們只能把時間投入在產品設計及研發，生產和通路，業者(金主)得捨費嚕。 我們產品開發人員，沒能力做這一塊。 [無辜]

車友很熱心,寄來了FOCUS II 三幅和四幅方向盤給我研究. 三幅只能做底部小平把,除非花幾十萬設計治具來做盤幅修改. 但這不是一般人玩得起的. KUGA 已知其盤面設計與FOCUS II 四幅式相同，三幅能否共用，得再研究。 不過也沒差，台灣沒進KUGA。[傻笑] [b]Mondeo MK4四幅平把設計圖-[/b] 內圈白色- 白色不易保養，所以實際改裝只以黑色皮革製作。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459800.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459803.jpg[/img] [b]實裝照-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459804.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459805.jpg[/img] 之前我自己車上這支是外圈用勞斯萊斯等級北歐電網的Connolly灰黑皮材~ 搭配內圈頂級Nappa皮材深黑! Connolly灰黑外圈左右採透氣孔皮件搭配! 整只盤幅加厚泡棉!增加握感舒適度! 改以平把!獲得較好的膝部空間! 因為之前的Connolly皮材，屬於細柔型頂級真皮，使用在方向盤上的耐磨損度不足，尤其車友如果 有手汗習慣以單手轉握把，多多少少皮面會有些脫色現象。 後來我找許多廠商研究皮料近2年，最後終於在北部找到一家，以M-Benz S-Class/BMW New 7的 德國原廠耐磨耗及抗氧化真皮客製，足足橋了近2年，試用過很多高檔皮材，近2年的測試所篩選下 來的用料選材。 所以之後外圈都會改以M-Benz S-Class/BMW New 7的德國原廠真皮製作。 但內圈仍保留Nappa頂級皮材製作。 Nappa的質感相當不錯，止滑性也夠，是M-Benz AMG車系常使用在車室內裝，及AMG方向盤使用 的材質。 不過，缺點仍然屬於細柔較不耐磨，手汗是最大的元兇，所以，只能做在內圈，較不易磨損。><" [b]FOCUS II 四幅平把設計圖-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459795.jpg[/img] [b]切溝的設計~[/b] 圈紅線處-為了耐用性，將交叉處設計改回原本Mondeo MK4設計的平把樣式(藍色標示)。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459796.jpg[/img] 我已經跟福特上正和九和各訂一支新品,已交付廠商那邊製作FOCUS II 四幅平把第一支樣品, [b]FOCUS II 三幅上下平把設計圖-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459797.jpg[/img] 三幅底部只能改小平把，下短上長的平把設計會不錯看。 基本上是以原本Mondeo MK4設計的平把樣式為主。 銀白色滾邊皮飾有需要其他皮色飾條是作撘配的車友，恐怕只能選購。 再跟廠商凹凹看，能不能啥密蘇多做一道工出給車友![無辜] 我和前納智捷工程師，只做產品設計及研發。 生產還是業者或通路投產去製造及銷售。 廠商只獨家供貨給"莫名奇妙倉庫"~ [url="http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b66322794?u=Y8976530536"]http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b66322794?u=Y8976530536[/url] 如果納智捷車系朋友有興趣改裝，則請洽捷車網。 或LC俱樂部。 各品牌車款方向盤改裝設計造型，或高檔車空力套件全新品開發獨有設計-例如前陣子 BMW X-6頂級款友人洽詢自費開發產品，都可以研究看看。 我會再跟中部的友人及前納廠工程師討論怎麼研發出產品。 我和工程師~ 我們只能把時間投入在產品設計及研發，生產和通路，業者(金主)得捨費嚕。 我們產品開發人員，沒能力做這一塊。 [無辜]

車友很熱心,寄來了FOCUS II 三幅和四幅方向盤給我研究. 三幅只能做底部小平把,除非花幾十萬設計治具來做盤幅修改. 但這不是一般人玩得起的. KUGA 已知其盤面設計與FOCUS II 四幅式相同，三幅能否共用，得再研究。 不過也沒差，台灣沒進KUGA。[傻笑] [b]Mondeo MK4四幅平把設計圖-[/b] 內圈白色- 白色不易保養，所以實際改裝只以黑色皮革製作。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459800.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459803.jpg[/img] [b]實裝照-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459804.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459805.jpg[/img] 之前我自己車上這支是外圈用勞斯萊斯等級北歐電網的Connolly灰黑皮材~ 搭配內圈頂級Nappa皮材深黑! Connolly灰黑外圈左右採透氣孔皮件搭配! 整只盤幅加厚泡棉!增加握感舒適度! 改以平把!獲得較好的膝部空間! 因為之前的Connolly皮材，屬於細柔型頂級真皮，使用在方向盤上的耐磨損度不足，尤其車友如果 有手汗習慣以單手轉握把，多多少少皮面會有些脫色現象。 後來我找許多廠商研究皮料近2年，最後終於在北部找到一家，以M-Benz S-Class/BMW New 7的 德國原廠耐磨耗及抗氧化真皮客製，足足橋了近2年，試用過很多高檔皮材，近2年的測試所篩選下 來的用料選材。 所以之後外圈都會改以M-Benz S-Class/BMW New 7的德國原廠真皮製作，會比較能抗手汗些。 但內圈仍保留Nappa頂級皮材製作。 Nappa的質感相當不錯，止滑性也夠，是M-Benz AMG車系常使用在車室內裝，及AMG方向盤使用 的材質。 不過，缺點仍然屬於細柔較不耐磨，手汗是最大的元兇，所以，只能做在內圈，較不易磨損。><" [b]FOCUS II 四幅平把設計圖-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459795.jpg[/img] [b]切溝的設計~[/b] 圈紅線處-為了耐用性，將交叉處設計改回原本Mondeo MK4設計的平把樣式(藍色標示)。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459796.jpg[/img] 我已經跟福特上正和九和各訂一支新品,已交付廠商那邊製作FOCUS II 四幅平把第一支樣品, [b]FOCUS II 三幅上下平把設計圖-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459797.jpg[/img] 三幅底部只能改小平把，下短上長的平把設計會不錯看。 基本上是以原本Mondeo MK4設計的平把樣式為主。 銀白色滾邊皮飾有需要其他皮色飾條是作撘配的車友，恐怕只能選購。 再跟廠商凹凹看，能不能啥密蘇多做一道工出給車友![無辜] 我和前納智捷工程師，只做產品設計及研發。 生產還是業者或通路投產去製造及銷售。 廠商只獨家供貨給"莫名奇妙倉庫"~ [url="http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b66322794?u=Y8976530536"]http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b66322794?u=Y8976530536[/url] 如果納智捷車系朋友有興趣改裝，則請洽捷車網。 或LC俱樂部。 各品牌車款方向盤改裝設計造型，或高檔車空力套件全新品開發獨有設計-例如前陣子 BMW X-6頂級款友人洽詢自費開發產品，都可以研究看看。 我會再跟中部的友人及前納廠工程師討論怎麼研發出產品。 我和工程師~ 我們只能把時間投入在產品設計及研發，生產和通路，業者(金主)得捨費嚕。 我們產品開發人員，沒能力做這一塊。 [無辜]

昨天畫的，衣車友意見，又做了大幅修改。 昨晚1點多太累了，C柱三角窗就沒去改它。 確實要做碗公版，後車門等等，需要再經過設變。 結果一改，又大改了...............。 還未全面畫完~先傳上來看看! 有空再來做調整! 按這裡檢視圖片 我部落格有桌布可以抓- [url="http://f23.yahoofs.com/myper/_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/blog/F23_20110728091307638.jpg?TTc8LMOBwkxzKGE0"]http://f23.yahoofs.com/myper/_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/blog/F23_20110728091307638.jpg?TTc8LMOBwkxzKGE0[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_439041.jpg[/img]

昨天畫的，衣車友意見，又做了大幅修改。 昨晚1點多太累了，C柱三角窗就沒去改它。 確實要做碗公版，後車門等等，需要再經過設變。 結果一改，又大改了...............。 還未全面畫完~先傳上來看看! 有空再來做調整! 按這裡檢視圖片 我部落格有桌布可以抓- [url="http://f23.yahoofs.com/myper/_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/blog/F23_20110728091307638.jpg?TTc8LMOBwkxzKGE0"]http://f23.yahoofs.com/myper/_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/blog/F23_20110728091307638.jpg?TTc8LMOBwkxzKGE0[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_439041.jpg[/img]

昨天畫的，衣車友意見，又做了大幅修改。 昨晚1點多太累了，C柱三角窗就沒去改它。 確實要做碗公版，後車門等等，需要再經過設變。 結果一改，又大改了...............。 還未全面畫完~先傳上來看看! 有空再來做調整! 按這裡檢視圖片 我部落格有桌布可以抓- [url="http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/photo?pid=3642"]http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/photo?pid=3642[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_439041.jpg[/img]

先說明一下! 跟真正汽車產業的工程師相比! 我還只是九牛一毛! 也是跟著學! 所以~別鞭我! 我只是就自己所知概略分享一下![微笑] [b]汽車使用塑料的幾個部位及材質與鈑材及內建結構設計概略如下 :[/b] [b]外觀件-[/b] [b]前後保桿-[/b] 可回收PP，大多是射出為深黑灰色，熔點低，受擠壓延展性頗佳。 好的前後保設計，除了使用可回收環保PP+內鐵，內鐵有兩端支點， 離後檔牆大約18公分左右的潰縮設計。 內鐵及主樑的鈑材，較精實的德製件，大多站上1.2~1.3mm以上的鈑材。 有些車主去坊間副廠鈑金，大型撞擊又要省成本，很多鈑金廠都會進較便宜的副廠件， 有些厚度甚至不到0.6mm，就像紙糊的一樣。 內鐵上面還會多架一塊射出剛好卡住內鐵及前後保桿中的PU填充緩衝膠材， 有這樣結構的前後保桿，其強度都非常堅軔，可以耐較低速的碰撞與擠壓， 國產車，很多中小型車款，連內鐵都省略，甚至還有得加價選購。 還有內鐵結構是無潰縮區，兩端支點直接鎖靠在後擋牆上。 另外~普遍性為了降低成本，大多無PU緩衝結構。 至於是哪幾家哪幾款的車，這邊就不再贅述。 相對的，這類結構性的東西越多，內鐵及主樑的鈑材越厚實，成本越高，車體越重， 油耗自然也不會太出色。 以國產車為例，本田的ACCORD車系，向來有很高的前後樑碰撞結構， 騎機車要撞路上轎車或掀背車的屁股，也最好不要挑VW or FROD Mondeo MK3 / M-Benz / BMW~ 這類內鐵有多加一塊PU強化前後保的車款去擂它! Mondeo MK4後保就沒有PU強化緩衝材，就不曉得是全球皆然，還是國產化的遺毒省略掉哩! [b]尾翼-[/b] ABS居多-模具大部份是用吹的! [b]空力套件-[/b] FRP / ABS / PP / PUR / cFRP(跑車用的碳纖維編織) 原廠件大多是上面後4種! 成本- 低--->高 品質 低--->高 FRP則是坊間為了拚便宜方便做! 所採用的一種塑膠原料+玻璃纖維! FRP大多使用製造開放空間的藝術雕塑作品! 並不適合用來製作為車身及汽車使用的任何途逕! 材料過差!但成型容易! [b]內裝件-[/b] [b]控台-[/b] ABS+其他混合材質 較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆! 頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~ 則以泡棉+真皮縫製 [b]車門板-[/b] ABS+其他混合材質 較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆! 頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~ 則以泡棉+真皮縫製 [b]飾條-[/b] [b]鍍鉻 / 鋁沖[/b] 歐系車大多是軟質防水原色膠條(玻璃旁的深黑色防水隔音膠條)-無鍍鉻條的樣式! 或鋁沖件做為較高級點的飾條 日系車及使在入門便宜的國產小車! 為了好看!仍會採用鍍鉻飾條! 同隔音防水膠射出~再備以[b]鍍鉻備膠黏貼[/b]好的軟質飾條! 軟質膠材背鍍鉻貼黏的飾條缺點~就是不耐! 鍍鉻品質如果差一點!沒做好百格測試! 大約在1年左右~該鍍鉻條就會長班!或產生剝落的黑色龜裂痕跡! 優點~是便宜! 鋁忡件的飾條~ 相對耐得住氣候變遷! 勤於保養~壽命可長達至該車報廢! 相對的成本較高! 大多採用在高檔車使用! 國產車目前似乎只有歐系的福特是走鋁沖件! [b]迎賓踏板 / 煞車油門踏板-[/b] 鋁沖+軟膠止滑粒/條設計! 或鋁沖件+止滑底部以ABS底座設計為卡入式!(例如FX I) 大陸製的鋁沖件~很薄! 國產車常見的型式! 大約0.3~0.5mm厚度! 以拋光方式搭配軟膠止滑內襯墊~ 用夾的方式~崁在煞車及油門踏板上! 高檔的鋁鎂合金射出件~ 一樣會搭配軟膠止滑內襯墊! 其鋁沖厚度~大多厚達1.5mm以上 甚至有些精品~厚達約0.2~0.3cm 以髮絲紋型式呈現~ 以鑽孔上鎖的方式將踏板分別鎖在 油門 / 煞車 / 左腳休息踏板上 另外~也有像前代FX I的跑車化選配鋁合金煞車油門踏板! 左腳休息踏板就屬於鋁沖薄型+ABS防滑卡入基座的設計! 其鋁沖的髮絲紋材質及底座~ 其實品質並不怎麼理想!過於粗糙! ABS當止滑粒~就失去了高級感! 止滑系數自是不如軟膠件! [b]座椅-[/b] 大部份的國產及進口車分為下面幾種- [b]布織布 / 合成皮(號稱真皮) / 進口真皮[/b] 原則上~主要分類其實是[b]布織類[/b]與[b]皮革類[/b]這兩種! 未來甚至會出現概念車的複合材質! 例如編織網狀...等等!這是有可能的! 兩種又各分別有多款不同的品質及各種品名及產品! 布織布其實並非是差的選料! 尤其是使用在設計多元化!更具藝術風格及個人特色的年輕化小車! 座椅椅面的花樣及色彩搭配要豐富! 選用高檔布織布設計!其實比皮材更具特色! 所營造出的花色~是皮材所難以呈現的! 而皮件~也很多不同的等級! 在歐洲來說!大多較不傾向過度使用動物的真皮皮草!會被保育人士抗議到爆! 國產車幾乎清一色皆是使用合成皮材!只有少數幾部曾經在坐椅選料上採用高檔的Nappa~ 例如Ford Mondeo MK3 / Mitsubish Grunder 都曾推過特仕車有採用這項真皮材質! 另外~就是96~98年日產推出過Cefiro A32頂級3.0旗艦~有使用上勞斯萊斯的北歐電網Connolly 另一種就是凌志車像GS等級以上愛用Alcantrar 雙B的高級車選配車款~麂皮材質也大多是選用Alcantrar來搭配Nappa~ 目前大家宣稱的真皮! 大多只是人工合成皮材為大宗! 在國產車上面~很少有真皮選料!非常少! 整體來說~ 車室內裝大多是以ABS件居多! 在輔以軟膠或各類布織布 / 合成皮 / 進口高檔皮材...等混搭編成~ 而除了選料~ 主要講究的就是原廠設計各部位板型的切割與縫製等技術! 例如~Audi A1~Q5 在A .B .C柱等~都是以ABS射出以壓花布織的質面形式來組裝! 而到了S5 RS5 A8 Q7等價格站上350萬以上的門檻! 除了以ABS射出之外~ 外層會再以布織布或其他較好的材面另行包覆! 或添加鍍鉻飾板 / 條另行點綴 天頂棚~也由吸音的不織布材質~上了一部4~500萬左右的車款!頂棚大多會換上更高檔的Alcantrar麂皮材質 讓各部位的組件更具精緻及豪華的質感! 而板形設計的優劣~ 在切割後組裝縫製~不良的板型~會導致縫線歪曲!椅面變型~或接縫處線頭外露....等等劣像! 國產車座椅~因成本低! 在椅背簧圈構造上較易劣化~產生異音!或久座變形! 目前全球成本高及又安全~具備整個椅背人體脊椎至頸部防護針對追撞安全系統的座椅~ 就是Volvo了! 整張椅子從座墊連結椅背! 是屬於類人體臀骨與脊椎的關節式動態防護型式! 可以向Volvo門市索取該汽車品牌製造車輛產品介紹的光碟觀看! 另外很讚的~就是M-Benz選配的多重動態座椅! 目前~國產車皆尚無此設計! 僅[b]偶有[/b]有主動式頭枕!防護力很低! 而皮材除了選料差異~另外主要在高檔車講究的~就是手工縫製的工法! 例如法拉利 / 馬莎拉蒂...等車款! 都是講究以純手工切割 / 以高倍數顯微鏡挑選高檔真皮皮材 / 以雙縫線以上的工法縫製內裝 甚至有複雜款式~類似棒球手套型式縫製車內座椅! 例如歐洲的Mondeo MK4~都有提供與BMW類似的Individual套件選配! 在乘用座倚~就能選配Alcantrar材質與麂皮材質! 在澳洲型錄上都還有這些選配項目! [b]Toyota\Prius內裝[/b]~ 則是以綠色環保為主要素求! 以[b]樹脂纖維[/b]製成!~在前代及本代的Prius產品型錄上就有相關的分析! 壽命是略比一般膠材短! 應該是目前台灣有販售的車款!唯一一款使用樹脂纖維來當材料的環保車款! 其綠色意義非凡! 大家一起愛地球![微笑] 所以當車友問我為何會覺得Prius的內裝會比CT200h優~ 原因在於我是站在使用材質/原物料成本上的區分所下的個人好惡! 畢竟~ABS件太常見了!用到爛掉! 個人看不出CT200h內裝好在哪! 單論設計來說!國產車設計得更漂亮的都不乏! CT200h使用油電混合~不免會如同LS這部高CC數~掛了油電混合配置一樣! 形式上在昭告世人~我有環保哦~遠重於這款產品真正想綠化的思維! 相較Prius~就是一款真正為了綠能而生的產品! 其製造產品的真實目地~還是有所不同的! 自然在我心中~Prius的地位~遠高於掛著羊頭賣狗肉的高級品牌所塞進去的綠能產品價值高![無辜] 就目前市售車看到的用料來說! 車室內的中控台及門鈑~ 大多是以ABS這類質地較硬的塑材成型~ 也有複合型膠材~像SAAB中控台~多年來大多是抗撞擊可擠壓的材質! 可受壓力變型的延展性極佳! 所有的汽車射出的膠材~背後都會打印射出的原物料! 有興趣~可以拆開看看該材料背後~就能了解用什麼材質!^ ^" 但NEW 9-5我去朋友的營業所看了好幾次~ 似乎較採用現行眾多車廠使用的ABS~質地沒以前柔軟~ 但仍極富彈性! 真的要了解它的材質~得下次有空!能弄到一件控台料~才能知道料件背後怎麼寫! 燈具的底座 / 前保下氣霸 / 上水箱護罩 / 大多也是ABS 前後保桿大多是以可回收的PP塑料射出~ 空力套件~車商或改裝廠用較便宜的材料~大多會以ABS~ 但ABS因質地較硬~通常是使用在尾翼~ 改裝廠為了省成本~才會以ABS用來做整套空力套件! 台灣有些坊間~差一點的材料~會用FRP+玻璃纖維~ 這種材質很脆弱~不堪使用~ 漆面也不會平整! 變型較嚴重!抗撞擊~就更不用提!這可以說是最爛的改裝車用品哩!只是為了省成本才會用這種膠材! 用來做空力套件的上好材質~是PUR~ 這種材質有點像橡皮圈~彈性及延展性極高~ 空套通常離地過於接近~ 一般其他膠材~不耐擠壓~很容易就爆掉! PUR非常耐~低速擂到~也不易爆掉~ 這是它的優點! 通常這類的材料~都是高檔進口車會使用~尤其是Volvo這一類的空力套件~ 大多是歐系車在使用!亞洲車廠比較會精簡預算~很少見到以PUR材質來做空力套件! 國慘車~就更少見到~ 目前只有在福特的車系上有看到!相對~報價動不動就單件破萬!即使它只是國產車~ 卻是使用德國進口的高檔件! 不過~ 根本沒多少人識貨~哈哈哈~ 就更別提~國產車~只有福特六和~有提供非國內件的海外訂料~ 只要查到料號~全省經銷商都能提供下訂非國內可購得的大部份零配件~ 對喜歡打扮車子~或改裝海外款式的車主來說~提供了一個很特別的服務~ 我很少見到國產車有這種下訂海外料件的可行性~ 提供愛玩車的車友~一個挺不錯的選擇!! 但是在以電系模組及車室寧靜度來說~ 仍得以日產為翹楚! 電系上~也是以日系車相較較為穩定!模組也較少!比較不會有歐系車掛太多先進的東西~ 出怪手的機率高~是很實際的問題! 但開起來樂趣不一樣就是![大笑]

先說明一下! 跟真正汽車產業的工程師相比! 我還只是九牛一毛! 也是跟著學! 所以~別鞭我! 我只是就自己所知概略分享一下![微笑] [b]汽車使用塑料的幾個部位及材質與鈑材及內建結構設計概略如下 :[/b] [b]外觀件-[/b] [b]前後保桿-[/b] 可回收PP，大多是射出為深黑灰色，熔點低，受擠壓延展性頗佳。 好的前後保設計，除了使用可回收環保PP+內鐵，內鐵有兩端支點， 離後檔牆大約18公分左右的潰縮設計。 內鐵及主樑的鈑材，較精實的德製件，大多站上1.2~1.3mm以上的鈑材。 有些車主去坊間副廠鈑金，大型撞擊又要省成本，很多鈑金廠都會進較便宜的副廠件， 有些厚度甚至不到0.6mm，就像紙糊的一樣。 內鐵上面還會多架一塊射出剛好卡住內鐵及前後保桿中的PU填充緩衝膠材， 有這樣結構的前後保桿，其強度都非常堅軔，可以耐較低速的碰撞與擠壓， 國產車，很多中小型車款，連內鐵都省略，甚至還有得加價選購。 還有內鐵結構是無潰縮區，兩端支點直接鎖靠在後擋牆上。 另外~普遍性為了降低成本，大多無PU緩衝結構。 至於是哪幾家哪幾款的車，這邊就不再贅述。 相對的，這類結構性的東西越多，內鐵及主樑的鈑材越厚實，成本越高，車體越重， 油耗自然也不會太出色。 以國產車為例，本田的ACCORD車系，向來有很高的前後樑碰撞結構， 騎機車要撞路上轎車或掀背車的屁股，也最好不要挑VW or FROD Mondeo MK3 / M-Benz / BMW~ 這類內鐵有多加一塊PU強化前後保的車款去擂它! Mondeo MK4後保就沒有PU強化緩衝材，就不曉得是全球皆然，還是國產化的遺毒省略掉哩! [b]尾翼-[/b] ABS居多-模具大部份是用吹的! [b]空力套件-[/b] FRP / ABS / PP / PUR / cFRP(跑車用的碳纖維編織) 原廠件大多是上面後4種! 成本- 低--->高 品質 低--->高 FRP則是坊間為了拚便宜方便做! 所採用的一種塑膠原料+玻璃纖維! FRP大多使用製造開放空間的藝術雕塑作品! 並不適合用來製作為車身及汽車使用的任何途逕! 材料過差!但成型容易! [b]內裝件-[/b] [b]控台-[/b] ABS+其他混合材質 較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆! 頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~ 則以泡棉+真皮縫製 [b]車門板-[/b] ABS+其他混合材質 較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆! 頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~ 則以泡棉+真皮縫製 [b]飾條-[/b] [b]鍍鉻 / 鋁沖[/b] 歐系車大多是軟質防水原色膠條(玻璃旁的深黑色防水隔音膠條)-無鍍鉻條的樣式! 或鋁沖件做為較高級點的飾條 日系車及使在入門便宜的國產小車! 為了好看!仍會採用鍍鉻飾條! 同隔音防水膠射出~再備以[b]鍍鉻備膠黏貼[/b]好的軟質飾條! 軟質膠材背鍍鉻貼黏的飾條缺點~就是不耐! 鍍鉻品質如果差一點!沒做好百格測試! 大約在1年左右~該鍍鉻條就會長班!或產生剝落的黑色龜裂痕跡! 優點~是便宜! 鋁忡件的飾條~ 相對耐得住氣候變遷! 勤於保養~壽命可長達至該車報廢! 相對的成本較高! 大多採用在高檔車使用! 國產車目前似乎只有歐系的福特是走鋁沖件! [b]迎賓踏板 / 煞車油門踏板-[/b] 鋁沖+軟膠止滑粒/條設計! 或鋁沖件+止滑底部以ABS底座設計為卡入式!(例如FX I) 大陸製的鋁沖件~很薄! 國產車常見的型式! 大約0.3~0.5mm厚度! 以拋光方式搭配軟膠止滑內襯墊~ 用夾的方式~崁在煞車及油門踏板上! 高檔的鋁鎂合金射出件~ 一樣會搭配軟膠止滑內襯墊! 其鋁沖厚度~大多厚達1.5mm以上 甚至有些精品~厚達約0.2~0.3cm 以髮絲紋型式呈現~ 以鑽孔上鎖的方式將踏板分別鎖在 油門 / 煞車 / 左腳休息踏板上 另外~也有像前代FX I的跑車化選配鋁合金煞車油門踏板! 左腳休息踏板就屬於鋁沖薄型+ABS防滑卡入基座的設計! 其鋁沖的髮絲紋材質及底座~ 其實品質並不怎麼理想!過於粗糙! ABS當止滑粒~就失去了高級感! 止滑系數自是不如軟膠件! [b]座椅-[/b] 大部份的國產及進口車分為下面幾種- [b]布織布 / 合成皮(號稱真皮) / 進口真皮[/b] 原則上~主要分類其實是[b]布織類[/b]與[b]皮革類[/b]這兩種! 未來甚至會出現概念車的複合材質! 例如編織網狀...等等!這是有可能的! 兩種又各分別有多款不同的品質及各種品名及產品! 布織布其實並非是差的選料! 尤其是使用在設計多元化!更具藝術風格及個人特色的年輕化小車! 座椅椅面的花樣及色彩搭配要豐富! 選用高檔布織布設計!其實比皮材更具特色! 所營造出的花色~是皮材所難以呈現的! 而皮件~也很多不同的等級! 在歐洲來說!大多較不傾向過度使用動物的真皮皮草!會被保育人士抗議到爆! 國產車幾乎清一色皆是使用合成皮材!只有少數幾部曾經在坐椅選料上採用高檔的Nappa~ 例如Ford Mondeo MK3 / Mitsubish Grunder 都曾推過特仕車有採用這項真皮材質! 另外~就是96~98年日產推出過Cefiro A32頂級3.0旗艦~有使用上勞斯萊斯的北歐電網Connolly 另一種就是凌志車像GS等級以上愛用Alcantrar 雙B的高級車選配車款~麂皮材質也大多是選用Alcantrar來搭配Nappa~ 目前大家宣稱的真皮! 大多只是人工合成皮材為大宗! 在國產車上面~很少有真皮選料!非常少! 整體來說~ 車室內裝大多是以ABS件居多! 在輔以軟膠或各類布織布 / 合成皮 / 進口高檔皮材...等混搭編成~ 而除了選料~ 主要講究的就是原廠設計各部位板型的切割與縫製等技術! 例如~Audi A1~Q5 在A .B .C柱等~都是以ABS射出以壓花布織的質面形式來組裝! 而到了S5 RS5 A8 Q7等價格站上350萬以上的門檻! 除了以ABS射出之外~ 外層會再以布織布或其他較好的材面另行包覆! 或添加鍍鉻飾板 / 條另行點綴 天頂棚~也由吸音的不織布材質~上了一部4~500萬左右的車款!頂棚大多會換上更高檔的Alcantrar麂皮材質 讓各部位的組件更具精緻及豪華的質感! 而板形設計的優劣~ 在切割後組裝縫製~不良的板型~會導致縫線歪曲!椅面變型~或接縫處線頭外露....等等劣像! 國產車座椅~因成本低! 在椅背簧圈構造上較易劣化~產生異音!或久座變形! 目前全球成本高及又安全~具備整個椅背人體脊椎至頸部防護針對追撞安全系統的座椅~ 就是Volvo了! 整張椅子從座墊連結椅背! 是屬於類人體臀骨與脊椎的關節式動態防護型式! 可以向Volvo門市索取該汽車品牌製造車輛產品介紹的光碟觀看! 另外很讚的~就是M-Benz選配的多重動態座椅! 目前~國產車皆尚無此設計! 僅[b]偶有[/b]有主動式頭枕!防護力很低! 而皮材除了選料差異~另外主要在高檔車講究的~就是手工縫製的工法! 例如法拉利 / 馬莎拉蒂...等車款! 都是講究以純手工切割 / 以高倍數顯微鏡挑選高檔真皮皮材 / 以雙縫線以上的工法縫製內裝 甚至有複雜款式~類似棒球手套型式縫製車內座椅! 例如歐洲的Mondeo MK4~都有提供與BMW類似的Individual套件選配! 在乘用座倚~就能選配Alcantrar材質與麂皮材質! 在澳洲型錄上都還有這些選配項目! [b]Toyota\Prius內裝[/b]~ 則是以綠色環保為主要素求! 以[b]樹脂纖維[/b]製成!~在前代及本代的Prius產品型錄上就有相關的分析! 壽命是略比一般膠材短! 應該是目前台灣有販售的車款!唯一一款使用樹脂纖維來當材料的環保車款! 其綠色意義非凡! 大家一起愛地球![微笑] 所以當車友問我為何會覺得Prius的內裝會比CT200h優~ 原因在於我是站在使用材質/原物料成本上的區分所下的個人好惡! 畢竟~ABS件太常見了!用到爛掉! 個人看不出CT200h內裝好在哪! 單論設計來說!國產車設計得更漂亮的都不乏! CT200h使用油電混合~不免會如同LS這部高CC數~掛了油電混合配置一樣! 形式上在昭告世人~我有環保哦~遠重於這款產品真正想綠化的思維! 相較Prius~就是一款真正為了綠能而生的產品! 其製造產品的真實目地~還是有所不同的! 自然在我心中~Prius的地位~遠高於掛著羊頭賣狗肉的高級品牌所塞進去的綠能產品價值高![無辜] 就目前市售車看到的用料來說! 車室內的中控台及門鈑~ 大多是以ABS這類質地較硬的塑材成型~ 也有複合型膠材~像SAAB中控台~多年來大多是抗撞擊可擠壓的材質! 可受壓力變型的延展性極佳! 所有的汽車射出的膠材~背後都會打印射出的原物料! 有興趣~可以拆開看看該材料背後~就能了解用什麼材質!^ ^" 但NEW 9-5我去朋友的營業所看了好幾次~ 似乎較採用現行眾多車廠使用的ABS~質地沒以前柔軟~ 但仍極富彈性! 真的要了解它的材質~得下次有空!能弄到一件控台料~才能知道料件背後怎麼寫! 燈具的底座 / 前保下氣霸 / 上水箱護罩 / 大多也是ABS 前後保桿大多是以可回收的PP塑料射出~ 空力套件~車商或改裝廠用較便宜的材料~大多會以ABS~ 但ABS因質地較硬~通常是使用在尾翼~ 改裝廠為了省成本~才會以ABS用來做整套空力套件! 台灣有些坊間~差一點的材料~會用FRP+玻璃纖維~ 這種材質很脆弱~不堪使用~ 漆面也不會平整! 變型較嚴重!抗撞擊~就更不用提!這可以說是最爛的改裝車用品哩!只是為了省成本才會用這種膠材! 用來做空力套件的上好材質~是PUR~ 這種材質有點像橡皮圈~彈性及延展性極高~ 空套通常離地過於接近~ 一般其他膠材~不耐擠壓~很容易就爆掉! PUR非常耐~低速擂到~也不易爆掉~ 這是它的優點! 通常這類的材料~都是高檔進口車會使用~尤其是Volvo這一類的空力套件~ 大多是歐系車在使用!亞洲車廠比較會精簡預算~很少見到以PUR材質來做空力套件! 國慘車~就更少見到~ 目前只有在福特的車系上有看到!相對~報價動不動就單件破萬!即使它只是國產車~ 卻是使用德國進口的高檔件! 不過~ 根本沒多少人識貨~哈哈哈~ 就更別提~國產車~只有福特六和~有提供非國內件的海外訂料~ 只要查到料號~全省經銷商都能提供下訂非國內可購得的大部份零配件~ 對喜歡打扮車子~或改裝海外款式的車主來說~提供了一個很特別的服務~ 我很少見到國產車有這種下訂海外料件的可行性~ 提供愛玩車的車友~一個挺不錯的選擇!! 但是在以電系模組及車室寧靜度來說~ 國產車部份仍得以日產為翹楚! 電系上~也是以日系車相較較為穩定!模組也較少!比較不會有歐系車掛太多先進的東西~ 出怪手的機率高~是很實際的問題! 但開起來樂趣不一樣就是![大笑]

先說明一下! 跟真正汽車產業的工程師相比! 我還只是九牛一毛! 也是跟著學! 所以~別鞭我! 我只是就自己所知概略分享一下![微笑] [b]汽車使用塑料的幾個部位及材質與鈑材及內建結構設計概略如下 :[/b] [b]外觀件-[/b] [b]前後保桿-[/b] 可回收PP，大多是射出為深黑灰色，熔點低，受擠壓延展性頗佳。 好的前後保設計，除了使用可回收環保PP+內鐵，內鐵有兩端支點， 離後檔牆大約18公分左右的潰縮設計。 內鐵及主樑的鈑材，較精實的德製件，大多站上1.2~1.3mm以上的鈑材。 有些車主去坊間副廠鈑金，大型撞擊又要省成本，很多鈑金廠都會進較便宜的副廠件， 有些厚度甚至不到0.6mm，就像紙糊的一樣。 內鐵上面還會多架一塊射出剛好卡住內鐵及前後保桿中的PU填充緩衝膠材， 有這樣結構的前後保桿，其強度都非常堅軔，可以耐較低速的碰撞與擠壓， 國產車，很多中小型車款，連內鐵都省略，甚至還有得加價選購。 還有內鐵結構是無潰縮區，兩端支點直接鎖靠在後擋牆上。 另外~普遍性為了降低成本，大多無PU緩衝結構。 至於是哪幾家哪幾款的車，這邊就不再贅述。 相對的，這類結構性的東西越多，內鐵及主樑的鈑材越厚實，成本越高，車體越重， 油耗自然也不會太出色。 以國產車為例，本田的ACCORD車系，向來有很高的前後樑碰撞結構， 騎機車要撞路上轎車或掀背車的屁股，也最好不要挑VW or FROD Mondeo MK3 / M-Benz / BMW~ 這類內鐵有多加一塊PU強化前後保的車款去擂它! Mondeo MK4後保就沒有PU強化緩衝材，就不曉得是全球皆然，還是國產化的遺毒省略掉哩! [b]尾翼-[/b] ABS居多-模具大部份是用吹的! [b]空力套件-[/b] FRP / ABS / PP / PUR / cFRP(跑車用的碳纖維編織) 原廠件大多是上面後4種! 成本- 低--->高 品質 低--->高 FRP則是坊間為了拚便宜方便做! 所採用的一種塑膠原料+玻璃纖維! FRP大多使用製造開放空間的藝術雕塑作品! 並不適合用來製作為車身及汽車使用的任何途逕! 材料過差!但成型容易! [b]內裝件-[/b] [b]控台-[/b] ABS+其他混合材質 較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆! 頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~ 則以泡棉+真皮縫製 [b]車門板-[/b] ABS+其他混合材質 較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆! 頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~ 則以泡棉+真皮縫製 [b]飾條-[/b] [b]鍍鉻 / 鋁沖[/b] 歐系車大多是軟質防水原色膠條(玻璃旁的深黑色防水隔音膠條)-無鍍鉻條的樣式! 或鋁沖件做為較高級點的飾條 日系車及使在入門便宜的國產小車! 為了好看!仍會採用鍍鉻飾條! 同隔音防水膠射出~再備以[b]鍍鉻備膠黏貼[/b]好的軟質飾條! 軟質膠材背鍍鉻貼黏的飾條缺點~就是不耐! 鍍鉻品質如果差一點!沒做好百格測試! 大約在1年左右~該鍍鉻條就會長班!或產生剝落的黑色龜裂痕跡! 優點~是便宜! 鋁忡件的飾條~ 相對耐得住氣候變遷! 勤於保養~壽命可長達至該車報廢! 相對的成本較高! 大多採用在高檔車使用! 國產車目前似乎只有歐系的福特是走鋁沖件! [b]迎賓踏板 / 煞車油門踏板-[/b] 鋁沖+軟膠止滑粒/條設計! 或鋁沖件+止滑底部以ABS底座設計為卡入式!(例如FX I) 大陸製的鋁沖件~很薄! 國產車常見的型式! 大約0.3~0.5mm厚度! 以拋光方式搭配軟膠止滑內襯墊~ 用夾的方式~崁在煞車及油門踏板上! 高檔的鋁鎂合金射出件~ 一樣會搭配軟膠止滑內襯墊! 其鋁沖厚度~大多厚達1.5mm以上 甚至有些精品~厚達約0.2~0.3cm 以髮絲紋型式呈現~ 以鑽孔上鎖的方式將踏板分別鎖在 油門 / 煞車 / 左腳休息踏板上 另外~也有像前代FX I的跑車化選配鋁合金煞車油門踏板! 左腳休息踏板就屬於鋁沖薄型+ABS防滑卡入基座的設計! 其鋁沖的髮絲紋材質及底座~ 其實品質並不怎麼理想!過於粗糙! ABS當止滑粒~就失去了高級感! 止滑系數自是不如軟膠件! [b]座椅-[/b] 大部份的國產及進口車分為下面幾種- [b]布織布 / 合成皮(號稱真皮) / 進口真皮[/b] 原則上~主要分類其實是[b]布織類[/b]與[b]皮革類[/b]這兩種! 未來甚至會出現概念車的複合材質! 例如編織網狀...等等!這是有可能的! 兩種又各分別有多款不同的品質及各種品名及產品! 布織布其實並非是差的選料! 尤其是使用在設計多元化!更具藝術風格及個人特色的年輕化小車! 座椅椅面的花樣及色彩搭配要豐富! 選用高檔布織布設計!其實比皮材更具特色! 所營造出的花色~是皮材所難以呈現的! 而皮件~也很多不同的等級! 在歐洲來說!大多較不傾向過度使用動物的真皮皮草!會被保育人士抗議到爆! 國產車幾乎清一色皆是使用合成皮材!只有少數幾部曾經在坐椅選料上採用高檔的Nappa~ 例如Ford Mondeo MK3 / Mitsubish Grunder 都曾推過特仕車有採用這項真皮材質! 另外~就是96~98年日產推出過Cefiro A32頂級3.0旗艦~有使用上勞斯萊斯的北歐電網Connolly 另一種就是凌志車像GS等級以上愛用Alcantrar 雙B的高級車選配車款~麂皮材質也大多是選用Alcantrar來搭配Nappa~ 目前大家宣稱的真皮! 大多只是人工合成皮材為大宗! 在國產車上面~很少有真皮選料!非常少! 整體來說~ 車室內裝大多是以ABS件居多! 在輔以軟膠或各類布織布 / 合成皮 / 進口高檔皮材...等混搭編成~ 而除了選料~ 主要講究的就是原廠設計各部位板型的切割與縫製等技術! 例如~Audi A1~Q5 在A .B .C柱等~都是以ABS射出以壓花布織的質面形式來組裝! 而到了S5 RS5 A8 Q7等價格站上350萬以上的門檻! 除了以ABS射出之外~ 外層會再以布織布或其他較好的材面另行包覆! 或添加鍍鉻飾板 / 條另行點綴 天頂棚~也由吸音的不織布材質~上了一部4~500萬左右的車款!頂棚大多會換上更高檔的Alcantrar麂皮材質 讓各部位的組件更具精緻及豪華的質感! 而板形設計的優劣~ 在切割後組裝縫製~不良的板型~會導致縫線歪曲!椅面變型~或接縫處線頭外露....等等劣像! 國產車座椅~因成本低! 在椅背簧圈構造上較易劣化~產生異音!或久座變形! 目前全球成本高及又安全~具備整個椅背人體脊椎至頸部防護針對追撞安全系統的座椅~ 就是Volvo了! 整張椅子從座墊連結椅背! 是屬於類人體臀骨與脊椎的關節式動態防護型式! 可以向Volvo門市索取該汽車品牌製造車輛產品介紹的光碟觀看! 另外很讚的~就是M-Benz選配的多重動態座椅! 目前~國產車皆尚無此設計! 僅[b]偶有[/b]有主動式頭枕!防護力很低! 而皮材除了選料差異~另外主要在高檔車講究的~就是手工縫製的工法! 例如法拉利 / 馬莎拉蒂...等車款! 都是講究以純手工切割 / 以高倍數顯微鏡挑選高檔真皮皮材 / 以雙縫線以上的工法縫製內裝 甚至有複雜款式~類似棒球手套型式縫製車內座椅! 例如歐洲的Mondeo MK4~都有提供與BMW類似的Individual套件選配! 在乘用座倚~就能選配Alcantrar材質與麂皮材質! 在澳洲型錄上都還有這些選配項目! [b]Toyota\Prius內裝[/b]~ 則是以綠色環保為主要素求! 以[b]樹脂纖維[/b]製成!~在前代及本代的Prius產品型錄上就有相關的分析! 壽命是略比一般膠材短! 應該是目前台灣有販售的車款!唯一一款使用樹脂纖維來當材料的環保車款! 其綠色意義非凡! 大家一起愛地球![微笑] 所以當車友問我為何會覺得Prius的內裝會比CT200h優~ 原因在於我是站在使用材質/原物料成本上的區分所下的個人好惡! 畢竟~ABS件太常見了!用到爛掉! 個人看不出CT200h內裝好在哪! 單論設計來說!國產車設計得更漂亮的都不乏! CT200h使用油電混合~不免會如同LS這部高CC數~掛了油電混合配置一樣! 形式上在昭告世人~我有環保哦~遠重於這款產品真正想綠化的思維! 相較Prius~就是一款真正為了綠能而生的產品! 其製造產品的真實目地~還是有所不同的! 自然在我心中~Prius的地位~遠高於掛著羊頭賣狗肉的高級品牌所塞進去的綠能產品價值高![無辜] 就目前市售車看到的用料來說! 車室內的中控台及門鈑~ 大多是以ABS這類質地較硬的塑材成型~ 也有複合型膠材~像SAAB中控台~多年來大多是抗撞擊可擠壓的材質! 可受壓力變型的延展性極佳! 所有的汽車射出的膠材~背後都會打印射出的原物料! 有興趣~可以拆開看看該材料背後~就能了解用什麼材質!^ ^" 但NEW 9-5我去朋友的營業所看了好幾次~ 似乎較採用現行眾多車廠使用的ABS~質地沒以前柔軟~ 但仍極富彈性! 真的要了解它的材質~得下次有空!能弄到一件控台料~才能知道料件背後怎麼寫! 燈具的底座 / 前保下氣霸 / 上水箱護罩 / 大多也是ABS 前後保桿大多是以可回收的PP塑料射出~ 空力套件~車商或改裝廠用較便宜的材料~大多會以ABS~ 但ABS因質地較硬~通常是使用在尾翼~ 改裝廠為了省成本~才會以ABS用來做整套空力套件! 台灣有些坊間~差一點的材料~會用FRP+玻璃纖維~ 這種材質很脆弱~不堪使用~ 漆面也不會平整! 變型較嚴重!抗撞擊~就更不用提!這可以說是最爛的改裝車用品哩!只是為了省成本才會用這種膠材! 用來做空力套件的上好材質~是PUR~ 這種材質有點像橡皮圈~彈性及延展性極高~ 空套通常離地過於接近~ 一般其他膠材~不耐擠壓~很容易就爆掉! PUR非常耐~低速擂到~也不易爆掉~ 這是它的優點! 通常這類的材料~都是高檔進口車會使用~尤其是Volvo這一類的空力套件~ 大多是歐系車在使用!亞洲車廠比較會精簡預算~很少見到以PUR材質來做空力套件! PUR的熔點需超過500度以上~ 在我們拿火槍噴~PP保桿可能都化成水了~PUR還只是稍微軟一點而已! 我幫車友修改Mondeo MK4引進5D版的屁股大尿布修改~ 有幹過這件事!別學我![無辜] 國慘車~就更少見到~ 目前只有在福特的車系上有看到!相對~報價動不動就單件破萬!即使它只是國產車~ 卻是使用德國進口的高檔件! 不過~ 根本沒多少人識貨~哈哈哈~ 就更別提~國產車~只有福特六和~有提供非國內件的海外訂料~ 只要查到料號~全省經銷商都能提供下訂非國內可購得的大部份零配件~ 對喜歡打扮車子~或改裝海外款式的車主來說~提供了一個很特別的服務~ 我很少見到國產車有這種下訂海外料件的可行性~ 提供愛玩車的車友~一個挺不錯的選擇!! 但是在以電系模組及車室寧靜度來說~ 國產車部份仍得以日產為翹楚! 電系上~也是以日系車相較較為穩定!模組也較少!比較不會有歐系車掛太多先進的東西~ 出怪手的機率高~是很實際的問題! 但開起來樂趣不一樣就是![大笑]

先說明一下! 跟真正汽車產業的工程師相比! 我還只是九牛一毛! 也是跟著學! 所以~別鞭我! 我只是就自己所知概略分享一下![微笑] [b]汽車使用塑料的幾個部位及材質與鈑材及內建結構設計概略如下 :[/b] [b]外觀件-[/b] [b]前後保桿-[/b] 可回收PP，大多是射出為深黑灰色，熔點低，受擠壓延展性頗佳。 好的前後保設計，除了使用可回收環保PP+內鐵，內鐵有兩端支點， 離後檔牆大約18公分左右的潰縮設計。 內鐵及主樑的鈑材，較精實的德製件，大多站上1.2~1.3mm以上的鈑材。 有些車主去坊間副廠鈑金，大型撞擊又要省成本，很多鈑金廠都會進較便宜的副廠件， 有些厚度甚至不到0.6mm，就像紙糊的一樣。 內鐵上面還會多架一塊射出剛好卡住內鐵及前後保桿中的PU填充緩衝膠材， 有這樣結構的前後保桿，其強度都非常堅軔，可以耐較低速的碰撞與擠壓， 國產車，很多中小型車款，連內鐵都省略，甚至還有得加價選購。 還有內鐵結構是無潰縮區，兩端支點直接鎖靠在後擋牆上。 另外~普遍性為了降低成本，大多無PU緩衝結構。 至於是哪幾家哪幾款的車，這邊就不再贅述。 相對的，這類結構性的東西越多，內鐵及主樑的鈑材越厚實，成本越高，車體越重， 油耗自然也不會太出色。 以國產車為例，本田的ACCORD車系，向來有很高的前後樑碰撞結構， 騎機車要撞路上轎車或掀背車的屁股，也最好不要挑VW or FROD Mondeo MK3 / M-Benz / BMW~ 這類內鐵有多加一塊PU強化前後保的車款去擂它! Mondeo MK4後保就沒有PU強化緩衝材，就不曉得是全球皆然，還是國產化的遺毒省略掉哩! [b]尾翼-[/b] ABS居多-模具大部份是用吹的! [b]空力套件-[/b] FRP / ABS / PP / PUR / cFRP(跑車用的碳纖維編織) 原廠件大多是上面後4種! 成本- 低--->高 品質 低--->高 FRP則是坊間為了拚便宜方便做! 所採用的一種塑膠原料+玻璃纖維! FRP大多使用製造開放空間的藝術雕塑作品! 並不適合用來製作為車身及汽車使用的任何途逕! 材料過差!但成型容易! [b]內裝件-[/b] [b]控台-[/b] ABS+其他混合材質 較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆! 頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~ 則以泡棉+真皮縫製 [b]車門板-[/b] ABS+其他混合材質 較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆! 頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~ 則以泡棉+真皮縫製 [b]飾條-[/b] [b]鍍鉻 / 鋁沖[/b] 歐系車大多是軟質防水原色膠條(玻璃旁的深黑色防水隔音膠條)-無鍍鉻條的樣式! 或鋁沖件做為較高級點的飾條 日系車及使在入門便宜的國產小車! 為了好看!仍會採用鍍鉻飾條! 同隔音防水膠射出~再備以[b]鍍鉻備膠黏貼[/b]好的軟質飾條! 軟質膠材背鍍鉻貼黏的飾條缺點~就是不耐! 鍍鉻品質如果差一點!沒做好百格測試! 大約在1年左右~該鍍鉻條就會長班!或產生剝落的黑色龜裂痕跡! 優點~是便宜! 鋁忡件的飾條~ 相對耐得住氣候變遷! 勤於保養~壽命可長達至該車報廢! 相對的成本較高! 大多採用在高檔車使用! 國產車目前似乎只有歐系的福特是走鋁沖件! [b]迎賓踏板 / 煞車油門踏板-[/b] 鋁沖+軟膠止滑粒/條設計! 或鋁沖件+止滑底部以ABS底座設計為卡入式!(例如FX I) 大陸製的鋁沖件~很薄! 國產車常見的型式! 大約0.3~0.5mm厚度! 以拋光方式搭配軟膠止滑內襯墊~ 用夾的方式~崁在煞車及油門踏板上! 高檔的鋁鎂合金射出件~ 一樣會搭配軟膠止滑內襯墊! 其鋁沖厚度~大多厚達1.5mm以上 甚至有些精品~厚達約0.2~0.3cm 以髮絲紋型式呈現~ 以鑽孔上鎖的方式將踏板分別鎖在 油門 / 煞車 / 左腳休息踏板上 另外~也有像前代FX I的跑車化選配鋁合金煞車油門踏板! 左腳休息踏板就屬於鋁沖薄型+ABS防滑卡入基座的設計! 其鋁沖的髮絲紋材質及底座~ 其實品質並不怎麼理想!過於粗糙! ABS當止滑粒~就失去了高級感! 止滑系數自是不如軟膠件! [b]座椅-[/b] 大部份的國產及進口車分為下面幾種- [b]布織布 / 合成皮(號稱真皮) / 進口真皮[/b] 原則上~主要分類其實是[b]布織類[/b]與[b]皮革類[/b]這兩種! 未來甚至會出現概念車的複合材質! 例如編織網狀...等等!這是有可能的! 兩種又各分別有多款不同的品質及各種品名及產品! 布織布其實並非是差的選料! 尤其是使用在設計多元化!更具藝術風格及個人特色的年輕化小車! 座椅椅面的花樣及色彩搭配要豐富! 選用高檔布織布設計!其實比皮材更具特色! 所營造出的花色~是皮材所難以呈現的! 而皮件~也很多不同的等級! 在歐洲來說!大多較不傾向過度使用動物的真皮皮草!會被保育人士抗議到爆! 國產車幾乎清一色皆是使用合成皮材!只有少數幾部曾經在坐椅選料上採用高檔的Nappa~ 例如Ford Mondeo MK3 / Mitsubish Grunder 都曾推過特仕車有採用這項真皮材質! 另外~就是96~98年日產推出過Cefiro A32頂級3.0旗艦~有使用上勞斯萊斯的北歐電網Connolly 另一種就是凌志車像GS等級以上愛用Alcantrar 雙B的高級車選配車款~麂皮材質也大多是選用Alcantrar來搭配Nappa~ 目前大家宣稱的真皮! 大多只是人工合成皮材為大宗! 在國產車上面~很少有真皮選料!非常少! 整體來說~ 車室內裝大多是以ABS件居多! 在輔以軟膠或各類布織布 / 合成皮 / 進口高檔皮材...等混搭編成~ 而除了選料~ 主要講究的就是原廠設計各部位板型的切割與縫製等技術! 例如~Audi A1~Q5 在A .B .C柱等~都是以ABS射出以壓花布織的質面形式來組裝! 而到了S5 RS5 A8 Q7等價格站上350萬以上的門檻! 除了以ABS射出之外~ 外層會再以布織布或其他較好的材面另行包覆! 或添加鍍鉻飾板 / 條另行點綴 天頂棚~也由吸音的不織布材質~上了一部4~500萬左右的車款!頂棚大多會換上更高檔的Alcantrar麂皮材質 讓各部位的組件更具精緻及豪華的質感! 而板形設計的優劣~ 在切割後組裝縫製~不良的板型~會導致縫線歪曲!椅面變型~或接縫處線頭外露....等等劣像! 國產車座椅~因成本低! 在椅背簧圈構造上較易劣化~產生異音!或久座變形! 目前全球成本高及又安全~具備整個椅背人體脊椎至頸部防護針對追撞安全系統的座椅~ 就是Volvo了! 整張椅子從座墊連結椅背! 是屬於類人體臀骨與脊椎的關節式動態防護型式! 可以向Volvo門市索取該汽車品牌製造車輛產品介紹的光碟觀看! 另外很讚的~就是M-Benz選配的多重動態座椅! 目前~國產車皆尚無此設計! 僅[b]偶有[/b]有主動式頭枕!防護力很低! 而皮材除了選料差異~另外主要在高檔車講究的~就是手工縫製的工法! 例如法拉利 / 馬莎拉蒂...等車款! 都是講究以純手工切割 / 以高倍數顯微鏡挑選高檔真皮皮材 / 以雙縫線以上的工法縫製內裝 甚至有複雜款式~類似棒球手套型式縫製車內座椅! 例如歐洲的Mondeo MK4~都有提供與BMW類似的Individual套件選配! 在乘用座倚~就能選配Alcantrar材質與麂皮材質! 在澳洲型錄上都還有這些選配項目! [b]Toyota\Prius內裝[/b]~ 則是以綠色環保為主要素求! 以[b]樹脂纖維[/b]製成!~在前代及本代的Prius產品型錄上就有相關的分析! 壽命是略比一般膠材短! 應該是目前台灣有販售的車款!唯一一款使用樹脂纖維來當材料的環保車款! 其綠色意義非凡! 大家一起愛地球![微笑] 所以當車友問我為何會覺得Prius的內裝會比CT200h優~ 原因在於我是站在使用材質/原物料成本上的區分所下的個人好惡! 畢竟~ABS件太常見了!用到爛掉! 個人看不出CT200h內裝好在哪! 單論設計來說!國產車設計得更漂亮的都不乏! CT200h使用油電混合~不免會如同LS這部高CC數~掛了油電混合配置一樣! 形式上在昭告世人~我有環保哦~遠重於這款產品真正想綠化的思維! 相較Prius~就是一款真正為了綠能而生的產品! 其製造產品的真實目地~還是有所不同的! 自然在我心中~Prius的地位~遠高於掛著羊頭賣狗肉的高級品牌所塞進去的綠能產品價值高![無辜] 就目前市售車看到的用料來說! 車室內的中控台及門鈑~ 大多是以ABS這類質地較硬的塑材成型~ 也有複合型膠材~像SAAB中控台~多年來大多是抗撞擊可擠壓的材質! 可受壓力變型的延展性極佳! 所有的汽車射出的膠材~背後都會打印射出的原物料! 有興趣~可以拆開看看該材料背後~就能了解用什麼材質!^ ^" 但NEW 9-5我去朋友的營業所看了好幾次~ 似乎較採用現行眾多車廠使用的ABS~質地沒以前柔軟~ 但仍極富彈性! 真的要了解它的材質~得下次有空!能弄到一件控台料~才能知道料件背後怎麼寫! 燈具的底座 / 前保下氣霸 / 上水箱護罩 / 大多也是ABS 前後保桿大多是以可回收的PP塑料射出~ 空力套件~車商或改裝廠用較便宜的材料~大多會以ABS~ 但ABS因質地較硬~通常是使用在尾翼~ 改裝廠為了省成本~才會以ABS用來做整套空力套件! 台灣有些坊間~差一點的材料~會用FRP+玻璃纖維~ 這種材質很脆弱~不堪使用~ 漆面也不會平整! 變型較嚴重!抗撞擊~就更不用提!這可以說是最爛的改裝車用品哩!只是為了省成本才會用這種膠材! 用來做空力套件的上好材質~是PUR~ 這種材質有點像橡皮圈~彈性及延展性極高~ 空套通常離地過於接近~ 一般其他膠材~不耐擠壓~很容易就爆掉! PUR非常耐~低速擂到~也不易爆掉~ 這是它的優點! 通常這類的材料~都是高檔進口車會使用~尤其是Volvo這一類的空力套件~ 大多是歐系車在使用!亞洲車廠比較會精簡預算~很少見到以PUR材質來做空力套件! PUR的熔點需超過500度以上(德淵塑膠原料那邊~我有寄切下的小塊材質去化檢過!所回報的資訊!)~ 在我們拿火槍噴~PP保桿可能都化成水了~PUR還只是稍微軟一點而已! 我幫車友修改Mondeo MK4引進5D版的屁股大尿布修改~ 有幹過這件事!別學我![無辜] 國慘車~就更少見到~ 目前只有在福特的車系上有看到!相對~報價動不動就單件破萬!即使它只是國產車~ 卻是使用德國進口的高檔件! 不過~ 根本沒多少人識貨~哈哈哈~ 就更別提~國產車~只有福特六和~有提供非國內件的海外訂料~ 只要查到料號~全省經銷商都能提供下訂非國內可購得的大部份零配件~ 對喜歡打扮車子~或改裝海外款式的車主來說~提供了一個很特別的服務~ 我很少見到國產車有這種下訂海外料件的可行性~ 提供愛玩車的車友~一個挺不錯的選擇!! 但是在以電系模組及車室寧靜度來說~ 國產車部份仍得以日產為翹楚! 電系上~也是以日系車相較較為穩定!模組也較少!比較不會有歐系車掛太多先進的東西~ 出怪手的機率高~是很實際的問題! 但開起來樂趣不一樣就是![大笑]

先說明一下! 跟真正汽車產業的工程師相比! 我還只是九牛一毛! 也是跟著學! 所以~別鞭我! 我只是就自己所知概略分享一下![微笑] [b]汽車使用塑料的幾個部位及材質與鈑材及內建結構設計概略如下 :[/b] [b]外觀件-[/b] [b]前後保桿-[/b] 可回收PP，大多是射出為深黑灰色，熔點低，受擠壓延展性頗佳。 好的前後保設計，除了使用可回收環保PP+內鐵，內鐵有兩端支點， 離後檔牆大約18公分左右的潰縮設計。 內鐵及主樑的鈑材，較精實的德製件，大多站上1.2~1.3mm以上的鈑材。 有些車主去坊間副廠鈑金，大型撞擊又要省成本，很多鈑金廠都會進較便宜的副廠件， 有些厚度甚至不到0.6mm，就像紙糊的一樣。 內鐵上面還會多架一塊射出剛好卡住內鐵及前後保桿中的PU填充緩衝膠材， 有這樣結構的前後保桿，其強度都非常堅軔，可以耐較低速的碰撞與擠壓， 國產車，很多中小型車款，連內鐵都省略，甚至還有得加價選購。 還有內鐵結構是無潰縮區，兩端支點直接鎖靠在後擋牆上。 另外~普遍性為了降低成本，大多無PU緩衝結構。 至於是哪幾家哪幾款的車，這邊就不再贅述。 相對的，這類結構性的東西越多，內鐵及主樑的鈑材越厚實，成本越高，車體越重， 油耗自然也不會太出色。 以國產車為例，本田的ACCORD車系，向來有很高的前後樑碰撞結構， 騎機車要撞路上轎車或掀背車的屁股，也最好不要挑VW or FROD Mondeo MK3 / M-Benz / BMW~ 這類內鐵有多加一塊PU強化前後保的車款去擂它! Mondeo MK4後保就沒有PU強化緩衝材，就不曉得是全球皆然，還是國產化的遺毒省略掉哩! [b]尾翼-[/b] ABS居多-模具大部份是用吹的! [b]空力套件-[/b] FRP / ABS / PP / PUR / cFRP(跑車用的碳纖維編織) 原廠件大多是上面後4種! 成本- 低--->高 品質 低--->高 cFRP的成本~就我跟工程師研究與廠商回報的結論~ 似乎也不會太高! 另外~有許多C8車友改裝的空力套件~是以正向射出的方式來做~ 模具費大約只需要40萬左右~ 其成本也大大的降低! 品質不能算非常高檔~但在為了讓愛車美美的角度來說~ 這樣的用料及製造方式~已經有水準的表現! 算不差了![微笑] FRP則是坊間為了拚便宜方便做! 所採用的一種塑膠原料+玻璃纖維! FRP大多使用製造開放空間的藝術雕塑作品! 並不適合用來製作為車身及汽車使用的任何途逕! 材料過差!但成型容易! [b]內裝件-[/b] [b]控台-[/b] ABS+其他混合材質 較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆! 頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~ 則以泡棉+真皮縫製 [b]車門板-[/b] ABS+其他混合材質 較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆! 頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~ 則以泡棉+真皮縫製 [b]飾條-[/b] [b]鍍鉻 / 鋁沖[/b] 歐系車大多是軟質防水原色膠條(玻璃旁的深黑色防水隔音膠條)-無鍍鉻條的樣式! 或鋁沖件做為較高級點的飾條 日系車及使在入門便宜的國產小車! 為了好看!仍會採用鍍鉻飾條! 同隔音防水膠射出~再備以[b]鍍鉻備膠黏貼[/b]好的軟質飾條! 軟質膠材背鍍鉻貼黏的飾條缺點~就是不耐! 鍍鉻品質如果差一點!沒做好百格測試! 大約在1年左右~該鍍鉻條就會長班!或產生剝落的黑色龜裂痕跡! 優點~是便宜! 鋁忡件的飾條~ 相對耐得住氣候變遷! 勤於保養~壽命可長達至該車報廢! 相對的成本較高! 大多採用在高檔車使用! 國產車目前似乎只有歐系的福特是走鋁沖件! [b]迎賓踏板 / 煞車油門踏板-[/b] 鋁沖+軟膠止滑粒/條設計! 或鋁沖件+止滑底部以ABS底座設計為卡入式!(例如FX I) 大陸製的鋁沖件~很薄! 國產車常見的型式! 大約0.3~0.5mm厚度! 以拋光方式搭配軟膠止滑內襯墊~ 用夾的方式~崁在煞車及油門踏板上! 高檔的鋁鎂合金射出件~ 一樣會搭配軟膠止滑內襯墊! 其鋁沖厚度~大多厚達1.5mm以上 甚至有些精品~厚達約0.2~0.3cm 以髮絲紋型式呈現~ 以鑽孔上鎖的方式將踏板分別鎖在 油門 / 煞車 / 左腳休息踏板上 另外~也有像前代FX I的跑車化選配鋁合金煞車油門踏板! 左腳休息踏板就屬於鋁沖薄型+ABS防滑卡入基座的設計! 其鋁沖的髮絲紋材質及底座~ 其實品質並不怎麼理想!過於粗糙! ABS當止滑粒~就失去了高級感! 止滑系數自是不如軟膠件! [b]座椅-[/b] 大部份的國產及進口車分為下面幾種- [b]布織布 / 合成皮(號稱真皮) / 進口真皮[/b] 原則上~主要分類其實是[b]布織類[/b]與[b]皮革類[/b]這兩種! 未來甚至會出現概念車的複合材質! 例如編織網狀...等等!這是有可能的! 兩種又各分別有多款不同的品質及各種品名及產品! 布織布其實並非是差的選料! 尤其是使用在設計多元化!更具藝術風格及個人特色的年輕化小車! 座椅椅面的花樣及色彩搭配要豐富! 選用高檔布織布設計!其實比皮材更具特色! 所營造出的花色~是皮材所難以呈現的! 而皮件~也很多不同的等級! 在歐洲來說!大多較不傾向過度使用動物的真皮皮草!會被保育人士抗議到爆! 國產車幾乎清一色皆是使用合成皮材!只有少數幾部曾經在坐椅選料上採用高檔的Nappa~ 例如Ford Mondeo MK3 / Mitsubish Grunder 都曾推過特仕車有採用這項真皮材質! 另外~就是96~98年日產推出過Cefiro A32頂級3.0旗艦~有使用上勞斯萊斯的北歐電網Connolly 另一種就是凌志車像GS等級以上愛用Alcantrar 雙B的高級車選配車款~麂皮材質也大多是選用Alcantrar來搭配Nappa~ 目前大家宣稱的真皮! 大多只是人工合成皮材為大宗! 在國產車上面~很少有真皮選料!非常少! 整體來說~ 車室內裝大多是以ABS件居多! 在輔以軟膠或各類布織布 / 合成皮 / 進口高檔皮材...等混搭編成~ 而除了選料~ 主要講究的就是原廠設計各部位板型的切割與縫製等技術! 例如~Audi A1~Q5 在A .B .C柱等~都是以ABS射出以壓花布織的質面形式來組裝! 而到了S5 RS5 A8 Q7等價格站上350萬以上的門檻! 除了以ABS射出之外~ 外層會再以布織布或其他較好的材面另行包覆! 或添加鍍鉻飾板 / 條另行點綴 天頂棚~也由吸音的不織布材質~上了一部4~500萬左右的車款!頂棚大多會換上更高檔的Alcantrar麂皮材質 讓各部位的組件更具精緻及豪華的質感! 而板形設計的優劣~ 在切割後組裝縫製~不良的板型~會導致縫線歪曲!椅面變型~或接縫處線頭外露....等等劣像! 國產車座椅~因成本低! 在椅背簧圈構造上較易劣化~產生異音!或久座變形! 目前全球成本高及又安全~具備整個椅背人體脊椎至頸部防護針對追撞安全系統的座椅~ 就是Volvo了! 整張椅子從座墊連結椅背! 是屬於類人體臀骨與脊椎的關節式動態防護型式! 可以向Volvo門市索取該汽車品牌製造車輛產品介紹的光碟觀看! 另外很讚的~就是M-Benz選配的多重動態座椅! 目前~國產車皆尚無此設計! 僅[b]偶有[/b]有主動式頭枕!防護力很低! 而皮材除了選料差異~另外主要在高檔車講究的~就是手工縫製的工法! 例如法拉利 / 馬莎拉蒂...等車款! 都是講究以純手工切割 / 以高倍數顯微鏡挑選高檔真皮皮材 / 以雙縫線以上的工法縫製內裝 甚至有複雜款式~類似棒球手套型式縫製車內座椅! 例如歐洲的Mondeo MK4~都有提供與BMW類似的Individual套件選配! 在乘用座倚~就能選配Alcantrar材質與麂皮材質! 在澳洲型錄上都還有這些選配項目! [b]Toyota\Prius內裝[/b]~ 則是以綠色環保為主要素求! 以[b]樹脂纖維[/b]製成!~在前代及本代的Prius產品型錄上就有相關的分析! 壽命是略比一般膠材短! 應該是目前台灣有販售的車款!唯一一款使用樹脂纖維來當材料的環保車款! 其綠色意義非凡! 大家一起愛地球![微笑] 所以當車友問我為何會覺得Prius的內裝會比CT200h優~ 原因在於我是站在使用材質/原物料成本上的區分所下的個人好惡! 畢竟~ABS件太常見了!用到爛掉! 個人看不出CT200h內裝好在哪! 單論設計來說!國產車設計得更漂亮的都不乏! CT200h使用油電混合~不免會如同LS這部高CC數~掛了油電混合配置一樣! 形式上在昭告世人~我有環保哦~遠重於這款產品真正想綠化的思維! 相較Prius~就是一款真正為了綠能而生的產品! 其製造產品的真實目地~還是有所不同的! 自然在我心中~Prius的地位~遠高於掛著羊頭賣狗肉的高級品牌所塞進去的綠能產品價值高![無辜] 就目前市售車看到的用料來說! 車室內的中控台及門鈑~ 大多是以ABS這類質地較硬的塑材成型~ 也有複合型膠材~像SAAB中控台~多年來大多是抗撞擊可擠壓的材質! 可受壓力變型的延展性極佳! 所有的汽車射出的膠材~背後都會打印射出的原物料! 有興趣~可以拆開看看該材料背後~就能了解用什麼材質!^ ^" 但NEW 9-5我去朋友的營業所看了好幾次~ 似乎較採用現行眾多車廠使用的ABS~質地沒以前柔軟~ 但仍極富彈性! 真的要了解它的材質~得下次有空!能弄到一件控台料~才能知道料件背後怎麼寫! 燈具的底座 / 前保下氣霸 / 上水箱護罩 / 大多也是ABS 前後保桿大多是以可回收的PP塑料射出~ 空力套件~車商或改裝廠用較便宜的材料~大多會以ABS~ 但ABS因質地較硬~通常是使用在尾翼~ 改裝廠為了省成本~才會以ABS用來做整套空力套件! 台灣有些坊間~差一點的材料~會用FRP+玻璃纖維~ 這種材質很脆弱~不堪使用~ 漆面也不會平整! 變型較嚴重!抗撞擊~就更不用提!這可以說是最爛的改裝車用品哩!只是為了省成本才會用這種膠材! 用來做空力套件的上好材質~是PUR~ 這種材質有點像橡皮圈~彈性及延展性極高~ 空套通常離地過於接近~ 一般其他膠材~不耐擠壓~很容易就爆掉! PUR非常耐~低速擂到~也不易爆掉~ 這是它的優點! 通常這類的材料~都是高檔進口車會使用~尤其是Volvo這一類的空力套件~ 大多是歐系車在使用!亞洲車廠比較會精簡預算~很少見到以PUR材質來做空力套件! PUR的熔點需超過500度以上(德淵塑膠原料那邊~我有寄切下的小塊材質去化檢過!所回報的資訊!)~ 在我們拿火槍噴~PP保桿可能都化成水了~PUR還只是稍微軟一點而已! 我幫車友修改Mondeo MK4引進5D版的屁股大尿布修改~ 有幹過這件事!別學我![無辜] 國慘車~就更少見到~ 目前只有在福特的車系上有看到!相對~報價動不動就單件破萬!即使它只是國產車~ 卻是使用德國進口的高檔件! 不過~ 根本沒多少人識貨~哈哈哈~ 就更別提~國產車~只有福特六和~有提供非國內件的海外訂料~ 只要查到料號~全省經銷商都能提供下訂非國內可購得的大部份零配件~ 對喜歡打扮車子~或改裝海外款式的車主來說~提供了一個很特別的服務~ 我很少見到國產車有這種下訂海外料件的可行性~ 提供愛玩車的車友~一個挺不錯的選擇!! 但是在以電系模組及車室寧靜度來說~ 國產車部份仍得以日產為翹楚! 電系上~也是以日系車相較較為穩定!模組也較少!比較不會有歐系車掛太多先進的東西~ 出怪手的機率高~是很實際的問題! 但開起來樂趣不一樣就是![大笑]

最近都在畫圖~就沒上來喇賽! [無辜] 這張是09年~以Z4為樣品發展而來的概念圖! 擺爛了一年多! 今天總算把它畫完~出土了! ><" 別鞭我~ 我只是個人喜歡這樣的調調! [b]Ls -Concept-[/b] 加大的雙層前保下進氣霸概念款- [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388165.jpg[/img] 精簡雅緻型版本前保下進氣霸- [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388166.jpg[/img] 把GT+SUV整合在一起! 比較像變形的BMW 5 GT 也希望它有跑車的靈魂! 但不會像X-6那麼方硬! 比較希望它較像FX I代帶有古典鈑件的樣貌! 相同家族概念樣式的房車款- [b]Ls 5-Concept-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388168.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388167.jpg[/img] 前陣子的新作一併陳列- [b]Lx-Concept- [/b]( 自己為Luxgen SUV設計的版本) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388169.jpg[/img] [b]豪華旗艦-旭日Sunrise Concept 概念圖-[/b] (自己夢想中想要的5米短軸的大型掀背4門對開房車) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388170.jpg[/img]

最近都在畫圖~就沒上來喇賽! [無辜] 這張是09年~以Z4為樣品發展而來的概念圖! 擺爛了一年多! 今天總算把它畫完~出土了! ><" 別鞭我~ 我只是個人喜歡這樣的調調! [b]Ls -Concept-[/b] 加大的雙層前保下進氣霸概念款- [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388165.jpg[/img] 精簡雅緻型版本前保下進氣霸- [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388166.jpg[/img] 把GT+SUV整合在一起! 比較像變形的BMW 5 GT 也希望它有跑車的靈魂! 但不會像X-6那麼方硬! 比較希望它較像FX I代帶有古典鈑件的樣貌! 車門只有一支把手! 是對開式! 先開前門! 後門則在開啟前門後才可開啟! 開關設計為內建隱藏式! 較特別的~ 應該就是車側兩片門板!我是設計立體的! 在下緣處!我設計它崁了一道朝下的led氣氛淡藍燈~ 可以增加夜間行車的車側辯識性! 尤其是深色車! 我想~除了近年高檔車在車門內飾板做這樣的燈光手法! 我也將其應用在車身外觀! 個人覺得這應該會增加不少安全辯識性![害羞] 相同家族概念樣式的房車款- [b]Ls 5-Concept-[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388168.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388167.jpg[/img] 前陣子的新作一併陳列- [b]Lx-Concept- [/b]( 自己為Luxgen SUV設計的版本) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388169.jpg[/img] [b]豪華旗艦-旭日Sunrise Concept 概念圖-[/b] (自己夢想中想要的5米短軸的大型掀背4門對開房車) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388170.jpg[/img]

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