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2015/11/02
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864
發文總數
#58
0
於
2016/10/18 23:15:55
發文IP 52.217.*.*
擋不住 立馬換人了 還真是沒用
換這個出來 也差不多啦
都在比下限
[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
於
2016/10/18 23:24:34
發文IP 52.217.*.*
擋不住 立馬換人了 還真是沒用
換這個出來 也差不多啦
都在比下限
[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
換人上場 目的就是轉移注意力 扯東扯西
以免相同的弱點被集火射擊
每次都是相同手法 完全沒有新意
超弱
擋不住 立馬換人了 還真是沒用
換這個出來 也差不多啦
都在比下限
😌😌😌
換人上場 目的就是轉移注意力 扯東扯西
以免相同的弱點被集火射擊
每次都是相同手法 完全沒有新意
超弱
換這個出來 也差不多啦
都在比下限
😌😌😌
換人上場 目的就是轉移注意力 扯東扯西
以免相同的弱點被集火射擊
每次都是相同手法 完全沒有新意
超弱
#52
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晚一些 那隻 ucarmanager 網管就會出來警告了
不可以 吐 路過渦輪哥 的嘈
這帳號只要被吐嘈時超喜歡找“網管”當救兵的
😆😆😆
不可以 吐 路過渦輪哥 的嘈
這帳號只要被吐嘈時超喜歡找“網管”當救兵的
😆😆😆
#50
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又再亂掰了，引擎溫度高低對於汽油霧化的影響，是假定在其他變項都獲得控制下，把引擎溫度當作自變項，汽油霧化當作因變相，其他因素保持不變(控制變項)下，探求自變相的變化，對於因變相的影響。 你好像沒有念過甚麼書，實驗時該注意的事項好像都不懂。 註：混合氣的比例與汽油霧化是兩回事。 | ||||||||||||
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回應 b05211118 (剛好路過) 所寫笑死人了 實際上路和實驗室會一樣嗎 ??
真不知道這是那一個天才的實驗方式
其他因素都不考慮 只玩汽缸溫度噴油汽 看霧化程度
壓縮比 燃燒效率 點火都不用列入
笑死人了 笑死人了 笑死人了
#45
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拜託你多去網路查看相關的文章好嗎？不要但憑一己的觀念在此亂亂掰。你每次亂亂掰完之後，我就得去找尋曾經研究過的網路文章來給你看，很累啊。 | ||||||||||||
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果然 路過渦輪哥 不清楚 VI 是甚麼東西
😌😌😌
#44
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又再亂掰了，引擎溫度高低對於汽油霧化的影響，是假定在其他變項都獲得控制下，把引擎溫度當作自變項，汽油霧化當作因變相，其他因素保持不變(控制變項)下，探求自變相的變化，對於因變相的影響。 你好像沒有念過甚麼書，實驗時該注意的事項好像都不懂。 註：混合氣的比例與汽油霧化是兩回事。 | ||||||||||||
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笑死人了 實際上路和實驗室會一樣嗎 ??
真不知道這是那一個天才的實驗方式
其他因素都不考慮 只玩汽缸溫度噴油汽 看霧化程度
壓縮比 燃燒效率 點火都不用列入
笑死人了 笑死人了 笑死人了
#40
0
於
2016/10/18 19:37:28
發文IP 91.85.*.*
看起來 路過渦輪哥 不清楚 VI 是甚麼東西
[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
於
2016/10/18 19:38:40
發文IP 91.85.*.*
高黏度機油潤滑笑能比較好嗎??
看起來 路過渦輪哥 不清楚 VI 是甚麼東西
[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
高黏度機油潤滑笑能比較好嗎??
看起來 路過渦輪哥 不清楚 VI 是甚麼東西
😌😌😌
看起來 路過渦輪哥 不清楚 VI 是甚麼東西
😌😌😌
#38
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既沒有常識 又估不到資料 拿一篇似是而非的東西 就當成寶
汽油引擎運作原理看起來依舊是完全搞不清楚
只知道 渦輪
其他如 噴油嘴 混合比 壓縮比 進氣岐管....
有甚麼功能或有甚麼影響都不知道
所有車輛(缸內直噴引擎除外)油氣混合比例在進入汽缸之前
就已經完成 溫度是否影響混合均勻
那個影響根本就微乎其微
汽車常識依然 爆弱無誤
😌😌😌
汽油引擎運作原理看起來依舊是完全搞不清楚
只知道 渦輪
其他如 噴油嘴 混合比 壓縮比 進氣岐管....
有甚麼功能或有甚麼影響都不知道
所有車輛(缸內直噴引擎除外)油氣混合比例在進入汽缸之前
就已經完成 溫度是否影響混合均勻
那個影響根本就微乎其微
汽車常識依然 爆弱無誤
😌😌😌
#50
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| 跑贏BMW....!? 你們指這幾台嗎? 大家真勇敢... 我連自然進氣的E60 320都輸了.. 更別提F11 520..... 我對每一部車都很喜歡....也不會因為自己開某部車就覺很它很了不起. 因為人外有人 天外有天. 每部車有每部車的特性.......  | |||
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紅斑馬 ...........搭載密齒輪比變速箱 +機械增壓
國內能跑贏紅斑馬的.....................................有
但是 那之賊 想跑贏紅斑馬.......... .....不可能啦
😌😌😌😌
#49
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路過哥開的不是鍵盤嗎😆😆😆 還是我記錯了😊 | |||
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晚一些 那隻 ucarmanager 網管就會出來警告了
不可以 吐 路過渦輪哥 的嘈
這帳號只要被吐嘈時超喜歡找“網管”當救兵的
😆😆😆
#26
0
於
2016/10/18 12:31:28
發文IP 91.85.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)]報告搵將大大，我的猜測：
引擎溫度高一些，汽油霧化才會完全，才能與空氣充分混合，才能完全燃燒，因此汽車製造廠要將引擎的工作溫度設定為9X，但又不能太高，免得水流都蒸發成氣體，無法冷卻引擎。[/quote]
汽油霧化是否完全 和引擎溫度有關???
連噴油嘴都不知道 汽車常識爆弱 的證據 !!
於
2016/10/18 12:39:40
發文IP 91.85.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)]報告搵將大大，我的猜測：
引擎溫度高一些，汽油霧化才會完全，才能與空氣充分混合，才能完全燃燒，因此汽車製造廠要將引擎的工作溫度設定為9X，但又不能太高，免得水流都蒸發成氣體，無法冷卻引擎。[/quote]
汽油霧化是否完全 和引擎溫度有關???
汽油引擎循環原理看起來是完全搞不清楚
連噴油嘴都不知道 汽車常識爆弱 的證據 !!
於
2016/10/18 12:40:18
發文IP 91.85.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)]報告搵將大大，我的猜測：
引擎溫度高一些，汽油霧化才會完全，才能與空氣充分混合，才能完全燃燒，因此汽車製造廠要將引擎的工作溫度設定為9X，但又不能太高，免得水流都蒸發成氣體，無法冷卻引擎。[/quote]
汽油霧化是否完全 和引擎溫度有關???
汽油引擎運作原理看起來是完全搞不清楚
連噴油嘴都不知道 汽車常識爆弱 的證據 !!
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| 報告搵將大大，我的猜測： 引擎溫度高一些，汽油霧化才會完全，才能與空氣充分混合，才能完全燃燒，因此汽車製造廠要將引擎的工作溫度設定為9X，但又不能太高，免得水流都蒸發成氣體，無法冷卻引擎。 | |||
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汽油霧化是否完全 和引擎溫度有關???
汽油引擎運作原理看起來是完全搞不清楚
連噴油嘴都不知道 汽車常識爆弱 的證據 !!
#25
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搵將，弱弱一問：71度水龜的作用是？？？ 引擎上的飾板功用？我猜是為了遮掩引擎室內的雜亂線路，功用等同櫥櫃的門板。 | ||||||||||||
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連水龜的作用是甚麼 都不知道 汽車常識爆弱 的證據 !!
#59
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| up | |||
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妳之前不是假冒 網管嗎???
現在改變名稱 偽裝老王??
怕繼續假冒網管 會有事 ??
接著又要 冒用誰的稱號??
ucarmanager 是改不掉了
等著看吧 假冒網管的傢伙
#287
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| up | |||
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妳之前不是假冒 網管嗎???
現在改變名稱 偽裝老王??
怕繼續假冒網管 會有事 ??
接著又要 冒用誰的稱號??
ucarmanager 是改不掉了
等著看吧 假冒網管的傢伙
前往討論：神車的操控性
#111
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妳之前不是假冒 網管嗎???
現在改變名稱 偽裝老王??
怕繼續假冒網管 會有事 ??
接著又要 冒用誰的稱號??
ucarmanager 是改不掉了
等著看吧 假冒網管的傢伙
#19
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妳之前不是假冒 網管嗎???
現在改變名稱 偽裝老王??
怕繼續假冒網管 會有事 ??
接著又要 冒用誰的稱號??
ucarmanager 是改不掉了
等著看吧 假冒網管的傢伙
前往討論：嚴凱泰談布局》LUXGEN車 駛向兩岸
#294
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| 延遲熄火以前是用人工的方式，加裝個設備，讓車子拔出鑰匙鎖門後，引擎繼續怠速個幾分鐘以降溫。但現在的車子已經改用電腦設定來感應水溫，只要水溫過高，不管引擎是否已經熄火，風扇及水流還是會繼續運轉，直到水溫降到設定值以下。 各位看倌看到了嗎？就是這幾個，已經在U-CAR鬧了快一整年了，即便網管出面點名警告了，他們還是忝不知恥的繼續胡鬧。顯然的，他們的心裡已經受到創傷，不曉得人格與羞恥為何物了。 | |||
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19分鐘 估狗找資料的能力 有待加強
#291
0
於
2016/10/10 21:47:46
發文IP 91.85.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)]不知道是估到了沒有[/quote]
連K6 K8 都估不到 ...........................
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
於
2016/10/10 21:48:52
發文IP 91.85.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)]不知道是估到了沒有[/quote]
連K6 K8 都估不到 ...........................
要估到 延遲熄火功能 可能有困難
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
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| 不知道是估到了沒有 | |||
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連K6 K8 都估不到 ...........................
要估到 延遲熄火功能 可能有困難
😆😆😆😆
#289
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連估狗都還不瞭是要去哪估???? 可能是在雅虎找估先吧...... 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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估不到 又要拿 西貝貨 出來擋了
😌😌😌😌😌
#286
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於
2016/10/10 21:41:26
發文IP 91.85.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)]納車新款的ECO系列渦輪引擎，在大幅改善渦輪的散熱系統之後，水溫飆升的狀況已不復見。現在要看到水溫升到4格都不太容易了，遑論5格。
當然，冷車不讓引擎高轉，[color="#FF0000"]操車後不立即熄火[/color]，勤換機油與空氣濾清器，這種符合物理法則的用車習慣，才是渦輪長壽的秘訣。
[img]https://c1.staticflickr.com/9/8268/30236068765_736f5a6069_b.jpg[/img]
[/quote]
所以、納台車到現在還是沒有[color="#FF0000"]延遲熄火功能[/color]?????
是的話那還真是爛啊!!!!![/quote]
還是跟發哥討論車子的問題比較有營養，比較有質感。
[color="#FF0000"]納車ECO的散熱系統，可以在你車子激烈操車後，引擎仍為高溫時卻熄火後，讓風扇繼續運轉，直到水溫降到設定值以下，風扇才會停。[/color]
但這樣難免會讓電瓶的耗電量大增，減損電瓶壽命，要避免，就是讓引擎怠速發電下做這項工作，這樣自然不會耗用到電瓶的電力。[/quote]
所以你是完全看不懂我打的字囉?!
那還討論個屌?!
[/quote]
就說了 她不知道阿 ,就跟甚麼是 K6 K8 是一樣的狀況
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
於
2016/10/10 21:42:14
發文IP 91.85.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)]納車新款的ECO系列渦輪引擎，在大幅改善渦輪的散熱系統之後，水溫飆升的狀況已不復見。現在要看到水溫升到4格都不太容易了，遑論5格。
當然，冷車不讓引擎高轉，[color="#FF0000"]操車後不立即熄火[/color]，勤換機油與空氣濾清器，這種符合物理法則的用車習慣，才是渦輪長壽的秘訣。
[img]https://c1.staticflickr.com/9/8268/30236068765_736f5a6069_b.jpg[/img]
[/quote]
所以、納台車到現在還是沒有[color="#FF0000"]延遲熄火功能[/color]?????
是的話那還真是爛啊!!!!![/quote]
還是跟發哥討論車子的問題比較有營養，比較有質感。
[color="#FF0000"]納車ECO的散熱系統，可以在你車子激烈操車後，引擎仍為高溫時卻熄火後，讓風扇繼續運轉，直到水溫降到設定值以下，風扇才會停。[/color]
但這樣難免會讓電瓶的耗電量大增，減損電瓶壽命，要避免，就是讓引擎怠速發電下做這項工作，這樣自然不會耗用到電瓶的電力。[/quote]
所以你是完全看不懂我打的字囉?!
那還討論個屌?!
[/quote]
就說了 她不知道阿 ,就跟甚麼是 K6 K8 都不知道是一樣的狀況
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
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所以你是完全看不懂我打的字囉?! 那還討論個屌?! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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就說了 她不知道阿 ,就跟甚麼是 K6 K8 都不知道是一樣的狀況
😆😆😆😆😆
#282
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於
2016/10/10 21:37:24
發文IP 91.85.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)]納車新款的ECO系列渦輪引擎，在大幅改善渦輪的散熱系統之後，水溫飆升的狀況已不復見。現在要看到水溫升到4格都不太容易了，遑論5格。
當然，冷車不讓引擎高轉，[color="#FF0000"]操車後不立即熄火[/color]，勤換機油與空氣濾清器，這種符合物理法則的用車習慣，才是渦輪長壽的秘訣。
[img]https://c1.staticflickr.com/9/8268/30236068765_736f5a6069_b.jpg[/img]
[/quote]
所以、納台車到現在還是沒有[color="#FF0000"]延遲熄火功能[/color]?????
是的話那還真是爛啊!!!!![/quote]
她不知道 甚麼是 [color="#FF0000"]延遲熄火功能[/color]x87啦
現在正在 估狗 中
[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
於
2016/10/10 21:37:44
發文IP 91.85.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)]納車新款的ECO系列渦輪引擎，在大幅改善渦輪的散熱系統之後，水溫飆升的狀況已不復見。現在要看到水溫升到4格都不太容易了，遑論5格。
當然，冷車不讓引擎高轉，[color="#FF0000"]操車後不立即熄火[/color]，勤換機油與空氣濾清器，這種符合物理法則的用車習慣，才是渦輪長壽的秘訣。
[img]https://c1.staticflickr.com/9/8268/30236068765_736f5a6069_b.jpg[/img]
[/quote]
所以、納台車到現在還是沒有[color="#FF0000"]延遲熄火功能[/color]?????
是的話那還真是爛啊!!!!![/quote]
她不知道 甚麼是 [color="#FF0000"]延遲熄火功能[/color]啦
現在正在 估狗 中
[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
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所以、納台車到現在還是沒有延遲熄火功能????? 是的話那還真是爛啊!!!!! | ||||||||||||
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她不知道 甚麼是 延遲熄火功能啦
現在正在 估狗 中
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#278
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| 不管網管是真是假，既然有人出面點名警告，那代表著被警告的人實在是行為乖張，頑劣不堪，才會讓潛在的正義第三者實在是看不下去，出面警告。 | |||
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笑死人了 連假的都信成那樣
有本事就叫那支 西貝貨 po到系統公告區阿
笑死人了
笑死人了
笑死人了
#263
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| 喜歡在U-CAR鬧事的固定集團，成員中已有兩人近日遭到網管點名警告，行為稍有收斂。無奈，山中無老虎，病貓當大王，少了兩個鬧事大王之後，輪到A字頭的稱王了，換他來這裡大吵大鬧，希望網管也趕快給他一塊黃牌。 | |||
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一遇到無法 自圓其說 時 ,就開始 髮夾彎
不然就是開始拿 其他廠 出來遮遮掩掩
被看破手腳時 還有 假網管可以用
還有甚麼新把戲 拿出來給大家笑一笑吧 !!
😌😌😌
#261
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一遇到無法 自圓其說 時 ,就開始 髮夾彎
不然就是開始拿 其他廠 出來遮遮掩掩
被看破手腳時 還有 假網管可以用
還有甚麼新把戲 拿出來給大家笑一笑吧 !!
😌😌😌
不然就是開始拿 其他廠 出來遮遮掩掩
被看破手腳時 還有 假網管可以用
還有甚麼新把戲 拿出來給大家笑一笑吧 !!
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#10
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是，我也認為阿三車有機會 你看人家阿三能把殖民母國的幾個英國名牌汽車玩的溜溜轉 這本事台灣人恐怕還沒有 中國則有待觀察VOLVO，IBM PC算成功了嗎？ | ||||||||||||||||||||||
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VOLVO? 中國買股利 但不插手設計生產
IBM PC ? 同質性太高加上彼此之間的代工授權
其實都還算可以
台灣人 ??被玩的有啦 玩別人沒有啦
😌😌😌
前往討論：印度車來了！柴油手排貨卡
#16
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於
2016/10/10 18:15:40
發文IP 91.85.*.*
看完需求 應該只剩 中華 Delica 得力卡
空間大又便宜 T車子還蠻好養的 本篇結案!
於
2016/10/10 18:16:20
發文IP 91.85.*.*
看完需求 應該只剩 中華 Delica 得力卡
空間大又便宜 車子還蠻好養的
油耗就別計較了 本篇結案!
看完需求 應該只剩 中華 Delica 得力卡
空間大又便宜 車子還蠻好養的
油耗就別計較了 本篇結案!
空間大又便宜 車子還蠻好養的
油耗就別計較了 本篇結案!
#27
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看切入價位 就知道了
基本如果抓在 65~75 之間
那還有市場 超過就很難判斷了
基本如果抓在 65~75 之間
那還有市場 超過就很難判斷了
#8
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| 如果TATA也進來那就更有意思了 福斯是引清兵入關的始作俑者 福斯不知是乾脆自己引進TATA？還是認為阿三車台人不愛，不足為犯？ | |||
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只要不偷料加上夠便宜 阿三車還是有機會的
😆😆😆
前往討論：印度車來了！柴油手排貨卡
#6
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於
2016/10/10 17:40:57
發文IP 91.85.*.*
[quote=eigen (火宅)][quote=waltz342 (五股狂人)][url="https://www.facebook.com/mahindrataiwan/"]https://www.facebook.com/mahindrataiwan/[/url]
http://news.u-car.com.tw/30379.html
[/quote]
mahindra mahindra (要寫兩次) ，印度第二大車廠
產品價格有競爭力，但是維修保養才是 車主擺第一的問題
代理商如何建立準車主信心才是重點~~
[/quote]
那 TATA 會不會也引進來???
於
2016/10/10 17:41:14
發文IP 91.85.*.*
[quote=eigen (火宅)][quote=waltz342 (五股狂人)][url="https://www.facebook.com/mahindrataiwan/"]https://www.facebook.com/mahindrataiwan/[/url]
http://news.u-car.com.tw/30379.html
[/quote]
mahindra mahindra (要寫兩次) ，印度第二大車廠
產品價格有競爭力，但是維修保養才是 車主擺第一的問題
代理商如何建立準車主信心才是重點~~
[/quote]
那 TATA 會不會也引進???
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mahindra mahindra (要寫兩次) ，印度第二大車廠 產品價格有競爭力，但是維修保養才是 車主擺第一的問題 代理商如何建立準車主信心才是重點~~ | ||||||||||||
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那 TATA 會不會也引進???
前往討論：印度車來了！柴油手排貨卡
#9
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這個爛底盤還真的沒興趣😆 | |||
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同一個底盤+同一個引擎+同一個變速箱
是還要賣幾年阿
😌😌😌
前往討論：這台應該是三菱的
#249
0
幫忙 路過的 繼續演下去 路過的妳可以少打一些字 不必感謝我
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，
看到前方遠處一輛 Tesla Model S P90D 一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
Tesla Model S P90D 一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。
無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。
任它Tesla Model S P90D 跑得再快，也只能看著台灣製的S5，
在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的
速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Tesla Model S P90D ，其中一輛一輸馬上放慢
速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一
路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，
都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家
的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，
以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到
散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，
看到前方遠處一輛 Tesla Model S P90D 一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
Tesla Model S P90D 一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。
無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。
任它Tesla Model S P90D 跑得再快，也只能看著台灣製的S5，
在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的
速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Tesla Model S P90D ，其中一輛一輸馬上放慢
速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一
路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，
都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家
的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，
以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到
散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
#248
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幫忙 路過的 繼續演下去 路過的妳可以少打一些字 不必感謝我
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，
看到前方遠處一輛 Lexus RC F極致版 一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
Lexus RC F極致版 一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。
無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。
任它Lexus RC F極致版 跑得再快，也只能看著台灣製的S5，
在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的
速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Lexus RC F極致版，其中一輛一輸馬上放慢
速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一
路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，
都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家
的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，
以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到
散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，
看到前方遠處一輛 Lexus RC F極致版 一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
Lexus RC F極致版 一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。
無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。
任它Lexus RC F極致版 跑得再快，也只能看著台灣製的S5，
在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的
速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Lexus RC F極致版，其中一輛一輸馬上放慢
速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一
路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，
都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家
的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，
以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到
散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
#247
0
幫忙 路過的 繼續演下去 路過的妳可以少打一些字 不必感謝我
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，
看到前方遠處一輛 Jaguar F-Type Coupé一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
Jaguar F-Type Coupé一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。
無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。
任它Jaguar F-Type Coupé跑得再快，也只能看著台灣製的S5，
在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的
速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Jaguar F-Type Coupé，其中一輛一輸馬上放慢
速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一
路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，
都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家
的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，
以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到
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無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。
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在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的
速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Jaguar F-Type Coupé，其中一輛一輸馬上放慢
速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一
路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，
都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家
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#246
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幫忙 路過的 繼續演下去 路過的妳可以少打一些字 不必感謝我
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Infiniti Q60 Coupé一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。
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Caterham Caterham 7一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。
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路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，
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2016/10/10 17:16:37
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昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，
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Nissan GT-R一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。
無奈，沒有[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。
任它Nissan GT-R跑得再快，也只能看著台灣製的S5，
在[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的
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2016/10/10 17:17:08
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在[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的
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2016/10/10 17:13:37
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昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，
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2016/10/10 17:17:28
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散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
#241
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幫忙 路過的 繼續演下去 路過的妳可以少打一些字 不必感謝我
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下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，
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看到前方遠處一輛 Ferrari GTC4 Lusso一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
Ferrari GTC4 Lusso一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。
無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。
任它Ferrari GTC4 Lusso跑得再快，也只能看著台灣製的S5，
在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的
速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的 Ferrari GTC4 Lusso，其中一輛一輸馬上放慢
速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一
路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，
都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家
的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，
以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到
散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
#240
0
於
2016/10/10 17:07:47
發文IP 91.85.*.*
[color="#0000FF"]幫忙 路過的 繼續演下去 路過的妳可以少打一些字 不必感謝我
[/color]
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，
看到前方遠處一輛 Lotus Evora 一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
Lotus Evora一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者
。
無奈，沒有[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑
。
任它Lotus Evora跑得再快，也只能看著台灣製的S5，
在[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的
速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的 Lotus Evora，其中一輛一輸馬上放慢
速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一
路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，
都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家
的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，
以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到
散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
於
2016/10/10 17:23:05
發文IP 91.85.*.*
[color="#0000FF"]幫忙 路過的 繼續演下去 路過的妳可以少打一些字 不必感謝我
[/color]
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，
看到前方遠處一輛 Lotus Evora 一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
Lotus Evora一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。
無奈，沒有[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。
任它Lotus Evora跑得再快，也只能看著台灣製的S5，
在[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的
速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的 Lotus Evora，其中一輛一輸馬上放慢
速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一
路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，
都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家
的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，
以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到
散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
幫忙 路過的 繼續演下去 路過的妳可以少打一些字 不必感謝我
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，
看到前方遠處一輛 Lotus Evora 一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
Lotus Evora一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。
無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。
任它Lotus Evora跑得再快，也只能看著台灣製的S5，
在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的
速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的 Lotus Evora，其中一輛一輸馬上放慢
速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一
路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，
都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家
的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，
以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到
散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，
看到前方遠處一輛 Lotus Evora 一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
Lotus Evora一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。
無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。
任它Lotus Evora跑得再快，也只能看著台灣製的S5，
在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的
速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的 Lotus Evora，其中一輛一輸馬上放慢
速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一
路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，
都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家
的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，
以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到
散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
#239
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長期來，你一直就有著這個人格缺陷：隨便拿人家的文章竄改，杜撰，然後說是原作者說的。 你是個小孩子嗎？人格怎會這般不成熟？怎麼可以竄改、杜撰別人的文章？你可知文明社會，這是何等幼稚的行徑？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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幫忙 路過的 繼續演下去 路過的妳可以少打一些字 不必感謝我
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，
看到前方遠處一輛McLaren 650S Spider 一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
McLaren 650S Spider一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。
無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。
任它McLaren 650S Spider跑得再快，也只能看著台灣製的S5，
在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的 McLaren 650S Spider，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
#236
0
於
2016/10/10 15:17:07
發文IP 91.85.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=adapterhn (adapter)]幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛AUDI R8一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
AUDI R8一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它AUDI R8跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的AUDI R8，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。[/quote]
會遭到網管警告的，你應該就是下一個了，原因是：[b][color="#FF0000"]發言充滿挑釁與攻擊[/color][/b][color="#FF0000"]。[/color][/quote]
哈 哈 哈.................................
笑死人了 原文自己po的 我不過改了幾個字
馬上變成 [b][color="#FF0000"]發言充滿挑釁與攻擊[/color][/b]
說到[b][color="#FF0000"]發言充滿挑釁與攻擊[/color][/b]
要 遭到網管警告 的 路過的 妳才是第一名
怎麼排也輪不到我
[傻笑][傻笑][傻笑]
[傻笑][傻笑][傻笑]
於
2016/10/10 15:20:12
發文IP 91.85.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=adapterhn (adapter)]幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛AUDI R8一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
AUDI R8一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它AUDI R8跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的AUDI R8，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。[/quote]
會遭到網管警告的，你應該就是下一個了，原因是：[b][color="#FF0000"]發言充滿挑釁與攻擊[/color][/b][color="#FF0000"]。[/color][/quote]
哈 哈 哈.................................
笑死人了 原文是 路過的 妳自己po的 我不過改了車型
馬上變成 [b][color="#FF0000"]發言充滿挑釁與攻擊[/color][/b]
說到[b][color="#FF0000"]發言充滿挑釁與攻擊[/color][/b]
要 遭到網管警告 的 路過的 妳才是第一名
怎麼排也輪不到我
[傻笑][傻笑][傻笑]
[傻笑][傻笑][傻笑]
於
2016/10/10 15:20:44
發文IP 91.85.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=adapterhn (adapter)]幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛AUDI R8一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
AUDI R8一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它AUDI R8跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的AUDI R8，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。[/quote]
會遭到網管警告的，你應該就是下一個了，原因是：[b][color="#FF0000"]發言充滿挑釁與攻擊[/color][/b][color="#FF0000"]。[/color][/quote]
哈 哈 哈.................................
笑死人了 原文是 路過的 妳自己po的 我不過改了車型
馬上變成 [b][color="#FF0000"]發言充滿挑釁與攻擊[/color][/b]
說到[b][color="#FF0000"]發言充滿挑釁與攻擊[/color][/b]
要 遭到[color="#FFFF00"]假[/color]網管警告 的 路過的 妳才是第一名
怎麼排也輪不到我
[傻笑][傻笑][傻笑]
[傻笑][傻笑][傻笑]
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會遭到網管警告的，你應該就是下一個了，原因是：發言充滿挑釁與攻擊。 | ||||||||||||
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哈 哈 哈.................................
笑死人了 原文是 路過的 妳自己po的 我不過改了車型
馬上變成 發言充滿挑釁與攻擊
說到發言充滿挑釁與攻擊
要 遭到假網管警告 的 路過的 妳才是第一名
怎麼排也輪不到我
😆😆😆
😆😆😆
#232
0
於
2016/10/10 11:04:30
發文IP 52.217.*.*
幫忙繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛Porsche911一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
Porsche911一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它Porsche911跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Porsche911，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
於
2016/10/10 11:06:52
發文IP 52.217.*.*
幫忙繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛AUDI R8一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
AUDI R8一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它AUDI R8跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的AUDI R8，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
於
2016/10/10 11:07:52
發文IP 52.217.*.*
幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛AUDI R8一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
AUDI R8一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它AUDI R8跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的AUDI R8，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
於
2016/10/10 11:42:53
發文IP 52.217.*.*
幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛AUDI R8一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
AUDI R8一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有[color="#FF0000"]"拼裝渦輪引擎"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它AUDI R8跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在[color="#FF0000"]"拼裝渦輪引擎"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的AUDI R8，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
於
2016/10/10 11:50:34
發文IP 52.217.*.*
幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛AUDI R8一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
AUDI R8一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它AUDI R8跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的AUDI R8，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛AUDI R8一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
AUDI R8一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它AUDI R8跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的AUDI R8，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛AUDI R8一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
AUDI R8一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它AUDI R8跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的AUDI R8，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
#231
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2016/10/10 11:04:16
發文IP 52.217.*.*
幫忙繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛Porsche 911一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
Porsche 911一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它Porsche 911跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Porsche 911，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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2016/10/10 11:08:05
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昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛Porsche 911一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
Porsche 911一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它Porsche 911跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Porsche 911，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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2016/10/10 11:43:16
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從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Porsche 911，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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2016/10/10 11:50:55
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從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Porsche 911，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
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Porsche 911一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它Porsche 911跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
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下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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Porsche 911一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它Porsche 911跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Porsche 911，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛Lamborghini Aventador LP 700-4一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
Lamborghini Aventador LP 700-4一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它Lamborghini Aventador LP 700-4跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Lamborghini Aventador LP 700-4，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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2016/10/10 11:07:41
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Lamborghini Aventador LP 700-4一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它Lamborghini Aventador LP 700-4跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Lamborghini Aventador LP 700-4，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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2016/10/10 11:42:33
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Lamborghini Aventador LP 700-4一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有[color="#FF0000"]"拼裝渦輪引擎"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它Lamborghini Aventador LP 700-4跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在[color="#FF0000"]"拼裝渦輪引擎"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Lamborghini Aventador LP 700-4，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
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2016/10/10 11:51:26
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Lamborghini Aventador LP 700-4一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它Lamborghini Aventador LP 700-4跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Lamborghini Aventador LP 700-4，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛Lamborghini Aventador LP 700-4一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
Lamborghini Aventador LP 700-4一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它Lamborghini Aventador LP 700-4跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Lamborghini Aventador LP 700-4，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛Lamborghini Aventador LP 700-4一路超車，遂加速漸漸跟了過去。
Lamborghini Aventador LP 700-4一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它Lamborghini Aventador LP 700-4跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的Lamborghini Aventador LP 700-4，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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2016/10/10 11:03:49
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昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛BMW M6 Coupe
一路超車，遂加速漸漸跟了過去。BMW M6 Coupe一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它BMW M6 Coupe跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的BMW M6 Coupe，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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2016/10/10 11:08:18
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一路超車，遂加速漸漸跟了過去。BMW M6 Coupe一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它BMW M6 Coupe跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的BMW M6 Coupe，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛BMW M6 Coupe
一路超車，遂加速漸漸跟了過去。BMW M6 Coupe一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有[color="#FF0000"]"拼裝渦輪引擎"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它BMW M6 Coupe跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在[color="#FF0000"]"拼裝渦輪引擎"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的BMW M6 Coupe，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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一路超車，遂加速漸漸跟了過去。BMW M6 Coupe一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它BMW M6 Coupe跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的BMW M6 Coupe，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛BMW M6 Coupe
一路超車，遂加速漸漸跟了過去。BMW M6 Coupe一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它BMW M6 Coupe跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的BMW M6 Coupe，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛BMW M6 Coupe
一路超車，遂加速漸漸跟了過去。BMW M6 Coupe一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它BMW M6 Coupe跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的BMW M6 Coupe，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
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2016/10/10 11:03:35
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幫忙繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛MaseratiGranTurismo一路超車，遂加速漸漸跟了過去。MaseratiGranTurismo一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它MaseratiGranTurismo跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的MaseratiGranTurismo，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
於
2016/10/10 11:07:29
發文IP 52.217.*.*
幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛MaseratiGranTurismo一路超車，遂加速漸漸跟了過去。MaseratiGranTurismo一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有拼裝渦輪的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它MaseratiGranTurismo跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在渦輪加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的MaseratiGranTurismo，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
於
2016/10/10 11:41:39
發文IP 52.217.*.*
幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛MaseratiGranTurismo一路超車，遂加速漸漸跟了過去。MaseratiGranTurismo一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有[color="#FF0000"]"拼裝渦輪引擎"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它MaseratiGranTurismo跑得再快，也只能看著台灣製的S5，在[color="#FF0000"]"拼裝渦輪引擎"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的MaseratiGranTurismo，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
於
2016/10/10 11:52:27
發文IP 52.217.*.*
幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛MaseratiGranTurismo一路超車，遂加速漸漸跟了過去。MaseratiGranTurismo一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它MaseratiGranTurismo跑得再快，也只能看著台灣製的S5，
在[color="#FF0000"]"天下無敵渦輪"[/color]加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的MaseratiGranTurismo，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
幫忙路過的繼續掰下去 路過的妳可以少打一些字
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛MaseratiGranTurismo一路超車，遂加速漸漸跟了過去。MaseratiGranTurismo一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它MaseratiGranTurismo跑得再快，也只能看著台灣製的S5，
在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的MaseratiGranTurismo，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
昨天在在台74線北屯段(六線高架快速道路)試車，上松竹匝道後西行，看到前方遠處一輛MaseratiGranTurismo一路超車，遂加速漸漸跟了過去。MaseratiGranTurismo一見後方有車子快速追上來，竟然加足馬力往前衝，試圖擺開追逐者。無奈，沒有"天下無敵渦輪"的天生缺憾，此刻就彰顯無疑。任它MaseratiGranTurismo跑得再快，也只能看著台灣製的S5，
在"天下無敵渦輪"加持推動下，以約相對差時速15公里的速度，從他的右側從容超車，絕塵而去。
從開S5到現在，先後超越了三輛開得很快的MaseratiGranTurismo，其中一輛一輸馬上放慢速度閃得遠遠的，但另外兩輛好像輸得很驚奇，很不甘心，都已經輸了，卻還是一路試圖利用機會追回，感覺很沒有運動家的精神，只會死纏爛打。
下西屯匝道後，由於有約六公里的連續引擎高轉速激烈操駕，因此坐在引擎室內，都可以感受到隔熱防火牆前方的渦輪所散發的熱量，從防火牆傳導過來。接著回家的幾公里路程，就盡量緩行，讓引擎的轉速不超過2000轉，控制渦輪不使轉動，以便替渦輪及引擎降溫。車到住家地下室停車場後，繼續讓他怠速運轉，直到聽到散熱高速風扇啟動、運轉、停止之後再熄火。
#4
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上有政策，下有對策，中介者大有可圖😆😆😆 | ||||||||||||
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槍手??
#12
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大大您開啥車這麼省油呢😇 | ||||||||||||
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家裡女王的買菜車
1600CC+CVT+斷了的黃金右腳 = 14~15 公里/1L
😌😌😌
#19
0
Suzuki Vitara GLX 76.8 +1
#2
0
強制實際道路路考在國外已經實施很久了
這樣至少可以砍掉一些不應該有駕照的
😌😌😌
這樣至少可以砍掉一些不應該有駕照的
😌😌😌
#36
0
福斯車商..............基本上都沒有好印象
問題很多加上死要賺 😝
問題很多加上死要賺 😝
前往討論：余祥銓怒控福斯車商
#4
0
不管那家廠商出甚麼車 神車 Altis 還是會佔據第一
😌😌😌
😌😌😌
#4
0
積碳的機會很高
節氣門故障也有機會
節氣門故障也有機會
前往討論：為什麼我的車一直抖...
#8
0
剛剛加滿 但是我平均油耗 14~15 公里/1L
加上油資公司一公里補助 7元
沒甚麼感覺 😌
加上油資公司一公里補助 7元
沒甚麼感覺 😌
#14
0
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| 高壓縮比，比較省油嗎？😇 | |||
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高壓縮比.........也許可以榨出更多馬力
省油................這就很難說了
#5
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| 從家裡第一部車二代323到今年試駕CX5，已超過40年，有那麼多創新的車廠，為何還是二綫車廠?消費者也不全是盲從吧!😇😇😇 | |||
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馬自達 是 二綫車廠? 還算合理
某家連五綫車廠 都不是 結果還是盲目吹噓
已經沒有人想看了 還拼命洗版 真可悲!!
#14
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Luxgen S5 1.8/2.0 還有93台喔! 雖然贏不了Camry,但賣得比Teana只有 42台好多了! 也比honda停產前的國產Accord要多! 但跟Ford Mondeo停止國產前的銷量差不多, 若Luxgen S5因為銷量少是垃圾車, 那Teana /Accord/Monde不就也是垃圾中的垃圾? 且Accord/Monde的銷量還垃圾到靠進口,不國產了! 台灣曾被日本殖民過,本來就很多人骨子裡習慣性的抱日本天皇大腿.... 台灣人愛抱日本天皇大腿也不用客氣, 但台灣人不宜拐彎抹角刻意打壓台灣品牌,來彰顯日本天皇的威信, 因為日本自己都要抱美國的大腿.... 日本人一向是尊強欺弱,抱日本天皇大腿的台灣人,日本人也只覺得孬.... | ||||||||||||
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Luxgen S5 1.8/2.0 是那牌"主力銷售車款ㄝ
拿"主力銷售車款" 和 停產前的國產Accord &Ford Mondeo 比銷量 ??
居然是差不多 那代表 Luxgen S5 1.8/2.0 也可以停產了
銷售量差 國人不支持 已經是事實
剩下用所謂的 "支持國產品牌 賣那牌就是愛台灣"
那個是在消費台灣人 ,現在因為政策禁止陸車整車進口
那天一開放 那牌絕對也是 垃圾到靠進口,不國產了!
😌😌😌
前往討論：2016年9月份臺灣汽車市場銷售報告
#86
0
於
2016/10/04 19:39:57
發文IP 91.85.*.*
原來原來車爛不爛是這樣分的歐
稍微有常識的人都不會這樣講的
果然是
沒有真好笑 只有更好笑
[傻笑][傻笑][傻笑]
另外 發哥 溜狗時間到了
[傻笑][傻笑][傻笑]
於
2016/10/04 19:47:04
發文IP 91.85.*.*
原來車爛不爛是這樣分的歐
稍微有常識的人都不會這樣講的
果然是
沒有真好笑 只有更好笑
[傻笑][傻笑][傻笑]
另外 發哥 溜狗時間到了
[傻笑][傻笑][傻笑]
原來車爛不爛是這樣分的歐
稍微有常識的人都不會這樣講的
果然是
沒有真好笑 只有更好笑
😆😆😆
另外 發哥 溜狗時間到了
😆😆😆
稍微有常識的人都不會這樣講的
果然是
沒有真好笑 只有更好笑
😆😆😆
另外 發哥 溜狗時間到了
😆😆😆
#6
0
那牌 S3 打回原形 273
3個月累積的單清完後
就玩完了 😌😌😌
3個月累積的單清完後
就玩完了 😌😌😌
前往討論：2016年9月份臺灣汽車市場銷售報告
#45
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懶得去找某個廢物說每個月的銷售會越來越多的蠢話............... | ||||||||||||||||||||||
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發哥 性致這麼好
晚上還出來 溜狗
😆😆😆
#42
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六安，渦輪增壓，只超其他國產車，不被其他國產車超車的台灣平價性能房車。 | |||
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9月份 S5賣出 93台
一個月後 就讓我們繼續看下去
看" CP值真是高得驚人 "的S5
銷售會如何
另一方面
S3 3個月過後 訂單消化完了
打回原型剩下 273
以新車蜜月期來講(還包括軍方及公家標案)
短短3個月就剩下不到300 這不只是慘而已
😌
#34
0
那牌 老闆說 用 iphone 的是王八蛋
那現在買 那牌 送 iphone =買 那牌 的就是王八蛋
銷售企劃部門 可以收起來了
😌😌😌
#22
0
多2萬買4顆球..............其他通通沒變 !!
這樣叫 "CP值真是高得驚人"
真的是長見識了 😆
降20萬補滿4顆球..............其他通通沒變 !!
還比較有吸引力
😌😌😌
這樣叫 "CP值真是高得驚人"
真的是長見識了 😆
降20萬補滿4顆球..............其他通通沒變 !!
還比較有吸引力
😌😌😌
#17
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憑良心說 要改款的 11.5代 altis 銷量 會被 自己的sienta 1.8 搶走不少客源 我先幫你消毒 ，免得你又說 S5 威脅到 altis 😇😇😇😇 在台灣民用車 除了 改款交接期 能正面打敗 豐田 似乎也只有本田😲 | ||||||||||||||||||||||
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sienta 1.8 如果定位正確 殺傷力應該不小
#16
0
於
2016/10/03 19:48:13
發文IP 155.105.*.*
[quote=sbook1231 (子)]為什麼不把s5砍掉大改款呢？這樣小改不會增加多少銷量的，
當時的馬3換了兩個世代了你s5還停在在第一代...
s5就是太多不佳的設計才會賣不好還不積極大改求進步！
我預估本月賣不過200台！一個月後回來看答案～～
[微笑][微笑][/quote]
s5 9 月份=93
是不到100 你還估高了
[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
於
2016/10/03 19:50:22
發文IP 155.105.*.*
[quote=sbook1231 (子)]為什麼不把s5砍掉大改款呢？這樣小改不會增加多少銷量的，
當時的馬3換了兩個世代了你s5還停在在第一代...
s5就是太多不佳的設計才會賣不好還不積極大改求進步！
我預估本月賣不過200台！一個月後回來看答案～～
[微笑][微笑][/quote]
s5 9 月份=93
是不到100 你還估高了
所謂的超高CP值!!
一個月後回來看答案～～
[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
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| 為什麼不把s5砍掉大改款呢？這樣小改不會增加多少銷量的， 當時的馬3換了兩個世代了你s5還停在在第一代... s5就是太多不佳的設計才會賣不好還不積極大改求進步！ 我預估本月賣不過200台！一個月後回來看答案～～ 🙂🙂 | |||
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s5 9 月份=93
是不到100 你還估高了
所謂的超高CP值!!
一個月後回來看答案～～
😌😌😌
#15
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http://news.u-car.com.tw/32174.html
ALTIS 3003
S3+S5+U6+U7+M7+V7=1163
S3打回原型 273
S5差不多 93
那牌全部銷售量加一加 ,連 ALTIS 的一半都不到
不知道是在爽甚麼
😌😌😌
ALTIS 3003
S3+S5+U6+U7+M7+V7=1163
S3打回原型 273
S5差不多 93
那牌全部銷售量加一加 ,連 ALTIS 的一半都不到
不知道是在爽甚麼
😌😌😌
#12
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全部車種加一加
s3+s5+u6+u7+m7+v7
還是看不到ALTIS 的車尾燈
"S5多了4顆安全氣囊，售價只增加兩萬元，CP值真是高得驚人"
CP值??? 別鬧了好嗎!!
和祖國賣一樣的價位 也許還有機會拼壹下
😌😌😌
s3+s5+u6+u7+m7+v7
還是看不到ALTIS 的車尾燈
"S5多了4顆安全氣囊，售價只增加兩萬元，CP值真是高得驚人"
CP值??? 別鬧了好嗎!!
和祖國賣一樣的價位 也許還有機會拼壹下
😌😌😌
#18
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沒本事做 or 或是成本不符 (因為銷量不高) 都要跟別人合資 | ||||||||||||
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合資???? 那裡合資了
是指另外一家扶不起的 華擎 嗎??
那牌S3已經將 華擎 給三振出局了
那支賊未來應該會尋求他國際車廠集團的支援
向其他國際車廠集團直接買現有產品及授權
那支賊還有臉講甚麼 國產自有品牌
引擎別人的
變速箱別人的
底盤別人的
拼湊起來就變成國產自有品牌 ??
😌😌😌
前往討論：疑似改款Luxgen U7 Turbo
前往討論：HRV跟Tucson討論
#35
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| 真好玩 兩夫妻又性器不合啦??? | |||
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沒辦法阿
因為 五天王加上一隻紅著雙眼的瘋狗
正在為如何解套 ,想破頭 沒有心情出來說 笑話
怕這裡太冷清 只好炒熱一下版面 熱鬧熱鬧
😆😆😆
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我承認 我是來亂的 請繼續喇
前往討論：韓國人很愛國？這才是愛用國貨的真相
#2
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排檔箱底盤因故移位????
有那麼脆弱???
有那麼脆弱???
前往討論：服務品質值得信賴及有安全感
#9
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只要有雙氣囊 副駕就有這樣的功能
是在可怕甚麼???
還是樓主不知道??
😌😌😌
是在可怕甚麼???
還是樓主不知道??
😌😌😌
前往討論：這有點可怕
#3
1
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| 請問 在起步時 煞車放開後 左前輪附近會出現一聲叩的聲音 是舵桿的問題機率大呢? 還是卡鉗來令片? 但也不是每次在起步時 煞車放開後都會出現這個聲音 通常煞車放的速度快 出現聲音機率比較大 有試過原地靜止狀態下踩放煞車 不會發出這樣的聲音 行駛的時候也沒有.. 里程數14萬公里時有換過四條輪胎後 就會發生這樣的聲音了 麻煩了~ | |||
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以前遇過 是 來令片鬆動
煞車放掉時 來令片 稍微撞擊卡鉗
將兩邊 來令片 交換或是在墊片上一點點的黃油 就消失了
前往討論：煞車在起步放開後出現異音
#25
0
於
2016/09/21 15:19:05
發文IP 91.85.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)][quote=toyotagt86 (9頭蛇4星戰將)][quote=adapterhn (adapter)]說真的 那之賊 vs 韓國現代
那之賊 是要拿甚麼出來比
最基礎的 引擎 底盤 變速箱
韓國現代已經都達到一定水準
至少都是自己生產或合資生產
擁有一定的控制權限 及 關鍵技術
反觀 那之賊 勒?????
最基礎的 引擎 底盤 變速箱
有那一項是自己生產的
講好聽的說是 集各家之大成
實際上就是整合拼湊出來的商品
控制權限 及 關鍵技術
還是在各家零組件廠商的手上
韓國現代 一年全球銷量 百萬輛起跳
反觀 那之賊 勒?????
[嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote]
以前韓國車還只是小規模的車廠時候
[/quote]
講那些都是避重就輕的鬼話。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_783004.jpg[/img]
[url="http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/culture/commuting/10-worst-cars-chosen-by-our-readers/article4259461/?page=all"]http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/culture/commuting/10-worst-cars-chosen-by-our-readers/article4259461/?page=all[/url]
所以，重點在這裡：爛車怎麼能翻身？因為便宜、便宜、便宜、便宜。
無良商人最喜歡用的一句話就是：沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格 - 這句話很多人喜歡引用。
使用便宜爛車的代價是甚麼大家都很清楚，不，我相信很多人還是不清楚，他們要不就是冷血，要不就是無知，所以才會一直引上面那句話，才會一直認為搞些便宜爛車玩別人的命才是正途，這個要特別說明：
無良商人，用好便宜的價格，做了輛爛車。他們當然宣稱合乎當時的法規，合法販售，但是，消費者買了輛便宜爛車，用自己的命去賭安全，車商用你的錢，用你的命，用你身上的血，來為自己的車廠練造車功力，車商也用你的錢，用你的命來獲利 - 這就是當年日韓車廠的作法。
而，Luxgen造車的格調與社會責任感，遠高於那些日、韓車廠，所以，你可以喜歡Luxgen，當然也可以討厭Luxgen，不論你怎麼看Luxgen，Luxgen不賣爛便宜的車，Luxgen只做安全的好車，這就是根本的優於日、韓車廠之所在。[/quote]
hyundai pony 都多久以前的事了
文件提到1984 現在是 2016
32年前的車 也要拿出來說
和32年前的車 比價格 比安全
原來 那支賊 的車 只能和32年前的車比
才有優勢 丟不丟人ㄚ
[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
於
2016/09/21 15:22:52
發文IP 91.85.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)][quote=toyotagt86 (9頭蛇4星戰將)][quote=adapterhn (adapter)]說真的 那之賊 vs 韓國現代
那之賊 是要拿甚麼出來比
最基礎的 引擎 底盤 變速箱
韓國現代已經都達到一定水準
至少都是自己生產或合資生產
擁有一定的控制權限 及 關鍵技術
反觀 那之賊 勒?????
最基礎的 引擎 底盤 變速箱
有那一項是自己生產的
講好聽的說是 集各家之大成
實際上就是整合拼湊出來的商品
控制權限 及 關鍵技術
還是在各家零組件廠商的手上
韓國現代 一年全球銷量 百萬輛起跳
反觀 那之賊 勒?????
[嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote]
以前韓國車還只是小規模的車廠時候
[/quote]
講那些都是避重就輕的鬼話。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_783004.jpg[/img]
[url="http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/culture/commuting/10-worst-cars-chosen-by-our-readers/article4259461/?page=all"]http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/culture/commuting/10-worst-cars-chosen-by-our-readers/article4259461/?page=all[/url]
所以，重點在這裡：爛車怎麼能翻身？因為便宜、便宜、便宜、便宜。
無良商人最喜歡用的一句話就是：沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格 - 這句話很多人喜歡引用。
使用便宜爛車的代價是甚麼大家都很清楚，不，我相信很多人還是不清楚，他們要不就是冷血，要不就是無知，所以才會一直引上面那句話，才會一直認為搞些便宜爛車玩別人的命才是正途，這個要特別說明：
無良商人，用好便宜的價格，做了輛爛車。他們當然宣稱合乎當時的法規，合法販售，但是，消費者買了輛便宜爛車，用自己的命去賭安全，車商用你的錢，用你的命，用你身上的血，來為自己的車廠練造車功力，車商也用你的錢，用你的命來獲利 - 這就是當年日韓車廠的作法。
而，Luxgen造車的格調與社會責任感，遠高於那些日、韓車廠，所以，你可以喜歡Luxgen，當然也可以討厭Luxgen，不論你怎麼看Luxgen，Luxgen不賣爛便宜的車，Luxgen只做安全的好車，這就是根本的優於日、韓車廠之所在。[/quote]
hyundai pony 都多久以前的事了
文件提到1984 現在是 2016
32年前的車 也要拿出來說
和32年前的車 比價格 比安全
原來 那支賊 的車 只能和32年前的車比
才有優勢 丟不丟人ㄚ
[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
原文還有提到其他車型
怎麼都不提???
而且還是 2010 年的陳年舊資料
真的是 吹捧唬濫 無下限
[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
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講那些都是避重就輕的鬼話。 http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/culture/commuting/10-worst-cars-chosen-by-our-readers/article4259461/?page=all 所以，重點在這裡：爛車怎麼能翻身？因為便宜、便宜、便宜、便宜。 無良商人最喜歡用的一句話就是：沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格 - 這句話很多人喜歡引用。 使用便宜爛車的代價是甚麼大家都很清楚，不，我相信很多人還是不清楚，他們要不就是冷血，要不就是無知，所以才會一直引上面那句話，才會一直認為搞些便宜爛車玩別人的命才是正途，這個要特別說明： 無良商人，用好便宜的價格，做了輛爛車。他們當然宣稱合乎當時的法規，合法販售，但是，消費者買了輛便宜爛車，用自己的命去賭安全，車商用你的錢，用你的命，用你身上的血，來為自己的車廠練造車功力，車商也用你的錢，用你的命來獲利 - 這就是當年日韓車廠的作法。 而，Luxgen造車的格調與社會責任感，遠高於那些日、韓車廠，所以，你可以喜歡Luxgen，當然也可以討厭Luxgen，不論你怎麼看Luxgen，Luxgen不賣爛便宜的車，Luxgen只做安全的好車，這就是根本的優於日、韓車廠之所在。 | ||||||||||||||||||||||
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hyundai pony 都多久以前的事了
文件提到1984 現在是 2016
32年前的車 也要拿出來說
和32年前的車 比價格 比安全
原來 那支賊 的車 只能和32年前的車比
才有優勢 丟不丟人ㄚ
😌😌😌
原文還有提到其他車型
怎麼都不提???
而且還是 2010 年的陳年舊資料
真的是 吹捧唬濫 無下限
😌😌😌
前往討論：韓國人很愛國？這才是愛用國貨的真相
#17
0
說真的 那之賊 vs 韓國現代
那之賊 是要拿甚麼出來比
最基礎的 引擎 底盤 變速箱
韓國現代已經都達到一定水準
至少都是自己生產或合資生產
擁有一定的控制權限 及 關鍵技術
反觀 那之賊 勒?????
最基礎的 引擎 底盤 變速箱
有那一項是自己生產的
講好聽的說是 集各家之大成
實際上就是整合拼湊出來的商品
控制權限 及 關鍵技術
還是在各家零組件廠商的手上
韓國現代 一年全球銷量 百萬輛起跳
反觀 那之賊 勒?????
😌😌😌
那之賊 是要拿甚麼出來比
最基礎的 引擎 底盤 變速箱
韓國現代已經都達到一定水準
至少都是自己生產或合資生產
擁有一定的控制權限 及 關鍵技術
反觀 那之賊 勒?????
最基礎的 引擎 底盤 變速箱
有那一項是自己生產的
講好聽的說是 集各家之大成
實際上就是整合拼湊出來的商品
控制權限 及 關鍵技術
還是在各家零組件廠商的手上
韓國現代 一年全球銷量 百萬輛起跳
反觀 那之賊 勒?????
😌😌😌
前往討論：韓國人很愛國？這才是愛用國貨的真相
#5
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| 我記得曾看過韓國人分享這件事的心得 他們覺得就是國貨不夠好 才要買! 買了讓他們足夠資金便更強! | |||
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不是有一組人死命 吹捧唬濫 那之賊 好到不行
,沒有任何品牌的車比的上
照這樣的講法,既然 那之賊 好到不行
那可以不用買,也無需支持了
😆😆😆
前往討論：韓國人很愛國？這才是愛用國貨的真相
#3
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| 話說10幾年沒騎摩托車了(遠地上班), 駕照都不知道跑去哪了, 前幾年換跑道, 工作地點與住家在同個縣市, 剛好老婆大人家有台沒人騎的摩托車(老婆大人念書時的舊駒)光陽Kiwi, 我就把它簽來騎了, 最近在整理它, 可是沒力, 又會一直放屁(放油門時), 想起學生時代自己有調過, 在置物箱下方, 來小試身手一下, 調了好久一直調不好, 目前的狀態是油門順多了, 覺得有力了, 但是仍然會放屁(雖然有好點), 是不是其他地方還有甚麼問題嗎?想請教有經驗的大大們 一定有人會問怎麼不去車行調, 因為我叔叔是開機車行的, 有請他調過了仍然是這樣, 且每次找他修車都不收錢, 實在是很過意不去, 我真的不敢去找他了, 但也因為以前都找叔叔弄車, 根本沒去過別的機車行, 擔心受騙😩 | |||
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置物箱下方有個彈簧螺絲.....那應該是怠速供油
你要調的應該是混合比 俗稱...風門
在車輛左側有一個小洞 長一字伸進去
剛好在化油器側邊 有一個孔,裡面是一個一字螺絲
向左右都可以轉,到某一個位置時 引擎運轉會最順暢 ( 排氣聲音)
就差不多是那裡了
以上是光陽化油器引擎 調整方式
如果是噴射引擎 只能找機車行調整了
前往討論：速克達該如何調整油氣比呢?
#3
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光陽
gp 125cc $53000
gp 125cc $53000
前往討論：請問光陽&三葉機車比較
#11
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| 我說阿法大，你要園釀他嗎?😆 | |||
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看起來 發哥是直接忽視這一篇 這下好玩了
😆 😆😆
前往討論：a_fa sorry
#16
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被打臉不服氣可以去反駁，在這裡亂掰有屁用。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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五天王加上一隻紅著雙眼的瘋狗， 最拿手的不就是 吹捧唬爛 嗎??
當講不下去 被打臉時,習慣就是開始牽扯一堆有的沒的
😌😌😌
前往討論：台灣品牌偽裝車
#4
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對！所以特斯拉怎敢來台灣？ 新車應該2~3年後就會在台灣處處跑了！怎辦？ 他們計劃是什麼呢？ 😵 該不會是像手機一樣抽取式充電池？沒電了就抽取更換？ 那一顆應該很重很大吧！ 😵 | ||||||||||||||||||||||
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我是認定應該會出現 攜帶型充電組
或是整合在車輛主體 直接插市電就可以充電
前往討論：台灣電動汽車去哪充電？有標準規格嗎？
#2
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| 近日參與這多爭論文，，今天趁假日po個討論文 大家都知道特斯拉電動車正式進入台灣市場了！ 但是有車卻沒有電，這樣有用嗎？ 雖然科技進步到充滿電可以跑300~400公里了，但有萬一不夠該怎辦？ 應該不久後日產或三菱也會把電動汽車引進台灣，更不用說那牌了 試問，，這麼多品牌電動車款在台灣有固定標準化充電規格模式嗎？ 沒到國外看過充電站，不知其如何設計，也不知是否已經標準化了！ 有沒有大大在國外有看過玩過了？ 這之外，，民間充電站設置是否台灣也有相關法規呢？ 如電動汽車在台灣大賣，這些細節配套卻不完善只有半套，，那麼不就準備拋錨在路邊？ 😵 我如果是台塑或者中油或者大財團，應該要準備卡位這市場， 不然電動汽車代理商也該在全國廣設自家充電站！ 🙂 | |||
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建設成本 建設成本 建設成本 很重要講3次
如果要"全國廣設自家充電站！" 那密度要抓多少
充電站建設後要多久才能回本 ??
還不如想辦法搞攜帶型充電組
或是整合在車輛主體 直接插市電就可以充電
只是無法避免 充電效率偏低及充電時間變久 的問題產生
😆
前往討論：台灣電動汽車去哪充電？有標準規格嗎？
#121
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IQ 沒有比較好就算了
EQ 卻差到不行
只會情緒性發言
口不擇言 吹捧唬濫
看到隊友 馬上髮夾彎
死都不能捅
馬上被看破手腳
這下得內傷了吧
沒實力 就不要玩論壇
😌😌😌😌😌
EQ 卻差到不行
只會情緒性發言
口不擇言 吹捧唬濫
看到隊友 馬上髮夾彎
死都不能捅
馬上被看破手腳
這下得內傷了吧
沒實力 就不要玩論壇
😌😌😌😌😌
#104
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好啦....我懂，自己人不能捅，就算是錯的也不能捅 | ||||||||||||||||||||||
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髮夾彎ㄚ 自己人死都不能捅 ,
一試就知道 那幾個是隊友
😆😆😆
#66
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去吃飽一點 不要四處說你肚子餓 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回答還是一樣 隊友 死都不能捅
比起你的隊友 你還差多了
😌😌😌😌
#62
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| 現在是流行被打臉，凹不下去，就開始練小畫家嗎？ | |||
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這不是 五天王加上一隻紅著雙眼的瘋狗 最常用的手法嗎??
當坳不下去時 馬上就開始 人身攻擊 挑釁 咒罵 栽贓 抹黑 .......
沒新東西可以坳時 就只剩下拿 瘋狗照 出來丟人現眼.............
接著就是牽拖一堆 轉移焦點 實問虛答 ....................................
😌😌😌😌😌
#51
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肚子餓就去吃飯吧！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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又彎了 還是髮夾彎
隊友 死都不能捅 對吧
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#49
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有圖為證，被打狗棒當頭棒喝的表情就是這樣子。 | |||
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可以換新的了啦 舊圖沒新意
😌😌😌
#43
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你喜歡瘋狗？這條長得最像你了，送給你。  | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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可以換了啦 出現3次以後 就是老把戲了
😆😆😆
#41
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好啦好啦，那你認不認同七先生貼的超速違規是錯誤的示範？ 夠簡單了吧？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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七先生是隊友 死都不能捅
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#33
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哇靠，不是說銷量有增加？怎麼少了一半還拿出來貼？ | ||||||||||||||||||||||
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漏掉了三菱汽車?? 是誰的眼睛業障重 ??
那個第6 中華三菱 是火星文嗎???
😌😌😌😌😌
連掰故事都 弄巧成拙 真掉漆
#153
0
於
2016/09/14 22:42:16
發文IP 91.85.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)]U-CAR吵吵鬧鬧九個月了，只見納車銷量排名不斷往前擠，似與這裡的煙硝毫不相干。
這張中國時報的統計圖表，似乎漏掉了三菱汽車，故納車應該是第四名才對。
[img]https://photo.8891.com.tw/2016/09/02/s/1472780796889448.png[/img][/quote]
漏掉了三菱汽車?? 是誰的眼睛業障重 ??
那個第6 中華三菱 是火星文嗎???
[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣]
於
2016/09/14 22:43:18
發文IP 91.85.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)]U-CAR吵吵鬧鬧九個月了，只見納車銷量排名不斷往前擠，似與這裡的煙硝毫不相干。
這張中國時報的統計圖表，似乎漏掉了三菱汽車，故納車應該是第四名才對。
[img]https://photo.8891.com.tw/2016/09/02/s/1472780796889448.png[/img][/quote]
漏掉了三菱汽車?? 是誰的眼睛業障重 ??
那個第6 中華三菱 是火星文嗎???
[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣]
連掰故事都弄巧成拙 真掉漆
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| U-CAR吵吵鬧鬧九個月了，只見納車銷量排名不斷往前擠，似與這裡的煙硝毫不相干。 這張中國時報的統計圖表，似乎漏掉了三菱汽車，故納車應該是第四名才對。  | |||
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漏掉了三菱汽車?? 是誰的眼睛業障重 ??
那個第6 中華三菱 是火星文嗎???
😌😌😌😌😌
連掰故事都弄巧成拙 真掉漆
#23
0
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+ 納牌主管可能會抓狂吧 | ||||||||||||
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已經 抓狂 9個月了 😆😆😆
#147
0
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| 不是有人說要尊重樓主？ 怎麼一直看到有小學生在練小畫家？😆 | |||
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那個誰.....說要尊重樓主 的
怎麼沒有出來 砲一下???
難道是標準不同 隊友死都要彎過去
😌😌😌
#12
0
於
2016/09/14 22:12:42
發文IP 91.85.*.*
[quote=qqq2011 (QQQ2011)]想不到，歪樓的速度這麼快 ... [三條線]
[quote=b05211118 (剛好路過)]教授，不忍見您苦心孤詣的學術論文，就這樣被莫須有的煙硝搞得烏煙瘴氣，敝人先向您致上最高的歉意，並就此打住，不再多言。
真的很抱歉啊教授。[/quote]
小弟只是一介 平凡的車迷，不夠格當什麼「教授」啦 ... [害羞]
非常感謝您「相忍 為 U-Car」；小弟無以為報，謹此奉上好評 ... [愛心]
另外，
小弟懇請另一方陣營的朋友們：手下留情、就此休兵吧！謝謝！ [無辜]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782796.jpg[/img]
[/quote]
有因必有果 有果必會報
如果沒有那個因 怎麼會出現果
一但沒有那個果 當然就沒有報
如果一直要去造因 那就只會落入輪迴了
至於 手下留情、就此休兵吧???
先解決那個 因 吧 !!!
[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
於
2016/09/14 22:19:10
發文IP 91.85.*.*
[quote=qqq2011 (QQQ2011)]想不到，歪樓的速度這麼快 ... [三條線]
[quote=b05211118 (剛好路過)]教授，不忍見您苦心孤詣的學術論文，就這樣被莫須有的煙硝搞得烏煙瘴氣，敝人先向您致上最高的歉意，並就此打住，不再多言。
真的很抱歉啊教授。[/quote]
小弟只是一介 平凡的車迷，不夠格當什麼「教授」啦 ... [害羞]
非常感謝您「相忍 為 U-Car」；小弟無以為報，謹此奉上好評 ... [愛心]
另外，
小弟懇請另一方陣營的朋友們：手下留情、就此休兵吧！謝謝！ [無辜]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782796.jpg[/img]
[/quote]
有因必有果 有果必會報
如果沒有那個因 怎麼會出現果
一但沒有那個果 當然就沒有報
如果一直要去造那個因
那就會落入無盡的輪迴
至於 手下留情、就此休兵吧???
先解決那個 因 吧 !!!
[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
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想不到，歪樓的速度這麼快 ... 😰
小弟只是一介 平凡的車迷，不夠格當什麼「教授」啦 ... 😊 非常感謝您「相忍 為 U-Car」；小弟無以為報，謹此奉上好評 ... 😍 另外， 小弟懇請另一方陣營的朋友們：手下留情、就此休兵吧！謝謝！ 😇 | ||||||||||||
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有因必有果 有果必會報
如果沒有那個因 怎麼會出現果
一但沒有那個果 當然就沒有報
如果一直要去造那個因
那就會落入無盡的輪迴
至於 手下留情、就此休兵吧???
先解決那個 因 吧 !!!
😌😌😌
前往討論：車身重心高的風險
#143
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再怎麼新也只是一隻瘋狗在亂吠亂咬汪汪叫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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瘋狗又在亂吠亂咬汪汪叫了................但始終還是狗 不會變成人的
😆😆😆
#140
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下面這隻是你隊友嗎？  | ||||||||||||
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隊友 死都不能捅ㄚ 就算背脊上插了那麼多把刀
還是不能唉 死都要彎過去
😆😆😆
#138
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老狗初試啼聲，嚇壞一票看倌。  | ||||||||||||||||||||||
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新的耶 總算有新東西了
😆😆😆
#131
0
於
2016/09/14 21:02:52
發文IP 91.85.*.*
狗又學人講話了................但始終還是狗 不會變成人的
[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
於
2016/09/14 21:03:47
發文IP 91.85.*.*
狗又學人講話了................但始終還是狗 不會變成人的
[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
找不到圖片來源 就開始牽扯啦
狗又學人講話了................但始終還是狗 不會變成人的
😌😌😌
找不到圖片來源 就開始牽扯啦
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找不到圖片來源 就開始牽扯啦
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