a7375477
2011/03/23
註冊日期
21
累計好評
214
發文總數
#4
0
 |
|  | |
| 去年中買的Touran，沒有任何改裝 老人開法，現在油耗大概在一公升可以到將近17公里 可是胎壓之前去量好像只打到29左右 想請問前、後輪胎壓正常來說要打到多少才能兼顧到油耗和舒適呢？ | |||
 |  |
回應 yegniong (地表王者) 所寫輪胎扁平比55以上的36~40
輪胎扁平比55以下的30~34
前往討論：請問胎壓
#21
1
於
2011/03/05 18:58:17
發文IP 45.0.*.*
[quote=700 (戚玲玲)][quote=samuelchu (窮覺生(建盤車手))]實際沒有比較省啦, 都是網路流言[無辜][/quote]
有一分證據說一分話!
同型車汽柴油的比較
mondeo tdci 硬是比汽油款每公升多跑個3公里左右,你知道嗎?[/quote]
有一分證據說一分話！
+1
還有！後期的內射汽車也不是福特最早！
三菱GDi內射都出來十幾年了！
4G93 is available in both SOHC and DOHC versions. Turbocharged variants are also produced. The 4G93 was the first modern gasoline direct injection engine on its introduction in August 1992, and Mitsubishi produced over a million GDI engines. The SOHC 4G93 provides 86 kW (117 PS; 115 bhp) at 5500 rpm and redlines at 6500 rpm. The DOHC 4G93 GDI has 103 kW (140 PS; 138 bhp) at 6000 rpm and redline at 7600 rpm.
4G93 DOHC 16 Valve Turbocharged
TD04 turbocharger variant
Total Displacement - 1834cc
Bore - 81.0mm
Stroke - 89.0mm
Compression Ratio - 8.5:1
Maximum Output - 194PS/6,000 rpm
Maximum Torque - 270 N·m/3,000 rpm
[img]http://www3.control.lth.se/user/karlerik/gdianim.gif[/img]
[img]http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATEVENT/20031112/4/001.jpg[/img]
[img]http://image.kurumaerabi.com/image/00/04/7f/00047FED.jpg[/img]
[img]http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/MI_DINGO_04.jpg[/img]
[img]http://pds.exblog.jp/pds/1/201011/22/56/b0175556_1313524.jpg[/img]
於
2011/03/05 19:03:24
發文IP 45.0.*.*
[quote=700 (戚玲玲)][quote=samuelchu (窮覺生(建盤車手))]實際沒有比較省啦, 都是網路流言[無辜][/quote]
有一分證據說一分話!
同型車汽柴油的比較
mondeo tdci 硬是比汽油款每公升多跑個3公里左右,你知道嗎?[/quote]
有一分證據說一分話！
+1
還有！後期的內射汽車也不是福特最早！
三菱GDi內射都出來十幾年了！
4G93 is available in both SOHC and DOHC versions. Turbocharged variants are also produced. The 4G93 was the first modern gasoline direct injection engine on its introduction in August 1992, and Mitsubishi produced over a million GDI engines. The SOHC 4G93 provides 86 kW (117 PS; 115 bhp) at 5500 rpm and redlines at 6500 rpm. The DOHC 4G93 GDI has 103 kW (140 PS; 138 bhp) at 6000 rpm and redline at 7600 rpm.
4G93 DOHC 16 Valve Turbocharged
TD04 turbocharger variant
Total Displacement - 1834cc
Bore - 81.0mm
Stroke - 89.0mm
Compression Ratio - 8.5:1
Maximum Output - 194PS/6,000 rpm
Maximum Torque - 270 N·m/3,000 rpm
Displacement, cc 1834
Engine model 4G93 GDI
Max.power (Net), kw(PS)/rpm 165 ps (121.36 kw) / 5500 rpm
Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm 22.4 kg*m (219.67 N*m) / 3500 rpm
Power density 7.82
Engine type Serial 4 cylinder DOHC16 valve IC turbo
Engine information GDI
Fuel system Direct injection
Turbocharger Turbo with intercooler
Fuel type Unleaded premium gasoline
LEV system (Low emission vehicle) Yes
Compression ratio 10
Bore, mm 81
Stroke, mm 89
Final gear ratio
Fuel consumption at 10-15 modes, l/100km 7.6
Fuel consumption at 60 km/h, l/100km
[img]http://www3.control.lth.se/user/karlerik/gdianim.gif[/img]
[img]http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATEVENT/20031112/4/001.jpg[/img]
[img]http://image.kurumaerabi.com/image/00/04/7f/00047FED.jpg[/img]
[img]http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/MI_DINGO_04.jpg[/img]
[img]http://pds.exblog.jp/pds/1/201011/22/56/b0175556_1313524.jpg[/img]
於
2011/03/05 19:05:19
發文IP 45.0.*.*
[quote=700 (戚玲玲)][quote=samuelchu (窮覺生(建盤車手))]實際沒有比較省啦, 都是網路流言[無辜][/quote]
有一分證據說一分話!
同型車汽柴油的比較
mondeo tdci 硬是比汽油款每公升多跑個3公里左右,你知道嗎?[/quote]
有一分證據說一分話！
+1
還有！後期的內射汽車也不是福特最早！
三菱GDi內射都出來十幾年了！
4G93 is available in both SOHC and DOHC versions. Turbocharged variants are also produced. The 4G93 was the first modern gasoline direct injection engine on its introduction in August 1992, and Mitsubishi produced over a million GDI engines. The SOHC 4G93 provides 86 kW (117 PS; 115 bhp) at 5500 rpm and redlines at 6500 rpm. The DOHC 4G93 GDI has 103 kW (140 PS; 138 bhp) at 6000 rpm and redline at 7600 rpm.
4G93 DOHC 16 Valve Turbocharged
TD04 turbocharger variant
Total Displacement - 1834cc
Bore - 81.0mm
Stroke - 89.0mm
Compression Ratio - 8.5:1
Maximum Output - 194PS/6,000 rpm
Maximum Torque - 270 N·m/3,000 rpm
Displacement, cc 1834
Engine model 4G93 GDI
Max.power (Net), kw(PS)/rpm 165 ps (121.36 kw) / 5500 rpm
Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm 22.4 kg*m (219.67 N*m) / 3500 rpm
Power density 7.82
Engine type Serial 4 cylinder DOHC16 valve IC turbo
Engine information GDI
[img]http://www3.control.lth.se/user/karlerik/gdianim.gif[/img]
[img]http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATEVENT/20031112/4/001.jpg[/img]
[img]http://image.kurumaerabi.com/image/00/04/7f/00047FED.jpg[/img]
[img]http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/MI_DINGO_04.jpg[/img]
[img]http://pds.exblog.jp/pds/1/201011/22/56/b0175556_1313524.jpg[/img]
|
| | ||||||||||
有一分證據說一分話! 同型車汽柴油的比較 mondeo tdci 硬是比汽油款每公升多跑個3公里左右,你知道嗎? | ||||||||||||
| |
有一分證據說一分話！
+1
還有！後期的內射汽車也不是福特最早！
三菱GDi內射都出來十幾年了！
4G93 is available in both SOHC and DOHC versions. Turbocharged variants are also produced. The 4G93 was the first modern gasoline direct injection engine on its introduction in August 1992, and Mitsubishi produced over a million GDI engines. The SOHC 4G93 provides 86 kW (117 PS; 115 bhp) at 5500 rpm and redlines at 6500 rpm. The DOHC 4G93 GDI has 103 kW (140 PS; 138 bhp) at 6000 rpm and redline at 7600 rpm.
4G93 DOHC 16 Valve Turbocharged
TD04 turbocharger variant
Total Displacement - 1834cc
Bore - 81.0mm
Stroke - 89.0mm
Compression Ratio - 8.5:1
Maximum Output - 194PS/6,000 rpm
Maximum Torque - 270 N·m/3,000 rpm
Displacement, cc 1834
Engine model 4G93 GDI
Max.power (Net), kw(PS)/rpm 165 ps (121.36 kw) / 5500 rpm
Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm 22.4 kg*m (219.67 N*m) / 3500 rpm
Power density 7.82
Engine type Serial 4 cylinder DOHC16 valve IC turbo
Engine information GDI
前往討論：為甚麼柴油車比汽油車省油???
前往討論：這台也不錯 可惜跑五萬多
#22
0
九代CIVIC確定是使用八代的引擎跟5AT變速箱
2012 Acura TL已經使用6AT變速箱
就看NEW CRV會不會是第一台使用TURBO SH-AWD 6AT的HONDA車種了
2012 Acura TL已經使用6AT變速箱
就看NEW CRV會不會是第一台使用TURBO SH-AWD 6AT的HONDA車種了
前往討論：2012 Honda CRV
#8
0
然後勒??
每天上網都會瀏覽台灣汽車網站，國外汽車網站，剛好看到而已！
每天上網都會瀏覽台灣汽車網站，國外汽車網站，剛好看到而已！
#35
0
Mitsubishi與CHRYSLER Group合作生產小型車，已經是不爭的事實，當然Mitsubishi這邊，就是下一代Lancer車系，概念原型車的掀背與房車款，分別在本屆法蘭克福與東京車展中發表，至於CHRYSLER Group可就多子多孫囉…包括接替Neon的DODGE Caliber，還有法蘭克福發表的JEEP Compass與Patriot等，本報的VIP忠實網友當然一定知道，本報後來獨家披露的CHRYSLER全新入門車款Aspen！
根據雙方所簽訂的合作關係，提供這麼一狗票新車使用的動力系統，日前由稱為GEMA（Global Engine Manufacturing Alliance）在位於密西根州的CHRYSLER Group引擎廠正式投產，投產的引擎均為直列四缸配置，總共有1.8升、2.0升與2.4升三種排氣量設定，而稱為GEMA的全球引擎製造聯盟，其實是當初DAIMLER CHRYSLER集團同Mitsubishi與HYUNDAI汽車所簽訂的合作計畫，所以未來HYUNDAI旗下的車款也會搭載這一套動力系統，所以搭載這系列引擎的車款，可能還要包括下一代的HYUNDAI-KIA中小型乘用車系列在內。
由於這項協議主要目的是藉由共同開發投資，生產更具效率與成本更低的中小排氣量引擎，目前剛剛投產該系列引擎的密西根州的CHRYSLER Group引擎廠，預計年產量將為42萬具左右，參與合作計畫的各大廠，預計一年生產該系列引擎的目標產量將達到180萬具，未來加入GEMA全球引擎生產聯盟體系的還會有Mitsubishi位於日本 的Shiga引擎廠，以及現代集團位於韓國本土的Asan與Hwasung引擎廠….
根據DAIMLER CHRYSLER集團的估計，這項GEMA全球引擎生產聯盟每年將可為參與的每家汽車廠，每年共省下約一億美元的開銷
在引擎方面雖然目前Mitsubishi已經沒有跟CHRYSLER合作
CHRYSLER跑去跟Fiat合作，Mitsubishi跑去跟法國PSA合作
但是現在CHRYSLER與Mitsubishi與HYUNDAI在四缸1.8升、2.0升與2.4升還是共用同一顆引擎
包括HYUNDAI 2.0升汽油渦輪增壓引擎跟EVO是同一顆引擎
根據雙方所簽訂的合作關係，提供這麼一狗票新車使用的動力系統，日前由稱為GEMA（Global Engine Manufacturing Alliance）在位於密西根州的CHRYSLER Group引擎廠正式投產，投產的引擎均為直列四缸配置，總共有1.8升、2.0升與2.4升三種排氣量設定，而稱為GEMA的全球引擎製造聯盟，其實是當初DAIMLER CHRYSLER集團同Mitsubishi與HYUNDAI汽車所簽訂的合作計畫，所以未來HYUNDAI旗下的車款也會搭載這一套動力系統，所以搭載這系列引擎的車款，可能還要包括下一代的HYUNDAI-KIA中小型乘用車系列在內。
由於這項協議主要目的是藉由共同開發投資，生產更具效率與成本更低的中小排氣量引擎，目前剛剛投產該系列引擎的密西根州的CHRYSLER Group引擎廠，預計年產量將為42萬具左右，參與合作計畫的各大廠，預計一年生產該系列引擎的目標產量將達到180萬具，未來加入GEMA全球引擎生產聯盟體系的還會有Mitsubishi位於日本 的Shiga引擎廠，以及現代集團位於韓國本土的Asan與Hwasung引擎廠….
根據DAIMLER CHRYSLER集團的估計，這項GEMA全球引擎生產聯盟每年將可為參與的每家汽車廠，每年共省下約一億美元的開銷
在引擎方面雖然目前Mitsubishi已經沒有跟CHRYSLER合作
CHRYSLER跑去跟Fiat合作，Mitsubishi跑去跟法國PSA合作
但是現在CHRYSLER與Mitsubishi與HYUNDAI在四缸1.8升、2.0升與2.4升還是共用同一顆引擎
包括HYUNDAI 2.0升汽油渦輪增壓引擎跟EVO是同一顆引擎
前往討論：三菱跟標緻的關係? (製造工廠)
#31
0
百年不遇的經濟危機沖倒了過去十年形成的“6+3”世界汽車格局，主流汽車集團勢力暗流涌動，正確定下一個十年的全球新汽車格局。
新年鐘聲敲響前夕，全球汽車巨頭Volkswagen汽車集團(下稱“Volkswagen”)拋出驚人決定：與Suzuki汽車公司(下稱“Suzuki”)達成共識，Volkswagen將收購Suzuki 19.9%的已發行股份，並預計于2010年1月完成。
數天前，法國PSA也宣佈，將入股日本汽車公司Mitsubishi汽車，以增進彼此間的夥伴關係，以形成結盟態勢。
此前已經形成了“Nissan-Renault”聯盟和“Fiat-Chrysler”聯盟，形成相互補充，你中有我，我中有你的局面。不可忽視的是，主流汽車集團控制了全球的主要市場，強強聯合形成的聯盟將成為新競爭主體。
為避險紛紛聯盟
一種汽車集團“聯盟”的新格局逐漸代替集團之間混戰，不講兼併，只是尋求合作，實現互補共贏成為這一格局形成的寫照，全球汽車以這樣的狀態步入下一個時代。
儘管“Chrysler”聯盟的教訓猶在，可多數汽車集團仍然堅持聯盟之路，其動力就是避險。
在這次經濟危機中，歐洲汽車集團受到的衝擊較小，這並不意味著歐洲汽車集團不存在風險。”全國乘用車資訊聯合會副秘書長崔東樹告訴本報記者。以Volkswagen為例，成功收購Porsche之後，Volkswagen完成從經濟品牌到豪華品牌的佈局，雖然各自子品牌之間相比各有個性，市場定位都不同，差異化明顯，在微車領域比較遺憾，Volkswagen一直處於空白。
崔東樹認為，“在未來以節油和環保為主的汽車消費結構中，Volkswagen在微型車方面不具備優勢，Volkswagen在新能源汽車研發方面儲備也有風險，與Suzuki結盟是具有非常好的互補性。”“同樣Suzuki也有避險的需求，經濟危機衝擊下的Suzuki背有大量債務，微型車盈利能力不強，與Volkswagen相互持股，Suzuki共贏可以獲益。”崔東樹說。
去年形成結盟的“Fiat-Chrysler”聯盟和“GM-上汽”聯盟都是在風險與利益的選擇中形成結盟，因為結盟他們才能更好更強大。
在這場汽車集團“找朋友”的遊戲中，日本汽車集團顯然是歐美汽車集團喜歡的對象，比如Mazda、Nissan、Suzuki以及Mitsubishi汽車，一是日本產品與歐美產品的互補，二是日本車企也受到同樣的危機，三是日本汽車沉澱的節油性能和新能源技術是未來汽車競爭的必需品。
“聯盟”將替代“集團”
全球經濟危機是這次全球汽車洗牌的導火索，傳統的“6+3”世界汽車格局(“6”GM、Ford、Chrysler、Toyota、VW、Nissan-Renault，“3”即BMW、Honda和PSA)將被汽車集團聯盟的格局代替。
儘管最早結盟的“Chrysler”聯盟以失敗而告終，“Nissan-Renault”模式卻留給汽車產業界更多的想像空間。
汽車集團聯盟是不是合理的合作模式呢？愛建證券分析師認為，“汽車集團之間的聯合最根本的還是利益上的訴求，有共同利益的戰略聯盟都是合理的，只是最終看能不能良好整合資源，達到1+1大於2的效果。”
事實上，如同“Chrysler”聯盟的失敗一樣，汽車集團合作同樣面臨風險挑戰，不光是挑戰聯盟對手，還有自己內部資源管理。“相比戴姆勒與Chrysler的合作以及Nissan-Renault的合作，Volkswagen與Suzuki的合作更具有互補性。”該分析師認為。
Nissan-Renault聯盟良好的協同效果使其合作模式成為汽車集團合併的樣板。崔東樹說，Volkswagen和Suzuki仍然採取相互持股的模式，但管理上又是獨立的，這樣使任何一方都不會絕對控制另外一方，在保持運作獨立性的前提下又能協同互補。
在這種合作模式引導下，全球汽車格局競爭主體將不再是汽車集團，而是以同盟為單位作戰的汽車聯盟。
如果PSA與Mitsubishi汽車合作成功，那麼全球汽車市場將形成四大聯盟，分別為“Volkswagen-Suzuki”聯盟、“Nissan-Renault”聯盟、“Fiat-Chrysler” 聯盟以及“PSA-Mitsubishi”聯盟。
若加上另類聯盟“Ford-Mazda”聯盟和“GM-上汽”聯盟，除了Toyota和Honda以及Hyundai之外的全球主流汽車集團都相繼結盟，從而或確立全球汽車未來十年格局。
在未來十年中，汽車集團聯盟使其實力更加強大，斬獲的又是誰的市場，誰能在新格局中勝出，中國汽車企業又當如何準備新一輪的競爭，非常值得思考。
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MOmm3oyBAAUZNciLUyP_khI2/article?mid=14401&prev=-1&next=14383
新年鐘聲敲響前夕，全球汽車巨頭Volkswagen汽車集團(下稱“Volkswagen”)拋出驚人決定：與Suzuki汽車公司(下稱“Suzuki”)達成共識，Volkswagen將收購Suzuki 19.9%的已發行股份，並預計于2010年1月完成。
數天前，法國PSA也宣佈，將入股日本汽車公司Mitsubishi汽車，以增進彼此間的夥伴關係，以形成結盟態勢。
此前已經形成了“Nissan-Renault”聯盟和“Fiat-Chrysler”聯盟，形成相互補充，你中有我，我中有你的局面。不可忽視的是，主流汽車集團控制了全球的主要市場，強強聯合形成的聯盟將成為新競爭主體。
為避險紛紛聯盟
一種汽車集團“聯盟”的新格局逐漸代替集團之間混戰，不講兼併，只是尋求合作，實現互補共贏成為這一格局形成的寫照，全球汽車以這樣的狀態步入下一個時代。
儘管“Chrysler”聯盟的教訓猶在，可多數汽車集團仍然堅持聯盟之路，其動力就是避險。
在這次經濟危機中，歐洲汽車集團受到的衝擊較小，這並不意味著歐洲汽車集團不存在風險。”全國乘用車資訊聯合會副秘書長崔東樹告訴本報記者。以Volkswagen為例，成功收購Porsche之後，Volkswagen完成從經濟品牌到豪華品牌的佈局，雖然各自子品牌之間相比各有個性，市場定位都不同，差異化明顯，在微車領域比較遺憾，Volkswagen一直處於空白。
崔東樹認為，“在未來以節油和環保為主的汽車消費結構中，Volkswagen在微型車方面不具備優勢，Volkswagen在新能源汽車研發方面儲備也有風險，與Suzuki結盟是具有非常好的互補性。”“同樣Suzuki也有避險的需求，經濟危機衝擊下的Suzuki背有大量債務，微型車盈利能力不強，與Volkswagen相互持股，Suzuki共贏可以獲益。”崔東樹說。
去年形成結盟的“Fiat-Chrysler”聯盟和“GM-上汽”聯盟都是在風險與利益的選擇中形成結盟，因為結盟他們才能更好更強大。
在這場汽車集團“找朋友”的遊戲中，日本汽車集團顯然是歐美汽車集團喜歡的對象，比如Mazda、Nissan、Suzuki以及Mitsubishi汽車，一是日本產品與歐美產品的互補，二是日本車企也受到同樣的危機，三是日本汽車沉澱的節油性能和新能源技術是未來汽車競爭的必需品。
“聯盟”將替代“集團”
全球經濟危機是這次全球汽車洗牌的導火索，傳統的“6+3”世界汽車格局(“6”GM、Ford、Chrysler、Toyota、VW、Nissan-Renault，“3”即BMW、Honda和PSA)將被汽車集團聯盟的格局代替。
儘管最早結盟的“Chrysler”聯盟以失敗而告終，“Nissan-Renault”模式卻留給汽車產業界更多的想像空間。
汽車集團聯盟是不是合理的合作模式呢？愛建證券分析師認為，“汽車集團之間的聯合最根本的還是利益上的訴求，有共同利益的戰略聯盟都是合理的，只是最終看能不能良好整合資源，達到1+1大於2的效果。”
事實上，如同“Chrysler”聯盟的失敗一樣，汽車集團合作同樣面臨風險挑戰，不光是挑戰聯盟對手，還有自己內部資源管理。“相比戴姆勒與Chrysler的合作以及Nissan-Renault的合作，Volkswagen與Suzuki的合作更具有互補性。”該分析師認為。
Nissan-Renault聯盟良好的協同效果使其合作模式成為汽車集團合併的樣板。崔東樹說，Volkswagen和Suzuki仍然採取相互持股的模式，但管理上又是獨立的，這樣使任何一方都不會絕對控制另外一方，在保持運作獨立性的前提下又能協同互補。
在這種合作模式引導下，全球汽車格局競爭主體將不再是汽車集團，而是以同盟為單位作戰的汽車聯盟。
如果PSA與Mitsubishi汽車合作成功，那麼全球汽車市場將形成四大聯盟，分別為“Volkswagen-Suzuki”聯盟、“Nissan-Renault”聯盟、“Fiat-Chrysler” 聯盟以及“PSA-Mitsubishi”聯盟。
若加上另類聯盟“Ford-Mazda”聯盟和“GM-上汽”聯盟，除了Toyota和Honda以及Hyundai之外的全球主流汽車集團都相繼結盟，從而或確立全球汽車未來十年格局。
在未來十年中，汽車集團聯盟使其實力更加強大，斬獲的又是誰的市場，誰能在新格局中勝出，中國汽車企業又當如何準備新一輪的競爭，非常值得思考。
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MOmm3oyBAAUZNciLUyP_khI2/article?mid=14401&prev=-1&next=14383
前往討論：三菱跟標緻的關係? (製造工廠)
#14
1
還有一個沒講到
按到AC引擎溫度上升速度也會比較慢
按到AC引擎溫度上升速度也會比較慢
前往討論：引擎溫度上升的很慢
#18
0
|
| | |
| 最近有朋友在考慮SUV 有考慮outlander、IX35跟逃跑號 除了考慮價錢、C/P值外 他也很在意馬力跟扭力的數據 只是馬力最大的outlander跟最小的逃跑號只差15P 扭力也是outlander最大跟最小的IX35只差4kgm 請問這樣的差異 實際在駕駛上會很明顯嗎 還是都只是數據看爽的而已 😆 | |||
| |
就算開250p的Teana也沒感覺cvt要有感覺很難
outlander、IX35會差在滿載跟爬坡，扭力的關係
#3
0
於
2011/03/02 19:21:49
發文IP 45.0.*.*
[quote=ianjang (ianjang)]其實是一樣的
你把Livina 與 Grand Livina兩個數字加起來就一樣囉~~~[微笑][/quote]
厲害
原來如此
謝謝
於
2011/03/02 22:57:37
發文IP 45.0.*.*
[quote=ianjang (ianjang)]其實是一樣的
你把Livina 與.Grand Livina兩個數字加起來就一樣囉~~~[微笑][/quote]
厲害
原來如此
謝謝
|
| | |
| 其實是一樣的 你把Livina 與.Grand Livina兩個數字加起來就一樣囉~~~🙂 | |||
| |
厲害
原來如此
謝謝
前往討論：那個掛牌數據才正確？
#154
2
於
2011/03/02 11:51:32
發文IP 195.159.*.*
我們本質迷個個喜歡講有根據的資料！
那些沒有撞擊標準無格調的車禍圖與汽門掛掉圖，
亂七八糟對我們本質不實的報導都是假的請大家相信！
你看我們假人的膝蓋離剌雞棒那麼遠就知道是超安全的小車了！
[img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/cf09002_47-1280.jpg[/img]
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/12001-13000/12069/nc-20110217-166192.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378338.jpg[/img]
[img]http://f23.yahoofs.com/myper/TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/blog/ap_F23_20110217101447318.jpg?TTERcbNBwCphhMjV[/img]
[img]http://f23.yahoofs.com/myper/TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/blog/ap_F23_20110217101442112.jpg?TTERcbNBPPsSCPJG[/img]
於
2011/03/02 11:53:53
發文IP 195.159.*.*
我們本質迷個個喜歡講有根據的資料！
那些沒有撞擊標準無格調的車禍圖與汽門掛掉圖，
亂七八糟對我們本質不實的報導都是假的請大家相信！
你看我們假人的膝蓋離剌雞棒那麼遠就知道是超安全的小車了！
[傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/cf09002_47-1280.jpg[/img]
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/12001-13000/12069/nc-20110217-166192.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378338.jpg[/img]
[img]http://f23.yahoofs.com/myper/TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/blog/ap_F23_20110217101447318.jpg?TTERcbNBwCphhMjV[/img]
[img]http://f23.yahoofs.com/myper/TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/blog/ap_F23_20110217101442112.jpg?TTERcbNBPPsSCPJG[/img]
於
2011/03/02 11:57:50
發文IP 195.159.*.*
我們本質迷個個喜歡講有根據的資料！
那些沒有撞擊標準無格調的車禍圖與汽門掛掉圖，
亂七八糟對我們本質不實的報導都是假的請大家不要相信！
你看我們假人的膝蓋離剌雞棒那麼遠就知道是超安全的小車了！
[傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/cf09002_47-1280.jpg[/img]
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/12001-13000/12069/nc-20110217-166192.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378338.jpg[/img]
[img]http://f23.yahoofs.com/myper/TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/blog/ap_F23_20110217101447318.jpg?TTERcbNBwCphhMjV[/img]
[img]http://f23.yahoofs.com/myper/TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/blog/ap_F23_20110217101442112.jpg?TTERcbNBPPsSCPJG[/img]
我們本質迷個個喜歡講有根據的資料！
那些沒有撞擊標準無格調的車禍圖與汽門掛掉圖，
亂七八糟對我們本質不實的報導都是假的請大家不要相信！
你看我們假人的膝蓋離剌雞棒那麼遠就知道是超安全的小車了！
😆😆😆
那些沒有撞擊標準無格調的車禍圖與汽門掛掉圖，
亂七八糟對我們本質不實的報導都是假的請大家不要相信！
你看我們假人的膝蓋離剌雞棒那麼遠就知道是超安全的小車了！
😆😆😆
#7
0
個人覺得4碟的H都賣輸前碟後鼓的老車所以有可能是系統也刊錯了
😆😆😆
😆😆😆
前往討論：錯誤通報
#13
0
|
| | |
01年 Lliata 收多少 😊 | |||
| |
😞
第八代馬自達323（1994年-1998年）
1994年 - 6月在日本發售，8月遍及全球市場。此代車型採用BH平台，加長了軸距，四門轎車型外觀則以當年流行的義大利式風格作為設計。此代車型在全球市場出現了好幾種名字：
四門轎車型：北美洲稱作Protegé，澳洲稱作323-Protegé，南非叫作Étude。雙生車款是福特Laser，但在臺灣卻稱為「你愛她」Liata，當年配合張學友演唱的〈真愛〉作為廣告主題曲，造成轟動，間接促進福特Liata與馬自達323熱銷。
三門掀背車型：日本稱作Familia Neo，歐洲叫馬自達323c。雙生車款為福特Laser Lynx，但到了臺灣改稱Aztec。
323f / Lantis / 323 Astina
詳情請參見馬自達Lantis
澳規版323 Astina五門掀背車
此款共有四門轎車與五門掀背車兩種車型，特色是沒有B柱，其車身式樣由保時捷工程師主持設計。在日本稱為Lantis，香港、澳洲跟南非稱為323 Astina，哥倫比亞稱作Allegro，而歐洲則叫323f。動力輸出除了1.5L B5或Z5型和1.8L BP型引擎外，還有一具與Eunos 500（用料比較豪華高級、掛上馬自達副品牌「Eunos」車款）共用的2.0L V型六缸KF型引擎。
Familia Neo / 323c / Laser Lynx / Aztec
加拿大版323 Neo三門掀背車
日本馬自達從1994年起製造Familia Neo供給本土市場，福特則另外生產一款雙生車，在日本與澳洲稱為Laser Lynx，臺灣版則叫Aztec，可是其前後保險桿、頭燈與引擎蓋與Familia Neo有些許差異。Familia Neo的頂級車型搭載了1.8L DOHC直列四缸BP型引擎，與Lantis相同。
在歐洲市場，此款車名為323c（coupé之意），搭載1.3L SOHC 75ps馬力引擎、1.5L DOHC 16V 88ps馬力引擎、1.8L DOHC 16V 115ps馬力引擎等三種動力。
第八代323四門轎車型車尾（日規）
前往討論：車都漲價了
#11
0
咦.........奇怪怎麼頭段沒有偏時點火系統
我們福錄仔都直接用不Lag的可變渦輪葉片是看不到偏時煙火的
我們福錄仔都直接用不Lag的可變渦輪葉片是看不到偏時煙火的
#7
0
EcoBoost 1.0L 3 cyl "Fox" Engine 120ps
#72
0
於
2011/03/01 00:25:23
發文IP 200.167.*.*
[quote=scfccc (QQ)][quote=a7375477 (a7375477)][quote=scfccc (QQ)][quote=a7375477 (a7375477)][quote=scfccc (QQ)][quote=a7375477 (a7375477)]工信部汽車油耗[/quote]
這個也是實驗室的數據嗎？
[/quote]
在台灣是經濟部能源局
在大陸是工信部汽車油耗
[/quote]
我了解；只是有點好奇他們採取什麼方法，怎麼好像比較接近「現實」？[/quote]
還有更現實的，他們網友數據也在上面
[url="http://db.auto.sohu.com/model-fcstat-1993.shtml"]連結[/url][/quote]
感謝分享與回應，奉上好評。[/quote]
不客氣
當你看到他們的CV8 5MT vs Fortis 5MT時結果可是跟台灣不一樣的！
於
2011/03/01 00:28:24
發文IP 200.167.*.*
[quote=scfccc (QQ)][quote=a7375477 (a7375477)][quote=scfccc (QQ)][quote=a7375477 (a7375477)][quote=scfccc (QQ)][quote=a7375477 (a7375477)]工信部汽車油耗[/quote]
這個也是實驗室的數據嗎？
[/quote]
在台灣是經濟部能源局
在大陸是工信部汽車油耗
[/quote]
我了解；只是有點好奇他們採取什麼方法，怎麼好像比較接近「現實」？[/quote]
還有更現實的，他們網友數據也在上面
[url="http://db.auto.sohu.com/model-fcstat-1993.shtml"]連結[/url][/quote]
感謝分享與回應，奉上好評。[/quote]
不客氣
當你看到他們的CV8 5MT vs Fortis 5MT時結果可是跟台灣不一樣的！
[url="http://db.auto.sohu.com/fcstat_list.shtml"]連結[/url]
於
2011/03/01 00:32:06
發文IP 200.167.*.*
[quote=scfccc (QQ)][quote=a7375477 (a7375477)][quote=scfccc (QQ)][quote=a7375477 (a7375477)][quote=scfccc (QQ)][quote=a7375477 (a7375477)]工信部汽車油耗[/quote]
這個也是實驗室的數據嗎？
[/quote]
在台灣是經濟部能源局
在大陸是工信部汽車油耗
[/quote]
我了解；只是有點好奇他們採取什麼方法，怎麼好像比較接近「現實」？[/quote]
還有更現實的，他們網友數據也在上面
[url="http://db.auto.sohu.com/model-fcstat-1993.shtml"]連結[/url][/quote]
感謝分享與回應，奉上好評。[/quote]
不客氣
當你看到他們的思域CV8 5MT vs 翼神Fortis 5MT時結果可是跟台灣不一樣的！
[url="http://db.auto.sohu.com/fcstat_list.shtml"]連結[/url]
於
2011/03/01 00:42:50
發文IP 200.167.*.*
[quote=scfccc (QQ)][quote=a7375477 (a7375477)][quote=scfccc (QQ)][quote=a7375477 (a7375477)][quote=scfccc (QQ)][quote=a7375477 (a7375477)]工信部汽車油耗[/quote]
這個也是實驗室的數據嗎？
[/quote]
在台灣是經濟部能源局
在大陸是工信部汽車油耗
[/quote]
我了解；只是有點好奇他們採取什麼方法，怎麼好像比較接近「現實」？[/quote]
還有更現實的，他們網友數據也在上面
[url="http://db.auto.sohu.com/model-fcstat-1993.shtml"]連結[/url][/quote]
感謝分享與回應，奉上好評。[/quote]
不客氣
當你看到他們的思域CV8 vs 翼神Fortis時結果可是跟台灣不一樣的！
[url="http://db.auto.sohu.com/fcstat_list.shtml"]連結[/url]
#66
0
|
| | ||||||||||
這個也是實驗室的數據嗎？ | ||||||||||||
| |
在台灣是經濟部能源局
在大陸是工信部汽車油耗
#65
0
|
| | |
其實~還是altis最省錢(車價低粉多) 但是civic 跟fortis油耗也差不多如此 價位帶相近 論車體剛性focus跟fortis差不多 安全氣囊數fortis最多 駕駛樂趣則是civic跟focus 若是FORTIS 2.0 IO也算的話它擺第一 要我選中型房車的話應該會是FORTIS IO 樂趣.安全.節能都不差 | |||
| |
強烈推薦車界中的LV，L牌GS-F神舟！
L牌縱橫天下30年無敵手的VTTi引擎加上8AT變速箱偽裝成的CVT，號稱變態的省油！
GS-F座椅雖然單薄些，大腿支撐性不太足夠，懸吊軟到像開船，翻車機率超高，失控頻傳
但L牌GS-F神舟魔人一致公認包覆性跟操控性是進口車裡最佳的！
保養方面只要偶而換換機油就可以了！車子根本不會壞！
就算壞了也一定是使用者頭殼壞了！
那些清節汽門、清噴油嘴、油箱還要添加水份拔除劑之類莫名其妙的東西通通都不用！
綜合以上幾點讓你掏出139萬買8安的L牌車應該很值得吧！
請到營業所抽號碼牌排隊，業代會按順序叫你來簽約的！
😆😆😆
#54
0
|
| | |
| 2011年３月超越車訊做了Prius 、Insight、Golf 1.6TDI及10.5代Altis1.8 各種路程測試： 今績如下：１、純台北市區100公里（分上、下班時測的，上班時車較少，下班時車較多）： Prius：旅程電腦：一公升23.8公里，加油實測：28.73公里。 Insight：旅程電腦：15.3公里。加油實測：15.35公里 Golf：旅程電腦：12.8公里，加油實測：13.62公里。 altis：旅程電腦：9.5公里。加油實測：9.59公里。 2、高速巡航200公里： Prius：旅程電腦：一公升24.4公里，加油實測：24.44公里。 Insight：旅程電腦：21.6公里。加油實測：21.8公里 Golf：旅程電腦：25.0公里，加油實測：24.90公里 altis：旅程電腦：17.5公里。加油實測：17.85公里。 3、東北角120公里：(這路斷測試和go車誌的差不多喔！) Prius：旅程電腦：一公升25.6公里，加油實測：23.12公里。 Insight：旅程電腦：20.5公里。加油實測：19.25公里 Golf：旅程電腦：20.4公里，加油實測：18.48公里 altis：旅程電腦：13.2公里。加油實測：12.85公里(go車誌不知怎麼測的能跑出平均18.4公里，神！) 4、純山道全力跑55公里： Prius：旅程電腦：一公升11.2公里，加油實測：11.30公里。 Insight：旅程電腦：8.6公里。加油實測：8.52公里 Golf：旅程電腦：9.5公里，加油實測：10.36公里 altis：旅程電腦：6.4公里。加油實測：6.58公里 5、總和平均： Prius：一公升22.03公里 Insight：：16.93公里 Golf：17.67公里 altis：12.22公里 個人感受 ：10.5代Altis的油秏 和一般1.8的房車一樣沒有比較省！ 官方的市區：15.59公里、高速：22.09公里、平均：18.2公里不知怎麼跑出來的。 一般1.8房車美規油秏落在15.4左右、但10.5代Altis硬是多出了快3公里，不何常理。 看了車訊的測試後，本人更能確定altis油秏騙很大。 | |||
| |
工信部汽車油耗
福特11.6/L
豐田14.9/L
本田13.8/L
#19
0
於
2011/02/28 21:09:58
發文IP 200.167.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=a7375477 (a7375477)][quote=a2031580500 (work)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=a2031580500 (work)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]這種外接式的...
只能在open loop時有作用
不過...
幾乎都會被逆修正回去...[/quote]
重點都是在OPEN LOOP啊
另外也有某東西可以避掉原廠電腦的逆修正
[/quote]
現在很多廠商都有開發ODB撰寫工具
直接REMAP...[/quote]
這個要看廠牌了
不是每個廠牌都能對應
當初本質牌還有粉多改裝大廠的晶片可以直接換
更快更方便[/quote]
小弟覺得改裝是無底洞，玩音響跟玩動力的都會不滿足一直改上去
總覺得直接換晶片是小改，渦輪加大時又要花一次錢來重寫電腦晶片
掛接式電腦比較適合未來會踏上大改不歸路的人使用，電腦只要直接調一調就ok了[/quote]
本質車的話可以去網路找HONDATA....
不會很難
不過很久沒碰這些東西了
不知道HONDA會不會也是變一髮而要動全身...
三菱就算了
原廠電腦太搞怪....
大都是直接換掉原廠電腦
小玩的話...就接接E_M吧[/quote]
這款陣頭讓我想到當初改手排的三菱CVT車主
CVT原廠電腦不換成日規手排電腦就是會出問題
相信玩CVT Altis的如果有人改手排一定也會跟三菱CVT一樣
電腦太搞怪....必需直接換掉原廠電腦才能解決問題
於
2011/02/28 21:13:07
發文IP 200.167.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]這種外接式的...
本質車的話可以去網路找HONDATA....
不會很難
不過很久沒碰這些東西了
不知道HONDA會不會也是變一髮而要動全身...
三菱就算了
原廠電腦太搞怪....
大都是直接換掉原廠電腦
小玩的話...就接接E_M吧[/quote]
這款陣頭讓我想到當初改手排的三菱CVT車主
CVT原廠電腦不換成日規手排電腦就是會出問題
相信玩CVT Altis的如果有人改手排一定也會跟三菱CVT一樣
電腦太搞怪....必需直接換掉原廠電腦才能解決問題
|
| | |
| 這種外接式的... 本質車的話可以去網路找HONDATA.... 不會很難 不過很久沒碰這些東西了 不知道HONDA會不會也是變一髮而要動全身... 三菱就算了 原廠電腦太搞怪.... 大都是直接換掉原廠電腦 小玩的話...就接接E_M吧 | |||
| |
這款陣頭讓我想到當初改手排的三菱CVT車主
CVT原廠電腦不換成日規手排電腦就是會出問題
相信玩CVT Altis的如果有人改手排一定也會跟三菱CVT一樣
電腦太搞怪....必需直接換掉原廠電腦才能解決問題
前往討論：E-Manage外掛電腦的安裝
#15
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
這個要看廠牌了 不是每個廠牌都能對應 當初本質牌還有粉多改裝大廠的晶片可以直接換 更快更方便 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
小弟覺得改裝是無底洞，玩音響跟玩動力的都會不滿足一直改上去
總覺得直接換晶片是小改，渦輪加大時又要花一次錢來重寫電腦晶片
掛接式電腦比較適合未來會踏上大改不歸路的人使用，電腦只要直接調一調就ok了
前往討論：E-Manage外掛電腦的安裝
#9
0
|
| | |
| 好評給第一個影片中的美女😊 | |||
| |
好評回丟卡彈.......
|
| | |
| 怎麼都長得差不多😇 | |||
| |
所以才會叫巒生車
前往討論：三菱 デリカD：2 発表
#27
0
我們本質H最專精的是機車不是汽車
有人看到HONDA DCT在H汽車上搭載的嗎！沒有！
所以請直接購買我們本質的300KM重機包準你騎起來爽歪歪！
😆😆😆
有人看到HONDA DCT在H汽車上搭載的嗎！沒有！
所以請直接購買我們本質的300KM重機包準你騎起來爽歪歪！
😆😆😆
前往討論：CB400 VTEC開啟 ~兇~
#3
0
雙B 7~8速都嘛是落伍的配備何況是L我們本質H用5速就夠了！
樓上那些車一樣是沒本質的！
😆😆😆
樓上那些車一樣是沒本質的！
😆😆😆
#136
0
強烈推薦車界中的LV，L牌GS-F神舟！
L牌縱橫天下30年無敵手的VTTi引擎加上8AT變速箱偽裝成的CVT，號稱變態的省油！
GS-F座椅雖然單薄些，大腿支撐性不太足夠，懸吊軟到像開船，翻車機率超高，失控頻傳
但L牌GS-F神舟魔人一致公認包覆性跟操控性是進口車裡最佳的！
保養方面只要偶而換換機油就可以了！車子根本不會壞！
就算壞了也一定是使用者頭殼壞了！
那些清節汽門、清噴油嘴、油箱還要添加水份拔除劑之類莫名其妙的東西通通都不用！
綜合以上幾點讓你掏出139萬買8安的L牌車應該很值得吧！
請到營業所抽號碼牌排隊，業代會按順序叫你來簽約的！
😆😆😆
前往討論：購買ALTIS OR CIVIC?
#12
0
|
| | ||||||||||
應該是換換避震器.鋁圈輪胎就是大改了 加上大包就是神人級了 | ||||||||||||
| |
而且在陽明山五指山的半山腰買飲料QK一下上車油門隨便噹一下專速2千VTEC就開啟輕鬆爬上山了！
比FQ400的53.5kgm扭力還要大還要早完全不會LAG喔！
😆😆😆
前往討論：E-Manage外掛電腦的安裝
#10
0
於
2011/02/28 14:11:05
發文IP 200.167.*.*
work在優卡只有人會認為逆電流跟負極接地線才是真正的改裝神品
E-Manage， V-Manage是沒用的東西交給你PO我懶得PO
逆電流跟負極接地線最神了
於
2011/02/28 14:12:10
發文IP 200.167.*.*
work兄在優卡只有人會認為逆電流跟負極接地線才是真正的改裝神品
E-Manage， V-Manage是沒用的東西交給你PO我懶得PO
逆電流跟負極接地線最神了
work兄在優卡只有人會認為逆電流跟負極接地線才是真正的改裝神品
E-Manage， V-Manage是沒用的東西交給你PO我懶得PO
逆電流跟負極接地線最神了
E-Manage， V-Manage是沒用的東西交給你PO我懶得PO
逆電流跟負極接地線最神了
前往討論：E-Manage外掛電腦的安裝
#9
0
於
2011/02/28 13:54:34
發文IP 200.167.*.*
[quote=a2031580500 (work)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]這種外接式的...
只能在open loop時有作用
不過...
幾乎都會被逆修正回去...[/quote]
重點都是在OPEN LOOP啊
另外也有某東西可以避掉原廠電腦的逆修正
[/quote]
那裝了V-Manage來對付雙含氧感知器的本質車時原廠電腦它還會逆修正回去嗎？
於
2011/02/28 13:56:28
發文IP 200.167.*.*
[quote=a2031580500 (work)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]這種外接式的...
只能在open loop時有作用
不過...
幾乎都會被逆修正回去...[/quote]
重點都是在OPEN LOOP啊
另外也有某東西可以避掉原廠電腦的逆修正
[/quote]
那裝了V-Manage來對付雙含氧感知器的本質車時原廠電腦它還會逆修正回去嗎？
只要是雙含氧感知器的車裝E-Manage加上V-Manage才算完全發揮出來！
|
| | ||||||||||
重點都是在OPEN LOOP啊 另外也有某東西可以避掉原廠電腦的逆修正 | ||||||||||||
| |
那裝了V-Manage來對付雙含氧感知器的本質車時原廠電腦它還會逆修正回去嗎？
只要是雙含氧感知器的車裝E-Manage加上V-Manage才算完全發揮出來！
前往討論：E-Manage外掛電腦的安裝
#356
1
於
2011/02/28 13:21:06
發文IP 200.167.*.*
罵人需要三要件成立？
妨害名譽罪？
公然侮辱罪？
誹謗罪？
人身攻擊？
言論自由？
於
2011/02/28 13:25:32
發文IP 200.167.*.*
罵人需要三要件成立？
妨害名譽罪？
公然侮辱罪？
誹謗罪？
人身攻擊？
言論自由？
不管是用圖片或文字都可能構成人身攻擊與公然侮辱罪！
於
2011/02/28 13:40:45
發文IP 200.167.*.*
罵人需要三要件成立？
妨害名譽罪？
公然侮辱罪？
誹謗罪？
人身攻擊？
言論自由？
不管是用圖片或文字都可能構成人身攻擊與公然侮辱罪！
刑法309條310條
[url="http://www.google.com.tw/search?q=%E5%88%91%E6%B3%95309%E6%A2%9D310%E6%A2%9D&btnG=%E6%90%9C%E5%B0%8B&hl=zh-TW&cr=countryTW&safe=off&biw=1003&bih=597&rlz=1R2ADSA_zh-TWTW416&tbs=ctr%3AcountryTW&sa=2"]連結[/url]
於
2011/02/28 13:47:48
發文IP 200.167.*.*
罵人需要三要件成立？
妨害名譽罪？
公然侮辱罪？
誹謗罪？
人身攻擊？
言論自由？
不管是用圖片或文字都可能構成人身攻擊與公然侮辱罪！
刑法309條310條
[url="http://www.google.com.tw/search?q=%E5%88%91%E6%B3%95309%E6%A2%9D310%E6%A2%9D&btnG=%E6%90%9C%E5%B0%8B&hl=zh-TW&cr=countryTW&safe=off&biw=1003&bih=597&rlz=1R2ADSA_zh-TWTW416&tbs=ctr%3AcountryTW&sa=2"]連結[/url]
刑法的第二十七章，章名是"妨害名譽及信用罪"
而最多人會提出告訴的刑法第309條(公然侮辱罪)及第310條(誹謗罪)。
簡單地說，並沒有一條罪叫"妨害名譽罪"
"妨害名譽"並不是罪名，而是罪章名。
用字精準是專業的最基礎要求。
如果你找的律師跟你說 "我們可以告他妨害名譽罪"
那就.........Orz(建議你，換個律師比較好)
罵人需要三要件成立？
妨害名譽罪？
公然侮辱罪？
誹謗罪？
人身攻擊？
言論自由？
不管是用圖片或文字都可能構成人身攻擊與公然侮辱罪！
刑法309條310條
連結
刑法的第二十七章，章名是"妨害名譽及信用罪"
而最多人會提出告訴的刑法第309條(公然侮辱罪)及第310條(誹謗罪)。
簡單地說，並沒有一條罪叫"妨害名譽罪"
"妨害名譽"並不是罪名，而是罪章名。
用字精準是專業的最基礎要求。
如果你找的律師跟你說 "我們可以告他妨害名譽罪"
那就.........Orz(建議你，換個律師比較好)
妨害名譽罪？
公然侮辱罪？
誹謗罪？
人身攻擊？
言論自由？
不管是用圖片或文字都可能構成人身攻擊與公然侮辱罪！
刑法309條310條
連結
刑法的第二十七章，章名是"妨害名譽及信用罪"
而最多人會提出告訴的刑法第309條(公然侮辱罪)及第310條(誹謗罪)。
簡單地說，並沒有一條罪叫"妨害名譽罪"
"妨害名譽"並不是罪名，而是罪章名。
用字精準是專業的最基礎要求。
如果你找的律師跟你說 "我們可以告他妨害名譽罪"
那就.........Orz(建議你，換個律師比較好)
前往討論：媽的，有人惹惱我了....
#8
0
於
2011/02/28 13:19:51
發文IP 200.167.*.*
罵人需要三要件成立？
妨害名譽罪？
公然侮辱罪？
誹謗罪？
人身攻擊？
言論自由？
於
2011/02/28 13:20:32
發文IP 200.167.*.*
發錯
發錯
#7
0
那是啥東西橡皮筋嗎？沒幾天就會斷了！用束帶！
#6
0
於
2011/02/28 12:54:47
發文IP 200.167.*.*
[quote=a2031580500 (work)][quote=a7375477 (a7375477)][quote=a2031580500 (work)]印象中
V-manage好像還蠻簡單的
沒去仔細研究[/quote]
舊本質車用E-Manage就夠了
現在的本質車都是雙含氧感知器，所以要搭配V-manage一起服用[/quote]
現在本質車主不需要這些東西
以前5.6代喜美車主在這部份可超級厲害的
[/quote]
對啊比沒裝V-manage的本質車還厲害
[傻笑][傻笑][傻笑]
於
2011/02/28 13:05:22
發文IP 200.167.*.*
[quote=a2031580500 (work)][quote=a7375477 (a7375477)][quote=a2031580500 (work)]印象中
V-manage好像還蠻簡單的
沒去仔細研究[/quote]
舊本質車用E-Manage就夠了
現在的本質車都是雙含氧感知器，所以要搭配V-manage一起服用[/quote]
現在本質車主不需要這些東西
以前5.6代喜美車主在這部份可超級厲害的
[/quote]
對啊比有裝V-manage的本質車還厲害
[傻笑][傻笑][傻笑]
|
| | ||||||||||||||||||||
現在本質車主不需要這些東西 以前5.6代喜美車主在這部份可超級厲害的 | ||||||||||||||||||||||
| |
對啊比有裝V-manage的本質車還厲害
😆😆😆
前往討論：E-Manage外掛電腦的安裝
#4
0
|
| | |
| 印象中 V-manage好像還蠻簡單的 沒去仔細研究 | |||
| |
舊本質車用E-Manage就夠了
現在的本質車都是雙含氧感知器，所以要搭配V-manage一起服用
前往討論：E-Manage外掛電腦的安裝
#2
0
於
2011/02/28 12:37:51
發文IP 200.167.*.*
希望是完美完整全套的資料包括V-Manage雙氧水本質車迷的最愛
[傻笑][傻笑][傻笑]
於
2011/02/28 12:45:21
發文IP 200.167.*.*
希望是完美完整全套的資料包括V-Manage雙氧水本質車迷的最愛
[傻笑][傻笑][傻笑]
GReddy V-マネージ
純正ＥＣＵの補正制御を気にすることなく、純正可変バルブタイミング機構の制御を独立して行うフルコンピューター。ｉ-ＶＴＥＣ に対応し、ノーマルの設定によりパワーが抑えられていた中回転域のトルクを蘇らせます。
[img]http://img264.imageshack.us/img264/3959/19743457ds5.jpg[/img]
於
2011/02/28 15:36:22
發文IP 200.167.*.*
希望是完美完整全套的資料包括V-Manage雙氧水本質車迷的最愛
[傻笑][傻笑][傻笑]
GReddy V-マネージ
純正ＥＣＵの補正制御を気にすることなく、純正可変バルブタイミング機構の制御を独立して行うフルコンピューター。ｉ-ＶＴＥＣ に対応し、ノーマルの設定によりパワーが抑えられていた中回転域のトルクを蘇らせます。
[img]http://image.nengun.com/catalogue/original/nengun-1162-00-trust-greddy-greddy_v-manage.jpg[/img]
希望是完美完整全套的資料包括V-Manage雙氧水本質車迷的最愛
😆😆😆
GReddy V-マネージ
純正ＥＣＵの補正制御を気にすることなく、純正可変バルブタイミング機構の制御を独立して行うフルコンピューター。ｉ-ＶＴＥＣ に対応し、ノーマルの設定によりパワーが抑えられていた中回転域のトルクを蘇らせます。
😆😆😆
GReddy V-マネージ
純正ＥＣＵの補正制御を気にすることなく、純正可変バルブタイミング機構の制御を独立して行うフルコンピューター。ｉ-ＶＴＥＣ に対応し、ノーマルの設定によりパワーが抑えられていた中回転域のトルクを蘇らせます。
前往討論：E-Manage外掛電腦的安裝
#5
0
|
| | |
| 進階版是空壓機的水氣分離器 | |||
| |
難怪我覺得很面熟
只要是生產機台上都有空壓機的水氣分離器
吃空氣的必備品
#30
0
|
| | |
| 很驚嚇....... 平常您不會泡嘴突然發揮好大😰😰😰😰😰😰😰 您別在意豐田的事.....有些家庭很窮只能可以買豐田車 | |||
| |
突然發揮好大+1
好評卡彈......
前往討論：【轉貼】恐怖的是不以為然
#3
0
於
2011/02/28 12:16:47
發文IP 200.167.*.*
[quote=a2031580500 (work)]進階版本
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_382102.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_382103.jpg[/img]
[/quote]
這顆很面熟......好像我以前組機台時有看過
不過你發的主題我都剛好在保養時叫師父順便換
我連車子的廢油氣回收在那我都不知道.........
好評卡彈射不出來.........
於
2011/02/28 12:18:33
發文IP 200.167.*.*
[quote=a2031580500 (work)]進階版本
[/quote]
這顆很面熟......好像我以前組機台時有看過
不過你發的主題我都剛好在保養時叫師父順便換
我連車子的廢油氣回收在那我都不知道.........
好評卡彈射不出來.........
|
| | |
| 進階版本 | |||
| |
這顆很面熟......好像我以前組機台時有看過
不過你發的主題我都剛好在保養時叫師父順便換
我連車子的廢油氣回收在那我都不知道.........
好評卡彈射不出來.........
#354
0
於
2011/02/28 10:54:53
發文IP 200.167.*.*
今天課員課長被飆被罵也不是一天兩天的事情了，要找到50萬的資料來備份的確很困難喔！
[傻笑][傻笑][傻笑]
於
2011/02/28 11:19:25
發文IP 200.167.*.*
今天課員課長被飆被罵也不是一天兩天的事情了，要找到50萬的資料來備份的確是很困難喔！
[傻笑][傻笑][傻笑]
[url="http://www.google.com.tw/search?q=%E5%A6%A8%E5%AE%B3%E5%90%8D%E8%AD%BD-%E7%B6%B2%E8%B7%AF%E7%BD%B5%E4%BA%BA%E6%98%AF%E8%B1%AC%E7%8B%97%E5%AA%BD%E7%9A%84&hl=zh-TW&cr=countryTW&safe=off&biw=1003&bih=597&rlz=1R2ADSA_zh-TWTW416&tbs=ctr:countryTW&prmd=ivns&ei=pxNrTePCBpK2sAPFjsmmBA&start=10&sa=N"]連結[/url]
前往討論：媽的，有人惹惱我了....
#5
0
我也覺得VTEC開啟真的很神！
😆😆😆
😆😆😆
前往討論：CB400 VTEC開啟 ~兇~
#31
0
喜歡在汽車討論區當動物園討論區在討論動物的請多多利用google！
小心！網路討論交流暗藏陷阱！台北縣陳姓男子，多次在網路「技巧性」張貼具挑釁性文章，蓄意引起其他 網友以「訐譙」內容回擊，再藉機提出公然誹謗及恐嚇等告訴，以刑事告訴向對方索取「和解金」。陳男也在網上炫耀收到數十萬元和解金；檢警懷疑他專用這種方 式牟取和解金，呼籲網友謹言慎行。
苗栗檢方最近偵辦陳男控告張姓網友恐嚇案，全案偵結不起訴處分，但張涉嫌妨害名譽部分卻被起訴，檢察官聲 請簡易判決處刑。
這件官司源起於張姓網友在露天拍賣討論區發表「家附近幾隻流浪狗被可惡小孩虐待」言論，陳男便以暱稱「濫咖必殺」之名質疑 其內容真實性，張心生不滿以「幹」、「他媽的有種就不要回」、「隔空捉藥的騙徒」回罵，經陳男提告後，張因這些具侮辱性言詞，被認定有妨害名譽罪嫌而遭起 訴。
檢警事後查證，設籍北縣三重的陳姓男子，九十五年起，即在露天拍賣討論區，及雅虎奇摩拍賣討論區，以暱稱「爛咖必殺」對張貼文章的網友 留言，其內容極具挑釁意味，當對方被激怒回覆反擊時，再據此提出告訴，欲藉刑事逼使對方付錢和解了事，類似的刑事告訴案，超過十件以上。
苗 栗地檢署主任檢察官許智評表示，陳姓男子在網路上措詞小心，刻意閃避刑責，卻又挑釁激怒他人。例如廣泛指「討論區就出一些混蛋」；在虐狗文章中指「其實小孩那樣也沒什麼，不過就 是好玩」，甚至嗆聲要對方「請個新帳號來嗆，我看，十之八九是個被我教訓過的手下敗將，我教訓人是有本事，你要有種，可以不和解，有人逼你嗎？不和解，你 就等判刑」等等，在在都暗藏陷阱。
陳男事後還大剌剌在網路公開收到一、二十萬元和解金，檢方偵訊時也自承提出刑事告訴後，有些案件獲一萬到 三萬不等和解金，但辯稱總金額記不得了。
許智評說，時下網路討論交流盛行，像陳男對不特定對象攻訐，巧妙規避刑責，而回應反擊者，可能衝著 他而來，無意間就會掉入其陷阱。檢方提醒網路使用者在網路言論，如對特定對象發表足以貶損人格評價之言論，仍受實體刑事法律之規範，不因網路屬虛擬世界而 有不同評價，網友不可不慎。
小心！網路討論交流暗藏陷阱！台北縣陳姓男子，多次在網路「技巧性」張貼具挑釁性文章，蓄意引起其他 網友以「訐譙」內容回擊，再藉機提出公然誹謗及恐嚇等告訴，以刑事告訴向對方索取「和解金」。陳男也在網上炫耀收到數十萬元和解金；檢警懷疑他專用這種方 式牟取和解金，呼籲網友謹言慎行。
苗栗檢方最近偵辦陳男控告張姓網友恐嚇案，全案偵結不起訴處分，但張涉嫌妨害名譽部分卻被起訴，檢察官聲 請簡易判決處刑。
這件官司源起於張姓網友在露天拍賣討論區發表「家附近幾隻流浪狗被可惡小孩虐待」言論，陳男便以暱稱「濫咖必殺」之名質疑 其內容真實性，張心生不滿以「幹」、「他媽的有種就不要回」、「隔空捉藥的騙徒」回罵，經陳男提告後，張因這些具侮辱性言詞，被認定有妨害名譽罪嫌而遭起 訴。
檢警事後查證，設籍北縣三重的陳姓男子，九十五年起，即在露天拍賣討論區，及雅虎奇摩拍賣討論區，以暱稱「爛咖必殺」對張貼文章的網友 留言，其內容極具挑釁意味，當對方被激怒回覆反擊時，再據此提出告訴，欲藉刑事逼使對方付錢和解了事，類似的刑事告訴案，超過十件以上。
苗 栗地檢署主任檢察官許智評表示，陳姓男子在網路上措詞小心，刻意閃避刑責，卻又挑釁激怒他人。例如廣泛指「討論區就出一些混蛋」；在虐狗文章中指「其實小孩那樣也沒什麼，不過就 是好玩」，甚至嗆聲要對方「請個新帳號來嗆，我看，十之八九是個被我教訓過的手下敗將，我教訓人是有本事，你要有種，可以不和解，有人逼你嗎？不和解，你 就等判刑」等等，在在都暗藏陷阱。
陳男事後還大剌剌在網路公開收到一、二十萬元和解金，檢方偵訊時也自承提出刑事告訴後，有些案件獲一萬到 三萬不等和解金，但辯稱總金額記不得了。
許智評說，時下網路討論交流盛行，像陳男對不特定對象攻訐，巧妙規避刑責，而回應反擊者，可能衝著 他而來，無意間就會掉入其陷阱。檢方提醒網路使用者在網路言論，如對特定對象發表足以貶損人格評價之言論，仍受實體刑事法律之規範，不因網路屬虛擬世界而 有不同評價，網友不可不慎。
前往討論：九代Civic下半年國產化！
#351
0
於
2011/02/27 21:30:25
發文IP 200.167.*.*
[quote=peter8088 (YES168)][quote=d640520 (天籟司機)][quote=insomniac (insomniac)][quote=a7375477 (a7375477)]還有！這個主題前兩個字是什麼？法官會認為是在贊美某人嗎？一樣做備份了！[/quote]
咦？ 難道我叫我自己的老媽也犯法？ [傻笑][/quote]
記得國小老師有教過
"他媽的"不是髒話[傻笑]
因為他本來就是他媽的啊![無辜]
是真的[無辜][/quote]
如果有人以為法官都是傻瓜的話，那這樣認定是沒關係啦！
[傻笑][傻笑][傻笑]
[/quote]
法官說你當我是傻子啊！那只是每次都剛好路過，每次都剛好跟朋友碰到面，
所以才會每次都在房間裡跟朋友說最近動物很多！而不是在公共場所網路上說最近動物很多！
[傻笑][傻笑][傻笑]
於
2011/02/27 21:35:00
發文IP 200.167.*.*
[quote=peter8088 (YES168)][quote=d640520 (天籟司機)][quote=a7375477 (a7375477)]還有！這個主題前兩個字是什麼？法官會認為是在贊美某人嗎？一樣做備份了！[/quote]
咦？ 難道我叫我自己的老媽也犯法？ [傻笑][/quote]
如果有人以為法官都是傻瓜的話，那這樣認定是沒關係啦！
[傻笑][傻笑][傻笑]
[/quote]
法官說你當我是傻子啊！那只是每次都剛好路過，每次都剛好跟朋友碰到面，
所以才會每次都在房間裡跟朋友說最近動物很多！而不是在公共場所網路上說最近動物很多！
[傻笑][傻笑][傻笑]
|
| | ||||||||||||||||||||
如果有人以為法官都是傻瓜的話，那這樣認定是沒關係啦！ 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
| |
法官說你當我是傻子啊！那只是每次都剛好路過，每次都剛好跟朋友碰到面，
所以才會每次都在房間裡跟朋友說最近動物很多！而不是在公共場所網路上說最近動物很多！
😆😆😆
前往討論：媽的，有人惹惱我了....
前往討論：輪胎漲翻天囉
#22
0
36塊才是真正的貴到靠杯害我一直都忘不了36這數字
前往討論：油價創30月新高 中油不打算凍漲
#19
0
2008/06/29 19:00 華視新聞
http://news.cts.com.tw/cts/money/200806/200806290248523.html
http://news.cts.com.tw/cts/money/200806/200806290248523.html
前往討論：油價創30月新高 中油不打算凍漲
#18
0
|
| | ||||||||||||||||||||
怪了 沒那個印象 不過..你貼的都是部落格的貼文 新聞沒找到... 2008/6月😌... | ||||||||||||||||||||||
| |
不清楚
可能資料刪除了
要問華視
http://rong120.pixnet.net/blog/post/19264215
前往討論：油價創30月新高 中油不打算凍漲
#16
0
|
| | ||||||||||
沒耶.... | ||||||||||||
| |
找到資料了
前往討論：油價創30月新高 中油不打算凍漲
#14
0
於
2011/02/27 16:26:39
發文IP 200.167.*.*
奇怪2~3年前大家都沒加過36塊的汽油嗎[很悶]
於
2011/02/27 16:39:24
發文IP 200.167.*.*
奇怪2~3年前大家都沒加過36塊的汽油嗎[很悶]
2008/06/29 21:49 油價又要調漲了，隨著國際油價飆破每桶１４２美元天價，中油將在七月二日再度漲價，預估汽油每公升漲１．７元，柴油漲１．８元，很多民眾這幾天自己提桶子到加油站囤油，不過經濟部提醒，加油站可以限制甚至拒絕加油。
油箱加滿還不夠，背箱打開，帶來的空水桶繼續加，預期七月二日油價又要上漲，加油站再度出現人潮。上回行政院臨時漲油價，讓許多民眾措手不及，記取教訓，這次可是早早加滿油才安心，預估這波漲幅，汽油每公升漲１．７元，柴油每公升漲１．８元，調整後，９２無鉛汽油來到每公升３５．６元，９５無鉛３６．３元，９８無鉛更是高達３７．８元，創下歷史新高。
奇怪2~3年前大家都沒加過36塊的汽油嗎😞
2008/06/29 21:49 油價又要調漲了，隨著國際油價飆破每桶１４２美元天價，中油將在七月二日再度漲價，預估汽油每公升漲１．７元，柴油漲１．８元，很多民眾這幾天自己提桶子到加油站囤油，不過經濟部提醒，加油站可以限制甚至拒絕加油。
油箱加滿還不夠，背箱打開，帶來的空水桶繼續加，預期七月二日油價又要上漲，加油站再度出現人潮。上回行政院臨時漲油價，讓許多民眾措手不及，記取教訓，這次可是早早加滿油才安心，預估這波漲幅，汽油每公升漲１．７元，柴油每公升漲１．８元，調整後，９２無鉛汽油來到每公升３５．６元，９５無鉛３６．３元，９８無鉛更是高達３７．８元，創下歷史新高。
2008/06/29 21:49 油價又要調漲了，隨著國際油價飆破每桶１４２美元天價，中油將在七月二日再度漲價，預估汽油每公升漲１．７元，柴油漲１．８元，很多民眾這幾天自己提桶子到加油站囤油，不過經濟部提醒，加油站可以限制甚至拒絕加油。
油箱加滿還不夠，背箱打開，帶來的空水桶繼續加，預期七月二日油價又要上漲，加油站再度出現人潮。上回行政院臨時漲油價，讓許多民眾措手不及，記取教訓，這次可是早早加滿油才安心，預估這波漲幅，汽油每公升漲１．７元，柴油每公升漲１．８元，調整後，９２無鉛汽油來到每公升３５．６元，９５無鉛３６．３元，９８無鉛更是高達３７．８元，創下歷史新高。
前往討論：油價創30月新高 中油不打算凍漲
#10
0
|
| | ||||||||||
😲 .................... 家中..便宜..的2.4無段休旅車 172馬力+有定速+空間粉大 辦到好75萬有找 ........ 本田名車 很棒 但是.....買不起 ... | ||||||||||||
| |
所以說囉！就是沒本質嘛！
我們本質2千的喜美辦到好才80萬！
該有的落伍配備一率沒有！
本質牌神車就是堅持要不斷漲價，死忠的C8魔人還是一樣LP捏著掏出80萬來買車！
一切的一切都怪本質牌神車的魅力凡人實在無法擋！
男的看到無比興奮，女的看到全身酥軟！
某些忌妒我們本質牌的無聊人士，竟然用狗吠聲來測試隔音，買不起不要說出來人家也不會笑你！
乖乖在家看著本質牌C8神車的海報自慰就可以了！
😆😆😆
前往討論：civic8 台南單 2月26
#107
0
|
| | ||||||||||||||||||||
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=178161&page=2 還是有ㄝ...只是課員到01找了不少資料蓋過去了 | ||||||||||||||||||||||
| |
那個真的是課員？
本質迷真的是經不起人家酸！
個個都個性溫和！
一酸就會到處懷疑誰是課員課長的！
😆😆😆
前往討論：推薦~神車 TOYOTA
#15
0
於
2011/02/27 01:17:07
發文IP 200.167.*.*
請泡好茶後服用！
http://www.google.com.tw/images?um=1&hl=zh-TW&safe=off&rlz=1R2ADSA_zh-TWTW416&biw=1003&bih=597&tbs=isch%3A1&sa=1&q=CR-V%E8%BD%A6%E7%A5%B8&aq=f&aqi=&aql=&oq=
於
2011/02/27 01:39:08
發文IP 200.167.*.*
修好了
依我們優卡版面完美的設計是不會有人再看到的
修好了
依我們優卡版面完美的設計是不會有人再看到的
依我們優卡版面完美的設計是不會有人再看到的
前往討論：推薦~本質神車HONDA
前往討論：推薦~本質神車HONDA
#6
0
建議板大考慮一下我們本質的83.9萬的CRV光輪胎尺寸是使用 225/65 R17 就比Wish有本質多了！
😆😆😆
😆😆😆
前往討論：好誇張的 頭又大
#15
0
那些0∼100km/h 3.5秒2升FQ400等等車種.......都是沒本質的車！
😆😆😆
😆😆😆
#13
0
|
| | ||||||||||
Panamera最近很多耶😌 俺還看過大紅色的法拉利612,超水😍 不過最震撼的還是看到458 italia, LED連成的頭燈簡直是趴到不行😍 GTR買不起370Z也可以考慮,反正台灣也開不到多快,370Z外型和GTR一整個像 | ||||||||||||
| |
基本上只要車子有LED的都是沒本質的配置！
😆😆😆
#11
0
|
| | ||||||||||||||||||||
日本目前是把現役的八代停產 但也沒說 未來9代不會上市 而之前9代實車也在日本被拍到了 不是嗎 | ||||||||||||||||||||||
| |
講到重點了
9代實車在日本被拍到代表母廠有9代模具了
亞洲板上市機率就相對提高了
前往討論：九代Civic下半年國產化！
#4
0
奇怪我怎麼有看到紅色的字遭糕.........😩
前往討論：電腦高手請進！
#80
0
|
| | |
| 周爸不要命了嗎😭 | |||
| |
罵女講師瘋狗母 系主任判賠50萬
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/3747785/IssueID/20070821
前往討論：推薦~神車 TOYOTA
#6
0
真沒本質！
我們本質NSX 0-100km/h加速才5.9秒而已！
😆😆😆
我們本質NSX 0-100km/h加速才5.9秒而已！
😆😆😆
#7
0
|
| | ||||||||||
題醒你，引用別人的文章是要告知原作者的，再不然起碼覆製文章前也加個(引用)，這才對吧。 不知現在學校會不會教這種相關知識?😵 | ||||||||||||
| |
原創是YES168其他都不是
前往討論：九代Civic下半年國產化！
#5
0
於
2011/02/26 22:29:00
發文IP 200.167.*.*
副本
強烈推薦車界中的LV，L牌神舟！
縱橫天下30年無敵手的VTTi引擎加上8AT變速箱偽裝成的CVT，號稱變態的省油！
LF-A座椅雖然單薄些，大腿支撐性不太足夠，懸吊軟到像開船，翻車機率超高，失控頻傳
但L牌神舟魔人一致公認包覆性跟操控性是進口車裡最佳的！
保養方面只要偶而換換機油就可以了！車子根本不會壞！
就算壞了也一定是使用者頭殼壞了！
那些清節汽門、清噴油嘴、油箱還要添加水份拔除劑之類莫名其妙的東西通通都不用！
綜合以上幾點讓你掏出139萬買10安的車應該很值得吧！
請到營業所抽號碼牌排隊，業代會按順序叫你來簽約的！
[傻笑][傻笑][傻笑]
於
2011/02/26 22:33:36
發文IP 200.167.*.*
副本
強烈推薦車界中的LV，L牌神舟！
縱橫天下30年無敵手的VTTi引擎加上8AT變速箱偽裝成的CVT，號稱變態的省油！
LF-A座椅雖然單薄些，大腿支撐性不太足夠，懸吊軟到像開船，翻車機率超高，失控頻傳
但L牌神舟魔人一致公認包覆性跟操控性是進口車裡最佳的！
保養方面只要偶而換換機油就可以了！車子根本不會壞！
就算壞了也一定是使用者頭殼壞了！
那些清節汽門、清噴油嘴、油箱還要添加水份拔除劑之類莫名其妙的東西通通都不用！
綜合以上幾點讓你掏出139萬買8安的車應該很值得吧！
請到營業所抽號碼牌排隊，業代會按順序叫你來簽約的！
[傻笑][傻笑][傻笑]
副本
強烈推薦車界中的LV，L牌神舟！
縱橫天下30年無敵手的VTTi引擎加上8AT變速箱偽裝成的CVT，號稱變態的省油！
LF-A座椅雖然單薄些，大腿支撐性不太足夠，懸吊軟到像開船，翻車機率超高，失控頻傳
但L牌神舟魔人一致公認包覆性跟操控性是進口車裡最佳的！
保養方面只要偶而換換機油就可以了！車子根本不會壞！
就算壞了也一定是使用者頭殼壞了！
那些清節汽門、清噴油嘴、油箱還要添加水份拔除劑之類莫名其妙的東西通通都不用！
綜合以上幾點讓你掏出139萬買8安的車應該很值得吧！
請到營業所抽號碼牌排隊，業代會按順序叫你來簽約的！
😆😆😆
強烈推薦車界中的LV，L牌神舟！
縱橫天下30年無敵手的VTTi引擎加上8AT變速箱偽裝成的CVT，號稱變態的省油！
LF-A座椅雖然單薄些，大腿支撐性不太足夠，懸吊軟到像開船，翻車機率超高，失控頻傳
但L牌神舟魔人一致公認包覆性跟操控性是進口車裡最佳的！
保養方面只要偶而換換機油就可以了！車子根本不會壞！
就算壞了也一定是使用者頭殼壞了！
那些清節汽門、清噴油嘴、油箱還要添加水份拔除劑之類莫名其妙的東西通通都不用！
綜合以上幾點讓你掏出139萬買8安的車應該很值得吧！
請到營業所抽號碼牌排隊，業代會按順序叫你來簽約的！
😆😆😆
前往討論：九代Civic下半年國產化！
#4
0
強烈推薦車界中的LV，A牌神舟！
縱橫天下30年無敵手的VTTi引擎加上4AT變速箱偽裝成的CVT，號稱變態的省油！
座椅雖然單薄些，大腿支撐性不太足夠，懸吊軟到像開船，翻車機率超高，失控頻傳
但A牌神舟魔人一致公認包覆性跟操控性是進口車裡最佳的！
保養方面只要偶而換換機油就可以了！車子根本不會壞！
就算壞了也一定是使用者頭殼壞了！
那些清節汽門、清噴油嘴、油箱還要添加水份拔除劑之類莫名其妙的東西通通都不用！
綜合以上幾點讓你掏出80萬買車應該很值得吧！
請到營業所抽號碼牌排隊，業代會按順序叫你來簽約的！
😆😆😆
縱橫天下30年無敵手的VTTi引擎加上4AT變速箱偽裝成的CVT，號稱變態的省油！
座椅雖然單薄些，大腿支撐性不太足夠，懸吊軟到像開船，翻車機率超高，失控頻傳
但A牌神舟魔人一致公認包覆性跟操控性是進口車裡最佳的！
保養方面只要偶而換換機油就可以了！車子根本不會壞！
就算壞了也一定是使用者頭殼壞了！
那些清節汽門、清噴油嘴、油箱還要添加水份拔除劑之類莫名其妙的東西通通都不用！
綜合以上幾點讓你掏出80萬買車應該很值得吧！
請到營業所抽號碼牌排隊，業代會按順序叫你來簽約的！
😆😆😆
前往討論：九代Civic下半年國產化！
#328
0
使用汪汪或犬隱喻人是狗的請小心！
罵人是豬50萬，罵人是許純美15萬！
http://www.wretch.cc/blog/abig99/21941994
罵人是豬50萬，罵人是許純美15萬！
http://www.wretch.cc/blog/abig99/21941994
前往討論：媽的，有人惹惱我了....
#327
0
|
| | ||||||||||
咦？ 誰罵誰了？ 現在外頭的狗又在吹狗螺了。😞 改天應該要錄一下外頭的狗叫聲讓大家聽聽 😇 | ||||||||||||
| |
水！可惜我不是被告！備份沒用！
前往討論：媽的，有人惹惱我了....
#326
0
於
2011/02/26 18:50:25
發文IP 200.167.*.*
又不是我先罵你弄你在先的！所以我絕不妥善！
於
2011/02/26 18:55:04
發文IP 200.167.*.*
又不是我先罵你弄你在先的！所以我絕不妥脅！
又不是我先罵你弄你在先的！所以我絕不妥脅！
前往討論：媽的，有人惹惱我了....
#323
0
這麼厲害就繼續罵人家是畜生來證實一下！
😆😆😆
😆😆😆
前往討論：媽的，有人惹惱我了....
#321
0
|
| | ||||||||||
如果168課員要告西螺米大 記得西螺米大是在美國? 這要怎麼告? | ||||||||||||
| |
可以出國玩不錯！
罵畜生的現在是躲起來了不敢再罵人家畜生囉？
😆😆😆
前往討論：媽的，有人惹惱我了....
#63
0
不要再演惡人先告狀的把戲了！
到底是誰先罵誰的？
要玩大家一起玩個夠不管誰的罵人資料通通都先備份了再說！
到底是誰先罵誰的？
要玩大家一起玩個夠不管誰的罵人資料通通都先備份了再說！
前往討論：推薦~神車 TOYOTA
#61
0
才吃藥而已喔？怎麼之前罵人家是畜生的現在都沒人敢罵了！害我又沒得備份了！
前往討論：推薦~神車 TOYOTA
#315
0
|
| | ||||||||||
看的出來你有點緊張喔...會口吃喔...😀 | ||||||||||||
| |
一樣備份你後面那些字給法官認定！
前往討論：媽的，有人惹惱我了....
#314
0
還有！這個主題前兩個字是什麼？法官會認為是在贊美某人嗎？一樣做備份了！
前往討論：媽的，有人惹惱我了....
#312
0
我想一般人要選擇備份對自己最有利的證據時，一定會選擇備份每次都剛好我在樓上你就在樓下跟別人說話的資料！
剛好我在樓上你就在樓下屬輔助證據，當然最關鍵的就是引到人家的文卻假裝在跟別人說話的這一份證據通通都存檔！
輔助資料+引文資料=看法官會認為是在罵誰囉！
Google上面打u-car #123456789也找的我有存檔的資料！
😆😆😆
剛好我在樓上你就在樓下屬輔助證據，當然最關鍵的就是引到人家的文卻假裝在跟別人說話的這一份證據通通都存檔！
輔助資料+引文資料=看法官會認為是在罵誰囉！
Google上面打u-car #123456789也找的我有存檔的資料！
😆😆😆
前往討論：媽的，有人惹惱我了....
#307
0
有罵人家是畜生是狗的資料就夠了！
😆😆😞
不要以為以諧音罵人、以別字援交就可以逃避法令，部分民眾以「趕羚羊」、「草枝擺」、「甘霖老母」、「山林老碑」諧音字眼罵人，結合前後語意後，還是罵人的話，如果以此方式辱罵員警一樣涉及獨犯妨害公務罪，如果在公共場所用來罵人，一樣構成妨害名譽罪。
😆😆😞
不要以為以諧音罵人、以別字援交就可以逃避法令，部分民眾以「趕羚羊」、「草枝擺」、「甘霖老母」、「山林老碑」諧音字眼罵人，結合前後語意後，還是罵人的話，如果以此方式辱罵員警一樣涉及獨犯妨害公務罪，如果在公共場所用來罵人，一樣構成妨害名譽罪。
前往討論：媽的，有人惹惱我了....
#57
0
於
2011/02/26 16:48:56
發文IP 200.167.*.*
有罵人家是畜生是狗的資料就夠了！
[傻笑][傻笑][很悶]
不要以為以諧音罵人、以別字援交就可以逃避法令，部分民眾以「趕羚羊」、「草枝擺」、「甘霖老母」、「山林老碑」諧音字眼罵人，結合前後語意後，還是罵人的話，如果以此方式辱罵員警一樣涉及獨犯妨害公務罪，如果在公共場所用來罵人，一樣構成妨害名譽罪。
於
2011/02/26 16:50:08
發文IP 200.167.*.*
.
.
前往討論：推薦~神車 TOYOTA
#56
0
根據我們本質的魔人表示車的底盤一定要好，像LF-A就在紐不靈是被我們本質的NSX電假的！
4速變速車真是落伍的配備我們本質Acura用5速就夠了VW的車7速真是落伍的配置！
而已停產的LED雅歌也是落伍的設計！我們有本質的車是不需要LED跟定速的！
你看我們本質85萬以下無定速的都是熱賣的車種！所以本質那些85萬以上有定速6安真是腦殘的設計！
2010年2月我們本質的CV8更創下了台灣車壇有史一來的金氏世界記錄月銷6台比法拉利還要有本質！
沒本質的牛頭牌沙茶醬才會月銷2000~4000台！因為那些船都是要到海邊才看的到在路上是看不到的喔！
😆😆😆
4速變速車真是落伍的配備我們本質Acura用5速就夠了VW的車7速真是落伍的配置！
而已停產的LED雅歌也是落伍的設計！我們有本質的車是不需要LED跟定速的！
你看我們本質85萬以下無定速的都是熱賣的車種！所以本質那些85萬以上有定速6安真是腦殘的設計！
2010年2月我們本質的CV8更創下了台灣車壇有史一來的金氏世界記錄月銷6台比法拉利還要有本質！
沒本質的牛頭牌沙茶醬才會月銷2000~4000台！因為那些船都是要到海邊才看的到在路上是看不到的喔！
😆😆😆
前往討論：推薦~神車 TOYOTA
#36
0
這神車太沒本質了建議板大買我們本質SH-AWD
還有本質不是以銷售量為依據的！
越高級的車銷售量越少這是一定的！
有人敢說保時捷本質不好嗎？
我們本質牌神車賣的再少也是贏BMW阿！
VTEC引擎表現更是凌駕VANOS！
操控本質全球第一，是賽車界中的LV！
大家會覺得貴是因為南陽時代把我們本質牌給搞爛，當成國民車賣！
現在由日本人親自經營，品質形象本質魔人一致公認比國產車來的好，本質在某些地方還超越BMW！
難不成原裝日本貨要賣的比國產還便宜嗎？
想要有高本質的車請多掏出10幾萬來購買，不然拉倒！
我們本質牌在全世界一年賣出幾百萬車，也不缺你一台！
說了那麼多您一定很心動了，去展示間看車時請勿太過興奮，一定要試乘後再下訂喔！
😆😆😆
還有本質不是以銷售量為依據的！
越高級的車銷售量越少這是一定的！
有人敢說保時捷本質不好嗎？
我們本質牌神車賣的再少也是贏BMW阿！
VTEC引擎表現更是凌駕VANOS！
操控本質全球第一，是賽車界中的LV！
大家會覺得貴是因為南陽時代把我們本質牌給搞爛，當成國民車賣！
現在由日本人親自經營，品質形象本質魔人一致公認比國產車來的好，本質在某些地方還超越BMW！
難不成原裝日本貨要賣的比國產還便宜嗎？
想要有高本質的車請多掏出10幾萬來購買，不然拉倒！
我們本質牌在全世界一年賣出幾百萬車，也不缺你一台！
說了那麼多您一定很心動了，去展示間看車時請勿太過興奮，一定要試乘後再下訂喔！
😆😆😆
前往討論：推薦~神車 TOYOTA
前往討論：[轉貼] 您的作業系統有最新版的更新程式
共
184
則