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2011/03/23
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本田汽車表示，將召修喜美（Civic）和Odyssey兩款汽車，分別檢修油箱漏油和雨刷連桿故障問題。
本田（Honda Motor Co.）這次召修行動包括大約1萬8000輛喜美小轎車，和3萬3000輛Odyssey型休旅車。出廠年份都是2011年。
本田指出，喜美燃油泵模組1個閥門的塑膠蓋，有可能發生破裂問題。這可能在車子發生翻覆事故時，導致汽油外漏，進而起火燃燒。
本田汽車發言人馬丁（Chris Martin）說，到目前為止，並未因此發生火燒車事故，而列入召修的1萬8000輛喜美，只有非常少數可能出現這種瑕疵。
至於Odyssey車型，本田表示，在雨刷開啟的情況下，如果大雪導致雨刷結冰黏住擋風玻璃，有可能造成雨刷連桿彎曲。彎曲現象可能讓雨刷無法正常運作。
本田表示，這項瑕疵並未造成意外事故，或人員受傷。
本田經銷商將負責檢查喜美燃油泵模組，並在必要時免費更換零件。至於Odyssey，經銷商則準備更換雨刷連桿。
兩項召修行動預料會從4月中旬開始。
本田（Honda Motor Co.）這次召修行動包括大約1萬8000輛喜美小轎車，和3萬3000輛Odyssey型休旅車。出廠年份都是2011年。
本田指出，喜美燃油泵模組1個閥門的塑膠蓋，有可能發生破裂問題。這可能在車子發生翻覆事故時，導致汽油外漏，進而起火燃燒。
本田汽車發言人馬丁（Chris Martin）說，到目前為止，並未因此發生火燒車事故，而列入召修的1萬8000輛喜美，只有非常少數可能出現這種瑕疵。
至於Odyssey車型，本田表示，在雨刷開啟的情況下，如果大雪導致雨刷結冰黏住擋風玻璃，有可能造成雨刷連桿彎曲。彎曲現象可能讓雨刷無法正常運作。
本田表示，這項瑕疵並未造成意外事故，或人員受傷。
本田經銷商將負責檢查喜美燃油泵模組，並在必要時免費更換零件。至於Odyssey，經銷商則準備更換雨刷連桿。
兩項召修行動預料會從4月中旬開始。
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全車系均將按鍵引擎啟動/熄火以及感應式鑰匙均列為標準配備，而且整車的NVH（Noise、Vibration、Harshness）抗噪制震對策也全面提升，而全新改款的2.0L Vti車型也換裝全新的真皮方向盤與排檔頭
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之前甩尾超帥的,這下糗了帥不起來了
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阮經天與誰情義相挺?NewFighter當仁不讓! 2011/03/23
誰是「小天」阮經天惺惺相惜、情義相挺的最強搭檔？答案是車壇之王New Fighter150！國內機車大廠SYM三陽機車於3月22日舉辦「經天‧悍將，雙王聯霸」記者會，與代言人阮經天風光續約，並隆重推出雙王聯霸紀念優惠：凡購買S.T.C.S.雙渦流噴射引擎的New Fighter150，送價值十萬元的超級好險(5萬失竊險+5萬火險)。此外，與SYM密切合作的部品專家「X’pro高手窩」更熱情響應，為New Fighter打造「炫光精品紀念車」，限量300台，4月29日前完成交車手續，就有機會抽中台北-曼谷來回機票，讓經天‧悍將的王者氣勢，繼續炫亮一百年！
SYM表示，「車壇之王」New Fighter與「影壇天王」阮經天，兩者在各自領域皆有頂尖表現，簡直是天生一對！全球首創S.T.C.S.雙渦流噴射引擎的New Fighter，2009年於米蘭車展上受到各國媒體注目，大放異彩；2010年更成為同級車中唯一獲得台灣精品獎殊榮的車種，優異品質擄獲消費者青睞，上市以來銷售紅不讓；而代言人阮經天形象好、車技好，電影票房開紅盤，更奪得金馬獎最佳男演員獎殊榮，讓SYM顏面有光！雙王如今能再度聯霸車壇，繼續衝高王者氣勢，當然樂見其成。
為慶祝與阮經天續約的天大消息，SYM New Fighter推出紀念優惠方案，買就送10萬好險。消費者亦可選擇X’pro高手窩出品的「炫光精品紀念車」，同享10萬好險，還能抽機票、再以優惠價購入改裝精品套餐！
「X’pro炫光精品紀念車」內含多彩炫光燈眉(可切換藍、白、紅、綠……等色彩)、前後方向燈恆亮功能、藍光風扇蓋及炫光遙控器(可切換燈眉顏色)，安裝於New Fighter上，夜間行駛伴隨LED炫光，氣勢非凡！為完整呈現精品質感，活動選在台北市知名夜店LAVA舉行，由LED炫光女舞者熱鬧開場後，阮經天霸氣現身，與SYM長官一同簽下聯霸合約，現場聲光效果十足，讓來賓們共度一場別開生面的熱鬧慶典。
SYM New Fighter「雙王聯霸」優惠內容如下：
一年10萬保險(含5萬失竊險+5萬火險)
2011/4/29前，完成「X’pro高手窩炫光精品紀念車」交車手續(以行照之發照日期與換補照日期為準)，可享優惠內容如下：
一年10萬保險(含5萬失竊險+5萬火險)
抽「台北-曼谷 單人來回機票」 價值6,800元
以超低優惠價加購Ｘ’pro改裝精品套餐
（購買方式請洽全省SYM經銷商)
備註：
炫光精品紀念車由X’pro高手窩巨暘車業提供，限量300台。
炫光精品紀念車之購買人需填妥活動表格並簽名後，始能參加機票抽獎。
贈品以實物為準，不得折換現金或等值商品。
本活動之贈品與X’pro加購精品套餐以實際品項為準。
本公司若因不可抗拒之因素，保有取消或變更活動內容之權利。
活動詳情請見X’pro高手窩活動網站www.xproworld.com/event/lednft
三陽工業車副總李國賢（左）與影壇天王阮經天共同發表車壇天王New Fighter150炫光精品紀念車，包含單碟版及雙碟版，售價各為84,000元及88,000元
誰是「小天」阮經天惺惺相惜、情義相挺的最強搭檔？答案是車壇之王New Fighter150！國內機車大廠SYM三陽機車於3月22日舉辦「經天‧悍將，雙王聯霸」記者會，與代言人阮經天風光續約，並隆重推出雙王聯霸紀念優惠：凡購買S.T.C.S.雙渦流噴射引擎的New Fighter150，送價值十萬元的超級好險(5萬失竊險+5萬火險)。此外，與SYM密切合作的部品專家「X’pro高手窩」更熱情響應，為New Fighter打造「炫光精品紀念車」，限量300台，4月29日前完成交車手續，就有機會抽中台北-曼谷來回機票，讓經天‧悍將的王者氣勢，繼續炫亮一百年！
SYM表示，「車壇之王」New Fighter與「影壇天王」阮經天，兩者在各自領域皆有頂尖表現，簡直是天生一對！全球首創S.T.C.S.雙渦流噴射引擎的New Fighter，2009年於米蘭車展上受到各國媒體注目，大放異彩；2010年更成為同級車中唯一獲得台灣精品獎殊榮的車種，優異品質擄獲消費者青睞，上市以來銷售紅不讓；而代言人阮經天形象好、車技好，電影票房開紅盤，更奪得金馬獎最佳男演員獎殊榮，讓SYM顏面有光！雙王如今能再度聯霸車壇，繼續衝高王者氣勢，當然樂見其成。
為慶祝與阮經天續約的天大消息，SYM New Fighter推出紀念優惠方案，買就送10萬好險。消費者亦可選擇X’pro高手窩出品的「炫光精品紀念車」，同享10萬好險，還能抽機票、再以優惠價購入改裝精品套餐！
「X’pro炫光精品紀念車」內含多彩炫光燈眉(可切換藍、白、紅、綠……等色彩)、前後方向燈恆亮功能、藍光風扇蓋及炫光遙控器(可切換燈眉顏色)，安裝於New Fighter上，夜間行駛伴隨LED炫光，氣勢非凡！為完整呈現精品質感，活動選在台北市知名夜店LAVA舉行，由LED炫光女舞者熱鬧開場後，阮經天霸氣現身，與SYM長官一同簽下聯霸合約，現場聲光效果十足，讓來賓們共度一場別開生面的熱鬧慶典。
SYM New Fighter「雙王聯霸」優惠內容如下：
一年10萬保險(含5萬失竊險+5萬火險)
2011/4/29前，完成「X’pro高手窩炫光精品紀念車」交車手續(以行照之發照日期與換補照日期為準)，可享優惠內容如下：
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抽「台北-曼谷 單人來回機票」 價值6,800元
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炫光精品紀念車之購買人需填妥活動表格並簽名後，始能參加機票抽獎。
贈品以實物為準，不得折換現金或等值商品。
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活動詳情請見X’pro高手窩活動網站www.xproworld.com/event/lednft
三陽工業車副總李國賢（左）與影壇天王阮經天共同發表車壇天王New Fighter150炫光精品紀念車，包含單碟版及雙碟版，售價各為84,000元及88,000元
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思域 作為本田汽車一款明星級家用轎車，於2006年3月正式投產於東風Honda。思域曾一度拿下過1.8排量車型月銷量冠軍，但隨著時間推移，新車型的不斷推出，思域的市場競爭力也在逐漸降低。思域進入中國市場已有5年多的時間了，根據日資汽車企業車型型4-5年的換代規律來看，思域即將進行換代。從東風本田內部獲悉到新思域將在今年進行換代，該車有望在4月上海車展中正式亮相。同時我們也在第一時間得到了關於新思域的資料。
東風本田新思域在車身尺寸方面較上一代車型有所加大，老款車型的車身長度分為4500mm低配和4520高配兩種，新思域則只有一種規格，全部都是4535mm。車寬和車高方面新老款車型完全相同。在軸距方面，新思域並沒有一味像其它日系車型那樣進行加長，反而減少了30mm。這意味著新思域在車內空間方面將有所減少，但在操控方面有所提昇，畢竟思域主搭計程車是運動時尚。
目前銷售的思域車型全部搭載的是1.8L引擎，而全新的思域將添加2.0L排量車型，這無疑將可以滿足那些追求動力消費者。同時思域1.8L的引擎也是經過重新調教，這一點從發動機型號和動力輸出就可以看出來。在變速箱方面新老款思域均配備的是5速自動變速器。懸掛依然採用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經典搭配。
新思域推出2.0車型無疑是一個爆炸性消息。從發動機型號上看，新思域2.0L引擎和雅閣2.0L引擎同屬於R系列的發動機，動力出輸出方面與雅閣不相上下。新思域2.0L引擎配備了i-VTEC可變氣門技術，在保證強勁動力輸出的同時，又可以有效的控制油耗。
東風本田全新一代思域不僅車頭延續了老款車型的亮點，在尾部設計也同樣保留了老款短小的設計，由此可以看出新一代思域將主打運動這個特點。短促車頭、格外修長流線的前擋線條，為全新思域塑造出沖勁十足的外觀態勢。
車頭設計方面新思域很大程度上都與老款車型相同。但是細節上還是可以看出明顯差距的，前保險杠加入許多硬朗的線條，使之看起來更加凶猛。進氣格柵鍍鉻面積加大，讓人過目不忘，同時前霧燈也配上的鍍鉻眼圈，與保險杠相互呼應。前大燈的設計依然是棱角清晰，十分犀利。
東風本田全新一代思域的A柱下沿的下沉設計、與老款思域如出一轍，但C柱設計明顯向上拉昇、使得尾部設計非常簡潔、動感十足，同時也顯示出了本田汽車對於細節的把握。新思域的車門把手全部採用了鍍鉻設計，大大提昇了整車的豪華檔次。
東風本田新思域預計最早將於4月上海車展正式亮相。至於2.0L思域上市后是否會得到消費者的認可，我們現在還無法判斷，但我們相信新思域的到來勢必會加大國內A級轎車市場的競爭。
東風本田新思域在車身尺寸方面較上一代車型有所加大，老款車型的車身長度分為4500mm低配和4520高配兩種，新思域則只有一種規格，全部都是4535mm。車寬和車高方面新老款車型完全相同。在軸距方面，新思域並沒有一味像其它日系車型那樣進行加長，反而減少了30mm。這意味著新思域在車內空間方面將有所減少，但在操控方面有所提昇，畢竟思域主搭計程車是運動時尚。
目前銷售的思域車型全部搭載的是1.8L引擎，而全新的思域將添加2.0L排量車型，這無疑將可以滿足那些追求動力消費者。同時思域1.8L的引擎也是經過重新調教，這一點從發動機型號和動力輸出就可以看出來。在變速箱方面新老款思域均配備的是5速自動變速器。懸掛依然採用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經典搭配。
新思域推出2.0車型無疑是一個爆炸性消息。從發動機型號上看，新思域2.0L引擎和雅閣2.0L引擎同屬於R系列的發動機，動力出輸出方面與雅閣不相上下。新思域2.0L引擎配備了i-VTEC可變氣門技術，在保證強勁動力輸出的同時，又可以有效的控制油耗。
東風本田全新一代思域不僅車頭延續了老款車型的亮點，在尾部設計也同樣保留了老款短小的設計，由此可以看出新一代思域將主打運動這個特點。短促車頭、格外修長流線的前擋線條，為全新思域塑造出沖勁十足的外觀態勢。
車頭設計方面新思域很大程度上都與老款車型相同。但是細節上還是可以看出明顯差距的，前保險杠加入許多硬朗的線條，使之看起來更加凶猛。進氣格柵鍍鉻面積加大，讓人過目不忘，同時前霧燈也配上的鍍鉻眼圈，與保險杠相互呼應。前大燈的設計依然是棱角清晰，十分犀利。
東風本田全新一代思域的A柱下沿的下沉設計、與老款思域如出一轍，但C柱設計明顯向上拉昇、使得尾部設計非常簡潔、動感十足，同時也顯示出了本田汽車對於細節的把握。新思域的車門把手全部採用了鍍鉻設計，大大提昇了整車的豪華檔次。
東風本田新思域預計最早將於4月上海車展正式亮相。至於2.0L思域上市后是否會得到消費者的認可，我們現在還無法判斷，但我們相信新思域的到來勢必會加大國內A級轎車市場的競爭。
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與先前泰國車展上那台Brio不同之處：鋁圈，前保取消霧燈，內裝配色改變。
Honda today lifted the wraps off the Brio, a small city car designed for emerging Asian markets such as India, China and Thailand. Previewed last year by the Brio concept, Honda’s new model measures 3,610 meters long and 1,680 meters wide, making it 290mm shorter than the Jazz supermini and only 1 centimeter narrower.
The Brio uses a 1.2-liter i-VTEC engine sourced from the Jazz, which delivers 90 horsepower and an average fuel consumption of 5 liters/100 km (47 mpg US), while respecting the Euro 4 emission standards. The engine can be linked to a manual five-speed gearbox or a CVT transmission.
All models for Thailand feature two front airbags, disc brakes, ABS and EBD (Electronic Brake Distribution). India will get a slightly different version of the Brio, adapted for the market's needs, which will be launched later this year. The automaker expects to sell around 40,000 units of the new Brio this year in Thailand, with a starting price of €9,400 ($13,180).
“The Brio will meet the driving and lifestyle needs of people who are looking for a stylish and compact, yet spacious and fuel-efficient car that carries a brand that they can trust for its advanced and safety technologies,” said Atsushi Fujimoto, Honda Thailand president.
Honda today lifted the wraps off the Brio, a small city car designed for emerging Asian markets such as India, China and Thailand. Previewed last year by the Brio concept, Honda’s new model measures 3,610 meters long and 1,680 meters wide, making it 290mm shorter than the Jazz supermini and only 1 centimeter narrower.
The Brio uses a 1.2-liter i-VTEC engine sourced from the Jazz, which delivers 90 horsepower and an average fuel consumption of 5 liters/100 km (47 mpg US), while respecting the Euro 4 emission standards. The engine can be linked to a manual five-speed gearbox or a CVT transmission.
All models for Thailand feature two front airbags, disc brakes, ABS and EBD (Electronic Brake Distribution). India will get a slightly different version of the Brio, adapted for the market's needs, which will be launched later this year. The automaker expects to sell around 40,000 units of the new Brio this year in Thailand, with a starting price of €9,400 ($13,180).
“The Brio will meet the driving and lifestyle needs of people who are looking for a stylish and compact, yet spacious and fuel-efficient car that carries a brand that they can trust for its advanced and safety technologies,” said Atsushi Fujimoto, Honda Thailand president.
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中國青島的 Gallardo車主在愛車送回原廠、還是無法獲得修復後，一氣之下便將Gallardo開到 Lamborghini保養廠門口，並請了數名拿著大捶子的工人聯手將車輛敲毀！深表對 Lamborghini的抗議。
我們在生活中一定會遇到一些不愉快的消費經驗，但應該很少人能像這位 Gallardo車主還特別請人將自己價值千萬的超級跑車砸毀;如此激烈的動作除了顯現出車主的龐大財力，同時也展現出他不屈服的個性，真的是夠牛B! 而根據車主表示，他希望能藉此瘋狂的抗議演出，獲得大眾對他的支持，同時也能讓 Lamborghini原廠意識到尊重顧客權益的重要性。
警告:這隻影片可能會讓 Lamborghini車迷與辛苦的生產線員工感到心痛或不適...
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怎麼沒看到那個......3月掛牌數,持續更新ing.........
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Microsoft和Ford目前正在聯合開發的內建式的｢SYNC｣ - 車內通信和娛樂系統 。配備這套系統的車型將在歐洲率先上市，而第一款內置Microsoft系統的車型，就是2012年式的Focus。
Ford和微軟早在2007年就宣佈結盟開發汽車系統，該技術基於Microsoft Auto、一套以Windows CE為 基礎的內建式系統；像Fiat Blue&Me，還有Kia UVO智慧系統 ，也使用CE作為基礎。
SYNC系統內建藍牙通話、GPS導航、搜尋引擎、音樂播放器、語音控制等功能，並且可以和智慧手機互相串連。Microsoft表示將和Ford一起，為300萬台新款車型配備該系統。
Ford和微軟早在2007年就宣佈結盟開發汽車系統，該技術基於Microsoft Auto、一套以Windows CE為 基礎的內建式系統；像Fiat Blue&Me，還有Kia UVO智慧系統 ，也使用CE作為基礎。
SYNC系統內建藍牙通話、GPS導航、搜尋引擎、音樂播放器、語音控制等功能，並且可以和智慧手機互相串連。Microsoft表示將和Ford一起，為300萬台新款車型配備該系統。
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於
2011/03/13 17:06:22
發文IP 45.0.*.*
2011年03月12日 10:25
東風日產-騏達 價格:10.68-14.98 萬元
關於日產將為中國市場推出新騏達[綜述 圖片 論壇]的消息早已傳出，近日，新車的首張諜照出現在互聯網上。除了造型發生改變的尾部，新騏達的DIG Turbo動力系統確實出乎大家意料。
[img]http://res1.auto.ifeng.com/9/2011/0312/169_4927886229_20110312102337.jpg[/img]
新騏達諜照：尾部有“DIG Turbo字樣”
在本月初的日內瓦車展上，日產發布了DIG-S 1.2T機械增壓的瑪馳[綜述 圖片 論壇]車型，而即將登陸國內的新騏達也使用了DIG汽油直噴技術(Direct Injection Gasoline)，與瑪馳不同，新車的尾部明顯的Turbo標識表明這是一輛使用渦輪增壓的車型。
[img]http://res3.auto.ifeng.com/s/1698/10/2/12868750141552_2.jpg[/img]
現款騏達尾部
從目前日產的動力系統看，再對比適合騏達車型的排量，國產新騏達很有希望搭載的是日產1.6T直噴發動機，該發動機目前應用在Juke車型上(190馬力/240N·m)。尚不清楚，這款發動機在新騏達上是否會對動力進行調整。新的動力系統無疑對騏達的性能、經濟性提昇都有所幫助。
[img]http://www.egyspeed.com/blog/wp-content/uploads/nissan-1.2L-DIG-supercharge.jpg[/img]
除了發動機，新騏達還將適用日產的CVT變速器——動力系統可謂全面進行了更新。關於新騏達的更多資訊，我們還將繼續關注。
於
2011/03/13 17:15:51
發文IP 45.0.*.*
2011年03月12日 10:25
東風日產-騏達 價格:10.68-14.98 萬元
關於日產將為中國市場推出新騏達[綜述 圖片 論壇]的消息早已傳出，近日，新車的首張諜照出現在互聯網上。除了造型發生改變的尾部，新騏達的DIG Turbo動力系統確實出乎大家意料。
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新騏達諜照：尾部有“DIG Turbo字樣”
[img]http://www.car7777.com/uploads/wareet/201101/ET106032011011414224032.jpg[/img]
在本月初的日內瓦車展上，日產發布了DIG-S 1.2T機械增壓的瑪馳[綜述 圖片 論壇]車型，而即將登陸國內的新騏達也使用了DIG汽油直噴技術(Direct Injection Gasoline)，與瑪馳不同，新車的尾部明顯的Turbo標識表明這是一輛使用渦輪增壓的車型。
[img]http://res3.auto.ifeng.com/s/1698/10/2/12868750141552_2.jpg[/img]
現款騏達尾部
從目前日產的動力系統看，再對比適合騏達車型的排量，國產新騏達很有希望搭載的是日產1.6T直噴發動機，該發動機目前應用在Juke車型上(190馬力/240N·m)。尚不清楚，這款發動機在新騏達上是否會對動力進行調整。新的動力系統無疑對騏達的性能、經濟性提昇都有所幫助。
[img]http://www.egyspeed.com/blog/wp-content/uploads/nissan-1.2L-DIG-supercharge.jpg[/img]
除了發動機，新騏達還將適用日產的CVT變速器——動力系統可謂全面進行了更新。關於新騏達的更多資訊，我們還將繼續關注。
2011年03月12日 10:25
東風日產-騏達 價格:10.68-14.98 萬元
關於日產將為中國市場推出新騏達[綜述 圖片 論壇]的消息早已傳出，近日，新車的首張諜照出現在互聯網上。除了造型發生改變的尾部，新騏達的DIG Turbo動力系統確實出乎大家意料。
新騏達諜照：尾部有“DIG Turbo字樣”
在本月初的日內瓦車展上，日產發布了DIG-S 1.2T機械增壓的瑪馳[綜述 圖片 論壇]車型，而即將登陸國內的新騏達也使用了DIG汽油直噴技術(Direct Injection Gasoline)，與瑪馳不同，新車的尾部明顯的Turbo標識表明這是一輛使用渦輪增壓的車型。
現款騏達尾部
從目前日產的動力系統看，再對比適合騏達車型的排量，國產新騏達很有希望搭載的是日產1.6T直噴發動機，該發動機目前應用在Juke車型上(190馬力/240N·m)。尚不清楚，這款發動機在新騏達上是否會對動力進行調整。新的動力系統無疑對騏達的性能、經濟性提昇都有所幫助。
除了發動機，新騏達還將適用日產的CVT變速器——動力系統可謂全面進行了更新。關於新騏達的更多資訊，我們還將繼續關注。
東風日產-騏達 價格:10.68-14.98 萬元
關於日產將為中國市場推出新騏達[綜述 圖片 論壇]的消息早已傳出，近日，新車的首張諜照出現在互聯網上。除了造型發生改變的尾部，新騏達的DIG Turbo動力系統確實出乎大家意料。
新騏達諜照：尾部有“DIG Turbo字樣”
在本月初的日內瓦車展上，日產發布了DIG-S 1.2T機械增壓的瑪馳[綜述 圖片 論壇]車型，而即將登陸國內的新騏達也使用了DIG汽油直噴技術(Direct Injection Gasoline)，與瑪馳不同，新車的尾部明顯的Turbo標識表明這是一輛使用渦輪增壓的車型。
現款騏達尾部
從目前日產的動力系統看，再對比適合騏達車型的排量，國產新騏達很有希望搭載的是日產1.6T直噴發動機，該發動機目前應用在Juke車型上(190馬力/240N·m)。尚不清楚，這款發動機在新騏達上是否會對動力進行調整。新的動力系統無疑對騏達的性能、經濟性提昇都有所幫助。
除了發動機，新騏達還將適用日產的CVT變速器——動力系統可謂全面進行了更新。關於新騏達的更多資訊，我們還將繼續關注。
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於
2011/03/12 18:55:17
發文IP 45.0.*.*
3月11日，日本本州發生8.9級地震。據日本氣象廳觀測，地震發生在當地時間11日14時46分，震中位於宮城縣以東的太平洋海域。由地震引起強烈海嘯，日本岩手縣釜石市觀測到最高4.2米的大海嘯。其中宮城、福島、茨城、櫪木等縣震感強烈，而岩手、群馬、琦玉、千葉也出現較強烈震感。
豐田汽車：出口車型受影響
豐田汽車公司的第三大生產基地位於此次震災最嚴重的宮城縣大衡村，同時關東地區最大的工廠位於岩手縣金崎町。這兩家工廠的車間和生產線損失嚴重，已經無法使用。豐田汽車公司稱，所有的公司職員都已經實施避難。
豐田田中國相關負責人表示，目前已經和日本總部取得聯繫，但損失情況現在不明，正在進一步蒐集當中，一旦出現最新進展將會通報媒體。
豐田東京發言人橋本詩織表示，目前公司總部正在同靠近震中區域的日本東北部宮城縣工廠電話聯繫，但尚未得到回應，該工廠生產出口美國的雅力士、Scion XB、Scion XD車型，年產能為12萬輛。
豐田公司旗下零部件供應商豐田紡織位於宮城縣的和岩手縣的工廠已停止生產。豐田紡織公司位於宮城的工廠的一部分墻壁出現倒塌，目前很難掌握停電以及余震的詳細情況。兩處工廠的工人目前沒有受傷。
豐田公司旗下的零部件供應商豐田紡織發言人Misako Nagata表示：“公司位於宮城縣的工廠受到了一定影響，工廠附近的道路受到地震影響出現裂痕。”但她未公開工廠受損的具體詳情。
截至美東時間週五上午11:30.本田汽車在美國上市的股價下跌了2.01%，報每股39.91美元。
本田汽車：一名員工遇難
本田汽車公司在週五表示，由於地震波及其位於東京北部的Tocigi研發中心，在該中心工作的一名員工因為被倒塌的墻壁壓到而遇難，兩外有30名員工被墜落的天花板砸傷。目前，該研發中心已經關閉。此外，本田汽車公司位於埼玉的製造廠已停止了生產，位於鈴鹿市的生產線也暫停了生產。
本田中國相關負責人表示，目前已經和日本總部取得聯繫，但損失情況現在不明，正在進一步蒐集當中，一旦出現最新進展將會通報媒體。
本田汽車駐美國的發言人愛德·米勒表示，本田位於日本國內的兩個主要汽車組裝廠中，Suzuka廠仍然在運行，而Sayama廠將一直關閉直至週一開放。
米勒還補充說，地震不會給北美的業務運營帶來直接的影響。本田汽車在美國銷售的90%的車輛都是在北美的工廠中生產出來。
米勒表示：“公司正在評估地震對公司在日本和在美國的業務的長期影響。本田位於北美和世界其他地方的公司部門都將會盡一切努力支援日本業務核設施的重建與復蘇。”
截至美東時間週五上午11:30.豐田汽車在美國上市的股價下跌了2.14%，報每股85.65美元。
日產：五大工廠都已停產
日產汽車位於福島縣、栃木縣、橫濱、追濱、座間的五大工廠都已經停產。位於福島縣的工廠發生了火災，目前正在滅火。位於櫪木縣的工廠也發生了火災，目前火災已經被撲滅。該工廠有2人受輕傷。
日產中國工作人員表示，目前無法與日本總部取得聯繫。據悉，日產汽車的總部位於東京附近的橫濱，其總部大樓距離海岸僅數分鐘的車程。
日產美國的發言人大衛·羅伊特表示：“目前，我們正在確認所有日產僱員的安全，並繼續評估我們的日本生產設施的受損情況。而我們在美洲的業務運作正常，並且我們認為這裡不會遭受任何直接的影響。”
截至美東時間週五上午11:12，日產在美國交易的股價下跌了2.68%，報每股18.92美元。
馬自達：未受影響
馬自達企業管理有限公司公共關係部經理何苗女士表示，馬自達的總部位於廣島、兩個工廠分別位於九州和防府一帶，與震區有一定距離，沒有受到什麼影響。“今天下午我們還與總部公關部的同事取得了聯繫，他們那邊沒有什麼異常。”何女士說，馬自達汽車公京分公司的同事也報了平安。
鈴木：總部位置與震中較遠
由於無法與鈴木相關人士取得聯繫，記者連線了其在中國的公關公司——東鯤文化交流有限公司的相關負責人。據了解，鈴木汽車在日本的總部位於靜岡縣濱松市，其工廠位於靜岡等地，均在東京的南部，而震區所在的宮城縣仙臺市則在東京以北。
[img]http://i1.sinaimg.cn/qc/2011/0312/U3905P33DT20110312124429.jpg[/img]
於
2011/03/12 19:02:44
發文IP 45.0.*.*
3月11日，日本本州發生8.9級地震。據日本氣象廳觀測，地震發生在當地時間11日14時46分，震中位於宮城縣以東的太平洋海域。由地震引起強烈海嘯，日本岩手縣釜石市觀測到最高4.2米的大海嘯。其中宮城、福島、茨城、櫪木等縣震感強烈，而岩手、群馬、琦玉、千葉也出現較強烈震感。
豐田汽車：出口車型受影響
豐田汽車公司的第三大生產基地位於此次震災最嚴重的宮城縣大衡村，同時關東地區最大的工廠位於岩手縣金崎町。這兩家工廠的車間和生產線損失嚴重，已經無法使用。豐田汽車公司稱，所有的公司職員都已經實施避難。
豐田田中國相關負責人表示，目前已經和日本總部取得聯繫，但損失情況現在不明，正在進一步蒐集當中，一旦出現最新進展將會通報媒體。
豐田東京發言人橋本詩織表示，目前公司總部正在同靠近震中區域的日本東北部宮城縣工廠電話聯繫，但尚未得到回應，該工廠生產出口美國的雅力士、Scion XB、Scion XD車型，年產能為12萬輛。
豐田公司旗下零部件供應商豐田紡織位於宮城縣的和岩手縣的工廠已停止生產。豐田紡織公司位於宮城的工廠的一部分墻壁出現倒塌，目前很難掌握停電以及余震的詳細情況。兩處工廠的工人目前沒有受傷。
豐田公司旗下的零部件供應商豐田紡織發言人Misako Nagata表示：“公司位於宮城縣的工廠受到了一定影響，工廠附近的道路受到地震影響出現裂痕。”但她未公開工廠受損的具體詳情。
截至美東時間週五上午11:30.本田汽車在美國上市的股價下跌了2.01%，報每股39.91美元。
本田汽車：一名員工遇難
本田汽車公司在週五表示，由於地震波及其位於東京北部的Tocigi研發中心，在該中心工作的一名員工因為被倒塌的墻壁壓到而遇難，兩外有30名員工被墜落的天花板砸傷。目前，該研發中心已經關閉。此外，本田汽車公司位於埼玉的製造廠已停止了生產，位於鈴鹿市的生產線也暫停了生產。
本田中國相關負責人表示，目前已經和日本總部取得聯繫，但損失情況現在不明，正在進一步蒐集當中，一旦出現最新進展將會通報媒體。
本田汽車駐美國的發言人愛德·米勒表示，本田位於日本國內的兩個主要汽車組裝廠中，Suzuka廠仍然在運行，而Sayama廠將一直關閉直至週一開放。
米勒還補充說，地震不會給北美的業務運營帶來直接的影響。本田汽車在美國銷售的90%的車輛都是在北美的工廠中生產出來。
米勒表示：“公司正在評估地震對公司在日本和在美國的業務的長期影響。本田位於北美和世界其他地方的公司部門都將會盡一切努力支援日本業務核設施的重建與復蘇。”
截至美東時間週五上午11:30.豐田汽車在美國上市的股價下跌了2.14%，報每股85.65美元。
日產：五大工廠都已停產
日產汽車位於福島縣、栃木縣、橫濱、追濱、座間的五大工廠都已經停產。位於福島縣的工廠發生了火災，目前正在滅火。位於櫪木縣的工廠也發生了火災，目前火災已經被撲滅。該工廠有2人受輕傷。
日產中國工作人員表示，目前無法與日本總部取得聯繫。據悉，日產汽車的總部位於東京附近的橫濱，其總部大樓距離海岸僅數分鐘的車程。
日產美國的發言人大衛·羅伊特表示：“目前，我們正在確認所有日產僱員的安全，並繼續評估我們的日本生產設施的受損情況。而我們在美洲的業務運作正常，並且我們認為這裡不會遭受任何直接的影響。”
截至美東時間週五上午11:12，日產在美國交易的股價下跌了2.68%，報每股18.92美元。
馬自達：未受影響
馬自達企業管理有限公司公共關係部經理何苗女士表示，馬自達的總部位於廣島、兩個工廠分別位於九州和防府一帶，與震區有一定距離，沒有受到什麼影響。“今天下午我們還與總部公關部的同事取得了聯繫，他們那邊沒有什麼異常。”何女士說，馬自達汽車公京分公司的同事也報了平安。
鈴木：總部位置與震中較遠
由於無法與鈴木相關人士取得聯繫，記者連線了其在中國的公關公司——東鯤文化交流有限公司的相關負責人。據了解，鈴木汽車在日本的總部位於靜岡縣濱松市，其工廠位於靜岡等地，均在東京的南部，而震區所在的宮城縣仙臺市則在東京以北。
[img]http://i1.sinaimg.cn/qc/2011/0312/U3905P33DT20110312124429.jpg[/img]
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日產和本田在日所有工廠將停產
【聯合新聞網╱綜合報導】 2011.03.12 06:08 pm
因難以確保車子零件供應充裕，日產及本田公司宣布，在國內的所有車廠將於周一起停產。
保險理賠估100~500億美元 車廠紛停工
【聯合晚報／編譯彭淮棟／綜合報導】
[img]http://udn.com/NEWS/MEDIA/6206562-2531017.jpg[/img]
仙台市的一處工廠12日起火燃燒。
路透
日本大地震之後，全球保險公司準備為生命和財產損失理賠，理賠規模目前尚難明朗，瑞士信貸一份報告估計在100億到500億美元（約合台幣2956億元到1.47兆元）之間。同時，豐田、本田、日產汽車等日本工業主力位於震區的工廠紛傳停工。
Aflac保險公司在日本經營健康和人壽保險，日本每四人有一人是它的客戶，執行長艾莫斯定13日飛往日本。他表示，Aflac已有充分的理賠準備。全球保險和再保業者的股價同聲喊跌，瑞士再保和慕尼黑再保下挫5%，漢諾威再保跌5%，美國AIG尚未開盤就走低33美分。理賠的內容包括人的傷亡，和住家與建築的損失，以及企業廠房淹水或震壞。
[img]http://udn.com/NEWS/MEDIA/6206562-2531016.JPG[/img]
宮城縣多賀城一處工業區12日發生大火，天空密佈濃煙。
美聯社
以下是產業界受干擾的情況：
‧豐田汽車：宮城和岩手縣、北海道共四處工廠停工。
‧日產：福島等四座工廠停工，震區另一廠房起火，五廠要13 日才能決定是否復工。
‧本田：狹山、櫪木、濱松廠停產。
‧Sony：宮城和福島六座工廠都停工。
‧東方樂園集團：12日關閉東京迪士尼樂園，尚未決定13日是否開園。
‧旭化成綜合化學：宮城廠停電停產，工人疏散。
‧Cosmo石油：千葉縣煉油廠大火，全廠停擺。
‧富士重工：十廠關八廠，包括群馬縣供應速霸陸的所有五座車廠和零件廠。櫪木縣的飛機廠和發電產品廠也停工。
‧JFE合成橡膠：茨城縣的鹿島廠停產。
‧三井礦冶：青森縣的八戶冶鋅廠停工。
‧日本紙業集團：宮城、福島廠停工。
【2011/03/12 聯合新聞網】@ http://udn.com/
3月11日，日本本州發生8.9級地震。據日本氣象廳觀測，地震發生在當地時間11日14時46分，震中位於宮城縣以東的太平洋海域。由地震引起強烈海嘯，日本岩手縣釜石市觀測到最高4.2米的大海嘯。其中宮城、福島、茨城、櫪木等縣震感強烈，而岩手、群馬、琦玉、千葉也出現較強烈震感。
豐田汽車：出口車型受影響
豐田汽車公司的第三大生產基地位於此次震災最嚴重的宮城縣大衡村，同時關東地區最大的工廠位於岩手縣金崎町。這兩家工廠的車間和生產線損失嚴重，已經無法使用。豐田汽車公司稱，所有的公司職員都已經實施避難。
豐田田中國相關負責人表示，目前已經和日本總部取得聯繫，但損失情況現在不明，正在進一步蒐集當中，一旦出現最新進展將會通報媒體。
豐田東京發言人橋本詩織表示，目前公司總部正在同靠近震中區域的日本東北部宮城縣工廠電話聯繫，但尚未得到回應，該工廠生產出口美國的雅力士、Scion XB、Scion XD車型，年產能為12萬輛。
豐田公司旗下零部件供應商豐田紡織位於宮城縣的和岩手縣的工廠已停止生產。豐田紡織公司位於宮城的工廠的一部分墻壁出現倒塌，目前很難掌握停電以及余震的詳細情況。兩處工廠的工人目前沒有受傷。
豐田公司旗下的零部件供應商豐田紡織發言人Misako Nagata表示：“公司位於宮城縣的工廠受到了一定影響，工廠附近的道路受到地震影響出現裂痕。”但她未公開工廠受損的具體詳情。
截至美東時間週五上午11:30.本田汽車在美國上市的股價下跌了2.01%，報每股39.91美元。
本田汽車：一名員工遇難
本田汽車公司在週五表示，由於地震波及其位於東京北部的Tocigi研發中心，在該中心工作的一名員工因為被倒塌的墻壁壓到而遇難，兩外有30名員工被墜落的天花板砸傷。目前，該研發中心已經關閉。此外，本田汽車公司位於埼玉的製造廠已停止了生產，位於鈴鹿市的生產線也暫停了生產。
本田中國相關負責人表示，目前已經和日本總部取得聯繫，但損失情況現在不明，正在進一步蒐集當中，一旦出現最新進展將會通報媒體。
本田汽車駐美國的發言人愛德·米勒表示，本田位於日本國內的兩個主要汽車組裝廠中，Suzuka廠仍然在運行，而Sayama廠將一直關閉直至週一開放。
米勒還補充說，地震不會給北美的業務運營帶來直接的影響。本田汽車在美國銷售的90%的車輛都是在北美的工廠中生產出來。
米勒表示：“公司正在評估地震對公司在日本和在美國的業務的長期影響。本田位於北美和世界其他地方的公司部門都將會盡一切努力支援日本業務核設施的重建與復蘇。”
截至美東時間週五上午11:30.豐田汽車在美國上市的股價下跌了2.14%，報每股85.65美元。
日產：五大工廠都已停產
日產汽車位於福島縣、栃木縣、橫濱、追濱、座間的五大工廠都已經停產。位於福島縣的工廠發生了火災，目前正在滅火。位於櫪木縣的工廠也發生了火災，目前火災已經被撲滅。該工廠有2人受輕傷。
日產中國工作人員表示，目前無法與日本總部取得聯繫。據悉，日產汽車的總部位於東京附近的橫濱，其總部大樓距離海岸僅數分鐘的車程。
日產美國的發言人大衛·羅伊特表示：“目前，我們正在確認所有日產僱員的安全，並繼續評估我們的日本生產設施的受損情況。而我們在美洲的業務運作正常，並且我們認為這裡不會遭受任何直接的影響。”
截至美東時間週五上午11:12，日產在美國交易的股價下跌了2.68%，報每股18.92美元。
馬自達：未受影響
馬自達企業管理有限公司公共關係部經理何苗女士表示，馬自達的總部位於廣島、兩個工廠分別位於九州和防府一帶，與震區有一定距離，沒有受到什麼影響。“今天下午我們還與總部公關部的同事取得了聯繫，他們那邊沒有什麼異常。”何女士說，馬自達汽車公京分公司的同事也報了平安。
鈴木：總部位置與震中較遠
由於無法與鈴木相關人士取得聯繫，記者連線了其在中國的公關公司——東鯤文化交流有限公司的相關負責人。據了解，鈴木汽車在日本的總部位於靜岡縣濱松市，其工廠位於靜岡等地，均在東京的南部，而震區所在的宮城縣仙臺市則在東京以北。
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日產和本田在日所有工廠將停產
【聯合新聞網╱綜合報導】 2011.03.12 06:08 pm
因難以確保車子零件供應充裕，日產及本田公司宣布，在國內的所有車廠將於周一起停產。
保險理賠估100~500億美元 車廠紛停工
【聯合晚報／編譯彭淮棟／綜合報導】
仙台市的一處工廠12日起火燃燒。
路透
日本大地震之後，全球保險公司準備為生命和財產損失理賠，理賠規模目前尚難明朗，瑞士信貸一份報告估計在100億到500億美元（約合台幣2956億元到1.47兆元）之間。同時，豐田、本田、日產汽車等日本工業主力位於震區的工廠紛傳停工。
Aflac保險公司在日本經營健康和人壽保險，日本每四人有一人是它的客戶，執行長艾莫斯定13日飛往日本。他表示，Aflac已有充分的理賠準備。全球保險和再保業者的股價同聲喊跌，瑞士再保和慕尼黑再保下挫5%，漢諾威再保跌5%，美國AIG尚未開盤就走低33美分。理賠的內容包括人的傷亡，和住家與建築的損失，以及企業廠房淹水或震壞。
宮城縣多賀城一處工業區12日發生大火，天空密佈濃煙。
美聯社
以下是產業界受干擾的情況：
‧豐田汽車：宮城和岩手縣、北海道共四處工廠停工。
‧日產：福島等四座工廠停工，震區另一廠房起火，五廠要13 日才能決定是否復工。
‧本田：狹山、櫪木、濱松廠停產。
‧Sony：宮城和福島六座工廠都停工。
‧東方樂園集團：12日關閉東京迪士尼樂園，尚未決定13日是否開園。
‧旭化成綜合化學：宮城廠停電停產，工人疏散。
‧Cosmo石油：千葉縣煉油廠大火，全廠停擺。
‧富士重工：十廠關八廠，包括群馬縣供應速霸陸的所有五座車廠和零件廠。櫪木縣的飛機廠和發電產品廠也停工。
‧JFE合成橡膠：茨城縣的鹿島廠停產。
‧三井礦冶：青森縣的八戶冶鋅廠停工。
‧日本紙業集團：宮城、福島廠停工。
【2011/03/12 聯合新聞網】@ http://udn.com/
豐田汽車：出口車型受影響
豐田汽車公司的第三大生產基地位於此次震災最嚴重的宮城縣大衡村，同時關東地區最大的工廠位於岩手縣金崎町。這兩家工廠的車間和生產線損失嚴重，已經無法使用。豐田汽車公司稱，所有的公司職員都已經實施避難。
豐田田中國相關負責人表示，目前已經和日本總部取得聯繫，但損失情況現在不明，正在進一步蒐集當中，一旦出現最新進展將會通報媒體。
豐田東京發言人橋本詩織表示，目前公司總部正在同靠近震中區域的日本東北部宮城縣工廠電話聯繫，但尚未得到回應，該工廠生產出口美國的雅力士、Scion XB、Scion XD車型，年產能為12萬輛。
豐田公司旗下零部件供應商豐田紡織位於宮城縣的和岩手縣的工廠已停止生產。豐田紡織公司位於宮城的工廠的一部分墻壁出現倒塌，目前很難掌握停電以及余震的詳細情況。兩處工廠的工人目前沒有受傷。
豐田公司旗下的零部件供應商豐田紡織發言人Misako Nagata表示：“公司位於宮城縣的工廠受到了一定影響，工廠附近的道路受到地震影響出現裂痕。”但她未公開工廠受損的具體詳情。
截至美東時間週五上午11:30.本田汽車在美國上市的股價下跌了2.01%，報每股39.91美元。
本田汽車：一名員工遇難
本田汽車公司在週五表示，由於地震波及其位於東京北部的Tocigi研發中心，在該中心工作的一名員工因為被倒塌的墻壁壓到而遇難，兩外有30名員工被墜落的天花板砸傷。目前，該研發中心已經關閉。此外，本田汽車公司位於埼玉的製造廠已停止了生產，位於鈴鹿市的生產線也暫停了生產。
本田中國相關負責人表示，目前已經和日本總部取得聯繫，但損失情況現在不明，正在進一步蒐集當中，一旦出現最新進展將會通報媒體。
本田汽車駐美國的發言人愛德·米勒表示，本田位於日本國內的兩個主要汽車組裝廠中，Suzuka廠仍然在運行，而Sayama廠將一直關閉直至週一開放。
米勒還補充說，地震不會給北美的業務運營帶來直接的影響。本田汽車在美國銷售的90%的車輛都是在北美的工廠中生產出來。
米勒表示：“公司正在評估地震對公司在日本和在美國的業務的長期影響。本田位於北美和世界其他地方的公司部門都將會盡一切努力支援日本業務核設施的重建與復蘇。”
截至美東時間週五上午11:30.豐田汽車在美國上市的股價下跌了2.14%，報每股85.65美元。
日產：五大工廠都已停產
日產汽車位於福島縣、栃木縣、橫濱、追濱、座間的五大工廠都已經停產。位於福島縣的工廠發生了火災，目前正在滅火。位於櫪木縣的工廠也發生了火災，目前火災已經被撲滅。該工廠有2人受輕傷。
日產中國工作人員表示，目前無法與日本總部取得聯繫。據悉，日產汽車的總部位於東京附近的橫濱，其總部大樓距離海岸僅數分鐘的車程。
日產美國的發言人大衛·羅伊特表示：“目前，我們正在確認所有日產僱員的安全，並繼續評估我們的日本生產設施的受損情況。而我們在美洲的業務運作正常，並且我們認為這裡不會遭受任何直接的影響。”
截至美東時間週五上午11:12，日產在美國交易的股價下跌了2.68%，報每股18.92美元。
馬自達：未受影響
馬自達企業管理有限公司公共關係部經理何苗女士表示，馬自達的總部位於廣島、兩個工廠分別位於九州和防府一帶，與震區有一定距離，沒有受到什麼影響。“今天下午我們還與總部公關部的同事取得了聯繫，他們那邊沒有什麼異常。”何女士說，馬自達汽車公京分公司的同事也報了平安。
鈴木：總部位置與震中較遠
由於無法與鈴木相關人士取得聯繫，記者連線了其在中國的公關公司——東鯤文化交流有限公司的相關負責人。據了解，鈴木汽車在日本的總部位於靜岡縣濱松市，其工廠位於靜岡等地，均在東京的南部，而震區所在的宮城縣仙臺市則在東京以北。
=========================================================================
日產和本田在日所有工廠將停產
【聯合新聞網╱綜合報導】 2011.03.12 06:08 pm
因難以確保車子零件供應充裕，日產及本田公司宣布，在國內的所有車廠將於周一起停產。
保險理賠估100~500億美元 車廠紛停工
【聯合晚報／編譯彭淮棟／綜合報導】
仙台市的一處工廠12日起火燃燒。
路透
日本大地震之後，全球保險公司準備為生命和財產損失理賠，理賠規模目前尚難明朗，瑞士信貸一份報告估計在100億到500億美元（約合台幣2956億元到1.47兆元）之間。同時，豐田、本田、日產汽車等日本工業主力位於震區的工廠紛傳停工。
Aflac保險公司在日本經營健康和人壽保險，日本每四人有一人是它的客戶，執行長艾莫斯定13日飛往日本。他表示，Aflac已有充分的理賠準備。全球保險和再保業者的股價同聲喊跌，瑞士再保和慕尼黑再保下挫5%，漢諾威再保跌5%，美國AIG尚未開盤就走低33美分。理賠的內容包括人的傷亡，和住家與建築的損失，以及企業廠房淹水或震壞。
宮城縣多賀城一處工業區12日發生大火，天空密佈濃煙。
美聯社
以下是產業界受干擾的情況：
‧豐田汽車：宮城和岩手縣、北海道共四處工廠停工。
‧日產：福島等四座工廠停工，震區另一廠房起火，五廠要13 日才能決定是否復工。
‧本田：狹山、櫪木、濱松廠停產。
‧Sony：宮城和福島六座工廠都停工。
‧東方樂園集團：12日關閉東京迪士尼樂園，尚未決定13日是否開園。
‧旭化成綜合化學：宮城廠停電停產，工人疏散。
‧Cosmo石油：千葉縣煉油廠大火，全廠停擺。
‧富士重工：十廠關八廠，包括群馬縣供應速霸陸的所有五座車廠和零件廠。櫪木縣的飛機廠和發電產品廠也停工。
‧JFE合成橡膠：茨城縣的鹿島廠停產。
‧三井礦冶：青森縣的八戶冶鋅廠停工。
‧日本紙業集團：宮城、福島廠停工。
【2011/03/12 聯合新聞網】@ http://udn.com/
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2010年出現在市場上的CR-Z，堪稱全球第一輛Hybrid小跑車，縱使日本法規測試的平均油耗達22.5km/L，然而稍嫌薄弱的動力卻讓性能死忠派有所抱怨，其實HONDA早已默默進行性能提升的開發計畫，除了傳說搭載K20A自然進氣引擎外，原廠似乎有意將既有的1.5L+IMA系統與機械增壓組合，同時進行調校，也就是說單引擎輸出至少擁有160hp的實力。而台灣已啟動的Green Machine計畫，001為Insight，002應該就是CR-Z，只是引進的CR-Z到底要Hybrid+CVT？還是Hybrid+Supercharge+6MT？或者是K20A+CVT？目前未有定數。
在HONDA車迷與品牌愛好者心目中，只要是強調性能樂趣的車款，肯定都配置精心調校的自然進氣引擎，以誕生於1983年代的CR-X為例，雖然動力僅為1.3L與1.6L兩種排氣量，但1.6L採用DOHC 16汽門+PGM-FI電子噴射系統，使得輸出輸出功率高達135hp/15.5kgm，這般馬力數據在1980年代可是不得了的成就（第五代TOYOTA Corolla的1.6L也才100hp），加上前麥弗遜、後拖曳臂的底盤懸吊結構，操控樂趣指數非常高，爾後的1987年CR-X、1992年的CR-X Del Sol也都遵循此路線。正因為有如此強烈的印象，使得CR-Z問世後就被賦予高度期望，然而與前輩相比，CR-Z在科技和節能環保獲得好評，但動力性能卻明顯略遜一籌。
目前全球唯一Hybrid小跑車的CR-Z，是HONDA用來承襲CR-X的作品，以追求環保節能和樂趣為前提，動力採用直列四缸1.5L引擎+IMA的Hybrid系統，內燃機與馬達的組合，輸出馬力為114hp/6000rpm+14hp/1500rpm，扭力則是14.8kgm/4800rpm+8.0kgm/1000rpm，變速系統共有六速手排和CVT兩種選擇，雖說造型搶眼，內裝負有強烈戰鬥氣息，但相較於傳統HONDA的性能車而言似乎少了份熱血，因此HONDA已進行高性能CR-Z的開發計畫，且將由更強悍的心臟取代，也就是現行的K20A！搭載於Civic Type R上的心臟就是代號K20A、1998cc DOHC自然進氣引擎，依照日規和歐規的版本共有225hp/201hp兩種馬力輸出和19.2kgm/21.9kgm兩種扭力設定，這可稱得上2.0L自然進氣最強，且在VTEC可變汽門等裝置幫助下獲得11.6km/L平均油耗，所以就HONDA的規劃下若K20A裝載於CR-Z上後，在車體輕量化與黛速停止運轉等多重設計下，預測平均油耗可上探15.0km/L，這般成績更能同時滿足性能和節能的需求。然而CR-Z既然打出環保節能的Hybrid訴求，若少了IMA系統似乎喪失原本的美意，但要如何提升性能？最簡單的就是加裝增壓系統！
放眼不少日本改裝廠已經針對現行CR-Z開發出機械增壓套件，馬力輕鬆上探200hp，這般潛力立刻獲得市場認同；然而HONDA基於安全考量無法進行這種大手筆改造，不過CR-Z 1.5L汽油心臟雖然僅有114hp的馬力輸出值，若加上機械增壓的幫助，可擁有160hp的實力，搭配馬達馬力輸出從15hp增加為30hp後，整體至少可獲得180-190hp馬力，且根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家消息，這樣調校設定下仍有20.0km/L的平均油耗，可見CR-Z在性能升級之際依舊保留節能的效果。另外變速系統的組合為何？HONDA將提供CVT與六速手排兩種選擇，當然CVT更與方向盤撥片手自排搭配，只是加速性能表現和樂趣恐怕就比手排要少些。
那麼與台灣消費者最有關係的大事，莫過於CR-Z何時引進？採用什麼樣的動力組合？推測2011年底台北車展應該會見到本尊，正式銷售則排在2012年第一季之後，動力方面目前HONDA Taiwan正在進行評估，畢竟114hp功率太小，手排市場非常小，CVT又少了樂趣，K20A更有違Green Machine的定位，1.5L+機械增壓售價勢必要往上一番，怎麼樣都不妥，看來總代理已經陷入天人交戰中…。
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在HONDA車迷與品牌愛好者心目中，只要是強調性能樂趣的車款，肯定都配置精心調校的自然進氣引擎，以誕生於1983年代的CR-X為例，雖然動力僅為1.3L與1.6L兩種排氣量，但1.6L採用DOHC 16汽門+PGM-FI電子噴射系統，使得輸出輸出功率高達135hp/15.5kgm，這般馬力數據在1980年代可是不得了的成就（第五代TOYOTA Corolla的1.6L也才100hp），加上前麥弗遜、後拖曳臂的底盤懸吊結構，操控樂趣指數非常高，爾後的1987年CR-X、1992年的CR-X Del Sol也都遵循此路線。正因為有如此強烈的印象，使得CR-Z問世後就被賦予高度期望，然而與前輩相比，CR-Z在科技和節能環保獲得好評，但動力性能卻明顯略遜一籌。
目前全球唯一Hybrid小跑車的CR-Z，是HONDA用來承襲CR-X的作品，以追求環保節能和樂趣為前提，動力採用直列四缸1.5L引擎+IMA的Hybrid系統，內燃機與馬達的組合，輸出馬力為114hp/6000rpm+14hp/1500rpm，扭力則是14.8kgm/4800rpm+8.0kgm/1000rpm，變速系統共有六速手排和CVT兩種選擇，雖說造型搶眼，內裝負有強烈戰鬥氣息，但相較於傳統HONDA的性能車而言似乎少了份熱血，因此HONDA已進行高性能CR-Z的開發計畫，且將由更強悍的心臟取代，也就是現行的K20A！搭載於Civic Type R上的心臟就是代號K20A、1998cc DOHC自然進氣引擎，依照日規和歐規的版本共有225hp/201hp兩種馬力輸出和19.2kgm/21.9kgm兩種扭力設定，這可稱得上2.0L自然進氣最強，且在VTEC可變汽門等裝置幫助下獲得11.6km/L平均油耗，所以就HONDA的規劃下若K20A裝載於CR-Z上後，在車體輕量化與黛速停止運轉等多重設計下，預測平均油耗可上探15.0km/L，這般成績更能同時滿足性能和節能的需求。然而CR-Z既然打出環保節能的Hybrid訴求，若少了IMA系統似乎喪失原本的美意，但要如何提升性能？最簡單的就是加裝增壓系統！
放眼不少日本改裝廠已經針對現行CR-Z開發出機械增壓套件，馬力輕鬆上探200hp，這般潛力立刻獲得市場認同；然而HONDA基於安全考量無法進行這種大手筆改造，不過CR-Z 1.5L汽油心臟雖然僅有114hp的馬力輸出值，若加上機械增壓的幫助，可擁有160hp的實力，搭配馬達馬力輸出從15hp增加為30hp後，整體至少可獲得180-190hp馬力，且根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家消息，這樣調校設定下仍有20.0km/L的平均油耗，可見CR-Z在性能升級之際依舊保留節能的效果。另外變速系統的組合為何？HONDA將提供CVT與六速手排兩種選擇，當然CVT更與方向盤撥片手自排搭配，只是加速性能表現和樂趣恐怕就比手排要少些。
那麼與台灣消費者最有關係的大事，莫過於CR-Z何時引進？採用什麼樣的動力組合？推測2011年底台北車展應該會見到本尊，正式銷售則排在2012年第一季之後，動力方面目前HONDA Taiwan正在進行評估，畢竟114hp功率太小，手排市場非常小，CVT又少了樂趣，K20A更有違Green Machine的定位，1.5L+機械增壓售價勢必要往上一番，怎麼樣都不妥，看來總代理已經陷入天人交戰中…。
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1
老資料了有需要的就按一按
一、*#06#：顯示IMEI碼
二、*#0000#：顯示軟體版本
(部分型號如果不起作用，可按*#型號代碼#，如*#6110#)
第一行--軟體版本；
第二行--軟體發佈日期；
第三行--手機型號
三、*#92702689#：顯示序列號和IMEI碼,帶捲動功能表
第一屏表示 - 手機出廠時間：1197(月月年年)；
第二屏表示 - 串號和IMEI；
第三屏表示 - 購買時間：1197(月月年年)可以更改一次
（但一經輸入就不能再作更改，日期會被永久記錄）
第四屏表示 - 最後修理時間：0000(月月年年)維修時設置。
第五屏表示 - 傳輸用戶資料：退出關閉電話，然後返回。
如果以上工作不正常，並且電話要求您輸入一個合法的代碼，可試試：
1).6232（OK）：顯示製造的月和年
2).7832（OK）：顯示手機購買時間的月和年
3).7332（OK）：顯示最近維修時間的月和年：0000(月月年年)維修時設置
4).9268（OK）：顯示系列號
5).37832（OK）：設置購買時間的月和年（警告：只允許做一次）
6).87267（OK）：確認傳輸，與軟體更新有關
====================================================================
四、速率編碼
*3370#或*efr#：開啟(EFR)全速率編碼
#3370#或#efr#：關閉全速率編碼
（開啟全速增強型編碼模式，可改善話音質量但會耗電）
*4720#或*hra0#：開啟(HR)半速率編碼
#4720#或#hra0#：關閉半速率編碼
（話音質量降低，但可延長電池大概30%左右使用時間，需網路支援）
鍵入這些代碼後，會關機重開，然後才能生效。
====================================================================
五、SIM卡鎖信息
*#746025625# (= *#sim0clock#)：
如果SIM卡能被鎖，進行檢測時鍵入該指令後，手機顯示"SIM CLOCK STOP ALLOWED" or "SIM CLOCK STOP NOT ALLOWED"，這取決於你的SIM卡。
SIM卡鎖信息：
包括四種不同的鎖
1).國家鎖--鎖指定的國家
2).網路鎖--鎖指定的網路
3).供應商鎖--鎖服務提供商
4).SIM卡鎖--鎖指定的SIM卡
六、查詢手機是否鎖頻 首先必須找出設定手機時必須使用的幾個鍵。
其中，連續按*鍵二次即出現"+"；連續按*鍵三次即出現"p"；
連續按*鍵四次即出現"w"。然後，你就可以依次順序輸入相應組合鍵。
#pw+1234567890+1#：查詢是否鎖國家碼
#pw+1234567890+2#：查詢是否鎖網路碼
#pw+1234567890+3#：查詢是否鎖網路提供者鎖定的碼
#pw+1234567890+4#：查詢是否鎖SIM卡
七、電源按鍵
輕觸電源鍵，螢幕將顯示情景模式的選單，你可以通過上下鍵快速地在各個模式中切換。在鍵盤鎖模式下打開螢幕燈，你曾感受過在夜晚摸黑想打開手機的鍵盤鎖的煩惱嗎？其實你可以輕觸電源鍵，這時螢幕和鍵盤的夜燈將會打開，這樣你就可以從容地分辨按鍵打開鍵盤鎖了。
八、查看手機狀態
操作指令：#pw+(mastercode)+X# (mastercode)是一10位數(沒有括弧) X是一個1到4的數, 它顯示以上的鎖，還不確定何數對應何鎖。 SIM卡不限制資訊，意味著你的電話還沒鎖。
1).VIN CHARGER INPUT VOLTAGE 8.4V 0.8A
2).CHRG CTRL CHARGER CONTROL PWM 32Khz
3).XMIC MIC INPUT 60mV - 1V
4).SGND SIGNAL GROUND
5).XEAR EAR OUTPUT 80mV - 1V
6).MBUS 9600 B/S
7).FBUS_RX 9.6 - 230.4 KB/S
8).FBUS_TX 9.6 - 230.4 KB/S
9).L_GND CHARGER / LOGIC GND
九、更換當前號碼 按住#鍵不放約一秒鐘，螢幕會出現“交換號碼？” ，
按確認後螢幕上方會出現一個2字，這時手機不能撥出但能接聽來電。
取消重操作一次，利用它可達到鎖機的效果。在非來電時進入來電功能表，
持續按住功能鍵兩秒，將進入來電功能表，而這個功能表平時只是會在有電話打入時才會出現的。
十、S60系列手機恢復原廠 *#7370#。
一、*#06#：顯示IMEI碼
二、*#0000#：顯示軟體版本
(部分型號如果不起作用，可按*#型號代碼#，如*#6110#)
第一行--軟體版本；
第二行--軟體發佈日期；
第三行--手機型號
三、*#92702689#：顯示序列號和IMEI碼,帶捲動功能表
第一屏表示 - 手機出廠時間：1197(月月年年)；
第二屏表示 - 串號和IMEI；
第三屏表示 - 購買時間：1197(月月年年)可以更改一次
（但一經輸入就不能再作更改，日期會被永久記錄）
第四屏表示 - 最後修理時間：0000(月月年年)維修時設置。
第五屏表示 - 傳輸用戶資料：退出關閉電話，然後返回。
如果以上工作不正常，並且電話要求您輸入一個合法的代碼，可試試：
1).6232（OK）：顯示製造的月和年
2).7832（OK）：顯示手機購買時間的月和年
3).7332（OK）：顯示最近維修時間的月和年：0000(月月年年)維修時設置
4).9268（OK）：顯示系列號
5).37832（OK）：設置購買時間的月和年（警告：只允許做一次）
6).87267（OK）：確認傳輸，與軟體更新有關
====================================================================
四、速率編碼
*3370#或*efr#：開啟(EFR)全速率編碼
#3370#或#efr#：關閉全速率編碼
（開啟全速增強型編碼模式，可改善話音質量但會耗電）
*4720#或*hra0#：開啟(HR)半速率編碼
#4720#或#hra0#：關閉半速率編碼
（話音質量降低，但可延長電池大概30%左右使用時間，需網路支援）
鍵入這些代碼後，會關機重開，然後才能生效。
====================================================================
五、SIM卡鎖信息
*#746025625# (= *#sim0clock#)：
如果SIM卡能被鎖，進行檢測時鍵入該指令後，手機顯示"SIM CLOCK STOP ALLOWED" or "SIM CLOCK STOP NOT ALLOWED"，這取決於你的SIM卡。
SIM卡鎖信息：
包括四種不同的鎖
1).國家鎖--鎖指定的國家
2).網路鎖--鎖指定的網路
3).供應商鎖--鎖服務提供商
4).SIM卡鎖--鎖指定的SIM卡
六、查詢手機是否鎖頻 首先必須找出設定手機時必須使用的幾個鍵。
其中，連續按*鍵二次即出現"+"；連續按*鍵三次即出現"p"；
連續按*鍵四次即出現"w"。然後，你就可以依次順序輸入相應組合鍵。
#pw+1234567890+1#：查詢是否鎖國家碼
#pw+1234567890+2#：查詢是否鎖網路碼
#pw+1234567890+3#：查詢是否鎖網路提供者鎖定的碼
#pw+1234567890+4#：查詢是否鎖SIM卡
七、電源按鍵
輕觸電源鍵，螢幕將顯示情景模式的選單，你可以通過上下鍵快速地在各個模式中切換。在鍵盤鎖模式下打開螢幕燈，你曾感受過在夜晚摸黑想打開手機的鍵盤鎖的煩惱嗎？其實你可以輕觸電源鍵，這時螢幕和鍵盤的夜燈將會打開，這樣你就可以從容地分辨按鍵打開鍵盤鎖了。
八、查看手機狀態
操作指令：#pw+(mastercode)+X# (mastercode)是一10位數(沒有括弧) X是一個1到4的數, 它顯示以上的鎖，還不確定何數對應何鎖。 SIM卡不限制資訊，意味著你的電話還沒鎖。
1).VIN CHARGER INPUT VOLTAGE 8.4V 0.8A
2).CHRG CTRL CHARGER CONTROL PWM 32Khz
3).XMIC MIC INPUT 60mV - 1V
4).SGND SIGNAL GROUND
5).XEAR EAR OUTPUT 80mV - 1V
6).MBUS 9600 B/S
7).FBUS_RX 9.6 - 230.4 KB/S
8).FBUS_TX 9.6 - 230.4 KB/S
9).L_GND CHARGER / LOGIC GND
九、更換當前號碼 按住#鍵不放約一秒鐘，螢幕會出現“交換號碼？” ，
按確認後螢幕上方會出現一個2字，這時手機不能撥出但能接聽來電。
取消重操作一次，利用它可達到鎖機的效果。在非來電時進入來電功能表，
持續按住功能鍵兩秒，將進入來電功能表，而這個功能表平時只是會在有電話打入時才會出現的。
十、S60系列手機恢復原廠 *#7370#。
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於
2011/03/07 20:37:07
發文IP 45.0.*.*
賀NISSAN BLUEBIRD榮獲環保標章 限時推出綠色版(2011/03/07 17:06)
裕隆日產汽車為慶祝NISSAN BLUEBIRD榮獲由行政院環保署頒發之環保標章肯定，自即日起至3月31日止推出限時綠色版優惠65.9萬(註1)，本月下訂並掛牌再贈送價值超過2萬元的3年或6萬公里(視先到者為準)免費定期保養(註2)，不僅提供車主以客為尊的原廠保養服務，更能輕鬆擁有高級房車的豪華享受。
NISSAN BLUEBIRD因搭載綠能科技X-CVT無段變速系統，一上市即獲得經濟部能源局節能標章肯定的節能省油性；加上流暢無頓挫感的行車步調，及榮獲日本G-Mark設計大獎，獲得車主極高口碑評價。在這波車價漲聲連連時，不僅為目前市面上國產2.0L高級房車唯一不漲價的車款，更於今年年初取得環保標章肯定，成為同時榮獲節能及環保標章雙重肯定的車款。故推出綠色版回饋市場。
NISSAN近年來持續推行綠計畫，以「節能、減碳、愛地球」為宗旨，致力於環保造車科技，以達到汽車減碳目標；BLUEBIRD搭載NISSAN最高科技X-CVT無段變速系統、Eco-Driving節能輔助視窗，符合節能省油的宗旨。此外，BLUEBIRD更搭載了BOS煞車優先系統，在環保生活的環境外，更增添安全生活的駕駛環境。
裕隆日產邀請消費者立即把握難得購車良機至全省NISSAN展示中心，親身體驗NISSAN BLUEBIRD帶來的超值享受。活動詳情請洽NISSAN全省展示中心或上Nissan官網www.nissan.com.tw查詢。
註1：此為建議售價。
註2 : Bluebird全車系都享有3年或6萬公里(視先到者為準)免費定期保養。
[img]http://7.blog.xuite.net/7/8/9/f/14149777/blog_659836/txt/27411369/0.jpg[/img]
[img]http://sunto.cc/1021[/img]
[img]http://sunto.cc/1022[/img]
[img]http://sunto.cc/1023[/img]
[img]http://sunto.cc/1024[/img]
[img]http://sunto.cc/1025[/img]
[img]http://sunto.cc/1026[/img]
[img]http://sunto.cc/1027[/img]
[img]http://sunto.cc/1028[/img]
於
2011/03/07 23:37:36
發文IP 190.193.*.*
賀NISSAN BLUEBIRD榮獲環保標章 限時推出綠色版(2011/03/07 17:06)
裕隆日產汽車為慶祝NISSAN BLUEBIRD榮獲由行政院環保署頒發之環保標章肯定，自即日起至3月31日止推出限時綠色版優惠65.9萬(註1)，本月下訂並掛牌再贈送價值超過2萬元的3年或6萬公里(視先到者為準)免費定期保養(註2)，不僅提供車主以客為尊的原廠保養服務，更能輕鬆擁有高級房車的豪華享受。
NISSAN BLUEBIRD因搭載綠能科技X-CVT無段變速系統，一上市即獲得經濟部能源局節能標章肯定的節能省油性；加上流暢無頓挫感的行車步調，及榮獲日本G-Mark設計大獎，獲得車主極高口碑評價。在這波車價漲聲連連時，不僅為目前市面上國產2.0L高級房車唯一不漲價的車款，更於今年年初取得環保標章肯定，成為同時榮獲節能及環保標章雙重肯定的車款。故推出綠色版回饋市場。
NISSAN近年來持續推行綠計畫，以「節能、減碳、愛地球」為宗旨，致力於環保造車科技，以達到汽車減碳目標；BLUEBIRD搭載NISSAN最高科技X-CVT無段變速系統、Eco-Driving節能輔助視窗，符合節能省油的宗旨。此外，BLUEBIRD更搭載了BOS煞車優先系統，在環保生活的環境外，更增添安全生活的駕駛環境。
裕隆日產邀請消費者立即把握難得購車良機至全省NISSAN展示中心，親身體驗NISSAN BLUEBIRD帶來的超值享受。活動詳情請洽NISSAN全省展示中心或上Nissan官網www.nissan.com.tw查詢。
註1：此為建議售價。
註2 : Bluebird全車系都享有3年或6萬公里(視先到者為準)免費定期保養。
[img]http://7.blog.xuite.net/7/8/9/f/14149777/blog_659836/txt/27411369/0.jpg[/img]
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[img]http://www.auto-power-girl.com/photo-gallery/nissan-bluebirds-sylphy-japanese-version/nissan-bluebirds-ylphy-japanese-version-2006-22.jpg[/img]
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賀NISSAN BLUEBIRD榮獲環保標章 限時推出綠色版(2011/03/07 17:06)
裕隆日產汽車為慶祝NISSAN BLUEBIRD榮獲由行政院環保署頒發之環保標章肯定，自即日起至3月31日止推出限時綠色版優惠65.9萬(註1)，本月下訂並掛牌再贈送價值超過2萬元的3年或6萬公里(視先到者為準)免費定期保養(註2)，不僅提供車主以客為尊的原廠保養服務，更能輕鬆擁有高級房車的豪華享受。
NISSAN BLUEBIRD因搭載綠能科技X-CVT無段變速系統，一上市即獲得經濟部能源局節能標章肯定的節能省油性；加上流暢無頓挫感的行車步調，及榮獲日本G-Mark設計大獎，獲得車主極高口碑評價。在這波車價漲聲連連時，不僅為目前市面上國產2.0L高級房車唯一不漲價的車款，更於今年年初取得環保標章肯定，成為同時榮獲節能及環保標章雙重肯定的車款。故推出綠色版回饋市場。
NISSAN近年來持續推行綠計畫，以「節能、減碳、愛地球」為宗旨，致力於環保造車科技，以達到汽車減碳目標；BLUEBIRD搭載NISSAN最高科技X-CVT無段變速系統、Eco-Driving節能輔助視窗，符合節能省油的宗旨。此外，BLUEBIRD更搭載了BOS煞車優先系統，在環保生活的環境外，更增添安全生活的駕駛環境。
裕隆日產邀請消費者立即把握難得購車良機至全省NISSAN展示中心，親身體驗NISSAN BLUEBIRD帶來的超值享受。活動詳情請洽NISSAN全省展示中心或上Nissan官網www.nissan.com.tw查詢。
註1：此為建議售價。
註2 : Bluebird全車系都享有3年或6萬公里(視先到者為準)免費定期保養。
裕隆日產汽車為慶祝NISSAN BLUEBIRD榮獲由行政院環保署頒發之環保標章肯定，自即日起至3月31日止推出限時綠色版優惠65.9萬(註1)，本月下訂並掛牌再贈送價值超過2萬元的3年或6萬公里(視先到者為準)免費定期保養(註2)，不僅提供車主以客為尊的原廠保養服務，更能輕鬆擁有高級房車的豪華享受。
NISSAN BLUEBIRD因搭載綠能科技X-CVT無段變速系統，一上市即獲得經濟部能源局節能標章肯定的節能省油性；加上流暢無頓挫感的行車步調，及榮獲日本G-Mark設計大獎，獲得車主極高口碑評價。在這波車價漲聲連連時，不僅為目前市面上國產2.0L高級房車唯一不漲價的車款，更於今年年初取得環保標章肯定，成為同時榮獲節能及環保標章雙重肯定的車款。故推出綠色版回饋市場。
NISSAN近年來持續推行綠計畫，以「節能、減碳、愛地球」為宗旨，致力於環保造車科技，以達到汽車減碳目標；BLUEBIRD搭載NISSAN最高科技X-CVT無段變速系統、Eco-Driving節能輔助視窗，符合節能省油的宗旨。此外，BLUEBIRD更搭載了BOS煞車優先系統，在環保生活的環境外，更增添安全生活的駕駛環境。
裕隆日產邀請消費者立即把握難得購車良機至全省NISSAN展示中心，親身體驗NISSAN BLUEBIRD帶來的超值享受。活動詳情請洽NISSAN全省展示中心或上Nissan官網www.nissan.com.tw查詢。
註1：此為建議售價。
註2 : Bluebird全車系都享有3年或6萬公里(視先到者為準)免費定期保養。
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來自日本本田熊本廠 Kumamoto-factory 製，2012年式樣的 GOLDWING 誕生 ..
完整剖析 2012 GOLDWING
HONDA 當家旗艦車款 GOLDWING 經過 10 年的歷練終於改款，自 GOLDWING 1500 在 2001 年，完全進化大改款成 GL1800 後曾在車壇上引起非常大的轟動，這麼大的車身，" 怎麼可能會有這麼好騎的操控 "更是當年每個騎過 GOLDWING 1800 的車友，異口同聲的讚嘆也從此奠定 GOLDWING 在休旅車市場的重要地位GL 的產品週期，一直被定位成 5年一小改，10 年一大改在步入10年產品末期的 GL1800 除了銷售量下滑外，新鮮感也開始流失因此近兩年每到年底，國外大改款的消息總是謠言四起 ...然而這次的改款，與原本各家馬路消息設想的10年週期重大改款，似乎有點出入在將工廠移至日本熊本廠後，未來 2012 上市的 GOLDWING 都將是 made in japan 日本製，而不會再有美國製本次 2012 小改款 仍以 1832cc 水平對握式6缸引擎為主架構，大部份仍延續 舊款 GL1800 的架構並未有突破性的重大變革，如國外謠傳的無線藍芽通訊系統2000cc 引擎及 DCT 手自排離合器，全都沒有實現 ...令人相當挽惜... 只能說是只是加上 USB / IPOD 功能 ( 改變外觀的小改款 )雖然在重大改款革新上，沒有令人驚豔之處但本田這次在造型處理設計上，有將相當程度的運動化風格帶入 2012 GOLDWING除了運用更多的菱線塑造新一代 GL 的車身，原本電鍍件小部份改為霧黑色塗裝加上 這次車款 搭配 雙色塗裝，更顯年輕化在車款變革上，我們先由本田公佈所見的變更來做分析2012 官方8大改款重點及細節 :
★1. 新一代的 GARMIN 導航系統，搭配新的高解析度LCD 營幕，新的衛星接收晶片更快更精準，新的三維系統地圖，可由家中電腦更新規劃 GL導航系統。
★2. 重新設計的車頭造型，進風孔為兩個，原本大燈造型不變，將大燈內部由傳統的反射面改為燻黑頭燈，大燈左右兩側電鍍件改為霧黑色塗裝，更增添運動化科技感，重新設計側箱尾燈將原本車側式改為，中間橫置式。
★3. 新設計的置物容量空間，非安全氣囊板的板本，更增加中間手套箱，總置物容量比較舊款增加 2.8公升。全新設計的側箱，由於將原本尾燈座移至上方，容量更上層樓，預估超過 150公升 。
★4. 在尾箱新增 USB KIT / IPOD/ IPHONE 接頭，可讓 GOLDWING 手把直接控制 IPOD 以及首次支援 USB 撥放器 MP3 ACC WMA6 等音樂格式 。
★5. 新的聚氨酯材質座椅更舒適，更具運動感 。
★6. 新設計的前 (後電子懸吊)，比舊款更加強舒適及運動化 。
★7. 新設計的整流罩造型，提供更優的擾流效果，提高騎乘舒適度，側身增加 HONDA MARK
★8. 新的 SRS CS Auto™ 環繞音響系統 。
★ 原側面電鍍機油箱蓋 及 車側部側蓋，改為霧黑色。
★ 前下霧燈外框造型由原本圓型改為更有形的方型，可惜內部霧燈還是圓型。
★ 新設計的儀錶刻度 及 灰色內圈更添高級感。2012 國內外車主不滿之 8大 "跟不上時代" 重點 :
★ 沒有新一代 Keyless 智慧型 STAR / STOP IKEY 免鑰匙啟動
★ 沒有新一代的無線藍芽通訊系統
★ 沒有新一代科技的 LED 頭燈 及 尾燈 也沒有 HID 頭燈 ( 或許日規有 )
★ 沒有多功能觸控營幕
★ 沒有新一代的 2000cc 引擎
★ 沒有新一代的 DCT 變速箱
★ 沒有創新的下方側箱尾燈 太相似於 BMW RT 尾燈
★ 仍然沒有電動風鏡
共
30
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