引擎溫度上升的很慢
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#2
1
於
2011/03/03 16:31:42
發文
於
2011/03/03 16:31:42
發文IP 242.36.*.*
應該是水龜壞了~
而且壞在水龜開啟的位置!
於
2011/03/03 16:32:54
發文IP 242.36.*.*
應該是水龜(節溫器)壞了~
而且壞在水龜開啟的位置!
而且壞在水龜開啟的位置!
Once a use forever a custom.
#3
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| 應該是水龜(節溫器)壞了~ 而且壞在水龜開啟的位置! | |||
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回應 woowoowoo (傑佛瑞.巫) 所寫+1
#4
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於
2011/03/03 16:35:13
發文
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| 應該是水龜壞了~ 而且壞在水龜開啟的位置! | |||
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水龜原名為「節溫器」，是控制冷卻液進入引擎水道以發揮散熱功能的控制零件
很多車節溫器壞了，變成恆開，引擎溫度還沒上升到工作溫度就一直有水散熱干擾升溫
導致耗油、不順
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#5
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+1 🙂
#6
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冷卻水之溫度最好保持在80度~90度C之間
引擎溫度太低時，會比較耗油
相反的~
引擎達到工作溫度時，如果裝置在引擎汽缸蓋的節溫器沒有全開，容易造成引擎工作溫度太高，加速引擎運轉機件磨損，甚至燒損引擎。
引擎溫度太低時，會比較耗油
相反的~
引擎達到工作溫度時，如果裝置在引擎汽缸蓋的節溫器沒有全開，容易造成引擎工作溫度太高，加速引擎運轉機件磨損，甚至燒損引擎。
Once a use forever a custom.
#7
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+1 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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🙂+1
#8
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於
2011/03/03 16:43:37
發文
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再加一😊
#9
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| 應該是水龜(節溫器)壞了~ 而且壞在水龜開啟的位置! | |||
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人生忙碌，難得可以吃飽閒閒
#10
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以前壞過
只是經驗談😇
Once a use forever a custom.
#11
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| 只是經驗談 | |||
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ｗｏｏ大的經驗，還真多啊😆
那你手套的經驗談是什麼？
空山新雨後 天氣晚來秋 明月松間照 清泉石上流 竹喧歸浣女 蓮動下漁舟 隨意春芳歇 王孫自可留 <山居秋暝‧王維>
#12
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😀哇~這邊真是臥虎藏龍的地方阿~~太感謝各位大大的寶貴意見~看來真的要回廠修了~~感謝各位，另外不知道這樣維修大約多少?感謝!
#13
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| 😀哇~這邊真是臥虎藏龍的地方阿~~太感謝各位大大的寶貴意見~看來真的要回廠修了~~感謝各位，另外不知道這樣維修大約多少?感謝! | |||
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你的豐田TERCEL的水龜大約400
更換水龜工資大約400
但換水龜會漏掉冷卻水
所以還要額外買水箱精來添加
提供你參考~
Once a use forever a custom.
#14
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還有一個沒講到
按到AC引擎溫度上升速度也會比較慢
按到AC引擎溫度上升速度也會比較慢
#15
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你的豐田TERCEL的水龜大約400 更換水龜工資大約400 但換水龜會漏掉冷卻水 所以還要額外買水箱精來添加 提供你參考~ | ||||||||||||
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😀感謝!巫大提供的寶貴意見~
#16
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以前壞過 只是經驗談😇 | ||||||||||||||||||||||
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其實溫度沒有正常反應在儀表上就是有東西壞了,趕快去修吧,以免顧路😇
#17
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| Dear all, 我家的小T今年滿15年，不知道為什麼這兩三年只要到了冬天，發動之後引擎的溫度都上升的好慢，縱使經過了一段慢行之後，也不見溫度上升到正常的工作溫度，而家裡另一台車就沒有這樣的問題，尤其是天氣越冷這現象越是明顯，如果達到了正常溫度，一開上高速公路，冷風一大量灌進引擎室溫度指針又下降到冷車時的位置，不知道這樣是正常嗎?還是溫度感測的感測器有問題?不知道有哪位大大可以回答小弟我這樣的疑惑? | |||
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阿結果咧??😇
Once a use forever a custom.
#18
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寒流來...水溫上升慢...是正常的
我的車,夏天溫度從下限跑到中間(正常工作溫度)不用5分鐘
寒流來,15分鐘以上才會到中間
以前開過小T,長途中高速行駛or寒流來,溫度常常低於中間,也沒有水龜的問題
小排氣量車+舊設計,這樣應該算正常
我的車,夏天溫度從下限跑到中間(正常工作溫度)不用5分鐘
寒流來,15分鐘以上才會到中間
以前開過小T,長途中高速行駛or寒流來,溫度常常低於中間,也沒有水龜的問題
小排氣量車+舊設計,這樣應該算正常
我家的小T今年滿15年，不知道為什麼這兩三年只要到了冬天，發動之後引擎的溫度都上升的好慢，縱使經過了一段慢行之後，也不見溫度上升到正常的工作溫度，而家裡另一台車就沒有這樣的問題，尤其是天氣越冷這現象越是明顯，如果達到了正常溫度，一開上高速公路，冷風一大量灌進引擎室溫度指針又下降到冷車時的位置，不知道這樣是正常嗎?還是溫度感測的感測器有問題?不知道有哪位大大可以回答小弟我這樣的疑惑?